1、公路 第 1 页 共 8 页姓 名： 2013年公路工程试验检测工程师考试公 路 一、 单选题（ 共30 题,共 30 分） 1.沥青混合料的马歇 尔指标包括：空隙率,饱和度,稳定度和流值；其影响 因素包括: 集料最大粒径, 富棱角 集料 用量,细 砂用量,矿 粉用 量, 沥 青针 入度, 矿料 间隙 率。 指出对 空 隙率 有影 响的 因素 组合是( )。 A. 、 、 、 、 B. 、 、 、 、 C. 、 、 、 、 D. 、 、 、 、 、 2.当配 置水 泥混 凝土 用砂 由中砂 改为 细砂 时, 其 砂率( ) 。 A.不变 B.适当 减少 C.适当增 加 D.无 法判定 3. 分
2、部 工程 和单 位工程 质 量评分 采用 加权 平均值 计 算法,主要工 程由 一般 工程 分别给 以( ) 的权 重, 以便更 加重 视和 保证 主要 工程质 量。 A.1 和2 B.3 和2 C.2 和 1 D.2 和 3 4.涉及 结构 安全 和使 用功 能的路 基路 面分 项工 程的 关键项 目, 其 合格 率不 得低于( ) 。 A. 85% B.90% C.95% D. 100% 5.当 分项 工程 加固 、补 强后,评分 值为 89 分, 该分 项 工程可 评为( )。 A.优秀 B.良好 C.合格 D.不合 格 6.分项 工程 质量 检验 存在( ) 情况, 应 予以 减分 。
3、 A.不符 合基 本要 求规 定 B.实测项 目不 符合 要求 C.关 键项 目合 格率 低于 90% D. 外观有 缺陷 7.对沥 青混 凝土 面层 评定 时的基 本要 求中,矿料 级配、 沥青含 量、 马歇 尔稳 定度等 试 验结 果的 合格 率不 小 于( )。 A.80% B.85% C.90% D.95% 8.路面 工程 的实 测项 目规 定值或 允许 偏差 根据 公路 等级设 定了( )档 。 A.2 B.3 C.4 D.5 9.土方 路基 实测 项目 中压 实度的 检查 频率 是( ) 。 A.每 200m 每 压实 层测 4 处 B. 每 200m 每压 实层 测4 处 C.每
4、 200m 每 压实 层测 4 处 D. 每 200m 每压 实层 测4 处 10.当三 、 四 级公 路铺 筑沥 青混凝 土或 水泥 混凝 土路 面时, 其 路基 压实 度应 采用( ) 标 准。 A.高速 公路 B.一级 公路 C.二级公 路 D.三、 四级公 路 答案点我11.在摊 铺现 场测 试沥 青混合 料 摊铺 温度 时,应将 温度计 插 入混 合料 堆内( ) 以上。 A.100mm B.130mm C.150mm D.170mm 12.利用 拌和 厂沥 青混 合料生 产 质量 的总 量检 验,可以计 算 摊铺 层的( ) 。 A. 油 石比 B. 平均压 实度 C.矿 料级配
5、D. 平均压 实层 厚度 13.硫酸 盐含 量超 过0.25% 的土, 不应采用( )进行稳 定 。 A. 水泥 B. 石灰 C.粉煤 灰 D. 矿渣 14.石灰 稳定 碎石 集中 厂拌法 施 工时, 混合 料实 际石 灰 剂量应 比室 内试 验确 定的 剂量增 加( ) 。 A.0.30% B.0.50% C.0.70% D.1.00% 15.测 定无 机结 合料 稳定 材 料试件 的间 接抗 拉强 度的 方法是( )。 A.劈裂 试验 B.CBR 试验 C. 冻 融试验 D. 承载 板试验 16.摆 式仪 试验 使用 的橡 胶 片的有 效使 用期 从出 厂期 起算为( )。 A.3 个月
6、B.6 个月 C.9 个月 D.12 个月 17.车载 式颠 簸累 积仪 测定路 面 平整 度的 描述 正确 的是( )。 A.VBI 值 越小,表明 路面 平 整度 越差 B.颠簸 累积 仪属 于断 面类 平整度 测试 设备 C.测试 结果 不受 承载 车行 驶速度 影响 D.VBI 换 算为 IRI 后 用于 平整度 评价 18.测 定水 泥或 者石 灰稳 定 材料中 水泥 或石 灰剂 量的 方法是( )。 A.酒 精法 B.EDTA 滴 定法 C. 勃 氏法 D. 砂浴 19.大型 击实 法制 作集 料公称 最 大粒 径大于 26.5mm 的 沥青混 合料 试件 时， 一组 试件数 量不
7、 少于( ) 个。 A.4 B.6 C.9 D.13 20.车辙 试验 轮应 采用( )轮胎,试验 前接 地压 强要求 为 0.7MPa0.05MPa。 A.实心 钢制 B. 空心钢 制 C.实心 橡胶 D. 空心 橡胶 21.聚合 物改 性沥 青混 合料的 施 工温 度通 常宜 较普 通沥 青 混合 料的 施工 温度 提高( )。 A.5 10 B. 10 20 C. 15 20 D. 20 30 22.水泥 混凝 土芯 样劈 裂强度 试 验前, 需 进行 调湿,一般 应 在标 准养 护室 养护( )。 A.24 小时 B.7 天 C.28 天 D.90 天 23.路面 渗水 系数 测试 过
8、程中.当水 面下 降速 度较 慢时,应( ) 。 A.测定 3mm 的渗 水量 即可 停止 B. 必 须等渗 水至 500ml 刻度 线才 可停 止 C.渗 至不 再出 水时 方可 D.以上 都不 对 24.二灰 土配 合比 设计 主要控 制 指标 为( )。 A.最 大干 密度 B.最佳 含水 率 C.无 侧限 抗压 强度 D.二灰 比例 25.高速 公路 、 一 级公 路的 基层宜 选用( )型 无机 结合料 稳定 混合 料。 A.骨架 密实 B.骨 架空隙 C. 悬浮 密实 D. 均匀 密 公路 第 2 页 共 8 页26.用承 载版 测试 土基 回弹模 量, 在 逐级 加载 卸载 过程
9、中( )。 A. 加 载后 稳定 1min, 卸载 后 稳定 1min B. 加 载后 稳定 2min, 卸载 后 稳定 1min C. 加 载后 稳定 1min, 卸载 后 稳定 2min D. 加 载卸 载后 均不 需要稳 定 27.沥青 面层 及水 泥混 凝土路 面 板的 厚度 应用( ) 测定。 A. 挖 坑法 B.钻孔 法 C.短脉冲 雷达 D.环刀 法 28.贝克 曼梁 测定 路面 弯沉时,测点 应布 置在( ) 位置 。 A. 路 面中 心线 B.行车 道中 心线 C.行车道 标线 D.行 车道轮 迹带 29.灌砂 法试 验标 定量 砂的单 位 质量 时,应以( ) 为 原则。
10、A. 不 干扰 量砂 正常 流动,不 改变 量砂 堆积 密度 B. 标定 罐容 积必 须用 标 准量砂 确定 C. 储 砂筒 体积 必须 用水确 定 D. 从储 砂筒 内流 出的 砂 的体积 与工 地挖 坑内 的体 积相等 30.用连 续式 平整 度仪 测定平 整 度时, 所选 取的 测定 位 置应距 车道 标线( )。 A.2030cm B.3050cm C.5080cm D.80 100cm 二 、 判断题（共30 题,共30 分） 1.沥青 碎石 的实 际密 度可 以采用 水重 重法 测定 。( ) 2.改性 沥青 存储 罐中 必须 加设搅 拌设 备, 使用 前改 性 沥青必 须搅 拌均
11、 匀。( ) 3.水泥 混凝 土强 度快 速无 破损测 试方 法可 用于 施工 现场质 量控 制, 但 不可 作为仲 裁 的最 终依 据。( ) 4.所属 各分项 工程 全部合 格、则 该分部 工程 评为合 格；所 属任一 分项 工程不 合格,则该 分部 工 程为 不合 格。( ) 5.建设 单位根 据对 工程质 量的检 查及平 时掌 握的情 况,对工 程监 理单位 所做 的 工程质 量评分 及等 级进行 审定。( ) 6.路 基边 坡坡 面不 平整, 且出 现 亏坡, 不符 合要 求时, 对土方 路基 不得 进行 评定 。( ) 7. 工程 质量评 定过 程中,基本要 求具有 否决 权, 基
12、 本要求 不符合 规定 要求,不得进 行质量 检验 和评 定 。 ( ) 8.水 泥混 凝土 立方 体抗 压强 度 试验 中的 标准 尺寸是100mm100mm100mm。( ) 9.对 常用 的公 称最 大粒 径为 13.219mm 的 密级 配沥青 混 合料 ，粉 胶比 宜控 制在 0.8 1.2 范围 内。 ( ) 10. 沥青 混合 料可采 用间歇 式拌和 机或连 续式拌 和机 拌制, 高 速公路 和一 级公路 宜采用 连续式 拌和机 拌 制。( ) 11.对于 某合 同段 内的 路面工 程, 应作 为一 个分 项工 程 进行评 定。( ) 12.在公 路工 程质 量评 定时,实 测项
13、 目的 规定 极值 不符合 要 求时, 该实 测项 目为 不 合格。( ) 13.合同 段和 建设 项目 工程质 量 评分 值按 公 路工 程质 量 检验 评定 标准 计 算。( ) 公路 第 3 页 共 8 页公路 第 4 页 共 8 页 14.用 承载 版法 测定 的土 基 回弹模 量可 作为 路面 设计 参数使 用。( ) 15.自动 弯沉 仪的 测试 原理与 贝 克曼 梁相 同,但其 测试结 果 不能 直接 用于 路基 路面 强 度评 定。( ) 16.车 载式 激光 构造 深度 仪 适用于 带有 沟槽 构造 的水 泥混凝 土路 面构 造深 度测 定。( ) 17.有机 质含 量超 过
14、2%的 细粒土,用石 灰处 理后 才能用 水 泥稳 定。( ) 18.水泥 稳定 基层 施工 中, 采用快 硬水 泥可 以加 快施 工进度 。( ) 19.贝克 曼梁 的前 臂( 接触 路面) 与 后臂(装百 分表) 长度 比为 1:2 。( ) 20.灌砂 法测 定时,每 换一 次量砂,都必 须测 定其 松方密 度 。( ) 21.沥青 混合 料压 实温 度一次 检 测不 得少于 3 个测 点, 且以最 小值 为测 试温 度。( ) 22.核 子密 度湿 度仪 测定 压 实度时 允许 对同 一个 测试 位置进 行重 复测 试。( ) 23.路面 表面 渗水 系数 宜在路 面 成型 后立 即测
15、 定。( ) 24.对沥 青混 合料 进行 质量评 定 时不 得多 次取 样混 合后 使 用。( ) 25.劈裂 强度 试验 作为 应力检 验 时,石灰 稳定 类材 料试件 养 生试 件为 6 个月。( ) 26.击实 试验 中, 加入 水泥 的试样 拌和 后1h 内应 完成试 验, 否 则试 样废 弃。( ) 27.测定 路面 摩擦 系数 的横向 力 系数 测试 系统 的测 试轮 偏 置角 应大于 30 度。( ) 28.当进 行土 基回 弹模 量测试 时, 可以 不进 行预 压直 接 进行加 载测 试。( ) 29.无 机结 合料 稳定 基层 材 料应具 有良 好的 水稳 定性 与抗冻 性
16、。( ) 30.湿 稳定 土和 干稳 定土 的 质量之 差与 湿稳 定土 的质 量之比 的百 分率 称为 稳定 土的含 水率 。( ) 三 、 多选题（每题2 分,共40 分） 下列各 题均 有2 个或 2 个 以上备 选答 案符 合题 意， 有错误 选项 不得 分， 选项 正确但 不完 全的 每个 选 项得0.5 分,完全 正确 得满分 。 1.水泥 混凝 土面 层实 测项 目中, 关 键项 目有( ) 。 A.平整 度 B.板厚 度 C.弯拉 强度 D. 抗滑 构造 深度 2.施 工单 位应 有完 整的( )等质 量保 证资 料, 并进 行整理 分析,负责 提交 齐全、 真 实和 系统 的
17、施 工资 料 和图表 。 A.施工 原始 记录 B.试验 数据 C.分项 工程 自查 数据 D.外观 鉴定 3.关于 石灰 稳定 粒料 基层 的正确 说法 是( ) 。 A.混合 料处 于最 佳含 水率 状 况下, 用 重型 压路 机碾压 至 要求 的压 实度 B.保湿 养生, 养生 期应 符 合规范 要求 C.评定 实测 关键 项目 为压 实 度、 平整 度和 强度 D.混 合料 设计 强度 是指 无侧限 抗压 强度 4.在单 位工 程中,应按( )划分 为若 干个 分部 工程 A.结构 部位 B.施工 任务 C.施工 方法 D.路段 长度 及施 工特 点 5.软土 地基上 的路 堤，应 在
18、施工 过程中 进行( ), 并根据 观测结 果对 路堤填 筑速率 和预压 期等 作必 要 调整。 A.沉降 观测 B.密实 度观 测 C.稳定 性观 测 D. 中线 偏位 观测 公路 第 5 页 共 8 页 6.贝克 曼梁 法适 用于 测定( )的回 弹模 量。 A.土基 B.厚 度 不小于 1m 粒料 表层 C.旧路 表面 D.厚 度 不小于 1m 半 刚性 层表面 7. 水泥混凝土凝结时间试验的测针有三种规格, 试验时由粗到细依次都要用到, 更换测针的依据是 ( ) A.贯入 阻力 大小 B.砂浆表 面测 孔是 否出 现微 裂缝 C.泌水 量大 小 D.混凝土 坍落 度大 小 8.以下 塑
19、性 指数 的土,可以采 用 水泥 稳定 的有( ) 。 A.塑性 指数为 9 B.塑性 指数 为10 C.塑 性 指数为 19 D. 塑性 指 数为 20 9.土方 路基 压实 度检 测可 采用( ) 。 A.灌砂 法 B.环刀 法 C.钻芯法 D. 无 核密度 仪法 10.关于 沥青 与粗 集料 的黏附 性 试验 的正 确说 法是( )。 A. 大于13.2mm 的集 料用 水 煮法 测试 B. 大于13.2mm 的集 料用 水 浸法 测试 C. 两 种方 法均 是同 样试验 需 要平 行试验 5 个颗 粒 D. 需要 由两 名以 上经 验 丰富的 试验 人员 分别 评定, 取平均 等级 或
20、平 均值 作为 结果 11.无机 结合 料稳 定材 料试件 养 生后 应该 作废 的情 况有( )。 A. 养 生期 间试 件边 角有明 显 缺损 B.试件质 量损 失超 过规 定 C. 试 件养 生最 后一 天浸水 24h D.养 生 温度为 20 、 湿 度大于 95% 12.刚性 基层 一般 适用 于( ) 路面 基层 。 A. 轻 交通 B. 中 交通 C.重交通 D.特 重交通 13.水泥 混凝 土配 合比 设计中,为了 豹子 混凝 土耐 久性,应( ) 。 A. 控 制最 大水 灰比 B.控制最 小水 泥用 量 C. 控制 最小 砂率 D.控制最 小用 水量 14.影响 路面 横向
21、 力系 数的因 素 有( )。 A. 路面 表面 特性 B. 路面厚 度 C. 行车 速度 D.路面潮 湿程 度 15.关于 承载 版法 测定 土基回 弹 模量 试验 的说 法中, 正 确的有( )。 A. 采 用刚 性承 载版 B. 测 试汽 车轮 胎充 气压力 为 0.7MPa C. 千斤 顶加 载采 用逐 级 加载卸 载法,用压 力表 或测力 环 控制 加载 重 D. 当 回弹 变形 超过 3mm 时,即可 停止 加载 16.沥青 贯入 式面 层( 或上 拌下贯 式面 层) 检验 评定 的 基本要 求有( )。 A. 沥 青材 料的 各项 指标应 符 合设 计要 求和 施工 规范 B.
22、嵌 缝料 必须 趁热 撒铺,扫料 均匀, 允 许有 重叠 现象 C. 上层 采用 拌和 料时, 混合料 应均 匀一 致 D. 沥 青贯 入式 面层 施工前,应先 做好 路面 结构 层与路 肩 的排 水公路 第 6 页 共 8 页 17.下列 弯沉 测定 方法 中, ( ) 测出 的弯 沉是 静态 弯沉。 A. 贝克 曼梁 B. 自 动弯 沉仪 C. 激 光弯 沉仪 D. 落锤 式弯 沉仪 18.路面 厚度 测试 报告 应包括 检 测路 段的( ) 。 A. 厚 度平 均值 B.标准 差 C. 厚 度代 表值 D. 厚度极 值 19.路面 车辙 测试 的目 的及使 用 范围 是( )。 A. 评
23、定 路面 使用 状况 B. 评定 沥青 路面 施工 质量 C. 评 定砂 石路 面的 施工质 量 D. 可 在计 算维 修工 作量 时使用 20.查图 法确 定回 弹弯 沉的温 度 修正 系数 时需 要的 基本 资 料有( ) 。 A. 沥 青层 的厚 度 B.路表温 度 C. 当 地前 5 天 的平 均温度 D.基层的 类别 四 、 综合题（共五道大题,25 小题,每小题2 分,共 50 分） 下列各 题均 有1 个或 1 个以 上 备选 答案 符合 题意, 出现 漏 选或 错误 选项 均不 得分,完全 正确 得满 分 。 1.某新 建高速 公路 土方路 基路床 施工中,其中 某路 段 压实
24、层 质量检 查的 压实度 检测结 果如下 表所 示。已 知保证 率为 95%、 n=20 时,t / n=0.387。 路基压 实度 检测 结果 汇总 表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 压实度(%) 96.7 95.7 97.5 97.6 96.6 96.9 96.2 97.0 95.6 95.9 序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 压实度(%) 97.2 96.3 97.1 96.4 96.5 96.8 94.9 95.8 97.3 95.4 根据上 述资 料, 回 答下 列问题 。 (1)该路 段压 实层 的压 实度标 准 值为( ) 。 A
25、.96% B.95% C.94% D.93% (2)该路 段压 实层 的单 点压实 度 规定 极值 为( )。 A.94% B.93% C.92% D.91% (3)该路 段压 实层 的压 实度代 表 值为( ) 。 A.96.76% B.96.47% C.96.18% D.96.08 (4)该路 段压 实层 的压 实度评 定 为( )。 A. 不 合格 B.合格 C. 良好 D. 优秀 (5)该路 段压 实层 的压 实度合 格 率为( ) 。 A.0 B.70% C.95% D.100% 公路 第 7 页 共 8 页 2.根据 高速 公路 沥青 混合 料配合 比设 计的 有关 规定, 试回答
26、 下列 问题 。 (6)沥青 混合 料配 合比 设计分 为( ) 阶 段。 A. 生 产配 合比 验证 B.生产配 合比 设计 C. 目 标配 合比 设计 D.施工配 合比 设计 (7)密级 配沥 青混 凝土 的剩余 空 隙率 宜为( ) 。 A.3%5% B. 13% 17% C. 6%12% D.18% (8)为了 确定 最佳 沥青 用量,应 至少 进行( ) 组不 同 油石比 的混 合料 马歇 尔试 验。 A.6 B.5 C.4 D.3 (9)最佳 沥青 用量 根据 马歇尔 试 验指 标确 定,其目 标是( ) 。 A. 流 值和 VMA 满足 要求 B.空隙率 和VFA 接近 中值 C
27、. 稳 定度 接近 低值 D.密度接 近峰值 (10)确定 最佳 沥青 用量 后, 还需进 行沥 青混 合料 的( )等路 用性 能检 验。 A. 渗水 B.低温抗 裂性 C. 水稳 定性 D.高温稳 定性 3.对某 高速 公路 水泥 稳定 碎石基 层材 料强 度进 行施 工过程 中的 质量 抽检,并进行 评 定。 已知 该水 泥稳 定 碎 石 基层 材料的 7d 无 侧限抗 压 强度 设计 要求为 4.0MPa,按照 要求 每2000m 2 制备 一组 6 个试 件。 试回 答下列 问题 。 (11)混合 料取 样的 正确 做法是( ) 。 A. 在拌 和站 取料, 分 别来 源于 34 台
28、不 同的 运料车 B. 在运 料车 取料, 分 别来 源于 34 台不 同的 运料车 C. 在 摊铺 机后 取料,分别 来 源于 3 4 台 不同 的运料 车 D. 混 合后 进行 四分 法取样 (12)试件 制备 和养 护的 正确 做 法是( ) 。 A. 采 用击 实法 成型 B. 采 用振 动压 实法 成型 C. 在 标准 养生 环境 中养生 6d、 浸水 1d D. 按 工地 预定 达到 的压实 度, 采 用静 力压 实法 成型 (13)试 验步 骤中 最重 要的 环节是( )。 A. 称 试件 质量 m(g) B. 测量 试件 高度h(cm) C. 测 定试 件含 水率 w(%) D
29、. 安置 试件, 以1mm/min 的 速率 加载, 记 录试 件破坏 时 的最 大压力 P(N) (14)如果 试件 的直 径为 D(mm),那么 试件 的无 侧限 抗压 强度 Rc 为( )MPa 。 A.P/( D 2 /4) B.P/(mhD) C.P/(hD) D.P/(whD) (15)经过 整理 后的 试件 平均 强 度为 4.3MPa，试 验结果 的 偏差 系数为 0.06，Za=1.645 ，那 么评 定段 内水 泥稳定 碎石 基层 材料 强度 评定为( )。 A. 不 合格 B.合格 C. 良好 D. 优秀 公路 第 8 页 共 8 页 4.关于 路面 用水 泥混 凝土 配
30、合比 设计,试回 答下 列问题 。 (16)水泥 混凝 土配 合比 设计 在 兼顾 经济 性的 同时, 应满 足( ) 方面 的技 术要 求。 A. 耐 久性 B.工作 性 C. 强度 D. 厚度 (17)路面 用水 泥混 凝土 配合 比 设计 采用( ) 强 度。 A.7d 弯拉 B.7d 无侧 限抗 压 C.28d 抗压 D.28d 弯拉 (18)路面 用水 泥混 凝土 配置 强 度与( ) 有 关。 A. 保 证率 系数 B.标准 差 C. 变异系 数 D. 交 通等级 (19)路面 用水 泥混 凝土 配合 比 设计 确定 的参 数有( )。 A. 水 灰比 B. 砂率 C. 最佳 沥青
31、 用量 D. 单位用 水量 及单 位水 泥用 量 (20)水泥 混凝 土砂 石料 用量 可 通过( ) 计 算。 A. 图 表法 B.经验 法 C. 体积法 D. 质量 法 5.已知 某高 速公 路评 定段 的沥青 路面 设计 要求 的弯 沉值 为 30(0.01mm), 沥 青面 层 与要 求保 证率 有关的系 数 Za= 1.645,评定段(1km) 沥青 面层弯沉检测整理结果如下：回弹 弯沉值平均值 = 26(0.01mm),标准 差S=4.2(0.01mm)。 请根 据以上 资料 ，试 针对 该评 定段沥 青面 层弯 沉值 评定, 回答下 列问 题。 (21)按每 一双 车道 评定 路
32、段 检查 80 00 个点, 六 车道 公 路每 评定 段弯 沉测 点有( )个。 A.480 600 B.240300 C.160200 D.80 100 (22)可以 采用( ) 检测 沥青面 层弯 沉值 。 A. 路面 雷达 B.承载 板 C. 自动弯 沉仪 D. 贝 克曼梁 (23)如 果采 用全 部测 点弯 沉值计 算的 代表 弯沉 值不 符合要 求时,可以( ) 。 A. 用重 新计 算的 代表 弯沉值 评定 B.重新计 算平 均值 和标 准差 C. 舍弃 超出 (2 3)S 的弯沉 特异 值 D. 直接评 定为 不合 格 (24)该路 段弯 沉代 表值 为( )(0.01mm) 。 A.33 B.30 C.26 D.19 (25)该路 段评 定结 论为( )。 A. 弯 沉代 表 值小 于设 计要求 的弯 沉值,所以 合格 B. 弯沉 代表 值小 于设 计要求 的弯 沉值,所以 不合格 C. 弯沉 代表 值大 于设 计要求 的弯 沉值,所以 合格 D. 弯沉 代表 值大 于设 计要求 的弯 沉值,所以 不合格 答案点我
