道路桥梁工程可行性研究报告.doc

1、XX 桥工程可行性研究报告- -核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！第一章 概述第一节 工程概况及编制依据一、 工程概况本报告所研究的 XX 渡改桥工程“XX 桥” ，位于 XXXX 乡排沙村 XX 水库尾端，是排沙村通往 XX 村民小组的必经之路，横跨XX 水库。如今，水库两岸村民依靠人渡来往，区域人口 1500 余人。拟建桥梁长 109 米，引道长 300 米。二、 编制依据根据交通部有关农村公路渡口改造建设的精神要求和建设计划，参照 XX2000 年 2020 年农村公路建设规划和 XX 公路网建设总体规划，遵照公路基本建设程序，并按交通部颁水运、公路工程可行性研究编制办法 、 公路

2、工程技术标准和交通部公路规划9JWKffwvG#tYM*Jg5、 通航等级：不通航。四、 桥位和桥型方案根据沿线地形和综合考虑路线与水库关系，拟定两个桥位，桥位位于原人渡处，北岸引道开阔，南岸紧邻房屋地形狭窄。桥位位于原人渡上游 100 米处，北岸靠山引道地形狭窄，南岸引道开阔。该桥拟采用两个方案，方案上部构造拟采用钢筋砼空心板结构，下部构造拟采用独柱式墩台配扩大基础，桥长 109 米，方案上部构造拟采用钢筋混凝土简支 T 梁，下部拟采用桩基接盖梁桥台、桩柱接盖梁桥墩，桥长 105 米。五、 工程环境影响本报告研究了项目建设沿线环境特征，对生态环境、社会环境、土地利用等可能产生的影响，以及减缓

3、工程环境影响所采取的措施。六、 投资估算及资金筹措1、投资估算本项目投资估算按照交通部交工发（1996）611 号文发布的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标 ，交通部交工发（1996）612 号文发布的公路基本建设工程概算、预算编制办法及江西省交通厅赣交计发（1996）146 号文关于江西省公路建设工程概、预算编制办法的补充规定的通知XX 桥工程可行性研究报告- -等规定进行编制。其估算主要成果如下表所示：投资估算汇总表方案(比较方案)项 目 节 工程或费用名称 单 位 数 量 估算金额（元） 各项费用比例() 备 注第一部分 建筑安装工程 桥长米 105 1132094 75

4、.28 一 引道工程 米 300 186425 12.4 1 路基 km 0.3 11728 1 土方 m3 1100 11728 2 路面 m2 1500 153352 3 桥梁涵洞 道 1 21345 1 涵洞 道 1 21345 二 桥梁工程 桥长米 105 809802 53.85 1 主桥 mm 2 105/577.5 809802 三 施工技术装备费 桥长米 105 34578 2.3 四 计划利润 桥长米 105 43222 2.87 五 税金 桥长米 105 58067 3.86 第二部分 设备及工具、器具购置费 桥长米 105 0 0 第三部分 工程建设其他费用 桥长米 10

5、5 247510 16.46 二 建设单位管理费 桥长米 105 123310 8.2 1 建设单位管理费 桥长米 105 67578 XX 桥工程可行性研究报告- -2 工程质量监督费 桥长米 105 2913 3 工程监理费 桥长米 105 48547 4 定额编制管理费 桥长米 105 2330 5 设计文件审查费 桥长米 105 1942 四 勘察设计费 桥长米 105 124200 8.26 第一、二、三部分费用合计 桥长米 105 1379604 91.74 预留费用 桥长米 105 124164 8.26预备费 桥长米 105 124164 8.26投资估算总金额 桥长米 105

6、 1503768 100 平均每桥长米造价 元 14322 平均每 m2 桥面造价 元 2604 投资估算汇总表方案(推荐方案)项 目 节 工程或费用名称 单 位 数 量 估算金额（元） 各项费用比例() 备 注第一部分 建筑安装工程 桥长米 109 1105274 78.02 一 引道工程 米 300 194651 13.74 1 路基 km 0.3 22064 1 土方 m3 1100 22064 2 路面 m2 1500 151500 3 桥梁涵洞 道 1 21087 1 涵洞 道 1 21087 二 桥梁工程 桥长米 109 830501 58.63 1 主桥 mm 2 109/599

7、.5 830501 三 施工技术装备费 桥长米 109 19700 1.39 四 计划利润 桥长米 109 24625 1.74 五 税金 桥长米 109 35797 2.53 第二部分 设备及工具、器具购置费 桥长米 109 0 0 第三部分 工程建设其他费用 桥长米 109 194385 13.72 二 建设单位管理费 桥长米 109 70185 4.95 1 建设单位管理费 桥长米 109 38464 XX 桥工程可行性研究报告- -2 工程质量监督费 桥长米 109 1658 3 工程监理费 桥长米 109 27632 4 定额编制管理费 桥长米 109 1326 5 设计文件审查费

8、桥长米 109 1105 四 勘察设计费 桥长米 109 124200 8.77 第一、二、三部分费用合计 桥长米 109 1299659 91.74 预留费用 桥长米 109 116969 8.26预备费 桥长米 109 116969 8.26投资估算总金额 桥长米 109 1416628 100 平均每桥长米造价 元 12997 平均每 m2 桥面造价 元 2363 2、资金筹措本项目建设资金由中央车购税和地方自筹资金组成。项目估算总投资 141.6628 万元，其中计划中央车购税 48.0 万元，地方自筹剩余部份。七、 建设安排及实施方案1、建设安排本项目计划 1 年完成。初步拟定为 2

9、005 年 10 月开工建设，2006 年 9 月建成通车，建设工期 12 个月。2、实施方案该桥应采用公开招标方式确定施工单位，地方政府负责完成建桥所需的征地拆迁工作，引道土方工程根据投资可由地方政府完成，但必须达到技术标准要求。根据初拟桥型，桥梁施工应采用预制安装方式。具体实施方案和进度计划应在施工图设计完成后编制详细的施工组织设计。工程质量、施工工艺、施工机械和检测试验设备的要求应严格按照各相关标准及规范的规定。八、 项目经济评价结果XX 桥工程可行性研究报告- -根据投资估算及远景交通量，本项目的国民经济评价如下表所示：国民经济效益费用流量表(推荐方案)XX 桥工程可行性研究报告- -

10、建 设 费 养 护 费 成 本 节 约 时 间 节 约 事 故 节 约2005 28.3327 -28.33272006 113.3302 -113.33022007 0.20 6.233 2.050 0.249 8.3322008 0.204 6.981 2.296 0.279 9.3522009 0.208 7.819 2.572 0.312 10.4952010 0.212 8.757 2.880 0.349 11.7752011 0.216 9.808 3.226 0.392 13.2092012 0.221 10.985 3.613 0.439 14.8162013 0.225 12

11、.303 4.046 0.491 16.6162014 0.230 13.779 4.532 0.550 18.6322015 0.234 14.899 5.076 0.617 20.8912016 0.239 16.019 5.685 0.690 23.4212017 0.244 17.941 6.367 0.773 26.2562018 0.249 20.094 7.131 0.866 29.4312019 0.254 22.506 7.987 0.970 32.9862020 0.259 25.206 8.945 1.087 36.9712021 0.264 28.231 10.019

12、1.217 41.4362022 0.269 31.619 11.221 1.363 46.4312023 0.275 35.413 12.567 1.526 52.0302024 0.280 39.663 14.075 1.710 58.3012025 0.286 44.422 15.764 1.915 65.3252026 -70.8314 0.291 49.753 17.656 2.145 140.094EIRR=14.56% EBCR=1.27ENPV=14 N= 15.5年年 份 费 用 (万 元 ) 效 益 (万 元 ) 净 现 金 流 量(万 元 )上表可知：当社会折现率为 10

13、%时，内部收益率 EIRR 均大于10%，效益费用比大于 1，在使用期内能回收投资，说明本项目经济上可行。国民经济评价敏感性分析表投 资 变 化EIRR 0.8 0.9 1.0 1.1 1.20.8 14.56 14.01 13.52 12.97 12.250.9 15.58 15.02 14.23 13.81 12.891.0 16.67 16.11 15.02 14.23 13.411.1 17.83 17.12 16.03 15.27 14.02交通量变化 1.2 19.08 17.86 17.03 16.21 14.56以上分析结果表明:本项目在最不利的情况下即建设费用增加 20%,同

14、时效益减少 20%时,其内部收益率仍大于社会折现率(10%),说明本项目在国民经济方面具有较强的抗风险能力。九、 问题与建议XX 桥工程可行性研究报告- -1、从目前资金渠道上来看，资金筹措尚有一定的难度，建议省地有关部门给予相关优惠政策。2、本桥方案采用钢筋混凝土简支空心板，方案采用钢筋混凝土 T 梁，为确保工程质量，必须采用公开招投标办法选择技术和设备较好的桥梁专业施工企业施工，并按交通部相关规定选择有相应资质的监理单位对施工全过程进行监理。3、由于水库蓄水位季节性变化较大，建议下部结构施工应安排在枯水季节进行。第二章 现状及发展XX 桥工程可行性研究报告- -第一节 研究区域概况（一）江

15、西省一、 社会发展概况江西省现辖 11 个地级市、15 个县级市、71 个县、13 个市辖区。2000 年末，全省总人口 4148.54 万元，比 1990 年增长 10%，人口密度为每平方公里 254 人，全省面积为 16.69 万平方公里。江西省位于长江中下游交接处南岸，东邻浙江、福建，南靠广东，西接湖南、北毗湖北、安徽。是东南沿海经济带的腹地，中部经济带的前沿地区，起着“承东启西”的作用，是二个经济带联系的通道、运输走廊。江西省地下矿藏丰富，是我国有色金属、稀有金属、稀土资源丰富的省份之一，也是我国矿产资源配套程度较高的的省份之一。在全国已探明储量的 220 多种矿产中，江西省就有 14

16、6 种，其中37 种居全国前 6 位，21 种居全国前 3 位，铜、银、铀、钽等 11 种居全国第一位。钨、金等 8 种居全国第二位，有色金属、贵重金属、稀有金属和放射性矿产具有突出优势，尤其是铜、钨、钽铌、稀土、铀以储量多、品位高、开采条件好，被誉为江西的“五朵金花” 。江西省属亚热带季风湿润气候，全省年平均气温为 16.219.7 度，全省生物资源分布广泛，珍稀种类较多，森林储量 2.53 亿立方米，在华东地区仅次于福建省居第二位，毛竹蓄量居全国第二位，油茶林面积居全第二位。本省水面辽阔，渔业发达，是全国淡水鱼重点XX 桥工程可行性研究报告- -省份之一。江西省历史悠久、山川锦绣、人文荟萃

17、、蕴藏丰富的风景名胜资源和灿烂的历史文物，且分布广泛，各有特色。现有庐山、井岗山、三清山、龙虎山等 4 个国家级风景名胜浏览区和 24 个省级重点胜区。名山寺庙众多、佛教寺庙有九江“能仁寺” 、吉安“净居寺” 、云山“真如寺” 、庐山“东林寺” ；道教有贵溪市“天师府”国家重点寺道观；江西书院以“白鹿书院” 、 “鹅湖书院” 、 “白鹭洲书院”为代表。南昌市和景德镇市是国家级历史文化名城，鄱阳湖为国家级自然保护区。二、 经济发展状况改革开放二十处来，江西省国民经济发生了显著的变化，经济结构已转向以工业为主导，农业为基础，全面发展第三产业的产业结构，生产力布局更趋合理，形成了相当规模的工业体系。

18、1、 主要经济指标及产业构成江西省的经济在“八五”计划期间增长较快，国民生产总值年平均增长 14.6%，国民收入年平均增长 13.7%，工业总产值年平均增长33.6%，农业总产值年平均增长 7.5%。2000 年国内生产总值（当年价）达 2000 亿元，工农业总产值（90 年不变价）达 2311.39 亿元。1995 年至 2000 年国内生产总值、农业总产值、工业总产值平均增长分别为 9.9%，13.7%，12.8% ， “七五”计划以来，江西省国民经济主要指标完成情况见下表。江 西 省 主 要 指 标 表XX 桥工程可行性研究报告- -年平均增长率（%） 年份指标1986 年 1990 年

19、 1995 年 2000 年 1986-19901991-19951996-1998人口（万人） 3576 3811 4063 4148 1.60 1.29 0.4工业总产值（亿元） 276.16 443.03 859.38 1551.12 12.54 14.2 12.5农业总产值（亿元） 226.52 284.38 399.99 760.27 5.85 7.1 13.7工农业总产值（亿元） 502.68 717.41 1259.37 2311.39 9.68 11.6 12.9国内生产总值（亿元） 230.82 428.62 1245.11 2000 16.73 13.6 9.9注：1.资料

20、来源江西统计年鉴 (2000 年)2.国内生产总值为当年价，工业、农业总产值均为 90 年不变价。2、产业构成江西省产业构成近几年有明显变化。2000 年产业构成按国内生产总值计，第一产业占 24.3%，第二产业占 40%，第三产业占 35.7%，与 1985 年相比，第一产业降低 15.7 个百分比，第二产业提高 3.4百分点，第三产业提高 12.7 个百分点。这显示江西省工业和服务业快速发展的趋势，详见下表。江西省产业构成表产 业 构 成 1985 年 1990 年 2000 年第一产业 65.80% 65.70% 46.6%第二产业 20.40% 20.30% 26.2%按社会从业人数计

21、第三产业 13.80% 14.00% 27.2%第一产业 40.40% 41.40% 24.3%第二产业 36.60% 31.20% 40.0%按国内生产总值计第三产业 23.00% 27.80% 35.7%注： 资料来源见江西省统计年鉴 。XX 桥工程可行性研究报告- -（2）工业改革开放以来，特别是 1988 年至 1996 年期间，江西省工业得到了很大的发展，月度工业总产值增长率平均值达到 16.23%，在全国位居第八，2000 年工业总产值为 1551.12 亿元（90 年不变价） 。比 1997 年增长 10.2%，为 1978 年 27.9 倍，年平均增长 18.1%，在工业总产值

22、中，重工业产值占 55.2%，轻工业产值为 44.8%，主要工业有冶金、机械、食品、纺织、化工、钢铁、煤炭、电子等。至今已建立起了一批在全国有较大影响的大型企业，如江西铜业公司、江西光学仪器集团、南昌柴油机厂、九江化纤厂、赣南稀土集团、南飞制造公司、景德镇瓷厂、东风制药厂、华意家电公司、江铃汽车集团等。（3）农业江西省是农业大省，现有耕地面积 3447.21 万亩。改革开放以来，农业综合开发能力大为增强，商品性生产占主导地位，农村经济有序地向广度和深度发展，科技含量不断提高，向“高效、高产、优质”方面迈进。2000 年农业总产值为 760.27 亿元（90 年不变价） ，按可比价计算，比 19

23、78 年增长 3.1 倍，年平均增长5.8%，2000 年全省粮食总产量达 1732.7 万吨，比 1999 年 1614.60万吨增加了 118.1 万吨，比 1978 年增长 1.4 倍，棉花、油料、芝麻、蔬菜、烟叶、水果等主要农产品比往年均有不同程度地增产。（4）人民生活“八五”以来，人民生活有了显著的提高，农民人均纯收入、XX 桥工程可行性研究报告- -近年来，城乡人民生活水平显著提高。目前，大部分居民解决了温饱，迈进小康之路，一部分居民已过上“宽裕型” 、 “富裕型”生活。1999 年全省城镇居民可支配性收入 5103 元，扣除物价因素，比 1978 年增长 1.9 倍。农民人均纯收

24、入 2135 元，扣除物价因素，比 1978 年增长 3.7 倍，居民的实际消费水平普遍提高。（5）旅游江西省旅游资源十分丰富，风景名胜区 28 个，自然保护区 39个，森林公园 50 个。2000 年，全省接待海外游客 11.49 万人次，全年旅游外汇收入 4282 万美元。（二）九江市一、社会发展概况（1）地理位置九江位于江西省北部，长江中下游交接处南岸。东起波阳县与安徽省东至县毗邻，南接新建、安义、靖安、奉新和铜鼓五县相连，西与湖南省平江县和湖北省崇阳、通城、通山、阳新四县搭界、北至长江与湖北武穴市、黄梅县及安徽省宿松、望江两县隔江相望，是长江黄金水道沿岸十大港口城市之一。九江地理坐标为

25、东径 1135711653，北纬 28473006，全境东西长 270 公里，南北宽 140 公里，总面积 18823 平方公里，占江西省总面积的 11.3%。九江地貌较为复杂，地形变化大，地势东西高，中间低，南部“六山二水分半田，半分道路和庄园” 。中部为鄱阳湖平原，水网交错；XX 桥工程可行性研究报告- -西部为丘陵、山区，层峦起伏；九岭、幕阜两大山脉，分立西部南北两侧，延绵耸翠。九岭山九岭尖海拔 1794 米，为九江之巅。长江自西向东流经北沿，流域面积 3940 平方公里，在本境长度 143公里。（2）气候九江地处中亚热带向北亚热带的过渡区，气候温和，四季分明，年平均气温 1917。本市

26、雨量充沛，年降雨量为 13001600 毫米，雨量分配不均匀，年降水量的 4050%集中在第二季度。全年日照充足，太阳贴身的年总量均在 102.3114.1 千卡/平方厘米。年日照时数均在 16502100 小时之间。年平均日照百分率为3847%。年无霜期为 239266 天。年平均雾日在 16 天以下。年平均温度达 7580%。区域分布明显，垂直差异较大。二、区域资源九江矿产资源品种繁多，目前全市共发现九大类矿产 101 种，探明储量的矿产 66 种，目前列入矿产储量表中的矿产有 51 种，矿产地 671 处。铜、钨、锡、锑、黄金、萤石等储量丰富，其中锑、钨储量全省第一位，钨储量在全国保有储

27、量中居第二位；黄金、铜居第二位；石灰石、砂、石英砂、大理石、花岗岩、瓷土等建筑材料更是得天独厚，开发潜力很大。九江森林资源主要分布在西部九岭、幕阜山脉的修水和武宁两县。全市活立木总蓄积量 1679 万立方米，竹林总株数 14166 万株，列为国家重点保护的珍稀树种 37种。XX 桥工程可行性研究报告- -九江水力资源丰富。全年河川年径流深度 777 毫米、地表水资源 136.5 亿立方米，水资源总量 141.8 亿立方米，可开发的水力资源 32.9 万千瓦。九江素有“江南鱼乡”之称。境内水域辽阔，水产资源十分丰富，鱼类有 109 种，主要经济鱼尖有鲤、鲫、青、草、鲢、鳙、编类、银鱼、鲤类等三十

28、余种。九江动物资源丰富。现有留鸟类 115 种，两西类 11 种，哺乳类 20 种。在永修县吴城镇和星子县的鄱阳湖滨沿湖多为草洲湖滩沼泽地带，是候鸟良好的栖息场所，这里越冬的候鸟有 126 种，其中属国家保护的珍禽有白鹤 840 只，天鹅 3000 多只，占世界首位，还有丹顶鹤、黑鹤、大鸨、白头鹤、水禽雁、野鹤等。彭泽县境内的桃红岭是稀有野生动物梅花鹿栖息之地，现存梅花鹿 120 只以上。江西省人民政府于 1982 年、1983 年先后决定建立了彭泽县桃红岭梅花鹿和鄱阳湖候鸟保护区。三、区域产业结构2000 年国内生产总值 213.07 亿元，按可比价格计算，比 1999年增长 10%。其中第

29、一产业增加值 40.45 亿元，增长 2.5%；第二产业增加值 97.76 亿元，增长 12.3%；第三产增加值 74.66 亿元，增长 10.2%。（1）农业：是九江地区赖以发展的基础产业，在国民经济中居主导地位。改革开放以来，随着农业科技的不断推广普及，特色农业、水产养殖稳步发展，逐步形成以农产品为主，农副产品加工为辅的新农业格局。2000 的，全市农业总产值 62 亿元，粮食播种XX 桥工程可行性研究报告- -面积占整个农作物播种面积的 50.6%。主要经济作物棉花的总产量达到 3193 万吨，2000 年水产品产量达到 19.68 万吨。（2）工业：在发展生产的同时，在深化改革、抓大放

30、活上取得了新进展。以重工业为主，带动食品工业、乡镇工业的发展，改善了大、中型企业的负债状况。2000 年完成全部工业总产值289.34 亿元。（3）随着改革的深入和社会主义市场经济的发展，投资结构及产业结构得到优化，国家经济结构由 95 年的 31：40.7：28.3 调整到 2000 年的 20.2：45：34.8。具体详见表 01，02。2000 年全市国内生产总值 213.12 亿元，按可比价格计算，比上年增长 10%。从宏观经济整体结构来看，经济结构得到进一步调整。2000年第一产业完成增加值 43.09 亿元，占 20.2%，比重由 1999 年下降0.2 个百分点；第二产业 95.

31、94 亿元，占 45%，比重上长 1.3 个百分点;第三产业 74.09 亿元,占 43.8%，比重下降 1.1 个百分点。从国内生产总值的构成要素来看，全年劳动者报酬 114.44 亿元，占国内生产总值的 53.7%；生产税净额 34.4%亿元，占16.1%；固定资产折旧 35.19 亿元，占 16.5%；营业盈余 29.09 亿元，占 13.7%。从国内生产总值的使用情况来看，2000 年总消费 125.81 亿元，按可比价格计算，比上年增长 10.6%，其中居民消费 104.27 亿元，增长 10.8%，政府消费 21.55 亿元，增长 9.1%；资本形成总额XX 桥工程可行性研究报告-

32、 -85.82 亿元，按可比价格计算，增长 9.3%。从三大产业的协调发展情况来看，全年第一产业增长 3.3%；第二产业受建筑业的拉动也保持快增长，比上年增长 12.3%，其中工业保持稳定增长，比上年增长 10.6%，建筑业增长 17.9%；第三产业保持稳定增加，增长 10%。九 江 地 区 产 业 构 成 01产业类别 1995 年 2000 年第一产业（万元） 443598 430901第二产业（万元） 582093 959387第三产业 (万元） 405072 740949九 江 市 主 要 经 济 指 标 表单位: 万元 02指标 国内生产总值(现价) 工业生产总值(90 价) 农业生

33、产总值(90 价)1991 502507 610859 3081751992 609409 760020 3295521993 787720 1069089 3464991994 1107116 1501583 3971451995 1430763 1004352 3960341996 1700533 1043566 4226401997 1929646 1166830 4616791998 1701469 1149582 3141151999 1919500 1323285 3634072000 2131200 1537695 375888平均增长率(%)1991 - 2000 18.29

34、13.11 3.28XX 桥工程可行性研究报告- -从人均看，2000 年，全年人均国内生产总值 4762 元，按可比价格计算，比 1999 年增长 11.2%。（三）XX一、社会发展概况瑞昌,地处长江中游南岸,北倚长江与湖北武穴隔江相望，南与德安，武宁两县毗邻，东沿赤、赛两湖与九江县为邻，西与湖北阳新接壤，土地面积 1423 平方公里，人口 41.7 万人，现辖 2 个街道办事处，8 个镇，14 个乡，共 203 个村委会。二、主要经济指标2000 年，XX 国内生产总值达 115730 万元，比 1995 年增长 38%，年均递增 12.9%。2000 年财政总收入达到 105.2 万元，

35、比 1999 年增长 4.54%，1994 年以来，主要经济指标如表瑞 昌 市 主 要 经 济 指 标 表单位：万元 指标 国内生产总值(现价) 工农业生产总值（90 价） 工业生产总值(90 价) 农业生产总值(90 价)1994 59018 105235 29011 1342811995 83832 60786 30644 914301996 96204 69673 32517 994901997 104721 78775 34745 1135201998 93895 76752 25293 1020451999 10770 92079 29469 1215482000 115730 98

36、102 30392 128494平均增长率（%）1994 - 2000 12.9 1.57 1.84 0.95三、产业结构XX 桥工程可行性研究报告- -XX 历年来以工、农业为主导，随着改革的深入和社会主义市场经济的发展，产业构成得到优化，第二、三产业比重迅速增加，产业结构得到新的调整。国民经济三次产业结构由 1995 年的40：38：22 调整至 2000 年的 24：41：35。具体情况详见表瑞 昌 市 产 业 构 成 产业类别 1995 年 2000 年第一产业（万元） 33907 27960第二产业（万元） 31451 47620第三产业 (万元) 18474 40150四、农业20

37、00 年，农业总产值 48636 万元，比上年下降 5.2%，粮食总产量 61086 吨，比上年下降 24.9%。农业产业结构不断调整，取得了可喜的成绩，发展了一大批特色农业，横立山、和平等地利用地理优势，开发高山反季节蔬菜，远稍九江、南昌等地；XX、夏畈等乡镇扩大瑞昌特产山药的种植基地，峨眉的紫长匣种植，武蛟的螃蟹养殖，都形成了规模，市场前景广阔，农民收入不断增加。五、工业2000 年，工业总产值 98102 万元，比上年增长 6.5%。乡及乡以上工业企业完成产值 56302 万元，比 1999 年增长 9.5%。工业产品产量中，软饮料、机制纸及纸板等产量比上年增长较多，原煤、水泥、服装、纱

38、等产品的生产继续低速增长或下降。工业产品销售率 96.5%，比 1999 年下降 0.9 个百分点。XX 桥工程可行性研究报告- -第二节 区域交通运输现状及发展一、XX 的交通运输现状XX 位于江西省北部，交通运输主要以公路、铁路、水运为主，交通运输四通八达、航空只能借助公路网到九江和南昌成行。公路运输网现状：XX 现有公路网布局主体以瑞码公路、瑞南公路和 316 国道为主骨架，其他省道和主要县道为干道，部分县道和乡道为支干，形成“ 网状“ 主干公路骨架，实现以瑞昌为经济中心枢纽，东联九江市、九江县；西联湖北阳新；南达德安、武宁至方便快捷的公路交通骨架网。水路、铁路运输网现状：XX 的水路运

39、输依托位于其北部的黄金水道长江而通往长江流域各地。武九铁路穿城而过，东达九江，西联武汉，交通运输极为方便。二、XX 桥工程在公路运输网中的作用拟建桥位于排沙村通往 XX 村民小组的必经之路，横跨 XX 水库尾端，水库的存在严重阻碍了乡村公路与县乡公路之间的联系。现如今，河两岸人民与外界的交往和物资的运输只能依靠人渡，不但受外界环境的影响大，而且潜伏着极大的水上交通隐患。为确保人民群众的生命财产安全，促进交往，发展地方经济，急需修建该XX 桥工程可行性研究报告- -桥。截至 2003 年底，该市已大部份实现乡乡通油（水泥）路，但不少乡镇尽管已通了水泥路，在跨越河流时却还必须借助人渡，严重制约着汽

40、车的通行网络，降低公路网的辐射作用。该桥新建后，可使 XX 公路网更臻完善，通行能力和行车舒适度得到较大改善，充分发挥干线公路的覆盖辐射作用。XX 桥工程可行性研究报告- -第三节 存在的主要问题XX 桥工程，基本存在如下几个问题：一、桥址位于水库区内，防止桥头引道过多侵占库容；二、水库丰水季节与枯水季节水位落差较大，应合理安排施工季节与工期进度。XX 桥工程可行性研究报告- -第三章 交通量分析与发展预测第一节 公路交通量调查为了全面了解项目所在地区的公路交通特性和构成以及交通增长规律，本报告收集了相关公路历年的交通量观测资料并于2005 年 3 月 1 日2005 年 3 月 1 日对附近

41、公路来往的车辆进行交通量调查。调查的内容：调查的范围除军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车外在调查期间通过调查点的一切汽车交通量。调查的内容为车型额定吨位、实载率、装载货类等到四项。调查如果如下表所示：交通量观测资料 单位：辆/日混合交通量（折算为标准中型车）路线名称汽车 拖拉机、摩托车（含农用车） 非机动车 合计附近公路 34 22 14 70通过对本次交通量的调查，并结合相关公路的历年交通量的资料数据分析，计算得区域内公路年平均汽车车辆构成比例及分车型交通增长率，如表 3-1 及表 3-2 所示：表 3-1 年区域内公路汽车平均车辆构成 单位：%车 型 小货 中货 大货 小客 大

42、客 拖挂车 拖拉机XX 桥工程可行性研究报告- -混合车比例(%) 18.5 20.5 11.06 35.52 10.86 2.56 1.0注：车辆构成比例，按折算为中型载重汽车车型计算。表 3-2 近三年分车型交通量增长率 单位：%车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂 车 拖拉 机 客车合计 货车合计 汽车 合计增长率（ %） 17 .5 3 .5 8 .3 17 .1 7 .8 6 . 5 -2 .5 16 .9 10 .3 12 .9经以上分析，汽车交通所占比重逐年增加，拖拉机逐年减少，非机动车所占比重基本稳定。拖拉机所占比重逐年减少，说明在市场经济的影响下，慢速机动车若干年后将会被

43、快速机动车取代。XX 桥工程可行性研究报告- -第二节 交通量发展预测1、交通量预测的总体思路交通量增长与经济发展密切相关的。经济发展的快慢将决定交通量增长的速度，同时交通条件的改善又将促进经济的发展。通过区域内历年的交通量资料和历年的国民经济主要指标情况计算分析，依据区域经济发展规划，预测经济增长速度后，拟定与公路运输的弹性系数，测算交通量增长速度。从而预测未来交通量。2、交通量预测方法本次交通量预测采用直接法预测，分二步进行，即正常交通量的预测和诱增交通量预测。正常交通量预测采用相关分析法建立预测模型进行预测，诱增交通量预测通过综合分析新路的建设，区域内路网功能进一步改善，促进区域经济发展，从而诱发新的交通量在拟建公路上运行。3、预测年限和特征年根据公路工程技术标准JTG00-97 规定四级路远景设计年限为 10 年，但考虑到水泥砼路面的设计年限三四级公路为 20 年，故预测年拟定为桥梁建成通车后 20 年，预测基年为 2005 年，预测特征年取 2010、2015 年、2020 年、2025 年。