1、目 录一、简介二、集装箱建筑设计指南三、案例研究Du Chemin Brochu 木屋 Pierre Morency 建筑事务所12 号集装箱住宅 Adam Kalkin海运集装箱活动室 Rebe 设计事务所Cargo 办公空间 Group 8 建筑事务所Bayside Marina 酒店 Yasutaka Yoshimura 建筑事务所彪马城 LOT-EK 事务所“十日谈” 家具店 MK27 设计工作室Wardell/Sagan 住宅 Wardell+Sagan 项目工作室开敞学校 LOT-EK 事务所Dunraven 体育馆 Scabal(S Cullinan and Buck 建筑有限公
2、司)盒子公园 We Like Today儿童活动中心 Phooey 建筑事务所GAD 画廊 挪威 MMW 事务所住宅扩建 Christophe Nogry箱式办公楼 Joe Haskett，Distill 工作室Venny 儿童中心 墨尔本市 Ralph WebsterAjda 2 幼儿园 Jure Kotnik 建筑事务所Gwanju 艺术馆 柏林 Platoon 文化发展工作组Contertainer 中心 Dpavilion 建筑事务所三里屯南部地块 LOT-EK 事务所集装箱工作室 Maziar BehroozInfiniski 宣言之家 James & Mau 建筑事务所Cordel
3、l 住宅 Robertson 设计事务所Triskelion 美术馆 Ogrydziak Prillinger 建筑事务所Upcyded Container 度假屋 Ken Kwok巴黎移动灯塔 Jure Kotnik 建筑事务所“十字箱” 住宅 CgarchitectesCaterpillar 住宅 Sebastin Irarrzaval 建筑事务所立方体 USM 有限公司Normadic 博物馆 Shigeru Ban 建筑事务所一、简介集装箱建筑 一段成功的历史集装箱建筑是建筑领域最年轻的分支之一。它包括各种不同用途、不同类型、不同造型的建筑，而这些建筑都有一个共同点：采用 ISO 标准
4、集装箱。像乐高积木一样，集装箱几乎可以组合成各种形式的建筑。无论是临时建筑、公共建筑、家庭住宅、活动场所还是介于以上建筑类型之间的任何业态，集装箱建筑都能够胜任。它在建筑师和客户那里也很受欢迎。人们很容易喜欢上它们，因为它可快速组装，成本低廉，环保，同时又具有特殊的艺术形态，因此其本身就是一道景致。另一方面，随着越来越多此类项目的建成，集装箱建筑逐渐成为一种常规的建筑形式：选择集装箱建筑并不是为了特别，而是在特定情况下它具有超越其他建筑形式的优势，比如说预算紧张或工期短，或者地形要求非常苛刻。建筑院校现在教学生们学习集装箱知识，并将集装箱方案与常规方案进行比选，同时现在很多世界著名建筑师都在使
5、用它们。甚至成就某些项目成为顶尖建筑作品。集装箱建筑已经成为书籍、杂志以及展览中一个常规的建筑学分支。集装箱建筑展，杜塞尔多夫 NRW 论坛， 2011 年集装箱建筑展，巴黎 ESA 建筑学院， 2010 年新兴建筑：集装箱建筑集装箱建筑的品质以及在世界范围内的大量兴起确立了其作为一个常规建筑学分支的地位，世界范围内的大量高品质获奖项目让我们确信，集装箱建筑在建筑领域占有了一席之地。像其他特殊的建筑学分支一样，集装箱建筑已经获得了来自书籍、展览以及在线社区的认同和赞誉。很多网站和社交网络以它为主题，而最近澳大利亚第九频道“顶级设计”的系列节目中，就要求参赛者将一个集装箱改造成一个公寓。在 20
6、10 年， Ljubljana 建筑与设计博物馆举办了世界上第一次集装箱建筑展览，参观者按自己的意愿组装集装箱建筑。Ljubljana 建筑与设计博物馆举办的集装箱建筑展览参观者按自己的意愿组装集装箱建筑在澳大利亚第九频道播出的真人秀节目“顶级设计”中，参赛者将集装箱改造成公寓。Top design 集装箱公寓设计竞赛集装箱公寓内部全球化的标志和创造者ISO 标准集装箱，促进了当今全球化社会的形成。奇妙的是，实际上所有我们穿的、坐的，甚至吃的都是通过集装箱从世界的另一端运来的。全球化的来临伴随着集装箱运输的蓬勃发展，我们可以肯定地说，离开了其中一个，另外一个就无法实现。今天，全球运输在很大程度
7、上取决于集装箱。集装箱在轮船、卡车和火车上周游世界，在地球上遥远的地方之间运送物资。跨国公司在劳动力廉价的远东地区成立分支机构，并将其生产的产品通过轮船运回西方，这些在经济上都是可行的。集装箱货轮是最便宜的运输方式：将一部 iphone 手机从中国运到欧洲，只需花费 14 欧分，这对于它的市场售价来说几乎是可以忽略的。双层集装箱列车提升运输能力目前有 4900 艘集装箱货轮，每艘货轮运输能力达到 10000 TEU，集装箱最高可堆积 8 层2011 年全球共运送了大约 2900 万 TEU（20 英尺标准集装箱），而这个数字还在增长。截至 2009 年，全球范围内大约 90%的散装货物是装入集
8、装箱通过货轮运输的。除了廉价之外，相对于其它运输方式，集装箱海运留下了最小的碳足迹：与航空、铁路或者公路运输相比，一吨货物海运所产生的废弃物及颗粒物排放量更少。一旦旅程结束，集装箱可被回收：整个集装箱高达 98%的部分都是可循环利用的。整齐地堆放在港口等待装船的集装箱集装箱运输的历史用箱体结构运输货物的想法最早出现在 18 世纪的英国，用于提升铁路和马拉运输的效率。在第二次世界大战中，美国政府使用小型标准尺寸的集装箱装载、卸载和发放物资；集装箱的使用使这些工作更快、更有效率。然而，真正的革命始于 1955 年，来自美国北卡罗来纳州的汽运企业家 Malcom P. McLean，他购买了一个轮船
9、公司，并提出了将整个卡车车厢连同里面原本装载的货物一起直接运上轮船的想法。他认识到与分散装卸一块块较小的货物相比，将一个装满货物的集装箱从汽运工具直接装上轮船更加简单，也更加快捷。这催生了集装箱多式联运，即将两个或两个以上的运输方式相结合，以简化和加快（人或）商品运输系统的流转。现在同一集装箱中装载相同的货物，可以在交通工具船舶、卡车和火车之间转运时尽可能减少货物分拣导致的中断。这简化了物流过程，引起了货物运输和国际贸易中的一场革命，许多年后集装箱便进入建筑领域。Malcom P. McLean，一个汽运企业家，也是当今我们所熟知的集装箱海运的创始人集装箱的主要优点是多式联运，即它们可以从一个
10、交通工具直接转移到另外一个交通工具而不用重新装卸其中所装的物资。集装箱多式联运自工业化开始，人们尝试了许多种组织货物运输的便捷方式，迄今为止最成功的就是 ISO 标准集装箱运输。集装箱海路运输早期的集装箱铁路运输早期的集装箱陆路运输集装箱的尺寸和种类联运集装箱(“ 联运”意味着它们可以从一种运输方式转移到另一种，而不用卸载和重装其中的货物)，用途多样，因此获得了多种不同的名称。“标准化”的集装箱应符合 ISO 标准规定的长度、宽度、高度以及容量。集装箱容量通常以 20 英尺标箱或TEU 来计量，一个单位表示装载能力相当于一个 6 米(20 英尺) 长、2 米(8 英尺) 宽的标准集装箱。除了最
11、常见的干货海运集装箱，集装箱也可用于运输易腐货物(冷藏集装箱) 、船只、车辆、机械或工业设备( 平面框架集装箱) ，蔬菜如洋葱和土豆 (侧面开口集装箱)，矿物质和重型机械(顶部开口集装箱 )，散装液体，如酒、植物油和化学品 (罐式集装箱)。挂衣箱可以将衣服挂在衣架上运输，为了更加充分地利用空间，挂衣箱高度通常为普通集装箱的一半。所有这些集装箱在制造时，都采用与标准干货集装箱相同的外部长度和宽度。每个集装箱都有单独的单元号，通常叫作箱号，船长、海岸警卫队、码头监事、海关人员和仓库管理人员，都可以通过箱号确定集装箱属于谁，谁在用它运送货物，甚至无论在世界任何地方都可以追踪其位置。此外，还有另一种多
12、式联运、标准尺寸的集装箱并不用来运输货物。建筑集装箱直接为建筑行业设计，主要用作建造办公或居住建筑。集装箱有各种不同的形状和尺寸，以满足各种运输要求。集装箱的不同尺寸不同尺寸集装箱的规格参数罐式集装箱平面框架集装箱、建筑集装箱货运海运集装箱顶部开口集装箱集装箱建筑设计指南及 30 个案例研究 (5)2013 年 10 月 8 日侧面开口集装箱冷藏集装箱建筑集装箱建筑集装箱像干货海运集装箱一样，是一种广泛运用在建筑领域的 ISO 标准集装箱。甚至早在我们今天所熟悉的集装箱建筑诞生之前，就已经有通过海运集装箱改造而成的建筑集装箱了。模块化的建筑集装箱最初被当成工业产品而不是建筑。它们的主要目的是为
13、了建造功能性建筑，而建筑的设计感和整体感较差。近期随着集装箱建筑数量的增长，这方面也有所提高。建筑集装箱变得越来越有趣，迄今已被许多知名建筑师在设计中运用，如 MVRDV(癌症研究中心) ，HVDN(Qubic 学生公寓) ，Jean Nouvel(Wismar 科技研究中心)等。建筑集装箱和海运集装箱之间的主要区别在于它们的支撑骨架。由于建筑集装箱设计的最大堆叠高度为三层，因此它们的支撑骨架相对较弱，另外考虑到独立单元集装箱是集装箱建筑最常用的形式，这也是有意义的。骨架不是固定的，但必须是可以组装的，外围隔热表皮并不是单独的一整块，而是分成几块现场装配而成。外立面结构可能包括窗户和门，接头和
14、焊接则类似其他的标准 ISO 集装箱。建筑集装箱针对办公/居住用途进行了优化，与通过海运集装箱转换而来的建筑集装箱相比，装配时间更短。它们的主要优点是与运输系统的完美兼容并很容易实现快速、低成本施工。事实上它存在一定的缺点，它们是专门针对建筑行业而生产，并不是对海运集装箱的重复利用。集装箱的可移动性、临时性和可重复利用性建筑集装箱提供了快速、低成本的住房解决方案，经常用于学生宿舍(荷兰阿姆斯特丹)。荷兰阿姆斯特丹集装箱学生宿舍建筑集装箱对于解决公共建筑中的空间问题也非常有效。Jure Kotnik 建筑事务所设计建造的临时性幼儿园 Ajda 在使用了建筑集装箱一年以后拆除，集装箱之后又被回收利
15、用。Ajda 集装箱幼儿园建筑集装箱代表现成的生活空间，并且很容易堆叠而成。它们成本也较低，但遗憾的是经常对建筑形态不利。建筑集装箱易于组合集装箱建筑内部什么使得集装箱适合于建筑?集装箱是预制的，可大批量生产，方便移动并能联合运输(可以变换交通工具，如船舶、汽车、铁路)。它们可以便捷地通达世界各地。它们坚固，耐腐蚀，耐用，可堆叠，同时又是模块化的，可以回收重复使用。它们自身内部形成一个空间/房间，并通过一个钢骨架支撑整体结构。建筑集装箱可以在现场进行快速装配，并能承受最恶劣的夭气条件：冷热、盐碱、强风、暴雨和其他恶劣环境。集装箱建筑不一定是固定尺寸的，可以随用户的需求扩展：如果一个家庭或办公室
16、需要更多的空间，可以添加额外的集装箱，随时扩大现有的结构。同样，集装箱建筑也可以通过拆除来缩减空间。相对来说集装箱十分廉价，一个二手集装箱平均大概花费 1500 美元，而一个全新的价格大约为 4000 美元。与传统建造方式相比，用海运集装箱来建造房屋所需的工程预算是很少的，这使得集装箱建筑可运用于那些预算紧张的项目。集装箱可以便捷地通达世界各地。它们坚固，耐腐蚀，耐用，可堆叠，同时又是模块化的，可以回收重复使用集装箱是预制的，可以大批量生产，方便移动并可快速组装成建筑集装箱能承受最恶劣的天气条件：冷、热以及咸水、强风、暴雨和其他恶劣环境集装箱建筑的建筑模块集装箱是集装箱建筑的基本建筑模块，正因
17、为如此人们称之为集装箱建筑。名词集装箱是由动词“包合”派生出来的，很准确地表达出了集装箱最主要的功能：容纳(和运输)物资。集装箱由钢框架、薄板外壳、屋顶构成基本模块，地面通常为钢基座上覆盖木地板。长方体的外形创造了现成的空间，通过一些简单的修饰，它们也可以变成非常有趣的建筑材料。一般的集装箱强度能达到任何建筑规范要求强度的两倍，这使得它不需要经过任何改造就可以作为一个建筑模块。与此同时，集装箱能抵抗飓风、洪水和地震(因为重量轻 )，也具备防火性能 (通过表面特殊的薄涂层)，防风雨，并能很好地应对其他麻烦(如鼠患问题 )。尽管由相同的基础单元构成，集装箱建筑却并不单调乏味。集装箱是建筑模块，像砖
18、一样，可用于建造各种不同用途、不同造型的建筑。集装箱建筑设计指南及 30 个案例研究 (7)2013 年 10 月 8 日集装箱的基本结构集装箱系统的优化集装箱最早是作为优化运输链的工具而出现的。继而演变为 ISO 标准，在世界范围内形成了一个相同规格的标准体系。运输业的发展变化对集装箱提出了新的优化要求。鉴于其对全球贸易的巨大影响，即使对集装箱进行很小的改进，都可以节约数百万欧元，特别是考虑到，世界贸易的不平衡导致了很多空的集装箱需要从西方运往东方。随着时间的推移，海运集装箱并没有发生太大的变化，但是已经有了扩大尺寸的倾向，特别是在那些道路宽阔的国家，例如美国和澳大利亚。一种符合 ISO 标
19、准的升级版是 14 米(45 英尺)的集装箱，它与 12 米(40 英尺) 的集装箱相比只是在长度上增加了 10%。大尺寸集装箱现有多种规格，但是最常用的是 45 高柜，高度 9.6 英尺。其余升级形式包括可折叠集装箱，以及其他更轻、更环保的非钢制集装箱。以 Cargoshell 为例，当它空的时候，可以在 30 秒内折叠成 1/4 大小。它采用一种复合材料，重量比标准集装箱轻 25%，这些都进一步减少了它的碳足迹(需要更少的化石燃料运输和处理它) 。George Kochanowski 创建了 Staxxon 系统，将整个优化提高到了一个新的水平，它运用垂直折叠，将大小压缩至展开尺寸的 20%。因此，原来一个展开集装箱所占的空间可以运送 5 个空的集装箱。早在这种改进出现在海运集装箱之前，它们就被 TRANSPACK 系统引入到建筑集装箱领域。它将建筑集装箱折叠成占用原大小 1/4 空间的扁平形式，因此，可以用运送一个集装箱的价格，运送 4 个折叠后的集装箱。同样的原理，未来会扩展至集装箱建筑，这样集装箱建筑可以根据需要改变体型；围绕建筑核心周围的空间可以扩大或者缩小，从而产生较高或较低的维护费用。
