1、北京市轨道交通指挥中心二期工程一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案北京城建集团有限责任公司轨道交通指挥中心二期工程项目部二零一一年十一月北京市轨道交通指挥中心二期工程一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案编制单位： 北京城建集团有限责任公司北京市轨道交通指挥中心二期工程项目经理部审 批 人： 审 核 人： 编 制 人： 编制时间： 2011 年 11 月北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案1目 录第一章 编制依据 3第二章 工程概况 42.1 建筑设计概况 42.2 结构设计概况 42.3 边坡支护方案概况 52.4 地下管线概况 52.5 管线综合情
2、况附图 5第三章 施工部署 63.1 施工部署原则 63.2 施工现场管线分析及处理方法 63.3 施工安排 83.4 主要机械设备 .83.5 劳动力计划 .8第四章 管线改移的施工 104.1 污水管线的改移 104.2 雨水管线的改移 104.3 上水、中水管线的改移 104.4 阀门井、检查井 114.5 管道托架 114.6 设波纹补偿器 124.7 管线的保温 124.8 管线改移附图 13第五章 北信光缆保护措施 145.1 东西向北信光缆的保护方案 155.2 南北向北信光缆套管的悬吊保护 175.3 管线布置及保护作法附图 175.4 东西向北信光缆支撑体系验算 175.5
3、悬吊钢丝绳的验算 215.6 北信光缆的保护施工 22北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案25.7 北信光缆保护支撑的监测 23第六章 施工质量保证措施 256.1 组织保证体系 256.2 技术管理制度 256.3 实行材料审核制度 256.4 实行岗位负责制 266.5 质量控制重点 266.6 进场材料的质量控制 266.7 现场加工安装质量控制 276.8 焊接质量保证措施 27第七章 安全保证措施 297.1 管理措施 297.2 起重机械及索具的使用安全 297.3 施工现场临时用电 30附图北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线
4、改移及保护施工方案3第一章 编制依据类别 名 称 编 号北京市轨道交通指挥中心二期工程施工设计图纸 2009064一期、二期连接通道基坑支护、土方开挖、基坑降水施工方案北京市轨道交通指挥中心二期工程岩土工程勘察报告2010 技 128轨道指挥中心二期工程现状管线综合图工程文件根据 2011 年 11 月 8 日业主单位下发的工作联系单中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例建筑结构荷载规范 GB50009-2001钢结构设计规范 GB50017-2003建筑地基基础设计规范 GB50007-2002直缝电焊钢管 GB13793T-2008热轧 H 型钢和剖分 T 型钢 GB/T1126
5、3-1998钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001建筑地基基础施工质量验收规范 GB502022002国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002混凝土结构后锚固技术规程 JGJ145-2004行业标准 电缆桥架标准 JB-T10216-2000混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓 JG160-2004钢结构节点构造详图 01SG519多、高层建筑钢结构节点连接 03SG519-1混凝土后锚固连接构造 04SG308室内管道支架及吊架 03S402管道及设备保温 03S401图集电热采暖、伴热设备安装 03D705-1北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部
6、位管线改移及保护施工方案4第二章 工程概况2.1 建筑设计概况项目 内 容建筑总体本项目为北京未来 19 条地铁线路的指挥中心。总建筑面积 69585m2，其中地上建筑面积 42837 m2，地下建筑面积 26748m2。0.000 相当于绝对高程 41.100。现场自然地坪约为 40.700。连接通道一二期连接通道处设计通道包括：第一条地下汽车坡道，连接一期工程地下二层和二期工程地下二层停车库（2011 年 11 月 8 日业主单位下发的工作联系单内容不实施） ；第二条为弱电管沟，自二期工程地下一层通至一期工程 TCC 楼宇电缆引入间；第三条为人行地下通道，连接一期工程地下一层和二期工程地一
7、层公共走廊。 2.2 结构设计概况基础类型 梁式筏板基础总体基础及结构形式 结构类型 钢筋混凝土框架-剪力墙结构、钢结构汽车坡道根据 2011 年 11 月 8 日业主单位下发的工作联系单内容不实施弱电管沟南北长度 16050mm，净宽2100mm，31700mm，净宽 2000mm ，净高 2050mm；基础底标高为 33.550 至31.110 至 35.700 基础、外墙、顶板均采用钢砼结构，宽度 400mm。连接通道人行地下通道总长度 17699mm，宽度 5000mm，净高度3200mm；基础底标高 33.550 至 31.100；基础、外墙、顶板均采用钢砼结构，宽度600mm。北京
8、市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案52.3 边坡支护方案概况根据边坡支护方案，一二期连接通道处边坡支护形式采用土钉墙及复合土钉墙，放坡系数为 1：0.4。在基坑外围及中部均匀设置疏干井，从地面起深度 18m，直径 600mm，间距 6 米。2.4 地下管线概况一二期连接通道上方现存在管线较多，影响一二期地下连接通道的土方开挖及结构施工。根据甲方提供的施工现场地下管线探测图及连接通道处实际的管线勘查情况，连接通道处共有 7 类管线，分别为：北信光缆（由于其特殊性，单独列为一类） 、上水、中水、雨水、污水、电力、电信。2.5 管线综合情况附图管线及构造物位置与基坑
9、、结构关系见附图“一二期连接通处管线综合情况图” 。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案6第三章 施工部署3.1 施工部署原则根据现场情况及一期工程的特殊功能要求，施工部署原则确定为：综合考虑，改保结合，确保使用。在满足一期工程使用功能的前提下，对具备改线条件的管线进行改线处理，改移施工应减少中断时间；对于不能改移的管线进行保护。尤其北信光缆。3.2 施工现场管线分析及处理方法管线及构筑物统计表序号现况管线与结构边线关系 规格管线方向埋深（m）备注处理方法南北向通道上方东西1.36为24110PVC管群外包700*700 砼保护1 北信东西向弱电通道上方 南
10、北 约 1.0外有 24110焊接套管群保护南北向通道上方 不详 东西 0.45 已废除 已废除东西向弱电通道上方 4 条 南北 0.6 挖探未见到 待定东西向弱电通道上方外有 8200焊接套管群南北 1.76无电缆拆除2 电力东西向弱电通道上方 2 条 东西 0.6 草坪灯用 废除3 雨水 南北向通道上方 300 东西 1.67 改移南北向通道上方 主管 150 东西 1.53 改移汽车坡道上方 支管 80 南北 1.53 改移4 中水人行通道、东西向弱 支管 2*80 东西、 1.18 改移北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案7电通道上方 南北基坑范围内
11、入户管3*80南北 1.15 改移南北向通道、东西向弱电通道上方上方 主管 150东西、南北1.37改移5 上水人行通道上方 入户管 80 南北 1.15 改移南北向通道、东西向弱电通道上方 300东西、南北1.70改移基坑范围内2150+100南北0.71.1改移南北向弱电通道上方支管pvc100东西1.2指挥大厅平台雨水改移6 污水南北向弱电通道上方支管pvc200东西 1.4地下空调冷凝水排水管改移东西向弱电通道上方 东西 1.2一根电话线，二期项目部使用保护7电信东西向弱电通道上方 6 孔水泥砖 南北 0.95 无电缆 废除8电信井 东西向弱电通道上方 拆除9 电力井 东西向弱电通道上
12、方 拆除10 雨水井 南北向通道上方 拆除11 给水、中水井南北向通道上方 拆除12 污水井 南北向通道上方 拆除综合上述分析对上水、中水、雨水、污水等采用改移的处理方法，对北信光缆保护的处理，二期项目部使用的电信电缆施工中注意保护即可，不另行作保护处理。表中待定电力管线需业主方明确用途后再行确定是否进行保护。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案83.3 施工安排管线的改移及保护要求均在基坑土方开挖前完成。总体顺序为先改移后保护。即先对能改称的管线进行改移完毕后，再对不能移动的管线进行保护。管线的改移顺序为先将计划改移的新作管线铺设完毕后，与原管线进行对接处
13、理，最后对无用的原管线进行废除。管线的保护措施除要求满足管线自身的保护要求外，还有满足二期施工及其它不利环境可能对管线造成破坏的防护要求。二期工程施工完毕后对一二期通道处所有管线进行原位恢复。3.4 主要机械设备设备名称 设备型号 数量吊 车 50t 1 台电焊机 BX1-500 2 台2 手拉葫芦 HSW-T5 4 台砂轮切割机 三相 380V 1 台电锤 TE-15 3 台3.5 劳动力计划工种 单位 数量力工 人 20 焊工 人 3 瓦工 人 5 北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案9管道工 人 5 电工 人 3 北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期
14、连接通道部位管线改移及保护施工方案10第四章 管线改移的施工4.1 污水管线的改移原污水管线为 300 水泥管线，排水方向为自东向西，排污对象为一期东辅楼污水及西侧一根地下空调冷凝水排水管。其中一期东辅楼污水出户管全部位于基坑范围内。针对此情况将基坑范围内原污水主管线进行废除，重新采用 200 焊接钢管进行敷设，在基坑范围内采用三角托架安装于一期工程外墙上，基坑西侧采用直埋铺设方式将管线与原有南北向污水主管连通，管线坡度不低于 1%。在西侧槽边加设检查井 4 座，以便管线的汇集及检修。同时将西侧地下空调冷凝水排水管及一根指挥大厅平台雨水管引入检查井内。4.2 雨水管线的改移雨水管线原主管为 3
15、00 水泥，排水方向为自北向南，自西向东。二期工程前期基坑施工中已将基坑东侧南北向雨水管进行了封堵，现雨水管道主要服务对象为西侧一期指挥大厅东北侧地面及指挥大厅平台雨水的排除，排水量较小。针对此情况，将基坑范围内的雨水管线进行废除，在基坑西侧新作一段 300 水泥管线雨水管与污水管线连通，将东西向雨水主管及指挥大厅平台雨水引入污水管井内，以便满足原雨水管线的使用要求。4.3 上水、中水管线的改移上水、中水主管及相应支管、入户管均跨越通道上方，影响二期工程施工。 ，故需将基坑范围内和相应管线全部废除，重新铺设管线，施工时先将新管线铺设完毕。后采用一次对接处理。对接时提前申请业主单位配北京市轨道交
16、通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案11合对接施工中水、给水原主管径 150 与东侧主管线连通，二期基坑施工中已将基坑东侧主管断开，故现入户管线基本处于管网末端，入户管径为 80。将中水、雨水主管线采用一根 150 镀锌焊接钢管代替，在基坑范围内管线敷设于一期工程的外墙上的污水管线三角托架之上，基坑范围外采用直埋敷设方式。在基坑西侧与原有南北向中水、上水主管连接，同时加设 2座阀门井及阀门，以便对改造后的管线进行总体控制，同时为后期的管线恢复提供方便。4.4 阀门井、检查井井壁采用 MU10 页岩砖，M5 水泥砂浆进行砌筑；井内直径为1000mm，地底做 100 厚 C
17、15 砼垫层。采用水泥井盖。井内壁抹水泥砂浆。4.5 管道托架管道托架采用 L80*8 制作，宽度为 870mm，高度为 670mm，间距3000mm。与外墙连接处采用膨胀螺栓进行固定，托架的制作和安装参照室内管道支架及吊架 （03S402）第 71 页序号 1 中保温托架。样式见下图北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案124.6 设波纹补偿器改移后由于给、排水管线长度均大于 30m, 为应对管道纵向变形，在管道中部均加设波纹补偿器。4.7 管线的保温4.7.1保温材料及方式由于本工程跨越冬季，所以要求露明管线作保温处理，保温厚度不低于80mm，材料保温为岩
18、棉管；内附10DXW-10A型变功率（自限式）电热带加热系统，要求工作电压12V，保持管道温度不小于5 0C；设置绝热层、防潮层和保护层。4.7.2电伴热系统简介电伴热的电热带是安装在绝热层和管道（或设备）外壁之间，利用电热来提高管道和水的温度，达到保温和防冻的目的所以电伴热要求设置绝热层、防潮层和保护层。变功率（自限式）电热带是由导电聚合物和两条平行金属导线及绝缘层构成其特点是导电聚合物具有很高的电阻正温度系数特性，且相互并联；能随被加热体系的温度变化而自动调节输出功率，自动限北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案13制加热的温度可以任意截短或在一定范围内接
19、长使用，并允许多次交叉重叠而无高温度点及烧坏之虑。4.7.2电伴热系统要求（1）电热带系统设置过载、短路、漏电保护装置，不设温控器。（2）电路对地漏电保护每条电热带线路应采用30mA对地漏电开关做电气保护。4.7.3电伴热系统的安装电伴热系统的安装及要求参见管道及设备保温 （03S401）和电热采暖、伴热设备安装 （03D705-1） 。4.8 管线改移附图（1）污水、上水、中水、雨水管线原况见“给排水管线改移前原况图” ；（2）污水、上水、中水、雨水管线改移见“给排水管线改移图” ；（3）污水、上水、中水、雨水管线改移完成后见“给排水管线完成图” 。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接
20、通道部位管线改移及保护施工方案14第五章 北信光缆保护措施根据管线分析，北信光缆需进行保护的内容包括跨越南北向通道上方东西向管线及东西向弱电通道上方的南北向北信光缆套管：（1）东西向现处于已支护的基坑边坡之上，管线采用 24 根 110PVC管埋地敷设，PVC 管外包混凝土，外围尺寸为 700mm*700mm，北信光缆置于 24 根 110PVC 管中的三根（见下图） 。由于此管线跨越基坑，东西长度达到 33785mm。为管线保护的重中之重。（2）东西向弱电通道上方的南北向北信光缆采用 24 根 110 焊接钢管埋地敷设，跨越基坑长度为 6950mm。见下图北信砼包封24 110PVC 套管北
21、京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案155.1 东西向北信光缆的保护方案根据业主单位的整体安排，东西向北信光缆的混凝土包封及 PVC 套管由24110 焊接钢管北信光缆北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案16业主单位委托北信公司进行破除，放入 GCQ1.A-600*600*2W 电缆桥架（样示见下图） ，桥架板厚为 2.0，每节长度为 2000。采用型钢支撑体系对桥架进行支撑保护。电缆桥架外包 100 厚防火岩棉（防火岩棉由我单位提供，由北信公司进行防火岩棉的包裹）5.5.1 保护体系采用 H 型钢及方钢管作为支撑体系置于北
22、信管线电缆桥架下方的硬支撑防护形式。型钢梁采用 HM400*300*10*16 型钢东西放置，两端放至于基坑边坡之上，考虑到支撑荷载对基坑边坡的影响，要求型钢梁基础距边坡最近处不小于 1000mm；北信管线电缆桥架的支撑南北放置，采用口 60*40*2.5，支撑点为东西向主梁。序号名称 编号 型钢规格 间距（mm）长度(mm)重量（Kg/m）惯性矩 Ix（mm 4）截面模量 wx（mm 3）1 电缆桥架支撑GZL 口 60*40*2.5 2000 1100 3.59 2.18*105 7.29*103北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案172 型钢梁XGL
23、HM400*300*10*161000 16825 107 3.89*108 2.0*106钢板及型钢用钢材均采用 Q235-C 级镇定钢，质量标准要求符合现行国家标准低合金高强度结构钢 （GB/T1591-1994）的规定。5.2 南北向北信光缆套管的悬吊保护南北向北信光缆位于一期指挥大厅东南角，套管 24110 焊接钢管，北信光缆辅助设于钢管内，跨越东西弱电管沟基坑，长度约 6950mm。此处跨度较小，且套管均为焊接管线，刚度较大，故对其进行悬吊保护。在钢套外采用 L80*8 作一钢框箍作套管，采用 2 根 1400N/mm2 级 6 股19 丝 14 的钢丝绳吊住钢框，固定于一期结构外墙
24、上。套管间采用木楔备紧，以保证各管受力均匀。具体作法见“北侧光缆保护作法剖面图” 。施工中土方开挖时采用人工开挖，施工中规定不得碰撞套管、不得在套管上方放置物品。5.3 管线布置及保护作法附图管线布置见附图：“北信光缆布置图” ；管线保护具体作法见附图：“北侧光缆保护作法平面图” 、 “北侧光缆保护作法剖面图” 。5.4 东西向北信光缆支撑体系验算5.4.1 允许挠度的设定考虑到北信光缆对变形的要求较高，电缆桥架支撑及次梁的允许挠度取钢结构设规范中主梁的允许挠度 /400 进行验算。l5.4.1 钢材的强度设计值按下表选取（N/mm 2）北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改
25、移及保护施工方案18钢材的弹性模量 E 取 206*103 N/mm2。5.4.2 荷载的取值：GCQ1.A-600*600*2 W 电缆桥架尺寸为 600mm 宽，600mm 高，板厚为 2.1自重为 0.6*4*0.002*78. 5=0.38KN/m，电缆近似按 7 根 25 钢筋计算,自重为 0.0252*3.14/4*78.5*7=0.27 KN/m，防火岩棉按 2.5 KN/m3 按桥架外包 100mm 计算，自重为（0.6+0.1 ）*4*0.1*2.5=0.7 KN/m，则电缆桥架的总荷载为 0.38+0.27+0.7=1.35KN/m。雪荷载按 0.4KN/m2口 60*40
26、*2.5 取 0.036KN/mHM400*300*10*16 取 1.07KN/m（1）电缆桥架支撑(GZL)验算：恒荷载分项系数取 1.35，活荷载分项系数取 1.40。作用在支撑的荷载设计值 1.35*.41.35*.40*.824.51.067/F KNq m（ 08） 2（ ） + *=计算简图北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案19内力计算 2.3061.4.48ABABFqlRKNlMmV抗弯承载力验算 215/149.7XxnfNrWm其中 rx 为截面塑性发展系数，对于工字截面取 1.05。抗剪承载力验算 20215/8.351/wwVSf
27、NmItfht上 式 简 化 计 算 为挠度验算挠度验算标准值 1.350.4*823.40.6/kF KNq m（ *8） 2（ ） +.4 =35/.51.6/2.kklqlEIImm北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案20（2）型钢梁(XGL)验算：因电缆桥架支撑间距为 1000mm，电缆桥架作用在次梁上近似按均布荷载计算，其中电缆桥架支撑自重长度考虑高低调节支柱长度总长取 1400mm。考虑到焊接质量等原因，计算按单跨简支梁计算取 16335mm 进行验算。恒荷载分项系数取 1.35，活荷载分项系数取 1.40 作用在支撑的荷载设计值 1.35*.4
28、1.35*1.35*22.76/KNqm（ 08） +（ 4+ *0） +（ 4 0.25）（ ） （ 061.4） （ 7+1*）计算简图内力计算 2.592.60.8ABAqlRKNMmV抗弯承载力验算 215/43.9XxnfNrWm抗剪承载力验算北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案2122015/6.1395wwVSfNmItfht上 式 简 化 计 算 为整体性稳定验算由于跨中有不少于两个等距离侧向支承点（GZL）,可阻止梁侧向位移，可不进行事体稳定性验算。挠度验算挠度验算标准值 2.039215/KNmqk（ *8） +（ 3 *0.41） +（
29、 *0.25）（ 4） （ 6） （ 17+4）4/1040/358.535kql mEIl5.5 悬吊钢丝绳的验算5.5.1 荷载的取值荷载取 24 根 110 套管的一半自重作为验算荷载，不计算分项系数。110 为 0.109KN/m,长度为 6.95m，则自重为 0.109*6.95*24/2=9.1KN钢丝绳倾斜角度为 350，钢丝绳所受总拉力为 9.1/sin35=15.865KN，采用两根钢丝绳进行悬吊，则第一根钢丝所受拉力为 15.865/2=7.93KN钢丝绳的采用 1400N/mm2 级 14查施工手册，钢丝绳的允许拉力按下式计算为北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通
30、道部位管线改移及保护施工方案227.93KN0.85*12.67aFgKNKFg 为钢丝绳的破断拉力总和，1400N/mm2 级 14 为 101KN式中 a 为换算系数，取 0.85K 为钢丝绳的安全系数，取 7。5.6 北信光缆的保护施工5.6.1 东西向北信光缆保护施工顺序：北信光缆开挖露明 包封混凝土破除（北信公司完成）临时保护 测量放线 型钢梁基础施工 型钢梁位置土方开挖 型钢梁安装 支撑梁安装 电缆桥架安装 北信光缆放入桥架内 电缆桥盒板安装 桥架固定卡安装 电缆桥架外包防火岩棉土方开挖采用人工和机械配合的施工方法，基槽临时边坡采用自然放坡，坡度系数为 1：0.3。靠近北信光缆及一
31、期结构处采用全部采用人开挖，其它部分根据情况采用机械开挖。北信光缆由北信公司破除后立即外包防火岩棉作为临时保护措施。型钢梁的吊装采用 50t 吊车配合倒链进行就位和移动。当管线保护施工中发现现场情况与本方案所述内容不符时，应立即停止施工，及时向项目部汇报，确定处理措施后方可施工。施工中严禁对北信光进行破坏，电缆桥架上方不得站人、坐立、放物等。5.6.2 南北向北信光缆保护施工顺序：吊索锚板加工和安装 北信光缆钢套开挖露明 钢框的焊接安装 吊索（钢丝绳）的安装 北信光缆钢套下挖至悬空北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案235.7 北信光缆保护支撑的监测5.7.
32、1 监测点的布置（1）东西向北信光缆保护体系监测点的布置：由于支撑梁的变形非常小，可忽略不计，监测点为型钢梁跨中的位置。（2）东西向北信光缆套管监测点的布置：应选择在每根套管的跨中位置。5.7.2 监测频率管线保护施工中，安排专业测量人员在主次梁安装完毕之后进行一次全面测量，保留原始数据。在施工时、管线保护初期及土方施工中及对管线及支撑体系进行测量，测量频率要求 1 次/天。并对测量数据及时汇总上报项目部技术部，以便当沉降超量超过计算允许数值及时采取措施。当测量数据稳定后测量频率可减小至 7 次/天。5.7.3 允许降沉（1）东西向北信光缆保护体系由于桥架支撑及桥架变形不易观测，且变异波动受外
33、界环境影响较大。故沉降点设置在每跨次梁的跨中位置。根据北信光缆支撑保护体系验算结果，选择计算挠度值换算的相对挠度值的代数和作为监测的预警值；允许沉降量为相对允许挠度值的代数和作为监测的控制值。跨度（mm ） 预警值（mm） 控制值 (mm)型钢梁 14000 23.59 35注：当监测数值达到预警值时应加强观察；当监测数值超过预警值且在控制值范围之内时应分析原因，确定是否进行加强保护措施；当监测值达到北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案24或超出控制值时应立即停止施工、采取支撑回顶、通知相关单位等应急措施。（2）南北向北信光缆套管由于采用悬吊保护后套管的沉降
34、数值非常小，故考虑按 5mm 作为预警值，套管总跨度的允许挠度值 l/500=6950/500=13.93mm 作为变形的控制值。5.7.3 现场管理施工现场设专人对管线进行监示看护，确保无人为恶意或因结构施工对光缆造成的破坏。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案25第六章 施工质量保证措施本工程管线的保护施工直接影响保护效果，所以为质量控制重点。质量保证措施以钢结构施工为主制定。6.1 组织保证体系建立由项目经理领导，现场中间控制，质量总监，基层检查的三级管理系统，从项目经理到生产班组逐一落实责任。（1）在工程施工前，严格按 ISO19001 质量体系标准
35、，编制详细的项目质量计划，明确质量控制点、责任人及奖惩措施。（2）建立质量控制要点，对施工全过程分阶段、环节进行质量控制，每个控制环节为一个停检点，上道工序合格后才能进行下道工序的施工。6.2 技术管理制度（1）严格坚持技术管理制度，施工前进行认真的技术交底，主要技术问题及主要分项工程开工应由项目总工程师组织交底，并有书面记录。（2）严格按图纸、要求、工艺、规程组织施工，发现问题应及时上报，经技术部门和设计单位核定后再处理。（3）加强质量监督检查工作，严格控制施工过程中的工程质量通病，把好各道工序质量关，隐蔽工程和重要工序必须经建设单位签字认可后，才能进行下道工序施工，施工中原始记录要填写真实
36、齐全。6.3 实行材料审核制度（1）实行材料审核制度，在材料选购前先提供样板及技术数据供建设单位认可，并将认可的样板放置建设单位处，供建设单位代表随时查核。材料到工地后，马上组织建设单位及监理部门按认可的样板进行验收及记录。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案26（2）严格履行材料的检验制度，并做好记录，建立必要的各种管理台帐，各工序操作人员在使用时，必须核对各种材料清单，检查无误后方可使用。不合格的材料、半成品不允许使用在工程上。各类管道支架先做一个样板报建设单位认可，然后按照认可的样板大量施工。6.4 实行岗位负责制（1）建立操作岗位负责制，主要工程实行
37、样板挂牌制，按工艺流程施工。（2）抓好重点部位，关键部位的管理和施工，对重点部位进行重点控制。6.5 质量控制重点（1） 材料加工的质量控制；（2） 材料进场的质量控制；（3） 现场安装的质量控制；（4） 测量的质量控制；（5） 焊接的质量控制。6.6 进场材料的质量控制（1）型钢进场应按现场吊装的需要，分批配套进场加工，先安装的先进场。所用型钢必须符合热轧 H 型钢和剖分 T 型钢 （GB/T11263-1998）的相关技术指标。（2）构件运制现场后，由现场专职质检员先组织检查验收。如发现缺少或损坏造成质量不合格者，应在发运清单上注明，双方经办人在交接清单上签字认可，并将验收情况通知生产厂和
38、安装现场施工负责人。凡验收不合格的构件、配套件，一律进行退货处理。（3）检查构件、配套件的出厂合格证、材质证明和材料的复试报告。（4）检查进场构件的外观质量、构件的挠曲变形、节点板表面损坏与变形、焊缝北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案27外观质量、构件表面锈蚀、有摩擦面要求的表面喷砂质量。（5）检查构件的几何尺寸，特别是两端构件长度、平整度、垂直度。安装焊缝坡口表面状况和尺寸精度，构件连接处的截面几何尺寸，孔径大小及位置、栓钉数量及位置等。（6）在检查构件外形尺寸，构件上的节点板，螺栓孔等位置时，应以构件的中心线为基准进行检查，不得以构件的棱边，侧面为基准
39、线进行检查，否则可能导致误差。（7）质量标准。 （见钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001 的规定）6.7 现场加工安装质量控制（1) 严格按照本方案和技术交底实施。（2)严格按图纸核对构件编号、方向，确保准确无误。（3)安装过程中严格工序管理，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序。（4)加工和安装过程中严禁在型钢上私自开设孔洞。6.8 焊接质量保证措施（1)选用合格的焊接人员从事焊接操作，保证持证上证。（2)焊接前必须检查焊口尺寸及其清理情况，合格后方可施焊。（3)焊前对坡口及其两侧各 100mm 范围内的母材进行去污处理。（4)装焊垫板，引弧板，其表面应清洁，垫板与母材应贴紧，
40、引弧板与母材焊接应牢固。所有采用埋弧焊的焊缝端部，均要使用引弧、收弧板。（5)焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。（6)第一层的焊道应封焊坡口母材与垫板之连接处，然后逐道、逐层累焊到填满坡口，每道焊缝焊完后，都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。北京市轨道交通指挥中心二期工程 一二期连接通道部位管线改移及保护施工方案28（7)遇雨雪天时应停焊，当风力大于 3m/s 时，构件焊口周围及上方应加遮挡，风速大于 6m/s 时则应停焊。（8)一个接口必须连续焊完，如不得已而中途停焊时，再焊前应重新按规定加热。（9)焊后冷却到环境温度时进行外观检查，超声波检查应在焊完 24 小时后进行。（10)焊工及检验人员应认真填写作业记录表。（12)焊接材料、工具、机械及其它辅助材料必须有产品合格证，并按技术要求使用。技术条件应符合国家现行标准。
