通信、信号迁改专项施工方案.doc

1、新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案1目录1 编制依据、原则及范围 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 22 工况慨况 22.1 设计概况 22.2 自然条件 23 主要工作思路 34 通信、信号电缆迁改及引入施工方案 34.1 施工方法 54.2 施工准备 54.3 过轨箱涵施工 64.4 电缆敷设 64.5 电缆割接及二次迁改 74.6 通信铁塔施工 75 施工工期 76 资源配置 86.1 劳力配置 86.2 机械配置 87 施工类别划分 88 安全防护措施 98.1 安全防护体系 98.2 人员职责 98.2.1

2、 现场施工负责人职责 .98.2.2 专职防护员职责 .98.2.3 现场安全员职责 .10新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案28.2.4 驻站联络员职责 .108.3 安全防护要求 118.4 营业线施工安全审批和工务监督制度 138.5 地下管线保护措施 139 应急措施 159.1 工作原则 159.2 成立应急救援领导小组 159.3 应急领导小组职责 169.4 项目经理部人员分工 189.4.1 组长 .189.4.2 副组长 .189.4.3 组员 .199.5 救援专业队伍的组成及分工 199.6 各项事故善后处理工作 209

3、.7 应急资源及各项应急预案 209.7.1 应急响应程序及应急响应配备的劳动力、材料、机械设备 .219.7.2 危险源分类 .239.7.3 挖断既有管线应急预案 .239.7.4 接触网倒杆、断线抢修应急预案 .249.7.5 相关设备管理单位电话 .2510指挥体系 2510.1 组织机构 2510.2 主要管理人员配置 2611附件 28新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案11编制依据、原则及范围1.1 编制依据（1）昌赣 5 标招投标文件和有关补充文件；（2）地质勘察资料和设计文件；（3）铁路营业线施工安全管理办法（铁运201228

4、0 号） ；（4） 南昌铁路局营业线施工及安全管理细则 （南铁运发2012610 号） ；（5）国家及中国铁路总公司颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；（6）实施性施工组织设计、施工技术调查报告及公司文件要求；（7）昌九公司相关文件要求；（8）公司技术装备能力及类似工程施工经验。1.2 编制原则(1) 积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、文明施工等方面的规定，严格履行工程施工合同。(2) 坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想，结合本工程特点，建立安全保证体系，制定积极有效的安全、技术和组织措施，确保人身安全和工程安

5、全。(3) 坚持“百年大计、质量第一”的方针，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程施工质量。(4) 根据总工期和分阶段节点工期要求，科学安排各道施工工序，制定切实可行的施工计划，合理进行资源配置，统筹组织，加快施工进度。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案21.3 编制范围新建昌赣客专峡江站站改工程影响里程为 DK145+903m 至DK146+303m（对应京九里程 K1601+916m-K1602+333m）范围通信、信号迁改施工。2 工况慨况2.1 设计概况新建昌赣客专线路与既有京九线路在峡江站（K1602+108）处

6、并站，新建线路正线距京九铁路正线间距 27m。站改工程需对通信、信号电缆进行迁改并引入新信号楼。通信、信号电缆通过集中过轨的方式引入新信号楼。2.2 自然条件（1）地形地貌：一级阶地，地势平坦开阔，站场附近分部村落，有水泥路可达，交通较方便。（2）地层岩性及工程地质特征：表层为第四系冲积地层，下伏基岩为古生界二叠系小江边组（P1x）灰岩，强弱风化，岩溶主要呈溶隙、中小型溶洞及串珠状溶洞等心态，垂直岩溶形态和水平岩溶形态发育。地道处地层从上至下依次为：1-1-2：人工填土，填土厚度为 2-2.5m；2-3-2：粉质黏土，硬塑，厚度约 4m；2-11-1：粗圆砾土，层厚 2m；2-10-2：细圆砾

7、土，稍密，层厚 4.2m；2-10-3：细圆砾土，中密；24-3-3：P1x 灰岩，弱风化。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案3（3）水文地质状况：地表水无侵蚀；地下水二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为 H1，碳化环境作用等级为 T2。3 主要工作思路通信、信号引入采用集中过轨的方式引入新信号楼。整个迁改及引入分两步实施，首先在新信号楼和既有 1 站台间新建断面尺寸1.50.6m 的小箱涵，在箱涵两侧修建电缆井。同时在距基本站台站台墙以西 11m 处铺设电缆沟槽，将信号、通信电缆从站台两侧分线盒的位置通过电缆沟槽和箱涵引入新信号楼，待基本站台加

8、高改造时，将信号、通信电缆移至永久电缆沟槽中。方案编制方案预审根据纪要修改完善方案评审通过签订安全协议营业性施工安全审批表施工许可阶段上报月度施工计划施工实施阶段根据月、日施工计划，在设备单位监督到位下作业探沟开挖小箱涵施工沟槽开挖割接引入改迁至永久电缆沟电缆敷设信号楼启用图 3-1 通信、信号迁改及引入施工流程图4 通信、信号电缆迁改及引入施工方案通信、信号引入采用集中过轨的方式引入新信号楼。整个迁改及引入分两步实施，首先在新信号楼和既有 1 站台间新建断面尺寸1.50.6m 的小箱涵，在箱涵两侧修建电缆井。同时在距基本站台新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改

9、及引入专项施工方案4站台墙以西 11m 处铺设电缆沟槽，将信号、通信电缆从站台两侧分线盒的位置通过电缆沟槽和箱涵引入新信号楼，待基本站台加高改造时，将信号、通信电缆移至永久电缆沟槽中。电力、信号、通信电缆同沟不同槽，具体实施步骤如下：第一步：根据设计交底、现场调查确定通信、信号电缆数量及分线盒位置。第二步：施工集中过轨通道以及站台范围内的电缆沟槽，施工前先进行探沟的开挖，间距 5m 一道，开挖深度不小于 1.5m，若遇开挖出的电缆应进行就地保护，并做好标识，从而确定集中过轨位置。电缆过轨通道采用小箱涵，涵洞宽 1.5m，高 0.6m，涵洞顶标高与 CFG 桩帽齐平。中间采用 10cm 钢筋混凝

10、土隔板隔开，并在涵洞两端设置电缆井，电缆井大小为 1.21.2m，并在电缆槽底采取防水措施。第三步：在既有 1 站台（远离站台墙端）开挖电缆沟槽。开挖之前应进行探沟开挖，确保管线的安全。对开挖出的电缆做好标识，从而确定站台电缆沟槽的走向。过渡电缆沟槽采用砖砌结构，并在上面加盖板，电缆沟槽随开挖随封闭。第四步：进行电缆预铺，电缆预铺选在晚上八点以后，集中时间将电力预铺在站台过渡电缆沟槽中，并用胶带标识，以便电缆改迁是辨认。电缆预铺路径为：新信号楼小箱涵站台过渡电缆沟槽站台两侧分线盒割接点，最后在割接点进行预盘电缆，为二次迁改做好准备。第五步：联锁试验，待联锁试验及其他设备调试完成后，启用新信号楼

11、。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案5第六步：在既有 1 站台间新建小箱涵，结构形式同前，并在小箱涵前端（距 4 道）设置电缆井，为下步改移做好准备。第七步：基本站台改造时，对过渡电缆沟槽进行物理隔离。站台加高分两步实施，一是加高既有 6m 宽站台，加高的同时施做永久电缆沟槽，待永久电缆沟槽施工完成后，将过渡电缆沟槽中的通行、信号电缆迁移至永久电缆沟槽中。第八步：施工既有 1 站台剩余部分站台。施工过程中，加强对线电缆的保护。4.1 施工方法施工准备现场勘察 测量 探沟开挖电缆敷设割接永久电缆沟槽施工信号、通信迁改小箱涵及过渡电缆沟施工图 4

12、-1 通信、信号电缆迁改施工工艺流程图4.2 施工准备首先现场勘查峡江站站台两侧通信、信号分线盒位置及数量，新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案6从而确定割接点以及电缆规格、数量。根据新信号楼位置，确定电缆引入路径，确定过轨箱涵位置。开挖探沟（过轨箱涵及站台过渡电缆沟） 。（1）信号分线盒调查结果：本次信号工程为室外干线电缆更换，室外电缆敷设共计 27 根，其中站内 15 根，区间 12 根。站内干线电缆引入第一个方向盒，区间干线电缆在进站信号机处采取地上方向盒接续的方式。（2）通信分线盒调查结果：通信光缆（电缆）共计 11 根，其中站内 5

13、根，区间 6 根。4.3 过轨箱涵施工过轨箱涵施工前应进行探沟开挖。首先测量出过轨箱涵的位置，然后沿线每隔 3m 进行探沟开挖，确定过轨箱涵处无电缆，若遇电缆应进行迁改保护，同时通知设备单位确认，确认电缆类型和处理方式。站台内过渡电缆沟槽采利用晚 8 点以后进行开挖，随开挖、随封闭。过轨箱涵采用钢筋混凝土结构，小箱涵宽 1.5m，高 0.6m，长度约 13m，内分成三个隔槽，隔板采用钢筋混凝土板，宽度 10cm。箱涵从信号楼电缆引入位置修建至既有 1 站台围墙处，并在箱涵两端设置电缆井，同时电缆井应做好防水措施。箱涵施工前应充分考虑路基 CFG 桩施工，尽可能避开 CFG 桩施工位置。站台内电

14、缆沟槽以及站台至分线盒沟槽采用钢筋混凝土预制沟槽，并加盖板。电缆沟槽走向应设置在新建昌赣客专水沟外侧，尽可能靠近既有线路肩。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案74.4 电缆敷设电缆敷设从信号楼引入至两侧分线盒的位置，敷设应充分考虑电缆二次迁改的余量，避免产生二次割接。电缆敷设的二次割接。电缆敷设利用晚 8 点后进行，敷设前应做好准备工作和防护工作。4.5 电缆割接及二次迁改电缆割接前应保证调试完成，具备割接条件。待新建站台改造时，新建永久电缆沟槽，同时修建站台范围内箱涵及电缆井。修建完成后将过渡电缆进行二次迁改。4.6 通信铁塔施工通信铁塔新

15、建于新建信号楼西，距离通信机械室间距不超过15m。通信铁塔选用有资质的厂家设计，并提供相应技术规格书，再委托设计院进行基础设计。新通信铁塔修建、验收、调试完成后，方可拆除既有通信铁塔。5 施工工期通信、信号电缆迁改施工计划 2016 年 6 月 10 日至 2016 年 8月 31 日完成。详细施工安排如下：现场勘查、过轨涵位置确定：2016 年 6 月 10 日至 2016 年 6 月15 日。探沟开挖及电缆槽预制： 2016 年 6 月 16 日至 2016 年 6 月 30日。过轨涵洞及电缆井施工：2016 年 7 月 1 日至 2016 年 7 月 15 日。信号工程：新建南昌至赣州铁

16、路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案8信号设备进场时间：2016 年 6 月 9 日。室内设备安装及调试：2016 年 6 月 10 日至 2016 年 7 月 30 日电缆敷设：2016 年 8 月 1 日至 2016 年 8 月 3 日连锁试验及割接：2016 年 8 月 4 日至 2016 年 8 月 31 日。通信工程：通信设备进场时间：2016 年 7 月 15 日。通信铁塔基础施工及安装：2016 年 6 月 15 日至 2016 年 7 月 20日。通信设备安装及调试：2016 年 7 月 16 日至 2016 年 8 月 31 日。6 资源配置

17、6.1 劳力配置表 6-1 主要劳力配置表序号 岗位 人数 备注1 施工负责人 12 专职安全员 13 技术员 24 防护员 85 钢筋工 46 模板工 47 混凝土工 48 普工 46.2 机械配置表 6-2 主要施工机械序号 机械名称 规格型号 数量 备注1 电焊机 BX5 22 振动棒 50 2新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案93 砼运输车 8 方 27 施工类别划分表 7-1 施工类别划分表项目 施工类别 备注探沟开挖 C电力电缆割接 A 停电箱涵施工 C8 安全防护措施8.1 安全防护体系远 端 3#防 护 员张 艳 远 端 4#

18、防 护 员王 仕 清远 端 2#防 护 员刘 俊 玉 远 端 1#防 护 员杨 宏 书 工 地 2#防 护 员黄 国 清 驻 站 联 络 员黄 治 华 工 地 1#防 护 员王 方 哲邻 近 营 业 线 施 工 安 全 防 护 体 系 框 图施 工 总 负 责 ： 万 兴 权现 场 总 指 挥 ： 凡 春 胜技 术 负 责 人 ： 王 永 明 安 全 负 责 人 ： 谷 永 习施 工 负 责 人 ： 黄 敏 忠 、 马 少 杰8.2 人员职责为进一步明确在营业线施工过程中，不同岗位人员的职责，确保工程顺利施工。 8.2.1 现场施工负责人职责 施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，

19、协调解决施工过程中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案10事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为要坚决制止。负责检查施工和开工前的各项准备工作。掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向指挥部汇报施工情况，减少施工对运输影响，维护施工期间的正常约束秩序。8.2.2 专职防护员职责防护人员必须严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报

20、告，让其他防护人员替代后，方可离开。防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意站区地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业。并立即回报施工负责人和值班经理。认真做好记录，同时书写要工整，字迹要清楚。防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持通信联系，在通报信息时，吐字要清楚，语言简明。防护人员应严格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。防护人员对现场围档、地道防护栏杆要加强维护，对缺损处要立即恢复；保持围档、地道防护栏杆的完好无损。发现有隐患存在时，能处理时及时处理，事后要给施工负责人和

21、值班经理汇报；不能处理时立即报告施工负责人和值班经理，做好信息反馈工作。8.2.3 现场安全员职责负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责项目部的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的安新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案11全管理，为施工生产提供安全保证。参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。8.2.4 驻站联络员职责携带经审核签发的施工正式计划及邻近营业线施工监督计划进行驻站，负责办理施

22、工要点登记手续。及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车、开车后等有关手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开应有人代替。防护用品设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并按南昌铁路局驻站防护控制表内容，及时记录通话内容。8.3 安全防护要求严格执行南昌铁路局营业线施工及安全管理细则 （南铁运发2012610 号）的有关规定，严格按照确定的方案进行防护。邻近既有线 30 米范围内施工时，安排驻站和现场防护员进行防护，并严格执行登、销、记制度。

23、驻站联络员、防护员必须由具备相应资质的职工担任(须经南昌铁路局培训、考试合格，持证上岗)，按规定着装、佩戴标志、携带施工计划、邻近营业线施工监督计划以及防护联系用品工具，必须配备专用通讯设备不得挪为他用，并保持设备状态良好。驻站联络员必须遵守：驻站联络员在作业前必须参加分部的安全预想会，掌握现场新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案12防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场防护员和施工负责人统一无线电频道，试验无线电性能良好。到达行车室时间规定：必须在现场作业人员出发前办理登记手续。防护期间应随时掌握列车和调车作业动态，及时准确地通过

24、车站时间等信息通知到现场防护员。通知现场负责人及时停止作业、下道避车。防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号，严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）显示，勤于值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。驻站联络员要坚持岗位，不得脱岗、离岗、串岗。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场防护员通知施工负责人停止作业、下道。空闲时期每 3 分钟与现场防护员进行一次联络，现场不应答视为联络中断。驻

25、站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。离开行车室时间规定：确认现场作业人员和机械材料已离开线路或到达分部后，办理销记手续，方可离开行车室。防护员基本要求防护员必须由经培训考试合格正式员工担任。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案13防护应选派责任心强，熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好的视、听觉能力且无语言障碍的人员担任。防

26、护备品昼间使用黄、红色信号旗1套、夜间使用黄、红色信号灯2个（备用1个） ；2 口笛、小喇叭各1个。厂制的应急短路铜线。可向邻近车站值班员直接报告情况的无线对讲机1台、 列车时刻表1本、 防护日志1本。防护员作业标准 防护员必须持证上岗，不得擅自离岗及做与防护工作无关的事。防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带防护员臂章。防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在瞭望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗、夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点（减速始点处）后收起展开的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。防护员在防护日志上应填

27、写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级检查意见和交接班时间。防护员在值岗期间应注意观察施工地点线路沉降等变化情况和其它影响行车安全情况，发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按对讲机通知两端车站值班员扣车；通过安全门进入栅栏对轨道电路进行短路；设置响墩等停车信号等的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。拟在本工程中服务的防护人员名单及证书详见附件。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引

28、入专项施工方案148.4 营业线施工安全审批和工务监督制度严格按照南昌铁路局营业线施工及安全管理细则 （南铁运发2012610 号）要求的安全审批范围进行报审，开工前应与设备管理单位签订安全协议，严格按照审批的意见施工，认真履行文件要求的施工单位职责，积极配合工务段的监督工作。邻近既有线施工要及时提报施工要点计划及监督计划。8.5 地下管线保护措施1）探明管线位置开工前，主动联系地方通讯、电力、供水、路局等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通信、信号光缆等设施。办理“管线监护交底” ，对地下管线及构筑物进行严格保护。管

29、线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探槽开挖宽度范围为既有线路中心线 30m，长度为本方案施工段范围，间距 5m5m，深度 1.5m。还不能明确位置的时候，需再往下深挖，目的探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。2）管线保护措施管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各作业班组设管线保护负责人，组织成地下管线监护体系。对参加本工程施工的全体员工进行宣传教育，提高各级管理人员保护地线管线的意识。责任分区，管段划分，每一管段的

30、管线由该段的架子队长负责，物资部备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案15防患于未然。在技术交底中，注明保护管线，分清责任，使各级施工人员都有保护管线的责任。施工过程中发现管线形状与交底内容、样品资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。对人为原因造成地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则进行处理。3）管线恢复对临时改移的管线，在路基或涵洞工程施工完后，立即按原状将管线恢复。4）事故应急

31、措施一旦发生管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。隔离现场，疏散施工人员和施工机械，并在现场设置施工警示牌。立即通知线路两侧区间站，便于区间站采取紧急措施。9 应急措施9.1 工作原则开展应急救援工作遵循的工作原则是：“以人为本、安全第一；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断。 ”现场发生事故后，立即组织人员安全疏散，所有抢险人员应坚持“救人重于救物”的原则；出现险情地段防护员须立即通知驻站联络员和两端防护员，并及时采取安全防护措施及时将列车拦停在故障地点之外，待险情消除后方可放行。新建南昌

32、至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案169.2 成立应急救援领导小组项目部经理部成立重大事故应急救援指挥组，发生重大事故时，由项目经理部组统一指挥、统筹安排，项目经理万兴权任总组长，负责重大事故应急救援工作的组织和指挥，指挥组设在生产调度室。分部同时成立应急救援指挥领导小组，由分部项目经理、安全总监、副经理、总工、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急救援办公室（调度室） ，日常工作由调度室兼管。组 长：万兴权 （手机 177 0218 8423）副 组 长：赵先贵 （手机 157 7963 1588）总工程师：张 飞 （手机

33、 188 0796 3678）安全总监：纪洪宇 （手机 188 2780 6566）安质部长：王 强 （手机 157 7918 0088）物机部长：谢学军 （手机 188 2779 5699）工程部长：隋雨辰 （手机 157 7963 1688）综合办公：仵红军 （手机 136 2796 9198）生产调度室：聂玉方（手机 182 0562 5681）表 9.2-1 分部应急小组及联系方式序号 职 务 姓 名 联系方式 应急职务1 分部经理 凡春胜 189 5531 3111 应急小组组长2 分部副经理 彭新民 139 6560 8993 应急小组副组长3 分部总工 王永明 186 9162

34、3012 应急小组副组长4 分部安全总监 谷永习 150 5798 7819 应急小组副组长新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案174 分部安质部长 黄敏忠 136 8563 6982 应急小组组员5 分部工程部长 包佳武 185 5536 0660 应急小组组员6 分部物机部长 黎 勇 185 8076 7185 应急小组组员7 分部综合办主任 刘志超 139 7006 7829 应急小组组员8 分部财务部长 罗 渡 185 0749 0105 应急小组组员9 分部工经部长 林龙龙 152 8196 2399 应急小组组员9.3 应急领导小组

35、职责组长职责：（1）组织、协调、指挥重特大安全事故应急救援；（2）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；（3）在各分部内紧急调用各类物资、设备、人员等力量。项目部各部门职责:（1）协助应急组长组织和指挥应急操作任务；（2）向应急组长提出切实可行的应急反应对策和建议；（3）保持与事故现场指挥的联络畅通；（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急救援；（5）定期检查各常设应急组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；（6）根据各分部实际，在事故应急救援中资源共享、相互帮助、建立共同应急救援网络。各分部应急救援队队长职责（1）迅速、及时、准确评估事故规模，及时启动应急响应预

36、案，正确组织指挥其它责任分工小组，有效展开工作和组织人员的调配。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案18（2）分析事故发展变化情况，采取有效控制措施。（3）组织相关人员根据事故状况制定救援方案，最大限度减少人员伤亡及财产损失。（4）根据应急救援的具体任务，适时、准确、有计划地向事故现场调集力量。（5）在事故紧急状态结束之后，安排恢复受事故影响地区的正常秩序。现场抢救组（1）抢救现场伤员。（2）抢救现场物资。（3）救护时要准、稳、果断勇敢，确保自身安全。（4）以最快的速度将抢救出的伤员护送到附近医院。技术处理组职责：（1）根据各施工生产内容及特点

37、，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。（2）事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。（3）组织实施平时应急救援培训、演练。后勤保障组职责（1）保障应急救援物资的足额储备。（2）保障车辆，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。（3）发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序。（4）救援期间，保障与项目部及医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。善后工作组职责：（1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，稳定伤亡人员及家属情绪，大灾之后不发生大乱。新建南昌至赣州铁路客运专

38、线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案19（2）做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护分部的相关矛盾。（3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。（4）慰问有关伤员及家属。事故调查组职责：（1）保护事故现场。（2）对现场的有关实物资料进行取样封存。（3）调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任。（4）按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。9.4 项目经理部人员分工9.4.1 组长组长万兴权组织指挥各分部的应急救援工作。9.4.2 副组长协助组长赵先贵负责应急救援的具体工作。负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作

39、。负责事故现场通讯和对外联系工作。负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。9.4.3 组员安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案20单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。各分部架子队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责

40、事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。9.5 救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：通讯队由安全、调度、综合办组成。负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。治安队由安质部组建。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。抢险队由架子队长、施工员、安全员、防护员组成。负责人

41、由架子队长担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。抢修队由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等） ，担负设备抢修指挥协调工作。后勤保障队由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案219.6 各项事故善后处理工作按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。制定有效的预防措施，防

42、止此类事故再次发生。组织所有人员进行事故教育。向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。9.7 应急资源及各项应急预案在营业线施工前要认真编制营业线施工作业安全措施及施工方案，并经有关分部审批后进行施工。营业线施工必须设置驻站联络员，防护员，做好营业线的安全防护。在既有线范围施工主要是既有线电缆（通讯、信号、光缆等）未探明盲目施工引起中断行车、路基的防护设施不到位引起路基跨塌造成行车事故，高空施工对既有线有可能造成事故的是支架或物料侵限引起列车颠覆、或造成悬灌支架坍塌，落物未及时清理造成列车颠覆、落物造成接触网停电或支架绝缘不良带电，造成电击伤害等事故。针对发生的不同事故采取相应的措施进行

43、抢险救灾。应急救援队、各项救援物资、机械设备要在应急救援队队长发出指令的第一时间内到位，展开救援工作。各抢救小组成员要保持镇定，争分夺秒实施救援；尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，争取在最短时间恢复行车。应急救援组织体系要贯彻“常备不懈、统一指挥、行动迅速、高效协调、持续改进”的原则。9.7.1 应急响应程序及应急响应配备的劳动力、材料、机械设备应急响应启动后第一时间通知驻站联络员和防护员，并按照相关程序各抢险、抢救小组相互配合，具体情况见应急响应程序图：新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案22一一一一一一一一一一/

44、一一一 一一一一一一一一 一一一 一一/一/一一一一一一一一一一,一一一一一一,一一一一一一 一一一一一 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 一一一一一一一一一一一一一一一一/一 一一一一一一一一一一一一一新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案23应急响应配备的劳动力、材料、机械设备见下表：表 9.7-1 应急响应劳动力、材料及机械设备表序号 名 称 规格型号 单位 数 量 备 注1 劳动力 人 100 现场准备2 道砟 50kg 袋 400 现场准备3 方木 根 100 待命状态4 枕木 2.5

45、m 根 50 现场准备5 撬棍 根 20 现场准备6 道尺 把 3 现场准备7 铁锹 把 20 现场准备8 扩音器 个 6 现场防护员携带9 口哨 个 12 现场防护员携带10 停车信号牌（灯） 个 4 现场准备11 防护服、帽 套 100 现场准备12 短路铜线 个 4 现场防护员携带13 汽车起重机 25T 台 2 待命状态14 挖掘机 PC220 台 4 待命状态15 编织袋 个 1000 待命状态16 应急专用车 部 2 待命状态9.7.2 危险源分类（1）挖断既有光缆（2）接触网倒杆、断线抢修应急预案9.7.3 挖断既有管线应急预案在邻近营业线施工之前，积极联系设备管理单位调查清楚沿

46、线各种通信线、信号线、军用光缆、贯通线、自闭线等，通过挖横向探沟来确认地下是否有管线影响，摸清各种管线的具体位置并做好明确的标识，对涉及到的管线及时迁改或按规定采取相应的保护措新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案24施后方可施工。采用大型机械开挖基坑时必须由领工员指挥操作，禁止夜间施工。如发生意外挖断管线时，必须按以下程序进行处理：现场防护员立即用对讲机通知驻站联络员，向车站值班室报告，妥善安排行车组织。现场负责人分别向南昌电务段值班调度号码：0791-87025256，南昌供电段值班调度号码：0791-87023873，南昌通信段值班调度号码

47、：0791-87024656 进行紧急报告，汇报内容为挖断管线的发生时间、地点、里程。现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视现场安全情况。根据设备管理单位的抢修要求，积极配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。9.7.4 接触网倒杆、断线抢修应急预案在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对施工影响范围内接触网支柱和回流线进行改移或采取相应的保护措施后方可施工。如发生意外造成接触网断线时，现场防护员必须按以下程序进行处理：现场防护人员及时用对讲机通知驻站联络员，由驻站联络员通知车站值班室妥善做好行车组织。发现接触网断线、倒杆及其部件损坏如危及行车安全，立即通过安全通

48、道门进入营业线，用厂制短路铜线拦停列车。接触网上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触。 现场负责人立即报告南昌供电段值班调度，汇报内容为接触网断线的发生时间、地点、里程并详细描述事故及现场情况,以便抢修单位及时制定抢修方案。在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处 10m 以外设置防护，在原地监视，禁止人员进入事故现场。抢修单位到达故障点后，现场施工负责人向抢修单位详细描述事故及现场情况,以便抢修单位有效的实施抢修。抢修前向电调申新建南昌至赣州铁路客运专线 CGZQ-5 标 峡江站内通信、信号迁改及引入专项施工方案25请停电，并在两端做好接地。作业时必须在路局电调及设备管理单位负责人的统一指

49、挥下，根据设备管理单位的抢修要求，积极配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。设备管理单位到达前切不可盲目抢修，以免造成次生灾害危及人身安全。抢修作业完成后，撤除接地线，应急预案小组总指挥向电力调度消令，申请恢复送电。恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，向电调汇报后，经同意现场防护配合人员方能撤回驻地。9.7.5 相关设备管理单位电话新干县派出所：07967026258吉安电务车间主任杨荣：13979656301 段调度：0791-87025256吉安供电车间主任郭昑：18879626161 段调度：0791-87023873吉安通信车间主任邓刚：18779676240 段调度：0791-87024656赣州工务段安全科主管杜波：13576744023吉安供电车间调度：0796-7027046吉安通信车间调