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高速公路服务区设计指南1216.pdf

上传人:weiwoduzun 文档编号:3157085 上传时间:2018-10-05 格式:PDF 页数:47 大小:4.79MB
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资源描述

1、四 川 省 高 速 公 路 服 务 区设计指南(试行)四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院二一四年十月前 言为更好的指导四川省高速公路服务区建筑设计工作,发挥四川省高速公路服务区服务地方经济社会发展,服务当地群众,展示现代化、推 动社会进步的功能,体现 高速公路服务区“实用、便利、多样、现代、开放、富有人文特色”的设计理念,四川省交通运输厅组织 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院编制了本指南。本指南是对2011年四川省交通运输厅高速公路管理局发布的四川省高速公路服务区设计与建设标准(试行)的补充和完善,侧重于四川省高速公路服务区的功能定位、设计理念、设计方法和设计原则等方面,包括设计指南

2、和参考图集二册。请各有关设计院在使用中,将发现的问题和建议,函告四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院(地址:四川省成都市武侯祠横街1号,邮编:610041),以便今后修订时参考。四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院二 一四年十月目录目 录1 总则 12 等级与规模 22.1 设置等级 42.2 功能配置 63 总平面布置 103.1 功能组成 103.2 总图布置 113.3 交通组织 123.4 室外环境 133.5 停车场 144 建筑设施 174.1 综合楼设计 174.2 餐厅和厨房 184.3 公共厕所 204.4 连廊 225 信息化建设 235.1 广播通讯系统 235.2

3、柜台服务和触摸屏查询系统 235.3安全防范系统 236 环保节能 246.1 环保 246.2 节能、 节水、节地、节材 247 公共信息标志系统 .267.1 基本规定 267.2 设置原则 26目录附录A 本指南用词说明 27附录B 四川省高速公路服务区初步设计方案要求和内容 28附录C 四川省高速公路服务区总平面工程实例 29附录D 四川省高速公路服务区综合楼工程实例 30总则11 总则为指导四川省高速公路服务区的设计,根据四川省高速公路服务区布局规划和四川省高速公路服务区设计与建设标准(试行),制定本指南。本指南适用于新建、扩建和改建的四川省高速公路服务区设计。西部高原区高速公路服务

4、区设计可参照使用。服务区设计的指导思想:以人为本、服务群众、发展经济。服务区设计的功能定位:服务高速公路,服务城乡建设。将服务区内部划分为基本功能区和拓展功能区,实现“开放”式服务区这一新的理念。1 基本功能区 服务过往旅客:体现“ 以人 为本” 、“以车为本”的服务理念,完善服务功能,优化服务环境,提高服 务水平; 服务人民群众:坚持开放的原则,服务区能够直接服务当地群众的生产生活需要,提高人民生活水平,改善人民生活质量; 服务经济发展:通过对当地经济、文化、历史、自然和人文特色进行全总则2方位的、可持续的展示,达到行销地方经济的目的,促进经济社会发展; 推动社会进步:通过服务区的建设展示现

5、代化,示范和带动城乡环境综合治理,加快城乡一体化进程,推 动社会进 步。2 拓展功能区 服务城乡建设:结合城乡发展规划,布局于城镇附近的服务区成为城市综合体、布局于农村的服 务区成为新农村综合体,促进城乡建设,同时,服务功能相互补充,提高服 务能力; 推进精神文明建设:通过服务区的改造建设,展示现代交通文化和文明进步的内涵和品质,推进社会主义精神文明建设。创新的设计理念设计中,应坚持“标准化、人性化、特色化、集约化” 的原则。1 服务区功能标准化 服务区按照总体规划,根据所属类别, 对总图规划、服 务功能、停车场地、厕所厕位数量等进行统一规定。(1)总图布局上应遵循合理利用地形、布局紧凑、 节

6、约用地,并留有 发展余地的原则。明确功能分区,基本功能区设停车区、加油区、加水 维修区、综合服务区、休闲绿化区和后勤服务区。总则3(2)按照大车、小车,客车、货车分区停放的原则组织 交通。超长车位紧临道路,采用沿道路走向顺停顺走的方式;大货车位毗邻超长车位采用斜向60度停放,顺停顺走的方式,与超 长车共用车道;大客车和小车位靠近综合楼和公共厕所,小车停车场隔若干车位设置局部景观绿化,车位之间设置平台、座椅以供乘客休息, 设置车 位间的人行通道方便旅客进入综合楼。道路体系清晰明确,方便、快捷、安全。(3)改变传统模式,创新设计公共厕所。 设置双向贯通式出入口,并采用 墙体与屋面分离的方式,厕所外

7、墙体高度为2.7米,内墙体2.2米,屋面高于墙体2米以上,进出快捷,通 风良好,采光宜人。洗手台设置在厕所外,沿廊道布置,便于管理维修与清洁,实现干湿分区。 厕所中设施设备齐全,设置母婴室及床位,以供 带幼儿的妈妈们喂乳、休憩及换洗,同时设置管理间,清 洁间和无障碍厕间,充分提供 实际的便捷服务。2 服务区设计人性化 服务区的设计应充分体现“以人为本” 的理念,以驾乘人员的心里、生理需求为基本出发点,完善服务功能,改善服务环境。(1) 根据出行人员需求,提供服务咨询台、 ATM自动取款机、手机加油站、高速公路沿线景点介绍、安全宣 传栏等,另外增 设 LED显示屏及时通报天气预报、路况信息等。(

8、2) 新建连廊将服务楼和公共厕所相连,不仅为建筑物增加层次感,创造出令人舒适和缓和的建筑灰空间和模糊空间,同时在功能上,亦实实总则4在在地为过往旅客提供休憩、闲谈乃至遮风避雨的良好场所。另外在连廊中适当设置免费饮水点,书报亭及饮食外卖窗口等小型服务设施,最大限度地增加服务功能。(3) 充分尊重弱势群体,设置无障碍车位,无障碍坡道,无障碍 厕位及厕间,某些服务区如内江服务区, 还设置了无障碍电梯和自动扶梯, 让老弱病残孕群体得以便捷和舒适,体现人性关怀。(4) 在室外小品、室内空间等细节设计上都进行了圆角设计,最大程度上避免了儿童、老人及残疾人受伤;考虑乘客的心理需求,建筑物色彩设计反复推敲,一

9、般采用和谐的暖色搭配。如 红色屋面、淡黄色墙面、白色细部的色彩组合,良好地缓和高速路上人们长途驾乘的紧张情绪,从精神方面体现人性关怀。3 服务区设计特色化、集约化服务区设计根据所在地区的地形地貌、民族文化和风情,因地制宜,融入地方特色,充分展示地方文化。结合细部处理(小品、花饰、廊道、柱头)、景 观设计等来挖掘所在地区的人文自然特点,体现地方特色。内部功能上增加对当地经济、文化、历史、自然和人文特色进行全方位的、可持 续 的展示,达到行销地方经济的目的。等级与规模41 等级与规模设置等级服务区包括A类服务区、B类服务区和C类服 务区(停车区)。1 A类 服务区A类服务区是指集中体现城乡综合发展

10、,展示地方文化、经济和自然资源特色的,具备完善的促进高速公路过往交通流与地方经济相沟通功能的高速公路服务站点。A类服务区(具有地方特色并结合地形)2 B类 服务 区等级与规模5B类服 务区是指配合A类服务区,以 为高速公路过往交通流提供补给为主要功能,兼顾地方经济文化交流功能的高速公路服务站点。B类服 务区(大、小 车分流) 3 C类 服务 区(停车区)C类服 务区(停车区)是指配合A、 B类服务区,起加密作用,具有卫生、休息和简单补给功能的高速公路服务站点。等级与规模6功能配置各类型高速公路服务区的功能配置应符合表2.2.1规定。表2.2.1 高速公路服务区功能配置一览表功能配置 A类服务

11、区 B类服务 区C类服务区(停车区)停车场 加油站 -新能源动力设施 -汽车修理 -供水、加水、洗 车 交通信息告示牌 交通导向标志牌 场区监控设施 场区照明设施 车辆服务功能野营停车场 - -公共厕所 住宿 -餐厅 -餐饮咖啡厅、茶座 -综合性超市 -购物小卖部 室内外走廊区 -基本功能区 人员服 休闲 贵宾休息室 -等级与规模7功能配置 A类服务 区 B类服务 区C类服务区(停车区)公共浴室 - -健身娱乐室 -服务网点 - -自动存取款机 - -银行ETC充值 -电子显示屏 -监控摄像机 信息查询系统 -公共电话 - -信息信息通讯互联网 -医疗救护 -警务室 应急救助物质设备存放 -务

12、功能人员服务功能 应急避险中心 -管理用房 -员工宿舍 -辅助设备用房 -污水处理设施 基本功能区附属服务功能 垃圾处理设施 旅游休闲娱乐 -人文历史自然物产展示 -仓储、物流服务 -专业农贸销售区 -拓展功能区地方特产销售区 -等级与规模8功能配置 A类服务 区 B类服务 区C类服务区(停车区)其他 -注:必选设施; 可选设施;无要求。室内外休息区及走廊应设置免费座椅等人员休息设施。A类服务区内一般都应配置少量的住宿设施。原则上不设置酒楼和 宾馆,少数 设置在风景区和旅游胜地附近,且旅游点配套服 务设施并未饱和的服务区,可考 虑具备一定规模和档次的宾馆。辅助设备用房主要指配电房、锅 炉房、

13、给排水设施等。停车区单侧用地面积在15亩以下时,不宜设置加油站。拓展功能区除上述功能配置外,当地政府可根据地方发展需要,结合城乡建设和新农村建设增设功能配置。服务区设施的建设规模应根据交通调查和该公路工程项目预测交通量确定,设计交通量应采用未来第10年的预测交通量。各类型服务区的规模配置宜符合表2.3.3的规定。表2.3.3 四川省高速公路服务区规模配置标准推荐值服务区类型 用地面积(h) 建筑面积(/处)A类 13.520.0 50006500B类 6.510.0 36004800C类(停车区) 1.504.0 约500注:上表服务区用地面积为双侧服务区的用地面积之和,各侧服务 区的用地面积

14、应根据地形、周边环境及使用情况等适当的 进行调整。不包括 进 出口连接通道的用地面积。上表服务区用地面积为基本功能区和拓展功能区用地之和。其中基本功能区 应符合公路建设项目用地指标(建标1999-278号)的规定,拓展功能区 应与地方 规划协调一致。四车道高速公路采用下限值,六车道高速公路采用上限值。八车道高速公路服务区用地和建筑面积可根据交通量、交通 组成等 经论证后确定。当服务区用地超出上表的规定规模时,应根据交通量、交通 组成等经论证后确定。上表建筑面积为基本功能区建筑面积,如廊道建筑面积过大, 总建筑面积可适当增加。等级与规模9各类型服务区中各种设施的建设规模宜符合表2.2.4-12.

15、2.4-2的规定。表2.2.4-1 服务区停车车位规模参考值设计停车位 A类 服务区 B类 服务区 C类(停车区)(折算小车比例)小客 车停车车位(辆/处) 300480 100180客 车停车车位(辆/处) 1025 618货车停车车位(辆/处) 1025 61880表2.2.4-2 服务区各种设施建设面积参考值主要服务设施 A类服务区( /处) B类服 务区( /处) C类 服务区停车区( /处 )休息 250350 150250购物 400600 250400餐饮 7001000 500700住宿 600800 450600管理 200250 150250综合楼其他 200 150公共厕

16、所 350 250加油站 550750 550650350水泵房(除水塔) 60 60变(配)电站 100 100垃圾处理房 70 70辅助用房 员工宿舍 650800 450600车辆维护汽车修理所 150200 80150150其他 约450 约350单侧总计 47305980 36604580 500注:上表服务区建筑面积为双侧建筑面积。当服务区采用单侧集中式布置 时,建筑面 积可取上表的0.81.0倍。等级与规模10当服务区与高速公路交通执法机构和高速公路交警业务用房、养护工区、 应急指挥中心等高速公路管理机构同址建设时,建筑面积单独计算,不在本表统计范围之列。四车道高速公路采用下限值

17、,六车道高速公路采用上限值。八车道高速公路服务区用地和建筑面积可根据交通量、交通 组成等 经论证后确定。当服务区建筑面积超出上表的规模时,应根据交通量、交通 组成等经论证后确定总图布局11 总平面布置功能组成服务区功能设施分为三部分:1 为车服务的设施:包括停车场、加油站、修理所、降温池、加水设施、交通信息告示牌、交通导向标 志、 场区监控、照明、道路等 设施;2 为人服务的设施:包括公共厕所、客房、餐饮区、购物区、商务中心(含电话、传 真、 问讯等服务)、银行、医疗救护、警 务室、室内外休息场所、道路以及绿地等设施;3 附属设施:包括管理用房、职工用房、配电间、水泵房(水塔),以及污水处理和

18、垃圾处理等设施。功能分区类型总图布局2总图布置a) 双侧分离式 b) 服务楼上跨式总图布局3c) 单侧集中式注:R综合服务楼, W公共厕所, G加油站,V附属用房P1小型 车停车场 ,P2客车停车场 P3货车(拖车)停车场图3.2.1 服务区总体布局示意图总图布局4服务区总体布局分为双侧分离式、单侧集中式及服务楼上跨式。A类服务区的布置宜采用单侧集中式,通过 互通立交沟通两侧。采用单侧集中式布置时,互通立交宜设出口,以提高土地利用率,并应采取防U行的技术措施。服务区采用分离式布设时,可对称布设或非对称布设,且应设跨线桥或通道,通道高、宽均不小于4m。跨线桥或通道原 则上应设置在服务区两侧端部,

19、不应与服务区贯穿车道、加减速车道相交叉。按照“大气、特色、功能”的要求, 结合当地风土人情,突出地域文化特色,建筑物风貌设计做到多界面、多色彩,不奢华、不高档,但很温馨、很明快。若地形条件适宜时,服务区亦可采用集中式或其他形式。服务区总平面设计应符合下列规定:1 合理利用地形、布局 紧凑、节约用地,并留有发展余地。2 应有明确的功能分区。可分为车辆停放区、车辆加油区、车辆加水维修区、综 合服务区、休闲绿化区和后勤服务区等。3 综合楼与高速公路主线必须保持足够的安全距离。4 公共厕所应靠近停车场设置,独立设置的大型公厕宜附设小卖部,并设置廊道与综合楼相连,也可与 综合楼合并设置。总图布局55 加

20、油站宜设置在场区出口处,并独立成区,四周环形路贯通,且必须按规范要求与周围建筑保持足够的安全距离。交通组织服务区的交通组织应符合下列规定:1 应避免车流和人流的交叉,处理好为车服务的设施(如停车场、加油站、修理所等) 与 为人服务的设施(如餐厅、公共厕所等)之间的关系。2 应设置交通导向标志,避免不同车型行车路线的相互干扰与冲突,更应避免停车车流、加油车流及 维修车流之间的交叉。3 应避免后勤服务性交通对主要功能区的干扰。室外环境服务区内绿地的设置应符合下列规定:1 A、B类服 务区绿地覆盖率不宜小于服 务区用地的25%。2 服务区的总体布局中,应在主线与服务区之间采用绿地分隔带;宜在服务区周

21、围设置带状绿地、种植高大 乔木,隔离周边不适当的环境。3 停车场内应在保证车辆出入方便、视线良好的情况下合理布置绿化设施。总图布局6服务区内公用设施的设置应符合下列规定:1 宜在靠近主要建筑物处设置休息场地,通 过步行道、室外小品、绿地的组织,提供室外休息、散步、活动和观景的场所。2 在休息场地内应设置饮水设施, 应考虑其防冻、防盗和防损措施。3 在主要建筑物周围应设置垃圾箱,平均间距为1处/25米。4 服务区出入口处应考虑预留交通信息公告牌和广告牌位置。2停车场11.1 停车场服务区停车场严格按停车位功能分为小型车、大客车、大货车停车场。小型车停车场应设有为残障人士提供方便的专用停车位,专用

22、停车位设有遮阳棚,并与廊道连通。另外对公务车、内部办公用车、后勤车辆等也宜设有专用停车位。小车停车场宜为生态停车场,每间隔一定数量的车位设置绿化区,进行间隔,形式多种多样。绿化区中巧妙布置座椅、垃圾桶等,舒适、方便。生态停车场景观一 停车场2生态停车场景观二生态停车场类型一生态停车场类型二停车场3生态停车场类型三小车停车场宜采用植草砖铺地,车位轮迹处用实心地转,且以不同颜色分区,大型车辆停车位采用高速公路路面相同材质或混凝土路面,美观环保,结实耐用。大客车,大 货车应采用顺停顺走的方式,最大程度保证行人的安全。大客车停车区停车场4大货车停车区11 建筑设施综合楼设计一般规定1 综合楼设计应做到

23、功能分区明确、安排合理,营运安全和使用方便。2 综合楼除标志性建筑物外,其它建筑不宜超 过三层。3 室内休息场所、餐饮区、购物区、公共厕所宜集中设置。4 A类 和B 类 服务区的综合楼设计必须有方便残疾人、老年人使用的设施。5 B类 服务 区综合楼宜布置在征地 边缘,四周留环形通道。2服务楼内功能布局餐厅和厨房1 餐厅、厨房的 设计应符合国家现行行业标准饮食建筑设计规范(JGJ64)的有关规定。2 A类 服务区的餐厅应为二级餐馆, B类服务区的餐厅应为以零餐为主的三级餐馆。一、二级餐馆应设专用厕所,厕所应男女分 设。厕所应采用水冲式,所有水龙头不宜采用手 动式开关。3 餐厅设计应符合下列规定:

24、1)餐厅的主入口应面向人流主要方向,避免经过操作间等辅助用房。32)小餐厅和饮食店厅室内净高不应低于2.60m;设有空 调的房间不应低于2.40m。大餐厅不应低于3.00m。异形 顶棚的大餐厅最低处不应低于2.40m。3)餐厅应采光、通风良好。天然采光时,窗洞口面 积 不宜小于该厅地面面积的1/6。自然通风时,通 风开口面积不应小于该厅地面面积的1/16。4)餐厅内墙面、顶棚宜色彩明亮,选用的材料和构造处理应考虑不易积灰,便于清洁。墙及天棚 连接处阴角宜做成弧形。5)餐厅地面应做2的排水坡,沿墙脚设出水孔,用水集中处要设明沟。4 为方便残疾人的使用,餐厅在平面设计和设施上应符合有关规范的规定。

25、5 餐厅及有关用房应采取防蝇、鼠、虫、 鸟及防尘 、防潮等措施。6 厨房由主食加工间、副食加工间、备餐间、消毒间、仓库组成。各制作间应按原料处理、主食加工、副食加工、备餐、食具洗存等工艺流程合理布置,严格做到原料与成品分开,生食与熟食分隔加工和存放,避免交叉污染。7 厨房设计应符合下列规定:1)厨房的平面布置要满足工艺流程要求,尽量缩短交通运输和操作路线,避免往返交错。工作面宜布置在同一水平面上。42)厨房室内净高不应低于3.0m,隔墙不低于2.0m,对外通道上的门宽不小于1.1m,高度不小于2.2m,其它分隔 门,宽度不小于 0.9m,厨房内部通道不得小于1.2m ,通道上不得 设置台阶 。

26、3)厨房加工间应采用天然采光,其窗洞口面积不宜小于地面面积的1/6。自然通风时,通风开口面 积不应小于地面面积 的1/10。4)厨房的热加工间应采用机械排风,在剖面设计时注意利用热压原理,合理设置进排气口的位置, 设置通风屋脊,充分利用自然通风,并应避免厨房和餐厅串味。5)厨房设计应充分利用自然通风,备餐、加工、贮藏、办公等房间不应围绕厨房封闭布置。6)充分考虑当地的风玫瑰图,主副食炉灶位置宜设在夏季风向下侧。7)厨房地面排水坡度以0.52为宜,厨房宽度小于6m时,可做单面排水,排水沟应采用明沟(冷盘间除外),并环通设置。8)厨房地面应采用面层为防滑、耐磨、不渗水、耐寓蚀、易清洁的材料。9)墙面、隔断、工作台及水池等 设施应采用面层为无毒、光滑、易洁的材料,各阴角宜做成弧形。10) 厨房内部应避免线脚及外露管线,炉灶上方不应有管道。

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