1、1班轮运输第一章1、 “远洋运输” ，顾名思义应该是指使用船舶跨洋过海运送旅客或货物的运输。2、班轮运输又称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。3、运输业包括：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输水路运输分为内河运输和海上运输海上运输分为沿海运输、远洋运输、第三国运输4、远洋运输业的分类及概念 P285、远洋运输的特点： P89 海上危险 遭遇海上危险的可能性大； 造成的损失巨大； 为适应海上危险而发展起来的一些比较特殊的制度； 国际性 对国际航运市场的依存性； 主要货运单证的国际通用性； 适用法规
2、的国际统一性；6、船舶的营运方式： P2223 班轮运输（定期船运输）：严格的班轮（核心班轮） 、不严格班轮件杂货班轮、集装箱班轮 租船运输（不定期船运输）航次租船、定期租船光船租船、包运租船7、班轮运输的优点： 能及时、迅速地将货物发送和运达目的地； 特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要； 能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量； 负责转运工作，有利于扩大贸易网；8、班轮运输的条件： 要有技术性能高、设备齐全的船舶； 有技术和业务水平较高的船员； 有一套适于接受和交付小批量货物的货运程序；9、班轮运输的营运特点： 班轮运输是按照提单条款组织运输的； 班轮运输是按照事先公布的运价
3、本计收运费的； 承运人负责货物的装卸工作；2 在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物； 承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定；10、班轮运输的特点： 高运价； 5 定：定船名、定船期、定运价、定挂港顺序、定航线；11、班轮公会是指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。12、班轮公会的发展历史 世界上第一个班轮公会是 1875 年由 7 家英国船公司在印度加尔各答贸易中成立的“加尔各答班轮公会” 。 远东班轮公会的前身是 “中国班轮公会 ”，它是在 1879 年 8 月由英国的 HOLT
4、E GLENA，CASTLES，P Bunker surcharge, BS；Fuel adjustment factor, FAF）由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，回落后取消。有的承运人在燃油费附加费以外还可能增收应急燃油附加费（Emergency bunker surcharge, EBS）2）货币贬值附加费（Currency adjustment factor ; CAF）由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收
5、的附加费。是按基本运价的一定百分比加收的附加费。3）港口附加费（Port additional）由于港口装卸效率低或港口使用费过高，或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会增加承运人的运输经营成本4）港口拥挤附加费（Port congestion surcharge，PCS）由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的附加费为港口拥挤费。 （一旦改善可以调整和取消）5）转船附加费（transshipment additional，TA）是运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输时，承运人增收的附加费。运输一些偏僻或较小的非基本港的货物的时候要转船。转
6、运一次产生换装费、仓储费等6）超长附加费（Long length additional ,LLA）单件货物的外部尺寸超过规定的标准;长度超过 9 米的件杂货。长度越长其附加费率越高。7）超重附加费（Heavy lift additional, HLA）每件商品的毛重超过规定重量；超过 5 吨；超重费是按重量计收的，重量越大费率越高。如果单件货物即超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后按其中高的收取附加费。8）直航附加费（Direct additional, DA）是托运人要求承运人将其托运的货物从装货港，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。通常承运人在运价本中会做出规定，
7、当托运人交运的一批货物超过某一数量时，就可以同意托运人提出的直航要求，并按规定增收直航附加费。9）选港附加费（Optional surcharge, OS）货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费，又称选卸附加费即选择卸货港所增加的附加费。10）洗舱附加费（Cozening fee, CF）20船舶装载了污染货物后，或因为有些货物外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后装载货物进行的清洗。11）变更卸货港附加（Alteration of discharging port additional, ADPA）由于收货人变更、交货地点变更或清关
8、问题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提出变更要求方应补交运费差额，反之退还。12）绕航附加费（Deviation surcharge, DS ）是指因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使绕道，延长运输距离而增收的附加费。是临时性的。13）旺季附加费（peak season surcharge, PSS）也称高峰附加费，目前在集装箱班轮运输中出现的一种附加费。根据运输供求状况而加收的附加费。14）超额责任附加费（additional for excess of liability, AFEOL）是托运人要求承运人承担超过提
9、单上规定的赔偿责任限额时，承运人增收的附加费。15）集装箱班轮运输附加费 整体费率上调（ General rate increase, GRI）是指通常在每年的五月开始，承运人将所有的费率上调一定幅度。 目的地交货（ Destination delivery charge, DDC）是指在北美地区的港口对到港的货物收取的费用。 空箱调运费（Equipment reposition charge, ERC）是指收货人没有按约定还空箱时，承运人为调运空箱而收取的费用。 码头作业费（Terminal handling charge, THC） 文件费用(DOC) ：相关文件、单据的费用。 战争附加费
10、 WRS（War risk surcharge ）一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用 在标价表中如果看到为 ALL IN 价意思：所有费用全包，报一个总的价格。18、班轮运费的计算： 基本运价确定主要反映了成本定价原则确定费率的主要因素是各种成本支出包括：船舶折旧或租金、燃油、修理费、港口使用费、管理费、职工工资等各种突发产生的附加费。 基本运价有普通货物运价、个别商品运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。根据货物特性等确定的特别运价：军公物资运价、高价货物运价、冷藏运价、危险品运价、甲板货运价和小包裹运价等19、班轮运费的计费标准 几个概念运费吨，是计算运费的一种特定的计费单位。通常取
11、重量和体积中相对值较大的为计费标准。如：100 个个纸箱包装的纸制品，重 1.2T，体积为 15m3,它的运费吨则按（151.2）15T 计算。而 100 箱的铁钉，重 9000kg，体积为 2.6m3 ,它的运费吨为 9T。运价表中，运费吨一般表示为 FT（freight ton ）或 W/M（weight/measurement）起码运费（Minimum Rate/Minimum Freight）也称起码提单，指以一份提单为单位最少收取的运费。21对小批量货物收取起码运费。件杂货和拼箱货一般以 1 运费吨为起码运费标准，最高不超过 5 运费吨；有的以提单为单位收取起码运费，按提单为标准收取
12、起码运费后不再加收其他附加费。对于贵重商品，则按货物价格的某一百分比计算运费对于某些特定的商品也可能按其某种包装状态的件数计算运费某些商品则按实体个数或件数计算运费，如活牲畜按“每头（per head） ”计收，车辆按“ 每辆(per unit )”计收，以及按承运人与托运人双方临时议定的费率计收运费。 计费标准的表示 “W”表示该种货物应按其毛重计算运费 “M”表示该种货物应按其体积或尺码计算运费。 “W/M”表示该种货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者 “Ad. Val.”表示该种货物应按其 FOB 价格的某一百分比计算运费。 “Ad. Val. or W/M”表示该种货
13、物应按其 FOB 价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费较高者。 “W/M plus Ad. Val.” 表示该种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者外，还要加收按其 FOB 价格的某一百分比计算的运费。20 班轮运费计算方法 杂货班轮运费的计算计算公式 F=FbS其中：F运费总额； Fb 基本运费额 ；S 某一项附加费基本运费 Fbr Q其中：r基本运价；Q计费吨 附加费计算附加运费是各项附加费的总和。各项附加费均按基本运费的一定百分比计算时，附加费的总额为S（s1+ s2+ s3+ sn ）Fb （s1+ s2+ s3+ sn ）r Q则F FbSrQ（s
14、1+ s2+ s3+ sn ） rQ（1 + s1+ s2+ s3+ sn ） rQ当附加费率均按每计费吨加收若干的形式规定时，则附加费的总额为：S（ s1+ s2+ s3+ sn ）Q则运费总额F FbSfQ（s1+ s2+ s3+ sn ） Q（f+ s1+ s2+ s3+ sn ） Q货币贬值附加费以百分比的计收形式出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分比计收贬值22附加费时，在其他附加费中还应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附加费的一定百分比计收。3 件杂货班轮运费计算步骤 查明装卸港是否基本港、是否直达、是否选卸等； 根据商品名称，
15、了解其特性、包装式样，是否属于超重、超长或冷藏货物； 从货物运价分级表中查处所属的运价等级，并确定应采用的计算标准； 查找所属航线的航线费率表，找出该等级运价的基本费率； 查出附加费的计费方法和费率； 列式计算某轮从上海港装运 10 吨共 33.44 立方米茶叶到伦敦（London ）要求直航，计算全程应收取运费多少？1、从题中知该票商品的运输航线属于中国/欧洲、地中海航线，并从航线费率表得知。伦敦是该航线的非基本港；2、查商品分组表得知，茶叶属于 8 级，计算标准为 W/M3、查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知。8 级商品的基本费率为 USD90.00（F/T）4、查中国/欧洲、地中海航
16、线附加费表得知。伦敦港直航附加费率为基本运费的 35。伦敦港的港口附加费为 USD7.00（ F/T ）解：因为茶叶的容积吨重量吨，所以应按容积吨 33.44 立方米计收运费，全程应收费为：F90.0033.44 90.0033.4435 733.444297.04（USD）设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁 500 箱，每箱体积为 0.025m3，毛重为 30kg。问该批门锁的运费为多少（设去马普托每运费吨的运费为 450 港元，另加收燃油附加费 20%，港口附加费 10%）？解：30 千克=0.03 公吨 0.030.025该批门锁的总毛重为（30500）1000=15（公吨） 。F=
17、15450+（15450）20%+（15450）10%F=45015（1+20%+10%）=450151.3=8775（港元）设某出口公司向马来西亚出口大型机床 1 台，毛重为 7.5 公吨，目的港为巴生港或槟城。运送机床去新马航线的基本费率每 1 运费吨为 1500 港元，另加收超重附加费每运费吨为 28 港元，选港费为 20 港元。问该机床的运费为多少？解：F=15007.5+（28+20）7.5=11610（港元）21 计费方法一般班轮运费的计收方法适用于计算集装箱货物的运费和其他费用。 基本运费计算方法： 采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方法，对具体的航线按货物的等级 和 不同
18、的计23费标准来计算基本运费； 对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率，或仅按箱型、尺寸的包箱费而不考虑货物种类和级别计算基本运费； 最低运费当箱内所装货物没有达到规定的最低装箱标准时，应按最低运费吨计算运费。 。如果箱内所装货物没有达到规定的最低运费吨时，其亏损部分，托运人应支付“亏箱运费” 。最低运费实装货物全部运费亏箱运费 最高运费运费计算时为各种规格和类型的集装箱规定一个按集装箱的内部容积折算的最高运费吨。例如：规定 20FT 的干货箱的最高运费吨为 31m3。40ft 的干货箱的最高运费吨为 67m3。实际装入箱内的尺码吨超过规定的最高运费吨，仍然按最高运费吨为限计收运费。最高运
19、费吨通常按照集装箱内容积的 85计算。如果集装箱内出现多种货物混装，则免收运费的部分应从运价等级最低的货物开始计算。最高运费吨的计算仅适用于按尺码砘计算运费的容积货物，不适用于重量货物。 滞期费在集装箱货物运输中，货主未在规定的免费堆存时间内前往指定的集装箱堆场或集装箱货运站提取货物及交还集装箱，而由承运人向货主收取的费用，也称为滞期费。按天来计算 集装箱海运运费一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价）另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价） 。拼箱货的海运运费计算基本运费同件杂货班轮运输运费计算方法附加费除了传统件杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输
20、有关的附加费。费率采用集装箱航线运价本中的费率，而与传统的件杂货费率不同整箱货的海运运费计算包箱费率（BOX RATE ）以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱整箱交货的情况，即 CFS-CY 或 CY-CY 条款，按整箱托运的货物，如果委托承运人或其代理人装箱，则托运人应在运费之外另加装箱费。FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS ）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或 BASIS）FAK 包箱费率（Freight For All Kinds）对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统
21、一收取的运价。采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物类。不同类的货物，不同尺度（ ）的集装箱费率不同。24一般适用于短程特定航线的运输和以，方式交接的货物运输FCS 包箱费率（Freight For Class）按不同货物等级制定的包箱费率集装箱普通货物划分为 1-20 级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。这种费率属于货物（或商品）包箱费率。中远运价本中，在中国澳大利亚和中国新西兰航线上采用这种费率形式FCB 包箱费率(Freight For Clas
22、s or Basis)按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。在这种费率下，即使是装有同种货物的整箱货，当用重量吨或体积吨为计算单位（或标准）时，其包箱费率也是不同的。使用这种费率计算运费时，首先不仅要查清货物的类别等级，还要查明货物应按体积还是重量作为计算单位，然后按等级、计算标准及交接方式、集装箱类别查到每只集装箱的运费。整箱货海运运费计算运费 = 包箱费率 箱量 + 附加费例 1 一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为 16.4t，尺码为 20.5m3，采用 CY/CY 条款订舱 1 个 20ft，中国-欧洲航线费率，拼箱运价为 130/F.T，整箱运价为2050/2
23、0ft，3900/40ft，燃油附加费为 20%，货主需要为该批货物支付多少运费？运费 = 1*2050*（1 + 20%）= 2460 美元按最低运费计算例 2 班轮公司规定，某航线上 20ft 干货箱装载货物的最低限量为 22m3 或 17.5t。现有小家电10t、20m3，已知费率 USD22.5/m3，按最低运费计算这批小家电应付运费。货物实际体积 20m3 小于最低限量 22m3，故运费 = 2222.5= 495 美元按最高运费计算例 3 一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实际装入 40ft 集装箱内的尺码为 58.5m3,运价基本费率 USD75 W/M，燃油附加费 USD10/
24、FT，货币贬值附加费 6.5%，船公司规定的最高运费吨为 40ft 箱 55m3。求这批货物应付运费。解：运费 = （75+10）55 （1+6.5%）= 4974.2 美元按全包价（All In）海运运费基本运费 x 箱数+附加费 x 箱数全包价(All In) x 箱数All In Rate (All In)全包价基本运费+各类附加费之和基本运费分 20GP/40GP/40HQ 三种价位报价习惯写法：2634/4104/4215某票货物从张家港出口到欧洲费利克斯托（Felixstowe） ，经上海转船。520,FCL,上海到费利克斯托的费率为$1850/20,张家港经上海转船，其费率在上海
25、直达费利克斯托的费率基础上加$100/20 ，另有旺季附加费$185/20 ，燃油附加费$90/20。问：1）该票货物“ALL IN RATE”的报价是多少？252）托运人应支付多少运费？解：1）ALL IN 基本运费 +各类附加费之和 1850+（100+185+90）2250“ALL IN RATE”的报价是$2250/20GP2）海运运费全包价(ALL IN) x 箱数2250x511125托运人应支付运费 USD1112522. 特定货物运费的计算 成组货物按拼箱货托运 扣除托盘本身的重量或体积，以 10为限。 家具和行李除组装成箱后再装入集装箱内的情况外，运费均按集装箱内容积的 10
26、0计算。 服装服装以悬挂于集装箱内的方式运输时，要求以 CY-CY 形式交接，运费按集装箱容积的 85计算。如果混装其他货物时，其他商品按实际尺码砘计收运费，但总计尺码砘超过箱容时，超过部分免收运费， 回运货物优惠运费 例如：COSCON 90% 美国航线的运费LOCAL美国西岸当地费率，适用于太平洋沿岸港口地区及途径这些港口到达的邻近 9 个州的货物。OCP Overland Common Point内陆公共点费率，适用于 OCP 地区货物。费率比 LOCAL 费率低 25 美元/运费吨。AG Atlantic 程序灵活，迅速及时，收费较低； 仲裁机构的裁决一般都是终局性的，具有一定的强制性
27、，对双方当事人均有约束力。30 有利于保持当事人之间的关系，并可协调不同法律之间的冲突。 具有解决争议时间短、费用低，能为当事人保密，等优点。14、仲裁机构的选择：国际贸易中仲裁机构的选择，可以由当事人双方在仲裁协议中规定在常设的仲裁机构进行，也可以由当事人双方共同指定的仲裁员组成临时仲裁进行仲裁， 前者为机构仲裁，后者为临时仲裁。15、仲裁程序 概念： 是指当事人双方将发生的争议根据仲裁协议的规定提交仲裁时应当办理的各项手续，包括如何提出仲裁申请、如何选定仲裁员、仲裁员怎样进行审理、 怎样做出裁决等。 程序： 仲裁申请。申诉人必须向仲裁机构提交仲裁申书，其内容包括：申请人的名称、地址； 申请
28、人所依据的仲裁协议； 申请人的要求及所依据的事实和证据； 申请人或申诉人授权的代理人的签字等 。 答辩。 被诉讼人对仲裁机构已经受理的案件，在收到申请人的申请书后根据申请书提出的问题一一进行答辩，并附上有关证据材料。 反诉。如果被诉讼人有反诉，应当在收到仲裁申请书之日起 45 日内提出。 仲裁庭的组成。如果被指定的仲裁员与案件有利害关系，应当自行向仲裁委员会请求回避。当事人也有权 向仲裁委员会提出书面申请，要求该仲裁员回避。当事人要求仲裁员回避，应当在案件第一次开庭审理之前提出。 审理。仲裁审理案件的形式有两种：一种是开庭审理，另一种是不开庭审理。 仲裁对案件的审理一般包括以下几个方面内容： 开庭审理； 调解； 搜集证据； 保全措施的裁定；16、诉讼与仲裁的区别： 诉讼就是打官司，一方当事人控告另一方当事人有违法或违约行为，要求法院依法给予救济，或者惩罚另一个当事人。 诉讼方式的局限性体现在： 立案时间长，程序复杂； 诉讼是强制性的，只要一方向法院起诉，另一方就得应诉，如果不出庭应诉，法庭仍将作出判决； 诉讼费用高 法院判决的结果未必公平合理
