1、五、施工组织设计本施工组织设计包含下列内容：一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三、工期的保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范，事故应急预案九、施工期间道路交通组织方案十、其他应说明的事项附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度率计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表附表五、施工总平面图附表六、劳动力计划表附表七、临时占地计划表附表八、外供电力需求计划表附表九、合同用款估算表一、总体施工组
2、织布置及规划1、工程概况本项目起点为上海虹桥站，终于杭州东站，路线全长 160Km，设计速度达 350km/h。沿途设松江南、枫泾南、嘉善南、嘉兴南、海宁、桐乡、余杭等站。其中嘉善南站为一级公路技术标准，设双向六车道，设计速度 80km/h，桥梁设计荷载为公路-I 级，路基宽度为 35m，其中行车道宽 2（23.75）m。第 2 合同段二号路 BK0+000BK2+717 及四号路 DK0+000DK0+355,全长 3.072km。采用双向四车道标准横断面，路基宽 35m，其组成为：5.0m 中央分隔带+20.5m 左侧路缘带+2（23.75）m 行车道+20.5m 右侧路缘带+22.0m
3、非机分隔带+24.0m 辅车道+20.5m 土路肩。2、编制依据2.1 浙江省交通规划设计研究院编制的嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段公路改扩建工程（平黎公路嘉善南站连接线） 施工图设计，本项目招标文件，相关函件，投标前答疑会议纪要及补遗书。2.2 招标文件明确的公路工程标准施工招标文件范本（2009 年版） ；现行技术规范及公路工程技术标准 ，现行的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册， 公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额等。2.3 通过现场踏勘工地，调查、采集和咨询获得的资料。3、项目各项目标3.1 质量目标标段交工验收的质量评定：交工验收工程质量评定 90 分及以上；3.2 工期目标
4、本工程我单位投标工期为 12 个月（拟定开工日期 2010 年 3 月 2 日，交工日期 2011年 3 月 1 日） 。3.3 安全目标加强安全管理和健全安全监督机制，杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生，结合本标段的特点，采取有效的安全及防护措施，做好交通的管制与疏导，搞好安全生产。3.4 环境目标把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉；建筑垃圾及生活垃圾做到集中处理，合理排放，防止对环境造成污染；防止职业病发生。4、施工组织管理4.1 施工组织机构我公司中标后，我公司项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。项目经理部设工程管理部、技术质量部
5、、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。技术质量部下设实验室、测量队、资料室。项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段公路改扩建工程（平黎公路嘉善南站连接线）第 2 合同段的施工任务。本标段下设二个路基施工队，一个路面施工队，二个桥梁施工队，一个防护排水工程施工队，一个涵洞及附属工程施工队，一个预制场，一个砼拌合站，共计九个施工队。各施工队的驻地安排及施工地点详见总平面布置图。拟为本项目设立的组织机构框图（见投标文件）4.2 临时设施布置4.2.1 技术准备第一批工程技术管理人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分
6、为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括：认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告，提交详细的实施性施工组织设计、进度计划；图纸工程量复核计算，提交工程量复核计算书；编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐必要的参考资料。外业技术准备工作主要包括：现场详细调查与地质水文踏勘；与设计单位办理现场桩交接手续，并进行复测与护桩；各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；组织路基横断面复测；施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。技术
7、准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。4.2.2 临建设施4.2.2.1 项目部驻地建设根据本标段线路及项目特点，如本投标人有幸中标，我们拟在 BK1+000 附近租用场地，参照嘉兴市公路建设工程安全文明施工标化工地评审办法（试行）的通知的要求建设项目经理部。项目经理部计划占地 2000m2，周边修建砖混结构围墙，并设置标志性大门，在门墩悬挂项目经理部名牌，其中办公用房采用砖混结构，外墙采用白色涂料，屋顶为英红瓦，办公用房、生活用房及车辆停放场地按标准化
8、要求分开。项目经理部的场地及主要道路均进行硬化处理并进行标准性绿化，以保持清洁而整齐。4.2.2.2 生产与生活等临建设施根据工程规模及施工计划拟修建生产用房 1000m2、生活用房 1000m2，房屋结构采用砖混结构，生活房屋包括工区职工宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等，生产房屋包括混凝土搅拌站、钢筋棚、木工棚、材料库、机修间、空压机房、发电机房、工地值班室、工地试验室、炸药库等。在工地建造临时房屋时，应注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内雨水排入区域水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区及配备相关消防设施，并定期将垃圾进行消毒和及时清理至指定地点，生活、生产污水进行处理符合排放标准后
9、方可排放，避免对周边环境造成污染。4.2.2.3 供电拟架设高压支线与地方电网相接。在预制场、拌合站处安装一台 315KVA 变压器。为确保施工的连续性，配备 2 台 200kw 发电机组供施工备用。4.2.2.4 生产、生活用水生产和生活用水拟采用地下水。4.2.2.5 医疗卫生与消防设施温州市和沿线乡镇可为工程施工提供医疗卫生服务。在施工现场、生产、生活区采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上按要求配备手持灭火器及其它相应的消防设施。4.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.3.1 设备、人员动员
10、周期4.3.1.1 设备动员周期如本投标人中标，本投标人将于签订合同后 5 日内将主要机械设备到位，在征得业主和当地政府的政策处理协调到位的同时，立即进行场地整理、填平，修建便道。在 30天内完成前期准备工作，同时生产用地初步投入使用。在接到开工令之日起 7 天内正式开始施工，并确保所有路基在收到开工令 5 天内进场到位。其它设备根据施工计划进度，提前计划予以到位。4.3.1.2 人员动员周期本投标人将在接到中标通知书后 5 天内组织第一批人员，包括项目经理、总工及主要工程技术管理人员 20 人进入施工现场；第二批技术人员、管理人员和施工人员约 60人在签订合同后 3 天内进入施工现场；第三批
11、生产班组根据实际需要在准备工作就绪后3 天内到达施工现场。4.3.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法4.3.2.1 设备由公司机料部统一安排、调度，汽车和船舶运输进场。4.3.2.2 人员标书中主要管理人员、技术人员由人力资源部统一调配；施工班组由公司工程部选派施工能力强、业务素质高、技术管理水平过硬的各专业队伍，部分劳务人员从当地劳务市场招聘、考核上岗。4.3.2.3 材料钢 材 、 水 泥 、 碎 石 、 黄 砂 等 建 筑 材 料 与 合 格 供 货 商 签 订 供 货 合 同 ， 汽 车 和 船 舶 运 输 进场 。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、便道、便桥、便涵1.
12、1 便道本项目为整治路段，为了保证施工过程中的供给及时，并根据业主要求，本项目利用老路进行工程所需的运输，且全线运输道路畅通。跨越村中的老路在施工过程中应及时进行养护，并保证在施工结束后还给老百姓一个完整无损的道路。1.2 便桥、便涵充分利用好原有的桥梁、过水涵及设置临时过水涵、便桥等，保证路基施工不受雨水和地下水的浸蚀影响。2、总体测量、放样根 据 业 主 提 供 的 导 线 点 和 水 准 点 资 料 ， 项 目 经 理 部 下 设 技 术 质 量 部 门 组 织 测 量 人 员 进行 全 线 复 测 和 闭 合 ， 剔 除 已 移 动 或 已 破 坏 点 位 ， 及 时 将 测 量 成
13、果 上 报 监 理 工 程 师 。 经 审 查合 格 后 ， 进 行 全 线 导 线 点 加 密 和 水 准 点 加 密 工 作 ， 并 根 据 设 计 资 料 ， 复 核 所 有 构 造 物 控 制点 ， 并 埋 设 保 护 桩 。 测 量 工 程 师 定 期 对 沿 线 主 要 导 线 点 和 水 准 点 进 行 复 测 ， 以 保 证 其 准 确性 。3、路基工程3.1 施工前准备(1) 测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。测绘路基横断面图，复核土石方工程
14、量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。(2) 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段，道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或填埋；对于路基经过水田、池塘、洼地时，应先抽水清淤进行处理后再分层回填。(3) 土工试验：在开工前取有代表性的土石混合料，根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验，以确定材料的适用性，并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序
15、等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。3.2 路基土方开挖在路基挖方正式施工前至少 28 天，将施工复测报告上报监理工程师及业主，在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。3.2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。3.2.2 开挖前作好开挖区的排水设施，并好防渗工作。3.2.3 土方自上而下分层开挖，运距在 100 米内由推土机直接推运。3.2.4 利用挖方填筑路堤，弃方路段运到指定弃土场。3.2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护，作到美观、协调、顺适。3.2.6 挖至路床顶面时，超挖 80 厘米，用未筛分碎石
16、予以置换，碎石最大粒径不大于 10 厘米。3.2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶，开挖一级，防护一级。及时修筑平台的排水沟。3.2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟，保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。3.2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或混合开挖等方式，视具体情况进行选定或进行组合。 测量确定开挖边线、仰坡坡度清除表层土及杂草路基临时排水沟推土机松土装载机装土汽运填方路段或备料场备用侧沟施工修整边坡挡护工程施工清理孔道推土机“初平”路基面人工配合平地机“细平”压 实环刀法 测压实度返工补压截水沟施工路基土方开挖施工工艺框图测量路基标高测量路基标高含水率检查否铲平偏高补料
17、 偏低否是是是是是3.3 路基填筑本项目路基填筑前先清基，挖除路幅范围内的草皮、植物根和根植土，然后进行填前压实，并做好临时排水设施，在密实度达到 90%以上后再进行分层填筑碾压路基。湖塘路段清淤后先用宕渣回填至常水位以上 50cm，再用其它宕渣填筑。清宕渣含泥量不大于5%。经碾压稳定后方可进行路基填筑。路堤填筑方量大，技术标准严、质量要求高，为此采用机械化作业方式，针对不同路段分区(段)施工、分层填筑、分层碾压、分区（段）成型的方案施工。路基填料的最小强度不应低于下表规定：路基压填料及压实度要求表分类 路床顶面以下深度 （cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）压 实 度（%）
18、固体体积率（%）上路床 0-30 10 8 96 85下路床 30-80 10 5 96 85上路堤 80-150 15 8 96 84填方路基下路堤 150 15 5 96 823.3.1 填筑方案 a.一般路基路段行车道路基填土高度 H1.47m（宕渣填筑厚度80cm） ，人行道路基填土高度H0.61m（宕渣填筑厚度30cm） ，路床和路堤均采用宕渣填筑，清表厚度为 30cm，清表后压实度90%，若压实度不能达到要求，30cm 清表后回填材料采用清宕渣。b.低填路基路段行车道路基填土高度 H1.47m（宕渣填筑厚度80cm） ，人行道路基填土高度H0.61m（宕渣填筑厚度30cm） ，沿原
19、地面下反挖处理（确保行车道宕渣厚度 80cm、人行道宕渣厚度 30cm） ，整平后压实度90%，若压实度不能达到要求，对基底进行反挖换填清宕渣处理，使路基底部压实度90%。c.沿塘、过河路堤段沿塘、过河路堤段先进行围堰、排水和塘底清淤，清淤换填部分采用含泥量小于 5%的宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑，塘、河岸坡开挖台阶，分层压实至原地面，再进行路基填筑。d桥涵构造物台后路基填筑为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高道路车辆行驶的舒适性，在桥梁搭板下填筑级配碎石，粒径不大于 10cm，具体材料参数及施工要求见桥头路基处理设计图对桥梁台后和涵洞两侧路基填筑压实度要求
20、97%。3.3.2 宕渣路基填筑（1）修筑宕渣路堤时，进行地表清理，填筑层厚度和宕渣粒径符合设计要求（2）宕渣级配良好，含泥量要符合设计要求（3）全线路床填料粒径不得大于 10cm，并采用 20t 以上的重型振动压路机分层碾压，压实标准的检测方法通过试验确定。（4）路床与路堤填料的最大粒径分别小于 100mm150mm，路基填料分层碾压，层厚不宜大于 30cm，压实度满足设计和规范要求。3.3.3 施工方法土石混合料用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。3.3.4 施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段施工阶
21、段竣工阶段四分区：填筑区平整区碾压区检查区八流程：施工放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证基面边坡修整3.3.5 施工阶段基底处理：对于不处理路堤段填筑前应对原地面进行清理，清表厚度 3040cm，水（鱼）塘段清淤厚度不小于 80cm。分层填筑：回填应按试验段取得的土石混合料的松铺厚度，选择符合回填要求的土石混合料作为路基填料。对于土石混合料中的树根、有机物等派专人清理。填筑时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：a. 土石混合料的粒径在不同施工阶段必须符合设计及规范要求，最小强度要得到监理工程师的认可与批准
22、。施工中最关键的要控制粒径，土石混合料的最大粒径按不得大于压实层厚度的 2/3 计算，适合填料的土石混合料最大粒径控制在 15cm 以内，路槽底面以下 80cm 范围内粒径不大于 10cm。这是保证路堤质量的关键，要予以极大的重视。 b.不同性质的填料分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定，每种填料层累计总厚不小于 0.5m。c.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按 1:5 坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于 2m；d.路堤回填两侧应超宽填筑 30cm50cm，碾压密实，最后削坡，以保证路堤边缘回填质量。e.本合同段部分路基填土高度较高，为了防
23、止路基偏位或亏坡，在路基施工过程中，每填筑三层上时，恢复道路中线一次。摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度。路基纵、横坡应符合设计规定的坡度，以利雨天排水。洒水或晾晒：填料的含水量应在最佳含水量的2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压成型：采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧） 。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽不小于 1/2 轮宽，前后
24、相邻纵向重叠 11.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。3.3.6 质量控制检测每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用监理工程师认可的检测方法按公路土工试验规程进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑。3.3.7 雨季施工做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。每层表面应有 2%3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天铺土必须当天压实。下列项目，应避开雨季施工：a.低洼地段的填方路基。 b.工程地质不良地段。3.3.8 构造物处的填筑对于台背、涵洞两侧，涵顶的填筑应按设计要求分层对
25、称一次性填筑、压实。构造物处填筑施工控制要点如下：a.填筑：一般路段台后填筑必须在隐蔽工程验收合格后分层对称一次性填筑；有软基处理的其他构造物台后填筑，应按设计施工要求适时分层对称一次性填筑。填筑时对桥涵圬工的强度等级要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定执行；桥台背后填土应与锥坡填土同步进行；涵顶填土铺土厚度小于 50cm 时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物 100cm 范围内，不进行大型机械作业。b. 压实：构筑物台后填筑应在接近最佳含水量状态下分层对称一次性填筑、压实。当采用重型机械碾压时，每层压实厚度不超过 15cm，压实度均应满足规范和设计要求。但对临近构造物边缘或涵顶 50cm
26、 内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层压实厚度应控制在 15cm 以内，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。3.3.9 路基施工方法及注意事项3.3.9.1 路基施工前需做好临时排水设施，降低水位，并与永久排水设施相组合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积河路基冲刷。3.3.9.2 路基填筑前先清除表土、耕植土，翻挖填筑宕渣压实处理，提高路基强度；沿河、沟、塘路段，应清淤干净、彻底，特别注意对暗塘的处理，沿线发现暗塘现象时应及时与设计人员连续，现场确定处理方案。3.3.9.3 路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量应控制在最佳压实含水量2%之内。采用
27、机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度不应小于 8cm。3.3.9.4 填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。3.3.9.5 若填方分几个作业段施工，两段交接处，如不在同一时间填筑，则先填地段，应按 1：1 坡度分层预留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭长度，不得小于 2.0m。3.3.9.6 桥涵及其它构造物处的填筑台背回填土工作必须在
28、隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽车。3.3.9.7 土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，土工格栅长度方向搭接长度不小于 20m，横向搭接用 0.9mm 铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于 30cm。周边及纵向搭接采用 6mm 钢筋弯制成的 U 型钉固定，固定间距不大于 1.0m。路基填筑施工工艺框图
29、施工准备资料图纸复核施工方案审批测量放护桩基底处理 报监理审批铲运、挖运摊铺 取样试验填筑试验段确定压实参数含水量检测撒水晾晒碾压密实度检测测量标高填筑下一层逐层填至标高修整路基翻松、摊开3.4 特殊路基处理本标段软土路基处理长度 521m。不同类型的地基处理开始前应先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段或进行成桩试验，试验段和成桩试验的试验结果经监理工程师批准，方可进行规模施工。软基处理采用水泥搅拌桩进行。3.4.1 软土地基设计技术标准软土地基处理结合不同的工程要求，同时应满足稳定和沉降两方面的要求。根据公路软土地基路堤设计与施工技术规范规定，一级公路路面设计使用年限 15 年内
30、残余沉降（工后沉降）标准为：一般路段30cm，涵洞或箱型通道20m，桥台与路基连接处10cm。软土地基上原有路基拼接时，应控制新老路之间的差异沉降，原有路基与拓宽的卢工横坡的工后增大值不大于 0.5%。3.4.2 处理方案等载预压预压高度路堤一般采取等载预压方案预压施工高度=路基设计高度+路面材料与路堤填料密度不同应考虑的等效厚度差。加载速率加载速率关系到路堤在施工中的稳定性，设计采用两种平均速率：填土高度1000mm +15 两井之间 2 用水准仪测量2 管内底高程倒虹吸管 +30 每道直管 4 用水准仪测量D1000mm 5 两井之间 3 用尺量抹带接口允许偏差检查频率序号 项目 允许偏差
31、(mm)范围 点数 检验方法1 宽度 +50 两井之间 2 用尺量2 厚度 +50 两井之间 2 用尺量4.5 HDPE 双壁波纹管安装1)、垫层施工结构槽验收合格后既可进行石屑垫层施工,施工方法同砼施工中的管基垫层施工。2） 、安管承插连接的管口应保持干燥、清洁，接触面擦洗干净,安装时管道接头两端应保持平衡，将管道接头两端用拉力器衔接，插口插入承口应插足。3） 、管道与检查井衔接塑料管道与检查井连接，采用中介层作法，施工前在管道与检查井相接部位，预先与管材相同的塑料胶粘剂和初砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的壁内。中介层作法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀涂一层塑料粘合
32、剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化 1020 分钟，即形成表面粗糙的中介层。中介层宽度与检查井井壁厚度相同。4.6 沟槽回填本标段范围内，雨、污水管道均在路基范围内，对其压实度和回填的质量要求较高。施工流程为：管道、检查井报验合格测量基础回填层层夯实隐蔽验收下道工序高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE）管沟槽回填：在管道两侧及管顶以上 500mm范围内，均匀回填中粗砂，洒水振实拍平，干重度要求16KN/m3，其压实度分别为0.95（胸腔及坞膀）和 0.90（管顶以上 500mm 内） ；管顶 500mm 以上至地面回填：a.若位于车行道下的采用间隔土回填（20cm 良质细粒土，10cm 碎石
33、，碎石粒径不大于 4cm） ，其回填土的压实度按给水排水管道工程施工及验收标准GB50268-2008 表 3.5.12 取值，并同时满足道路路基压实度技术标准；b.若管道位于非机动车道或绿化带下，可采用良质细粒土分层回填，压实度0.90。钢筋砼承插管胸腔及管顶上 500mm 范围内用细粒土回填夯实，其压实度分别为0.95（胸腔及坞膀）和 0.90（管顶以上 50mm 内） ，严禁单侧填高；超出管顶 500mm 以上至地面回填：a.若位于车行道下的采用间隔土回填（20cm 良质细粒土，10cm 碎石，碎石粒径不大于 4cm） ，其回填土的压实度按给水排水管道工程施工及验收标准GB50268-2
34、008 表 3.5.12 取值，并同时满足道路路基压实度技术标准；b.若管道位于非机动车道或绿化带下，可采用良质细粒土分层回填，压实度0.90。4.7 检查井1)、施工工艺2） 、施工放样，准确测量放线定位，确定好检查井中心位置，分别在四周设好控制桩。3） 、砼预制块砌检查井。A、对土基底进行夯实，后回填碎石垫层，控制好回填的基础尺寸及高程，符合图纸规定。检查井垫层采用 C10，底板采用 C25 混凝土。检查井沟槽采取明挖的方式进行施工，根据土质及开挖深度确定放坡坡度。沟槽槽底高程及地基验收合格后，方可进行垫层施工。垫层混凝土要求表面平整、直顺、中线和高程符合设计及规范要求。B、砌井前应检查基
35、础尺寸及高程是否符合图纸规定。用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砼预制块砌筑，必须做到满铺满挤，砼预制块与砼预制块间灰缝保持 1CM，拌和均匀，严禁水冲浆。C、井内壁砼预制块缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，蟛身不砌完后，应将表面浮灰渣扫净。井壁与砼管接触部分，必须座满砂浆，砼预制块面与管外壁留 1-1.5CM，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净。D、支管或预埋管按设计高程、位置、坡度随砌井时即安好，做法与上条相同。管口与井内壁取齐。E、井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。如井身不能一次砌完，在二次接高时，应将原砼预制块面泥土杂物清
36、除干净，然后用水清洗砼预制块面并浸透。F、抹面：先用 1：2 水泥砂浆打底，厚 1.0CM，必须后入砼预制块缝，与砼预制块面粘接牢固；二遍抹厚 0.5CM 找平，三遍抹厚 0.5CM 铺顺压光，抹面要一气河成，表面不得漏砂浆。G、安装井框、井盖：根据实测高程，将井框垫稳，里外抹匀。H、防护措施：检查井砌完后，用木盖盖住，上面覆一层土，并在每个检查井边设置开挖检查井 碎石垫层 浇筑砼底板 砌筑井筒 井盖井座安装预制盖板 盖板安装砌筑井室“注意防护”的警示牌。I、检查井质量标准符合 CJJ390 的有关规定。 井壁的防渗层应符合要求；井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实。做到井壁竖直。井内流槽做到平
37、顺圆滑，尺寸准确，无建筑垃圾等杂物。混凝土标号严格按设计要求走，配合比准确，当日混凝土当日用完。保证井圈、井盖完好无损，安装平稳，位置正确。允许偏差检验频率序号 检查项目 允许偏差（mm） 范围 点数 检验方法长、宽1 井室尺寸 直径 20 2 用尺量长、宽各 1 点2 井口高程 5 13 井底高程 15 2 水准仪4 流槽宽度 0-+10每座1 用尺量4.8 闭水实验闭水实验在管道回填前进行，做法如下：将一个井距两端管口封堵，待堵墙达到一定强度后，由管道下游向上游注人饮用水，上游管顶以上 2 米处设一水箱，并与管道相通，管内注满水后，关闭进水口，经 24 小时待混凝土管充分渗透后，向上游水箱
38、内加水施压，同时检查管道有无渗漏现象，60 分钟后量取水箱内水位下降尺寸，以混凝土管道、接口无漏水或严重渗水符合渗水量规定为检验合格。5、路面工程1、行车道路面结构沥青砼面层+沥青封层+水泥稳定碎石基层（掺灰4%）+水泥稳定碎石底基层（掺灰3.5%） 。其中沥青砼面层厚 11cm（4cmAR-13C 细粒式橡胶沥青砼+7cmAC-20C 中粒式沥青砼） ，水泥稳定碎石基层厚 35cm，水泥稳定碎石底基层厚 20cm。行车道路面结构总厚度为 66cm。2、辅车道路面结构沥青砼面层+沥青封层+水泥稳定碎石基层（掺灰4%） 。其中沥青砼面层厚8cm（3cmAR-13C 细粒式橡胶沥青砼+5cmAC-
39、20C 中粒式沥青砼） ，水泥稳定碎石基层厚35cm，行车道路面结构总厚度为 43cm。5.1 水泥稳定碎石底基层、基层施工5.1.1 施工准备 1、材料准备a.水泥:采用 32.5 级普通硅酸盐水泥，水泥分批进料，利用散装水泥。水泥进场入罐时要保证已出炉停放 7 天，温度不能高于 50(如高于，使用时应采取降温措施)。每批次水泥都要进行试验，检测其质量(300 吨检验一次)。b.碎石:水泥稳定碎石混和料碎石最大粒径不应超过 31.5mm，其颗粒组成应符合规范和设计规定，压碎值不大于 28，针片状含量不大于 15，集料中小于 0.6mm 的颗粒液限小于 28，塑性指数小于 9，保持料源稳定。c
40、.水:凡饮用水皆可使用。2、施工前准备工作面检查：表面要平整、坚实并具有规则路拱，路床表面高程、宽度、平整度、压实度、弯沉等要符合设计要求。施工放样：中桩合和边线位置，用石灰线划摊铺边缘线，按摊铺机宽度和传感器间距，两侧按 10m 一个断面在中线和边线位置定好钢钎桩位置，钢钎打在离铺设宽度以外30cm 处。为防止基层碾压时发生掉边现象，在基层两侧立钢模。5.1.2 施工按照技术规范水泥稳定碎石基层混合料采用集中厂拌法拌和，摊铺机分两层摊铺，压路机碾压的施工方法。5.1.2.1 测量施工前根据设计图纸算出测量数据，用全站仪恢复中线和设计边线，按摊铺机宽度与传感器间隔，一般在直线上间隔为 10m，
41、在平曲线上为 5m，并在要铺筑路段两侧 0.4米处打好导线控制支架，再根据松铺系数计算的松铺厚度和计算好的高程，在施工前放出各控制、桩的高程并挂好导向控制线，钢丝绳每根长 200 米，两侧用紧绳器拉紧，钢丝绳拉应力不小于 800N，确保两固定钢钎中间不产生过大挠度，在 lOOm 长度上两侧立好槽钢模板。5.1.2.2 混合料拌和a.稳定土拌和机设备计量全部由电脑控制，且经过校准或检定。b.采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌机。c. 调整混合料的含水量，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，振动成型法拌合站的含水量宜控制在比最佳含水量高 0.4%0.8%。d.装车时车辆前后移动，分 3 次装料，避免混合料
42、离析。e.拌和楼在每天结束使用时要清理干净，检查并进行适当维护。5.1.2.3 混合料运输a. 运输车辆采用大型自卸车，运输过程中需篷布覆盖，防止水份蒸发。b.运输车的运量应比拌和能力和摊铺速度略有富余，以保证摊铺机连续作业。c. 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。d. 卸料时，先顶起车厢一半，卸完半车料后，再将车厢全部顶起，防止车厢料一次滑落至摊铺机料斗而产生离析。待全部料卸完后，车辆挂前进挡缓慢驶离摊铺机。e.车辆按照指定路线行驶，在道口处设立交通标志，并由专人指挥交通，指挥人员必须穿反光背。5.1.2.4
43、混合料摊铺a.采用 2 台摊铺机间距 58m 梯队摊铺，左右两侧安装 2 根自动找平装置，利用走钢丝法摊铺。b. 摊铺前洒水保持下承层的湿润，若气温较高须及时均匀补充洒水。c. 摊铺前检查摊铺机熨平板的平整度，以免摊铺时基层顶面出现“路拱”或凹陷。d. 摊铺机起步时，摊铺机熨平板下垫松铺厚度的方木先缓慢起步，并用规格为 3m的铝合金直尺不断检测混合料表面与钢丝绳之间间隙，调整传感器，逐渐达到设定摊铺高程和设计的摊铺厚度。e.摊铺速度控制在 1.21.5mmin。及时清除摊铺机履带下洒落的混合料，保证摊铺机平稳前进。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。5.1.2.5 高强振动碾压a.层厚
44、15cm 时，压路机吨位20t；层后15cm 时，压路机吨位18t。初压，先用 1 台徐工 220 振动压路机静压 1 遍；复压时，2 台徐工 220 振动压路机强振 5 遍；终压时，1 台胶轮压路机静压 1 遍。b.碾压时，压路机轮迹应重叠 1/2 轮宽。碾压时驱动轮朝向摊铺方向、由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车，会位置错开，要成齿状。c压路机应以均匀的速度碾压。压路机适宜的初压、复压、终压的碾压
45、速度由压路机的类型而定。一般振动压路机初压速度为 1.51.7km/h；振动压路机复压速度为1.82.2km/h；轮胎压路机终压速度为 1.82.2km/h。d在碾压过程中，为减少压路机粘轮情况出现，在压路机钢轮上成对角斜拉一条12mm 左右的钢丝绳，刮除钢轮上粘附的水稳集料。e遍布碾压。终压完成后，采用 1 台小型振动压路机对边部进行补压，来回碾压 1遍，碾压时喷水。碾压完成后，人工用带长柄的铁板工具将基层边坡挤压密实，并将边线修正平顺。5.1.2.6 接缝处理横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法如下。a.在靠近接头的断面处，用规格为 3m 的铝合金直尺沿纵向位置
46、，在铺筑端部的直尺呈悬臂状，以铺筑层与直尺接触定出接缝位置，拉沿线划出一条直线，用人工切齐后铲除。b继续摊铺时应将铲切时留下的残渣扫干净，洒上少量水，摊铺熨平板从接缝后，垫上相应松铺厚度的垫块，起步摊铺。c碾压时用振动压路机进行横向压实，从先铺基层上跨缝逐渐移向新铺基层（稳压），然后压路机从接缝位置开始向前推进，沿纵向位置进行碾压。d注意施工时，超过 2h 停机后，必须将摊铺机一开，并按相同方式设置施工缝。5.1.2.7 养生及交通管制每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误，并用土工布覆盖。在整个养生期间（7d)都使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生期间除养生车辆外禁止其他施工车辆及社会车辆通
47、过，必要时可在两端设置路障，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。5.1.2.8 现场取芯验证强度每一作业段的龄期达到 6d，随机钻取一组(3 个)试件，将试件加工成为直径为150mm、长度为 150mm，平面度要求按 JTG E42-2005公路工程集料试验规程进行，保水 1d，进行无侧限抗压强度试验，将其结果与试验室制作的试件强度对比，评估施工质量。5.1.2.9 水稳碎石施工注意事项1）底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，局部松散、软弱部分应进行整修或清除；2）根据施工季节、气候、水泥终凝时间、施工机械以及拌和能力等因素综合考虑，合理确定作业段长度；3）集中场外拌和，拌和设备计量系统要准
48、确，严格按配合比控制投料量；4）拌和要均匀，混合料含水量应略大于最佳值，使混合料运至现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳含水量；5）应采用摊铺机摊铺，混合料要均匀，局部离析应以人工或机械补充拌匀；6）混合料从拌和至碾压持续时间应控制在 34 小时之内；7）宜采用振动压路机全宽静压 l2 遍，然后均匀振压至规定的压实度， 压实度要求主98，用灌砂法检测，全厚取样；8）碾压过程中，表面应始终保持湿润状态，否则应及时洒少量的水保湿；9）局部出现“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（如加少量的水泥）或予以挖除换填新鲜混合料；10）当天施工的两工作段衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段和将要施工的后一段搭接尾部留 58m 不进行碾压，待后一段施工时对 前一段未压部分再加部分水泥重新拌并与后一段一起碾压；11）施工缝应做成直线，而且上下垂直；12）碾压成型的水稳碎石表面应平整、密实，高程、宽度、路拱应符合设计要求；13）养生期间应采用覆盖措施保持水稳碎石表面湿润，封闭交通，除养生使用车辆外，禁止任何其他车辆通行。不能封闭交通路段，严格限制重车通过，其他车辆限速30：14）养生期为 7 天。
