1、城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 1 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】目 录第 1章工程概况 3第一节 编制依据 3第二节 概述和周边环境 4第三节 设计概况 5第 2章施工总体部署 14第一节工程施工的总体目标 14第二节施工总体部署 14第 3章施工准备工作 17第一节技术准备 17第二节施工现场准备 18第三节临时用电、用水准备 19第四节人力准备 20第五节机具准备 20第六节材料准备 21第七节资金准城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 2 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】备 21第 4章分部分项工程施工方案及技术措施 22
2、第一节测量方案 25第二节路基工程工程施工方案及处理措施 25第三节路面工程施工方案及处理措施 34第四节道路排水工程施工方案及处理措施 45第五节路缘石及道路附属工程工程施工方案及处理措施 48第 5章设 备 、 人 员 动 员 周 期 进 场 计 划 和 设 备 、 人 员 材 料 运 到 现 场 的 方 法 . 50第一节主要施工机械设备投入计划 50第二节劳动力计划 52第三节材料计划 53第 四 节 设 备 人 员 动 员 周 期 和 设 备 、 人 员 、 材 料 运 往 施 工 现 场 的 方 法. 54第 6章保证工程质量技术措施 55第 7章 确保工期的技术组织措施. .71
3、城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 3 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】第一节 工期目标. 71第二节保证工期措施 69第 8章季节性施工保障错 79第一节雨季施工保障措施. 79第 9章 确保安全生产的技术组织措施 83第一节指导思想 83第二节安全风险评估. . 84第三节安全管理体系. 84第四节安全管理制度 . 88第五节施工安全防护措施. 91第 10章 确保文明施工和环境保护的保证措施. .94第一节 文明施工措施 94第二节 环境保护措施和卫生 .99第 11章交通组织措施. 城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 4 页 共 117 页
4、 【江西省安装工程有限公司】 104第一节交通组织原则 .104第二节交通组织措施. 105第三节交通组织管理. 105第 12章组织协调和施工总承包管理措施. 105第一节组织协调. . . 106第 1章 工程概况第一节 编制依据本施工组织设计编制依据：（一）各种设计规范：城市道路工程设计规范CJJ 37-2012城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012城市道路路线设计规范CJJ 193-2012城市道路路基设计规范CJJ 194-2013城市道路交通设施设计规范GB 50688-2011城市道路交叉口设计规程GB 50763-2012城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第
5、 5 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】道路交通标志和标线GB 5768-2009无障碍设计规范GB 50763-2012室外排水设计规范GB 50014-2006公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规范CECS143:2002公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-2012公路工程土工合成材料 排水材料JT/T 665-2006公路排水设计规范JTG/T D33-2012混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T118362009（二）施工技术标准及工程验收规范市政道路工程施工质量
6、验收规范DB13（J）55-2005城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004等建设部、交通部颁发有关标准及规范（二）城西港区江边河路道路工程的设计图纸 。（三）城西港区江边河路道路工程的地质勘察报告 。（四）招标文件及答疑纪要的规定。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 6 页 共
7、 117 页 【江西省安装工程有限公司】（五）其他的相关法规。第二节 概述和周边环境江边河路属于二期路网中的一条规划路，位于江边河西侧，道路南北走向，由北向南，起点接长江堤，终点至九码快速路。道路设计起点桩号 K0+000，设计终点桩号 K2+872.640，设计全长,2872.64 米，道路施工起点桩号 K0+003.500，施工终点桩号 K2+860.5，道路施工全长2857米，途径春江路、裕港路、港城大道和港兴路。江边河路全线共设计施工一座 3-净 10.050.0（高）连体式框架结构桥，壁厚 80cm，桥梁中心桩号为 K1+455.00，与下方河流正交，桥面宽度为 1.5m（人行道）+
8、15.5m（行车道）+1.5（人行道）=18.5m；二座箱涵，其中 K2+497处设置一座两孔 74.5m箱涵，与路中心线正交，箱涵全长 33.65，顶、底和中、侧板厚为 60cm，K2+755处设置单孔 64m箱涵，与路中心线正交，箱涵全长 29.39m，顶、底和侧板厚为 50cm。设计内容包括道路路线、路基路面工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程。第三节 设计概况一、技术标准城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 7 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】1、道路等级：长江堤至港城大道属于城市支路， 港 城 大 道 至 九 码 路属 于 城 市 次 干 道2、设
9、计车速：30km/h3、路面类型：混凝土路面4、标准轴载：BZZ-1005、设计荷载：城-A 级6、交通饱和设计年限：15 年7、路面结构设计年限：20 年8、排水设计：重现期 2年二、各专业设计概况1、道路线形设计平面设计：平面采用北京 54坐标系，平面线形走向根据城西港区二期控制性详细规划、新建 220KV八里湖变电站及建设单位意见确定。平面设计及路线相关内容详见“道路平面设计图” 、 “直线、曲线及转角表” 、 “道路用地坐标表”等；道路平面设计考虑的原则，以规划中线为依据，将道路由规划终点延伸至九码快速路，并且终点向东偏移 21.5米，以便终点与师城大道对接。另外，为了线形的顺畅，在避
10、开新建 220KV变电站的情况下，将港城大道至九码快速路之间的交点取消，调整后道路边线距变电站围墙 16.5米。横断面设计：根据规划、远期交通及建设单位意见，本道路采用两种路幅宽度，第一种为长江堤-港城大道（K0+000-K1+514.695）道城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 8 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】路路幅宽度 15米；第二种为港城大道-九码快速路（K0+514.695-K2+872.640）道路路幅宽度为 24米。长江堤-港城大道：布置为 1.5m（人行道）+12m（车行道）+1.5m（人行道）港城大道-九码快速路：布置为 3m（人行道）+18m
11、（车行道）+3m（人行道）道路横断路拱为直线型，车行道横坡采用 1.5%，人行道横坡采用2%。纵断面设计：本工程高程采用黄海高程系，设计标高为道路中线路面标高，纵断面设计标高根据竖向规划及已建相交道路标高，确定其主要控制点：起点接已建的长江堤坝水泥路边，现状标高23.45m（K0+003.500） ；在 K0+571.966处与春江路十字相交，春江路施工图已经完成但未施工，交点标高为 15.32m；在 K0+957.351处与裕港路十字相交，裕港路施工图已经完成，路基已经施工，根据施工图设计交点标高为 15.195m；在 K1+514.693处与港城大道十字相交，港城大道路面已经施工完成，实测
12、交点标高为 15.84m；在 K1+888.845处与规划一路“T”型相交，交点规划标高为16.76m，设计标高为 16.51m；在 K2+245.757处与港兴路十字相交，港兴路路面已经施工完成，城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 9 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】实测交点标高为 16.20m；在 K2+473.082处与规划二路“T”型相交，交点规划标高为15.80，设计标高为 15.99m；在 K2+697.822处规划山路十字相交，交点规划标高为 16.5m，设计标高为 16.45m；终点接九码快速路，实测车行道边标高为 15.94m；道路起点接堤坝受堤
13、顶标高和节点规划标高的影响，纵坡较大，根据最新竖向规划，在堤坝下桩号 K0+150处节点标高由 16.55m调整为 15.55m，此段纵坡由初步设计的 5.5%调整为 6.0%，坡长为 150m。其余路段最大纵坡均小于 0.534%，最小坡度均大于 0.3%。因港城大道和港兴路的路面已经施工完成，裕港路路基基本完成，路面近期将会施工，本道路纵断设计均其车行道边相接，最高点 23.45米（桩号为 K0+003.500） ，设计最低点 14.89m（桩号 K0+188.000） 。纵断面设计详见“纵断面设计图” ， “纵断面设计图” 、 “纵坡、竖向曲线表”等。交叉口设计与本道路相交的道路交叉口均
14、采用平交形式。全线共 9个，本次均进行了平交设计。具体详见图纸。2、路基设计路基设计标准宽度为 15米和 24米；土基顶面回弹模量不应小于 30MPa；路基处理：城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 10 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】a、边坡坡率一般填方路基 H8m 时边坡坡率采用 1:1.5，填方坡脚设置 0.6m宽护坡道及梯形排水沟。一般挖方路基边坡深度 H8m 时，边坡坡率采用 1:1.0；路基外侧设置梯形边沟及 1.5m宽碎落台。根据地勘资料显示，沿线道路表层土主要是素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥。地下水位标高在 12.6-14.88m，水塘水深
15、在0.5-2.5m，素填土沿线均有布置，土层厚 0.8-3.3m，淤泥粉质粘土主要位于水塘及港口河，土层后 0.6-1.4m，淤泥仅有布忠字河，淤泥厚度为 6-9.2m。粉质粘土沿线均有布置，厚度 1.9-7.4m。b、特殊路基设计对道路范围内的表层土（素填土、淤泥质粉质粘土）等不良土质地段，设计按全部清除处理，清除厚度根据地勘资料确定，厚度为0.6-3.3m，施工时需将用地范围内地表草皮、腐殖土、耕植土、树根、建筑垃圾完全清除。道路沿线确保路床顶面一下 80cm的填土高度，而且路基压实度必须达到设计要求。在清除不良土或翻挖后设置隔断层，隔断层采用30cm中粗砂铺设。沿线水塘或河流的淤泥质粉质
16、粘土均必须清除，本次设计清除厚度是根据地勘资料确定，如实际与地勘不符，请及时与设计单位联系。水塘路段的清淤回填根据填土高度而定，具体处理情况 K0+190-K0+241水塘段，处理方式为回填 70cm片石+20cm 碎石隔断层+80cm 合格粘性城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 11 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】土；其他水塘路段，处理方式为回填 120cm片石+20cm 碎石调平层+合格粘性土。片石厚度根据淤泥的深度确定；路基施工工序必须严格按路基施工规范要求施工，路基施工质量必须达到设计要求。清除的淤泥不能堆放在路基边坡旁边，防止淤泥影响路基质量。起点接长
17、江堤坝，在清除不良土后对堤坝边坡进行挖台阶处理，台阶宽度不小于 2米，台阶采用内倾斜 3%横坡，每个台阶上均铺设一层土工格栅，土工格栅长度为 5米。3、路面设计本道路交通等级为重型交通，路面设计采用标准轴载 BZZ-100.结合沿线自然条件及当地筑路材料来源和施工经验等实际情况，本着因地制宜、合理取材的原则，本道路路面结构采用水泥混凝土路面，设计年限为 20年，结构如下：本项目车行道路面结构采用：24cm 水泥砼面层+15cm 水泥稳定碎石上基层+15cm 水泥稳定碎石下基层+20cm 未筛分碎石垫层。人行道结构：4cm 厚花岗岩人行道板+2cm 厚 M10水泥砂浆结合料+8cm厚 C15水泥
18、砼+10cm 厚未筛分碎石。水泥混凝土面板抗弯拉强度为 5.0MPa，弯拉弹性模量为31000MPa；水泥稳定碎石采用骨架密实性结构，其压实度98%，7 天无侧限抗压强度应在 3-4MPa之间，水泥剂量6%。路面板块划分方式：12 米宽路面为 3.0m宽4.0m 长4；18 米宽路面为 4.5m宽5.0m 长4.0m城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 12 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】路面接缝有纵缝、横向缩缝、横向施工缝和横向胀缝四种。纵缝与路线中线重合或平行，纵向施工纵缝及纵向缩缝均设置拉杆。道路中线布设横向缩缝及施工缝，均采用平缝加传力杆的形缩缝。横胀缝垂
19、直于中线布设，在临近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。胀缝的条数根据胀量大小设置，胀缝宽度宜为 20-25mm,缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。4、桥涵设计为防止新修道路破坏原有地面排水体系，本工程共设置 K1+456框架桥、K2+497 箱涵、K2+755 箱涵，具体设计情况详见工程概况及设计施工图纸。5、排水设计a、本排水工程采用雨、污分流制排水体系。雨水管：雨水管道敷设在东侧行车道下，距离路缘石 2.0m处，雨水管道坡度根据道路坡度设计，为减小雨水管设计管径，降低成本，设计采用多出口就近排入江边河或港口河。本工程设计道路 K0+000-K2+490段东侧及
20、K2+490-K2+750段西侧与江边河相邻，雨水预留井布置在江边河路不临河的一侧。道路雨水采用边沟式雨水口收集，在道路交叉口及道路低点处设置双篦雨水口，雨水口在交叉口处设置在交叉口板块竖向设计最低点。管道埋深控制在 2.5m左右。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 13 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】雨水设计暴雨强度公式 q=2307(1+0.61gp)/（t+8） 0.7。雨水设计重现期 P=2年，综合径流系数 =0.65，地面集水时间 t=15分钟。雨水采取边沟式雨水口收集形式，雨水口连接支管管径dn300，i=1.5%。污水管：本工程道路 K0+000至
21、 K0+140段顺接长江堤，设计路面标高远超过周边地板块标高，不设污水管；道路 K2+490至 K2+750段在K2+490和 K2+750处分别被江边河及港口河截断，路段西侧为江边河，东侧为变电站，没有可利用土地，故不设污水管；道路K2+750至 K2+872.640段污水按九江市城西港区二期规划应排至九码公路远期改造污水管网，且 K2+750至 K2+872.640段两侧地块距离九码公路为 120m左右，属于九码公路污水管网收集范围，故江边河路 K2+750至 K2+872.64段亦不设污水管。污水管道设置在道路西侧人行道下，在 K0+000至 K1+533.85段距离路缘石 1m；在 K
22、1+553.85至 K2+872.640段距离路缘石2m，道路 K0+000-K0+571.966段污水管段收集污水排入春江路污水管；K0+571.966-K1+514.694 段污水管段收集污水排入裕港路现状污水管；因港兴路污水管道埋深不足，故将 K1+514.694-K2+490段污水管段收集污水排入港城大道污水管。管道埋深控制在 3.5米左右。b、管道材料、基础选用及接口形式城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 14 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】雨水管采用型钢筋混凝土排水管；管径1000mm 的雨水管采用承插式钢筋混凝土排水管，接口形式为滑动橡胶圈接口；管
23、径1000mm 的雨水管采用企口式钢筋混凝土排水管，接口形式雨水管为滑动橡胶圈接口。污水管采用型钢筋混凝土排水管，接口形式为滑动橡胶圈接口。雨水管道基础采用 120C15带状混凝土基础，污水管基础采用 180C15带状混凝土基础。管道密实度要求符合给排水管道工程施工及验收规范c、雨水口及检查井雨水管道每隔 30m左右设砖砌边沟式雨水口及检查井，污水管道每隔 40-50m左右设置检查井。雨水口连接管采用 d300mm,在交叉口施工时，保证雨水口设置在最低点处。雨水预留井布置间距为 120m污水预留井布置间距约为 150m。污水沉泥井在参照标准图集基础上，井底应下沉 50cm作为沉泥槽。有雨水预留
24、管接入雨水检查井时，所连接的雨水口往上游位置偏移 2m，以免雨水支管和雨水预留管在标高上冲突。本设计共有雨水预留井 23座，管径约为 dn600的预留井，井规格为 11001100。污水预留井共有 17座，管径为 400的预留井，井规格为 11001100。所以的雨污水预留井，需预留圆形孔洞，方便道路周边雨污水接入预留井，圆孔采用砖砌填充，直径以城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 15 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】D+100计。d、一般规定排水检查井井室为钢筋砼结构，检查井参照施工图或标准图集（06MS201-03）施工，规格详见排水主要工程数量表。管线交叉处
25、不满足垂直间距时，基础用 C20素混凝土满包处理，并避免交叉点设管枕。车行道下的所有检查井及雨水口的路面周边需做加强处理，见检查井、雨水口处面层配筋图。排水检查井的井盖、井支座采用钢筋砼井盖、井支座。在路面上的井盖，上表面应同路面相平，无路面井盖应高出室外设计标高 50mm，并应在井口周围以 0.02的坡度向外做护坡。第 2章 施工总体部署第一节 工程施工的总体目标为了保证工程质量、安全生产及文明施工，确保工期，根据本工程特点，制定下列施工总体目标：一、质量目标： 合理组织施工，实行过程控制，认真贯彻执行本公司 ISO9001：2000 版质量体系文件，确保本工程为合格工程，争创“省优质样板工
26、程”工程。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 16 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】二、工期目标：本工程计划 2014年 7月 1日开工，计划至 2014年 12月 30日竣工。三、安全生产目标：严格按照国家“一标三规范”的要求组织施工，安全实现“五无”及轻伤事故频率控制在 1.0以下，安全生产评分达到优良标准，确保施工生产顺利进行。四、文明施工目标：以江西省的有关文明施工规定及九江市建设工程施工现场文明管理办法和九江市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工要求为标准，争创文明施工样板工地。第二节 施工总体部署一、施工总体安排城西港区江边河路道路工程施工程序：施工准备
27、路基清表、清淤基础处理路基土方开挖、回填道路排水工程路面基层工程混凝土路面工程路缘石工程工程收尾二、施工现场平面布置(具体见总平面布置图详见附图)1、临时道路根据现场实地考察，江边河路全线交接城西港区裕港东路、港城大道、港兴路三条港区主要道路，为本次施工提供有利的重要施工通道。2、临时用电施工用电与当地有关部门协调，在可接驳点接取、解决；另配备城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 17 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】一台 250KW发电机备用，在不方便接电区域使用，以满足工程施工需求。3、临时用水及排水本工程水资源在不影响河流水质和当地有关部门的批准下，引用生活水
28、接驳当地市政生活用水管网，场地内集水必须经沉淀后方可排入市政管网。4、硬地化施工现场所有临建设施、材料构件堆场、加工场所、生活区域的用地以及甲方和监理指定的其它区域地面必须实现硬地化处理。三、劳动力组织根据本工程的具体情况，施工总体目标和既定的项目管理机构，本公司将组织技术全面，经验丰富，操作技能过硬的专业能手，组成精锐强干的各专业队伍负责本工程的施工作业。劳动力来源主要为本公司职工和合同工，不足部分进行劳务分包。除特殊工种外，一般工种要求一专多能，互相配合，提高劳动效率。项目部根据工程各阶段施工的需要，结合机械设备情况和施工进度计划，人员状况等对本工程的劳动力实行动态管理，保持人员相对稳定。
29、在施工人员的动态管理上，应避免造成较大的窝工，误工及人员频繁出入的现象，以确保工程施工的连续性和节约开支。四、机械设备安排为确保工程施工顺利进行，我们利用全公司的装备资源进行调配，保证本项目所需。设备配备遵循的基本原则是：根据单项施工技术要城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 18 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备台数，生产能力留有余地；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。施工期间投入清淤机、抽水机、挖掘机、装载机、推土机、压路机、柴油发电机、钢筋配料机、EQ140 洒水车、水稳摊铺机、混凝土搅拌机等大型设
30、备。上述设备由项目部根据工程施工进度组织分批进退场。五、施工用材及工程材料安排1、施工用材进退场安排施工用材由项目部根据工程施工进度组织分批进退场。施工用材进场后应由各专业队伍根据施工需要进行加工，施工期间加强检查，维修和保养工作，施工完成后对施工周转用材应修整，堆放整齐并分批退场。2、工程材料进场安排所有进场的工程材料应由项目部材料组组织项目部质安组进行进场验收，禁止劣质材料进场，核验出厂证明书，合格证等质量保证资料。材料经现场检验同意进场后，由专职试验员会同监理工程师抽样送检测部门检验，检验期间现场挂好标识牌，经检验合格后方可投入使用。商品混凝土进场后应按规定抽样做坍落度试验和制作混凝土试
31、件。砂浆采用人工搅拌砂浆。六、交通组织措施本工程土方、碎石、砂、水泥、片石、钢筋等材料运输量较大，故必须制定合理、妥善的交通组织措施，既保证工程施工顺利进行，又不影响交通及港区环境。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 19 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】第 3章 施工准备工作第一节 技术准备一、根据本工程施工图纸涉及的内容，收集整理必要的法规、规范、规程、标准以及标准图集、地质报告等其它技术文件，组织有关工程技术人员进行学习，并熟悉掌握，以便在施工过程中对各项目的质量控制更加明确。二、组织有关工程技术人员认真阅读图纸，积极参加图纸自审、会审，对工程质量、进度、安
32、全及文明施工等的管理做到事前控制，为工程建设提出宝贵意见。三、编制好工程预算书，为施工组织部署及施工资源计划提供准确的数据。在编制预算时，应注意分项进行，形成表格，以便在劳动力、施工机具、材料、资金等的计划上，在施工进度和工序的安排上有准确的数据，尽量减少资源损耗。四、组织编制好工程施工组织设计、主要分部分项工程施工的专项方案（包括安全文明专项施工方案、深基坑开挖专项施工方案、箱涵专项施工方案等） 、特殊项目施工方法、质量保证措施、工期保证措施、安全保证措施和文明施工措施。施工方案的编制，不仅考虑各工序的主次矛盾，也综合考虑机械、设备、材料、人员的互相关系，使各工种、工序以及各协作配合工程都能
33、实施紧密的交叉流水搭接施工。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 20 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】五、编制工程项目的质量计划，编制和整理必要的作业指导书，整理各类质量记录表格。六、组织工程技术人员、作业人员等做好图纸的技术交底以及工程设计变更、施工组织设计、主要分部分项工程施工方案、特殊项目施工方法的技术交底，工程质量计划、进度计划、安全生产、文明施工等措施的技术交底。七、组织专职测量员和技术负责人对高程和水准点控制网进行复核，增设工程施工所需的控制点，并做好记录，形成测量资料。第二节 施工现场准备一、成立项目部管理机构，按照本施工组织设计所配置的技术人员和管
34、理人员组织到位，在现场分阶段召开动员协调会议，定期召开工程协调例会。项目部主要管理人员要尽早到场，组织现场的施工准备工作。二、做好临时设施准备工作，包括规划建设驻地临时办公室、宿舍、食堂、仓库、厕所等临时建筑，修筑临时道路、材料堆放制作场、排污排水系统等施工设施。三、做好施工现场临时用水、用电准备工作。临时用水准备工作包括临时用水接口及主管安装、备用水池及加压泵的设置、用水管线及用水器具、设施的安装和配设。临时用电准备工作包括配电箱的设城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 21 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】置、施工及生活用电线路的搭设、用电器具安装。四、施工机具
35、、器材准备工作。施工前应配置施工组织设计中所计划的施工机具、器材和主要施工机械的定位安装保养和试运转，配置足够的交通运输工具。五、做好施工现场的清障工作。检查施工现场是否存在的影响工程施工的地下管线、基础，或工程范围内是否存在其它设施，应及时进行迁移、拆除或保护。六、组织工程材料和周转材料进场。对于钢筋、水泥、商品混凝土及外加剂等必须经试验合格方可使用的工程材料，必须提前组织进场，及时送检测部门进行检测。周转材料应在施工前根据前期施工需要组织进场，提前进行翻样，制作，除锈和防腐等准备工作。七、同时熟悉现场交通组织方案，组织安排好进场的各种条件，为正式开工做好充分的准备。第三节 临时用电、用水准
36、备工程施工前，要根据工程数量、机具配置情况、人员安排及场地内其他具体情况进行用水、用电量负荷计算，根据计算的参数选择变压器、配电箱和供水主干管的规格，保证工程的用水、用电要求。办理临时用水、用电手续，接通临时用水、用电管线。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 22 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】第四节 人力准备调配专业水平高的作业队伍投入到本工程的建设，根据本工程的规模和特点，组建土方、钢管架、钢筋、模板、管道、路面、路缘石安装等施工作业队，分别承担各分项工程的施工，并配备相配套的机械设备、人员。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，配合好各项工程的施工。第
37、五节 机具准备配备足够的施工设施，高效、均衡施工。加强施工机械的平衡安排，既有总计划，又要有三级计划。特别是机械设备、运输车辆计划，更力求详尽提前准备，杜绝影响工作效率正常发挥的现象发生。同时根据施工过程中完成作业计划的实际，及时调整下一步施工的生产计划。在工作安排上，保证关键线路、关键工序的机械设备的落实。保养好各种机械设备和运输车辆，使其最大限度的发挥效力，同时完善各种操作规章制度；加强机械设备保养维修工作，并且有备用设备和运输车辆，从而最大限度地保质保量完成本标段工程施工任务。城 西 港 区 江 边 河 路 道 路 工 程 第 23 页 共 117 页 【江西省安装工程有限公司】第六节 材料准备本工程中的材料由项目部材料部门就近或在附近地区采购。材料的进场必须按照程序进行检验和验收，检验合格后方可用于工程施工。第七节 资金准备本工程执行专款专用制度，以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成，及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员
