1、新手开自动挡轿车注意事项一、自动车的档位自动档汽车的自动变速器的档位分为 P,R,N,D,2(或 S)，L（或 1）等。PParking,停车挡，或称泊车档。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用 P 档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在 P 或 N 档才能启动发动 机。以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。自动档轿车规范启动：使用的方法是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入 D 档直接前行，这样可以避
2、免在 P 档打火后，需要经过 R 档让变 速箱经过一次（倒车档的）反向冲击，好处是车子经用。还有就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启动发动机。安全停车：最好的做法是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N 档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入 P 档。最后拔钥匙。RReverse 倒档倒车使用 R 档。注意：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至 R 档，否则变速器会受到严重损坏。NNeutral 空档可在启动时或拖车时，暂时停车时（如红灯），用此档。关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用 N 档还是 D 档这个问题：从基本原理上
3、看，用 N 或者 D 都是可以的，短时间停车踩住刹车挂在 D 档上，挂 D 档踩住刹车等红灯是可以的的，如果停车时间估计稍长挂到 N 拉手刹也无妨，可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松一下，稍长时间的停车可以用 P 档。短时间可套用这样的做法，如停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就在 D 档上踩着刹车等。注意：禁止高速行驶或下坡时将选 N 档挂空档滑行，这很容易烧坏变速器。并不能节油。DDrive 前进档，也称驱动档。D 档位下变速箱会在 1超速档（相当于 14 档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。将拨杆放置在 D 档上，驾车者控制车速快慢只要控制
4、好油门踏板就可以了。D 档是最常用的行驶位置。S 或 2(Second Gear)2 档：2 档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用 1 档，启动后，变速箱就在 2 档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进是作为限制档使用。在上很大的斜坡时或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档或二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在 2档位，汽车会由 1 档起步，当速度增加时会自动转 2档。2 档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在 1 档或 2 档位置，不会因上斜的负荷或
5、车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。SSport 运动 模式在 S 档下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然会造成油耗增加。LLow 或 1（First Gezr）低速档，也称 1 档。L 档也是低前进档，在下山或者下 长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只有最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在 1 档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞
6、的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S,L 位低档的使用自动变速器在 S 位或 L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入 S 位或 L 位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从 D 位换入 S 位或 L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器，另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入 S 位或 L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入 N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。三
7、、自动档汽车的使用1、 只有当变速杆处于档位 P 或 N 的位置，才可以启动发动机。如果放置 D 或 R 等位置，发动机不能启动。2、 利用 N 档启动的方法：当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到 N，再点火，之后挂入 D 档直接前行，这样可以避免在 P 档打火后，需要经过 R档让变速箱经过一次（倒车档的）反向冲击，好处是车子经用。还有就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启动发动机。3、 车子启动要走时，只有踏下制动踏板，将变速杆从 P 档或 N 档移出，换入行驶档位。再松开制 动踏板，车子就可以慢慢行驶了。注意
8、：如果不踏制动，发动机启动后，挂上前进档，车子就会马上移动，很容易发生碰撞事故。4、 行驶中可以自由地切换前进档，只要档位和速度匹配，就可以自由切换。5、 行驶中切不可挂入 N 档滑行，可损坏变速箱。另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入 N 档，倒没有什么影响。6、 在车辆行驶过程中千万不可推入 P 档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位。7、 最好是在车子停稳后，再挂入倒档。正确停车：车子完全停稳后，踩住刹车将排挡杆位拉到 N 档，拉起手刹，松开脚刹，然后熄火，最后将排挡杆推入 P 档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂
9、入 P 档。停车后，必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。8、 长时间停车必须使用手刹。关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用 N 档还是 D 档这个问题：从基本原理上看，用 N 或者 D 都是可以的，短时间停车踩住刹车挂在 D 档上，挂 D 档踩住刹车等红灯是可以的的，如果停车时间估计稍长挂到 N 档拉手刹也无妨，可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松一下，稍长时间的停车可以用 P 档。短时间可套用这样的做法，如停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就在 D 档上踩着刹车等。四、自动档汽车行驶技巧1、 自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机）
10、，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动将档，又回到低档位上造成跳档。这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。2、 1/2 档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入 2 或者
11、1 来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在 D 档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位的上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低的档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否将档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一
12、脚踩下去，这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没有必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。五、自动档的注意事项1、 只有在 P、N 两档时才可以发动车辆 ，从 P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到 N，再点火，之后挂入 D 档直接前行，这样可以避免在P 档打火后，需要经过 R 档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启动发动机。2、 一
13、般档位在 N、D、3 间切换时不用按换档按钮，从 3 往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。3、 行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，档行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常的供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入 N 档，倒没有什么影响。4、 自动档车在行驶中切不可推入 P 档。在行驶方向变动时，D 档与 R 档切换一定要等车辆停稳后再做操作。5、 行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车，排挡杆拉到 N 档，拉起手刹松开脚刹然后熄火排挡杆推入 P 档拔钥
14、匙！6、 临时停车（如等红灯时）N 或者 D 都没有错，根据自己的习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧。六、自动档驾车并非 D 档一路到底1、 解决方法之一：在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩的较深，变速程序会自动改变原先的换档点。比如说原来的设定是 2500 转升档的，用大油门后会在 4000 转或者以上再升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外
15、如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。2、 解决方法之二：摒弃 D 档到底的习惯，正确的使用自动档，改变一档到底的习惯。许多自动档车型除 D 档外，还有 1、2、3 档。市区车速不快时，可将档位放在 2 档和 3 档，山路则放在 2 档或 1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。也许有人会怀疑，这样操作会不会对变速熊有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确操作绝对不会造成损失。同时，可避免比较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。自动档车子在市
16、区行驶时，如果车速无法超过 60 公里/小时，就要用低于 D 档的一个档位。当车速超过60 以后，使用 D 档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用 2 档或 1 档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档的 D 档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停的使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走下坡路时，一定要用 D 档行驶，以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快点。在低速时，换入 D 档以下的档位，高速时再放心、省事地使用 D 档大胆的往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
