1、锡柴 6DM 电喷国三机气门间隙调整方法方法一1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸（靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮上 TDC 刻度线） 。厚薄规进气门间隙：0.3mm排气门间隙：3mm (带发动机制动装置)检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于 60） 注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动而且感觉有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。2、第一缸活塞处于压缩上止点位置。采用 16mm 专用套筒扳手，螺丝刀检查或调整 1、
2、2、4 缸进气门间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门） 。拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。3、然后将飞轮逆时针转过 128，曲轴转角（可看到飞轮上“6、1”缸气门间隙调整位置“的刻线） ，调整第 6 缸的排气门间隙。按照 6-2-4-1-5-3 的顺序调整各缸的排气门间隙。注：其中再转到 360曲轴转角的位置（即重新看到 TDC 刻线的时候）调整 6、3、5 缸的进气门间隙。方法二1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线2、在此时“0”刻度线调整第 1、2、4 缸进气门间隙（0.3mm）3、逆时针盘动飞轮 8 ，调整第 3 缸排气门 间隙（3mm）4、再逆时针盘动飞轮 120 ，调整第 6 缸排气门间隙（3mm）5、再逆时针盘动飞轮 120 ，调整第 2 缸排气门间隙（3mm）6、逆时针盘动飞轮 112 ，调整第 3、5、6 缸进气门间隙（0.3mm）7、再逆时针盘动飞轮 8 ，调整第 4 缸排气门间隙（3mm）8、逆时针盘动飞轮 120 ，调整第 1 缸排气门间隙（3mm）9、逆时针盘动飞轮 120 ，调整第 5 缸排气门间隙（3mm）
