1、温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 1 页 共 9页温州绕城高速西南线第 2 标段模板配置方案一、墩身模板配置方案1、概况本标段共有桥梁 1787m/2 座，其中大桥 1 座具体实施桩号（乌岩山桥）左线ZK6+815.9ZK6+999.1 ,长 183.2 米；右线 YK6+894.2YK6+970.8,长 76.6 米；特大桥 1 座（郭溪高架）具体实施桩号：左线 ZK8+319.386ZK9+979.5 ,长 1660米；右线 YK8+318.4YK9+979.5,长 1661 米。桥墩为柱式墩和门式墩，墩高 3.9616.65m，合
2、计 244 个墩柱，墩高合计2532.5m。其中柱式墩墩身直径共分 1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m 五种型号，门式墩墩身尺寸分 1.5m*2.2m、1.5m*3.1m、1.8 m *2.3 m、1.8 m *3.2 m、2.5 m *2m五种型号。墩身结构尺寸见 表 1.1、1.2。表 1 柱式墩结构尺寸统计表墩身结构尺寸直径 1.3m 直径 1.4m 直径 1.5m 直径 1.6m 直径 1.8m柱系梁序号 桥名个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m) 个1 郭溪高架 0 9 65.8 6 71.259 45 594.44 21 309.75
3、162 乌岩山桥 17 97.287 3 21.807 3 51.114 13 合计 17 97.287 12 87.607 9 122.37 45 594.44 21 309.75 17表 2 门式墩结构尺寸统计表墩身结构尺寸 1.5m3.1m 1.5m2.2m 1.8m3.2m 1.8m2.3m 2.5m2.0m柱系梁序号 桥名个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m)个数高度（m) 个1 郭溪高架 30 271.2 30 286.5 32 285.19 32 301.51 16 176.63 8温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限
4、公司 第 2 页 共 9页2、各桥墩身详细情况：2.1 乌岩山桥墩身结构尺寸明细表表 3 乌岩山桥墩身数量表墩身桥名 墩号 直径1.3m直径1.4m直径1.5m 墩高（m)柱系梁（个）1 3 5.539/5.027/4.115 2 3 10.414/7.002/4.39 乌岩山桥右线合计 3 3 0 1 3 8.335/6.518/2.501 2 2 4.13/2.167 3 3 8.228/6.36/4.292 4 3 17.206/17.038/16.87 1 5 3 8.203/6.135/4.567 6 3 9.691/7.523/3.955 乌岩山桥左线合计 14 0 3 2.2 郭
5、溪高架墩身结构尺寸明细表表 4 郭溪高架 1#14#墩墩身数量表墩身结构尺寸 左幅 右幅桥名墩号 直径1.4m直径1.5m直径1.6m直径1.8m柱系梁墩高（m）柱系梁墩高（m）1 3 3.19/5 3.9652 6 8.176/8.064/7.952 9.93/9.818/9.7063 6 1 14.317/14.205/14.093 1 16.595/16.483/16.3714 6 1 16.376/16.264/16.152 1 16.76/16.648/16.5365 3 3 1 16.226/16.114/16.002 1 16.231/16.155/16.0796 6 1 15.
6、666/15.554/15.442 1 15.233/15.223/15.2127 6 1 14.701/14.589/14.477 1 14.324/14.379/14.4348 6 1 13.926/13.814/13.702 1 13.424/13.536/13.6489 6 1 12.166/12.054/11.942 12.701/12.813/12.92510 6 12.206/12.094/11.982 12.184/12.296/12.40811 6 1 12.184/12.072/11.96 11.795/11.907/12.01912 3 3 1 11.876/11.764
7、/11.652 11.976/12.088/12.213 3 3 1 11.391/11.279/11.167 11.553/11.665/11.77714 6 11.031/10.919/10.807 11.123/11.235/11.347郭溪高架合 9 6 45 21 10 6 温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 3 页 共 9页计表 5 郭溪高架 15#49#墩墩身数量表墩身结构尺寸 左幅 右幅桥名墩号 1.5m3.1m1.5m2.2m1.8m3.2m1.8m2.3m2.5m2.0m柱系梁 墩高（m）柱系梁墩高（m）15 4 1 1
8、2.121/11.826 1 12.121/11.82616 4 1 10.941/.646 1 10.941/10.64617 2 2 9.757/9.247 9.757/9.24718 2 2 9.65/9.14 9.65/9.1419 2 2 9.644/9.134 9.644/9.13420 2 2 9.537/9.027 9.537/9.02721 2 2 9.53/9.02 9.53/9.0222 2 2 9.841/9.331 9.841/9.33123 2 2 9.751/9.241 9.751/9.24124 2 2 9.661/9.151 9.661/9.15125 2 2
9、 9.571/9.061 9.571/9.06126 2 2 9.481/8.971 9.481/8.97127 2 2 9.39/8.88 9.39/8.8828 2 2 9.401/8.891 9.401/8.89129 2 2 9.411/8.901 9.411/8.90130 2 2 9.221/8.711 9.221/8.71131 2 2 9.236/8.726 9.236/8.72632 2 2 8.747/8.237 8.747/8.23733 2 2 8.585/8.075 8.585/8.07534 2 2 8.564/8.054 8.564/8.05435 2 2 8.5
10、84/8.074 8.584/8.07436 2 2 8.745/8.235 8.745/8.23537 2 2 8.846/8.336 8.846/8.33638 2 2 8.888/8.378 8.888/8.37839 2 2 9.437/8.927 9.437/8.92740 2 2 9.487/8.977 9.487/8.97741 2 2 9.637/9.127 9.637/9.12742 2 2 9.786/9.276 9.786/9.27643 2 2 9.937/9.427 9.937/9.42744 4 1 10.691/10.396 1 10.691/10.39645 4
11、 1 10.992/10.697 1 10.992/10.67946 2 2 10.187/9.677 10.187/9.67747 2 2 10.362/9.852 10.362/9.85248 2 2 10.437/9.927 10.437/9.92749 2 2 10.692/10.182 10.692/10.182郭溪高架合计 30 30 32 32 16 4 4 3、墩柱模板配置原则温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 4 页 共 9页(1)、墩柱一次性最大浇筑高度控制在 12m 以内；(2)、柱系梁与墩柱一起整体浇筑，有柱系梁部分
12、墩身按两次浇筑考虑；(3)、模板周 转期按 7 天考虑；(4)、模板标准节 2m，调整节采用 1m、0.5m。4、施工区域划分：管段内桥梁墩身施工分四个施工区域，分别为：乌岩山桥、郭溪高架 1#14#墩、郭溪高架 15#31#墩、郭溪高架 32#49#墩。5、墩柱模板配置计划：5.1 柱式墩施工(1)、直径 1.3m 柱式墩：共 17 个墩柱，合计墩高 97.287m，最大墩高 9.691m。配置模板一套：（2m*6 节）+ （0.5m*1 节），需周转 10 次，专供乌岩山桥。(2)、直径 1.4m 柱式墩：共 12 个墩柱，合计墩高 87.607m，最大墩高10.414m，配置模板一套：（
13、 2m*5 节）+（1m*1 节）+（ 0.5m*1 节），需周转 9 次。先行配置于郭溪高架 1、2#墩（周 转 7 次），待郭溪高架 1、2#墩施工完毕，调转至乌岩山桥（周转 2 次）。(3)、直径 1.5m 柱式墩：共 9 个墩柱，合计墩高 122.37m，最大墩高 17.206m，配置模板三套：（2m*6 节）+ （1m*1 节）+ （0.5m*1 节）；墩身共 9 个，需周转 10 次。先行配置于郭溪高架桥（周转 4 次），待郭溪高架墩身施工完毕，调转至乌岩山桥（周转 6 次）。 （仅乌岩山桥左幅 4#墩有柱系梁）(4)、直径 1.6m 柱式墩：共 45 个墩柱，合计墩高 594.4
14、4m，最大墩高12.088m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6 节）+（1m*1 节）+（0.5m*1节），需周转 20 次，由郭溪高架 14#墩向 3#墩方向推 进。(5)、直径 1.8m 柱式墩：共 21 个墩柱，合计墩高 309.75m，最大墩高16.231m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6 节）+（1m*1 节）+（0.5m*1节），需周转 14 次，由郭溪高架 8#墩向 5#墩方向推 进。综上所述，柱式墩模板共需配置 11 套， 详见下表：温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 5 页 共 9页表 6 柱式墩
15、模板配置计划5.2 门式墩施工(1)、1.5m*3.1m 门式墩：共 30 个墩柱，合 计墩高 271.2m，最大墩高 9.427m，需配置模板两套：（2m*4 节）+ （1m*1 节）+ （0.5m*1 节），需周转 15 次。由郭溪高架 31#墩向 22#墩方向推进，待 22#墩施工完毕， 调转 至 39#墩，施工 39#43#墩。(2)、1.5m*2.2m 门式墩：共 30 个墩柱，合 计墩高 286.5m，最大墩高 9.937m，需配置模板两套：（2m*5 节）+ （1m*1 节）+ （0.5m*1 节），需周转 15 次。由郭溪高架 31#墩向 22#墩方向推进，待 22#墩施工完毕
16、， 调转 至 39#墩，施工 39#43#墩。(3)、1.8m*3.2m 门式墩：共 32 个墩柱，合 计墩高 285.19m，最大墩高10.182m，需配置模板两套：（ 2m*5 节）+（1m*1 节）+ （0.5m*1 节），需周转 16 次。由郭溪高架 38#墩向 17#墩方向推进，待 17#墩施工完毕，调转至 46#墩，施工46#49#墩。(4)、1.8m*2.3m 门式墩：共 32 个墩柱，合 计墩高 301.51m，最大墩高10.692m，需配置模板两套：（ 2m*5 节）+（1m*1 节）+ （0.5m*1 节），需周转 16 次。由郭溪高架 38#墩向 17#墩方向推进，待 1
17、7#墩施工完毕，调转至 46#墩，施工46#49#墩。(5)、2.5m*2m 连续梁主墩：共 16 个墩柱，合 计墩高 176.63m，最大墩高12.121m，需配置模板一套：（ 2m*6 节）+（1m*1 节）+ （0.5m*1 节），需周转 16 次，模板配置计划直径 1.3m 直径 1.4m 直径 1.5m 直径 1.6m 直径 1.8m序号结构形式 套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)1 配置数量 1 6*2+1+0.5 1 5*2+1+0.5 3 6*2+1+0.5 3 6*2+1+0.5 3 6*2+1+0.5温州绕城高速公路西
18、南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 6 页 共 9页由郭溪高架 15#墩、16#墩、44#墩、45#墩依次施工。综上所述，门式墩模板需配置 9 套， 详见下表：表 7 门式墩模板配置计划二、预制 T 梁模板配置方案1、工程概况S2 标合同段乌 岩山桥和郭溪高架共有 预制 T 梁 672 榀，S1 标官山大桥共有预制 T 梁 133 片，共计预 制 T 梁 805 片。 预制 T 梁跨度分 别为：25m、30m、35m、35.5m、40m。各桥 T 梁型号及数量见下表：表 8 T 梁数量统计表T 梁数量序号 桥名 单位25m 30m 35m 35.5m 40m
19、1 乌岩山桥 70 / / / /2 郭溪高架 / 322 224 56 /3 官山大桥 14 42 774 合计榀84 322 266 56 77K9+500 梁场为能同时满足 S1 标制梁要求，设置 T 梁预制台座 34 个，钢筋加工台座 4 个，台座布置形式如下：设置 40m 台座 4 个（可兼做 40m 梁、35.5m梁和 35m 梁），35m 台座 11 个， 30m 台座 15 个（可兼做 25m 梁）。按照施工 计划，先预制梁场侧 35#38#墩 35m 预制 T 梁（龙门吊架设左、右幅各 21 榀），然后在桥上拼装架桥机和运梁平车架设两侧 T 梁即 35m 和 30mT 梁，架
20、至第六联时需预制 35.5mT 梁，而后接着 预制 35m 和 30mT 梁，根据施工需要间插预制 25mT梁和 40mT 梁。按照台座数量，每月预计可生产预制 T 梁 60 榀。2、T 梁模板配置原则(1)、模板周 转期按 5 天考虑；台座周转期按 15 天考虑（设计要求张拉龄期不小于 10d）；预制总工期按照 18 个月考虑；模板配置计划1.5m3.1m 1.5m2.2m 1.8m3.2m 1.8m2.3m 2.5m2.0m序号结构形式 套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)套数组合形式（m)1 配置数量 2 4*2+1+0.5 2 5*2+1+0.5 2
21、 5*2+1+0.5 2 5*2+1+0.5 1 6*2+1+0.5温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 7 页 共 9页35m、40m、35.5m 预制周期：322/30+77 /12=17 个月；25m、30m 预制周期：322/30+84 /12=18 个月(2)、35.5m 模板与 30m 模板共用，加 设 4 块 25cm 可拆卸段模板加长；(3)、中跨 T 梁模板与边跨模板共用， 负弯矩锯齿块设计成可单独拆装；(4)、边梁仅配置半套外侧模板，内侧模板与中梁通用。3、预拱度预留值T 梁存梁按 60 天考虑。T 梁预拱度设置要求：梁体
22、在二期恒载施加前上拱度不超过 20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。引起的预拱度见下表：表 9 40m 预制 T 梁预拱度预留值位置 钢束张拉完上拱度 （mm） 存梁 60d 上拱度（mm） 二期恒载产生的下 挠值（mm） 预拱度 桥梁施工完 成后边跨 24.5 46.6 -5.2 -25 16.4边梁 中跨 18.0 34.0 -1.6 -25 7.4边跨 23.6 44.6 -5.6 -25 14中梁 中跨 17.1 31.9 -1.7 -25 5.2表 10 35.5m、35m 预制 T 梁预拱度预留值位置 钢束张拉完上拱度 （mm） 存梁 60d 上拱度（mm） 二期恒载产生的下 挠
23、值（mm） 预拱度 桥梁施工完 成后边跨 28.4 50.3 -6.8 -25 18.5边梁 中跨 24.3 43.3 -1.9 -25 16.4边跨 22.9 41.1 -5.1 -25 11中梁 中跨 18.6 33.6 -1.4 -25 7.2表 11 30m 预制 T 梁预拱度预留值位置 钢束张拉完上拱度 （mm） 存梁 60d 上拱度（mm） 二期恒载产生的下 挠值（mm） 预拱度 桥梁施工完 成后边跨 25.1 45.8 -6 -20 19.8边梁 中跨 20.7 38.1 -1.4 -20 16.7边跨 19.6 36.4 -4.3 -20 12.1中梁 中跨 15.6 29.1
24、 -1.1 -20 8表 12 25m 预制 T 梁预拱度预留值位置 钢束张拉完上拱度 （mm） 存梁 60d 上拱度（mm） 二期恒载产生的下 挠值（mm） 预拱度 桥梁施工完 成后边跨 28.4 42.1 -4.1 -20 18边梁 中跨 21.4 32.0 -1.1 -20 10.9边跨 23.1 34.4 -2.2 -20 12.2中梁 中跨 18.2 27.2 -0.6 -20 6.6温州绕城高速公路西南线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 8 页 共 9页T 梁预拱度效果图如下：4、T 梁类型及数量K9+500 梁场我标段预制 T 梁类型及数量见下表
25、：表 13 T 梁类型及数量序号 类型 交角 梁长（m） 位置 数量（榀）边跨边梁 16边跨中梁 40中跨边梁 80 25中跨中梁 20边跨边梁 48边跨中梁 120中跨边梁 440 30中跨中梁 110边跨边梁 44边跨中梁 110中跨边梁 320 35中跨中梁 80边跨边梁 8边跨中梁 20中跨边梁 80 35.5中跨中梁 20边跨边梁 12边跨中梁 30中跨边梁 101先简支后连续梁0 40中跨中梁 25合计 805 35.m、 35mT梁 预 拱 度 效 果 图30mT梁 预 拱 度 效 果 图 25mT梁 预 拱 度 效 果 图 40mT梁 预 拱 度 效 果 图温州绕城高速公路西南
26、线工程第 2 标段 模板配置方案 中铁航空港集团第一工程有限公司 第 9 页 共 9 页5、T 梁模板配置根据 T 梁的类型及数量，共配置 T 梁模板 14 套，模板配置如下：表 14 T 梁模板类型及数量序号 类型 交角 梁长（m） 位置 T 梁数量（榀） 模板数量（套） 备注边跨边梁 16边跨中梁 40中跨边梁 80 25中跨中梁 202中梁模板 1.5 套，外加边梁外侧模板。边跨边梁 48 1.5边跨中梁 120 3.5负弯矩锯齿块可单独拆装中跨边梁 440 30中跨中梁 110与边跨模板共同使用（负弯矩锯齿块可单独拆装）边跨边梁 44 1.5边跨中梁 110 3.5负弯矩锯齿块可单独拆装中跨边梁 320 35中跨中梁 80与边跨模板共同使用（负弯矩锯齿块可单独拆装）边跨边梁 8边跨中梁 20中跨边梁 810 35.5中跨中梁 20共用 35m 梁模板，并加 设 4 块25cm 可拆卸段加长梁体。边跨边梁 12边跨中梁 30中跨边梁 10先简支后连续梁0 40中跨中梁 252中梁模板 1.5 套，外加边梁外侧模板。
