1、装配质量及装配工艺培训,目 录你不可不知的质量意识严格执行标准化作业紧固连接件基本知识及装配工具的使用装配操作要领及注意事项影响质量的重点控制项 关键项 漏雨项 着火项外观间隙的调整 质量控制方法,你不可不知的质量意识,员工素质对企业是永恒的话题,冰山,知识技能,企业员工的职业素质,素质可以通过行为来判断养成好的习惯做到训练有素,质 量 意 识,什么是质量意识1.是一种标准，用“是否符合要求”这把尺子衡量我们做事正确与否。2.是一个目标，让我们为之努力。是否具有质量意识是我们竞争制胜的关键质量意识的黄金法则,这是我的标准！,质量意识的四个陷阱,陷阱一：“差不多”就可以了1.“差不多”不是质量意
2、识的哲学 我们缺少的不是技术、设备、流程、理念，而是决心，消灭这种“差不多”就可以的心理的决心，“差不多”心理实际实际上就是一种懒于做好的心理。2.“差不多”会越差越多，结果导致差很多。 多问几次“差不多真的可以了吗？差那一点会给我自己，给公司，给顾客带来什么害处？”帮你逐渐消除“差不多”心理。,这样的“差不多”可以吗？,质量意识的四个陷阱,陷阱二：“零缺陷”是可望而不可及的如何达到“零缺陷”？ 质量无止境 过程无侥幸 要求无差异 没有借口,零缺陷，无暇疵,质量意识的四个陷阱,陷阱三：炒质量比做质量重要1.成功的销售，一定要有高质量的产品去支撑。2.很少产品是十全十美的，重要的是你是否有化解短
3、处、扭转乾坤的能力。,我们的产品什么问题都没有，放心地用吧！,质量意识的四个陷阱,陷阱四：“这不关我的事！”遇到企业问题“不关我的事”设计不佳生产技术模具不良领导交待不清管理不善,推动质量意识的11种动力,质量意识的第一个动力来源就是期望,老板的期望老师的期望父母的期望,推动质量意识的11种动力,质量意识的第二个动力来源就是诚信对商品的诚信按设计的模样和性能设计出来对顾客的诚信符合顾客的期望的产品,推动质量意识的11种动力,个人品牌品牌意味着质量，要发展品牌战略，必须把好质量关，而建立品牌战略，必将推动对产品质量的更高追求。,质量基石,品牌,推动质量意识的11种动力,建议提建议是一个展示自我，
4、实现自我价值的过程；接收建议是一种完善自我，完善企业制度，完善企业文化的表现。,建议箱,建议箱,推动质量意识的11种动力,惩罚惩罚也可警示人的质量意识将亲身经历并给自己带来惩罚的事记下来，以便时刻提醒自己。,推动质量意识的11种动力,承诺以诚感人者，人亦以诚而应,推动质量意识的11种动力,成本意识工作成本与质量成反比重新再来的代价是一次就做好的代价的10倍甚至更多,推动质量意识的11种动力,能力承诺在实现质量目标上起到一个精神上的推动作用，而能力却在行动上决定着质量目标的实现。人的潜能是无限的 。,推动质量意识的11种动力,沟通沟通对于工作质量的好坏有着重要的影响。,推动质量意识的11种动力,
5、教育培训品质，始于教育，终于教育个人素质的提高能在很大程 度上影响一个人的工作态度。通过培训，使公司上下形成一种统一的认识，每个人都明确质量的含义，明确自己工作标准，明白自己在造就企业完美质量体系中不可缺少的位置，明白质量改进运动不是一个人的事，达成共识，才能凝聚全体员工对质量的关心。,推动质量意识的11种动力,代价质量好坏是用不符合要求的代价大小来衡量的如果你的工作标准是百分之百的话，出了百分之一的错误就可以证明你的工作是不合格的。,质量意识的P-A-C-C,质量,P-PREVENTION预防,C-CHECK检查,A-ACTION行动,C-CLEANING消除,是实现质量目标的基础,质量意识
6、的P-A-C-C,预防质量意识的核心，像电脑的CPU，构架起了整个质量计划。质量预防意识应采取注射抗体疫苗和实施监督的方法使之加强。,CPU,质量意识的P-A-C-C,行动立即行动有助于将损失降到最低。,质量意识的P-A-C-C,消除错误成因消除错误产生的原因才会杜绝类似问题的再发生，才能真正提高产品质量，只有找到错误的根源并改正它，才能最终杜绝问题的出现。,质量意识的P-A-C-C,检查目的精益求精过分依赖于事后检查来保证质量是不可靠的。事前预防的成本远远低于事后补救的成本。加强预防意识，就可以减少检查的次数。,严格执行标准化作业,冲压,装焊,喷漆,总装,汽车生产流程,总装装配核心质量标准化
7、精确标准及对标准的监控,标准化作业,确认来件是否合格,做好自检及点检标记,以作业指导书作为装配标准,不得提前拆包装、准备,批量问题及时反馈、控制,工装、工具的维护保养,操作者对使用的工装、工具有维护、修整的责任，每日开线前要做好工装的点检工作，发现问题及时修整确保生产，并及时反馈报修。,工装、工具的维护保养,不得提前拆包装、准备,准备工序要按照工艺要求准备零部件，不得提前拆包装，多准备，混摞放置，造成磕碰损坏。,确认来件是否合格,包括确认车型，零部件是否合格，不合格件隔离放置，装件部位钣金是否合格，不合格要予以修复或做好标记填写反馈单。,以作业指导书作为装配标准,按照作业指导书或提示单的车型配
8、置要求安装零部件， 零件装符、到位，满足技术要求。,做好自检及点检标记,做好自检，属关键项或着火项等重点控制工位要做好点检标记。,操作者作业过程中发现批量前序问题或装配困难及时反馈组长和工艺员，予以采取临时对策，并及时控制。,批量问题及时反馈、控制,指导性作业文件：,作业指导书是车间技术人员根据发展规划部下发的装配工艺卡片及工艺路线，将多种车型汇集到一起，针对生产线每位操作者的作业内容编制的作业指导书，其中包括针对不同车型要安装的零部件名称、图号、单台数量、安装顺序、技术要求、使用工具以及工艺视图等，对操作者起指导作用。,作业指导书,作业标准书,作业标准书是在生产过程中发生问题频次较高或比较重
9、要的工位，工艺员对作业标准进行规范，将正确的安装状态和技术要求以图片和文字的形式简单明了地展示给操作者，编织成作业标准书悬挂在作业现场，对操作者进行培训，指导操做。,零部件对应车型分类明细,零部件对应车型明细是工艺员根据不同车型所对应的安装不同图号的零部件，在零部件品种比较多的工位编写的明细，悬挂在相关工位，指导生产，避免错、漏装。,准确的指导性技术文件严格执行标准化作业具有品质保证的产品,紧固连接件基本知识及装配工具的使用,紧固连接件基本知识,一辆商品车中，有大约300多处需使用螺栓、螺母、螺钉及其它种类的紧固连接件来紧固连接的部位。作为紧固连接件，在装配中有着重要作用，事关行车安全、整车性
10、能的紧固连接作用尤其重要。连接种类：1、螺栓与螺纹孔 2、螺栓与螺母3、螺栓与螺母座 4、螺钉与螺钉座（塑料等）,扭 矩,1、拧紧力矩：实际拧紧螺栓时，拧紧结束时的力矩。2、指示力矩：指图纸（包括技术标准等）中标示的力矩。（设计值）3、检查力矩：为了管理螺栓的拧紧力矩，将已被拧紧的螺栓用扭力扳手继续拧紧来检查力矩拧紧状况的力矩。三者之间的关系：1、拧紧力矩、指示力矩、检查力矩三者之间是相辅相成的。2、拧紧力矩、检查力矩都是为了保证指示力矩而设立的。3、三种力矩形式不一，拧紧力矩、检查力矩都是经常变动的，有可能出现超扭或扭力不足的现象，指示力矩是固定不变的，是设计值。4、拧紧力矩的力矩范围小于检
11、查力矩的力矩范围，但是拧紧力矩、检查力矩的力矩范围始终都在指示力矩的设定范围之内。,螺栓强度与扭矩的关系,螺栓强度按种类分为4T、5T、6T等随着螺栓强度的增大，它所 能承受的扭矩也随之增大。 扭矩值达到设计要求是保证整 车质量的关键，若稍有疏忽将 酿成重大质量事故，以致危机 人们的生命安全。在装车过程中，不准将标准件混用、错用，因为不同的螺栓强度不同，所能承受的扭矩值也不同，在装配时严格控制扭矩值，不准出现扭矩值不够的情况。,装配工具的使用,车间日常使用的装配工具有：气动工具、扭矩检测工具、木锤、十字改锥、各种型号的十字锥头及套头等。这里重点介绍气动扳手和扭矩检测工具。气动工具定义：是利用压
12、缩机产生的压缩空气的能量来工作的装置。种类：目前车间所使用的气动扳手有定扭力和不定扭力两 种。不定扭力气动扳手是用来紧固一般项要求的螺栓 或螺母的装配工具，主要型号有B6、B8、B10、B12 等。定扭力气动扳手是用来紧固关键项要求的螺栓或 螺母，以确保扭力值达到要求的装配工具。特点是当 扭力值达到设定值后，风动自动停止转到，从而保证 了被紧固件的螺栓扭力值不超扭。,拧紧工具的更换基准目标：,扭矩检测工具,扭矩扳手是为了保证紧固作业中，螺栓、螺母的拧紧力矩达到工艺上的技术要求。在装配结束后用来对螺栓、螺母的拧紧力矩进行确认的检验工具。目前配发操作者用来自检的主要是QL型扭矩扳手和SP单功能型扭
13、力扳手，配发专检的主要是DB扭力扳手。,装配操作要领及工艺要求,螺栓、螺钉的安装,标准：螺栓打紧、弹垫平顺、无溢扣。,各类堵片、扣的安装,标准：装符、装牢,没装符,按工艺与门边缘平行,线束的安装,标准：1、插接到位，插实、插牢，听到“咔喳”一声后，再拉一下。,胶条的安装,标准：按胶条标识分清左右、前后，按工艺要求起始位置安装。要求装符装牢、平顺、到位、无蛇行，并用木榔头等专用工具砸符。,胶条角部标记处与钣金圆弧对正,护板、装饰件的安装,标准：拍符、装卡到位,包括中柱、前柱、后轮罩、下边梁等装饰件,打胶操作,标准：符合工艺要求，沿轨迹及规定方向及起始位置打胶。,若脱离轨迹会影响车门内饰板安装,工
14、装的作用,1、天线安装防止划伤车身2、防碰条安装保证防碰条平顺到位3、风挡玻璃胶条准备保证胶条安装位置符合工艺要求并且平顺无蛇行,VIN码打印,打印前扫描,打印后涂一层防锈蜡,打印下线号,1、按作业指导书要求，将发动机条码及VIN条码扫入终端机内。2、扫完后必须100% 检验终端机内发动机条码及VIN码正确。3、检验正确后再打印下线号。4、在粘贴下线号前核对发动机条码、VIN条码与车型一致。,机盖拉线安装,机盖拉线穿入前围线束时先蘸取少量黄油,制动油管底盘干涉,左后制动油管安装完毕后，若发现底盘油管与车身干涉，用手将底盘油管往下拽一下，保证底盘油管与车身有一定间隙。,油管与钣金干涉,正确,仪表
15、板中部装饰罩安装,安装中部装饰罩,先装符后,再紧固快丝A、B两处一定要卡入仪表板内。通风口装符，活动自如。装配时勿划伤仪表板和装饰罩表面。图为A系列，B系列相同。,内开启螺栓紧固到位,周边配合无间隙内饰板扣装符拍到位安装前检验零件表面无划伤，坏件隔离放置,车门内饰板安装,加注要领,负压加注的重要性 有的设备如制动液加注机、冷媒充注机（R134a）等，在充注制动液及冷媒之前，必须对汽车的制动系统、空调系统抽真空（形成负压），使其内部达到一定的真空度，并且经设备检测相应的制动系统、空调系统无泄漏之后，才能正常加注。如果在制动系统没有达到一定的真空度而加注的情况下，会造成汽车的制动不良，软刹车，存在
16、着一定的安全隐患。而如果在空调系统没有达到一定的真空度而加注的情况下，会造成管路内有空气而结冰，严重的会堵塞空调管路造成制冷不良甚至损坏压缩机。正确的灌注方法： 一般的充注设备如防冻液加注机、制动液加注机、冷媒充注机、PS油加注机等都必须经过抽真空测漏加注等过程。,影响质量的重点控制项,重点质量控制内容,关键工序控制 关键项就是与发动机系统、制动系统、转向系统及传动系统等有关的关键零部件的连接、安装。在汽车装配过程中主要是指螺栓的拧紧扭矩。 关键工序的控制流程 关键工序明细、技术要求、工具的使用 关键工序的点检,关键项控制,漏雨项控制 漏雨项主要是指驾驶室内和行李箱内的漏雨，主要与车门及背门间
17、隙的调整、门口胶条的安装及尾灯钣金和尾灯打胶、安装有关。,漏雨项明细：,四门口胶条及背门口胶条安装尾灯安装前、后风挡及后风挡下压条安装前、后风挡玻璃托架安装车门调整工位车门玻璃胶条及外挡水安装,两厢后组合灯打胶,按照图中所示的三点要求打胶 其余部位按照图中打胶轨迹打胶 打胶要平顺,安装前围线束堵,确认车型将线束正确安装安装线束后将前围线束堵装符并且与钣金贴严,前围线束堵装配到位,前围线束堵未装符造成前地板漏雨,两厢后背门胶条的安装,将背厢胶条装符,安装后再用专 用工具（榔头） 将胶条装符,要求胶条与钣金贴严,两厢后组合灯打胶及安装,图中所示易漏雨部位要按图示要求打胶胶要与后组合灯贴严，以免出现
18、图2中胶下垂严格按照图1所示标准打胶轨迹打胶,打胶不合格状态,两厢后背门1#线束过孔堵装配到位,线束堵应装符与钣金孔贴严A1组、D3组应注意此问题的装配,线束堵不符造成漏雨,三厢背厢胶条的正确安装,按照胶条标识正确安装背厢胶条安装后先用木榔头砸，将胶条安装再使用专用夹紧工具将胶条夹紧易漏雨部位为重点装配部位，胶条应与钣金贴严,按照标识位置正确安装,牌照灯线束过孔堵装配到位,线束堵应装符与钣金孔贴严A2组、C2组应注意此问题的装配,线束堵装符,安装门口胶条,图1所示为不正确的装配位置要求按图2所示的正确位置将门口胶条装配到位,门口胶条装配不到位造成车门漏雨,门口胶条安装的正确位置,图一,图二,着
19、火项控制,着火项主要是指汽车的电路、油路的安装，要求确保电路线束无干涉、压线、打破现象，油路胶管插接到位，管卡装卡到位，无渗漏现象。,盘收录机线束,收录机线束应盘在支架下左侧，不允许盘在支架右侧下，由于错误操作会导致着火，故请操作者操作过程中特别注意！,保证收录机线束（含插头）盘在支架下左侧,自锁过渡线,2、线束走向理顺，粘贴到位，否则打座椅时容易打破，造成着火。,自锁过渡线,外观间隙的调整,翼子板与前门间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,前后门框架与顶盖间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,
20、前门与后门间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,前门上框与后门上框间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,后门与四分之一外板间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,机盖与翼子板中部、上下部间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,间隙4.31.5高低差01.5,高低差01.5,顶盖与背门间隙调整 四分之一外板与背门间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,后组
21、合灯与背门下边、侧边间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,翼子板与下边梁间隙调整,按图示要求进行调整。调整过程中，避免划伤车身表面。此图为右侧，左侧与之对称。,质量控制方法,过程质量控制 每日由专职技术人员根据检验二科质量缺陷统计记录进行问题汇总，分别对机能、内外装、划伤、漏雨发生的问题进行分析找出高频次项，并认真填写日统计推移表及时目视出来，以便班组进行控制。,质量控制方法,出荷品质单台缺陷指标控制,二五实验室及车间技术人员每日上、下午各一次对下线整车进行抽查，每日抽验8-10辆，对检查出不合格项进行汇总计算出每日单台缺陷值。 不合格项次 当日抽查车数,100,当日单台缺陷指标,反馈问题至总装工艺日检记录,下线抽验,总检抽验,出厂质量监督,1小时信息反馈、领取制度,班组园地各类质量检查、监查不良问题记录,控制问题发生,随线人员,班组长,目的：及时控制及时解析,谢 谢,
