1、第一章 工程概况一、工程概况：本工程为襄城县双庙乡初级中学操场跑道及地面硬化工程项目,本工程主要内容为硬化地面，拆除饰面材料，沥青混凝土跑道，排水沟等工程。招标编号为XZZ-G2015046二、工程范围及方法：1. 地面硬化:对未硬化地面和拆除饰面材料（红砖）地面硬化。主要施工内容为：对原有的材料拆除，清理整个硬化区域地面，用200mm厚三七灰土 垫层夯实，上面采用200mm 厚C30商品混凝土做地坪硬化。第二章 分部工程的施工施工方法一、施工目标、质量目标确保合格，争创优良。、安全目标安全生产、文明施工，杜绝重大伤亡事故发生。、现场管理目标达标现场，创建文明工地。、工期目标本工程预定工期 3
2、0 天(含养护期)，自合同签订之日起后计算，我单位保证按建设单位要求的时间组织施工队伍和机械设备进场，以优质高效提前完成此项工程。二、施工管理1施工现场管理）为保证工程质量，创建优良工程。）选派施工技术力量强，作风过硬的领导班子承担该工程的施工。）实施机械化作业，合理设置和使用机械设备，确保质量和工期。）科学管理，向管理要速度、要效益。）开展施工现场达标活动，搞好文明施工，决定将该施工现场建为文明工地。）合现安排作业班次，防止噪声影响，施工污水处理后排放。2. 工期控制：为了使本工程尽早交付使用，根据我公司情况并结合该项目部的实力素质，对该工程我项目部有把握提前完成。3. 工程工序安排：根据本
3、工程的特点和施工安排，将本工程大体上分为原有道路破损清除、灰土垫层、场地硬化、三个施工段，各施工段按流水作业，按序施工。第三章 施工准备工作一、 现场准备与业主进行合同签订的同时，即组织施工人员开始施工现场准备工作，施工现场准备主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源（料场）、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。2、确定工地范围根据施工图纸测出分界线、设立标志。3、作好现场规划按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电线路；修筑临时道路和临时排水设施等。二、工料机准备1、施工队伍的组织本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因
4、此，开工前落实劳力来源、按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。组织施工队伍时应做好以下工作：严把素质关民工素质直接影响工程质量，民工队伍要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、技术过硬、服从领导的队伍；应选择参加类似本工程施工、具有一定施工经验的队伍，他们中有相对稳定的技术工人，具有一定的独立施工能力。2、签订好施工合同在市场经济条件下，要使工人安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，按法律办事。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。3、 机具设备的准备所有施工机械设备进场前，要保养
5、、检测、维修，检验合格方许进入施工现场。施工过程中，我们将组织专业维修人员对所有进场设备进行维护、保养，确保机械设备正常运转。4、 材料准备主要材料来源及进场方式：水泥：采用符合国家质量标准的水泥，通过汽车运至施工现场，但质量必须检验合格后方可使用。砂：施工用砂购买中（粗）砂，通过汽车运到施工现场。石料：工程所需石料就近购买，通过汽车运至施工现场。商品混凝土：其配合比、水泥、砂石、外加剂的合格证及复试报告详见商品混凝土资料，浇筑时要留取实验试块。上述各种材料按进度要求有计划地分批进场。既要保证质量满足施工，还要方便贮藏与保管。三、技术准备1、熟悉图纸和文件我公司将全面熟悉施工图纸、资料和有关文
6、件，参加业主的设计交底和图纸会审并作好记录。（1）、设计图纸是施工的依据，我公司和全体施工人员将严格按照设计图纸施工。（2）、我公司将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门解答。（3）、设计交底和图纸会审中，要着重解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我公司能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家的有关规范、标准。施工图设计与其它专业相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2、 技术交
7、底技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由技术负责人、工程队长、作业班组长逐级组织进行。施工阶段详实的施工组织设计完成后，我公司将先由技术负责人向有关工程队、技术干部及职能部门有关人员进行技术交底，最后由项目经理向参加施工的班组长和作业人员进行技术交底，并 认真讨论贯彻落实。第四章 主要施工方法一、灰土级配基层施工底基层级配三七灰土施工采用自卸汽车运至现场，采用人工或平地机进行摊铺，拌和采用机械进行拌和，拌和均匀后采用机械加人工进行整平
8、和整形。1、施工工艺流程施工工艺流程如下图所示。清理、回填基层验收施工放样集料拌和集料运输、摊铺碾压成型底基层施工工艺流程图2、材料准备材料的粒径要求级配三七灰土最大粒径不超过 50mm，三七灰土压实度不小于 95%。计算石灰和土的配合比。根据各分段的宽度、厚度及规定的压实干密度，按照确定的配合比分别确定各段需要未筛分的灰土的用量，并计算每车料的堆放距离。3、运输和摊铺集料集料运输采用 20t 的自卸汽车，并保证每车料的数量基本相等。卸料由远及近堆放，并严格控制堆放距离，避免料不够或过多，导致摊铺不均匀。集料堆放好后，应及时组织摊铺施工，一般不宜超过1 天。事先应通过试验确定材料的松铺系数以确
9、定松铺厚度。采用人工摊铺，其松铺系数可取 1.41.5。摊铺表面应力求平整，并具有规定的坡度。检查松铺层的厚度情况，必要时应进行减料或补料工作。4、 机械碾压成形整形后，立即用 12t 以上振动压路机进行碾压，底基层可采用一次性碾压成形，直线段由两侧路肩开始向中心碾压，在有超高的路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完整个路面宽度时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压 6-8 遍，应使表面无明显轮迹。压路机碾压速度，头两遍以采用 1.51.7Km/h 为宜，以后用2.02.5Km/h 为宜。碾压过程应注意：场地边
10、缘应多压 2-3 遍；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车；碾压过程中应随时注意材料的干湿情况，必要时应随压随洒水，保持最佳含水量；碾压中局部有“ 软弹” 、“翻浆”现象，应 立即停止碾压，待翻松晒干后换含水量合适的材料后再行碾压；5、 横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58 米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压；二、混凝土施工本合同段水泥路面面板采用 20cm 厚水泥混凝土结构。水泥混凝土采用商品混凝土，人工摊铺。1、 施工工艺流程2、基层准备和放样面层铺筑前，应对基层的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；基层若
11、有坎不平、松散、坑槽等，必须在面层铺筑前整修完毕，并应清理干净；根据设计图纸放出路中线、边线、设置胀缝、缩缝等桩位；基层检查合格后可安装模板。3、模板安装模板采用钢模板，长度 35 米，接头处拼装配件应牢固，模板高度与混凝土面层板厚度相同；模板两侧每米设置一处支撑固定装置，模板底面与基层顶面紧贴；模板安装后进行检验，必须符合路面施工规范要求；模板安装后，涂刷脱模剂，安装拉杆、传力杆和胀缝构造钢筋；准备施工材料测量放样基层检验和整修支立模板和安设拉杆、传力杆商混运输混凝土摊铺 、振捣表面修整接缝处理混凝土养护和填缝钢筋安装位置必须准确，拉杆安装可在模板上穿孔或螺栓连接等方法。模板安装应注意以下事
12、项：支模前应对模板安装位置及摊铺位置进行测量放样。核对路面标高、面板分块、胀缝的位置确保正确无误。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板接缝应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装验收合格后，应在靠近砼的表面涂刷脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等予以密封。4、混凝土的拌和及运输用于水泥混凝土的各种材料均应满足招标文件技术要求及现行相关技术规范的要求。水泥混凝土拌制采用搅拌站集中拌合，配合比经试验室试验，并经监理工程师批准。砼运输，采用商砼车运输至浇筑地点，不能超过 10 小时，保证混凝土质量。5、摊铺及振捣混凝土采用人工摊铺。
13、每次摊铺宽度按照纵缝的设置宽度进行控制。混凝土的振捣先采用插入式振捣棒振捣，再用振动梁匀速缓慢拖振。6、接缝处理横缩缝本工程横缩缝间距有：4m、4.5m 、5.5m、6.0m 四中形式。横缩缝按图纸规定设置，当面板混凝土达到设计强度的 25%时，采用切缝机切割。填缝缝槽在混凝土养生期满后及时填塞，填缝前保持缝内干燥清洁，采取措施防止杂物掉入缝内。填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，灌注深度按照设计要求进行控制，填缝料在充分硬结后，再开放交通。7、混凝土的养护水泥混凝土铺筑完毕后，及时采用喷洒养护剂、塑料薄膜覆盖保湿进行养护。养护时间一般在 1428d。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度
14、40后，行人方可通行。2、跑道工程道路工程施工工艺：测量放线 路床（槽）成型道路基层沥青混凝土面层铺装。（1 ） 测量放线1.1 在直线上采用 50m 设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用 50m 桩进行每 10m 桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m 的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。（2）路床（槽）施工2.1 路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。2.2
15、 路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在 3cm 左右。 路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，每层厚度 30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽 50CM。2.3 为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线 2 米。2.4 机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。2.5 压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振
16、动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。2.6 碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。（3）道路水泥灰土基层施工水泥灰土基础全部采用场拌法施工，白灰采用优质块灰现场消解。3.1 材料A、石灰：宜用 1 3 级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于 30%的不宜使用。B、土：土的塑性指数为 717 为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。C、水泥：采用 32.5#或 42.5#硅酸盐水泥。3.2 土及白灰拌的摊铺A、回填用土首先要做土的最
17、大干密度试验, 现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。B、用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。回填土的最大粒径不得超过 5，若不符合要求必须进行筛土。C、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。D、土层整平后，用 68t 压路机碾压 12 遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。E、用块灰时应在用灰前 23 天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过 1筛孔的筛子后袋装运入工地。F、按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊
18、开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。3.3 摊铺水泥A、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用 68t 两轮压路机碾压 12 遍，使其表面平整，并有一定的压实度。B、计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。C、每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。3.4 灰土拌和碾压A、现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有
19、漏拌现象发生。B、采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。C、灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层 510以利上下粘结。D、拌和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水分流失。E、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。F、施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数 1：1.8 ）厚度均匀摊铺在已验收合格的路床内，摊铺宽度同路床一致，摊铺厚度应按设计要求，严格控制。G、灰土基础施工，必须当日摊铺，当日碾
20、压。碾压采用12T、15T 光轮和振动压路机碾压，方法同路床成型。H、灰土碾压成型后，应立即对其压实度、高程进行复测、平整，达到图纸设计要求后，开始洒水养护。I、灰土成型后，洒水养生一周。养生期间，要保证灰土始终处于潮湿状态，严禁车辆通行。（4）水泥稳定碎石基层的施工4.1 水泥稳定碎石材料及配合比a：水泥采用标号不低 32.5 号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合 G B1751995 和 G B13692 的规定要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质水泥胶砂强度、凝结时间等复检试验。B:集料粗
21、、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合水泥砼路面施工及验收规范GBJ97 规定的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。C：水拌和水应采用清洁的淡水、水质必须符合国家建设部标准，砼拌和用水标准（JGJ6389 ）的要求。D：外掺剂宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准砼外加剂（GB8076 97|）的要求。E：水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。中收试验室按公路水泥砼路面设计规范（JTJ01294 ）确定水泥稳定碎石配合比。4.2 水泥稳定碎石的摊铺碾压A：清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并
22、对下承层洒适量的水，使其表面湿润。B：施工放样：进行水泥稳定碎石施工进，采用机动车道一侧张拉钢丝作为基准，边线超宽 10。每 10m 打一木桩,挂钢线控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除 10。一次放线长度控制在 100 米以内，摊铺中设专人护管钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。D、铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择 100 米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：77 天强度达到 23Mpa 以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。E、 5%水泥 12
23、%灰土基础底基层施工后，每 20m 桩号处，测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。F、混合料拌和：采用场外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并料含水量和施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间 2min。G、搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量 2%。H、混合料运输：水泥稳定碎石混合料使用 20T 红岩汽车和 8T 东风自卸汽车运输，在拌和
24、机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料。I、混合料在拌合后，宜在 45 小时内摊铺完成。J、道路碎石基层施工，采用砖模围护以防 20CM 厚碎石基层散乱，采用机械摊铺人工配合找平，压路机碾压密实。K、水泥稳定碎石的摊铺采用摊铺机摊铺，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压。L、碾压成型后，及时取样检测其压实度。M、碾压成型后即进行洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。、石油沥青A、要求质地均匀、无水份，当加热到 170时不起泡沫。B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，
25、说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。6.2混合料的拌和A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。C、沥青的加热温度应在 150一 170范围内，石料加热温度应在 140 一 170范围内，混合料的出厂温度应在 145一 165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于 130。D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必
26、须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。6.3 混合料的运送6.3.1 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。6.3.2 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。6.3.3 除非运来的材料可以在白天铺完并能
27、压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。6.4 混合料的摊铺6.4.1 在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。6.4.2 在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。6.4.3 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。6.
28、4.4 摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。7.4.5 立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。6.4.6 摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。6.4.7 在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。6.4.8 面层
29、和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。6.4.9 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。6.4.10 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。6.4.11 摊铺机的行驶速度和操作方法
30、应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。6.4.12 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。6.4.13 采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠 35cm。6.4.14 对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经
31、监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6.4.15 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。6.4.17 人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮 2-3 次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。6.4.18 在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于 5时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。6.5 压实6.5.1 在混
32、合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。6.5.2 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。6.5.3 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。6.5.4 初压应采用钢轮或振动压路机( 关闭振动 )碾压 2 遍，其压力不小于 350N/ ，初压后应检查平整度和路拱，必要时
33、应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。6.5.5 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。6.5.6 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于 4-6 遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。6.5.7 当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于 15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于 22t。轮胎充气压力不小于 0.5MP ，相邻碾压带应重叠后轮 1/2 轮宽。6.5.8 当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜
34、为 35-50HZ，振幅宜为 0.3-0.8,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为 10-20。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。6.5.9 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于 120，复压不得低于 90，终压完成时的温度不得低于 70。6.5.10 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮 30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。6.5.11 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次
35、停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实起始线 3m 以外。6.5.12 压路机不得停留在温度高于 70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。6.5.13 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。6.5.14 在沿着立缘石、平缘石或压路机
36、压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。6.5.15 沥青混合料的分层压实厚度不得大于 10。6.5.16 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10以上碾压。也可在边缘先空出宽 30-40，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。6.5.17 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压
37、路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。6.5.18 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。6.5.19 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。6.5.20 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。6.6 接缝6.6.1 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝
38、的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。6.6.2 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。6.6.3 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。6.6.4 当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开 1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。3、排水沟工程：一、施
39、工前的准备完成对室外工程段排水工程再次进行施工放样工作；施工用石料、河砂及水泥等的自检、抽检均应合格；砂浆配合比要经中心实验室试出具报告；施工用搅拌机、振动棒等均应准备充分；施工用电、用应提前接通；现场施工管理人员和操作工人均应全部到位。二、施工内容该分项工程施工主要包括：浆砌排水沟 立方米；对原边沟勾缝维修（M7.5#砂浆） 米；对原边沟清理利用 米。三、施工方法（一）一般要求：(1)截水沟至挖方边坡坡顶的距离一般不小于 5m，当土质良好，堑坡不高或水沟浆砌加固时，一般不小于 2m ，排水沟边缘至路堤坡脚的天然护道宽，一般不小于 2m。(2)截水沟、边沟、排水沟的下游出口段，要绕开路堤坡脚及
40、桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差者，于弃土堆外侧挖沟引出。(3)边沟、排水沟底部坡度要符合线路坡度和地形坡度，流水畅通，几何尺寸符合设计要求。(5)路基排水工程在施工过程中，必须注意与涵洞、防护工程（挡土墙）等的紧密衔接，保证路基安全稳定、水流畅通。对于截水沟、排水沟等，可以根据实际地形调整位置，并且与当地家田水利设施相结合，以保证路基的稳定性，避免农用失灌和水毁现象发生。对于路堑坡顶截水沟和路堤截水沟，应沿等高线布置，而不应受一般征地界限的限制。（二）排水沟、截水沟的浆砌石施工工艺和施工要求：砌体施工前，我项目经理部技术人员对该段排水工程进行重新放样，根据
41、所测高程及放样线型用人工辅助机械的方法进行挖除和清理；在基底清理完全后，及时恢复放样桩和测设高程并请监理检验。浆砌体的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝的硬质石料。石料中部厚度不小于 15cm，片卵石选用表面较平整及尺寸较大者。所用砂浆的强度符合设计规定的标号，所用水泥、砂、水应符合规范规定的质量要求，砂要用中、粗砂，砂的粒径不能大于5mm。浆砌砌体采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层砌缝互相错开，距离不小于 10cm ，杜绝通缝瞎缝等质量通病。施工时挂线作业，严格控制砌体的断面尺寸、放坡的准确性、表面的平整度和线型的美观要求。砌体勾缝符合设计和规范要求，在勾缝砂浆
42、终凝后及时养生714 天，养生期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。关键施工技术、工艺、重点、难点分析解决方案沥青砼路面施工技术难点及相应解决方案随着社会的进步和国家经济迅速发展，沥青砼路面已被广泛推广，并形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术，施工技术水平有了很大的提高，部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素，以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。施工单位应严格按照批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。路面施工中的每一个工序，每一道环节都对最终的路面整体质量产
43、生直接影响。所以，只有对各个工序都认真加以管理，才能保证获得合格的沥青砼路面。1、沥青混凝土拌制沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面的质量。例如，混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。因此我们将每天进行抽取筛分试验，并将结果汇纵进行分析，使之成为指导生产的依据，并要求及时调整冷料仓比例；还要求施工单位必须严格控制拌合楼的震动筛筛孔尺寸。实践证明，按下列尺寸控制的筛孔为宜。1#筛=级配控
44、制最大粒径+（12）毫米2#筛=（级配控制最大粒径5 毫米）/2+（12）mm3#筛=5mm+（12）mm4#筛=3mm依此可做适当调整， 为保持沥青砼混合料应有的质量，我们专职质检人员应加强日常生产过程中的检验，发现问答题及时纠正处理。沥青贯入式面层应按下列程序和要求施工：一、放样和（安装路缘石） 。二、清扫基层。三、浇洒透层或粘层沥青。厚度为 35 厘米的贯入式路面应浇洒透层或粘层沥青。四、撒铺主层石料。摊铺石料应避免大小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的石料层上通行。五、碾压。主层石料摊铺后应先用 68 吨的压路机进行初压，速度宜为 2 公里/小时，碾压应自路边缘逐渐移向路
45、中心，每次轮迹重叠为 30 厘米，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度，当有不符合要求时应挠平再压，并宜碾压 2 遍，使石料基本稳定，无显著推移为止。然后用 1012 吨压路机(厚度大的贯入式路面可用 1215 吨压路机)进行碾压，每次轮迹应重叠 1/2 以上，并应碾压 46 遍，直至主层石料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。沥青混凝土混合料的种类按矿料最大粒径的不同，可分为粗粒式(LH-30 与 LH-35)，中粒式(LH-20 与 LH-25)，细粒式(LH-10 与LH-15)，以及砂粒式(LH-5)。沥青碎石混合料可分为粗粒式(LS-30 与 LS-35)，中粒式
46、(LS-20与 LS-25)以及细粒式(LS-10 与 LS-15)。沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率，还可分为：型：剩余空隙率为 36%，城市道路为 26%，人行道系为 1.55%和型：剩余空隙率为 610%。沥青混合料的拌制应符合下列要求：一、根据配料单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。二、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。三、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。四、每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。五、每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂。二摊铺质量路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量，因此，摊铺成了路面施工过程中的重点。摊铺作业质量除了与机械本身的性能有关外，还取决于摊铺的连续性、稳定性、匀速性，以及供料的均衡程度等因素，所以这个阶段出现的问题也较多，如：（1）沥青砼路面厚度不均匀总是客观存在，会引起在同一松铺系数下不同厚度所产生地不同压实效果从而影响路面平整度。所以，除了提高对基层的平整度和高程控制之外，还应加强对下面层沥青路面平整度及高程的监督，使之有所补偿，一层一层向上严格控制，直至上面层。在非常情况下，为保证路面厚度，则采取适当调整高程，以确保路面结构层厚度。（2）摊铺机开铺后会出现一段距离的双向坡，这对路面平整度
