1、 110KV 热西线 9#、10#基塔间 线路改造工程施工方案批准： 审核： 编制： 新洋电力建设有限公司西安分公司2016 年 5 月施 工 方 案一、编制依据1.1 根据该工程设计单位编制的施工图纸。1.2跨越电力线路架线施工规程 （DL 5106-1999）1.3安全生产法 、 国家电网公司安全生产规程、规定 、 电力建设安全工作规程1.4 国家及地方颁布的现行有关法规、标准等。二、工程概况及工作任务1、110KV 热西线 9#、10#基塔间线路，因受雷击需对其进行更换,本次更换采用 LGJ 型导线。该线路 750m 长，双回路线路，线路地形变化较大，期间需跨越 10KV 基塔线路 2
2、处,6KV 线路 1 处，低压线路 1 处，同被跨越线路距离比较靠近，施工难度较大。2、地质地形情况：本工程地形为山地，地质以粘性土和碎石为主。3、本工程使用导线为 LGJ240/30。三、组织措施为了保证本次线改造工程的顺利进行，确保工程质量和人身设备安全，特成立改造工程领导小组：现场施工总负责人：现场技术负责人：施工班负责人：现场兼职安全员：后勤及物资材料负责人：施工班成员： 四、工序安排工序总体安排：施工准备工作跨越塔架搭设旧线路拆除新线路架设收尾工作一）施工准备1技术准备：察看现场测定跨越物与新架线路的夹角，计算跨越架的宽度，并估算所需钢管或杉木杆的数量，编制跨越架搭设方案，经现场项目
3、总工程师审批后，向施工人员进行技术交底。2人员组织准备：拟定现场负责人，搭设时应有人监督，对不停电搭设的跨越架安全员应现场监督，根据工程量的大小确定民技工人数。3施工工器具及材料准备：钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门安全带、钢卷尺等。二）跨越架搭设 A、一般跨越架的搭设搭设一般跨越架适用跨越铁路、公路、通讯、广播及 35kV 以下停电线路，跨越架有单侧型及双侧型两种。 1材料的选用：对停电的电力线路宜采用杉木杆，铁丝进行绑扎，搭设跨越架；对跨越铁路、公路、广播通讯线既可采用钢管也可采用杉木杆搭设。2搭设的要求： a、立柱间距离一般为 1.5 米左右，横杆上下距离一般在 1.0 米左右，以便
4、上下攀登为宜。b、立柱及支撑杆应埋入土内不少于 0.5 米。c、一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。3跨越架的尺寸及距离跨越物的水平距离：a、跨越架的宽度：如施工线路与被跨越物垂直交叉时，跨越架的宽度应比施工线路各宽出 1.5米，跨越架的中心应在施工线路的中心线上，如施工线路与被跨越物不垂直交叉时，可按下式计算跨越架的宽度：(+3)/sin,其中 为跨越架的宽度（米） ， 为施工线路两边线的距离（米） ， 为跨越物与被跨越物间的交叉角。b、跨越架的高度：跨越铁路时应比铁轨面高 6.5 米，跨越公路时应比公路面高 5.5 米。跨越低压配电线路和通讯线路时应比其高
5、 1 米。c、跨越架与被跨越物之间的最小水平距离，应不小于跨铁路中心 3 米，公路路边通讯线路及低压线路为 0.6 米。4、跨越架的搭设，应由下而上，拆除时应由上而下，用专人送杆或接杆，不准直接往下扔，杆上作业人员系安全带，对跨越架特别是单面的应加设斜撑或拉线，予以补强。一般跨越架搭设 示意图步骤 1五、安全措施1、安全目标：1） 、不发生人身伤亡事故；2） 、不发生重大设备损坏事故；3） 、不发生继电保护“三误”事故；4） 、不发生误操作事故；2、安全措施：2.1 材料物资运输（1）该工程运输不论是汽车或人力搬运，都要统一指挥，首先检查使用的工具和交待清楚运输方法，不准使用不安全的工具，施工
6、人员并向民工交待安全注意事项和责任划分。（2）在运输杆塔导线重物时，应有防止滚动移动伤人措施。汽车及其它车辆运输杆塔导线时，车上严禁坐人。2.2 跨越安全措施及跨越架搭设基本要求a 搭设跨越架时，事先应与被跨越物物主取得联系，提交跨越施工方案，征得同意，必要时请求物主协助施工。b 跨越架的搭设必须符合跨越电力线路架线施工工程中的有关规定。主要要求： 架子必须牢固，立柱埋深不小于 0.5m，宽度超出两边线 1.5m，架子中心应在线路中心线上。 架子对各种跨越物的最小安全距离（m）如下表：被跨越物 铁路 公路 110kv 35kv 10kv 弱电线路距架子水平距离至中心3.0至路边0.62.0 2
7、.0 1.5 0.6距架子垂直距离至轨顶6.5至路面6.0至避雷线1.52.0 1.5 0.6 架顶宽度：停电架线，宽度应超过展放导地线中心各 1.5m；不停电架线时，宽度应超过展放导地线中心各 2.0m；如果三相同时架设， ，其架顶宽度应超过两边线各 1.52.0m。 跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后，不得小于下表规定：被跨越电力线电压等级（kV）跨越架部位10 35 60110 220 330架面与导线的水平距离（m） 1.5 1.5 2.0 2.5 3.5封顶杆 2.0 2.0 2.5 3.0 4.0无地线时，与带电体垂直距离（m） 封顶网 3.0 3.0 3.5 4
8、.0 5.0有地线时，与带电体 封顶杆 1.0 1.0 1.5 2.0 2.5垂直距离（m） 封顶网 2.0 2.0 2.5 3.0 3.5 高空作业时与带电体的最小安全距离见下表：被跨越电力线电压等级（kV）项 目10 35 60110 220 330工器具、安装构件、导地线与带电体的安全距离（m）1.5 1.5 2.0 2.5 3.5作业人员的活动范围与带电体的安全距离（m）2.0 2.0 2.5 3.0 4.0c 对于重要及特殊的跨越架，应提前对现场平、断面进行测量，为跨越架的选择提供依据。跨越架的材质、型式、高度、宽度、跨距、拉线设置、封顶等必须满足相关规定和技术要求。d 跨越架型式选
9、择：380V 以下电力线、弱电线路和乡村公路时采用单排双侧跨越架。 跨越重要公路、铁路及 10kV 电力线时应采用双排双侧跨越架。e 主杆与主杆和横杆与横杆间搭接长度不得小于 2m；如果稍径小于 50mm 时，搭接长度应不小于 2.5m。f 跨越重要公路及 10kV、35kV 电力线时，必须进行封顶，可用竹木配合棕绳或用绝缘网进行封顶。g 跨越架搭设安全要求： 各种类别的跨越架的主杆、横杆的间距不得大于下表的规定值：跨越物类别 主 杆（m） 大 横 杆（m） 小 横 杆（m）钢 管 2.0 1.2 1.5木 杆 1.5 1.2 1.0竹 竿 1.5 1.2 0.75 跨越架的型式应根据跨越物的
10、大小和重要程度确定。重要的跨越架及高度超过 15m 的，应由工程承包单位技术部门提出方案，按规定程序报审批准后实施。 跨越架搭设完成后，必须在显著位置悬挂醒目的警告标志。 强风、暴雨过后应对跨越架进行全面检查，确认合格方可使用。 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。拆除应自上而下逐根进行，架材应传递，严禁抛扔；严禁上下同时进行拆除作业或将跨越架整体推倒进行拆除。2.3 杆塔上作业（1）登杆塔前必须检查工具。严禁使用不合格的工具进行杆塔上作业。（2）杆塔上作业必须戴安全帽，使用安全带，安全带应系在牢固的杆塔物件上。（3）杆上作业严禁在横担上无保护走动。2.4 放线工作（1）放线时必须设专人指挥，工具
11、要完好，方法要对头。（2）交叉跨越的电力线、通讯线、河流、公路、房屋及其它障碍物时，应取得有关部门的同意和协作，搭好跨越架，并做好安全防范措施。（3）放线滑车要适当，防止导线打绞卡死而造成事故。（4）妨碍交通或通讯的地方应设专人看守。（5）导线不得拖放地面过夜，需要过夜时，应该把导、地线升起来，使人够不着和不妨碍交通。（6）放、紧线时应有专人联系，信号不通不得进行工作。（7）弧垂的观测要按规定选择好观测档，看弧垂人员和指挥人员要经常保持联系，防止过牵引。线档内不得有两个接头。2.5 其它要求（1）使用的起吊工具，应经现场指挥人员、安全员、技术员共同检查后方可使用。（2）现场施工人员认为施工不安
12、全时应立即报告现场指挥人员和安全员，不得在不安全的情况下施工。（3）施工人员和民工的安全各负其责，民工应签安全合同书。（4）领导和工程技术人员若发现施工现场有问题，应向现场指挥员指出并更正，不得直接指挥工作人员。（5）施工时需停电，应由专人负责，并与当地负责供电人员联系好，等完工后经指挥人员同意后再恢复送电。（6）施工现场严禁打牌赌博，作业人员应遵守公司禁酒令 。全体施工人员必须严格遵守现场施工制度，明确自己作业范围内的各项安全措施，明确自己的安全职责，真正做到心中有数。危险点控制：导线更换危险点分析 序号 内 容1 不严格执行保证安全的组织措施及技术措施，可能发生人员触电2 攀登铁塔时由脚钉
13、松动或没有抓稳踏牢，作业时安全带没有系在牢固的构件上或扣环没有扣牢，可能发生人员从高空坠落3 塔上作业人员扔工具、材料，地面人员不戴安全帽，作业点下方有人，可能发生人员遭受物体打击，防止高空坠落。4 工器失灵或过牵引过大，导致地线脱落5放线、撤线和紧线工作均应设专人统一指挥、统一信号、通信联络必须始终保持畅通。作业人员不得跨在导地线或紧线钢丝绳上，不得站在导地线或紧线钢丝绳的内角侧。严禁采用突然剪断导线的做法松线。6各耐张、转角杆塔，在撤线、紧线前必须在受力反方向侧打好临时拉线，并确保临时拉线地锚坑深度。紧线时，应检查导地线接头以及过滑车、树木、跨越架等有无卡住现象。过牵引长度不应大于 200
14、mm。施工过程中应确保通讯畅通。7 采取有效的跨越措施；必要时将跨越线路停电放落到地面。跨越公路、铁路时，应搭设牢固的跨越架并与相关部门联系。8 按规程要求进行验电和挂接地线，保证可靠接地。导线更换安全措施 序号 内 容1 严格执行工作票制度，以及停电、验电、挂接地线的安全技术措施2 验电器必须经检验合格，验电、挂接地线时设专人监护3 攀登杆塔时，注意检查脚钉是否齐全牢固可靠4 安全带应系在牢固构件上。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢5 现场人员必须戴好安全帽，穿工作服 序号 内 容6高空作业人员要防止掉东西，所使用的工器具、材料等应用绳索传递，不得乱扔，绳扣要绑牢，传递人员应离开重物下方，杆
15、塔下及作业点下方禁止地面人员逗留，作业内区内禁止行人进入。作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度7 牵引绳在机动绞磨上缠绕不小于 5 圈，牵引放线的速度不宜过快，一般每分钟不超过 20m 为宜。8 临时拉线对地夹角不大于 45 度，地锚埋深不小于 1.5m，马道方向应于拉线受力方向一致10 不得随意变更现场安全措施,特殊情况下需要变更安全措施时，必须履行审批手续11 放线时通信必须迅速、清晰、畅通。严禁在无通信联络及视线不清的情况下放线。12 放线滑车使用前应进行外观检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。13 导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线的外侧
16、，并应用工具处理，不得直接用手推拉。14 穿越滑车的引绳应根据导线规格选用；引绳与接头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导线的垂直下方。15 滑车卡线时，必须立即停机处理。16 作业点垂直下方不得有人。19 导线压接人员应持证作业。20 在人口密集区地段施工时,工作场所周围应装设遮拦五、技术措施1、杆塔及线材运输方法（1）运输起运前必须细核对塔号塔型。（2）导线运输前要注意，线轴上的编号和导线净重，与计划规定运到地点，编号是否完全相符。（3）线轴从车上向下滚卸时，不许任其自然滚滑，应用大绳在后面拴住，使其缓慢溜下。（4）线轴允许短距离滚动的必须条件是：线轴必须是密封的，即导线外面有坚固的密
17、封防护板，或两侧夹板须高于线轴的最外层导线 10CM 以上，同时导线的两端应固定。（5）滚动线轴时，必须顺线轴上箭头方向，即顺导线绕轴方向滚动，因箭头所示为线头出线方向。2、放紧线的方法（1） 、一般放线施工大多采用人力拖线法，利用人力拖线，可不用牵引设备及大量牵引纲绳，方法简便，其缺点是需耗用大量劳动力，并损坏大面积农作物，因此我公司在本工程采用牵引绳放线。（2） 、几条线同时牵引时，要注意保持相对的距离，不能相互交叉搞错。（3） 、紧线时有两个观测档时，当发生无法调整到两档均达到要求值时，若相差不大，可以较远一档达到要求值为准，若相差过大时，应查明原因设法解决。（4） 、三个观测档时，当发
18、生无法调整到三档均达到要求时，若相差不大，可以两档基本均达到要求者为准或以中间观测为准。（5） 、两个以上观测档发生实际弛度不能同时达到要求值的原因，大多为档距测量数值误差所致，其次为计算误差或错误，对各档的观测弛度方式也应检查是否统一，因此也可能引起误差。（6） 、观测弛度时，当架空线最低点已达到要求值时，应立即先发出停止牵引的信号，因此时架空线还会自动调节各档张力，弛度也将继续发生变化，调节完全符合要求后，还可能由于各滑轮磨阻系数过大，仍有可能使弛度产生微小变化，因此，至少等待 12 分钟后，弛度确已稳定不变，才可发出弛度已达到要求值的信号。（7） 、紧线时在钢丝绳上划的印记等物，当线夹卡好后，必须立即将印记清除，否则在紧另一根时极易误认。（8） 、挂绝缘子串时，同时应检查各绝缘子有无损伤，并加以清洁，铁头开口方向一律向下，防振锤方向应垂直向下平直。（9） 、耐张段中各档的施工人员，当架空线开始吊离地面，导线上的杂物、草屑等附着物，应设法清除。(10)、紧线时观测气温温度表，现场应悬挂在避开了阳光直接照射处，一般可挂在杆塔背阴处，各相导线紧线地的气温变化若在2.5 度以内时，弛度可以不作调整，超过时应随温度的变化而相应调整。（11） 、螺栓式耐张线夹应注意倒装式耐张线夹的安装方向，其压紧螺栓应在跳线一侧，否则将会造成事故。
