1、,VHF全向信标（VOR）系统,概述,是一种用于航空的无线电导航系统。其工作频段为108.00 兆赫- 117.95 兆赫的甚高频段，故此得名。 VHF全向信标（VOR）系统是从VOR地面站向飞机提供磁方向数据的导航辅助系统。VOR地面站发射可提供从000度到359度范围的磁射线信息的信号30Hz回转的心型图形，同时发送出不含方位数据的无向性基准30Hz信号。机载VOR接收机接受VOR地面台发射的基准相位信号和可变相位型号。并通过比较两种信号的相位差，得出飞机相对地面VOR台的径向方位即飞机磁方位QDR，通过指示器指示出方位信息。供飞行员确定飞机的位置并引导飞机航行。,概述,根据不同用途VOR
2、台分为两类： A类，用于航路导航，频率112.00118.00MHz，频道间隔0.05MHz，共计120个频道，发射功率200W，作用距离200海里。 B类，用于终端引导飞机进场近进，频率范围108.00112.00MHz，频道间隔0.05MHz，且十分位为偶数，共计40个频道，发射功率50W，作用距离25海里。,描述,描述,描述,电路和模拟接口,数字接口,VORMB接收机,接收机前面板上有两个电门和一个LCD。按压任一电门可开始VORMB接收机检测。LCD显示检测结果。同时对接收机内的VOR功能和指点信标功能作检测。,在检测顺序中可在接收机前面板电门上方显示的选项： MAINT 显示含有程序
3、销钉选项和离散接口状态的页面 RETURN 退回到检测开始页面 WHY？ 在有故障时出现。按压该选项可显示故障 MORE 在有更多数据页面要显示时出现，一般是工程数据，可供参考。,天线,VORLOC天线在垂直安定面的顶端。VOR天线接收频率范围在108MHz到11.795MHz的RF信号。该天线接收VOR和航向道频率。VORLOC天线向两个VORMB接收机发送VOR信号。,导航控制面板,导航（NAV）控制面板向DME，ILS和VOR导航无线电提供频率输入和检测指令。当按压导航控制面板检测电门时，一条检测指令输出到VORMB接收机，ILS接收机和DME询问器。如果VOR频率显示在活动频率窗内，该
4、检测指令只到达VORMBN接收机。如果ILS频率显示在活动频率窗内，控制面板只向ILS接收机发送检测指令。如果DME频率与VOR或ILS频率是相配的，检测指令也送到DME询问器。当执行主暗亮和检测系统的检测时，导航控制面板显示188.88。该显示点亮2秒后熄灭1秒钟循环显示，直到检测结束。,工作,来自导航控制面板的频率调谐输入到达VORMB接收机内的一个ARINC429接收机，然后到达处理器。处理器将调谐输入送到频率合成器来调谐接收机电路。当调谐VOR频率时，控制面板向REU发送一个离散信号。REU使用该离散信号选择VOR音频输入。当调谐VOR频率时，控制面板同时向DEU发送一个离散信号。DE
5、U使用该离散信号将VOR或ILS作为显示在机长和副驾驶导航显示器左下角的频率数据来源。来自PSEU的空地离散信号输入禁止当飞机在空中时的VOR检测。接收机同时使用该离散信号用于飞行阶段计数。来自VORILS天线的RF输入信号经过电源分配器然后到达VORMB接收机内的接收机电路。接收机电路将来自地面站的音频和莫尔斯码台站标识符信号发送到音频处理器。,工作,音频处理器向音频输出电路发送音频和莫尔斯码台站标识符信号，然后到达遥控电子组件。莫尔斯解码器电路解码台站标识符并将它转换为数字格式，然后将它发送到ARINC429发射机。显示电子组件（DEU1和2）使用该数据显示台站标识符。VORMB VOR接
6、收机电路将天线输入传送到计算VOR台站方位的方位处理器。数据从方位处理器到达ARINC 429发射机。VORMB接收机在两条输出总线上发送VOR方位和接收机状态数据。输出总线1到达同侧FCC。输出总线2到达下列部件： 飞行数据获取组件（FDAU） 无线电磁指示器（RMI） 飞行管理计算机（FMC） 显示电子组件（DEU）,工作,频率转换和仪表转换,控制,控制,为在机长和副驾驶辅助EFIS显示器上显示VOR显示，将EFIS控制面板上的模式选择器设定在VOR位。当模式选择器在VOR位置且在导航控制面板上有一个有效的VOR频率活动时，VOR数据显示。VORADF电门使导航显示方位指针显示VOR或AD
7、F台站方位。当该电门处于OFF位时，方位指针不见。,DFCS控制,数字飞行控制系统（DFCS）模式控制面板（MCP）显示电子组件（DEU）提供方向数据用于VOR显示。使用DFCS MCP方向选择控制位VOR地面站输入方向。DEU使用该方向输入和来自VORMB接收机的VOR方位数据计算飞机与VOR方位的偏差。,音频控制面板控制,音频控制面板（ACP）允许机组人员收听VOR台站音频或莫尔斯码台站标识符。使用ACP音量控制电门来选择想收听的VORMB系统。NAV1音量控制电门选定VORMB接收机1音频，NAV2音量控制电门选定VORMB接收机2音频。当语音范围选择器在语音（V）位时，只允许收听语音音
8、频。在范围（R）位时，允许收听台站莫尔斯码标识符。当选择器在全（B）位时，可同时收听语音音频和莫尔斯码台站标识符。,无线电磁指示器显示,无线电磁指示器（RMI）显示相对于飞机磁航向的VOR或ADF台站方位数据。RMI有两个方位指针。方位指针1有一个故障指示旗，方位指针2有一个故障指示旗。方位指针1和指示旗1显示来自VORMB接收机1或ADF接收机1的方位和状态。方位指针2和指示旗2显示来自VORMB接收机2或ADF接收机2的方位和状态。将方位指针VORADF选择器设定到VOR位，在方位指针1和2上显示VOR方位。当VORADF选择器在VOR位时，故障指示旗显示来自VORMB接收机的数据无效。,
9、EFIS正常显示,方位指针1和2以绿色显示在罗盘刻度边沿的周围 ;方位指针可在APP，VOR和MAP模式下显示VOR数据。偏差条和刻度：VOR偏差条显示为深红色。DEU使用来自VORMB接收机的VOR方位和来自DFC模式控制面板的方向输入来计算VOR偏差。 刻度是标准的四点刻度。一点等于5度偏差。对于来自VORMB接收机的未计算偏差输入，DEU去除偏差条。,选定的方向指针：DFCS模式控制面板上的方向选择控制设定选定的方向指针的位置。TOFROM指针和指示器：是一个白色小三角，作为选定的方向指针的一部分。该TOFROM指针只显示在中央VOR显示器上。,EFIS无效显示,无效显示 下列输入消失：
10、 偏差条和刻度 TOFROM指针和指示器 VOR频率 NAV导航数据 方位指针在中央和扩展VOR显示器上显示琥珀色VOR指示旗。,自检,系统概括,导航（NAV）控制面板向VORMB接收机提供人工调谐输入。共有两个导航控制面板，一个由机长使用，另一个由副驾驶使用。来自VORLOC天线的RF信号经过电源分配器，然后到达VORMB接收机。VORMB接收机使用RF信号计算地面站方向并解码莫尔斯码台站标识符信号和台站音频信号。接收机向遥控磁指示器（RMI）发送VOR方位。可使用RMI方位指针选择器选择RMI方位指针从显示VOR或ADF地面站方位。接收机向显示电子组件（DEU）发送VOR方位数据用于显示。NAV选择电门使机组选择VORMB接收机1或VORMB接收机2作为机长和副驾驶显示数据来源。接收机向遥控电子组件（REU）发送台站音频和莫尔斯码台站标识符信号。接收机向FCC发送VOR方位数据用于DFCS VORLOC模式的工作。方位数据同时送向FMCS作为无线电导航辅助，用于当前位置计算。,系统概括,
