1、C-V2X 车载无线通信模块测试方法 第一部分：无线射频性能测试一、标准名称：C-V2X 车载无线通信模块测试方法 第一部分：无线射频性能测试二、提出单位：上海市经济和信息化委员会三、起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司四、立项理由：近年来，各国政府纷纷支持无人驾驶发展，国内亦加快步伐实现汽车智能化网联化。 中国制造 2025明确提出加快汽车等行业的智能化网联化改造；工信部出台的车联网发展创新行动计划(2015-2020 年)则把智能汽车、车联网相关要求更加细化。目前我国智能驾驶产业正在快速发展，甚至可能已经达到了产业步伐加快倒逼法规改革的重要节点。车联网技术 V2X 主要有 2
2、种技术，DSRC 和 C-V2X，国外以技术成熟的DSRC 为主，我国主推技术更先进的 C-V2X，后续更能演进到 5G。目前，有关C-V2X 的相关国家标准尚处于预研阶段，预计耗时较长。由于 C-V2X 不仅与基站连接，还引入新接口 PC5，进行点对点连接，并使用新频段（58555925MHz） ，与传统终端设备有较大区别，原有的 LTE 终端测试国家标准并不完全适用。通过确定新的测试方法标准，有利于规范设备厂家在一致的实验室台架运行条件下测试分析 C-V2X 无线通信射频的接收 发射以及解调性能，可为政府推动 C-V2X 智能网联汽车产业发展提供科学的规范的评判参考。五、主要内容：LTE-
3、V2X 射频一致性测试主要测试内容应包括：发射机测试、接收机测试、性能测试和信道状态信息上报测试。1) 发射机测试主要包括发射功率测试，功率动态范围测试，发射信号质量测试，发射信号频谱测试以及发射交调测试。2) 接收机测试主要测试 UE 接收机的性能，包括参考灵敏度、最大输入电平、临道灵敏度、阻塞特性、杂散相应和带宽交调。3) 性能测试主要验证在加性高斯白噪声和多径衰落场景下，UE 对信道的解调能力。这类测试通畅以吞吐量测试为基础，通过测量 UE 接收机的吞吐量是否达标来衡量接收性能。 4) 信道状态信息报告测试可分为三种：信道质量指示，预编码指示和秩指示。通常本测试需要在加性高斯白噪声或多径衰落信道下进行测试。六、适用范围：本标准规定了 C-V2X 车载无线通信模块无线射频性能测试测试方法。
