1、郑州航空港经济综合实验区 2016-2018 年片区城市基础设施一级开发建设项目第二标段物流三街污水工程首件施工方案批准： 审核： 编制： 中国电力建设股份有限公司郑州市港区城市基础设施建设项目第二项目经理部第二工程处郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 0 页 共 16 页目 录1、施工依据和目的 .31.1、施工依据 .31.2、试验目的 .32、工程概况 .33、施工准备 .43.1、现场准备 .43.2、物资准备 .43.3、技术准备 .43.4、首件管理小组 .53.5、机械准备 .53.6、测量设备 .54、施工安排 .55、施工工艺 .65.1、清表 .65.2、场地平整
2、.65.3、测量放线 .65.4、基坑施工 .65.4.1、基坑开挖及支护 .65.4.2、基底检测 .85.4.3、基底回填及检查井垫层 .85.4.4、测量复核 .85.5、管节安装 .85.5.1、管节吊装 .85.5.2、管节安装 .95.6、检查井施工 .105.6.1、基础 .105.6.2、检查井施工 .115.7、试验检测 .135.7.1、一般要求 .135.7.2、试验检测 .145.8、沟槽回填 .146、质量控制措施 .156.1、沟槽开挖及支护施工 .156.2、地基承载力 .166.3、地基处理 .166.4、管道原材 .166.5、管道插入 .166.6、管道安装
3、 .167、扬尘治理 .177.1、现场道路和被交道路出入口 .177.2、物料堆放 .177.3、土方和管道工程 .17郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 1 页 共 16 页7.4、运输车辆管理 .18郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 2 页 共 16 页污水工程首件施工方案1、施工依据和目的1.1、施工依据（1）郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）物流三街污水工程施工图设计文件；（2）埋地塑料排水管道工程技术规范（CJJ 143-2010）；（3）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）；（4）橡胶密封件 给、排水管及污水管道用接口密封圈材
4、料规范（GB/T 21873-2008）；（5）混凝土模块式排水检查井（12S522 图集）；（6）混凝土排水管道基础及接口（06MS201-1 图集）；（7）埋地矩形雨水管道及其附属构筑物（混凝土模块砌体）（09SMS201-1图集）；（8）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（9）中国电力建设集团股份有限公司郑州航空港基础设施二标项目部首件认可制实施细则；（10）关于印发的通知（中电建郑港质发20163 号文）。1.2、试验目的（1）为了规范本合同段污水管道施工的施工工艺，熟悉施工顺序；（2）掌握污水管道施工中的施工方法及施工中的重点和难点；（3）检验我工程处技术人员、管理人
5、员和机械设备等能否满足施工要求及现场施工人员的管理能力；（4）检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。（5）对后续大面积施工积累经验和掌握工序施工程序。2、工程概况物流三街（航通路物流五路）位于郑州航空港经济综合试验区南水北调干渠郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 3 页 共 16 页以东，规划为南北方向城市主干路，本次工程建设范围南起物流五路，北至航通路，全长 3574.57 米。工程二处主要承担 K0+000K2+036 段施工任务，工程内容主要涉及道路工程、雨、污水工程、照明工程等。污水管线单侧布置，布置在道路中心线以西 59m 位置，管道采用明开槽法施工，管材为高密度聚乙
6、烯双壁波纹管（HDPE），管道采用橡胶圈接口，管道基底铺设150mm 厚的中粗砂基础层，基础支撑中心角 2a+30为 180，支撑范围内用中粗砂回填至管顶上 500mm，再往上可回填良质土，并按规范规定分层压实。管道排水检查井采用混凝土模块式排水检查井，检查井井盖采用防盗球墨铸铁材料 D700 井盖、座，沥青路面下采用 D400,其他部位采用 C250 型。经过工程处现场查看，并结合现场实际情况，将污水首件段布置在K0+390K0+550 段,首件段长度为 160m，该段聚乙烯双壁波纹管（HDPE）的直径为500mm，共有检查井 3 座，编号分别为 W-9、W-11、W-12。3、施工准备3.
7、1、现场准备（1）在路基右侧绿化带内修筑一条施工便道；便道采用 2 层 20cm 厚 5%石灰土+40cm 泥结碎石填筑，施工便道宽度 4m，沿施工路线统一修筑，在间隔 200m 处宽度增设 2m 宽的错车道，保证机械及车辆正常通过，同时做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。（2）施工现场场地进行清理平整，地上、地下障碍物已清除（包括树根、垃圾、线路、杂物等），场地要满足施工机械的操作空间的需求。（3）有低洼、软基的施工地段先排水回填，压实度要满足设计要求，回填材料不得用杂土，不得有直径大于 8cm 的石块。（4）查阅场地勘测资料，对施工地段的土质情况要充分了解，对地下有无管线及需解决的问题应书面上报监
8、理及总包认可。（5）根据设计要求，对现场进行测量放线，定出桩位，并撒上白灰或钉入木桩，标明里程桩号和部位。3.2、物资准备（1）准备好施工所需要的管道、砌块、钢筋等材料，并经试验检验合格后方可投入使用。郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 4 页 共 16 页（2）施工机械在开工前进行全面检查和保养。3.3、技术准备（1）在施工前熟悉施工图纸，了解设计意图，各种规格污水管道的分布位置及检查井的布置。（2）在污水管道施工前组织技术人员和施工人员召开技术交底会议，明确施工要点和难点。3.4、首件管理小组成立以工程处负责人为首的首件实施小组组 长： 史乃明 副组长： 肖 勇 宋 涛 陈小鹏 石
9、 健 任立国组 员： 王之伟 温海俊 陈 杰 韩世朋 王立新李孝京 郑永刚 瞿海宝 葛继龙 耿振瑞 3.5、机械准备投入机械设备一览表序号 名称 型号 数量 进场时间1 挖掘机 HD220 2 2016.06.252 推土机 D60D 1 2016.06.253 汽油冲击夯 DC-110A 1 2016.06.254 装载机 ZL500 2 2016.06.255 平地机 PY165 1 2016.07.256 后八轮 斯太尔 10 2016.06.257 发电机 50 1 2016.06.258 汽车吊 16T 1 2016.06.259 小型手扶振动压路机 路维 YZ0.6 型 1 201
10、6.06.253.6、测量设备投入测量设备一览表序号 名称 型号 数量 进场时间1 GPS 中海达 V90 2 2016.06.25郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 5 页 共 16 页2 全站仪 拓普康 LDT-202BL 2 2016.06.253 水准仪 信颖 DS32 2 2016.06.254、施工安排污水管道首件计划 2016 年 7 月 31 日2016 年 8 月 15 日（见后附横道图）5、施工工艺根据设计要求，物流三街 K0+440K0+700 段污水管采用 di500 的高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），采取现场开挖和埋设的方式进行污水管道的施工，根据原地面复
11、测和设计管底标高相比较，本段开挖深度在 4.5m 范围内。污水管道施工工序：清表场地平整测量放线基坑施工管节安装检查井施工试验检测沟槽回填。5.1、清表根据图纸设计，将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，清理宽度为施工绿线范围内，清理厚度为 0.5m，用推土机清理，平地机整平，管道范围内原地面的坑、洞、坟墓等用挖掘机开挖，然后清理干净、无杂物。清理后采用挖掘机和装载机配合装车，将清表腐殖土运输至弃土场或者堆放在绿化带范围内（确保不影响后续工序施工），在弃土场采用推土机将腐殖土推平，并进行绿化或防尘网覆盖处理。5.2、场地平整在沟槽施工前，对施工现场进行平整。先用推土机推开地表松散土层
12、，在地势起伏段落，采用斜坡处理，为现场施工机械提供一条进、出场道路。施工过程中，利用场内道路用汽车运输材料、机具设备进入现场。5.3、测量放线根据图纸设计进行测量放样，施工中线确定后根据开挖高度和边坡坡率确定开挖边线，在桩位中心插入竹签或木桩并撒上石灰作为标记。在检查井位置，用灰线标出，按照检查井尺寸和开挖深度进行放坡处理，在检查井附近设置临时高程控制点，便于施工过程中的高程控制。5.4、基坑施工5.4.1、基坑开挖及支护（1）基坑开挖郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 6 页 共 16 页根据设计文件基坑开挖采用台阶法进行基坑开挖，人工配合机械进行，先开挖上部 2.2m 高度范围，上
13、部 2.2m 范围内以 1:1 坡度开挖，上部开挖完成后进行下部基坑开挖，开挖土方做到随挖随拉，确保施工场地安全范围内没有堆积土方，在开挖过程中，对边坡进行修整。在基坑开挖时，当挖掘机挖至基底标高 20-30cm 时，即采用人工清除剩余土方至基坑底标高。基坑开挖后，进行地基承载力试验，检查井底部地基承载力特征值不小于 100KPa,满足设计要求后方可进行下道工序施工，如不能满足设计要求，做地基处理。在开挖边坡稳固后设置供施工人员上下的安全爬梯。为便于施工控制，高程采用 10m/道控制点进行现场测量控制。根据地质勘查报告显示，地下水埋深在 7.9m13.3m，本工程可不考虑基坑渗水对工程的影响。
14、基坑开挖的土方及时运输至远离施工现场，开挖土方经检验合格后方可用于路基填筑，如果检验不能用于路基填筑，将运输至弃土场堆放平整，采取绿色密目网覆盖或者进行绿化处理。基坑开挖后在基坑开挖边线外侧 2m 位置处沿开挖线设置 2道 50cm50cm 的挡水埝，防止雨水汇入沟槽而引发坍塌事故。（2）基坑支护由于本段基坑开挖深度在 4.2m 范围内，开挖边坡按照设计要求放坡处理，如果开挖深度超过 5m 或者不超过 5m 但存在较大安全隐患的，将采取钢管+密竹挡板+横撑支护的方式进行支护处理，钢管规格采用 63.5mm，竖向间距 0.5m，水平间距郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 7 页 共 16
15、 页0.5m，挡板采用密竹挡板，横撑采用钢管+扣件进行横向支撑，间距 50cm。（3）基坑防护注意事项施工要迅速，尽量缩短施工时间；放样准确，以减少开挖范围和对周围的干扰；弃土远离基坑，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于 1m，堆放材料及机具不小于 0.8m，且高度不超1.5m。5.4.2、基底检测基坑开挖完成，并对底部进行人工清理后，上报项目部和监理对基坑进行检查验收，检查井底部地基承载力特征值不小于 100KPa,验收合格后方可进行下道工序的施工。5.4.3、基底回填及检查井垫层基底检验合格后，对基底进行垫层回填，根据设计要求在污水管道
16、基底下铺设15cm 厚的中砂回填并夯实。检查井基础应坐落在土质良好的原状土层上，地基承载力特征值不小于100KPa，不能满足要求时，须做地基处理，检查合格后在检查井底部浇筑 C15 垫层混凝土，厚度 10cm。5.4.4、测量复核中 沙 垫 层 6*3.5竖 向 钢 管 0cm水 平 密 竹 挡 土 板1:.0 1:.0基 坑 支 护 示 意 图 水 平 钢 管钢 管 撑 杆郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 8 页 共 16 页垫层回填夯实后，现场控制点采用 10m/个，进行现场施工控制，由测量人员对管道中线进行测量复核，并对垫层顶标高进行验收。5.5、管节安装5.5.1、管节吊装（
17、1）先将检验合格的管节采用 16T 汽车吊预吊至坑槽底部，根据本段施工长度吊装相应管节数量。（2）吊装时采用非金属绳从管身两侧进行吊装，不得采用穿心吊装的方式进行吊装，摆放时承插管插口插入方向应与水流方向一致。注：其中 L 为管长； 为管径；HL-2/5L；单根縄长3.5+1.2H。5.5.2、管节安装（1）管节安装采用拉边线和高程桩线控制管道中心与高程。在槽底的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致。边线距管中的距离等于管外径的 1/2 加上 20mm。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距 10m 一对，连接两个高程桩，在连线上挂纵向高程线，用肉眼看线有无折点，线必须拉紧
18、查看，如有折点，及时更正。经核对无误后，开始进行管道敷设。安管时，用尺量取管外皮距边线的距离，并将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上并立直，当尺杆上标记与高程线距离不超过 5mm 时即满足要求。（2）管道敷设时，承插口管应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，安装方向宜由下游往上游进行。管材接口采用弹性密封式橡胶圈连接的承插式柔性接口。接口前应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插入承口的深度。将插口外侧和承口内侧表面擦拭干净，使被粘结面保持清洁，不得有尘土水迹。表面有郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 9 页 共 16 页油污时候，必须用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。粘结前必须对
19、两管的承口与插口粘结的紧密程度进行验证，使插入深度及松紧配合情况符合要求，并在插口端表面划出插入承口深度的标线。承插部位的凹槽，应随做随挖，凹槽尺寸见下图。（3）管道安装就位采用 2 台 16T 汽车吊，一台吊装准备就位管道，另外一台起吊已就位管节。采用 2 台手拉葫芦将管接拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳拉葫芦应同步拉动，使橡胶圈封圈正确就位，不扭曲、不脱落。在承插接头表面用毛刷均匀涂上符合管材材性要求的专用粘结剂后，应立即校正对准轴线，将插口插入承口，用力推挤至所划标线，插入后将管旋转 1/4 圈，在 60s 内内保持施加外力不变，并保持接口的正确位置。承插完毕应及时将挤出接口的粘结剂
20、擦拭干净，静止固化，固化时间应符合粘结剂生产厂家的规定。（4）为防止接口合拢时已安装管道轴线位置移动，采取稳管措施，具体方法是在编织袋内装满黄沙，封口后压在已安装管道的顶部。具体数量应视大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。（5）管道敷设后意外因素发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过周长的1/12 时可采取以下方法修补：先使管外壁平整，用同规格管材切下的管片用粘结剂粘贴至破损部位，固化 24 小时后方可回填。当损坏部位的长或宽超过周长的 1/12时，应将损坏的管段或整根管道更换，重新铺设。5.6、检查井施工5.6.1、基础（1）检查井的基础应坐落在土质良好的原状土层上，地
21、基承载力特征值不得小于 100KPa，不能满足要求时，必须做地基处理。垫层采用 C15 素混凝土。（2）根据 12S522 图集规定检查井尺寸，在垫层上进行钢筋帮扎，钢筋安装完郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 10 页 共 16 页成后，进行模板安装，模板采用竹胶板，背肋采用 510cm 方木，方木外侧采用斜撑支撑，四角部位钉方木条固定。检查井底板均采用钢筋混凝土，采用 C25 商品混凝土，抗渗等级 P6，钢筋型号 HRB400。（见下图）（3）钢筋采用在钢筋加工场集中加工，根据检查井规格对应相应的图集尺寸，加工完成后进行钢筋安装，钢筋绑扎采用扎丝梅花型绑扎，每根钢筋固定点不得少于
22、2 个。混凝土浇筑采用泵送方式进行施工，在混凝土到达施工场地后，对需要浇筑混凝土部位进行洒水湿润，采用 30 振动棒进行振捣，混凝土振捣密实的标准是不再下沉冒泡，表面泛浆，严禁漏震和过震。郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 11 页 共 16 页5.6.2、检查井施工（1）根据设计要求检查井采用实芯、非粘土砖砌筑，计划采用模块砖砌筑，检查井模块强度等级为 MU15，180mm 宽的模块壁厚不得低于 40mm，肋宽不得低于50mm，240mm 宽的模块壁厚不得低于 50mm，肋宽不得低于 50mm，300mm、400mm 宽的模块壁厚不得低于 60mm，肋宽不得低于 60mm。墙体砌筑前
23、应清理模块表面和孔洞内的杂物和污物，气候炎热干燥时，应提前 1h2h 喷水湿润。随砌随复核井室尺寸，一次性砌筑高度不超过 2m，严禁在模块上留设脚手架孔。混凝土模块转运时严禁倾卸和抛掷，向沟槽内输送混凝土模块，宜用溜板与绳钩配合缓慢滑下，或采用机械吊运输送。（2）砌筑时采用专用工具均匀铺浆，确保砂浆饱满、灰浆均匀，灰浆与砌块四周粘结紧密，无漏浆。选用与混凝土模块相匹配的塑钢踏步，踏步应随砌随安装，并做好临时固定，一般直接镶嵌于两层砌块之间，用切割机在设计安装位置切割数叨，凿出槽孔，放入踏步，用混凝土包裹严实，同时调整好夹角、平整度、外露尺寸，要求灌孔混凝土未达到设计强度前不得踩踏。（3）灌孔前
24、应对模块喷水湿润，模块砌筑圆形构筑物时，应在混凝土灌孔之前，使用木方紧贴构筑物外壁间距约 600mm，再环向用紧固工具紧固，方可进行混凝土灌孔施工。灌孔混凝土连续灌孔高度不得超过 5 层，一次投料不得超过 400mm，用不大于 30mm 的砼振捣泵隔孔振捣，确保砼密实。（4）检查井井室及井筒增加 20mm 厚的 M10 防水砂浆内外粉刷，粉面砂浆内要求掺加聚丙烯砼纤维，掺加量不少于 0.4kg/m3。井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用 M10 防水水泥砂浆。上下层应错缝对孔砌筑，严禁使用有裂缝的模块，砂浆砌筑应避免砂浆落入孔内。检查井粉刷完毕后应覆盖养生。（5）进出检查井的圆管若为承插口管，
25、承口不应直接与检查井相接，需选用接井专用短管或切除承口。靠近井墙高度为 200mm 及宽度 200mm 范围内应全断面浇筑混凝土，距离检查井基础 1000mm 范围采用 1800混凝土基础，全断面混凝土、180 0混凝土基础应与墙体混凝土同时浇筑，并与检查井基础混凝土连为一个整体。（见下图）郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 12 页 共 16 页（6）施工前在管道与检查井相接部位预先用专用粘结剂和粗砂做成中介层，然后直接浇入混凝土中。中介层的做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀底涂一层粘结剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化 1020min 即形成表面粗糙的中介层。
26、中介层的长度与检查井的厚度相同。（7）检查井底板基础应与管道基础平顺连接。流槽与井室同时进行浇筑，检查井内管道间的流槽采用 C15 混凝土浇筑，20mm 厚 M10 砂浆抹面。流槽高度应与下游管内顶齐平。（8）检查井的盖板采用预制厂集中加工，板厚 120mm，混凝土为 C30，钢筋为12HRB400，预制时在盖板四角安装吊环，吊环钢筋不小于 8；吊环埋人混凝土的长度不小于 30d，并应焊接或绑扎在钢筋骨架上。（见下图），检查井盖板安装应用 M10 砂浆座浆固定，盖板安装时应按照盖板布置图所示位置安装，不得随意改变布板方式。（9）在检查井内增设防坠网，防坠网承重100Kg，具有较大的过水能力。防
27、坠网采用专业厂家生产，防护网采用丙纶高强丝制作，四周设置 68 个角扣，在检郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 13 页 共 16 页查井加固时注意防坠网预埋钢筋的的埋设，不设置加固的在井口内采用膨胀螺栓和检查井相连接。5.7、试验检测5.7.1、一般要求试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验。管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：（1）管道及检查井外观质量已验收合格。（2）管沟未回填土且沟槽内无积水。（3）全部预留孔应封堵，不得渗水。（4）管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。5.7.2、试验检测（1）本次计划闭水试验以 W-15 井
28、至 W-14 井为试验段，其中 W-15 号井为下游检查井，W14 号检查井为上游检查井，在上游检查井堵板处将水管接至堵板下侧，分三次等量将清水缓慢注入井内。当试验水头达到规定水头时开始计时，观察管内的渗水量，若发现渗漏严重，应不断向管内补水，以保持试验段水头恒定，以便更好的查找渗漏地方并标注，渗水量的观测不小于半小时。（2）灌水时的水位测定可用水位标尺测定，灌至设计水位进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位，灌水至设计水位 24 小时后开始测定，连续观测的时间不少于 30min，若第一个天观察值符合要求可报监理批准后结束试验，若第一天测定的渗水量超过容许的渗水量标准，而以后的渗水量逐渐减少
29、，可继续延长观测。（3）闭水试验合格后应及时进行下一道工序并回填，若不合格应缓慢放水并重新处理后再做试验，闭水试验结束后应将所堵的管道全部打开。郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 14 页 共 16 页5.8、沟槽回填闭水试验检验合格后，即开始沟槽回填。管道两侧和管顶以上 50cm 范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接堆在管道上。设置好分层回填的标志桩，标志桩的分层厚度为 20cm，用装载机将中粗砂运输至沟槽，人工按照标志桩的厚度拉控制线整平。管道半径以下回填时应采取管道上袋装砂砾 1m/道的静压防止管道上浮、位移的固定措施。（1）铺好的中粗砂料含水量不够时应洒水，铺设
30、中粗砂的回填料的含水率控制在 20%25%之间，撒过水的铺设层应待水完全被吸收，且表面无积水时方可开始打夯。打夯前管道内带水作业可降低管道在回填过程中的变形率，管道内注水量应高于管道直径的 2/3。（2）沟槽回填应及时分层夯实，回填要求：管道两侧及管顶以上 50cm 回填材料为中砂，管道两侧的压实度95%，管顶以上 50cm 范围内的管道两侧压实度90%，管顶以上 50cm 范围内的管道上部压实度85%，管顶 50100cm 范围内回填材料为素土，压实度90%，管顶 100cm 以上至道路路槽的回填压实度按照道路要求执行。（3）打夯应遵循如下要领：打夯往复 4 遍以上，一夯压半夯，夯夯相连，行
31、行相连，纵横交叉，直至密实为止。每打夯一层应检测压实度，压实度达到规定标准后方可进行上层回填。（4）管道回填及夯实应在管道两侧对称同步进行，管道腋角部位压实且注意不得移动和破坏管道，分段回填压实时，相邻段的接茬应呈台阶形，且不得漏夯。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上 0.5m 范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶 0.5 米以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 15 页 共 16 页实或碾压。（4）检查井基坑回填必须在检查井中流槽施工完毕达到设计强度且盖板安装后实施。基坑四周应同时回填，其高度差不得大于 300mm，回填
32、范围为井周 50cm 以内，回填材料为 12%的灰土。回填时不得使用重型机械。回填的压实度不得低于 94%，检查井盖板顶以上 0.5m 范围内的覆土回填时，不得使用重型及振动压实机械碾压，位于绿化带或农田的检查井顶的压实度不得低于 0.85。（5）检查井井盖采用防盗球墨铸铁材料的 D700 井盖、座，混凝土井圈为C25。安装带有自锁功能井盖必须与混凝土井圈配套使用。井盖及井座安装时需将三个紧固螺栓拧紧，紧固螺栓由厂家成套供应。绿化带内井顶高于种植土表面 50mm。（6）在检查井内增设防坠网，防坠网承重100Kg，具有较大的过水能力。防坠网采用专业厂家生产，防护网采用丙纶高强丝制作，四周设置 6
33、8 个角扣，在检查井内采用膨胀螺栓和检查井相连接。6、质量控制措施6.1、沟槽开挖及支护施工机械开挖预留 20cm 原状土由人工清至设计标高，机械开挖及人工清理时，测量人员全程监控；开挖前应随时留意天气预报，避免雨天施工，同时做好防紧急暴雨的施工预案及相关物资储备，做好边坡覆盖。基坑开挖前做好场地排水，防止场地外客水入侵，同时做好槽底排水，防止雨洪浸泡槽底。6.2、地基承载力（1）管道基底之下的树根、淤泥、腐殖土及建筑垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土分层夯实；（2）软湿地基按照设计图要求进行处理；（3）检查井地基特征值不能满足设计要求的按照设计图要求进行处理。6.3、地基处理检
34、查井部位回填后地基承载力特征值不得小于 100KPa，管道回填的压实度不得低于原状土标准，回填厚度控制在每层 20cm 内分层夯实。现场严格控制回填材料质量及回填厚度，分层夯实。6.4、管道原材污水管管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），管顶覆土6m 时环刚度等郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 16 页 共 16 页级 SN 为 12.5KN/m2，质量符合埋地用聚乙烯（HDPE）结构壁管道系统 第一部分：聚乙烯双壁波纹管管材（GB/T19472.1-2004）.橡胶圈质量应符合橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范（GB/T21873-2008）规定。 6.5、管
35、道插入（1）管材接口采用弹性密封式橡胶圈连接的承插式柔性接口。接口前应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插入承口的深度。（2）将插口外侧和承口内侧表面擦拭干净，使被粘结面保持清洁，不得有尘土水迹。表面有油污时候，必须用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。粘结前必须对两管的承口与插口粘结的紧密程度进行验证，使插入深度及松紧配合情况符合要求，并在插口端表面划出插入承口深度的标线。6.6、管道安装（1）管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，无压力管道严禁倒坡；（2）柔性管道的管壁不得出现纵向隆起，环向扁平和其他变形情况；（3）管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线性平直；（4）管道无渗水现象，管道与井
36、口之间无渗漏水现象；（5）水平轴线允许偏差 30mm，管底高程允许偏差为15mm。7、扬尘治理7.1、现场道路和被交道路出入口 （1）在施工现场必须设置现场畅通的主干道路，做到雨天不积水，晴天不扬尘。同时设置固定洒水点定时洒水，确保无扬尘。 （2）施工现场出入口必须采用砼硬化且与被交道路相连接，在路边设置洗车池，车辆进入地方道路前，先驶入洗车池清洗后方可进入地方道路。生活区、加工区可采用砖铺等其他方式硬化。场地要平整、坚实、整洁，尘土不飞扬，且有良好的排水设施，保证排水畅通。施工营地院内可种植或盆栽花草，搞好现场绿化。 （3）在工地被交道路口设置围挡，在围挡上方设置喷淋设施，在施工围挡上方每隔
37、 3m 设置自动喷淋雾化设备，及时对道路进行喷水降尘，保持路面湿润，围挡设置高度不低于 1.8m（临主干道围挡不低于 2.5m），应使用坚固、美观、可周转使用的硬质施工围挡。围挡间无缝隙，底部设置防溢座，顶部设置压顶。7.2、物料堆放 郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 17 页 共 16 页（1）严格按照平面布置图所标位置堆放各种工具、构件、材料，并悬挂名称、品种、规格、主要责任人等标示牌。 （2）各种材料、构件要按品种、规格分类堆放整齐，做到“五成”（成方、成垛、成堆、成捆、成排），散装材料要入池，并设置明显标牌，采用绿色密目网进行覆盖。 （3）水泥、钢筋等建筑材料应按生产厂家、品
38、种、强度和生产日期分类存放、稳定牢固、整齐有序，并设置材料状态标识牌。水泥存放应设专用库房，要有防尘、防潮、防雨措施。施工现场必须使用商品混凝土，禁止现场搅拌。 7.3、土方和管道工程 （1）土方开挖前，规划好土方堆放，如能利用，采取就近原则进行利用，如果不能利用，运输至弃土场进行堆放，施工现场要做到开挖后及时清理，施工现场如需堆放，采用机械平整后绿色密目网覆盖。土方在运输装车前，采用喷淋设施将土方表面湿润，缩短起尘时间。 在正常施工情况下不能有效控制扬尘的，应对拟作业的土方事先采取增加土方湿度等处理措施，以有效减少扬尘污染。 （2）土方工程施工前，必须做好施工场地大门、围挡、出入口硬化，在车
39、辆出入口位置处设置车辆冲洗设施。 （3）土方运送必须采取全覆盖的密封措施，必须装载规范，保持密闭运输和车容整洁，不得沿途飞扬、撒漏和带泥上路。 （4）施工现场堆土要使用蓬布及密目网双层覆盖，土方施工现场及时覆盖。 水泥、石灰、砂土等易差生扬尘的物料应当密闭存放，不能密闭存放的应在其周围设置不低于堆放物料高度的严密围挡，采取有效覆盖措施防止扬尘，并且悬挂指示标牌。（5）施工现场裸露的路基地面要及时进行碾压，在碾压前采用雾喷洒水，将土方表面湿润，确保无扬尘。 （6）施工现场四周设置畅通的排水沟，设置沉淀池，确保雨期洪水不污染城市道路、堵塞管道。（7）生石灰的熟化和灰土施工要适当配合洒水，杜绝扬尘。
40、土堆、料堆要有遮盖或喷洒覆盖剂。（8）施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取不间断洒水降尘。郑州航空港经济综合实验区一级开发建设项目第 18 页 共 16 页（9）施工过程必须设置密目防尘网，防止和减少建筑施工过程中物料、渣土外逸，粉尘飞扬及废弃物、杂物飘散。（10）施工现场严禁焚烧建筑垃圾。7.4、运输车辆管理 （1）施工现场液体或散装材料、垃圾的运输，必须进行密封、包扎或覆盖，严禁洒漏污染城市道路。 （2）施工现场必须设置洗车池（冲洗槽）和沉淀池，配置自动冲洗设备，并配备高压水枪，对驶出车辆进行冲洗。洗车池应设在工地大门内适当位置，深度不低于 30cm，冲洗槽宽度不低于 350cm。沉淀池不小于 8080100cm，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。
