1、工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部四川省成都双流国际机场二跑道地基处理及土石方工程试验段施工监理实施细则编制：伍 利 波何 明审核：周 守 斌审批：中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部二零零七年五月十二日工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部2第一章 工程概述1 工程概况 成都双流国际机场位于成都市中心西南 16.8km 的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有 3600m 长跑道中心点）基准坐标 N303442.39 E1035648.09 、标高 494.94m（02 跑道入口标高 492.7m、20 跑道入口标高 4
2、95.3m） 、跑道磁向：024204（磁差 140） 。成都双流国际机场而跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流乡东升镇瓦店村 1、4、6 组、黄家镇檬子村、红河村 4、7 组、双盛村、文庙村 9 组境内的牧马山地带。拟建二跑道面积约 5.7 2，主要有主跑道（跑道长 3600m，宽 60m） 、两条平行滑行道、数条联络道组成。目前暂定跑道南端设计标高约为 512.40m，北端设计标高约为 496.56m（黄海高程） ，造价人才网整个跑道为单坡，坡度为0.44%。2 自然地理条件概况成都双流国际机场位于江安河冲积平地，属川西平原的一部分，现有场区地面标高 490.72m495.3m，地势自西
3、北向东南逐渐倾斜，平均自然坡度 0.1%0.15%，机场东、北、西三面在 50范围内为略有起伏的平原，南距离机场 44处，地势由平原转为浅丘陵，牧马山灌渠由场区工程监理西北环绕机场从场区南部向东南延伸，为场区东南部耕地提供灌溉用水。第二跑道项目区域为农田，居民密度相对不大，地势属于微丘工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部3陵，原地面标高为 495m541m，地势东高西低、南高北低，中间有数条小型冲沟和低等级道路从场区穿过。机场主进场路为双向 4 车道机场高速路，自成都市西南的铁路南站向西南高架进入机场。机场进场路以南、航空港自来水公司以东为原规划的航空港开发区。进场
4、道路以北、江安河以西属于双流县管辖，主要有双桂村、天鹅渡假村、成都市未成年犯管教所。江安河以东属于成都市武侯区管辖，主要有居民小区和河滨公园等设施。进场路以南海分布有西南民族大学、双华路、棠湖大道、大件路以记成都华强实业公司、棠湖东峰电器有限公司、成都康弘制药有限责任公司、银龙地面油料公司等企业。第二跑道地区主要为农用设施，主要包括土地、小型砖厂和居民住宅，还存在一处解放军77351 部队军用农场。3 工程地质概况3.1 场地地形地貌拟建第二跑道项目的土石方试验段场地主要位于黄甲镇檬子村、红河村范围内的牧马山地带。南以双流黄甲的老路为界，北至黄甲镇的红河砖瓦厂一带，场道区域总长 1000.00
5、m，宽 110m，面积约0.11 2。场地主要位农业耕植区，鱼塘、果林、坟场等星罗棋布，沟壑丛生，勘察时正值春夏交替之际，农作物繁茂，由于后期剥蚀、切割等地质作用和人类的工程活动影响，平面分布形态极不规则，以浅丘、阶梯状和大小不等的冲沟为主，地形起伏较大，总体上呈南高、北低的变化态势。地貌单元属岷江水系冲积平原的三级阶地。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部4场区内分布的鱼塘较多，土石方试验段区域主要集中在场地的中部、中南部，大小不等，现有水深一般为 0.601.00m，淤泥厚度一般为 0.40m0.80m。 3.2 场地区域地质构造据区域地质资料，成都市在大地构造
6、体系上，东部是龙泉山构造带，西部是龙门山构造带，处于两构造带间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山前、东达龙泉山，习惯上称为成都坳陷。 龙泉山构造褶皱断裂带，展布于中江、龙泉驿、仁寿一带，长约 20，宽约 15，为一系列压扭性逆（掩）断层组成，走向北东，构造形态狭而长，现期断裂活动甚少。龙门山构造带为滑脱逆冲推复构造带，经青山、灌县至二郎山绵亘达 500，宽 2440，是一个经过了多次强烈变动、规模巨大、结构异常复杂的北东向构造带。总体来说，成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致；双流县所出的地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶皱带约为 20，西侧距龙门山断裂带约 50，受上述东西两侧构造带的影
7、响，在成都平原下伏基岩内形成了普降-新津核心都-磨盘山这一区域性的北东向基底断裂和其他次生断裂。据区域地质调查，配合物探、钻探和卫星遥感图片的解释，证实了这些断裂带的存在。然而，第四系全新统以来，这些断裂的地质作用趋缓，区内断裂构造和地震活动微弱，历史上从来未发生过强烈地震。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部53.3 场地气象条件拟建场区属亚热带湿润气候区。多年年平均降水量为 947，丰水期为 69 月，其降水量占全年降水量的 74%，枯水期为 13月。丰、枯水期地下水位变幅为 1.502.00m。蒸发量多年平均1020.5，相对湿度多年年平均为 82%。多年年平
8、均气温为 16.2，极端最高气温为 37.3，极端最低气温为-5.9。多年年平均风速为1.35 米/秒，最大风速为 14.8 米/秒，极大风速为 27.4 米/秒（出现于 1961 年 6 月 2 日） 。最多风向为 NNE，出现频率为 11.0%。3.4 水文特征根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水和孔隙潜水。上层滞水主要赋存于人工填土中，受生活用水和大气降水的补给；孔隙潜水主要赋存于含粘性土卵石层中，受大气降水和地下水迳流补给。上层滞水水位埋藏较浅，由于场地土层为粘性土，渗透性差，因此无统一地下水位，一般为 0.402.00m，主要淤积在排水不畅的沟谷地带的上层人工填
9、土中；孔隙潜水的稳定水位埋藏较深，一般在含粘性土卵石层顶面，受其顶板埋深起伏影响，也无统一的地下水位，地下水年变化幅度约为 1.00m. 4 地基处理试验段的技术要求（1）地基顶面的反应模量不低于 50MN/m3;（2）填筑体不均匀沉降差小于 1.5；（3）边坡稳定性系数大于 1.30。5 地基处理试验的目的工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部6通过实地的施工、试验和比较，获得经济、合理、科学的地基处理方案；为二跑道项目的正式动工提供足够多且具有代表性和指导意义的施工参数。第二章 编制依据国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设部下发的规定
10、及管理办法；如总华人民共和国建筑法 、中华人民共和国合同法 、 建筑工程质量管理条例 、 建设监理规范等。国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。常用的规范、标准、规程如下：(1)成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程预可行性研究报告 ，中国民航机场建设集团公司，2005 年 8 月；(2)成都双流国际机场第二跑道项目试验段（B7000-B8000）岩土工程勘察报告 ，中国建筑西南勘察设计研究院，2006年 5 月(3)岩土工程勘察规范 （GB50021-2001）(4)公路土工试验规程 （
11、JGJ051-93） ；(5)工程测量规范 （GB50026-93） ；(6)建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） ；(7)建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002） ；工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部7(8)民用机场飞行区技术标准 （MH5001-2000） ；(9)民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH50142002） ；(10)民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH50072000） ；(11) 民用机场飞行区排水工程施工技术规范（MH50052002） ；(12)膨胀土地区建筑技术规范 （GBJ112-87）;
12、(13) 民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范（MHJ5004-95） ；(14)粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范 （GJJ4-97） 。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部8第 3 章 监理工作流程3.1 单位工程质量控制流程施工单位做好开工准备后，填写开工申报表A-2不同意监理工程师审核：(1)施工组织计划是否审批(2)机械设备、劳动力是否按计划进场(3)管理人员是否全部到位(4)开工前各种手续是否办妥同意并征业主意见后批示开工每道工序完毕,施工单位自检合格,填报工程报验单 A-8工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部9监理工程师现
13、场检查中心试验室抽样检测不合格 返工下道工序施工 检测合格并计量监理工程师填写工程报验单批复,同意转入下道工序单位工程完成后,施工单位全面自检合格,填写中间交工证书监理工程师现场检测中心试验室抽样检测汇总,复核该单位工程中每道工序的报验单并将其编号填入中间交工证书不合格 返工监理工程师签认中间交工证书工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部103.2 施工组织设计审批程序施工单位编制本工程或某分部、分项工程的施工组织设计自审手续齐全后填写表(A-1)报监理总监组织专业监理工程师审查不同意签认表(A-1)返回施工单位修改同意签认表（A-1)报建设方监理部备案施工单位按施工
14、组织设计进行施工工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部113.3 开工报告审批程序施工单位进行开工前准备开工许可证准备条件自查满意后填写表(A-4)报监理监理审查1 场地条件 2 资金状况 3 劳动力配备 4 材料机具进场情况不同意签认表(A-4)返回施工单位同意签认表(A-4)报建设方同意开工通知施工单位开工工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部123.4 原材料、构配件及设备质量控制程序供货单位使用单位对原材料、构配件及设备进行自检1 质量保证体系及材料 2 外观质量检查 3 按规定进行试验自检合格后填写表(A-6)或(A-7)报监理审批
15、供应单位按设计标准采购其中主要、大宗的材料采购应报监理批复监理工程师审查：1、 质量保证资料2、 按规定频率抽检是否符合设计要求3、 对影响使用功能和感观的原材料、构配件及关键设备监理还应对其生产过程进行监督预控不合格不能进入现场已进场自费清理出场检测合格 同意并批复工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部13原材料、构配件及设备进场，在指定部位使用3.5 工程测量,放线质量控制程序施工单位1、测量人员持证上岗 2、测量仪器定期检测依据设计、勘察单位交桩建立坐标高程控制网测量放线应做到 1 原始记录资料齐全 2 坚持“三级”复核自检合格后,填写表(A-5)监理进行抽测复
16、核不合格签认表(A-5)合格签认表(A-测量结果作为施工依据工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部145)3.6 隐蔽及分部分项工程签认程序隐蔽分部分项工程施工完毕质量保证施工单位进行自检:(1) 各项质量指标满足设计要求(2)各种原始签证资料齐全(3)自检合格,各级责任人签署完毕施工单位填写表(A-8)报监理监理理工程师审核：1、自检手续是否齐全各种指标是否满足设计要求不合格返工整工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部152、现场检测各种指标是否满足设计要求3、现场检查4、中心试验室抽检改合格并同意转入下道工序3.7 施工进度控制工作流程建
17、设单位与施工单位签定承包合同施工单位编制施工总进度计划不同意监理单位审查施工总进度计划同意施工单位编制年/季/月度实施计划不同意监理单位审查施工计划施工单位组织实施进度计划监理工程师签署检验认可书表 B-3工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部16监理单位检查计划实施偏离否是 否动态管理跟踪控制及时调整及时修改实施进度计划根据总进度控制计划编制下一期实施性进度计划3.8 施工进度计划的审批程序施工单位编制施工进度计划(总,季,月)施工单位自审合格后填写(A-4)报监理监理工程师审查:1,是否符合总工期目标2,与施工方案是否协调3,人、材、机械是否满足进度要求不同意签署
18、(A-2)返回施工单位修改同意签认表(A-2)报建设方备工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部17案施工单位按进度计划执行工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部183.9 延长工期审批程序延期事件发生是否连续是 否施工单位应在 28 天内申报延期意向并随时提供资料事件终止后 28 天内填延长工期申请表(A-11)报监理监理组织审查: 1、延误事件是否属实 2、理由是否符合合同规定 3、判断延误是否有效,合理 4、计算是否正确征求建设方意见不同意签发表(B-5)返回施工单位同意签发表(B-5)报建设方备案工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公
19、司成都双流国际机场监理部193.10 工程计量审批程序每月 28 日前施工单位统计工程量填写表(A-13)报监理监理工程师审核根据工程检验认可书(B-3)审核会同建设单位施工单位现场计量不同意签认表(A-13)返回施工单位修改同意签认表(A-13)施工单位依据(A-13)编制付款申请监理工程师审核付款证书报建设方备案拨款工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部203.11 工程变更审批程序建设单位、施工单位、设计单位提出“设计变更”是否影响费用变动否 是纯技术变更进行技术分析涉及费用变更填写表(A-15)报监理监理工程师进行技术经济分析不同意，则不得变更同意纯技术变更只
20、签认变更 涉及费用变更并报建设方同意签认表(A-15)及设计变更施工单位执行变更工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部213.12 费用索赔审批程序索赔事件发生提出索赔意向索赔合同依据索赔范围和内容索赔金额依据及计算方法 要求延长工期申请监理审查是否属实、是否符合合同规定、计算是否合理满足索赔条件 不满足索赔条件 征求建设方意见 通知索赔方不予索赔总监理工程师审查签认不同意签认表(A-15)同意签认表(A-15)提交仲裁 报建设方批准备查3.13 价格调整审批程序施工单位提出调价申请填表(A-19)工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部22监
21、理工程师审查:1、是否属可调价范围 2、价差是否合理 3、与合同条款是否相符征求建设方意见不同意签认表(A-19)返回施工单位同意签认表(A-19)作为编制付款申请依据 报建设方批准3.14 材料付款审批程序材料、构配件、设备进场执行原材料、构配件、设备质量控制程序监理认可后,施工单位依据合同填写材料预付款申请表(A-21)报监理不同意签认表(A-21)返回施工单位同意签认表(A-21)报建设方备案监理工程师审核:1、是否经验收合格 2、是否符合合同规定工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部23拨 款工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部24
22、3.15 工程款审批程序 每月 28 日前施工单位依据核定的工程量编制付款申请合同外项目填写表(A-17)及表(A-16)合同内项目填写表(A-15)及表(A-14)监理工程师审核1、只计算已核定的工程项目2、价格应依据合同规定3、合同外项目是否批准合同外项目签发表(A-17)合同内项目签发表(A-14)报建设方拨款工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部25第 4 章 监理工作控制要点及目标值4.1 工程质量控制4.1.1 施工准备的监理工作(1) 项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底会。(2) 工程项目开工前，总监理工程师应组织由监理工程师审查，承包单位报
23、送的施工组织设计，提出审查意见，并经总监理工程师审核，签认后报建设单位。(3) 工程项目开工前，总监理工程师应审查承包单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工质量时予以确认。(4) 专业监理工程师应对承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时予以签认。(5) 开工前，承包单位应将施工管理人员、施工机械的配置等情况报项目监理机构，监理工程师将对施工管理人员、施工机械的配置情况进行检查，符合要求时予以确认。(6) 承包单位建立试验室后，专业监理工程师应从以下五个方面对承包单位的试验室进行审核：A 试验室资质等级及试验范围。B 法定计量部
24、门对试验设备出具的计量检定证明。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部26C 试验室的管理制度及操作规程。D 试验人员的资格证书。E 本工程的试验项目及其要求。4.1.2 施工过程质量控制(1) 专业监理工程师应要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施，审核同意后予以签认。(2) 专业监理工程师应对承包单位报送进场的工程材料、半成品或构配件报审表及其质量证明资料、检验或试验报告进行审核，并对进场工程材料、半成品或构配件按照有关规定采用见证取样方式进行抽检。对未经监理人员验收或验收不合格的工程材料、半成品、构配件，监理人员应拒绝签认，并签发监理工
25、程师通知单，以书面形式通知承包单位限期将不合格的工程材料、半成品、构配件撤出现场。(3) 项目监理机构应定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术状况。(4) 监理工程师对施工过程进行巡视和检查。对关键部位、关键工序的施工质量，监理工程师应进行旁站。(5) 按照合同约定，承包单位自检合格后，应在 48 小时内通知监理工程师验收，监理工程师应根据承包单位报送的自检结果进行现场检查，符合要求予以签认。对未经监理工程师验收或验收不合格的工序，监理工程师应拒绝签认，并要求承包单位严禁进入下一道工序的施工。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部27(6) 对施工过程中出
26、现的质量缺陷，监理工程师应及时下达监理工程师通知，要求承包单位整改，并检查整改结果。(7) 监理工程师发现施工中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师及时下达工程暂停令，要求承包单位停工整改。整改完毕并经监理工程师复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工报审表。总监理工程师下达工程暂停令和签署工程复工报审表，宜事先通知建设单位。(8) 对需要返工处理或加固补强的质量事故，总监理工程师应责令承包单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案。监理工程师应对质量事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。4.1.3 进场材料的质量控制(
27、1) 进场材料的质量标准应按设计和规范执行。(2) 押运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前承包单位应向监理工程师提交工程材料/构配件/设备报审 ，同时附有产品出厂合格证和由承包单位按规定要求进行检验的报告，经监理工程师审查并确认其质量合格后，方可进场。凡是没有产品出厂合格证明及检验不合格者，不得进场。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部28(3) 对进场材料，承包单位应随时进行取样检验。当达到一个批次后，承包单位应进行监理工程师在场的见证取样，样品送有资质的试验单位进行检测，确认其质量的合格。在进行见证取样前，承包单位方应选定一家有资质的试验单位，并将试验单
28、位的资质材料报监理工程师审查，经监理工程师确认。(4) 质量合格的材料进场后，承包单位应按不同的规格、品种合理布置存放，采取措施，避免不同规格、品种的材料混合。同时，还应根据各种材料的特点、特性加以妥善的存放和保管。如果存放、保管条件不良时，监理工程师有权要求承包单位加以改善直至达到要求。(5) 进场材料在施工使用前也应经监理工程师对其质量再次检查确认后，方可允许使用。4.1.4 试验段土石方工程施工技术要求4.1.4.1 地基处理前土基整治（1）先将试验段内的草皮、树根、植物土等清除干净，并运往指定地点。（2）对道槽区及其影响区下的松软土层予以挖除，并运往指定地点。（3）挖除植物土和松软土层
29、后，应结合工程具体情况和施工季节气候条件，及时做好临时排水和施工排水工作。对有泉水出露汇集的地段做好引水排水系统，应避免泉水、雨水等浸泡高填方下的地基土。工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部29（4）原地面坡度大于 1：5 时，沿侧坡方向，应开挖台阶，台阶高度不小于 50cm，台阶顶面向内倾斜，以免造成影响填方稳定性的薄弱接触面。台阶高宽比不陡于 1：2。（5）注意施工时突破的稳定，应避免由于地下水和地表水流的原因，造成水土流失，进而带来土坡失稳。4.1.4.2 原地面碾压施工技术要求（1）清除地面耕植土并平整场地。（2）采用分条带进行碾压，条带之间搭接宽度不小于2
30、0cm，且不得漏碾。（3）其他事项严格按照民用机场飞行区土（石）方遇到面积除施工技术规范 （MH5014-2002）执行。4.1.4.3 填筑碾压施工技术要求（1）填筑材料最大粒径不得大于虚铺厚度的 2/3，含泥量10%；（2）采用后退法进行试验用料的进料摊铺，推土机配合人工赵平，严格控制虚铺厚度。（3）采用分条带进行碾压，条带之间大姐宽度不小于20cm，且不得漏碾。在振动碾压之前，先静压两遍。（4）填筑时控制好填料的湿度。填土时土的初始含水量宜接近或略大于其最佳含水量的 1%2%，并应及时碾压，防止失水。（5）采取分段快速作业，施工过程中不得使基槽暴晒或泡工程监理实施细则 中国民航机场建设集
31、团公司成都双流国际机场监理部30水，雨季施工应采取防水措施。（6）其他事项严格按照民用机场飞行区土（石）方遇到面积除施工技术规范 （MH5014-2002）执行。4.1.4.4 填筑体满夯补强施工技术要求（1）当填筑体达到设计要求厚度，而且经过分层碾压处理并检测合格后方能进行填筑体满夯补强试验；（2）填筑体满夯补强试验施工参数按照设计要求及相关现行规定进行；（3）满夯最后两击平均夯沉量暂按照不大于 3cm 控制；（4）满夯结束后应进行碾压平整。4.1.4.5 软基换填施工技术要求（1）换填的填料可以采用砂砾石、中粗砂或土夹石，其中土夹石的含泥量控制在 20%以下并且处理后的干密度应不小于 2.0kg/m3;（2）换填开挖时应避免坑地土层受到扰动，可保留约 20cm 厚的土层暂不挖除，待铺垫层前再挖至设计标高。严禁扰动垫层下的软弱土基；（3）未尽事宜按照现行相关规范执行。 4.1.4.5 膨胀土的改性试验施工技术要求（1）掺合料的控制指标膨胀土改性原材料采用生石灰，使用前应进行抽检试验，试验结果须满足粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程 （GJJ4-97）对石灰的要求。
