1、关于公路工程安全管理的心得施工安全管理作为施工生产管理的一个重要组成部分，对促进施工现场安全管理水平的提高，控制重大伤亡事故的发生起到了相当积极的作用，国务院颁布的建设工程安全生产管理条例 明确界定了施工单位作为安全生产责任主体，在工程安全生产中处于核心的地位，施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产负全面责任。 施工单位作为安全生产责任主体，但在生产管理过程中由于公路工程施工建设涉及面广，具有点多、线长，建设周期长，受自然条件影响大等特点，施工作业在野外，工程施工又是一个较为复杂的综合过程，以此导致施工单位在生产管理过程中安全管理工作繁杂，工作量大，难度大，西藏林拉项目全线长达十几公里，涉及
2、路基、涵洞、桥梁工程，以及改线改渠工程，经过两个乡镇，多个村庄，施工沿线与国道 318 线旧线多处重叠，且 318 国道交通流量大，社会车辆与施工车辆混行现象严重，并且交通管制涉及多个平交路口，情况比较繁杂，导致施工安全管理问题突出，安全管理任务重，突发事件多，给我部安全管理工作提出更高的要求。1、目前施工安全管理当中存在的主要问题1.1 安全管理重视不够，片面追求眼前经济利益在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，工程大多采取专业分包，劳务分包的形式，由于分包单位安全生产资质不够，安全生产体系不健全，安全生产投入不到位，安全管理人员不足等多种因素，加大了项目部安全生产管理的难度，再者施工主
3、体大多追求的是直接经济利益，追求的是施工进度、产值，不注重施工安全管理，普遍存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的松懈麻痹现象。1.2 安全管理制度不健全施工现场安全管理包括：安全生产责任制、安全教育、安全技术管理、现场安全措施、安全检查和评估。安全管理制度方面存在的问题主要表现在：一是安全措施落实不到位，执行、检查、监督不力，安全管理体系形同虚设。二是公路施工企业虽然都制定了安全生产责任制，工程项目部和各作业队也都签订了安全生产责任状，但有些施工单位的安全制度仅是锁在文件柜中的制度；有的只是挂在墙上、说在嘴上，但就是没有落在实际行动上。三是项目部编制的安全施工方案、安全保证体系、突发事
4、件应急预案，往往只是为了应付检查而东拼西凑，缺乏针对工程项目的实际性，使其无法得到具体落实。四是项目部各工区不设专职安全员，即使有安全员也是无证上岗，不具备安全员资格，没有专门人员来做安全管理方面的具体工作；有的安全岗位由其它管理人员来兼任；有的安全管理人员素质偏低，起不到安全监督和管理的作用。五是在劳务工管理、施工机械检测、持证上岗等方面的管理上存在薄弱环节。1.3 现场施工人员安全素质低、自我防护意识差安全管理归根到底是对施工主体行为的安全管理。要建立一种人人讲安全的文化氛围，关键是要提高施工人员的安全素质，最终才能真正做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害” 。由于公路施工行业
5、的特点，施工人员的流动性很大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的目标。有的现场管理人员自身都不了解安全知识，不懂安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，“三不伤害”无法得到保证。1.4 安全资金投入不足目前多数施工单位安全投入远不适应安全生产需要，安全投入欠账太多。一些基层施工队伍和个体承包者，怀着一种侥幸的心里认为安全投入不值得，一些必需的施工安全措施得不到落实。施工安全防护及其简陋，特别是连高空、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业区域的安全措施也得不到有效保障。有的施工设备陈旧落后(甚至
6、锈蚀不堪） ，施工支架变形严重仍强行使用，为了眼前经济利益，而置施工人员的生命安全于不顾。1.5 发生事故不进行认真处理，不认真查找事故的原因和责任工地上一旦出现人身伤害或伤亡事故，有的施工队伍往往采取私下赔偿的办法进行处理，以致对责任者无法进行处罚和教育，不能吸取教训，造成事故再次发生。国家法律法规明确要求，在处理事故时必须坚持和实施“四不放过”原则，即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有整改预防措施不放过；事故责任者和责任领导不处理不放过。 但多数时间施工单位在处理问题时将法律、法规要求的事故处理“四不放过”的原则视为一纸空文。2、导致公路施工安全事故的原因公
7、路工程施工中的“人、设备、环境和安全管理”4 个因素是引发安全事故的直接原因，人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的缺陷、安全管理出现问题，都会导致事故的发生。2.1 人的安全意识是起主导作用的如果施工人员缺乏安全意识就会存在不安全的行为，违规施工、违章作业的情况是难以避免的。要体现以人为本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人员就会自觉地抵制一些存在安全隐患的施工工作。2.2 施工设备的安全管理是工地安全管理的重要内容很多安全事故都是由于施工机械和设备存在的隐患及违章操作引起的。设备在使用中出现各种故障是在所难免的，还有一些设备是因保养不善引发故障的，设备一旦发生故障，就会带来安全隐患
8、。加强施工现场设备安全管理，对机械设备运行情况的检查，发现问题及时整改，不能拼设备。所以，设备的定期维修、保养是一件非常重要的事情，提高设备完好率和按章操作。2.3 公路施工环境差，自然条件恶劣，工作条件艰苦山区公路的施工穿越崇山峻岭，施工场地大多处在山高坡陡的地方，无法找到较好的施工场地和作业面。工程施工一方面受雷电、洪水、山体滑坡等自然灾害的威胁，另一方面还会受到当地群众的干扰，甚至无理滋事。2.4 项目施工主体没有正确认识和处理好安全与生产、安全与工程质量、安全与效益的关系安全生产涉及很多问题与因素，是一项复杂的系统工程。为了做好安全生产管理工作，必须处理好安全与生产、安全与重量、安全与
9、效益的关系。一个质量和安全意识淡薄的施工主体是难以干出优质工程的，施工安全也是无法保障的。如果项目部安全机构不健全、安全管理人员缺乏、安全生产责任制不落实、安全技术措施不到位、安全教育培训流于形式，违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的现象得不到有效遏制，工地安全事故将不可避免。2.5 工地安全管理普遍存在的工程分包问题工地安全管理必须正视普遍存在的工程分包问题(甚至有些工程层层分包)，总承建商与分包商的关系及互相配合对工地安全极为重要，那种以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全责任条款来约束分包商是远远不够的，不能指望管理水平不高、安全意识低下的现场作业队伍自
10、身能够管理好施工安全。2.6 大多安全事故都是来自于违规作业的情况一些施工条件差的队伍不能配备符合要求的施工设备，往往因陋就简、土法施工，违规作业。也有一些是由于受到了来自于外界的压力，如赶工期，急于求成，不按程序施工造成的。如结构混凝土强度未达到设计要求，就急于拆卸模板和支架，桥梁结构物施工时不按对称加载的要求或卸载的顺序进行，造成重大安全事故。3、工程安全生产应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。“安全第一”是原则和目标， “预防为主”是手段和基本途径， “综合治理”是落实安全生产方针政策、法律法规的最有效手段。为杜绝安全事故的发生，做到安全生产，文明生产，提高企业经济效益，我建
11、议做到以下工作：3.1 提高安全思想意识，认真组织各级人员学习相关法律、法规、条例及办法建设工程安全生产管理条例第一条明确规定：“为了加强建设工程安全生产监督管理，保障人民群众生活和财产安全，根据制定本条例。 ”因此交通建设工程安全监管目标主要是保护每个交通建设工程人员的安全和健康。安全管理人员的具体任务就是：贯彻落实国家的安全方针，督促遵照相关的法律、法规和施工规范、标准组织施工并落实各项安全技术措施；对施工现场易发生的事故的危险源和重点环节进行有效监控，清除各类不安全隐患，进而保证工程质量、进度、投资目标的如期实现。为了更好的统一施工安全思想意识，施工前集中对各类人员的安全培训尤为重要。3
12、.2 做好施工准备阶段的安全管理工作我们常说：“安全第一、预防为主” ，因此加强施工前的安全管理显得格外重要。施工前的安全管理主要是编制各项安全生产专项方案，各工序的安全技术交底及开工前各工种安全技术培训、考核，对分包单位分包资质审核，特殊工种持证上岗情况检查，根据施工组织设计的安全技术措施及专项安全施工方案的合理性、安全性符合要求。在编制施工组织设计中，应结合工程项目的特点，将安全生产管理方案单独列出，对安全管理具有指导性意义，根据有关规定配备相应数量的专职安全工程师及专职安全员，明确安全管理机构的安全生产责任，相关人员的职责，并结合法律法规要求，详细列出安全生产管理工作的内容及落实的措施，
13、经审核后生效，下达各级管理人员严格执行。3.3 加强施工过程中的安全生产管理施工过程是安全生产管理的重点，而施工现场情况错综复杂，瞬息万变，故安全管理人员必须具备因地制宜，灵活处理的能力。再好再全面的施工方案也要经施工实践的检验，否则谁也不能保证面面俱到、万无一失。所以必须加强施工过程中的安全管理，必须坚持全员、全过程、全方位及全天候的动态管理，及时发现并消除新的危险因素。同时我个人认为应勤学、勤走、勤想、勤跟踪方面进行。1）勤学。随着专业知识的更新换代，要求管理人员认真学习掌握现行有关技术规范、标准的要领，以不断提高自身的业务水平和应变能力。特别是安全管理，由于目前从事安全管理工作的同志都不
14、是学安全管理出身的，对安全知识掌握重视程度相对较低，更要求管理认真掌握，深刻领会。只有在理论上、思想上重视，才能使自己更加胜任此项工作。2）勤走。作为安全管理，要不怕辛苦，经常进行安全巡视检查，力求尽快发现问题和隐患，及时将安全隐患消灭在萌芽状态。特别是夜间施工，更应对夜间施工机械、人员、照明设备等的准备情况进行详细检查。同时在工作巡视过程中要有的放矢地抓住施工要害部位，如在关键施工工艺环节或重大安全危险源处设置“安全控制点” ，落实 24 小时跟班作业检查监督措施等。以日常安全检查和突击性抽查相结合的方法加强对安全生产的控制，使安全生产方面的问题或隐患能及时发现和解决。3）勤想。安全不得有半
15、点麻痹大意，要时时想着记着。要有预见性，对正在施工的工序安全风险进行分析，并对下一道工序的安全控制要点做到心中有数，这样才能做到胸有成处竹，对突发事故能沉着处理。4）勤跟踪。安全管理人员在发现问题时必须及时处理，在情况紧急时可先行口头通知暂停施工，对自己不能处理的问题，及时上报，直到问题的解决为止。4、结语总之， “安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是一个有机统一的整体。安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂，没有安全第一的思想，预防为主就失去了思想支撑，综合治理就失去了整治依据。预防为主是实现安全第一的根本途径。只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防体系上，超前防范，才能有效减少事故损失，实现安全第一。综合治理是落实安全第一、预防为主的手段和方法。只有不断健全和完善综合治理工作机制，才能有效贯彻安全生产方针，真正把安全第一、预防为主落到实处，不断开创安全生产工作新局面。尊重科学，以人为本，既是科学发展的要求，更是人类文明进步的标志。作为安全管理人员应该积极行动起来，利用法律、法规赋予我们的权利和责任，坚定不移的履行自己的义务，使安全管理工作有更大进步，更上一个台阶。
