钢筋混凝土箱涵施工方案.doc

1、深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案编 制： 复 核： 审 核： 深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程项目经理部2015 年 9 月深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案1目 录1 编制依据及范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .11.3 适用范围 12 工程概况 .22.1 工程概况 .22.2 工程数量 22.3 工程重点及难点 23 施工计划 .33.1 施工进度计划 33.2 劳动力安排计划 33.3 投入的主要施工机械设备 32.4 技术准备 44 主要施工方案 .44.1 施工程序 .54.2 施工方法

2、 .54.3 检查验收 85 安全保证措施 .95.1 安全生产目标 .95.2 危险因素及其应对措施 95.3 保证安全具体措施 .12深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案25.4 应急预案 .136 保证措施 206.1 质量保证措施 .206.2 文明施工措施 .236.3 环境保护措施 .236.4 职业健康目标 287 附件 28深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案1钢筋混凝土箱涵施工方案1 编制依据及范围1.1 编制依据1、G324 国道市政化改造示范段工程现场调查情况；2、G324 国道市政化改造示范段工程施工图设计；3

3、、本单位及其它单位类似工程的施工经验；4、 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） ；5、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 。1.2 编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.3 适用范围深汕特别

4、合作区 G324 国道市政化改造工程深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案2K2+347.9、K2+499.0、K5+310 处现浇钢筋混凝土涵洞。2 工程概况2.1 工程概况本工程设计箱涵结构分为三段：第一段为老隆坑（二）桥，桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用 1-5*4.0m 设计结构形式，斜交，交角 16 度，箱涵全长 22m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为 50cm；第二段为老隆坑（一）桥，桩号为 K2+499.0,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，

5、根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用 1-6*4.0m 设计结构形式，斜交，交角 8度，箱涵全长 19m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为 60cm；第三段位于桩号 K5+310，新建箱涵+明渠，用 1-2*1.5m 设计结构形式，正交，箱涵全长 100.06m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为 30cm,进出口接明渠。2.2 工程数量主要工程数量表序号 工程细目 单位 工程量1 C35 砼 m3 1073.52 C25 砼 m3 91.83 C15 砼 m3 191.64 HRB400 钢筋 Kg 166833.95 HPB300 钢筋 Kg 19059.32.3 工程重点及难

6、点K2+347.9 及 K2+499.0 涵洞为旧桥改造成涵洞，需将原水泥路下面的石拱桥拆除，拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道上，且开挖基坑深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案3顶需进行有效防护，保证车辆通行安全。应对措施：目前设计无支护方案，我部已在图纸会审会议上提出，由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸，该方案、施工图出来后，我部再单独编制基坑支护方案。3 施工计划3.1 施工进度计划施工进度计划详见后附件3.2 劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工 20 人、模板工 20 人、架子工 15

7、人、钢筋工 15 人、砼工 8 人、防水工 2 人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。3.3 投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案4编号 机械名称 型号 数量 质量状态 租赁或自 有

8、 备注1 挖掘机 1.2m1.4m 2 台 良好 租赁2 自卸汽车 20 25 吨 8 台 良好 租赁3 钢筋弯曲机 GW40 2 台 良好 自有4 钢筋切断机 GQ50 2 台 良好 自有5 电焊机 B1-300 4 台 良好 自有6 柴油打夯机 HZD70 2 台 良好 自有7 电钻 2 台 良好 自有8 电动手锯 2 台 良好 自有9 全站仪 GTS-202N 1 套 良好 自有10 水准仪 DS3 2 台 良好 自有2.4 技术准备1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。2、

9、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。3、进行技术交底，采用三级技术交底制度，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。4 主要施工方案以 K2+499.0（1-6*4.0m）钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案编制，其它涵洞按相同方法进行施工。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案54.1 施工程序箱涵的施工程序为：测量放样基坑开挖地基承载力检测砼垫层箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降缝处理及涵身防水层施工台背回填检查验收。4.2 施工方法 4.2.1 测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺

10、寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。4.2.2 基坑开挖本箱涵基础土方采用 2 台 360 翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留 20cm 厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。4.2.3 地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力基本容许值不小于 150KPa

11、，施工中发现地质情况与岩土勘察报告不符时，应及时通知有关单位协调处理。4.2.4 垫层施工基坑开挖完成且承载力满足设计要求后，报专业监理工程师进行基坑深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案6验收，验收合格后进行垫层砼施工，垫层采用 C15 砼，厚 15cm。4.2.5 箱涵底板、墙身及顶板施工底板、涵身、顶板各部位均采用大板组合钢模板立模，罐车运输砼进行现场浇注，涵(地道)身上部和顶板钢筋砼一并浇筑，采用碗扣式多功能脚手架满堂搭设支架，支架搭设的施工方法：底板砼强度及平整度达到要求后，按 1.2m 间距铺设支架底层起分布荷载作用的木板(厚度 6cm、宽度20cm 以

12、上)。按横向 1.2m、纵向 0.9m 间距安放可调底座，并按涵(地道)身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与木板间用铁钉固定。检查脚手杆有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。拼装时，脚手杆立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第 1 层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调 U 形托，并依设计标高将各 U 形托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于 U 形托可调。支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装

13、底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。钢筋配料时应注意避免在边墙最大应力处设置接头，并且接头应交错排列。底板、墙身、顶板砼浇筑：框架涵砼分二次完成，底板和边墙下部0.5m 高度范围内砼一次整体灌注，边墙上部和顶板砼一并浇注，涵顶砼采深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案7用满堂脚手架搭设，吊车吊送入模灌注。在基础砼施工结束并经检查合格后，即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。水平分层连续灌注砼，并使两侧边墙的施工高度大致相同，捣固工作由有经验的操作人员把关，确保内实外美。砼浇筑完毕待表面收浆凝固后即可用草袋覆盖，洒水养护。顶板及剩余侧墙施工：混凝土施工缝

14、接合面凿毛处理，清理干净，顶板内顶模采用覆膜竹胶面板加钢管支架支承，钢筋绑扎和浇筑混凝土与底板、侧板施工方法相同。待砼强度达到设计强度 70后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用 1：2 水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。4.2.6 沉降缝处理待砼强度达到设计 70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔除 6cm 深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使

15、用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 4.2.7 台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度 100%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，台背填料采用石屑、小卵砾石、粗砂、碎深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案8石土等，填料内摩擦角应达到 35 度以上，严禁采用淤泥、膨胀土、腐质土、耕植土以及任何有机质含量大于 5%的土作为台背回填填料。台背填筑应进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于 15cm,用小型打夯机进行夯

16、实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于 96。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑，施工时严禁重型机械和车辆通行。4.3 检查验收4.3.1 基坑开挖质量检测检查项目 允许偏差 检查方法平面轴线位置（mm） +200经纬仪测量纵横各 2 点土质 50基底标高（mm） 石质 +50，-200水准仪测量 5-8 点基坑尺寸（mm） 不小于图纸尺寸 钢尺检测4.3.2、混凝土基础质量检测检查项目 允许偏差 检查方法混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 试件试压平面尺寸（mm

17、） 50 钢尺量长、宽各 3 处土质 50基础底面高程（mm） 石质 +50，-200水准仪检测 5-8 点基础顶面高程（mm） 30 水准仪检测 5-8 点轴线偏位（mm） 25 经纬仪检查，纵横各 2 处深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案94.3.3、钢筋加工及安装质量检验序号 检验项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率两排以上排距 5梁、板、拱肋 10同排 基础、墩台、柱 201受力钢筋间距(mm) 灌 注 桩 20每构件检查 2 个断面，用尺量箍筋、水平筋 +0，-202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 螺旋筋 +0，-20每构件检查 510个间距

18、长 103钢筋骨架尺寸(mm) 宽、高或直径 5按骨架总数 30%抽查4 弯起钢筋位置（mm） 20 每骨架抽查 30%柱、梁、拱肋 5基础、墩台 105保护层厚度(mm) 板 3每构件沿模板周边检查 8 处5 安全保证措施5.1 安全生产目标1、杜绝员工重伤及以上生产安全责任事故。2、杜绝道路交通安全责任事故。3、杜绝火灾责任事故和机械设备责任事故。4、争创深圳市安全文明施工样板工地。5.2 危险因素及其应对措施5.2.1 重大危险源的识别箱涵的施工因地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案10高风险和易发生安全事故的

19、施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：1、高处坠落伤害：由于属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。2、物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。3、模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。4 、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。5、脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业

20、人员。6、机械伤害：是指在箱涵施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。7、基坑坍塌：基坑开挖深度达到 7 米，容易发生坍塌引起的人身伤害。5.2.2 六个危险源的预防措施对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。1、高处坠落：深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案111）在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。2

21、）要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。3）严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。2、物体打击：1)高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。2)在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。3)涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。3、模板胀裂坍塌：1）模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。2）模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。3）在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。圆形立柱浇筑高度不宜大于 6 米。

22、砼到入仓时，应控制好砼下料速度。4）定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。4、触电伤害：1）对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案122）所有用电操作均由电工进行作业。3）及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。4）对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。5、脚手架坍塌：1）脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用

23、。2）在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。6、机械伤害：1）施工便道要满足机械行走安全的需要。2）起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。3）设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。4）起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。5）高处起吊应掌握风力情况，当风力大于 5 级时，应停止起吊作业。7、基坑坍塌：1）按设计方案、施工图采取基坑支护。2）指派专职安全员，每天检查基坑安全。3）测量组按规范要求做好监控量测、预警工作。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案135.3 保证安全具体措施1、施工中临时

24、结构必须向员工进行安全技术交底。2、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。3、做好各种标志牌在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。4、 起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。5、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。6、 机械设备的安全措施机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，

25、操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。7、电器设备的安全措施对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。派专人负责电器安全工作。进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。8、 箱涵施工安全措施1）基坑开挖按规范放坡开挖，做好支护，防止坑壁塌方。2）基坑周围要做好排水沟，使地表水不致流入基坑。3）基坑周围要设防水设施，做好基坑围护，防止不慎跌落。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案145.4 应急预案5.4.1 发生事故的应急救援程序1、发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。2、项目部接到报告后，迅

26、速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。并根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。3、应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。4、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则：事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，对事故进行处理。5、事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。6、项目

27、部应急救援指挥机构的组成、职责原则：以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，必要时寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。1）项目部应急救援小组组 长：刘广副组长： 耿炳良、黄飞鹏 深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案15组 员： 秦礼友、高峰、段继候、金魁、熊春花、李文杰、王忠平 2）急救援队伍的成员、联系方式：各队员以下部结构施工班组身体素质好、反映灵敏的人员组成。队长职责：在上一级领导小组人员未到场之前，负责现场救援抢险工作总指挥，同时向上一级领导汇报情况，接受上级指示。队员职责：接受指令后，迅速进入各自岗位，服从指挥，相互协作，首

28、先做好自身的安全防范，抢险救援过程中随时向队长报告情况，严防二次事故的发生。 救援队伍应在接到事故报告后，第一时间赶去事故现场进行救援工作。应急物资、设备清单序号 设 备 名 称 单位 数量 用 途 存放地点 备注1 救护车 辆 1 急救 人民医院2 工地值班车 辆 2 急救 项目部3 担 架 付 10 救援 人民医院4 氧气瓶及输氧设备 套 10 急救 人民医院5 简单手术器械 若干 应急治疗 人民医院6 其它常用药品及消毒剂 若干 应急治疗 项目部办公室7 车辆 台 2 运 输 项目部办公室8 挖掘机 辆 3 抢修 机械物资部9 电焊机 台 4 抢修 机械物资部10 气割设备 套 4 抢修

29、 机械物资部11 潜水泵 套 4 抢险 机械物资部12 套丝机 台 1 抢修 机械物资部13 电 锤 台 3 抢修 机械物资部14 电 钻 台 2 抢修 机械物资部15 管 钳 台 5 抢修 机械物资部16 变压行灯器 台 20 抢修 机械物资部17 应急灯、手电 个 20 抢修 机械物资部18 电测量仪表 套 20 抢修 机械物资部19 绝缘护具 若干 抢修 机械物资部20 消防工具 架 5 消防 施工现场21 消防钩 把 15 消防 施工现场22 消防锹 把 30 消防 施工现场深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案1623 消防桶 只 40 消防 施工现场24

30、 消防斧 把 10 消防 施工现场25 消防箱 个 4 消防 施工现场26 5 公斤干粉灭火器 只 120 防 施工现场27 8 公斤干粉灭火器 只 3 消防 施工现场28 水带 条 60 消防 施工现场29 水箱 个 3 消防 施工现场30 对讲机 台 6 通讯 施工现场3）事故和灾害时，自救和自救教育（1）项目部安全保卫科、工区安全员以及施工班组应对施工人员进行安全教育，使每个人都熟悉危险源。（2）急救员要熟练掌握险情灾情出现时，紧急疏散护送的正确方法，急救人员应通晓导致伤害和常见外伤、休克的检查与诊断，必须坚持先抢救后转运的原则。（3）教育每一名从业人员都能够掌握人工呼吸、止血包扎、骨折

31、固定和搬运等急救技术，了解可能出现的恶劣条件下求生待救的方法。7、 救援通讯1） 、救援机构所有人员必须 24 小时保持通讯畅通；2） 、应急电话公安局： 110交通事故：122消防队： 119急救中心：1205.4.2 防台措施1、防台组织措施1）开工时，已提前与当地的防台组织部门取得联系，成立以项目经深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案17理为核心的防台指挥领导小组统一部署、指挥工地的防抗台风工作。2）强台风期间的指挥、管理、协调，做好预报、预警工作，保证正在施工工程的安全稳定，把因台风造成的工程损失减少到最低限度，不发生因台风造成的人员伤亡事故，不发生因台风

32、造成的机损事故。3）防风防台领导下组下设抢险队，抢险队由综合队负责，直属防台领导小组指挥。4）防台办公室人员根据当地市气象部门电视转播的台风级别信息，及时反馈防风防台领导小组。5）接到台风预警时，全部施工范围内进入警戒状态。抢险队立即进入备战状态，检验排水设备工作性能以及加固现场临时设施。6）风力六级以上时，江河上、高空作业人员及施工设备应停止作业，人员撤离施工区域，船舶驶入港湾避风。同时指挥领导小组派专人再次检查关键部位的防护措施以及排水系统。7）风力八级以上时，所有施工人员停止作业，全部撤到安全区域，躲避台风。8）台风来临前要对施工现场摄影录像，以便台风过后核查。9）围堰内做好临时排水系统

33、，备足抽水设备，台风、暴雨过后及时疏排围堰内积水。10）台风过后，各单位、班组、施工队应对锚缆、支架设施等进行检查，发现损害立即报告，采取措施修复。2、防台技术措施1）台风来临前，平台、栈桥上所有机械设备撤离现场，到达陆地指深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案18定避风地点。吊车的扒杆应放在固定支架上，吊钩挂在固定位置，关闭好车窗门。2）翻模模板若正在使用中，必须处于未拆模状态，且锚固螺栓与连接螺栓不能拆除，翻模模板上所有的悬臂脚手平台端部，应用倒链与外模连接并收紧，以确保墩身与翻模模板连成一整体，共同抵御台风的侵袭。3）临时操作平台上的工具、物品、小型机械设备等

34、，必须放置于地面，防止台风期间落物伤人。台风来临前需要加固风缆固定等，确保台风期不倒塌。台风过后要检查连接是否脱落等，检查合格后方可使用。5.4.3 高处坠落事故应急救援措施1、高处坠落事故应急措施1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。2）保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3）有效止血，包扎伤口。4）视其伤情采取直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。5）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤

35、员一起转送。7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。8）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制、受伤部位、受伤程度等第一手资料。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案199）视情况立即拔打 120 向急救中心取得联系，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。或派车直接送往附近医院。10）项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。2、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、颈托、担架、止血带、氧气袋。3、注意事项1）事故发生时应

36、组织人员进行抢救，视情况拔打 120 急救电话或马上送往集美医院，马上通知有关负责人。2）重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。5.4.4 触电事故应急救援措施1、触电事故应急措施1）现场人员应当机立断脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路） ，亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。2）将伤员立即脱离危险地区，组织人员进行抢救。3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。深汕特别合作区

37、 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案204）立即拔打 120 与急救中心联系，详细说明事故地点、严重程度，本部门的联系电话，并派人到路口接应。或安排车辆直接送往附近医院。5）立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。6)维护现场秩序，严密保护事故现场。2、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及氧气袋。3、注意事项1）在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。2）事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拔打 120 急救电话和马上通知有关负责人。3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。4）心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中）不能随便

38、放弃。6 保证措施6.1 质量保证措施6.1.1 质量目标1、工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；检验批、分项、分部工程合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%。2、杜绝直接经济损失 10 万元及以上的质量事故（问题） 。6.1.2 保证措施1、牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案21企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深

39、入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。2、建立各级技术负责人技术负责制，技术负责人主管施工技术。推行企业公司以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制 ，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。3、项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。4、测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。 5、认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人

40、员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。6、 强化施工管理,确保工程质量1）对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任，各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。2）做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。3）对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案22表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。 （签证、变更、检

41、查记录、各类报表等） 。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。4）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。5）贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。6）严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作。监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。7）各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。8）在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即：a、施工前，施工管理

42、人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。b、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。 深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案239）以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验

43、、化验单据，否则，不得在工程中使用。10）每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。6.2 文明施工措施1、创文明工地目标：文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创“双优”文明工地。由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。2、 场容场貌1）按规划布置临时施工设施，建立平面信息

44、信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。2）对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。3）场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案246.3 环境保护措施6.3.1 环境保护目标1.生活、生产污水沉淀净化处理达标率 100%，PH 值 6-9；2.噪声排放达标：离学校、村庄 100 米内施工噪音控制在白天 85 分贝以内，夜间 55 分贝以内；3.生产生活垃圾分三类管理：办公垃圾（可回收、无毒无害） 、生活垃圾（不可回收、无

45、毒无害） 、有害废弃物（不可利用的有毒有害） ；4.杜绝火灾，爆破造成的环境污染；5.节能降耗，减少污染物的排放，杜绝各类重大破坏环境事故的发生。6.3.2 环境保护组织机构及框图箱涵施工将成立专门的环境保护组织机构，由主管生产的副经理担任组长，全面负责环保工作的检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作始终处于受控状态。环境保护组织机构框图项目经理部环境保护领导小组项目副经理工程部 安质部 办公室专职环保员深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案256.3.3 环境保护施工指导原则1）贯彻环境保护法规认真贯彻国家、广东省等各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和

46、法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。2）强化环保管理、美化施工场地由于箱涵洞开挖土方量较大、土方要按要求弃运走，合理堆放，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。3）切实搞好防、排水治理在涵洞附近施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。防止雨季到来时水流对坡面的冲刷淤积影响排水系统，减少对附近水域的污染。4）控制扬尘箱涵附近施工中随时进行洒水或其他扬尘措施，使不出现明显的降尘。主要道路进行硬化处理在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。6.3.4 环境

47、保护具体措施箱涵附近施工期环保规划共分为五个部分。即生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。1)生态环境保护施工队深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案26a.对涵洞附近原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工方案措施。b.严格落实其它环保措施，保护涵洞附近水域水质和空气环境。c.不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限以外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意

48、。做好树林防火施工，配置灭火器材。d.对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，防止造成对动物、植物的损害及对涵洞附近水域的二次污染。e 施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼堆放、填埋，避免流失污染环境及对涵洞附近水域的二次污染。2)水土保持a.防排水：施工期间保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。b.施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失及防止对涵洞附近水域的污染。c.施工道路顶面表面筑成 2%的横坡，以利于排水。3)施工期生产和生

49、活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水的性质不同，拟将其分开处理。因工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，拟用各驻地内设管线将污废水进深汕特别合作区 G324 国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案27行集中处理的方案。a.生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。b.生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。油污和固体沉淀物用专门容器收集后根据有关规定运到库区外进行专业处理。4)防大气污染a.进入涵洞附近现场的机动车辆消音排烟净化系统确保完好。b.适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟