1、核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！一、工程概况工程名称：双河路逛荡河桥梁工程建设地点：烟台市莱山区项目规模：双河东路逛荡河桥总长96.04米，为七孔13米钢筋混凝土空心板桥；双河西路逛荡河桥总长55.638米，为四孔13米预应力空心板桥预计工期：2008年5月15日2008年8月15日工程特点：桩基采用钻孔灌注桩，上部结构为空心板。建设单位：烟台市政府投资工程建设管理办公室设计单位：烟台市规划设计研究院9JWKffwvG#tYM*Jg光轮压路机为 25 km/h；平均值采用 4 km/h） ，由弱振到强振。碾压数遍直至使土达到要求的密实度，使各石块
2、之间的松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。一般要求使用重型（18t 以上）压路机碾压至少 8 遍以后检测，相邻两次（无轮迹）时为合格；对土石混合路基，可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。4、填石路基质量监理汇总表项目 质量标准允许误差检验频率检验方法检验程序认可程序备注松铺厚度50m 以内，试验确定2目测或钢尺表 面大致平整土 壤无杂草、树根及不适宜材料目测中 线设计要求 5宽 度大于设计值、有足够余宽横 坡 度基本符合设计值0.5每天查12处经纬仪、钢尺承包人自检专业监理工程师5、检验与评定1、基本要求修筑填石路堤应认真进行地
3、表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。填筑厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异。2、实测项目规定值或允许偏差项次检查项目高速公路、一级公路其他公路检查方法和频率规定分1 压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录 302纵断高程（）+10，-20+10，-30 水准仪：每 200m 测 4 个断面3中线偏位（）50 100经纬仪：每 200m 测 4 个弯道加HY、YH 两点104 宽度（） 不小于设计值 米尺：每 200m 测 4 处 105平整度（）
4、20 30 3m 直尺：每 200m 测 4 处3 尺 156 横坡（） 0.5 0.5 水准仪：每 200m 测 4 个断面 10坡度 不陡于设计7边坡 平顺度 符合设计每 200m 抽查 4 处 15六、路面基层监理工作的控制要点及目标值6.1 施工准备阶段的监理工作要点1、阅读合同文件监理工程师应全面熟悉技术规范、质量标准和测试方法。阅读合同文件时除对材料、工艺、技术等方面的问题予以重视外，还应注意：（1）设计文件除提供路线纵横平面、结构设计、地质、地貌、水文、参考配合比外，还应提供影响工程工期及造价因素的文件。（2）合同的补充文件、澄清问题均应以正式文件经业主转发给监理工程师，经监理工
5、程师下发给承包人。2、掌握技术规范路面施工中，应保证材料质量及混合料质量，同时满足技术规范的要求，要特别注意合同文件中高于部颁规范的指标和指令采用的施工工艺，认真分析标高与厚度、压实度与平整度等指标之间关系，研究这些指标同时控制并达到规范要求的措施和难点。3、图纸审核与工程量复核设计图纸审核的重点是路面结构设计是否与现行施工规范和合同文件的技术规范相吻合，质量控制指标是否全面，是否满足具体工程的路用性能要求。工程量重点复核路面边缘每层的宽出部分工程量是否考虑，路面找平层工程量是否合理等。4、现场调查现场调查内容：下承层工程进度计划及完成情况；下承层质量情况；材料准备情况；承包人自检系统情况。监
6、理工程师现场查看承包人拌和场、料场场地的布置情况，检查施工安全措施，查看施工便道情况和落实运输线路，分析对路面施工可能的影响和干扰的主要客观条件。5、试验准备工作（1）监理工程师应提示承包人的工地试验室和流动试验室应在开工之前得到监理工程师的认可，并取得当地质监部门的临时资质证书。（2）承包人的工地试验室应满足合同要求和实际工程量的需要。其面积和试验设备型号、数量应满足工程需要，所有仪器设备要通过计量认定部门的标定、检测认可，发放合格证以后才能使用，并按规定的时间要求进行定期标定。（3）监理工程师和承包人试验人员都要经过交通部门组织的专业技术培训，并且持有上岗证。（4）监理工程师应在工程开工前
7、，安排承包人的试验人员进行主要试验项目的对比试验工作，以了解承包人的试验能力和水平。（5）监理工程师应根据路面结构设计，收集相同或类似路面结构的配合比试验资料并做适当对比分析。6、施工组织设计的编制与审批1、提交施工组织设计的时限路面基层单独招标时，承包人应在路面基层分项工程开工前14天，向监理工程师提交一份施工组织设计。2、编制施工组织设计的基本原则（1）施工连续、有序，确保满足工程质量标准、技术规范。（2）主要机械的选择要合理，并与质量目标相匹配，配套机械的选择与周围环境条件协调一致。（3）提高施工的机械化程，降低人员的工作强度。（4）安装调试简便，转场运输方便，减少交叉作业。（5）降低机
8、械使用费，减少机械闲置，配套机械能够协调作业。3、施工组织设计的内容（1）工程概况包括工程地形、地貌、气象、水文、地质等自然条件。（2）总体施工方案包括施工方案的编制依据、编制原则和施工方案三部分。施工方案要有针对性和可操作性，在明确重点工程的机械施工方案和方法；机械化施工的步骤和操作规程、安全保证措施；明确机械最佳配置、各季度计划台班数量；机械施工平面设置与机械占地布设；确定施工机械的进出场计划。（3）总体施工计划：确定施工计划总工期；年、月工作量计划及S曲线；年、月（旬）的形象进度计划；分部分项工程日进度计划。（4）其他需说明的问题。（5）附图、附表。附表包括施工组织框图、质检体系框图、施
9、工工艺流程图、临时占地计划表、总体计划网络图、主要工程量柱状图或斜线图、永久性工程材料供应表、施工人员进场计划表、机械设备量进场计划表、试验仪器配置表等内容。质检体系中必须明确质量自检部门，负责人由项目经理（副经理）或项目总工担任，自检人员除要求有专业技术职称、丰富的施工经验外，还应熟悉合同、规范、图纸，具备优良的工作作风和责任心。4、审批施工组织设计承包人提交施工组织设计后，由驻地监理工程师组织道路、试验及合同专业监理工程师等有关人员、对承包人的施工组织设计进行审核。（1）审核的依据是合同文件的有关规定、监理工程师对施工组织设计的要求、施工现场的具体情况。（2）对于路面工程独立招标的项目，监
10、理工程师在收到承包人提交的施工组织设计后，应在规定时限内（一般为14天）完成审核，并把审核意见上报总监理工程师，由总监理工程师进行审核批复；路基、路面、桥涵工程整体招标的项目，监理工程师在收到承包人提交的路面面层分项工程施工组织设计后，应在规定时限（一般为14天）内完成批复，并把批复意见抄报总监理工程师备案。（3）若发现施工组织设计中有错误或需要明确、修改的问题，可退还给承包人，指令承包人修改完善后重新提交；也可以在批复意见中提出，承包人按批复的要求和时间及时补充或修改。5、注意事项（1）监理工程师应重点审查施工组织设计的可行性，应尽可能避免低温和雨季施工，若无法避免时，应审查其特殊季节施工的
11、技术措施和物资准备情况。（2）施工队伍应是专业队伍，不能采用临时拼凑的方式，拌和、运输、摊铺、碾压应协调融洽，承包人统一管理。（3）材料的采备、质量、贮存量应满足工程连续施工的要求。（4）应根据实际工程量、设备的产量、设备的完好率、施工进度安排来核算进场设备的数量、型号，并要注重设备的相互配套。6.2 水泥稳定碎石基层监理工作要点6.2.1 施工现场的质量控制（1）下承层的验收：水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱点，下承层各项技术指标都应符合规范要求。（2）检查做好防雨、排水设施。（3）施工前道路专业工程师对承包人的施工现场做全面的检查，包括组织管理
12、、施工安排、人员与机械组合、现场准备情况等。（4）旁站施工的全过程，严格执行规范、施工工艺，并与试验段保持一致，注意摊铺速度、摊铺质量、碾压过程，随时检测平整度、高程、宽度、厚度、混合料的均匀性等。（5）及时组织对已完工程的检测验收。6.2.2 拌和站试验检测拌和站试验检测人员的主要任务是保证进场材料的质量合格、贮存方式方法得当、拌和设备正常生产不出现异常驻机构、拌和的程序、方法符合规范要求，混合料的质量良好、稳定。每日开盘后，立即检测灰剂量和集料级配，以避免拌和站质量波动影响现场施工质量。6.2.3 现场质量监理工作要点1、控制延迟时间保证混合料从加水拌和到碾压完成的时间，不能超过试验确定的
13、混合料延迟时间，一般不应超过34小时，并应短于水泥的终凝时间。2、处理异常问题施工过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖除后，换填新的混合料。对出现的工程质量问题在于，道路专业工程师应及时报告驻地工程师，并分析原因、提出处理意见，由驻地工程师或总监理工程师确定最终处理意见。3、平整度控制路面基层施工采取双面挂线，即从基层的两侧用明显标记标出基层边缘的设计高，直线段每1520m、平曲线段每1015m设一桩，然后根据设计高程和松铺系数来确定挂线的高程，用拉力器将钢丝线拉紧拉平，不应使两个高程控制桩之间的钢丝绳产生挠度。并严格测试和检测挂线高程，施工过程中从初压、稳压到终压，随时按规范要求检
14、测平整度，不合格时，立即处理。可以用3m直尺法测量（为提高工程质量建议采用4m或6m的直尺，这样可以减少施工过程中产生大的波浪）。4、压实度控制路面基层的压实方法、压实遍数、机械组合都应由试验段来确定，在施工中不得任意调整。压实度的检测应用核子仪与灌砂法同时对照进行，然后计算平均值和均方差，依此来评判压实度的合格与否。5、高程与厚度控制高程与厚度是两个相互矛盾又相互联系的指标，高程制约厚度，厚度决定高程，因此在施工中应采取高程与厚度双控的方法。应在施工前对水准点进行复测（相邻合同段之间至少共用或连测2个以上水准点）。厚度的控制应从下承层开始，虽然规范中规定下承层顶面高程有正误码率差（高于设计高
15、程），但为了厚度符合规范要求，具体实施过程中应该采用负误码率差或零误码率差来控制，以保证路面基层的高程和厚度。高程的测量放样时，承包人与监理工程师必须分别单独进行，并标控制点的测量误码率差在规范允许范围内，控制桩应牢固坚实。6、接缝处理两个工作段之间的接缝必须垂直相接，在前一工作日结束时，在已完工程的末端固定一块方木（长度为路幅度、厚度与水泥稳定混合料的压实厚度相同，）并从方木后侧用土或碎石填表成坡道既供压路机行走，又能防止压实后“塌边”，减少接缝处理难度。若不采取以上方法则应对基层施工终止端头进行切割刨除处理。为保证工程质量，第二天施工前应用3m直尺检测接头处的平整度，保证接缝处理完善。7、
16、裂缝的预防和处理水泥及混合料的性质决定了水泥稳定类基层容易出现反射裂缝，反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。减少裂缝的方法有：（1）调整混合料的级配曲线，控制混合料中细集料的塑性指数及小于0.075mm的颗粒含量。（2）通过反复试验，找出符合规范要求且水泥用量较少的施工配比（3）根据施工时的气温、气候条件、运距的远近。及时调整混合料的含水量，找出最佳施工含水量，防止水份散失过快。（4）采用合理的养生及工程交通管制方法（养生建议采用覆盖法），尽量封闭交通，减少裂缝发生的可能。（5）合理安排施工计划，工序衔接得当，各结构层之间尽量形成流水作业，缩短其外露时间，应在养护期结束后马上进行下
17、一道工序的施工。8、工程协调及照管路面基层施工中应与路基、桥涵、排水、防护、通讯等工程协调配合，防止多工序、多工种交叉作业。对已完工的基层造成污染和损害。（1）在基层施工前应完成路基清坡刷坡、横向排水设施及通讯设施预埋，在基层完成后，尽量减少大型施工机械行驶、开槽等施工。（2）每一作业段施工完成后，应立即养生，确保水泥稳定、石灰工业废渣稳定碎石底基层、基层在养生期内始终保持表面湿润。（3）未覆盖养生的水泥稳定碎石，养生期间除洒水车外，应封闭交通；级配碎石在未洒透层沥青或未封层时，也应禁止开放交通。（4）采用覆盖措施的水泥稳定碎石层和石灰工业废渣稳定碎石层养生期间不能封闭交通时，应限制重车通行，
18、其他车辆的车速应限制不大于30km/h。6.3 路面基层质量技术标准规定值或允许偏差项次 检查项目基层 底基层检查方法和频率高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路如：人行道代表值98 97 96 951压实度（%）极值 94 93 92 91按 JTJ071-98 附录B 检查，第 200m测 4 处2 平整度（mm） 8 15 12 203m 直尺：每 200m测 2 处，每处测 10次3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准议：每 200m测 4 点4 宽度（mm） 不小于设计值 不小于设计值尺量：每 200m 测4 点尺量：每 200m 测4 点代表值
19、-8 -12 -10 -155厚度（mm）极值 -20 -25 -25 -30JTJ071-98 附录 G检查，第 200m 每年道测 1 点6 横坡（%） 0.3 0.5 0.3 0.5水准议：每 200m测 4 点7 强度（MPa）3.04.02.03.01.5 1.5按 JTJ071-98 附录G 检查6.4 质量控制项目 工程类别项目 频率 质量标准含水量据观察，异常时随时试验在规范规定范围内级配据观察，异常时随时试验在规范规定范围内拌和均匀性 随时观察 无粗细集料离析现象压实度 每一作业段或不大于2000检查 6 次以上 97%以上无结合料底基层塑性指数 每 1000检查 1 次，据
20、观察，异常时随时试验 小于本规范规定值承载比 每 3000检查 1 次，据观察，异常时随时试验 不小于本规范规定值弯沉值检验第一评定段（不超过1km）每车道 4050 个测点95%（二级及二级以下公路）或97%（高速公路和一级公路）概率的上波动界限不大于计算所得的允许值延迟时间 每个作业段 1 次 符合规定要求配合比 每 2000检查 1 次石灰剂量不小于设计值-1%（当石灰剂量少于 4%时，为不小于设计值-0.5%）以内级配 每 2000检查 1 次 在规定范围内含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量10%（石灰土为2%）拌和均匀性 随时观察无灰条、灰团，色泽均匀，无离析压实度 每一作业段或
21、不于2000检查 6 次以上二级及二级以下公路底基层 95%或 93%，基层 97%以上，高速公路和一级公路底层 97%或 95%，底基层 98%以上结合料稳定底基层抗压强度稳定细粒土，每一作业段或每 20006 个试件；稳定中粒土和粗粒土，每一作业段或每 20006 个或 9 个试件符合规定要求七、沥青混凝土路面的监理监理工作要点及目标值7.1沥青混合料的监理工作要点（1）所生产的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或较重离析现象，不符合要求的试拌混合料不得使用，并应及时找出原因，采取措施。（2）沥青混合料宜随拌随用，不得发生离析、老化、滴油现象，否则，找出原因并作弃料处理。7.2 沥青
22、路面施工现场质量控制要点7.2.1沥青混合料的摊铺（1）当环境气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（2）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。（3）两台摊铺机平行作业时，相邻两幅应有510cm左右宽度的摊铺重叠，两摊铺机的距离为1030m保证连续均匀施工，防止前面已摊铺的混合料冷却。（4）采用钢丝绳引导的高程控制方式摊铺沥青混凝土时，钢丝的支撑距离不得大于5m，支撑钢丝的凹槽深度小于钢丝的直径，张紧钢丝减少挠度，保证摊铺机平稳前进。（5）沥青混凝土中、上面层应采用摊铺前后保持相同高差的机械式平衡梁摊铺控制厚度的方式，也可采用非接触式平衡梁摊铺，在匝道桥上摊铺沥青混凝土面层，宜选用非接触式
23、平衡梁。（6）摊铺速度应根据供料能力选定，并保证沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随间变换速度或中途停顿。（7）在铺筑过程中，摊铺机螺旋料器应不停地转动，应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证发生离析。（8）有自动找平装置的摊铺机，其熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。（9）摊铺机行走路线应顺直，保证每辆运料车车轮与摊铺机顶杠接触位置基本相同，以防止摊铺机偏心扭动影响平整度。（10）除非特殊情况或经监理工程师同意，不宜人工摊铺沥青混合料。确需人工摊铺边角时，宜采用油水泥合剂作为人工摊铺工具的隔离剂或采用加热的方法清理工具。7.2.2 沥青混合料的压实（1）根据试验段
24、撰写压路机组合与压实程序，结合路面宽度、厚度、混合料出厂、摊铺、压实时的温度、气温与路表温度等条件，综合确定压路机的数量、重量、类型以及压路机的组合编队等。（2）沥青混合料摊铺后碾压，在初压和复压过程中，压路机应列成梯队碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式，压路机的折回处不准在同一横断面上，随摊铺机的连续作业，压路机的不得随意停顿。（3）采用振动压路机碾压沥青混合料时，轮迹的重叠宽度应不超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，轮迹的重叠宽限度就不小于20cm。（4）压路机工作时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移；压路机启动、停止必须减速缓慢进行，不准采用制动停车
25、。（5）压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机组合中位置等确定。（6）采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调。厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得采用振动压实，振动压路机应遵循先行后加振，先停振动后停机的原则，避免影响路面平整度。（7）压实顺序，应先从低的一边开始，逐步向高的一边碾压。（8）压路机在碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。（9）压路机不得在未碾压成型并未冷却的路段上转向调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。（10）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机
26、械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（11）对压路机无法压实的桥梁，挡墙等构造物接并没有、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实，对雨水并与各种检查并边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。（12）当沥青党组织合料路面由于碾压操作不当而造成损坏时，压实度达不到要求段落，应立即铲除并分析原因，采取措施纠正。（13）沥青混合料的温度包括拌和温度、摊铺温度，初压、复压、终压温度，各个环节的施工温度要严格按照沥青粘温曲线所确定的温度，特别是终压温度不低于100。7.2.3接缝施工（1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。（2）沥青混合料的摊铺应使纵、横两种接缝都
27、保持在最小数量、纵向接缝宜采用热接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，上面层应采用垂直的平接缝。（3）纵向缝施工：当不得不采用冷接时，宜采用平接缝，也可采用自然缝。1）平接缝：施工后用切割机切齐或人工刨齐后可形成平接缝。2）自然缝：在施工中自然形成或初步修整形成的边部较整齐的缝，可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段确定施工方法。3）摊铺前切缝应涂上粘层油，摊铺时，搭接长度应不大于100mm，所铺层的厚度应通过松摊系数计算获得。4）当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分所摊铺的热混合料回堆，使缝边形成一小的凸脊形，如果搭接材料过多，则应直
28、接用平头效沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。（4）横向缝施工1）当沥青混合料路面铺筑斯间需暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝。上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。2）接缝摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面。如果平整度、厚度不任命要求时，应切除至合格部位后再摊铺新的混合料。3）横向缝接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。4）重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下旋转起始垫板，垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的前后边距。5）横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查所摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝
29、时不得向新铺混合料方向过分推刮。6）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，必须将已摊铺成形的路面表面清扫干净，并应在路面纵向边处放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区；如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快使之成形，并不得在接缝处转向。7.3 试验检测监理要点7.3.1 混合料取样施工过程中，在沥青拌和厂或摊铺现场取样，监理见证取样送检，每工作日检12次。7.3.2 钻芯取样钻芯取样应按规定频率进行，快车道宜在超车道、硬路肩钻芯取样，取样坑穴应及时用同种材料填补。钻芯取样时应同期检测沥青层厚度、各沥青层密度，各沥青层及沥青层与基层连接情
30、况。7.3.3 构造深度、摩擦系数检测构造深度、摩擦系数仅对抗滑表层进行检测，施工中构造深度检测可用砂铺法，摩擦系数检测可用摆式摩擦系数仪法。7.4 质量检验标准沥青混凝土路面质量技术标准及检查方法规定值或允许偏差 检查方法和频率项次检查项目 高速、一级路其他公路1 压实度95（98*）94（98*）按规范检查，每 200m 每车道 1 处（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度仪：全线每车道连续按每 100m 计算 或IRI2 平整度最大间隙h（mm）3 53m 直尺：每 2002 处，每处测 10 次3弯沉值（0.01mm）竣工验收弯沉值 遵照施工规范摩擦系数 摆式仪：每 200m 测 1 处4 抗滑构造深度符合设计 砂铺法：每 200m 测 1 处代表值总厚度-8上面层-4总厚60 时-5 总厚60时-8%H5厚度（mm）极值总厚度-15上面层-8总厚60 时-10 总厚60时-15%H参照施工规范每 200m 每车道 1 点6 中线平面偏位（mm） 20 经纬仪：每 200m4 点7 纵断高程（mm）水准仪：每 200m4断面15 水准仪：每 200m4 断面有侧石 20 308 宽度无侧石 不小于设计值水准仪：每 200m4 处9 横坡（%） 0.3 0.5 尺量：每 200m4 断面注：*为可以选择的值.
