1、2 论文撰写程序2.1 搜集资料，大量阅读，确定论文方向；2.2 根据论文方向大量搜集资料，尽量广泛地占有资料；2.3 征求指导老师意见确定论文题目；2.4 撰写论文提纲2.5 论文初稿，修改，交指导老师；2.6 论文再修改，直到指导老师满意，然后定稿。3 资料渠道3.1 图书馆馆藏图书；3.2 学校 cnki 数据库、读秀、超星，里面内容颇多，要在学校内部才能下载，所以建议大家离校前搜集好资料；3.3 网络上的其它资源；3.4 其它出版物。4 其它4.1 毕业论文就是议论文，请大家注意论点鲜明、论据充分、论证合理；4.2 论文需5000字以上；4.3 如发现论文文本中有从网上复制粘贴的痕迹的
2、，一律视为论文不合格，指导老师可以拒绝指导，指导老师没有发现的，毕业论文答辩时，一旦发现，即实行一票否决，论文写得再好也视为不合格。管理系旅游文秘教研室2013年12月27 日前 言 微软用户1 在经济全球化的环境下，企业建立竞争优势的关键，已由最初节约原材料的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源” ，转向建立高效的物流系统的“第三利润源” 。然而面对日趋激烈的竞争，企业既搞生产经营又搞物流，已渐渐力不从心。于是企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等物流的部分或全部交由更专业的物流企业进行操作，以确保企业竞争优势。由此，第三方物流便出现且迅速发展起来。第三方物流不仅是
3、企业适应新经济条件下竞争的需要，对提高国民经济总体品质和抵抗危机的能力也有举足轻重的作用和意义。鉴于此，我们必须认真分析第三方物流在中国的发展现状，找出存在的问题，积极探讨成都发展第三方物流的策略，促进成都第三方物流的发展，进而充分发挥第三方物流在国民经济中作用。 微软用户2 第1章 第三方物流概述 微软用户3 1.1 第三方物流定义 微软用户4 第三方物流又称为“物流代理” 、 “合同物流”或“外协物流” ，英文简称TPL，是 Third Party Logistics 的简称。它是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业，同时
4、通过信息系统与物流企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。第三方物流既不同于由货物卖方送货的第一方物流也有别于由货物买方提货的第二方物流，而是通过契约的形式，由发货人和收货人以外的第三方进行的物流。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。1.2 发展第三方物流的作用发展第三方物流，使得企业可以确定最佳的服务方式和路径，节约直接和间接开支，以最快速度、最低费用、最小损失，保质、保量、准时地将商品从供方送到需方，能够使企业在市场竞争中处于领先地位。（1）提高服务水平 微软用户5 第三方物流不只是单一地
5、完成实际的物流业务，还包括设计、建议如何以最低的费用最有效地运输、保管货物等客户所需的物流整体系统。即设计如何捆包，在哪里的仓库保管，采用哪个运输部门，途径哪条运输线路，在哪个恰当时机发送货物等客户货物流动全过程的最佳方案。设计物流业务时，也建议采用怎样的人员体制，所以3PL 逐渐包含客户的组织改革方面。第三方物流系统还可以提供其他形式的物流服务功能，如顾客订单处理等。因此，第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。（2）提供一种集成运输模式 节约成本因为在某些情况下，小批量的货物运输(非满载运输)显然是不经济的，但是多品种小批量生产的供应链
6、环境必须小批量采购、小批量运输，这就提高了货物的供应频率，运输频率的增加就要增加运输费用，显然不经济。第三方物流系统是一种为大多数企业提高运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务，比如，当多家供应商彼此位置相邻时，就可以采用混装运输的办法，把各家供应商的货物依次装在同一辆货车上，实现小批量交货的经济性，这就是第三方物流系统提供联合运输(集成运输模式) 的好处。实践表明，通过发展3PL降低物流成本的空间很大，经济效益明显。（3）提高运输效率（增加点内容，前后3部分内容数量保持一致）通过第三方物流可以大大提高运输效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会经济可持续发展。第2章
7、 成都第三方物流发展的现状成都市政府近日发布成都第三方物流体系建设规划(2009-2012年) ，计划以成都为核心构建适应全省乃至及全国社会经济发展需要的、专业化的第三方物流服务体系。根据规划目标，未来3年将培育年主营业务收入超过5 亿元的大型第三方物流企业10户，其中超过10 亿元的3户。成都凭借被国务院确定为21个全国性物流节点城市之一和西南物流区域中心城市之一的契机，被确定为此次第三方物流体系建设的关键节点城市，要求发展面向全国跨省区的物流输送、分拨和区域物流配送，增强承接国际区域性货物周转的能力，形成全国性物流中心；同时通过加强与重庆、南宁等市的合作，构建西南物流区域。已经培育了一批初
8、具现代物流特征的本地物流企业，也吸引了一批国内外大型物流企业入驻。如美国三大物流公司之一、财富500强企业-布林可集团的成员伯灵顿公司；世界500强企业- 美国联合包裹运送服务公司 (UPS)；世界上最大的滚装船队、世界顶尖邮船公司-日本邮船公司；全球物流巨头德国DHL(敦豪 )公司；新加坡吉宝物流公司；新加坡胜安航空公司；新加坡航空货运公司；美国 FedEx(联邦快递)；美国普罗斯地产物流公司；卢森堡货运航空公司、法国 FM 公司等。国外第三方物流企业的进驻为成都第三方物流带来了巨大的挑战和生机。成都经济区所辐射的德阳、绵阳等城市也被赋予了高素质的发展目标，拟围绕日用消费品、机械、重装、电子
9、、建材、医药、农产品等优势产业，加快培育第三方物流企业，推进区域物流配送中心建设。从表2-1和图2-1 微软用户6 中来分析现状：表2-1 2006-2009年成都市货运情况年份 货运量（万吨）货物周转量（亿吨公里）公路吞吐量（万吨）航空吞吐量( 万吨)2009 36278.4 1496.7 24180.6 27.42008 35456.1 1394.4 21340.0 17.12007 30348.6 1338.0 15368.0 22.32006 28351.4 1203.8 14324.2 20.2微软用户7 数据来源：2009年成都统计年鉴 微软用户8 图2-1 2006-2009年成
10、都市货运情况微软用户9 从上表得知成都最主要运输方式是汽车，航空的货运量偏低。这说明现在成都的物流还不处于发达阶段，同时也制约了第三方物流的发展。成都市政府指出在未来的三年建设中使航空的运输量达到80万吨，开通更多的国际航线，促进航空货运的发展，使第三方物流得到更大的空间。成都的第三方物流还处于初级阶段，硬件设施和软件管理同时的不足，使本来已经迟缓发展的第三方物流在西部区域中更难得到发展。第3章 成都第三方物流存在的问题2009年 3月，国务院颁布物流业调整和振兴规划 ，提出了“优化物流业发展的区域布局”的战略思路，拟定了“重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市”的具体措施。
11、 “以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域”为九大物流区域之一，十大物流通道中提出了“东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道”的构架，并确立成都作为21 个全国性物流节点城市之一。面对前所未有的发展机遇和巨大的物流服务需求市场， 成都如何加快现代物流业的发展。第三方物流研究在中国起步较晚。西部地区的第三方物流实践则更迟缓，大多数第三方物流企业都是从传统的仓储业、运输业、货运代理等“类物流”业转变来的。所以，成都第三方物流发展过程中存在以下问题。3.1 企业规模偏小 缺少真正意义上的大型的第三方物流企业成都第三方物流企业存在规模小、市场开拓能力低、服务单一等普遍
12、问题。如成都的公路运输企业，成都市有货运业户51147户，营运货车64672辆，每户平均只有1.26辆货车； 物流企业的平均员工不超过200人，而中国第三方物流企业平均员工是260人。虽然近几年成都本土物流企业成长迅速，例如“西联钢铁杯2007中国 成都物流魅力总评榜获奖名单”中评选了十大最具影响力品牌物流企业，其中包括了成都通安达实业有限公司、四川省大件运输公司、四川金桥物流有限公司、成都蚂蚁企业(集团)等，但这些物流企业在规模和组织管理水平上相对于国内的知名物流企业还有很大的差距。在第四届中国物流节上评选出了“2008 年度中国物流百强企业 ”，宜宾安吉物流集团有限公司和四川东方物流有限公
13、司分别排名第26名和第60名。评选出来的2008 年度中国物流百强企业当中，没有一家成都本土物流企业上榜。同时上交所和深交所上市公司资料，目前没有一家四川的物流企业上市。这充分说明成都缺乏行业领军企业已是不争的事实，成都的物流业缺乏一定的竞争能力，与西部重要的现代物流中心的地位还有一定的差距。3.2 物流服务单一制约了物流市场需求物流服务质量的高低和服务的层次(例如物流企业能否提供增值服务和一体化的物流服务) 在一定程度上影响制约物流市场需求。据有关对成都商业企业物流运作调查表明，目前众多商业企业对第三方物流的满意度低于自营物流。其中50%以上商业企业认为，第三方物流企业在物流运营过程中的运作
14、成本和货损率都普遍高于企业自营；其次，第三方物流配送的及时性和准确性，也低于自营物流的服务质量。这表明企业的服务质量和服务水平有待进一步提高，没有一家物流企业能提供完整的全程的一体化、 “一站式”物流服务。即使有部分工商企业与第三方物流企业合作，其合作内容主要集中在仓储和干线运输上。在对成都25个物流企业的调查中有86.67%的企业提供运输业务，有90%的企业提供仓储业务，而仅仅有20%的企业能提供物流方案设计， 3.3%的企业能提供供应链整合的一体化服务。由于成都的地理位置不靠近长江黄河流域和海导致成都本土企业只能接一些内陆运输而不能接到海洋大型运输业务。单一的服务制约海陆联运和多式联运的业
15、务。由于物流企业提供的物流服务单一，使得成都的大多数生产企业和商业企业还没有对第三方物流形成正确的认识， 因此传统的“大而全、小而全”的现象比较普遍。这种传统的观念直接导致物流作业过程效率低，中间环节多，运营成本高，拒绝第三方物流服务，不愿将物流业务委托给专业物流公司，未能入轨第三方物流发展的良性循环。3.3 信息化程度低 物流设施落后现代物流是一个大跨度系统，这表现在一是地域跨度大，二是时间跨度大。系统管理难度大，对网络的依赖程度高。当前发达国家物流企业用于信息技术设备的投资累计占总资产的8% -10%，而成都不足1% ，物流企业对信息化的应用还停留于基础层面。根据研究资料显示，在对成都25
16、个物流企业的调查中开展了电子商务的企业只占了30%。在物流业务运作中使用信息系统和电子商务平台的为数不多，更多的是采用传统的通讯手段，还停留在使用电话或传真方式上，只有极少数的物流企业在仓储管理、货物配送的物流过程中使用了计算机网络系统、卫星定位系统等现代科技信息技术。条形码技术、射频技术、全球定位系统、地理信息系统等先进的物流技术还未在企业得到广泛的运用。信息化程度低导致不能对物流活动进行有效的跟踪和监控，不能有效地管理和分析大量的数据流，无法对突发事件实行有效的应急措施，不能对市场做出快速的反应。这样大大降低了物流运作效率，降低了物流企业在市场中的竞争力。目前成都大部分的第三方物流企业中，
17、普遍存在机械化和自动化程度不高，企业信息化程度低等问题，不能满足客户的物流服务需求。3.4 一些物流企业运作不规范 无序竞争扰乱市场秩序目前成都市物流企业中建有较为完善的企业标准体系的只占14%， W 用10 达到部分标准的占22%，而没有标准的企业占 64%，可见大部分物流企业不重视规范作业。成都第三方物流行业还属于新兴行业，进入行业的门槛低且具有较大的利润空间，再恩加上成都市政府没有出台严格的物流政策与法规来规范物流市场运作，一些物流企业由于利润的驱使，在物流服务中违规操作，导致服务质量下降，给顾客带来损失。另一方面一些打着第三方物流企业旗子的小型运输或仓储公司低价运作，很多有物流需求的企
18、业处于成本压力而选择将物流业务外包给这些不规范运作的物流企业，扰乱了第三方物流市场秩序，影响了物流产业的健康有序发展。同行业之间的恶性竞争导致物流市场混乱，让一些不规范的第三方物流企业从中得利，而导致一些企业在这样的竞争中走向破产。3.5 物流企业专业人才匮乏物流专业人才已被列为中国12类紧缺人才之一。根据成都人才市场调查数据显示，成都物流人才缺口在6万人以上，物流人才无疑将成为未来的“黄金职业”之一。但由于受经济发展的制约，西部内陆的成都在物流发展方面严重滞后经济发展的需要，成都在物流人才的培养和教育上发展缓慢， 物流知识培训机构少，设置了物流专业的仅有西南交大、西南财大等几所院校。目前，
19、微软用户11 成都上规模的物流企业，如通安达、蚂蚁等本土企业，从业人员中拥有大学学历以上的仅占21%，高中及中专职校学历则占了50%，受过专业培训的管理人员很少。而据一项调查表明： 微软用户12 在从业人员中，美国物流企业约有51%具有硕士研究生以上学历，拥有学士学历的占35%，高中及以下文化程度只占14%，物流企业中的很大一部分员工包括中高层的管理经营者，对现代物流理论、增值服务、全程物流服务和供应链管理等知识知之甚少，导致大部分第三方物流企业管理水平较低，缺乏有效的内部管理体系，人才短缺已影响到物流企业长远的发展。第4章 成都第三方物流的发展思路第三方物流作为物流业的新产业对物流业发展至关
20、重要。而如何发展，怎样发展已成为物流行业研究的重要课题。从表4-1 中分析第三方物流的发展。表4-1 2006-2009年成都经济产业分布年份 生产总值（亿元） 第一产业（亿元） 第二产业（亿元） 第三产业（亿元）2009 4502.6 267.8 2001.8 2233.02008 3901.0 270.2 1816.7 1814.22007 3324.35 235.45 1504.02 1584.882006 2750.48 195.13 1211.61 1343.76数据来源：2009年成都统计年鉴图4-1 2006-2009年成都经济产业分布从图4-1得知第三利润源泉已成为一个地区重要
21、的财政收入。作为“第三利润源”的推动力发展第三方物流至关重要。4.1 培育成都本土的第三方物流龙头企业成都物流企业为数较多，或依托于原有母体产生，或从传统公司整体转制，或从大型制造业中产生，也有的一开始就是独立的第三方物流企业，如通安达物流、宏盛物流等。但能提供完整的现代物流服务并达到一定规模的第三方物流企业极少，品牌知名度也不高。西部重要的现代物流中心的建设需要培育本地一批第三方物流龙头企业，以此作为物流企业发展的标杆推动成都整体物流的演进。为此：一方面政府加大引进国内外知名第三方物流企业力度， 鼓励他们在成都设立分公司，与本地物流企业合作，联营。以这些先进物流企业的管理理念和经验带动成都传
22、统物流企业向现代物流企业转变。政府部门带动扶持一批具有示范性的物流企业，支持他们通过兼并合作实现与其他物流公司的资源整合，将企业做大做强。另一方面， “成都市人民政府关于加快推进现代物流业发展的意见”中提出“到2010年培育3-5户业务辐射西南地区、收入过10亿元的大型知名第三方物流企业”的战略目标。有条件的物流企业要占领先机，率先组建大的物流集团。例如大西南生旌物流有限公司是四川省丝绸进出口公司、香港长洋有限公司、成都生旌实业有限公司联合兴办的大型现代物流企业，是2003 年四川省人民政府在“川港合作周”上签约的重点合作项目，由于其迅速的发展，因此引来美国高盛投资公司的关注，公司目前正在与美
23、国高盛谈判战略合作事宜，双方希望可以在国际信贷和资本运作上展开深度合作。而成都本土物流公司如蚂蚁物流、西联钢铁、金桥物流也在迅速崛起和发展中，这些企业可以通过资本融资、管理规范、整合等形成规模大、资金强、服务好的一些大型第三方物流企业，同时提高第三方物流企业的国际竞争力，推动成都物流业的发展。并且成渝经济圈的形成让成都更有机会与国外知名物流企业合作，从而更进一步的推动成都第三方物流企业的发展。 “西三角”的形成让第三方物流更有机会从事海上业务，从而改变成都因内陆地区而受的冷待。让成都第三方物流企业可以更好的接触国际市场，了解市场动向，从而决定企业的发展方向。因此演变成一些大型的第三方物流企业。
24、4.2 转变观念，创新合作方式第三方物流又称为“物流代理” 、 “合同物流” 、 “物流联盟”或“外协物流” ，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业，同时通过信息系统与企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。作为“物流代理” ，第三方物流是一种“委托 代理”关系。由于信息的不对称，存在道德风险，在合作关系上还普遍存在着信任问题。对选择第三方物流服务的企业来说，应视第三方物流为战略同盟者。而对于第三方物流服务提供者而言，用战略合作的方式，提供现代物流管理服务，如物流设备自动化、物流作业电子化，不
25、仅改善了企业内部物流设施， 同时也提升了物流服务的层次。所以，企业与第三方物流服务商之间的合作应是双赢(W in-W in)关系，第三方物流服务商的利润是与客户共同分享的。物流服务可以分为普通物流服务和增值物流服务两大类。前者包括仓储、运输、装卸、拆拼、集运和配送；后者包括物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、物流管理咨询、货款回收与结算、教育培训、物流系统设计、质量控制以及为客户定制的物流服务等等。随着竞争的加剧，物流企业应提供更多的增值物流服务，增加服务的柔性化和便利性，为客户提供简化手续、简化操作的服务，提高客户满意度。4.3 加强现代物流人才的培养才作为知识与科学技术的“承载者” ，
26、是知识经济时代企业唯一持久的竞争优势。重视物流人才的培养，实施人才战略是当务之急。物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业， 不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。为此，必须加速人才的培养，在发展学历教育的同时，发展非学历、职业培训教育。成都市物流企业要解决目前专业物流人才缺乏的问题， 可以从以下几个方面着手：(1)着重制定人才战略计划和措施；(2)对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平；(3)利用社会资源，与大学、培训机构合作提高企业员工的实际操作能力，强化职业技能教育，从而实现“
27、人才兴企”战略，提升第三方物流企业的竞争能力。引进国外专业人才让其传授物流知识给员工，提高员工专业水平从而提高企业水平。4.4 加大宣传力度利用报刊、广播电视和公共网络等新闻媒体进行广泛宣传，普及现代物流理论知识。提高全社会现代物流意识和水平，多形式经常性地开展现代物流理论与务实的研讨活动。营造现代物流特别是第三方物流发展的良好社会氛围，组织各级、各有关部门开展规划内容的必要培训。调动各方面参与第三方物流发展的积极性、创造性让更多的商业企业了解与第三方物流企业合作的好处。从而提高第三方物流企业的利润额，让其有更多的资金发展企业。为商业企业提供更加完整的物流服务，从而达到双赢。4.5 发挥物流行
28、业协会的作用在政府相关部门的指导下，四川省现代物流协会要开展第三方物流各项指标的信息统计市场监测工作。认真分析第三方物流行业发展状况，为第三方物流市场的发展提供咨询服务，协助政府及企业完善行业规划，制定行业发展政策。物流协会定期组织第三方物流企业进行经验交流、互通信息及时向政府相关部门反应企业呼声。向企业传达第三方物流发展动向。推广第三方物流理论及应用研究。努力形成以平台促机制，以机制促发展的政企合作新局面。充分发挥行业协会熟悉企业、了解市场、信息掌握及时全面的特点。从行业诚信体系建设、有序竞争、行业标准化、信息化建设等方面入手。推动第三方物流服务市场健康发展。成都作为四川的省会从地理位置、政
29、策等方面上更有优势。这为成都第三方物流企业的发展提供基础，比别的地方更优越的地方。这让成都第三方物流能够更好更快更专业的发展，让成都第三方物流更有市场竞争力。4.6 利用信息技术手段提高服务水平作为我国第三方物流企业演进标杆的广东宝供物流，其信息化经验很值得我市第三方物流企业借鉴学习。 “如果宝供还是那种靠传统的几台车、几个工人的低端、初级物流服务水平，肯定会被合作伙伴淘汰。 ”宝供物流集团的总经理唐友三如是说。由于物流市场上的恶性竞争，物流企业必须提供独特的、个性化的服务才能够在市场上赢得竞争优势，宝供物流成功的主要经验之一在于借助信息化提升个性服务。1997年 1999年，宝供物流建设了基
30、于互联网的物流信息系统，达到提高运作效率，控制运作成本的目的；2000年 2002年，企业与客户的电子数据交换的多种模式帮助宝供开拓物流市场， 提高了服务水平；2003 年 2007年，宝供物流正在全面建设物流企业的 ERP 系统，开发实施全面订单管理系统，引进实施仓库管理系统，建成供应链物流一体化的物流管理系统，也因此成为第三方物流行业领头羊。由此可见，信息化已经成为现代物流运作的重要标志，是第三方物流企业物流管理和操作的一个不可缺少的要件。面对成都第三方物流企业信息化应用不足的状况，一方面，要加快建设现代物流信息处理公共平台。通过这个平台整合行业资源，使得运输、仓储、流通、配送等物流作业相
31、关领域切实做到信息资源的共享。另一方面，企业建设以客户为中心的信息系统。货主对物流信息及时性的要求越来越高，要求物流企业的信息技术应用水平也要不断提高，与客户需求同步成长。因此，企业可以利用、建立公共物流信息平台，整合物流信息资源，建立开放的物流公共信息查询系统以实现信息资源共享和物流在线跟踪与过程控制，提供具有自身特色的个性化服务，实现从传统物流向现代物流转变，进一步提高企业竞争实力。结 论 微软用户13 成都市作为国务院确定的西南地区“科技、商贸、金融”中心和“交通、通信”枢纽，对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，其所拥有的地理位置、物流市场和交通运输设施，具备了
32、建设西部重要的现代物流中心的条件，同时国务院颁布的物流业调整和振兴规划给成都物流业的发展带来了极大的机遇。在这关键时期，我们应加强第三方物流企业发展的研究， 通过培育一批成都本土的第三方物流龙头企业推动成都物流业的快速发展，实现将成都建设成西部地区重要的现代物流中心的目标，促进成都产业结构调整、升级和城市综合竞争力的提高。发展第三方物流是系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，规范市场行为，使物流业务运作有矩可循；三是发
33、挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，克服条块分割的弊端，促进第三方物流健康、有序发展。掌握市场动向、了解国际市场提升自身的竞争力为整个第三方物流企业迈向一个新篇章打下良好的基础。致 谢对论文写作过程有帮助的人致谢（简洁而真诚）参考文献 LY14 【1】童庆平，我国第三方物流业发展现状研究J.物流科技 ，2007年第9期【2】胡建波，物流学基础M. 成都：西南财经大学出版社，2006 243-244【3】四川省人民政府网 http：/成都第三方物流体系建设规划(2009-2012年 )通知关于论文格式的说明1、 首先确定页面设置，（1） 页边距左2.5cm、右2cm 、上2.5cm 、下
34、2cm ；（2） 页眉页脚都是1.5cm（3） 文档网格为无网格格式（4） 纸张 A42、 全文共有4节，封面为第1节，摘要和目录为第2节；前言开始到最后参考文献为第3节；评议书为第4 节；不同的分节使用插入分节符；删除分节符的方法（视图-普通-可看见分节符- 选中删除即可） ；插入分节符和分页符的方法：插入-分隔符-分节符（分页符） ；每节（共4节）采用分节符隔开（只有采用分节符，才能重新编写页码） ，每章分页使用分页符。3、 全文结构为封面- 摘要-目录-前言（绪论）-第1-n 章-结论（结束语）- 感谢信- 参考文献-附录（附录可有可没有）-评议书；其中前言开始到结论部分为论文的正文，正
35、文字数严格控制，不低于5000字，不高于 8000字；字数统计方法：选中你要统计的内容，点击 工具 字数统计 查看非空格字符数4、 目录必须是自动生成，特别提醒正文标点符号必须是中文标点5、 特别注意页眉，6、 仔细比照批注说明（查看批注：显示按钮-下拉框中有批注，点击）7、 本论文内容还未详细论证，仅对格式作于说明8、 更新一个小地方：页码是五号字体，选中页码文字 格式 段落 下边框，页眉的横线就可保持完整一致附录3 论文参考题目旅游文秘类专业毕业论文题目综合类：四川省旅游业的环境问题探讨都江堰市旅游业现状及开发略论旅游业发展与文物保护农村旅游业的开发贫困山区发展旅游业的探讨试论都江堰市旅游
36、业的可持续发展试论旅游主管部门权限小议世界遗产教育问题旅游教育与旅游业的发展略论都江堰水文化都江堰水利工程与旅游业的可持续发展浅议道教文化道教文化中的可持续发展观世界贸易组织条款对我国旅游发展的影响略论我国生态旅游的发展四川生态旅游开发我国旅游业改革问题的思考旅游经济类：都江堰市旅游业利用外资问题的分析都江堰市旅游业对都江堰发展的经济贡献分析假日旅游对旅游经济的影响假日旅游经济的利与弊浅议我国旅游经济产业结构我国旅游发展模式与美国旅游发展模式之比较试论政府宏观调控对我国旅游业的影响试析价格调节机制对旅游经济的调节作用略论旅游卫星帐户旅游市场类:四川省海外旅游市场的现状与开发略论四川出境旅游的开
37、发试析九寨沟的海外旅游市场试论都江堰的 CIS 战略试析成都的目的地形象简议青城山的宗教旅游市场开发都江堰假日旅游市场开发的思考酒店管理类：试析现代酒店业在市场竞争中取胜的因素小议酒店服务艺术论酒店培训对酒店发展的影响论民营资本进入酒店业酒店经营中价格策略运用对香格里拉成功的分析小议我国酒店业目前存在的问题试论酒店的企业文化浅议酒店的个性化服务略论酒店的康乐服务对酒店发展的重要意义试论中国的西餐厅经营浅论餐饮变革对酒店经营的影响浅论我国酒店人才的选拔饭店人力资源开发初探酒店标准化服务与个性化服务的关系环保意识与绿色酒店我国的绿色酒店初探对酒店 VIP 服务的探讨试论我国酒店的特许经营权转让酒店
38、网络营销旅行社类：我国旅游社发展探讨浅议四川旅行社业的现状略论我国旅行社的危机管理我国旅行社的导游管理旅行社淡旺季的定价策略试析我国旅游产品现状略论旅游产品的开发我国旅行社如何应对国外旅行社的“入侵”旅游开发类：建筑工程对风景影响分析略论旅游区的开发与保护我国旅游区景点建设问题的探讨试论如何开发生态旅游旅游容量的理论研究美国国家公园管理对我国风景名胜区管理的启示论我国旅游区的人才培养论我国旅游区的环境维护旅游开发类：1. 论涉外秘书的知识 技能结构 2. 知识经济时代对涉外秘书的素质要求3. 秘书工作“变被动服务为主动服务”的探讨4. 试论秘书工作者的职业道德5. 试论文秘工作者的人格魅力 6
39、. 试论秘书的素质教育7. 试论秘书工作者的语言表达能力 8. 论秘书从业人员的心理困惑及其解决办法9. 试论秘书工作者的信息意识 10. 试论秘书与协调艺术11. 心理素质与秘书工作 12. 涉外秘书工作中的人际关系探析13. 试论秘书的性别差异与处事方法 14. 秘书工作者的素养与公文写作的关系15. 调查研究在秘书写作实践中的地位与作用 16. 提高公文写作质量的途径与方法17. 情感交流在秘书工作的重要性18. 试论办公自动化对档案管理工作的影响19. 试论公文写作既“有定法”又“无定法” 20. 试论秘书与会议管理21. 论公关沟通原则在实际工作中的应用 22. 论办公室接待工作的语
40、言技巧23. 论秘书在办公室工作中的处世技巧 24. 信息社会对文秘人员的素质要求25. 文秘工作者适应办公自动化发展的思考 26. 在人际交往中如何应用公关树立良好形象27. 办公自动化环境下如何作好秘书工作 28. 试论提高语文素质与作好秘书工作的关系29. 试论秘书工作的参谋作用 30. 试论秘书与领导者的关系31. 论企业秘书的接待礼仪32. 传统文化与秘书的礼仪素养33. 秘书涉外交往中的礼仪研究34. 论秘书的说话艺术35. 论秘书的社交语言36. 论秘书工作的创造性空间37. 秘书人员写作能力的构成及培养途径38. 论公文写作的求新与务实39. 论应用文语言的准确性40. 现代信息技术对档案管理工作的影响41. 网络时代的文书档案管理42. 涉外文秘工作的发展趋势43. 浅谈女秘书的服饰礼仪44. 浅谈女秘书的电话礼仪45. 浅谈跨文化交往中秘书应注意的问题46. 秘书与上级的沟通技巧
