1、车载毫米波雷达系统性能要求及测试方法一、标准名称：车载毫米波雷达性能要求及测试方法二、提出单位：上海市经济和信息化委员会三、起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司四、立项理由：随着全球汽车保有量的迅速增加，交通事故引发的的安全问题也是越来越突出，其中碰撞是交通事故中的重要诱因。因此，具备主动安全技术的 ADAS系统呈现快速发展的趋势，这其中需要大量的传感器，未来几年汽车雷达传感器市场的年均增长率将高达 23%，毫米波雷达是不二的选择。车辆中防撞领域有探测距离远、恶劣气候耐受能力强、系统反应时间短等苛刻要求，目前研究较多的是调频连续波毫米波雷达，在产业分布上，美、日、德、瑞典等国对汽车
2、防撞雷达技术研究较早，基本上从上世纪 70 年代就开始研究，市场应用也较为成熟，目前，部分产品已经安装在高档车辆上。我国虽然也从上世纪 80 年代后期开始研究，但是受制于毫米波理论及器件集成技术方面的瓶颈，在射频前端系统集成的性价比偏低，后端信号处理算法方面也有差距。作为智能网联汽车产业布局丰富的国家，对于汽车安全标准应该先行先试，先完成系统功能性标准的建立，再延伸到模块级指标标准，力图通过制定标准引领产业发展，缩短国内外的差距，辅助中国制造转型升级。五、主要内容：定义车载毫米波雷达性能要求和测试方法。性能要求 硬件指标（天线方向图、波束特性、频谱、调制性能、抗干扰、天线罩） 功能指标（距离、角度、速度、功耗、多目标检测能力） 电气性能（过电压、叠加交流电压、电压缓慢变化、电压瞬态变化） 产品防护性能（外壳防护、水防护） 机械性能（振动、冲击、跌落） 环境耐候性能（高低温、温度变化、抗腐蚀、高湿度、气候老化） 电磁兼容性能（抗扰度、无线电骚扰、静电放电、电骚扰）测试方法： 环境要求（实验室尺寸、屏蔽性能、衰减性能） 主要设备架构（矢量信号分析仪、矢量网络分析仪、矢量信号源、目标模拟器、收发天线） 设备要求（覆盖频段、精度、分辨率） 各项硬件指标和功能指标的详细测试方法六、适用范围：本标准规定了车载毫米波雷达性能要求及测试方法。
