1、1烟台工程职业技术学院汽车系 系 汽车检测与维修 专业 2011 级毕业设计（论文）题 目:丰田卡罗拉汽油机油路的故障检测姓名 游永凯 学号 2011050141指导教师（签名） 二 年 月 日2烟台工程职业技术学院毕业设计（论文)诚 信 承 诺 书本人慎重承诺：我所撰写的设计（论文） 丰田卡罗拉汽油机油路的故障检测 是在老师的指导下自主完成，没有剽窃或抄袭他人的论文或成果。如有剽窃、抄袭，本人愿意为由此引起的后果承担相应责任。毕业论文（设计）的研究成果归属学校所有。学生(签名) 游永凯年 月 日3目录摘要 .1前言 .1一、丰田卡罗拉的电喷发动机燃油供给系统的组成及燃油压力 2（一）丰田卡罗
2、拉的燃油供给系统的组成 .2（二）丰田卡罗拉的主要部件 31丰田卡罗拉的电动燃油泵的作用 .32丰田卡罗拉的燃油压力调节器的作用 .33丰田卡罗拉的喷油器的作用 4二、丰田卡罗拉的供油压力测试与故障诊断 .4（一）丰田卡罗拉的燃油压力测试 .41丰田卡罗拉的释放燃油压力 42丰田卡罗拉的连接燃油压力表 .43丰田卡罗拉的动态压力检测 44丰田卡罗拉的燃油系统保持压力的检测 5（ 二）丰田卡罗拉的故障诊断 .51丰田卡罗拉的燃油压力过高 .52丰田卡罗拉的燃油压力过低 .53丰田卡罗拉的燃油压力不稳 .54丰田卡罗拉的无油压 55丰田卡罗拉的 喷油器滴油 .56丰田卡罗拉的输油管漏油 6三、注意
3、事项 6结论 6结束语 .7参考文献 74罗拉汽油机油路的故障检测游永凯摘要：发动机电子控制系统的主要功用是控制燃油喷射，因此又将其称为发动机电子控制燃油控制系统，简称电控燃油喷射系统。本文阐述了电控燃油喷射发动机的工作原理、应用前景；重点论述了燃油供给系统压力变化对发动机的影响.喷油正时的控制、喷油量的控制、起动机喷油量的控制以及电动燃油泵的控制。知道电控汽油机的控制原理基本组成。掌握汽油发动机燃油供给系统维护的主要内容与常见故障诊断方法。前言我选择了丰田卡罗拉汽油机油路故障的检测，此课题；应了解汽油机燃油供给系统的组成，掌握汽油机燃油供给系统维护作业的基本内容，了解汽油发动机燃油供给系常见
4、的故障，掌握汽油机供给系统常见故障与分析方法，针对丰田卡罗拉这个车型，能够具体分析此车型油路故障的原因，并能检测对汽油机油路故障的检测具有重要意义。5正文一、丰田卡罗拉的电喷发动机燃油供给系统的组成及燃油压力（一）燃油供给系统的组成 图一 汽油供给系统零件图l-回油软管 2-进油软管 3、8、28-油管夹头 4、7、9、21、26-夹箍 5-汽油滤清器罩壳 6-汽油滤清器 10-固定螺钉 11-回油管 12-通气细管 13-进油管 14-锁紧螺母（用工具 3217 拆卸和安装） 15-凸缘（注意在汽油箱上的安装位置） 16-密封圈 17-汽油油位传感器 18-汽油泵 19-汽油箱（拆卸时，用发
5、动机和变速器框杆V.A.G1383 支撑） 20-安装汽油泵固定环 22-固定螺钉 23-卡环 24-支承座 25-防尘罩 27-橡胶连接管。电喷发动机的燃油系统主要由：油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、输油管、回油管等组成。基本工作过程是：电动燃油泵从油箱内把燃油吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压后经输油管、燃油分配管（单点喷射没有分配管）送至喷油器、冷起动喷油器。喷油器根据 ECU 发出的指令，将适量的燃油喷至进气歧管或进气管（单点式） 。多余的汽油从燃油压力调节器经回油管流回到油箱。6（二）主要部件1电动燃油泵的作用主要是提供给供给燃油系统足够的具有规定
6、压力的汽油，一般安装在汽油箱内工作原理：滚柱泵有一个圆柱形泵腔，转子偏心地安装在电枢轴上，转子周围开有缺槽，滚柱安装在缺槽内。当转子转动时产生的离心力将滚柱向外压，起到了一个密封作用。转子转动时，进油口处不断增加容积，除油口处不断减少容积，从而产生泵油作用。当泵内的压力过高时，燃油由安全阀流回进油口。发动机起动时，燃油泵就一直工作。电控系统中，电控单元是经过一个外部的燃油泵继电器控制燃油泵的。图二 燃油压力调节器结构示意图2燃油压力调节器的作用使供油总管内的燃油压力随进气歧管内的气压变化而变化，以此来控制二者之间的压力差基本不变。从而精确控制喷油量。喷油量与喷油孔的大小、喷射时间的长短以及喷孔
7、内外的压力差有关。燃油压力调节器的工作原理：发动机工作时，电动汽油泵在单位时间内将一定量的燃油输入供油总管，其中一小部分由喷射器喷入进气歧管形成可燃混合气，绝大部分则向上顶开膜片和球阀，经回油管流回油箱。因此供油总管内的油压大小取诀于膜片和球阀的升程的大小，并最总取决于膜片上、下两侧的压力，下侧受燃油压力，上侧受弹簧和进气歧管真空度的作用，并且二者之间保持平衡。当上7侧的真空度发生变化时，燃油压力也随之而变化，时刻保持：燃油压力弹簧压力+进气歧管真空度产生的力3喷油器的作用安装在各缸进气歧管上靠近进气门的位置。当进气门打开，喷油器喷射的雾化燃油随即被吸入气缸。二、丰田卡罗拉的供油压力测试与故障
8、诊断（一）燃油压力测试1释放燃油压力（1）蓄电池电压高于 12V（2）拔下燃油泵继电器或油泵电源插头。 （3）起动发动机（4）待发动机自动熄火后，在转动启动开关，起动发动机 23 次，将残存的燃油压力释放掉（5）关闭点火开关，装上继电器或电源插头。2连接燃油压力表（1）将点火开关处于锁止位置，从蓄电池上拆下电缆，使负极电缆拆下 30s后再进行以下步骤（2）拔下冷起动喷油器的连接器（3）将适当的容器或布放在冷起动喷油器的管下（4）拆下油管接头螺栓和垫片，从冷起动喷油器上将油管拆下（5）用新的密封垫片及油管接头螺栓将燃油压力表连接在冷起动喷油器上（6）用导线跨接诊断座的+B 和 FP 端子（7）重
9、新接好蓄电池负极电缆图三 燃油压力测试3动态压力检测（1）起动发动机（2）从燃油压力调节器上拆下真空管，并将管口堵住（3）怠速情况下测量燃油压力查看其是否符合规定值（4）将真空管重新接到8燃油压力调节器上（5）在怠速情况下测量燃油压力查看其是否在允许的范围内（6）如果上述压力值不符合要求，检查真空管和燃油压力调节器。4燃油系统保持压力的检测（1）将发动机熄火，5 分钟后检查燃油压力值，是否保持在规定范围内（2）如果燃油压力下降太快，则检查油泵、滤清器、燃油压力调节器、喷油器是否有泄漏（3）检查完油压后，拆下负极电缆，取下压力表，注意不要将燃油飞溅出来。 （4）用新的密封垫和油管接头螺栓将冷起动
10、喷油器重新接好（5）接好冷起动喷油器电源连接器（6）安装好蓄电池负极电缆（7）检查油管连接情况。（二）故障诊断1燃油压力过高（1）原因分析：燃油压力调节器真空软管破裂，连接部位漏气；压力调节器失效（卡死、阻塞） ；回油管堵塞或回油不畅。（2）对发动机工作的影响：发动机怠速过高；发动机油耗过高，混合气过浓；发动机起动时火花塞“淹死” ；火花塞积炭严重；发动机排放超标； 2燃油压力过低（1）原因分析：燃油压力调节器不良；燃油泵供油压力不足；燃油泵进油滤网堵塞。（2）混合气过稀；加速失速；发动机回火，排气管放炮。3燃油压力不稳（1）原因分析：燃油压力调节器不良；燃油泵供油不足或进油滤网堵塞；燃油泵电
11、路接触不良；燃油滤清器或输油管路堵塞。（2）对发动机的影响：怠速不稳；发动机运转不稳；加速无力发喘。4无油压（1）原因分析：燃油泵损坏；燃油电路短路、保护器烧断、燃油泵继电器烧蚀；燃油压力调节器损坏；燃油滤清器或输油管路堵塞。（2）对发动机的影响：发动机无法起动5喷油器滴油（1）原因分析：喷油器阀芯关闭不严、发卡、锈蚀；喷油嘴积炭。对发动机的影响：怠速不稳、起动困难、油耗过高、废气排放过高。9（2）目测检查：在工作台上铺一块干净的白布，将分配油管及电动喷油器内的残留燃油倒在白布上，若发现有铁锈或水珠说明喷油器已锈蚀，需要更换或维修调整。（3）发动机热车后使其怠速转动，用听诊器测听发动机各缸电动
12、喷油器的工作声响。（4）正常响声：响声均匀，清脆有节奏的“嗒嗒” 。（5）不正常：工作声音很小或沉闷或声音高低不均匀、节奏感不明显。（6) 检查：电动喷油器控制线路或测量电动喷油器的电磁线圈电阻。正常说明针阀有故障，一般拆下喷油器，确认后更换。发动机工作不平稳，采用断缸法，辨别各缸喷油泵工作是否良好。6. 输油管漏油(1)原因分析：油管破裂；输油管连接松动。(2)对发动机的影响：易引起火灾。三、注意事项：发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆卸前，必须释放燃油系统的残余压力。对燃油系统进行维修前，应拆开蓄电池负极电缆线，以免损坏电控系统元件，发动机发生故障时，切记盲目拆检。确
13、定机械部分无故障后在检查电控系统。接通点火开关时，不允许拆开任何 12电器装置的连接线路，以防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。单缸断火法应拆卸喷油器并用合适的容器接受所喷射的燃油，不允许直接断掉高压线。10结论：通过本次对丰田卡罗拉车型燃油供给系统的论文写作，让我了解了更多汽车燃油供给系统的知识，特别是机械部分这一块。燃油供给系统的好坏决定了汽车行驶的稳定性，而且燃油供给系统在汽车节能和环保方面能起到很大作用。在写作过程中时，我也查阅了许多的燃油供给系统相关的知识，燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系；它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一个密不可分的一个整
14、体。通过查阅书籍，使我的视野更加的开阔了，也给即将毕业的我增加了一部分新的知识为以后的学习和工作打下了坚实的基础。结束语：本文是在李老师的精心指导和大力支持下完成的，同时还得到了许多同学的宝贵建议，是你们的细心指导和建议，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和论文中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。李老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从李老师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。最后，向在百忙之中抽时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家和老师表示衷心的感谢。参考文献1 张西振. 汽车发动机
15、电控技术M北京：机械工业出版社2004.22 朱 军 电子控制发动机电路波形分析M北京：机械工业出版社2003.13 陈友鹏 . 汽车发动机故障诊断与维修技术M中国海洋大学出社2011.54 汪立良. 发动机构造与维修技术M四川：高等教育出版社. 2004.95 （美）艾若扎维克（Erjavec,J.）编汽车发动机及其诊断维修M北京：电子工业出版社，2006 年 9 月6 http:/ http:/ http:/ 评价内涵 满分 实评分能按时完成毕业设计(论文)各阶段所要求的工作 10能综合运用所学知识分析与解决问题的能力、独立工作能力和实际动手能力 14工作态度认真、端正、虚心、严谨，严格遵
16、守纪律 6平时成绩30小计 30能按任务书要求出成果 3论文结构完整、合理，条理清晰，对实验方案的论述正确 5能运用本学科常规研究方法及相关研究手段（如计算机、实验仪器设备等）进行实验、实践并加工处理、整合信息，实验数据可靠,实验结果正确5设计用语、格式、图纸（图表） 、数据、量和单位符合国家标准，各种资料引用规范 4视角新颖，主题突出，论据充分，论证有力，分析透彻，计算和结论正确 5论文中所表述的基本概念清楚，基础知识和专业知识的掌握牢固扎实 6文字表达通顺无误，字数符合要求 2评阅成绩30%小计 30答辩时基本概念清楚, 基础知识和专业知识的掌握牢固扎实 10答辩过程中的自述简明无误，语言
17、流畅 10能正确回答问题,特别是本课题范围内的基本理论和基本技能问题 20课题范围以外的提问仅作参考,不计分答辩成绩40小计 40总成绩合计 10012说明：评定成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级，实评总分 90分（含 90 分）以上记为优秀,80 分（含 80 分）以上为良好，70 分（含 70 分）以上记为中等，60 分（含 60 分）以上记为及格，60 分以下记为不及格。烟台工程职业技术学院毕业设计（论文）成绩评定评审等级表指导教师评审意见评语：评定等级：指导教师（签名）：答辩小组意见评语：评定等级：负责人（签名）：13学院抽查意见评语：评定等级：负责人（签名）：烟台工程职业技术学院毕业设计（论文）情况汇总表系别： 班级： 填表时间： 年 日学 生 指导教师序号 学号 姓名 题 目 名 称类别（设计/论文） 姓名 职称总成绩14总人数： 优秀人数： 良好人数： 中等人数： 及格人数： 不及格人数：
