1、胎面 tread 指胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层，或外胎与地面接触的轮胎行驶面。由胎冠胶、基部胶和胎面下部胶构成。其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能，好的弹性和对地面的抓着性能。根据车辆的行驶要求选用不同类型的花纹。通常通过成型、硫化使胎面与外胎成为一体。为了延长外胎的寿命，有时采用由一个或数个带有钢丝帘线等骨架材料制成的、可以更换的活胎面，这种胎面在使用中磨损后，更换方便，成本也低。胎侧 sidewall 胎肩至胎圈的部分。通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因
2、此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。胎肩 shoulder；tyre shoulder 胎冠与胎侧之间的过渡区。由于胎面弧度小而胎体帘线层弧度大，成型时胎面两侧下部必须用胶料填充，从而在此处形成胎肩。胎肩厚度一般不超过胎面厚度的 1.351.60 倍，胎肩过厚容易产生肩空、肩裂问题。为此，通常在该部位制成各种花纹，并与胎面花纹沟连通，以便散热。载重轮胎胎肩花纹除上述作用外，还能在汽车转弯时承受超负荷的压力，并有助于提高抓着力。带束层 子午线轮胎(带束层) belt ply又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎
3、和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。带束层也有不同种类，其中常被提及的叫“ 零度带束层”。它特指沿着轮胎周向平行排列的帘布。 带束层的主要作用，用通俗的说法解释就是” 箍紧轮胎“。胶垫基本概念：胶垫是以 EVA 泡棉为基材，单面或者双面涂布高性能 压敏胶，复合单硅或双硅离型材料模切冲压而成。有各种厚度、密度和颜 色选择，可以成卷或冲型模切成各种形状，胶垫具有优 异的耐候性能，耐化学性， 缓冲性、吸
4、音性和优越的粘接性，应用极其广泛.绝缘 胶垫 、eva 胶垫、等多种样式胶垫应用：绝缘胶垫广泛应用于变电站、发电厂、配 电房、试验室以及野外带电作业等使用，具有较高的弹性，在介电环境中工作，最大绝缘电压 10 万伏。颜色分为黑色、红色及其它颜色，一般规格为 3-80mm*500-2000mm。 技术参数： 比重：1.6-1.7；扯断力：5Mpa ；伸长率：280%，硬度：655。胶垫存储：应储存在干燥通风的库房中，远离热源，离开地面和墙壁 20cm 以上，避免受酸、碱、油等腐蚀品的影响。不要露天放置避免阳光直射。钢丝帘线 steel wire tire cord 由优质高碳钢经表面镀层、拉拔、
5、加捻制成，是轮胎主要骨架材料之一。钢丝轮胎帘线包括胎体用钢帘线和带束层用钢帘线。 轮胎钢丝帘线一般由不同直径的单丝组成股线捻制而成。根据轮胎规格和使用部位的不同，其单丝根数和帘线的结构亦不同。 钢线帘线主要用于全钢子午线轮胎的胎体层和带束层，以及纤维子午线轮胎的带束层。 钢丝帘线的帘线结构、表面镀层等均影响其力学性能和黏合性能。 钢帘线生产的原材料：盘条（盘元）直径 5.5mm，主要分为：高强度C80（ HT）普通强度 C70（NT）两种，对于超高强度（ST）C90C92 国外有少量应用，国内多处于实验阶段； 钢帘线的生产工艺： 盘条预处理-粗拉- 中丝热处理-中拉- 电镀-湿拉-合股- 装箱胎圈 bead 又称子口。指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形
