1、泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 1页 目 录1、编制依据 42、工程概况 42.1工程简介 42.2本桥设计标准 42.4主要工程数量 53、施工总体布署及安排 53.1施工总体目标 53.2施工指导思想及施工组织原则 63.3施工组织机构 63.4临时工 程 安排 63.5施 工 进度安排 73.8主要施工设备表 .104、总体施工方案 .125、主要施工方法及工艺 .125.1扩大基础施工 .125.2台身、墩柱施工 .135.3 盖梁、台帽施工 145.4钻孔灌注桩施工 .155.5空心板预制和吊装 .155.6混凝土桥面铺装及伸缩缝 .165.7防撞护栏
2、 .17泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 2页 5.8施工测量 .185.9钢筋工程 .195.10混凝土工程 206、质量体系及质量保证措施 .216.1 质量方针 216.2 质量目标 216.3 质量保证体系 216.4 质量保证措施 226.5 工程试验 257、安全生产保证措施 .257.1安全方针和目标 .257.2安全保证措施 .267.3消防保卫措施 .278 雨季施工措施 289 风季施工措施 2810、文明施工及环境保护措施 2810.1 文明施工措施 .2810.2 环境保护措施 .3111、工期保证措施 3311.1组织管理方面 3311.
3、2计划方面 3311.3机械及材料方面 33泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 3页 11.4施工协调方面 3412、廉政建设 3413事故应急预案 3413.1事故报告 3413.2救援程序 3513.3事故处置 3513.4应急 终 止 35主要分项工程施工工艺框图 .36泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 4页 蒙馆路光明河桥施工组织设计1、编制依据1.1 S333 蒙馆公路光明河桥施工设计图；1.2 现 行 有 效 的 国 家 或 交 通 部 颁 布 的 公 路 工 程 的 技 术 标 准 、 规 范 及 规 程。 公 路 桥 涵
4、 施 工 技 术 规 范 JTJ -041-2000 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 JTG-F80/1-20041.3 山东省交通厅公路局2010鲁路路一函 4 号： 关 于 省 道 S333 光 明 河 桥 及 省 道 S103 黄 前 桥 危 桥 改 造 工 程 封 闭 交 通 的 批 复 。泰安市公路局2010泰路路函 1 号：关于 S333 光明桥及 S103 黄前桥危桥改造工程封闭交通的批复 。1.4 泰安市桥梁加固改造工程招标文件 。1.5 施工现场实际情况。2、工程概况2.1工程简介光明河桥位于蒙馆线（S333）K39+200 处，桥面净宽 12.0m，全宽13
5、.0m，两侧设 0.5m 防撞护栏，全桥长 109.04m。上部结构采用 616 米预应力钢筋混凝土空心板，13.0cm 水泥混凝土桥面铺装，下部采用双柱式桥墩，其中，1#墩为桩基，2#5#墩采用扩大基础，U 型重力式桥台，1#台采用桩基，承台扩大基础，6#采用普通砌石扩大基础。2.2本桥设计标准泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 5页 设计荷载为公路级，抗震烈度为 7 度，地震动峰值加速度系数为0.1g。2.3主要工程数量主要工程数量表序号 名 称 单位 数 量 备 注1 拆除旧结构物 m3 23862 预制板梁 片 783 钢筋 R235 t 33.9124 钢
6、筋 HRB335 t 61.2835 钢绞线 s12.70 t 14.6186 浆砌圬工 m3 673.97 钻孔灌注桩（1.2m） m 1208 13cm 水泥砼桥面铺装 m2 12489 砼基础、承台 m3 527.5610 C30 混凝土下部结构 m3 211.5611 C40 混凝土上部结构 m3 517.812 圆板橡胶支座（普通/四氟） m3 208/10413 现浇混凝土护栏 m 109.043、施工总体布署及安排3.1施工总体目标总体目标：工期保提前，质量创优良，安全达国标。质量目标：工程竣工验收质量评定达到优良。分项工程验收合格率100%;工程交工验收优良率 95%。安全目标
7、：杜绝工程质量重大、一般事故的发生，安全达国标。泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 6页 工期目标：本工程的工期计划为 4 个月（2010 年 3 月 1 日2010 年 6 月 30 日） 。3.2施工指导思想及施工组织原则指导思想：科学组织，精心管理，文明施工，安全高效，确保安全、质量、工期目标实现。施工组织原则：根据本标段的工程规模，地质条件，工期质量要求，合理配置生产要素，按照“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进” 的施工原则，分清主次，抓住关键，先难后易，统筹兼顾，确保施工总体目标实现。3.3施工组织机构设一个专业桥梁作业队来负责该桥的施工。该桥梁作业
8、队下设一个工程技术室、安全环保室、工地试验室、集中拌和站、板梁预制场。3.4临时工程安排3.4.1 施工便道、便桥沿设计桥墩基础外修筑路面宽度为 6 米的施工便道贯通全桥，此便道仅限于施工使用，拆除旧桥后，采用旧桥的浆砌圬工废料填筑便道，然后用能够满足工程施工需求。便道修筑完毕后用空心砖砌.2 米高的墙在桥两头封闭交通，并在墙面刷红白相间的反光漆作为安全警示标志，在墙上设夜间警示灯，并在桥两头各 500 米、1 公里处设禁止通行标志，确保行车安全。便道的修建标准应能满足具体施工的需要。3.4.2 施工用水泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 7页 本工程施工现场用水采
9、用经检验合格的桥位处的地下水或附近生活用水。预制厂采用生活用水。3.4.3 施工用电在施工现场附近协调加油站或村镇，直接 T 接电网，另外配备 50KW柴油发电机组一台。生活用电采用地方电源。3.4.4 施工通讯桥梁作业队队部设直拔电话、传真、网络，各施工人员配备移动电话，加强通讯、联络，协调各方关系。3.4.5 临时房屋项目部和桥梁作业队租用当地民房一套，约 200m2。3.4.6 拌和站设拌和站一座，采用 500 强制式拌和机，生产能力为 12m3/h。拌和站设在桥北侧。拌和站，砂、石料场、钢筋加工存放场，占地 1500 m2。3.4.7 预制场预应力板钢筋加工场、预制场均设在磁窑水泥制品
10、厂。钢筋加工场、住宅区均已硬化。3.5施工进度安排3.5.1组织准备1我公司将抽调精干人员组成项目经理部，整体施工组织与管理实行项目经理负责制，项目经理部下设专业施工队伍，具体负责旧桥拆除、桥板预制和桥面铺装及其它工程的施工。2项目经理部按照承担工程的工程量大小、技术难易程度和工期要泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 8页 求，安排总进度计划图，并进一步估算全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工人数，以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工比例，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的作业队伍，并与其签订劳务合同，实行合同管理。3.工程施工前期在项目经
11、理部下建立中心试验室，配备一名既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员1-2 人、试验工 2-3 人。工程开工前按合同规定，采集工程所用各种原材料进行试验，原材料合格后进行混合料配合比试验、并将试验报告及试验材料提交监理工程师的中心试验室。4.工程开工前抽调 23 名有内业资料管理经验的工程技术人员负责工程资料的整理汇编，资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证检测验收资料和数据、人员签字确认等内容做到整齐完善，资料分类管理、齐全，签字手续完备，内容详实，字迹清晰端正。3.5.2技术准备1.审核图纸，了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对所承包工程整体的、
12、全面的印象。2做好现场调查工作，以保证工程的按期开工和顺利施工。现场调查工作主要应查清当地的水源、电源以便充分利用当地资源，组织好施工。3编制实施性施工组织设计。工程开工前严格按照施工技术规范和工期要求编制详细的施工组织设计，施工组织设计须在合同条款规定的时期内报监理工程师审批后方可实施。泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 9页 3.5.3施工准备原材料试验和配合比设计：根据各桥所需的原材料和砼种类选定计划采购的原材料进行试验，试验合格后进行配合比设计并报监理工程师审批 ，同时各种材料按计划采购。在开工前将业主提供的导线点、水准点加密并做固定性保护，现场做到三通一平
13、，即水通、路通、电通、施工场地平整，对河床地质做补充钻探，查明墩位处的地质情况是否与图纸一致，如有出入则上报监理工程师处理。在施工现场使用 500L 型强制式拌和机，为本桥提供砼混合料。拌和机采用人工上料法，砂石料以小车计量，水泥以袋计量。项目部派专人负责拌和站工作，确保混凝土配合比符合要求。3.6墩台各工序施工安排及持续时间： 施工准备: 3 月 1 日3 月 20 日 持续时间：10 天；拆除工程：3 月 20 日3 月 25 日 持续时间： 5 天；基础工程：3 月 26 日4 月 30 日 持续时间：35 天；墩台身工程：4 月 1 日5 月 20 日 持续时间：50 天；墩台帽工程：
14、4 月 10 日5 月 31 日 持续时间：50 天；预制工程：4 月 10 日6 月 10 日 持续时间：60 天；安装工程：5 月 10 日5 月 15 日6 月 10 日6 月 15 日 持续时间：10 天；桥面铺装：5 月 15 日5 月 20 日6 月 15 日6 月 20 日 持续时间：10 天；泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 10页 附属工程：6 月 10 日6 月 30 日 持续时间：20 天；3.7施工进度计划图见下图3.8主要施工设备表数量（台）其中机械名称 规格型号额定功率(Kw)或容量(m 3)或吨位(t)厂牌及出厂时间 小计 拥有新购租
15、赁新旧程度（%）预计进场时间挖掘机 PC200 小松2001 1 1 90 已进场装载机 ZL50 徐工2000 1 1 90 已进场冲击钻 1 1 90 开工振动压路机 CA30 徐工2004 1 1 开工自卸汽车 20t 10 10 开工砼拌和站 500L 岳首2003 2 2 80 开工砂浆拌和机 350L 1 1 90 已进场钢筋弯曲机 2 2 90 已进场吊车 50 2 2 85 开工平板拖车 40 1 1 80 开工电焊机 3 3 90 已进场内燃发电机 75 kw 2 2 80 开工模板 16M 4 4 100 已进场张拉设备 2 2 100 已进场泰安市桥梁加固、改造工程第四合
16、同段 山东东岳公路工程有限公司第 11页 附表 1: 施工进度计划图2010 年2 3 4 5 6 7 81.施工准备2.旧桥拆除3.基础工程4.墩台身工程5.墩台帽6.梁板预制7.梁 板 安 装8.桥面铺装9.附属工程年 度工程项目月份泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 12页 4、总体施工方案临时便道采用人工配合机械施工，中间预埋 1000mm 水泥管。 墩柱采用定型大块钢模施工，设风缆控制其跑位。盖梁采用定型钢模，抱箍法施工。以上基础、墩柱、系梁、盖梁均采用吊车吊运砼，采用串筒浇筑施工。5、主要施工方法及工艺5.1扩大基础施工墩台基础开挖深度一般约在地平面下
17、25m，桩基基础要求嵌入中风化岩层 3m，其中 2#墩5#墩采用 C25 现浇钢筋混凝土扩大基础两层，高度为 2100cm。0#桥台基础为桩基承台，高度为 200cm，6#桥台采用7.5#浆砌片石扩大基础，高度为 2100cm。基坑开挖：基坑采用挖掘机挖基人工找平的方法施工。在开挖过程中严格掌握几何尺寸和标高，基底嵌入岩石 0.6m，如和设计基底高程不符，则请监理工程师确认后调整基底高程，挖出的土堆放至施工现场外，以不影响基础砌筑为原则，基坑经监理人员检查合格后进行基础砌筑。按设计进行桥墩的复测，施工基础开挖线，做好截水沟、排水沟等排水设施。采用人工配合机械开挖。挖基时基底不得扰动或被水浸泡，
18、挖至设计标高后，检查基坑的几何尺寸、标高以及地基承载力，如地基承载力达不到要求，请示监理工程师并与设计单位联系，确定采用何种处理方式进行地基加固处理。模板：基础第一层、第二层均采用 1.222.44m 胶合板模型，内外设支撑，接缝用海绵条处理。 承 台 模 板 示 意 图 合10Xcm124CM合 砼浇筑：砼采用拌和站集中拌和，输送车运送，然后由吊车调运砼至灌注部位，分层对称连续浇筑；振捣采用插入式振捣棒；振捣时观察到砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可。泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 13页 养护：浇筑完毕后，及时洒水养护，养护时间不少于 7 天。在模板拆除
19、并经监理工程师检查认可后及时对基坑进行回填养护。5.2台身、墩柱施工 测量放样，对基础与台身、墩柱的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水。 钢筋在加工场制作，现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。本工程墩柱 1.20m，30 号砼量 66.5m3，计划配备吊车一台，墩柱施工采用组合型大块钢模。墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。墩柱模板安装见示意图。 汽 车 吊 机 安 装 墩 柱 模 板 示 意 图墩 柱 模 板
20、 钢 管 脚 手 架缆 风 绳砼由拌和机拌制，砼采用吊车吊运砼灌注。浇筑时，在墩台顶安设活动串筒，以防止落差过大而造成砼离析。砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。15m 高度以内的墩柱混凝土采用一次灌注，15m 以上的墩柱采用分段灌注。模板自检并请监理检查合格后，将混凝土通过串筒入模，用插入式振捣器振捣密实。墩身混凝土灌注见下图。砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。台身砌筑基础施工验收合格后进行砌筑墩台身，在砌筑前先做配料设计图，注明砌块尺寸，在砌筑时按需取用。同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，
21、砌筑顺序为先角石后镶面，再填腹，填腹石的分层高度应与镶面石相同。块石砌缝宽度为2cm，片石砌缝宽度不大于 4cm。上下层竖缝错开距离不应小于 8cm，所有砌缝均匀砂浆饱满。砌筑上层时避免震动下层砌块，砌筑中断后重新砌泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 14页 筑开始前先将原砌层表面清扫干净，洒水湿润，再铺浆砌筑。在砌筑中经常检查平面尺寸及侧面坡度是否符合设计要求 墩 身 混 凝 土 灌 注 方 案 图 钢 管 脚 手 架砼 料 斗 操 作 平 台安 全 围 栏墩 柱 模 型 缆 风 绳5.3 盖梁、台帽施工 盖梁施工在墩柱施工后 3 天、强度75%以后进行。墩柱盖梁
22、采用钢抱箍支架法施工。钢抱箍上采用两根36a 工字钢，用型钢连接牢固后，在其上再满铺1515 的枋木；碗扣式支架采用步距 90cm，高度方向 60cm，按设计高程计算支架搭设高度，支架搭设立杆必须铅垂，并采用钢管扣件与墩柱连接牢固，纵向每隔 4 排设置剪力撑，横向每隔 2 排设置剪力撑基底采用 40cm楔 块盖 梁 抱 箍 施 工 支 架 模 型抱 箍 承 压 肋抱 箍墩 柱模 板 盖 梁支 架 型 钢枋 木泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 15页 的级配碎石垫层，用重型压路机压实，达到无轮迹，顶托上铺设15cm15cm 枋木即可。 桥墩盖梁底模、侧模采用大块钢模
23、板；台帽利用在桥头填土上铺设 10cm 厚混凝土作底模，台帽、耳背墙用定型钢模板一次浇注。 钢筋骨架在地面成型，然后用吊机就位。 模板用对拉螺丝紧固，设斜撑稳定，模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆。 浇筑混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，通过罐车运至现场，用吊车浇筑混凝土，浇筑顺序：先中间，再两端，最后顶面。垫石砼在盖梁（台帽）浇筑完，待砼达到一定强度后，再凿毛浇筑垫石砼。浇筑时安排两名测量人员及一台水准仪驻守现场，逐个点位及时监测，随时调整，确保垫石顶面标高的准确。 养护：覆盖麻袋片洒水养护。 拆模：混凝土强度达到设计强度 75后可拆侧模，达到 90后拆底模。5.4钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌柱桩 1
24、.2m，总长度 120m。计划配备冲击钻一台，16吨吊车一台。钻孔桩采用冲击钻成孔，钻孔桩施工前，平整场地或填筑钻孔平台，人工开挖埋设护筒用粘土回填夯实，护筒的平面位置，倾斜度，高度均符合规定要求，护筒采用钢制护筒，用 S3mm 钢板制作，护筒直径为1.4m。钻孔就位应保证钻杆的垂直度，平面位置等指标。泥浆使用优质粘土造浆。钻孔过程中注意专辑平面位置，以避免斜孔，随时检测泥浆指标，以防坍孔等事故发生。钻孔完成后，提开钻头距孔底 1020cm 进行清孔，清孔采用换浆法，清孔完成后，孔底沉淀厚度不得大于规范要求。钢筋笼在钢筋加工场制作，运至桩位，用吊车吊装钢筋笼，钢筋笼的制作严格按图纸和规范要求进
25、行，并经自检和监理工程师签认。砼灌柱采用导管法灌注。砼灌桩要连续进行不得中断，砼顶面高程有足够预留高度，以保证桩顶强度。灌桩过程中提升导管时，保持轴线竖直和位置居中。灌桩砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌运输一体实施。 5.5空心板预制和吊装5.5.1 预制台座采用钢筋混凝土墩式台座，长度为 70 米，每次预制 4 块板。底板作为预制板的底模，台座在施工前进行地基处理，确保地基不产生不均匀沉陷，底板用混凝土制作。模板采用定型钢模板，端模预应力筋孔的位置控制在 5mm 以内，孔径大于力筋直径 3mm，在水平方向作成椭圆形。泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 16页 在台座上
26、注明每块板的具体位置、方向和编号。将预应力筋按计算长度切割，在失效段套上塑料管放在台座上，钢绞线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉，张拉采用应力控制法，并用伸长值进行双控校核，实际伸长值与理论伸长值应符合设计及规范要求。张拉步骤：初始张拉：施加 10的张拉应力，将预应力筋拉直，在预应力筋上选定适当位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。正式张拉：一端固定，一端单根张拉，张拉顺序由中间向两侧对称进行，张拉严格按照技术规范规定的程序进行。张拉完毕后持荷 2min，然后锚固。张拉 8 小时后进行普通钢筋的绑扎，钢筋严格按照图纸和技术规范施工，钢筋绑扎完毕后进
27、行模板安装，模板分节拼装紧固，力求接缝严密，防止漏浆、移位。砼采用强制式拌和机拌和，拌和时严格控制砼的配合比，浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密。使用插入式振动器时，振动器与侧模应保持 510cm 的距离；并不得触及钢绞线，插入下层混凝土510cm；振捣时振动棒应快插慢提即快速把振动棒插入，而拔出时速度放慢；对每一振动部位，必须振动到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现泛浆为止。振捣密实平整后表面拉毛处理。砼浇注完毕后及时安排蒸汽养生，砼强度超过设计强度的 75后进行预应力筋放松，放松时对称、均匀、分次完成，不得骤然
28、放松。板松张后用吊车运出底模，放至指定位置存放。5.5.2 吊装桥板采用两台 30t 吊车装车，吊装前把预制场内每块板按其就位位置进行编号，并在装车前用红漆在桥板明显处标明其编号，装车时按照提前制定的吊装顺序装车。用 40t 平板拖车将桥板运至桥位，50 吨吊车安装就位。在吊装前严格按照设计高程和位置安放支座，并在台帽和盖梁顶面弹出每一块板的边线和端线，供吊装就位时控制每一块板的平面位置使用。就位时两端均派专人对桥板的位置进行检查，如桥板位置有偏差，则用吊车将其吊起少许，用撬棍将其调整至正确位置。吊装时，严格按照安全技术规程操作，以保证吊装工作的安全和顺利进行。5.6混凝土桥面铺装及伸缩缝桥面
29、铺装施工前将桥板顶面冲刷干净，然后在桥板顶面绑扎钢筋，在绑扎钢筋的同时，在桥面上立模板，立模板时严格控制模板的高程、顺直度和牢固程度。桥面铺装钢筋和桥面连续钢筋绑扎就位完毕后，用木板在桥面连续和伸缩缝处设立横向模板，模板在桥面连续连接钢筋处用锯锯开稍大于钢筋直径的缺口，在横向模板位置、顺直度、高程等指标符合要求后，固定模板。在浇注砼前，用 11cm 长的 12 钢筋顶部焊接在桥面铺装泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 17页 钢筋交叉点上，使桥面铺装钢筋网距模板顶面为 2cm，确保钢筋网的位置正确，支撑钢筋间距不大于 80 厘米，以避免在施工过程中钢筋被踩下。模板及
30、钢筋工程完毕并检查无误后，开始进行砼浇注，砼严格按照试验室确定的配合比拌合，并掺入 1.5kg/m3 的聚丙烯纤维。混凝土用小型翻斗车运输，当运至桥面另一幅后用小吊车吊至浇注的地点，然后用人工摊平，然后用振动棒振捣后精细找平、做面、拉纹，养护至要求的时间。待砼强度达到 70%时，在桥面连续处涂抹沥青膏，再浇注桥面连续砼。由于桥面连续钢筋较密，振捣时用小直径的振动棒，沿竖直的方向振捣，避免振动棒对钢筋造成振动影响钢筋位置。桥面连续表面严格按照已完成的桥面铺装高度进行找平，避免出现桥面连续跳车现象。安装伸缩缝时先将伸缩缝放置在正确的位置，对其高程检查无误后将需焊接的部位点焊固定其位置，然后进行焊接
31、，预埋钢筋与锚固装置焊接采用跳焊的方式，焊接时随时检查伸缩缝位置和高程是否正确，如发现问题随时改正。钢筋焊接完毕后，开始浇注砼。浇注砼后派专人看护，不允许任何车辆碾压伸缩缝，直至砼强度达到要求为止。5.7防撞护栏5.7.1 钢筋加工1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣清除干净；钢筋应平直，无局部弯折；钢筋应存放在地面 0.5m 以上，用方木架空、覆盖；钢筋制作时，截面尺寸应符合设计要求及规范规定；钢筋应准确安装，满足设计保护层的规定，绑扎牢固，保证在浇注混凝土时不出现移位、变形等想象。2、钢筋拼装直接在桥板上进行,拼装时按设计图纸放大样，放样时考虑板预拱度和绑扎变形。钢筋的绑扎接
32、头应设置在内力较小处，并错开布置，钢筋的绑扎接头级钢筋不能小于 20D,级钢筋不能小于 30D，焊接接头不小于 5D，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。5.7.2 模板立模板前在模板内侧均匀的刷一层脱模剂（机油） ，以保证在拆除模板后护栏表面平整。安装模板时，应考虑防止模板移位或凸出。模板安装完毕后，应保持位置正确，并通一检查模板的牢固度、顺直度，保证模板在浇注混凝土时不发生变形，如在浇注混凝土时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时进行纠正。在浇筑混凝土前对已安装好模板的顺直度、牢固程度，钢筋及预埋件的位置进行检查；确保模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，以上
33、内容均合格后请监理工程师验收签证再浇注混凝土。5.7.3 浇注混凝土混凝土拌和时严格控制混凝土的配合比，砂石料采用小车计量，在拌泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 18页 和前用磅称称量每盘混凝土的标准重量，在砂石料表面用红漆做标记作为混凝土拌和时控制砂石料用量使用；水泥以袋计量，并随时抽查每袋的重量。拌和时严格控制砼的配合比，确保砼有良好的和易性。混凝土采用三轮翻斗车运输，再用人工入模，严格控制混凝土入模时间，防止混凝土离析，控制好混凝土的坍落度，防止混凝土离析或其他原因影响质量。混凝土使用插入式振捣器振捣，振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与
34、侧模应保持 510cm 的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。每工作日或每预制件制作 1-2 组试件做检验砼强度使用。5.7.4 养护混凝土浇注振捣完毕后对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平。等定浆后再次压光，然后开始覆盖草苫进行养护。砼浇筑完毕待其有一定强度后即进行拆模、覆盖养生，养生时间不小于 21 天，当气温小于 5时，要覆盖保温，不的向混凝土的表面再洒水。5.8施工测量5.8.1 控制测量方案由工程部精
35、测组负责全桥的控制测量工作。精测组由一名测量工程师任组长，由 2 名测工（持证上岗）任组员，配备一套全站仪、一台不低于S3 级的水准仪。精测组开工前认真学习设计图纸，积极配合业主、监理、设计单位组织的交桩后，对在本施工管段内的桩位（包括导线点、水准点）进行必要的保护，并及时对所移交的导线点，水准点进行复测和加密。导线复测采用全站仪，在有利的观测时间内进行观测，观测时记录好各种参数，内业计算时根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业完成后及时进行成果的整理，复测成果由工程部作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与业主、设计单位、监理联系、协商。导线复测完成后，如确认资料与桩位无误后，根
36、据施工现场测量需要，对导线点进行加密。水准点复测使用 S3 自动安平水准仪进行往返测，测量成果由工程部作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避开道路边缘 20m 左右，两端附合联测到高级水准点上。外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差 20S0.5（S 为相邻水准点间的距离，以公里为单位） ，附合路线（闭合路线）闭合差 20L0.5（L 为附合路线或闭合路线泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 19页
37、的长度，以公里为单位） ，进行精度评定。5.8.2 施工测量施工前，根据控制网用坐标放样法精确测定桥梁中线、各轴轴线，将其引出非施工范围，并保护好点位，做护桩记录。用栓桩测放基础、墩身、盖梁，并做校核。在每次浇筑混凝土前将基础、盖梁的设计高程放出，便于施工。盖梁达到设计强度后，将控制网引测至盖梁上，用来测放支座、混凝土板位置和高程。竣工测量自进场后，做好每次测量记录，并收集整理，装订成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报验单及时填写，及时上报，及时收集。每个单位、单项工程完工，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。5.8.3 施工测量保证措施施工前测量人员要认真学习图纸，测量所有桩位、水
38、准点复核无误，并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。与相邻标段测量人员配合，核实结合部新建道路中线位置关系、高程，发现矛盾及时报驻地监理工程师协调解决。施工中，严格执行有关测量规范的要求及测量复核制度定期检查，做好施工原始记录，及时进行竣工测量，特别是对桥体中心线、轴线、桩位的施工测量控制及各结构层的高程控制，必须先做好内业，后到现场实施，以确保桥梁施工的准确性。按规范要求设置控制点、水准点，在雨季期间对其要定期进行复测，雨后必须核测，严格执行复核测量制度现场作业必须注意安全，交通路口处测量要有安全措施，仪器支架后，要有专人看管。5.9钢筋工程本工程特点是：使用的材料
39、多，成品的形状尺寸各不相同，钢筋工程的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查。所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。所有钢筋集中加工，成品及半成品运至现场安装。钢筋的检查材料进场后必须检查出厂质量证明书，出厂质量证明书不齐全者不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面检查，严把质量关。试验内容：拉力试验、冷弯试验、可焊性试验，并应分批取样。钢筋的保管进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下垫方木，使泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 20页 钢筋垫起，离地 30cm，上设料棚或毡布覆盖。不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐等一起堆
40、放，以免污染。钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。直径小于 10 的钢筋采用卷扬机预先调直；钢筋切断在切断机上进行。所有钢筋弯制采用弯曲机成型，特殊部位的钢筋则采用放大样的方法进行加工。焊接接头主筋焊接接头采用双面搭接焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核或试验，合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底检查。钢筋焊接应注意：焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应
41、小于 10 倍钢筋直径。用于电弧焊的焊条级钢筋用 T421，级钢筋为 T502、T506。如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。钢筋的安装、支承及固定在模板内安装钢筋时，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以砂浆垫块，并用铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋之间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的保护层采用砂浆垫块，但应注意配置在同一截面内的砂浆垫块要相互错开。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管
42、及木板作为钢筋的支垫。钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时，边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。任何构件内钢筋的安装、支承及固定，须经监理工程师检查认可同意后方可浇筑砼。5.10混凝土工程本工程所有砼均采用拌和站砼，应满足以下要求：砼配合比必须根据砼强度等级、初凝时间要求、施工气温、预防砼碱集料反应等因素由试验室出具合理的砼配合比，严格计量，为改善砼的泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 21页 和易性，减少砼中的气泡，可根据试验在砼中加入适量高效减水剂等。为预防砼碱集料反应。所有水泥、砂、石、外加剂等须经当地法定检测单位进行含碱量与集料碱活性检测，必须符合预防砼工程碱集料
43、反应技术管理规定后，才能投入使用。砼的坍落度、水灰比均要按技术规范执行，水泥选用早强型的普通硅酸盐水泥，水泥用量500Kg/m 3，商品砼到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到砼搅拌站，如不满足施工条件需要及时调整。运输采用砼搅拌运输车将砼运至现场，根据砼运距和初凝时间，由试验室对配合比进行调整，以保证砼的浇筑质量。一般情况下，混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的允许时间如下表：混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温 允许最长时间（h）510 21020 1.52030 13035 0.75砼搅拌运输车将商品砼运至现场，按照一定的顺序进行砼浇筑。浇筑混凝土应分层进行。分层厚度不超
44、过 30cm，一般结构以插入式振捣器振捣为主，振捣器垂直地插入砼内，并深入前一层砼 510cm，快插慢拔以保证砼层间结合良好。应避免振动器碰撞模板、钢筋笼及预埋件，振动器移动间距为有效振动半径的 11.5 倍。振动砼直至拌合物不下沉，表面平坦、泛浆不再冒泡为止。6、质量体系及质量保证措施6.1 质量方针以 ISO9002 质量管理体系标准为指导，认真贯彻执行本公司质量方针，即：严格质量标准，依靠科技创优，遵约守信树誉，精品奉献市场。6.2 质量目标泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 22页 全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004
45、）中的合格等级，分项工程验收合格率 100%;工程交工验收优良率95%。6.3 质量保证体系根据 ISO9002 质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本桥实际的质量保证体系。具体详见质量保证体系框图：6.4 质量保证措施6.4.1 组织保证措施建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、项目队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组，根据工程情技术保证贯彻 ISO9000 系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训 熟悉图纸掌握规范 技术交底
46、质量计划 测量复核 应用新技术工艺施工保证创优规划检查创优效果 制定创优措施 明确创优项目接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 加强现场试验控制充分利用现代化检测手段检查落实改进工作质量 总结表彰先进 提高工作技能技术岗位责任制 质量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标制度保证经济法规经济责任制优质优价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定包保责任状奖优罚劣经济兑现组织保证指挥部质量管理领导小组项目经理部质量管理领导小组施工队质量小组质量工作检查 质量QC小组活动思想保证提高质量意识TQC 教育质量第一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划质 量 保 证 体
47、系泰安市桥梁加固、改造工程第四合同段 山东东岳公路工程有限公司第 23页 况在各项目队建立以项目队长为组长的 QC 活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理领导小组领导。由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人有责的工作氛围。全面质量管理领导小组成员分工职责表职务 小组中职务 在小组中的职责项目经理 组长 协调组内成员关系，决定重大质量问题处理方案，对本标段工程质量负总体责任。总工程师 副组长 组织经理部技术干部作好技术工作，制定重难点工程的施工方案，制定重大质量问题的处理措施，制定本标段创优规划。项目副经理 组员 负责全经
