1、潮惠高速公路TJ7合同段箱梁安装施工总结,中铁二十局集团有限公司 潮惠高速公路TJ7合同段项目经理部二O一四年九月十八日,前言,随着桥梁下部构造的逐步完成以及小箱梁预制已完成相当数量，为了尽快解决小箱梁预制场地周转，达到预制、安装进度平衡，完成阶段进度控制目标，本标段选取具备安装条件的南新大桥作为小箱梁安装的首件工程。南新大桥小箱梁第一跨于2014年4月28日试安装第一片梁，2014年5月3日安装完成第一跨10片梁安装.,一、工程概况,潮惠高速公路TJ7合同段共有预制箱梁桥梁13座，小箱梁共计1462片，分别为20米箱梁860片,25米箱梁572片,40米箱梁30片。除员埔大桥跨线桥及五联跨线
2、桥为20m交角30小箱梁、河婆互通AK0+545.829 A匝道桥为25m斜交20小箱梁桥外，其余10座桥梁均为正交桥梁。各种规格箱梁混凝土及安装重量如下：,各种规格箱梁混凝土及安装重量如下：,南新大桥处于圆曲线上，右侧超高4%，桥墩径向布置，因此同一跨每片梁的长度相差较大，左侧外边梁最短，梁长19.65m，右侧外边梁最长，梁长20.19m。同一跨最短与最长梁相差0.54m，相邻梁级差约6cm。因此对梁预制要求较高。,主要控制指标,二、首件工程目的,（1）检查支座垫石精度与梁底安装后支座的密贴情况；（2）检查箱梁安装后的平面位置、高差等项目的实际控制水平；（3）总结箱梁安装的一般工艺及安装控制
3、要点；,三、主要机械设备,100T架桥机一台；100T运梁车一部；,四、人员安排,（1）现场施工员、质检员各一名；（2）箱梁运输：2人；（3）箱梁安装：6人；,五、施工工艺,1.施工前准备1）桥梁墩台施工完成，并达到设计强度的85%以上；垫 石、支座经验收，T梁纵移下一片梁体架设架桥机复位 其标高、平整度、水平度等指标符合要求。2）对与安装小箱梁有关的技术、设备操作手等人员进行培训，人员配置全面、合理。起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。3）架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场并经调试可以正常使用。,4）预制梁体
4、在移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经过张拉压浆及封端后方可进行， 梁片生产已经满足架设需要。5）小箱梁安装前须对梁的长度、交角、横坡方向及需安装的位置进行校核，同时须清理梁内或梁顶面的杂物。对于梁底泄水孔应保持通畅。本桥由于处于圆曲线上，右侧超高4%，桥墩径向布置，因此同一跨每片梁的长度相差较大，左侧外边梁最短，梁长19.65m，右侧外边梁最长，梁长20.19m。同一跨最短与最长梁相差0.54m，相邻梁级差约6cm。为了达到理想的安装效果，箱梁预制时，根据每片梁的安装位置在梁侧模中部增减不同长度的调节块模板，同时，在封端时特别注意封端模板与梁的侧模交角控制，该交角是一个接近90度的角，右侧
5、较中心略偏长，左侧较中心略偏短。,2、垫石、支座现场准备1）支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整，对于平整度超过1mm的垫石需用角磨机再次磨平。2）架梁前应再次进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。3）小箱梁安装前，需要对梁的几何尺寸、封端角度及强度进行复核，合格后方可运出梁场。梁安装现场需要对支座垫石平面位置、高程进行精确控制，在安装前采用角磨机再次磨平并用带水准气泡尺进行量测，达到四角高差不超过1mm。支座安装前，在支座垫石上弹好纵、横线，支座上画好“十”字线，以便支座中心与支座垫石中心重合。,4）支座安装前，要仔细核对支座的型号、尺寸
6、是否与设计一致，并将支座印有“潮惠高速”的标志统一朝上。,5）梁板安放后，还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。6）支座安装后要及时清理杂物。,3、小箱梁运输1）小箱梁运输采用专用运梁车进行运输。2）小箱梁在预制场起吊的梁编号须与现场编号一致。梁放置在运梁车上须小心平稳放置，梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中
7、心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。运梁时，走行速度不得超过5kmh。送梁车前后均应有专人负责指挥。,4、架桥机拼装及检测架桥机主要结构由主纵梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移规道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。组拼程序：测量定位铺设轨道平衡对称拼装两侧主梁安装前、后联系框架安装前、中、后支腿安装中、后顶高起吊小车、液压系统、操作台、接通电源初步运行检查调试。,5、架桥机架梁顺序先安装外边梁，再安装紧邻外边梁的二片中梁，然后安装内边梁，最后安装剩余的一片中梁,六、施工参数概述,（1）一台架桥机一辆运梁车组合（运距2km以内），每天
8、可安装56片梁。（2）运梁、安装梁施工人员810人。,七、检测数据,（1）、支承中心偏位采用尺量，对每个支座进行检查，第一孔支座共20个，允许偏差为5mm，实测支承中心偏位均在偏差范围内，支承中心偏位合格率为100%。（2）、倾斜度检测20m小箱梁梁高1.2m，允许偏差为1.2%，即允许偏差为14mm，通过吊垂线检查全部10片梁，偏差均在10mm以内，合格率100%。（3）、梁顶面纵向高程允许偏差为+8,-5，通过水准仪测量，抽查6片，每片在距梁端50cm及跨中共测3点,检测18点，合格16点，合格率88.9%;（4）、相邻梁顶面高差由于两相邻梁相隔84cm左右，为检测其高差，采用平整度尺顺桥
9、横坡方向进行检测，允许偏差为8mm，分别对跨中、梁端位置进行检测，检测24点，合格22点，合格率91.7%。,八、结论,通过首件箱梁安装得出如下结论：（1）施工设备选型能满足施工及进度要求；（2）施工工艺、工序安排基本合理。（3）各项检测项目符合评定标准要求，经进一步调整和改进后可以指导同类箱梁安装施工。,九、存在问题及整改措施,（1） 个别支座垫石平整度偏大，造成施工前用角磨机磨平工作量大。处理方法：加强支座垫石标高和平整度，支座垫石浇筑后必须二次抹面，保证其平整度及四角高差。（2）弯道超高桥外侧箱梁安装后与挡块有冲突，间隙不足5cm。处理方法：将超高段外侧盖梁挡块适当外移。,南新大桥安装后全景照片(一),南新大桥安装后全景照片(二),谢谢各位领导,
