1、目 录1 工程概况 11.1 工程简介 11.2 施工平面布置 11.2.1 使用阶段平面布置图 .11.2.2 安装时平面布置图 .22 编制依据 33 施工要求和技术保证条件 33.1 施工要求 33.2 技术保证条件 44 施工计划 44.1 施工进度计划 44.2 材料、设备计划及其他准备工作 54.2.1 施工前的准备工作 .54.2.2 现场准备工作 .54.2.3 轨道检查 .64.2.4 门式起重机备案登记注册与安装拆卸告知 .64.2.5 拟投入本工程机具及检验器具 .65 安装施工工艺技术 85.1 门式起重机结构与参数 85.2 安装施工工艺流程 85.3 安装工艺施工方
2、法 95.3.1 前期准备 .95.3.2 起重机安装步序 .125.3.3 整机吊装安排 .135.4 检查验收 .225.4.1 机械机构验收 225.4.2 试车前准备和检查 .235.4.3 无负荷试车 235.4.4 负载试车 245.5 拆卸作业 .246 施工安全保证措施 .276.1 组织保障 .286.1.1 项目部组织保障 286.1.2 作业队伍组织机构、职责 .286.2 技术措施 .296.2.1 安全技术措施 296.2.2 质量保证技术措施 .316.2.3 施工进度保证措施 .316.2.4 技术交底及安全措施 316.3 危险源的识别、监控及措施 .336.4
3、 应急预案 .376.4.1 应急领导小组 .376.4.2 应急响应 396.4.3 善后处置 406.4.4 各类事故的预防及应急预案 407 劳动力计划 .447.1 专职安全管理人员 .447.2 特种作业人员 .447.3 施工现场分包队伍管理 .467.4 劳动力组织投入保证措施 .478 计算书及相关图纸 .478.1 缆风绳的计算和选定 .478.1.1 缆风绳的计算 478.1.2 缆风绳的选择 488.2 地锚的受力验算 .488.3 门式起重机轨道梁和地基承载力的验算 .508.3.1 轨道梁的验算 508.3.2 起吊时地基承载力验算 548.3.3 地基承载力要求 5
4、48.4 钢丝绳的选择计算 .548.5 汽车起重机选型 .558.6 附件 .561MG45+15T 门式起重机安装/拆卸安全专项施工方案1 工程概况1.1 工程简介重庆轨道交通五号线土建 5108 标项目经理部施工范围主要包括二站三区间，即巴山站（不属于本标段）凤西路站区间、凤西路车站、凤西路站重庆西站区间（含区间风井一座） 、重庆西站(不属于 5 号线施工范围)华岩寺站区间、华岩寺站，标段线路总长 5.01km。其中巴山站凤西路站区间、凤西路站重庆西站区间采用两台复合式 TBM 施工，复合式 TBM 由凤西路站重庆西站区间风井下井组装调试及始发，首先向重庆西站方向掘进，在重庆西站复合式
5、TBM吊出井拆机上井并转场至区间风井；再次由中间风井始发，向凤西路站方向掘进，在凤西路站接收后，步进通过凤西路站，然后再向巴山站方向掘进，最终在巴山站吊出。凤西路站重庆西站区间风井作为复合式 TBM 始发井，同时也是预制管片下井吊装、掘进渣土吊装、洞内材料倒运吊装等的运输通道。为了保证施工需要，在风井上方架设两台型号为 MG45+15t-24.6m 门式起重机辅助施工，跨度为24.6m；两台门式起重机轨道在同一直线上，轨道总长约 100m，采用 43Kg/m 钢轨铺设，在井口中间安设防撞墩将两台设备隔开。门式起重机轨道线与风井南北方向维护桩中心线重合，即风井口位置轨道在维护桩冠梁上，沿直线向两
6、侧延伸，两侧的场地上均布设渣坑、管片堆放场地。1.2 施工平面布置1.2.1 使用阶段平面布置图复合式 TBM 施工阶段，两台 45T/15T 门式起重机分别用于左右线的渣土吊装、管片吊装及辅助材料的吊装等。门式起重机的支腿宽度约为 11m，风井宽度为 28 米，在空间尺寸上满足两台门式起重机分别施工的要求，在中间设置防撞墩将两台设备分开。2图 1-01 复合式 TBM 施工阶段龙门吊场布图1.2.2 安装时平面布置图两台门式起重机的安装都在西侧位置进行，先将主梁在地面组装成整体，两侧的支腿与地梁连接成整体；然后将两侧的支腿分别立起来，地锚固定；再用两台汽车起重机将主梁抬吊起来与支腿连接。图
7、1-02 门式起重机安装时场布图1.2.3 周边环境介绍3门式起重机安装场地（凤西路站重庆西站区间风井） ，位于沙坪坝区上桥，为旧居民楼拆迁区域。我部施工场地在上桥新街转入，施工便道为坡道，进入施工场地后，龙门吊所在区域为平整场地，场地内上空无妨碍物（包括高压、低压、通信线路等） ，地下无管道设施（包括自来水、燃气、雨水、废水等） 。2 编制依据（1） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法-建质200987 号；（2） 重庆市城乡建设委员会关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知-渝建发201416 号文；（3） 建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012；（4） 起
8、重机械安全规程GB6067-2010；（5） 起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010；（6） 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96；（7） 起重机试验规范和程序GB/T5905-2011；（8） 起重机起重机械技术性能和验收文件GB/T17908-1999；（9） 重要用途钢丝绳GB8918-2006；（10） 通用门式起重机GB/T14406-2011；（11） 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB/T10183-2005；（12）本工程施工组织设计；（13）区间风井始发场地平面布置图；（14）制造厂家提供的 MG45/15t-24.6m 门式起
9、重机总装图等设计文件。3 施工要求和技术保证条件3.1 施工要求（1）设备进场后应及时组织验收，现场检验时，如发现设备有任何损坏、缺陷、短少或不符合合同中规定的质量标准和规范时，应做好纪录，并由双方代表签字，各执一份，作为项目部向起重机供应商提出索赔的依据；供应商接到项目部按规定提出的索赔后，应尽快免费修理、换货或补发短缺部分，由此产生的各种费用由供应商承担。（2）在设备安装、试验期间，安装单位需派技术员及熟练工人到现场进行安装，并负责解决该门式起重机在安装调试、试运行中发现的制造质量及性能等有关问题。4（3）生产单位应推行全面质量管理，建立起重机制造全过程的质量保证体系，确保产品质量，质量检
10、查部门负责检测、试验和质量检查工作，并提交记录、试验报告和质量检查报告，送项目部复验。（4）门式起重机安装完毕后，供应商应派人调试，并应尽快解决出现的问题。在此期间，如设备都能安全稳定运行，即可选择适当时间进行性能验收试验，这项验收试验由供应商组织，重庆市特种设备检测中心、项目部等单位参加。（5）安装的质量要求必须满足重庆市特种设备检测中心的检测要求与起重机验收的相关规范。3.2 技术保证条件（1）合理安排施工工序，对关键分部分项部分，在技术力量、施工力量、机械设备等方面给予重点保障。我项目选择具备丰富施工管理经验的现场管理人员、安全管理人员现场监督，选择经验丰富、具备资质的专业队伍进行安装/
11、拆卸施工。（2）门式起重机安装/拆卸前，作好设备、机具、构件等的准备工作，进场检查验收。（3）组织有资质的专业施工队伍现场实地调查，合理组织施工工序。（4）组织全体参与安装/拆卸施工的人员进行安全技术交底，定员定岗，并进行桌上演练，明确各自的责任。（5）对特殊工种的作业人员（如电工、电焊工、汽车起重机司机、指挥工、门式起重机安装/拆卸作业人员等） ，必须实行持证上岗制度。（6）避免夜间施工。（7）正式吊装前，测量人员再次对轨道标高、主梁水平等进行校核。4 施工计划4.1 施工进度计划考虑到区间风井施工现场的实际情况，本次安装的两台门式起重机分两次进场。第一台计划 2014 年 9 月进场安装，
12、第二台计划 2014 年 12 月进场安装。表 4.01 安 装 施 工 进 度 计 划时间 工作内容 备注5时间 工作内容 备注第 1 天 到当地安监部门办理安装告知手续需要使用单位提供的资料包括（项目经理证书复印件、监理总监证书复印件、门式起重机司机操作证及原件）第 2-3 天安排汽车吊和辅助工具进场，完成门式起重机主框架的安装（两根地梁，四个支腿、主梁、驾驶室以及小车机构）非人为因素造成工程无法进行，日期顺延第 4-6 天 门式起重机电器设备及配件的安装 非人为因素造成工程无法进行，日期顺延第 7 天 门式起重机整机调试第 8-9 天报当地安监部门检测，取得检验报告节假日日期顺延第 10
13、天对操作人员进行培训完 毕4.2 材料、设备计划及其他准备工作4.2.1 施工前的准备工作（1）根据门式起重机组装计划安排，安装人员提前进入施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸符合规定。（2）按要求检查、测量汽车起重机质量，达不到要求时，应重新租赁轮式起重机，轮式起重机使用前需设备报审。（3）根据施工现场情况，确定龙门吊卸车方案及产品、施工工具存放地点。（4）安装单位技术负责人编制施工方案，确定进场日期，落实施工人员，进行技术交底，备好施工机具、工具和安全防护用品，必要时提前办理好动火证明。4.2.2 现场准备工作（1）组织完成门式起重机基
14、础制作及轨道铺设，轨道基础选择将原地面挖6槽后，灌筑钢筋混凝土，并预埋地脚螺栓，轨道基础与地面基本平齐，满足门式起重机安装要求。（2）施工人员进场，将起重机部件及施工工具卸车，存放在指定地点。（3）项目部组织施工人员察看作业现场，并讲解作业要求及安全注意事项，并对进场施工人员进行安全教育培训。检查进场人员与上报人员是否相符，作业人员是否持证上岗。（4）施工负责人指派专人开箱，双方派人按装箱单逐件清点装箱内容，检查随机清单的齐全性、正确性和完好性。（5）检查门式起重机的外形尺寸、外观质量和主要零部件的完好情况，发现问题及时与主管部门联系解决。（6）检查施工准备工作是否全部完成。4.2.3 轨道检
15、查（1）按桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB/T10183-2005 规定，调整轨道轨距、全程高低差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。（2）轨道的安装要求：轨道跨度误差6.5mm跨度 S10m 时，跨度允许误差3+0.25*（S-10）。轨道接头接缝，一般为 12mm，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差 20以上时，考虑温度补偿缝隙，取 46mm，我部将接头接缝控制在12mm。接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于 1mm，中心侧向错位3mm。轨道梁的跨中垂直度h/500，h 为轨道梁的梁高，则我部控制垂直度0.28。轨道梁的水平旁弯l/1500，l 为轨道的长度，且总量
16、10mm。轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差5mm。同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处10mm,其他处15mm。（3）将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固。4.2.4 门式起重机备案登记注册与安装拆卸告知门式起重机安装/拆卸前需对其进行备案，备案证办理完成后到市政工程处办理门吊注册登记与安装拆卸告知。4.2.5 拟投入本工程机具及检验器具7（1）主要施工设备、机具和材料表 4.02 投入的主要施工设备序号 名 称 规格/型号 数 量 备 注1 汽车起重机 130t 2 台2 汽车起重机 100t 1 台3 汽车起重机 50T 1 台4 千斤顶 20t 6 件5 套筒扳手 重型、轻型 各 1
17、套6 大锤 8 磅 2 个7 手锤 2.5 磅 2 个8 套筒 30mm.32mm.46mm 各 2 个9 施工接电箱 1 个 带漏电保护功能10 开口扳手 3032 2 件11 梅花扳手 3032 2 件12 扭矩扳手 2000N.m 750N.m 各 1 件13 钢卷尺 100m、5m 各 1 件14 水准仪 J6E 1 台15 经纬仪 DS3 1 台16 撬棍 长、短 各两根17 脚手架板 3.5m 12 块 竹跳板18 手拉葫芦 3t 8 只19 地锚绳 61911mm 8 根 长 20m20 千斤绳 619-28 2 对21 卸扣 17t、10t、5t 各 4 只吊车自备22 麻绳
18、14mm 50m23 CO2 保护焊机 NBC-500 18（2）检验器具表 4.03 检验器具序号 仪器设备名称 仪器设备能力 仪器设备数量 备注1 经纬仪 J6E 12 水准仪 DS3 13 框式水平仪 250250 14 兆欧表 SL-500V、SL-1000V 15 钢卷尺 50m 16 角尺（二级以上） 315200 27 游标卡尺 0.02mm(0.03mm)01000mm 28 塞尺 29 钢丝 0.490.52 200m10 拉力称 150kg 211 千分尺 0700mm 112 百分表 010min 15 安装施工工艺技术5.1 门式起重机结构与参数双梁门式起重机由主梁、支
19、腿和下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如表 1-1 所示。表 5.01 门式起重机结构主要技术参数序号 部件名称 外形尺寸 重量 T 备注1 主梁 27m 1.6m 44由 2 根 48T 和 44T 梁和连接梁组成，2 支腿9.2m(高) 1m（宽）15支根共有 4 根，每侧由 2 根组成，宽度 10m，每根支腿重 3.7 吨，总重15T93 地梁 8m（长）1m(高) 4.6地梁由 2 根梁组成，每侧 1 根。每根重 2.3T,总重 4.6T。4 小车7.5m（长）7.
20、5m(宽) 30由钢丝绳、卷筒、电机、减速箱组成。5 轮对 116 其他部件 4 操作室、线缆、楼梯等7 总重量 108.65.2 安装施工工艺流程10图 5-01 安装工艺流程图5.3 安装工艺施工方法5.3.1 前期准备（1）轨道铺设轨道基础门式起重机进场前必须进行起重机轨道的铺设。本工程门式起重机轨道采用的是 43Kg/m 重轨，每根长度为 6.25m。起重机大车行走轨道安放在风井冠梁上(南北方向行走)，南北两侧做钢筋混凝土轨道基础。在施工风井维护结构冠梁时，将轨道压板及螺栓预埋在混凝土里。轨道铺设示意图如图 5-02 所示。11图 5-02 门式起重机轨道铺设示意图轨道梁及轨道敷设要求
21、a、轨道梁应平直，强度刚度都应符合承载要求。b、预埋轨道螺栓时应测量放线，并将螺栓与梁主筋焊接牢固，避免在浇筑混凝土时螺栓跑偏或滑落。c、轨道敷设前测量放样，定出轨道位置，经测量复测轨道梁的位置和高程，安装轨道时采用高处削平，地处垫薄钢板找平调整轨面高差。d、轨道敷设前标注轨道安放基准线，方便轨道安装时的定位。e、轨道敷设时严格按照设计图纸安装：下层垫薄钢板找平，钢板上敷设防震垫，调整好轨道后用轨道压板固定轨道。最后再灌混凝土把垫板与水泥基础之间填满f、轨道敷设完毕后不得有障碍或下沉现象，轨道面高差应符合要求，轨道坡度0.5。g、轨道应平直；h、轨道敷设完毕后应进行自检， ；合格后才能进行龙门
22、吊组装工作。i、两侧轨道接头位置不得在同一截面上。（2）对运到安装现场的起重机进行开箱检查设备技术文件是否齐全，文件中应包括：产品合格证明书（一份） ，安装架设、交工验收与使用维护说明书（一本） ，安装架设用附加图（一份） ，使用维修及易损件附加图（一份） 。按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈12蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合
23、起重机设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010 第三章的规定。清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关的技术数据。对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。（3）缆风绳的选定和地锚设置龙门架的缆风绳应设在顶部。若中间设置临时缆风绳时，应在此位置将 1架体两立柱做横向连接，不得分别牵拉支腿的单支。缆风绳与地面的夹角不应大于 60，其下端应与地
24、锚连接，不得拴在 2树木、电杆或堆放构件等物体上。缆风绳与地锚之间，采用 3T 手拉葫芦拉紧。调节时应对角进行，不得 3在相邻两角同时拉紧。当缆风绳需改变位置时，必须先作好预定位置的地锚，并加临时缆风绳 4确保提升机架体的稳定，方可移动原缆风绳的位置；待与地锚拴牢后，再拆除临时缆风绳。地锚的布置：根据起重机外形尺寸及安装需要，在安装场地东西两侧安 5装，现场地平面上放出安装基准线，在支腿安装位置的两侧设置地锚。现场地锚具体位置如图 5-03 所示；东西两侧对称安装四个地锚点，地锚距轨道中线 8.5 米（此地锚点是将 20mm 的钢板用八颗 M16*190 的化学螺栓锚固在混凝土地面上） 。13
25、图 5-03 地锚敷设示意图5.3.2 起重机安装步序开始轨道检查地梁安装支腿安装主梁组装连接支腿与主梁小车运行机构安装电动葫芦安装操作室安装电气系统安装安全装置安装整机检查空、静载调试负荷试验结束。吊装顺序如下：（1）在地梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位，用夹轨器将其固定在轨道上，并使用型钢支撑固定。（2）先用水平尺粗略调平法兰，然后用线坠精细调整车轮的垂直度。（3）待调好后再用槽钢、角钢固定地梁。（4）吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦连接钢丝绳调整支腿的相关值
26、。（5）在支腿上方分别拉四根缆风绳，并用线坠及水平尺校垂直。14（6）安装主梁：将主梁放到预先制作好的支架上，摆正，放平与轨道垂直。以两台（130t）汽车起重机同时起吊吊装主梁至支腿上，螺栓连接固定。（7）组装操纵室、梯子、平台、栏杆及其他焊接件（含电柜、电阻器支座、限位尺及限位支座） 。5.3.3 整机吊装安排（1）设备进场、卸车1#门式起重机计划于 2014 年 10 月 5 日进场，2#门式起重机计划于 2014年 12 月 5 日进场，2 台设备安装地点都在风井北侧场地。 使用一台 100t 汽车起重机进行门式起重机的卸车和主梁拼装等工作。首先将 100t 汽车起重机停靠在井口北侧门式
27、起重机安装场地，东西方向停靠，准备对支腿、地梁及主梁的卸车工作。先将地梁和支腿卸在汽车起重机南侧靠近井口位置，再将主梁卸在汽车起重机北侧靠近施工便道位置；其他附件暂时放置在不影响组装和吊装的位置。100T 汽车起重机性能参数：19.2t 配重，支腿全伸，主臂长 26m,起吊半径为 12m 时，可起吊重量 24.1t，单根主梁重 18t，满足吊装要求。图 5-04 门式起重机卸车时平面示意图（2）主梁拼装主梁在现场进行拼装，拼装成整体再进行门式起重机的安装工作，在上连15接梁时利用 100T 汽车起重机在一端将主梁抬起对接螺丝，用方木在梁上找平后放下，然后再将另一根主梁下方用方木找平，中间用连接
28、梁依次将两根横梁对接，最后将主梁上方平台四周护栏装上。图 5-05 门式起重机主梁拼装平面示意图（3）地梁与支腿组装使用一台 50T 汽车起重机对地梁进行定位，通过夹轨器、左右型钢支撑方式进行加固；待地梁固定好以后，再进行支腿的组装。按照组装图将地梁与支腿之间用法兰盘和高强螺栓连接。支腿上部四周焊上 70*70 角钢，用铁丝捆绑上木板，以便吊装主梁时作为脚手架，施工人员可在上方行走及紧固螺丝等施工作业。支腿顶部左右各拴上 2 根 20 米钢丝绳（作为支腿直立后调整角度、稳固作用和起吊时临时缆风绳） 。用 50T 汽车起重机将支腿吊起后，然后按照设计图纸与地梁连接，采用高强螺栓固定。用 4 台
29、3t6m 手拉葫芦分别与支腿顶部 2016米钢丝绳连接，分挂在轨道东西侧提前做好的地锚上，拉紧手拉葫芦使支腿站立不动，待其固定稳固后松开吊车钢丝绳。两侧地梁与支腿的安装方式相同。待地梁与支腿安装完成后，将汽车起重机收起。图 5-06 地梁与支腿组装示意图 1图 5-07 地梁与支腿组装示意图 217图 5-08 地梁与支腿组装后站立加固示意图（4）架设主梁吊车摆放进行主梁吊装时，考虑到主梁自重和长度较大等原因，需使用 2 台 130t 汽车起重机同时起吊（拼装好的主梁自重为 44t） ，2 台汽车起重机分别站在轨道东西两侧，具体停放位置为：1 号 130T 汽车起重机停靠在东侧拌合机附近（东西
30、方向停靠） ，2 号 130t 汽车起重机停靠在西侧施工便道上（东西方向停靠） 。考虑起吊时吊装回转半径控制，将汽车起重机停靠在放置主梁与支腿中间位置上（即起重机的回转中心在拼装好的主梁纵向中线与地梁中线的中间位置） 。吊点设定在主梁距离边缘 3m 处，吊点与汽车起重机回转中心距离 12m。两台 130 吨汽车起重机抬吊主梁时，将钢丝绳在主梁上套穿过去（不焊接吊耳） ，在梁与钢丝绳接触处使用圆钢管分割后圆弧面包角垫上，以防钢丝绳被锐边损伤，钢丝绳高出主梁顶部 4.0 米；主梁与支腿接触面距离地面高度约8.7 米，则主梁吊装时最大高度较连接面高 50cm 即可，即主梁最大吊装高度9.2 米。下面
31、分别就主梁开始起吊时、转动至两台汽车起重机中间位置时及支腿上方时的吊装情况予以说明。以主梁安装为例：主梁开始起吊时，汽车起重机回转中心与吊点距离 12m，吊钩距离主梁约 4m，130 吨汽车起重机主臂长度 25.42m,主臂水平夹角约 60 度；在主梁起吊向两台汽车起重机中间位置转动时，吊点至18回转中心距离逐渐减小为 8.2m，为保持吊装钢丝绳的垂直吊装，转动过程中需缓缓上扬汽车起重机主臂，主臂水平夹角逐步增大至约 66 度；在中间位置将主梁升高至预定高度 9.2m，然后缓缓向支腿方向旋转，边旋转边下爬主臂并起升钢丝绳，在主梁转至支腿上方时，主臂的水平夹角又减小为 60 度。图 5-09 门
32、式起重机安装开始起吊时汽车起重机与主梁的平纵断面位置示意图；图 5-10 门式起重机安装/拆卸将主梁吊至两台汽车起重机中间位置时汽车起重机与主梁的平纵断面位置示意图；图 5-11 门式起重机在吊装主梁至支腿上方时汽车起重机与主梁平纵断面位置示意图。19图 5-09 主梁开始起吊时汽车吊与主梁平纵断面位置示意图20图 5-10 主梁吊装至中间位置时汽车吊与主梁平纵断面位置示意图21图 5-11 主梁吊装至支腿上方时汽车吊与主梁平纵断面位置示意图试吊主梁首先用钢丝绳将主梁整体捆绑，钢丝绳下侧用包角垫好。为防止松钩时包角掉下砸吊车，包角都用铁丝拴在钢丝绳上。将组装好的主梁吊起试钩，离地面 0.2 米
33、时进行检验，同时检查吊具和吊车支腿等。试吊时间不得少于 10mn。正式起吊待试吊无误后将主梁慢慢吊起，起吊时由信号工统一指挥，确保两台吊车起吊时的同步性和协调性。当主梁离开地面 2 米时，吊车可扬杆增大安全系数，等高度超过支腿法兰时停止。协调 2 台吊车转臂，使主梁向支腿靠拢，主梁抬至支腿上方后协调吊车将主梁往南平移，直至主梁和支腿连接中心对稳，连接紧固螺栓。待螺栓固定后松下吊钩，摘除钢丝绳，完成设备的主梁吊装工作。等主梁与支腿处螺栓连接检查完毕后，拆除地锚钢丝绳。（5）安装主梁天车主梁与支腿焊接固定完成后，用 100T 吊车将天车按照设计方向吊到主梁轨道上，完成设备的主体吊装工作。22图 5
34、-12 主梁天车安装示意图（6）其他机械部件安装其他机械部件的安装使用一台 25T 汽车起重机完成，首先将操作室吊装到指定位置固定，然后根据操作室高度合理的安装楼梯，楼梯整体应满足工作人员上下时方便通行。钢丝绳的安装：钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，其保险圈不得小于 3 圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。（7）安装电气部分在组装门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。将所有现场安装的电柜、行程开关及其余电器件全部安装定位。在电线槽及穿线管敷线。管口设护套，并将电线
35、裸露的部分用塑料带包扎保护。在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。接通司机室与电柜之间的控制线或电源线；连接地面控制柜与门吊的主23电缆。先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在0.5M,接地电阻4。接通控制线路电流，分别按主钩、副钩、大车、小车运行各个机构，逐级进行，检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路；在零档时.必须处于零位保护状态。接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正
36、电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。 路接通照明电源，并检验照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，检查安全装置，钢丝绳起升限位、大车和小车的行程限位等。（8）安装防台风措施在地面预埋 U 型弯，采用直径 22mm 的螺纹钢加工，U 型弯要与门吊轨道基础钢筋焊接成整体，采用直径 10mm 的钢丝绳固定在门吊上，台风预紧时将门吊开至指定位置，将门吊上的钢丝绳与地面预埋 U 型钢筋用卸扣连接整体，达到防台风的效果。图 5-13 门式起重机防台风措施预埋件布置图5.4 检查验收5.4.1
37、 机械机构验收（1）大车运行机构24起重机吊装后在无负载时，所有车轮都应同时与轨道接触；在车轮悬空时，用手盘动使其转动一周时，不得有卡住现象，在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。将大车挡架底部调整至与轨道面间的间隙为 10mm，并装上缓冲装置。两缓冲装置应与大车挡架同时接触。 （2）小车运行机构起重机小车检验合格后，小车不得有翘起现象。如出现该种情况时，可在小车的角轴承或轨道下加垫调整。垫板应放在主梁有筋板处，并点焊固定。每一侧的两个缓冲装置应同时与小车车挡同时接触。走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，
38、能可靠地切断电源。5.4.2 试车前准备和检查根据 GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范 ，在起重机安装后，对起重机改造安装情况进行检查。主要检查内容：（1）起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装质量。（2）现场组装部件的安装质量。（3）电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；（4）钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；（5）各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；（6）转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转
39、一周不应有阻滞现象5.4.3 无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:（1）起重行车试车空载小车沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有打滑现象，车轮应制动平稳可靠。（2）空钩升降25使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。（3）大车行走将小车停于主横梁上部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。5.4.4 负载试车无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。（1）负载试车的技术要求起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要
40、求。机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定范围（-20 度-80 度） 。各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。（2）静负载试车小车起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将小车运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约 100mm)，静置 10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于 10min。于上述试验后，可作超额定负荷的 20%试车，方法和要求同上。（3）动负荷试车 静负载试车合格后，方可进行动负载试车。小车
41、提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿轨道来回行走 35 次。最后将满载小车开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返 23 次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。各项试验合格后，报当地专业部门进行检验合格后，在当地安监站办理注册登记和使用登记后方可使用。5.5 拆卸作业26施工现场勘察，门式起重机拆除时场地条件基本等同于安装时，根据现场实际情况，确认拆卸作业平面图如下：图 5-14 门式起重机拆卸示意图5.5.1 拆卸施工进度两台门式起重机拆卸施工进度见表 5.0
42、2。表 5.02 门式起重机拆卸施工进度表时间 工作内容 备注第 1-2 天 清理现场、断电撤线第 3-5 天 小车、司机室及控制电缆等拆卸 放置在不影响工作的地段第 6 天 锚固支腿第 7 天 拆卸主梁并分解第 8 天 拆卸支腿、走行梁5.5.2 门式起重机拆卸作业施工工艺流程门式起重机拆卸作业施工工艺流程见下图 5-15：27考查现场，了解汽车吊性能及最大物件最量；共定汽车吊工作位置制定施工方案及安全措施拆解前技术交底会议，明确责任。起重机进行拆解断电后进行拆卸电线电缆将电缆支架、电气柜等拆吊到地面上（不要影响下步工作进行）将司机室与小车（分上下两层）吊下用钢缆绳将下段支腿固定后，整体将主梁、马鞍及上段支腿从下段支腿上吊放到地面上。将下段支腿从下横梁上拆下将主梁、上段支腿及马鞍分别拆解并吊放到地面上将台车从下横梁上拆下图 5-15 拆 卸 作 业 施 工 工 艺 流 程 图5.5.3 门式起重机拆卸施工（1）起重机拆卸之前准备工作对现场需拆卸的起重机进行全面勘查。拆解前工作准备将主梁拼接螺栓打开，分成三段以便运输
