1、第二节 交通运输方式和布局变化的影响,一,二,一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响,一,二,2.交通运输布局变化的影响 (1)表现。 聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。 交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。,一,二,链接生活沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸? 提示:水运是我国古代南方主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。,一,二,二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响,2.对商业网点分布位置的影响 (1)交通
2、最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响 集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。,一,二,链接生活为什么在山区现在仍存在“货郎担”“大篷车”等流动式的商业网点? 提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定商业网点的存在。,探究一,探究二,交通运输对聚落空间形态的影响 主题活动 一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化;交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳
3、市城区扩展示意图,其中箭头为其城区随时间扩展的方向及范围。,探究一,探究二,结合材料探究:(1)20世纪20年代后,泉河淤塞,工商业中心发生了怎样的变化?说明了城市布局与交通变化有何关系? (2)20世纪70年代后,随着铁路的相继建成,这对阜阳市城市空间形态有何影响? 提示:(1)商业中心移至三里河一带,说明城市的布局向交通便利的位置移动。 (2)火车站附近形成河东工业区和仓库区,铁路修建成为城市空间形态变化的因素。,探究一,探究二,名师精讲 1.交通运输方式演变对聚落空间形态的影响,探究一,探究二,2.交通线的变化对聚落发展的影响纲要图示分析 一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空
4、间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,图解如下。,探究一,探究二,3.交通运输方式对聚落的影响表格对比分析,探究一,探究二,4.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响,探究一,探究二,河流的运输功能与城市的分布关系,探究一,探究二,典例剖析 【例题1】 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,完成下列各题。(1)从图中可以看出早期的城市( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2016年,图示城市空间形态变化的主要原因是( ) A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平
5、的变化D.地表形态和河流径流的变化,探究一,探究二,解析:第(1)题,读图可知,早期的城市沿河流分布。第(2)题,读图可知,其城市空间形态由1980年的沿河分布变为2016年的沿公路、铁路分布,这说明交通运输方式和布局的变化造成了城市空间形态的变化。 答案:(1)D (2)A,探究一,探究二,交通运输对商业网点分布的影响 主题活动 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著影响。近年来,以沃尔玛、诚达(好又多)、国美、苏宁为代表的大型超市进驻澳门岛内,形成新的商业网点格局。,探究一,探究二,结合材料探究:图中沃尔玛、诚达(好又多)两大超市布局的最大优势是什么? 提示:交通通达度好。,探究一,探
6、究二,名师精讲 1.交通线影响商业网点的分布、位置 商业网点的形成在区位方面包括市场最优和交通最优两个原则,其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优原则的影响,所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基础的原则。图示如下。,探究一,探究二,2.交通运输影响商业中心的形成与发展,探究一,探究二,典例剖析 【例题2】 下图为我国某市城区规划图。读图,完成下列各题。,探究一,探究二,(1)有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( ) A.布局符合交通最优原则 B.靠近居民区,便于扩大销售 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,便于产品出口 (2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场
7、布局最突出的优势是( ) A.接近银行,便于金融流通 B.位于市中心,消费人群集中 C.相互靠近,便于互通有无 D.该处地价高,可显现企业实力 (3)图中夜市形成的主要原因是( ) A.货源充足 B.人口集中 C.交通便利 D.金融市场活跃,探究一,探究二,解析:第(1)题,从图中可知,富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则。第(2)题,百货大楼、裕鑫大厦等布局于市中心,交通便利,流动人口多,消费人群集中。第(3)题,夜市以日常消费品交易为主,需要靠近人口集中的居民区等。 答案:(1)A (2)B (3)B,京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979
8、年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,完成第12题。,1.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毡碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢,市场需求减少 2.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是 ( ) A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化,解析:第1
9、题,清末京杭运河的淤塞,海洋运输的发展及京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢。第2题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。 答案:1.C 2.D,3.下图为某城市土地利用状况示意图,投资商在该城市建设大型购物中心,区位选择的最佳位置是( )A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 解析:投资商在该城市建设大型购物中心,在规划过程中需考虑购物中心的交通和顾客量,同时还要注重对耕地和菜地的保护。结合图中四个位置分析,甲是最佳位置。 答案:A,读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图,完成第45题。,4.图中四点达到交易的概率由大到小排序正确的是 ( ) A.甲、乙、丙、丁 B
10、.乙、丁、甲、丙 C.甲、丙、丁、乙 D.乙、甲、丁、丙 5.若要在图中新建立一个同等规模的商业中心,则最佳位置是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 解析:第4题,商业中心同周围顾客达成交易的概率,甲、乙、丙、丁四处分别为0.40.5、0.70.8、小于0.4、0.50.6。第5题,新的商业中心应该位于现有三个商业中心对周围顾客吸引力最小的地区,这样才能形成自己的服务范围。 答案:4.B 5.C,6.读某历史名城图,完成下列各题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。 (2)你认为旧城区中区域和区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么? (4
11、)新城区发展向什么方向延伸? (5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。,解析:本题以某城市地域分布图为背景,考查城市地域形态发展变化的过程、原因,准确提取图中河流、铁路线分布及旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键。从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区中区域和区域相比较,区域位于河流交汇处,应该较早形成;由新城区沿铁路分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。 答案:(1)河流 煤、铁资源 (2)区域。因为区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 (4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭等。,
