1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX新建工程路面底基层二灰土技术交底XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX二灰土试验段施工技术交底一、施工准备1、测量方面导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中 线己恢复，二灰土下承层标高检测完毕。2、试验方面：二灰土的组成设计己完成，各 项原材料试验检测工作己完成，石灰和粉煤灰均符合规范要求。3、原材料方面a、挖取取土 场土做二灰土，要求塑性指数 1220 的粘土或亚粘土，有机质含量不大于 10%。b、石灰不小于级各项技术要求，消解完 毕后颗粒大小符合规范要求，并在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁含量的损失。c、粉煤灰中 S
2、iO2、Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70%，烧失量不宜大于20%，比表面 积宜大于 2500cm2/g。d、水采用洁净水，不含有毒有害物质。二、施工内容1、施工内容拟定在 K2+780-K2+980 右幅做底基层二灰土试验段，该段二灰土设计右幅设计宽度为（12.92+13.32 ）/2=13.12m，设计厚度为 20cm。2、施工配合比本段施工采用 2#取土场土施工，石灰产地溧阳，粉煤灰产地镇江谏壁， 经过工地试验室试验及监理复核，二灰土设计配合比批准为：石灰粉煤灰土123850，最佳含水量 为 22.5%，最大干密度 为 1.501g/cm3。3、施工过程控制土方采用自卸车将
3、土卸至拌合场地，采用推土机结合平地机整平，然后测量土层顶面高程。粉煤灰用自卸 车运至施工现场，根据配合比计算出粉煤灰每延米用量，打好灰带确定断面延米用量后，用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在土层上，用拌和机拌和排压后再铺石灰。石灰施工时用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出石灰每延米用量，打好石灰带确定断面延米用量后，然后用平地机结合人工将石灰均匀地摊铺在下承上。三、施工方法和工作程序二灰土底基层施工顺序：测量放样布土检查布土厚度及含水量布粉煤灰布消石灰路拌机拌和检查拌和深度、松铺系数、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查洒水养生。1、恢复中线每 20m 放出中桩，并在两 侧根据设计宽度放出
4、边桩 。2、上土根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路槽顶面，并用稳定土拌和机破碎，最大尺寸不大于 15mm，推土机或平地机粗平，检查布土厚度和含水量，用轻 型压路机稳压一遍。补充计算说明：最好问一下施工队长现场施工情况，实际控制厚度，计算上取值会有误差。 0(1)hkHH-松 铺 厚度分子依次顺序是：二灰土干密度，各种材料的质量比值，压实厚度，含水量，压实度要求。分母是各种材料的质量：土 1350kg/m3，粉煤灰 500-750，石灰 500-640.3、上粉煤灰按粉煤灰用量比例、现场粉煤灰的含水量和每车粉煤灰的数量，在适当碾压后的土层上打格，将粉煤灰均匀卸在摊平的
5、土上，然后用推土机依宽度（洒边线）摊开，用平地机整平，检查粉煤灰的摊铺厚度来验证 粉煤灰的用量，料不足 补足，多余者刮出路外。4、上石灰石灰应在使用前一周充分消解，在稳压后的粉煤灰上打方格，根据石灰用量比例、现场 石灰的含水量和每 车石灰的数量将石灰均匀卸在粉煤灰上，用人工配合平地机摊铺，检查石灰的 摊铺厚度并加以调整。5、拌和1）采用稳定土拌和机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面 510mm，不得出现素土夹层。随 时检查拌和的均匀性，不允许 出现花白条带。土 块应打碎，最大尺寸不大于 15mm。2）检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按
6、 规定取样制备抗压试件。根据天气情况，晴好天气混合料含水量应较最佳含水量高出 12 个百分点。3）拌和好的混合料不得过夜，要在当天碾压成型。4）底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫出路外。局部低于标高之处，不能进行 贴补，必 须将其铲除重铺 。6、碾压1）碾压前准备工作采用稳定土拌和机拌和 12 遍后，检测含水量，将含水量控制在大于最佳含水量 1-2 个百分点，过大则翻晒， 过干则洒水后用拌和机快速拌和 1 遍，如含水量合适，则平整后在表面适当洒水，待表面含水量掌握在不粘压路机轮子的情况下开始碾压。在测定含水量时，一并检测灰剂量， 严格控制土层厚度及上灰量情况，一般稳定土拌和机
7、拌和 4 遍后，灰 剂量普遍比较均匀。2）碾压现场检测混合料的含水量和灰剂量，在最佳含水量2%及设计灰剂量1%时，平地机整平，经检查达到规 定标高后开始碾压。a、用推土机 稳压 1 遍，以充分暴露出缺乏水份的部位及表面不平整 处，并分别采用人工喷淋和换料找平以与弥补，检查达到规定标高后再进行碾压。b、用 1821T 压路机碾压 12 遍，碾压时每次重叠 1/2 碾压宽度；再用振动压路机强振 12 次、弱振 12 次后，用三轮压路机碾压至规定压实度，一般需碾压 68 遍。碾压时如表层过干则用洒水车洒水。碾压应遵循由路边到路中、先轻后重、先下部密 实后上部密实、低速行 驶碾压的原则，避免出现推移、
8、起皮和漏压的现象。c、用胶轮压路机中速收光，每次重叠半 轮，至轮迹消除为止。7、试验、 测量检查碾压结束后用灌砂法检测压实度及标高、平整度、路拱度，使其达到规范要求，合格后报请监理验收。如不合格， 则应立即采取相 应的措施，使其达到规范要求。8、养生碾压完毕后即进入养生期。刚成型不久的路段上用洒水车调小出水量和压力轻洒一遍，然后根据需要再喷洒几次，保持底基 层湿润，防止底基 层表面水分蒸发而开裂。养生时不能忽干忽热，要保持底基 层始终处于湿润状态，养 护期间除洒水车外禁止任何车辆在洒水路段上通行，养生期一般为 7 天。四、施工中注意问题1、底基层的横向接缝应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝
9、处横向与纵向平整度。在力所能及的情况下，尽可能放长施工段落，以减少接头，保证底基层表面纵向的平顺度。2、严格控制含水量含水量超过最佳含水量 2%以上时即有可能出现“弹 簧” 、粘轮等现象，低于最佳含水量，碾压后期即有可能出现微裂纹，甚至出现松散、起皮 问题，因此，应严格控制碾压含水量在大于最佳含水量 12%范围内。3、配料、拌和要均匀如果土颗粒过大、出现花白条带或粉煤灰过多等均可能引起松散起皮现象，因此，应 配料准确，拌和均匀。4、压实机具、工艺等的选择也是底基层成型的关键底基层的压实厚度只有 20cm，碾压吨位过大或出现过碾等均可能使底基层表面出现裂纹、松散起皮等 现象，因此，应控制碾压 的
10、吨位，同时要加强碾压后期的压实度度检测，防止过 碾。5、一旦出现严重裂纹、松散、起皮、 “弹簧” 等现象应 用稳定土拌和机重新拌和，碾压。6、防止底基层起皮。用塑性指数较低的土料铺筑的底基层，在碾 压时，易出现推移起皮现象。为防止起皮，将采取改进碾压工艺 和控制好混合料含水量两种手段。含水量应较最佳含水量大 12 个百分点；碾压时则拟通过推土机、平地机、胶轮压路机、钢轮压路机等多种形式组合碾压，尤其是通过振动压路机前静后轻振，然后前静后重振等碾压形式，在施工中 优化选择，以达到底基 层碾压的密实度和表面不出现起皮现象为标准。如采取多种方法后，起皮现象仍然难以解决，将通过底基层做高 12cm，然
11、后将表层起皮层刮除的方法消除起皮现象。五、二灰土的质量检测按照公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004)中实测项目进行检验，取样位置按随机取样法确定。 压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理检测。石灰、粉煤灰土基层和底基层实测项目质量标准 检查规定检查项目 要求值或容许误差 质量要求 频率 方法备注压实度（%）不小于95符合技术规范要求 4 处/200 米/层每处每车 道测1 点重型击实标准平整度（mm）不大于12 1 处/100 米每处三米直尺连续测量 10尺每尺取最大间隙纵断高程（mm） +5，-15 1 断面/20 米 水准仪测量代表值-10厚度（mm） 合格值-25 均匀
12、一致1 处/100 米/车道每处 3 点，路中路边挖坑检查宽度（mm）不小于设计 边缘顺直 1 处/40 米 用钢尺量横坡（%） 0.3 3 断面/100 米 用水准仪测量强度（Mpa）不小于0.6符合规范要求 1 组/作 业段7 天浸水抗 压强度石灰剂量（%） -1.0设计石灰剂量 1 次/200 米 EDTA 滴定含水量（%） 1.0最佳含水量 随时 烘干法外观要求 表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹；不起皮，不开裂。注：检测频率除注明者外，系指双 车道不合格合格合格不合格含水量 合格补洒不合格二灰稳定土施工工艺流程图施工准备备土初平备粉煤灰初拌排压、整平备消石灰二次拌合排压、初平检测标高路基准备施工放样精 平碾 压检 测养 护拌 合 检 查料场选择材料性能鉴定二灰土试配报批配合比检测含水量
