1、1京源口隧道车行横洞施工方案一、工程概况：为缓解因右线洞口浅埋段围岩破碎及地下水丰富施工难度大，进度迟缓造成的工期压力，我部拟在隧道进入紧急停车带后，在京源口隧道左线 ZK162739.5 处线路前进方向右侧设置一处车行横洞，全长 49m，采用单车道无轨运输。横洞线路平面夹角 60。车行横洞断面净空尺寸 4.6m(宽)4.942m(高)。横洞与正洞的交点里程对应关系为 K0+000=ZK162+739.5。二、总体施工方案：左线隧道行至 ZK162+719 处时进入紧急停车带共 41m 长，初支采用 H14 格栅拱架，行至 ZK162+730.5 处时，主洞进入加强段，初支调整为 H17 格栅
2、拱架进行支撑。ZK162+736.7- ZK162+742.3 段改变钢架支护形式，在右边墙预留出横洞的开挖轮廓线，开挖后岩面做初喷支护，该段下台阶开挖完成后，在横洞轮廓线处安设门架，即可开始横洞施工，主洞加强继续施工至 ZK162+748.5 处后，按原设计施工。横洞均采用两台阶施工，横洞施工初段加强 K0+000-K0+002.5，设置 6 榀 H12格栅拱架，之后进入横洞正常段施工。正常段 HK0+002.5-HK0+046.5 施工完成后，进行横洞末端加强段 K0+046.5-K0+049 的施工，安装 6 榀 H12 格栅拱架挖至右主洞边墙处完成横洞施工。横洞进右主洞里程为 YK16
3、2+737，环向开挖预留核心土，完成右洞挑顶施工。完成上中台阶挑顶后，右主洞掌子面开始掘进，转入正常施工。右主洞YK162+729.75- YK162+734.2、YK162+739.8- YK162+747.75 段初支立 H17 格栅拱架加强。YK162+734.2- YK162+739.8 段施工格栅拱架同左洞段，右洞行至YK162+729.75 进入紧急停车带施工同左洞。根据隧道及车行横洞围岩情况为级，正洞初支加强长 18m,采用 H17 格栅拱架，间距 0.5m，22 砂浆锚杆长度 3.5m，挂设 6 钢筋网片，喷射 C20 混凝土厚度为25cm。车行横洞加强段长 6m，初支采用 H
4、12 格栅拱架，间距采用 0.5m，22 砂浆锚杆长度 2.5m，挂设 6 钢筋网片，喷射 C20 混凝土厚度为 20cm。衬砌加设钢筋厚度为 25cm，C25 泵送混凝土施工。横洞正常段 22 砂浆锚杆长度 2.5m，喷射C20 混凝土厚度为 10cm。衬砌采用 C25 素混凝土，厚度 30cm。横洞洞身开挖采用两2台阶开挖，每循环进尺为 2.0m。三、工期安排名称 横洞时间 （月） 剩余长度 （m） 日进尺 （m） 月进尺 （m） 总工期 （m） 备注横洞 0 49 1.5 45 1.1横洞进右洞工作面（小里程） 0 90 2.8 84 1.1横洞进右洞工作面（大里程） 0 90 2.8
5、84 1.1四、工期保证措施（1）人员及机械配备需要增加生产要素名称 数量挖掘机 1 台装载机 1 台风动式凿岩机 13 把混凝土喷射机 4 台电焊工 3 人开挖班 36 人喷锚班 15 人自卸汽车 2 辆电焊机 4 台空压机 4 台（2）设备需求量计算1、施工供电根据配备的施工设备配置情况及用电线路的损耗计算。由于横洞所需由主洞可完全供给，不需要另设变电器等设备。3施工设备用电表使用位置 设备名称 功率（KVA） 数量 总用电量 （KVA） 备注HBT50 砼输送泵 110 1 台 110注浆机及湿喷机 7 4 台 2820m3 空压机 135 2 270洞内洞内照明 0.08 5 0.4
6、间距 6m小计 408.42、施工供风空压机：主洞需风量最大 80m3 包括 13 把风枪（上导 8 把，中导 2 把，下导 3把） ；喷锚机 4 台（两台 7m3、两台 5m3） ；洞内长度约 544m。增开横洞后，加设 10 把风枪（上台阶 8 把，下台阶 2 把） ，喷锚机四台，且同时工作系数约为 1。现有 20m3 空压机 5 台，需加设 4 台。3、施工通风横洞隧道采用机械压入式通风，采用轴流风机进行，采用 1 台 255KW 通风机压入式通风, 保证喷锚作业面、衬砌作业面、其他施工人员在洞内施工的通风条件。四、具体施工方案1、主洞的开挖与支护主洞开挖至 ZK162+719- ZK1
7、62+760 进入紧急停车带，支护形式改为 H14 格栅拱架，间距为 0.7m，其余支护形式不变。主洞开挖至 ZK162+730.5- ZK162+748.5 段时，支护形式改为 H17 格栅拱架，间距为 0.5m，其余支护形式不变。ZK162+736.7- ZK162+742.3 段钢拱架形式改变如下图所示。在断面 1 处设立门架，门架形式如图所示。钢架形式42、横洞洞身开挖与支护横洞设计与主洞正交，角度为 90。横洞洞身采用两台阶施做，主洞进横洞第一榀架与隧道中线平行。横洞进主洞第一榀架与隧道中线交 90。如下图所示。横洞与主洞正交示意图I、左线进入横洞先施工 6 榀 H12 格栅拱架，拱架间距 0.5m，拱架位置与主动线路方向平行。门架形式如下图所示。5II、横洞开挖进入正常段后，挂设 6 钢筋网片，22 砂浆锚杆长 2.5m，喷射 C20 混凝土厚度为 10cm。反向重复步骤顺序施做进至主洞处。III、横洞进入左洞由两台阶进主洞完成后开始挑顶，每环拱部环向进尺为 1.0m（如图中黑色部分） ，主洞内预留核心土 8 部，核心土与径向拱部间距保持 2.5m 左右。依次完成2、3、4、5、6、7、部开挖后即主洞上中台阶拱架施做完成，开挖 8 部的核心土。掌子面开始掘进达到合适长度后，开始施做下台阶 9 部，即洞内正常掘进施工。横洞进入主洞示意图
