1、09 汽修班 汽车底盘构造与维修 期中试卷姓名：一判断题 （每题 2 分，共 30 分）1、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。 （ ） 2、液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。（ ） 3、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（ ） 4、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。 （ ） 5、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。 （ ） 6、传动比 i1 时，降速传动。（ ） 7、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。（ ） 8、目前，分动器的变速机构有固定轴式
2、普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。（ ） 9、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（ ） 10、变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。（ ） 11、离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过 1mm 时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。 （ ） 12、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ） 13、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。（ ） 14、新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。（ ） 15、在机械传动系中，采用 8 个以上档位的变速器，离合器不打滑，传
3、动效率可以达到 100%。 （ ） 三选择题 （每题 2 分，共 40 分）1、国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示( )代号。 A、 汽车类别 B、 车辆参数 C、 产品序号 D、 企业自编 2、汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于( )状态。 A加速行驶 B等速行驶 C减速行驶 D急速行驶 3 、在离合器工作过程中，（ ）允许离合器打滑。 A、接合状态下 B、分离过程中 C、接合过程中 D、全过程 4 、惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦面产生( )，使之在短时间内达到同步状态。A、 摩擦力 B、 摩擦力矩 C、 惯性力 D、 惯性力矩 5 、从离合器装配开始到离合器分离,
4、其压紧弹簧有( )压缩。 A四次 B三次 C两次 D一次 6 、分解离合器前，应先在离合器盖和( )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。 A、飞轮 B、从动盘 C、摩擦衬片 D、压盘 7 、离合器压紧机构的第三压缩是在（ ）。 A、压盘总成组装后 B、离合器在接合状态下 C、离合器分离过程中 D、离合器接合过程中 8 、拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向；修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。你认为（ ） A 甲对 B 乙对 C 甲乙都不对 D 甲乙都对 9 、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ） A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从
5、动盘磨损 C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 10、离合器从动盘在使用过程中，其运动是（ ）。 A既有转动又有轴向平动 B 只有平动 C只有转动 D匀速运动 11、一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（ ）之比。 A齿数 B转速 C角速度 D圆周速度 12、（ ）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。 A滑块式 B锁环式 C锥块式 D锁销式 13、乱档的主要原因是手动变速器（ ）造成。 A操纵机构失效 B齿轮传动机构失效 C离合器分离不彻底 D离合器打滑 14、（ ）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。 A、严重打滑 B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板
6、自由行程过大 15、手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（ ）必须相等，方能平顺地挂上档。 A角速度 B圆周速度 C转速 D齿速 16、离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象？（ ） A脱档 B挂档困难 C跳档 D乱档 17、修理工在换离合器片时，实习学员甲说：这种离合器为拉式膜片弹簧离合器，装配时，离合器压盘组件（总成）直接装在曲轴后凸缘上，压盘工作面向后。而学员乙说：所有的离合器压盘都是装在飞轮的后端面上，压盘工作面向前。你认为（ ）。 A、甲说的对 B、乙说的对 C、两人说的都对 D、两人说的都不对 18、手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外
7、锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于（ ）mm。 A 0.1 B 0.3 C 0. 8 D 1.0 19、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。 A、 互锁装置 B、 传动装置 C、 倒挡锁装置 D、 自锁装置 20、汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A、变速操纵机构 B、变速传动机构 C、安全装置 D、齿轮 三问答题 （每题 15 分，共 30 分）1、什么是汽车的牵引力（驱动力）？汽车行驶的驱动附着条件是什么？ 2、同步器的作用是什么? 有哪些类型 ?由哪些部分组成? 选择题答案为： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
8、0 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 B B C C B D C A D A A B A A B B A B D B 四问答题（每题 5 分，共计 10 分） 1 、什么是汽车的牵引力（驱动力）？汽车行驶的驱动附着条件是什么？ 2、同步器的作用是什么? 有哪些类型 ?由哪些部分组成? 解题方法：问答题需要把问题的要点答清楚，具体答案如下： 1、答：发动机的转矩经传动系传给驱动车轮，驱动轮对地面作用一个切向力，由于驱动轮忽然地面之间的附着作用，地面对车轮产生一个反作用力，这个反作用力就是驱动力。 汽车行驶的驱动附着条件是：在任何情况下，汽车由地面获得的驱动力都要足以克服汽车的行驶阻力而小于附着力。 2、答：同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，并阻止其在同步前相啮合。 同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置(包括推动件、摩擦件)、锁止装置和接合装置组成。
