1、1目 录一、编制说明 11、编制依据 .12、编制原则 .13、编制范围 .3二、工程概况 3三、施工准备 31、施工人员情况 .32、机械设备计划 .43、材料使用计划 .5四、进度计划安排 5五、梁板安装施工方案 51、工艺流程 .52、施工工艺 .63、质量保证措施及施工注意事项 11六、施工安全保证措施 .121、组织保障 122、技术措施 143、安全保证措施 14七、质量保证措施 .14八、 环境保护措施 173简 支 转 连 续 箱 梁 安 装 施 工 方 案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸；1.1.2.中铁二十三局
2、编制的 济鱼高速公路 LQSG-5 标段实施性施工组织设计 。1.1.3.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.4.交通部现行的各种技术规范、验收标准。1.1.5.国家现行的其他有关法律、法规。1.1.6.业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。1.2、编制原则1.2.1.遵循招标文件的原则严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。1.2.2.服从生态、环保要求的原则现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占
3、林地、绿地、保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。41.2.3.遵循“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保运营、生产安全。1.2.4.坚持建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准的要求。1.2.5.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整
4、体优化的目的。1.2.6.确保工期的原则根据合同文件要求的工期和本合同段的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期，并力争提前。1.2.7.文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地” 。1.2.8.力求施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原5则结合本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用
5、性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保工程顺利完成。1.2.9.合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。1.2.10.全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。1.2.11.按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。1.2.12.以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。1.2.13.以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。1.2.14.积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力
6、推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料” ，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。1.3、编制范围济南至徐州高速公路济宁至鱼台段 LQSG-5 合同段(K91+400K111+158.154)全线范围内的桥梁 25m、30m、35m 小箱梁安装工程，以及完成上述工程施工所发生的临时工程。6二、工程概况2.1、工程简介济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长 73.44Km，呈北南走向，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，向南与济徐公路
7、江苏段相接。本项目是济南至徐州公路新建段的中段，位于山东省西南部，线路呈北南走向，位于济宁市境内，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，向南与在建的济徐公路江苏段相接。它的建设对完善山东、江苏两省高速公路网，促进区域经济发展，改善行车条件，加快区域矿产、旅游等资源的开发，促进省际交流具有重要意义。济徐高速公路济鱼段 LQSG-5 合同段起讫桩号 K91+400K111+158.154，全长 19.758 公里,线路全部位于鱼台县境内。本标段共有 8 座大桥、2 座中桥、2 座分离立交，其中上部构造分为 25m 箱梁、30m 箱梁、35m 箱梁 3 种类型，预制设计总量为
8、 704 片，其中 25m 箱梁384 片，30m 箱梁 160 片，35m 箱梁 160 片。72.2、施工设备及人员配备情况2.2.1.主要投入设备序号 设备名称 规格型号 数量 备注1 汽车吊 浦沅、QY70 1 台 最大起重重量 70吨2 汽车吊 浦沅、QY50 1 台 最大起重重量 50吨3 龙门吊 70T 2 台 起重重量 70 吨4 运梁炮车 HTD1200 4 台 箱梁运输5 架桥机 JQJH 型 2 台 箱梁安装6 发电机 120kw 1 台7 电焊机 BX-400 6 台8 振捣器 插入式 15 台9 千斤顶 4 台10 油表、油泵 4 个11 油泵 4 台2.2.3.主要
9、施工人员配备8三、箱梁安装施工方案3.1、施工准备3.1.1 便 道 整 修架 梁 前 对 运 梁 、 架 梁 便 道 进 行 整 修 ， 采 用 煤 矸 石 重 新 铺 筑 、 使 用砂 筋 找 平 ， 平 地 机 、 压 路 机 整 平 碾 压 ， 确 保 便 道 畅 通 。3.1.2 箱 梁 检 测待 梁 体 强 度 满 足 要 求 ， 外 观 质 量 、 尺 寸 偏 差 检 验 合 格 。 凡 是 梁 体上 有 新 旧 混 凝 土 结 合 面 的 部 位 均 需 凿 毛 ， 一 般 在 人 工 凿 毛 时 砼 强 度 须达 到 2.5MPa， 用 风 动 机 凿 毛 时 须 达 到 1
10、0MPa 时 进 行 凿 毛 。 同 时 对预 留 泡 沫 材 料 、 通 气 孔 等 进 行 清 理 和 疏 通 。工种 人员 工种 人员施工负责人 丁磊 汽车吊操作手 李来仓现场安全员 孙甲奇 起重工 王成庆质检工程师 张高 混凝土工 冯兴领施工技术员 张枫林 其他辅助工人 6 人预制场吊装负责人 孙钦玉 测量负责人 田军现场吊装架设指挥 尹守承 电工 刘德运汽车吊操作手 梁化军 电焊工 29预 制 箱 梁 实 测 项 目 （ 只 采 用 箱 梁 部 分 ）3.1.3.架 桥 机 就 位3.1.3.1 架 桥 机 拼 装JQJH 型 架 桥 机 是 桥 梁 架 设 专 用 设 备 ， 由
11、主 梁 、 钢 横 梁 以 及 支 腿 、横 移 天 车 、 起 重 小 车 等 组 成 。 主 梁 上 配 置 有 悬 吊 箱 梁 的 起 重 行 车 ， 将箱 梁 在 两 横 梁 之 间 吊 运 到 指 定 高 度 后 ， 再 行 横 移 、 落 梁 就 位 。 横 移 为主 梁 吊 着 预 制 箱 梁 整 体 横 移 。 该 机 特 点 是 不 用 逐 孔 架 设 ， 每 孔 可 单 独架 设 ， 也 可 跨 孔 架 设 。（ 1） 、 测 量 放 样 确 定 轨 道 的 安 装 基 准 线 ， 并 用 汽 车 吊 将 轨 道 初 步就 位 。（ 2） 、 将 轨 道 连 接 、 找 直
12、 、 和 初 步 固 定 ， 在 轨 道 下 铺 橡 胶 板 或钢 垫 板 ， 调 整 轨 道 跨 度 ， 全 程 高 低 差 、 接 头 误 差 和 两 条 轨 道 同 一 截 面的 标 高 相 对 差 ， 最 后 用 拉 杆 将 轨 道 横 梁 固 定 在 盖 梁 上 （ 盖 梁 混 凝 土 施工 时 预 埋 吊 环 ） 。（ 3） 、 将 鱼 尾 平 夹 板 、 压 板 、 弯 钩 螺 栓 紧 固 ， 在 轨 道 两 端 焊 接车 档 ， 使 两 条 轨 道 上 的 车 档 与 起 重 机 缓 冲 器 均 接 触 。（ 4） 、 整 机 吊 装 ： 采 用 两 台 吊 车 将 纵 梁 安
13、 装 就 位 、 固 定 ， 再 进10行 行 车 系 统 安 装 ， 最 后 安 装 驾 驶 室 。 安 装 完 成 后 检 查 各 紧 固 点 是 否 符合 要 求 ， 如 有 松 动 应 紧 固 ， 检 查 各 零 部 件 是 否 齐 全 并 处 于 有 效 状 态 ，通 电 前 再 做 一 次 绝 缘 检 查 ， 如 无 异 常 可 通 电 检 查 和 调 试 。3.1.3.2 箱 梁 安 装 前 准 备 工 作首 先 对 作 业 人 员 进 行 技 术 交 底 ， 熟 读 设 备 说 明 书 及 其 它 有 关 出 场技 术 文 件 ， 了 解 设 备 组 成 、 结 构 特 点 ，
14、 准 备 组 装 场 地 、 机 具 和 人 力 ，明 确 具 体 组 装 任 务 。 认 真 清 点 出 厂 零 、 部 件 ， 同 时 检 查 构 件 运 输 过 程中 有 误 损 伤 、 变 形 ， 若 有 应 急 时 修 复 后 ， 方 可 使 用 。（ 1） 、 检 查 清 点 各 构 件 、 联 接 件 、 机 电 设 备 组 成 部 分 、 电 器 元件 及 电 缆 数 量 是 否 符 合 要 求 ， 结 构 和 机 电 元 件 是 否 完 好 无 损 。（ 2） 、 清 理 各 部 件 ， 特 别 是 运 动 机 构 附 着 杂 物 ， 达 到 整 洁 。（ 3） 、 检 查
15、电 缆 是 否 安 全 、 可 靠 ， 须 无 电 路 和 绝 缘 损 坏 现 象 。认 真 检 查 、 清 理 、 平 整 组 装 场 地 ， 以 保 证 有 足 够 的 吊 装 场 地 和 装配 空 间 ； 夯 实 路 基 ， 以 保 证 纵 移 轨 道 和 横 移 轨 道 基 础 有 足 够 的 承 载 力 。3.1.3.3.定 位 准 备（ 1） 、 箱 梁 安 装 前 首 先 进 行 盖 梁 复 测 ， 桥 向 轴 线 箱 梁 位 置 支 座的 标 高 并 提 前 安 放 临 时 支 座 。（ 2） 、 箱 梁 安 装 前 ， 在 台 帽 、 盖 梁 上 准 确 放 出 箱 梁 安
16、装 的 中 心线 及 边 线 ， 标 注 好 永 久 支 座 及 临 时 支 座 的 位 置 ， 确 保 箱 梁 准 确 就 位 。考 虑 到 梁 体 施 工 时 不 可 避 免 存 在 施 工 误 差 ， 伸 缩 缝 处 严 格 按 设 计 就 位 ，连 续 端 应 先 考 虑 负 弯 矩 束 对 位 情 况 ， 再 考 虑 横 隔 板 连 接 ， 现 场 结 合 实11际 情 况 及 时 进 行 调 整 。（ 3） 、 认 真 仔 细 检 查 梁 体 质 量 ， 梁 体 是 否 有 裂 纹 ， 梁 体 棱 角 是否 损 坏 ， 若 梁 体 质 量 完 好 ， 进 行 安 装 。3.1.4.
17、架 桥 机 组 装 后 ， 在 拼 装 场 地 做 吊 梁 试 验3.1.4.1.空 载 调 试 检 查 所 有 栓 接 和 销 接 的 部 位 ， 确 保 连 接 可 靠 ， 若 有 问 题 应 及 时处 理 。 检 查 所 有 动 力 设 备 以 及 电 器 控 制 元 器 件 和 线 路 是 否 良 好 ， 若 有问 题 及 时 处 理 。 加 注 润 滑 脂 ， 加 注 齿 轮 油 和 液 压 油 。 操 纵 空 载 起 升 、 降 落 ， 检 查 其 制 动 是 否 可 靠 。3.1.4.2. 架 桥 机 组 装 后 ， 在 拼 装 场 地 做 重 载 试 验 立 好 各 支 点 ，
18、 收 好 油 缸 ， 开 始 进 入 重 载 实 验 。 由 运 梁 车 载 梁 送进 架 桥 机 下 。 两 台 吊 梁 行 车 同 时 起 吊 梁 片 ， 使 梁 体 离 开 台 车 面 50mm， 然 后落 下 ， 检 查 卷 扬 机 的 制 动 性 ， 反 复 操 作 三 次 。 两 台 吊 梁 行 车 共 同 驱 动 箱 梁 横 移 ， 然 后 返 回 运 梁 车 ， 检 查 卷 扬机 的 制 动 性 ， 反 复 操 作 三 次 。 在 架 桥 段 进 行 整 机 负 重 横 移 ， 检 查 横 向 位 移 可 靠 性3.1.4.3. 架 桥 机 组 装 后 ， 在 拼 装 场 地
19、做 悬 停 试 验从 运 梁 车 上 将 梁 吊 起 50mm， 使 架 桥 机 停 10min。 观 察 架 桥 机 变形 情 况 ， 检 查 各 部 件 。 检 测 完 毕 后 ， 将 梁 放 回 运 梁 车 上 。12以 上 试 验 中 ， 若 发 现 异 常 声 响 和 现 象 及 时 停 机 ， 待 查 明 原 因 、 处理 完 故 障 后 ， 方 可 进 行 下 一 步 试 验 。3.1.5 测 量 准 备（ 1） 墩 、 台 支 座 垫 石 表 面 及 主 梁 底 面 进 行 清 理 ， 做 到 表 面 干 净整 洁 无 尘 ， 杂 物 。（ 2） 墩 台 帽 由 测 量 人 员
20、 用 全 站 仪 放 出 轴 线 ， 纵 、 横 控 制 点 ， 然后 依 据 设 计 图 纸 尺 寸 逐 个 用 墨 线 弹 出 临 时 支 座 、 固 定 支 座 与 梁 体 轴 线对 应 的 安 装 位 置 ， 确 保 梁 体 就 位 后 上 下 垂 直 、 表 面 平 整 、 线 形 顺 畅 。 （ 3） 高 程 测 量 ： 在 对 支 座 及 梁 体 安 装 位 置 放 样 好 之 后 ， 逐 个 对每 个 点 位 认 真 进 行 高 程 测 量 和 计 算 ， 确 保 支 座 位 置 及 高 程 准 确 。3.1.6. 支 座 安 装 箱 梁 架 设 前 ， 须 先 在 桥 台 和
21、 非 连 续 墩 装 好 永 久 支 座 ， 在 连 续 墩装 好 临 时 支 座 。（ 1） 临 时 支 座 的 安 装 采 用 钢 砂 筒 ， 每 片 梁 端 头 放 置 。 测 量 组 精 确 放 出 临 时 支 座 中 心 点 ，并 用 水 准 仪 精 确 测 量 每 个 临 时 支 座 中 心 点 标 高 ， 计 算 每 个 临 时 支 座 高度 ， 将 每 个 临 时 支 座 调 整 至 计 算 的 高 度 ， 安 装 于 相 应 位 置 。 安 装 完 毕后 复 核 其 顶 面 标 高 及 平 整 度 ， 临 时 支 座 安 装 高 度 应 考 虑 一 定 的 沉 降 值 ，保
22、证 箱 梁 架 上 去 后 临 时 支 座 顶 标 高 应 与 设 计 标 高 齐 平 。 （ 2） 橡 胶 支 座 的 安 装 支 座 安 装 前 ， 必 须 经 检 验 合 格 后 方 可 使 用 。 先 将 墩 台 帽 清 理 干 净 ，将 支 座 垫 石 顶 面 除 去 浮 浆 ， 表 面 应 清 洁 、 平 整 无 油 污 。 若 墩 台 的 标 高13差 距 过 大 ， 可 用 水 泥 砂 浆 调 整 。 在 支 座 垫 石 上 放 出 支 座 中 心 线 和 支座 外 边 缘 线 ， 先 将 支 座 顶 部 钢 板 放 置 雨 支 座 垫 石 上 ， 再 将 橡 胶 支 座 安放
23、 于 钢 板 上 ， 使 支 座 边 缘 与 垫 石 上 的 钢 板 及 支 座 边 缘 线 相 重 合 ， 确 保支 座 准 确 就 位 。 支 座 安 装 时 ， 四 氟 板 的 一 面 朝 上 ， 上 面 放 置 3mm 厚的 不 锈 钢 板 ， 以 使 箱 梁 安 装 后 与 支 座 能 产 生 相 对 滑 动 。 除 不 锈 钢 板 外 ，其 它 的 外 露 部 分 应 做 防 锈 处 理 。 与 四 氟 板 接 触 的 不 锈 钢 板 表 面 不 允 许有 损 伤 、 拉 毛 现 象 ， 以 免 增 大 摩 擦 系 数 及 损 坏 四 氟 板 。 支 座 与 不 锈 钢板 的 位
24、置 要 视 安 装 温 度 而 定 。（ 3） 橡 胶 支 座 的 调 整 : 橡 胶 支 座 安 装 后 ， 若 发 现 下 述 情 况 ， 应 及 时 调 整 ； 个 别 支 座 落 空 ， 出 现 不 均 匀 受 力 。 支 座 发 生 较 大 的 初 始 剪 切 变 形 。 支 座 偏 压 严 重 ， 局 部 受 压 ， 侧 面 鼓 出 异 常 ， 而 局 部 落 空 。 调 整 方 法 一 般 可 用 千 斤 顶 顶 起 梁 端 ， 在 支 座 上 下 表 面 涂 抹 一 层 水 泥 砂浆 （ 或 环 氧 树 脂 ） 。 再 次 落 梁 ， 在 重 力 作 用 下 支 座 上 下 表
25、 面 相 互 平 行且 同 梁 底 、 墩 台 顶 面 全 部 密 贴 ； 同 时 使 一 片 梁 的 支 座 处 于 同 一 平 面 内 ，梁 的 纵 向 倾 斜 度 应 加 以 控 制 ， 以 支 座 不 产 生 明 显 初 始 剪 切 变 形 为 佳 。（ 4） 支 座 安 装 实 测 项 目14支 座 安 装 后 应 使 上 下 面 全 部 密 贴 ， 不 得 有 个 别 支 点 受 力 或 脱 空 现象 。 支 座 粘 结 材 料 产 品 应 符 合 要 求 ， 粘 结 束 层 均 匀 不 空 鼓 。 支 座 锚 固螺 栓 长 度 符 合 设 计 要 求 ， 安 装 锚 固 螺 栓
26、时 ， 其 外 露 螺 母 顶 面 的 高 度 不得 螺 母 的 厚 度 。 混 凝 土 或 砂 浆 要 饱 满 密 实 ， 强 度 满 足 设 计 要 求 。 支 座外 观 不 得 有 影 响 使 用 的 外 伤 。 多 余 混 凝 土 或 砂 浆 应 清 理 干 净 ， 外 露 面应 拍 实 压 平 。3.1.7 技 术 准 备 （ 1） 仔 细 熟 悉 和 审 查 设 计 图 纸 ， 编 制 详 细 施 工 方 案 ， 做 好 技 术交 底 。 （ 2） 试 验 室 做 好 相 关 原 材 料 的 外 委 试 验 和 仪 器 标 定 工 作 ， 通 过质 检 部 门 的 验 收 ， 保
27、证 原 材 料 质 量 符 合 施 工 技 术 规 范 要 求 。3.1.8.注 意 事 项起 吊 时 必 须 检 查 导 梁 是 否 稳 定 ， 吊 点 是 否 牢 固 ， 在 情 况 良 好 的 条件 下 方 可 继 续 进 行 工 作 。 起 吊 时 速 度 要 均 匀 ， 要 保 证 梁 平 稳 ， 梁 下 落必 须 慢 速 轻 放 ， 严 禁 忽 快 忽 慢 或 突 然 制 动 。 检 查 架 桥 机 各 运 动 部 位 安 全 装 置 是 否 安 全 可 靠 ， 灵 敏 ， 如 有 问题 应 及 时 调 整 更 换 、 修 理 。15 检 查 架 桥 机 各 运 动 部 件 部 位
28、 润 滑 情 况 ， 按 要 求 加 注 润 滑 油 （ 脂 ）。 检 查 起 重 系 统 各 动 作 部 位 动 作 可 靠 性 。 检 查 各 电 器 、 电 机 等 部 件 动 作 可 靠 性 。 检 查 机 械 结 构 部 件 可 靠 性 。 起 吊 钢 丝 绳 全 部 用 标 准 22mm 新 钢 丝 绳 。 前 后 轨 道 间 的 间 距 用 钢 卷 尺 测 量 准 确 ， 保 证 前 后 走 行 轨 道 与 墩帽 平 行 。3.2、 架 梁 施 工 方 案3.2.1.箱 梁 起 吊 移 至 运 梁 车箱 梁 起 吊 前 在 梁 端 中 心 弹 墨 线 。 在 穿 起 吊 钢 丝
29、绳 后 才 可 以 松 动 箱梁 支 垫 ， 起 吊 时 必 须 梁 体 两 端 同 时 起 吊 ， 起 吊 过 程 要 稳 、 慢 ， 门 吊 平移 过 程 必 须 保 证 两 个 门 吊 速 度 基 本 同 步 。 注 意 ： 安 装 箱 梁 吊 具 时 必须 使 用 角 铁 和 橡 胶 片 ， 以 防 箱 梁 边 角 损 坏 。 不 合 格 的 箱 梁 禁 止 上 桥 。3.2.2.移 梁将 箱 梁 落 至 运 梁 车 后 支 垫 稳 固 ， 倒 链 拉 紧 后 方 可 进 行 平 移 。 运 梁车 移 梁 速 度 较 慢 ， 必 须 有 专 人 协 调 指 挥 ， 做 到 步 调 一
30、致 。3.2.3.喂 梁运 梁 车 进 入 架 桥 机 后 部 主 梁 内 ， 距 架 桥 机 后 支 腿 30cm 时 ， 运梁 车 停 止 前 进 。 起 吊 车 运 行 到 箱 梁 吊 点 处 停 车 。 安 装 箱 梁 吊 具 并 与前 起 重 吊 具 连 接 牢 靠 。 解 除 箱 梁 前 端 支 撑 ， 前 边 起 吊 天 车 吊 起 箱 梁16前 端 。 同 时 开 动 前 起 吊 天 车 ， 运 梁 车 和 起 吊 天 车 同 速 度 前 进 。 当 运 梁车 运 行 到 前 运 梁 平 车 净 距 30cm 时 ， 停 止 前 进 并 设 止 轮 器 以 防 滑 行 。后 起
31、 吊 车 运 行 到 箱 梁 尾 端 吊 点 处 ， 安 装 箱 梁 吊 具 并 与 起 吊 车 牢 牢 连接 ， 然 后 解 除 箱 梁 后 端 支 撑 。 后 起 吊 车 吊 起 箱 梁 后 端 。 此 时 两 起 吊车 已 将 箱 梁 吊 起 ， 运 梁 车 退 出 。3.2.4.架 桥 机 带 梁 运 行当 运 梁 车 将 箱 梁 前 端 运 达 吊 梁 行 车 下 方 时 进 行 捆 梁 、 吊 梁 ， 使 梁前 端 脱 离 前 运 梁 车 ， 待 箱 梁 后 端 送 到 吊 梁 行 车 下 方 时 进 行 捆 梁 、 吊 起箱 梁 后 端 ， 箱 梁 在 全 悬 吊 状 态 下 前
32、 进 对 位 。 施 工 技 术 方 案 如 下 ： 捆 梁 作 业 应 在 箱 梁 底 部 转 角 与 吊 梁 钢 丝 绳 接 触 处 安 放 护 梁 铁 ，以 免 箱 梁 混 凝 土 被 挤 碎 和 割 伤 吊 梁 钢 丝 绳 ； 捆 梁 时 两 边 护 梁 铁 要 对 正放 牢 ， 捆 梁 钢 丝 绳 垂 直 ， 无 铰 花 和 两 股 互 压 现 象 ， 并 臵 于 护 梁 铁 中 间 。 捆 梁 钢 丝 绳 采 用 661 型 交 互 捻 制 钢 丝 绳 ， 双 绕 形 式 ， 破 断安 全 系 数 大 于 10； 为 防 止 吊 梁 行 车 卷 筒 钢 丝 绳 掉 槽 ， 绕 乱
33、钢 丝 绳 ， 吊 梁 时 应 在机 臂 上 设 专 人 进 行 查 看 ； 吊 梁 时 左 右 两 侧 卷 扬 机 升 降 速 度 保 持 一 致 ， 受 力 正 常 ， 前 后行 车 吊 梁 高 度 差 不 应 太 大 ， 保 持 梁 体 水 平 为 佳 。 在 吊 梁 体 过 程 中 ， 由 专 人 看 护 卷 筒 状 态 ， 如 有 夹 绳 、 脱 槽 现象 应 立 即 停 机 处 理 ； 吊 梁 纵 行 时 ， 走 行 电 机 制 动 应 可 靠 灵 敏 ， 纵 行 限 位 应 可 靠 。17架 桥 机 安 装 相 邻 箱 梁 或 边 梁 时 ， 必 须 先 安 装 边 梁 ， 以
34、保 证 梁 片的 位 置 准 确 和 大 桥 的 整 体 外 形 。 未 移 动 前 ， 必 须 先 检 查 各 行 程 限 位 开关 是 否 正 常 ， 正 常 后 启 动 开 始 横 移 。 首 先 前 、 后 起 吊 车 将 箱 梁 纵 向运 行 到 前 跨 位 。 对 正 位 置 箱 梁 落 到 距 临 时 支 座 15cm 暂 时 停 止 ， 应缓 慢 下 落 保 持 箱 梁 的 稳 定 。 整 机 带 梁 横 移 到 该 片 箱 梁 的 位 置 ， 然 后落 梁 做 好 稳 定 支 撑 。 吊 边 梁 时 用 边 梁 挂 架 起 吊 边 梁 ， 整 机 带 梁 移 到 边梁 位 置
35、 ， 下 落 距 支 座 15cm 时 暂 停 ， 检 查 位 置 的 准 确 性 ， 确 认 后 下 落做 好 稳 定 支 撑 。注 意 事 项 ： 前 后 横 移 轨 道 上 每 10cm 用 油 漆 做 好 标 记 ， 以 便 观 察前 、 后 支 腿 是 否 同 步 。 在 箱 梁 横 移 时 ， 前 、 中 支 腿 派 专 人 手 拿 木 楔观 察 运 行 情 况 ， 如 有 异 常 现 象 ， 及 时 停 车 检 查 纠 正 。 横 移 速 度 控 制 在2.5m/min。 严 禁 快 速 横 移 。 另 外 ， 做 好 箱 梁 横 隔 板 间 的 焊 接 ， 以 保证 箱 梁 的
36、 稳 固 性 、 连 续 性 。3.2.5.落 梁架 设 内 梁 直 接 落 梁 就 位 进 行 支 撑 和 焊 接 。 架 设 边 梁 、 横 移 到 指 定位 置 后 ， 在 桥 墩 上 侧 用 倒 链 拉 在 梁 上 两 端 ， 架 桥 机 两 台 起 吊 车 同 时 慢速 松 钩 ， 同 时 逐 渐 收 紧 倒 链 ， 直 到 边 梁 落 到 正 确 位 置 。 在 箱 梁 平 移至 垫 石 及 支 座 正 上 方 时 用 木 楔 或 者 其 他 临 时 塞 阻 水 平 轮 轨 ， 防 止 水 平滑 移 。 检 测 箱 梁 长 度 标 出 支 座 中 心 线 ， 箱 梁 就 位 准 确
37、 并 与 支 座 密 实接 牢 ， 不 得 产 生 剪 切 变 形 现 象 。 若 位 置 不 准 确 时 ， 必 须 吊 起 重 放 ，不 得 用 撬 棍 移 动 预 制 梁 。 落 梁 后 经 自 检 合 格 及 时 通 知 监 理 认 证 ， 把 已 安 装 好 的 箱 梁 之 间 的 端 横 梁 、 中 横 梁 及 湿 接 缝 钢 筋 全 部 焊 接 好 ，18使 箱 梁 形 成 一 个 整 体 ， 保 证 运 梁 车 在 已 架 好 的 梁 上 运 行 时 的 稳 定 性 。盖 梁 预 埋 钢 筋 作 为 固 定 箱 梁 用 倒 链 的 支 点 ， 并 以 此 支 点 安 放 倒 链
38、 ， 加固 箱 梁 。 在 确 认 支 撑 稳 固 或 焊 接 牢 固 后 ， 方 可 摘 除 吊 具 。3.2.6.架 桥 机 空 载 跨 墩 就 位 及 运 行 要 求 ：（ 1） 架 桥 机 纵 向 空 载 就 位纵 向 移 位 时 ， 吊 起 预 制 梁 一 片 作 为 配 重 ， 用 木 楔 塞 住 支 轮 ， 用 钢丝 绳 作 保 护 ， 防 止 架 桥 机 在 运 行 时 起 吊 车 失 稳 、 失 控 。 利 用 中 支 腿 上的 驱 动 机 及 运 梁 车 的 动 力 驱 动 架 桥 机 主 梁 前 移 至 导 梁 前 支 腿 就 位 的 前墩 帽 上 。 通 过 导 梁 前
39、 支 腿 千 斤 顶 顶 起 ， 调 整 导 梁 和 主 梁 处 在 同 一 水 平面 上 。 主 梁 前 支 腿 用 吊 挂 装 置 运 行 到 前 墩 帽 预 定 位 置 。 调 整 高 度 ， 将前 支 腿 与 墩 帽 连 接 牢 固 ， 然 后 将 前 支 腿 上 部 与 主 梁 下 部 连 接 牢 固 ， 中支 腿 与 主 梁 下 部 连 接 牢 固 。 至 此 架 桥 机 完 成 了 空 载 前 移 。架 桥 机 完 成 空 载 前 移 就 位 后 ， 应 对 螺 栓 销 子 、 电 气 线 路 、 液 压 系统 、 轨 道 垫 木 等 进 行 全 面 、 仔 细 的 检 查 ，
40、确 认 后 架 桥 机 在 横 移 轨 道 上试 运 行 两 次 ， 正 常 后 才 能 进 行 箱 梁 安 装 施 工 。（ 2） 运 行 要 求 架 桥 机 在 跨 孔 前 ， 在 前 端 盖 梁 上 铺 好 横 移 轨 道 ， 架 桥 机 跨 孔 后立 即 支 好 前 支 腿 ， 保 证 架 桥 机 的 稳 定 。 纵 向 跨 墩 移 动 时 ， 注 意 前 支 腿 的 悬 臂 挠 度 不 超 过正 常 值 ， 后 顶 支 腿 的 起 吊 天 车 与 主 梁 固 定 好 ， 严 防 向 前 滑 移 ， 防止 架 桥 机 发 生 倾 覆 。 操 作 人 员 不 得 擅 自 离 岗 ， 分
41、散 精 力 ， 控 制 运 行 整 个 过 程 在 规 定19导 梁轨 道轨 道 导 梁预 制 梁轨 道 导 梁时 间 内 完 成 。 如 有 异 常 情 况 ， 应 立 即 上 报 ， 以 便 采 取 应 急 措 施 。 架 桥 机 跨 孔 就 位 后 ， 做 好 支 撑 ， 清 理 架 桥 机 上 的 杂 物 ， 关 闭 紧急 闸 钮 ， 切 断 电 源 、 支 好 行 支 系 统 的 三 角 垫 ， 拉 好 风 缆 风 绳 。3.2.7.架 梁 施 工 见 示 意 图1、前一跨梁就位2、架桥机向前移位轨 道 导 梁203、架设箱梁3.2.8. 箱梁安装实测项目 213.2.9. 上部结构
42、现浇施工上部结构现浇图纸施工顺序为：箱梁安装支座安装墩顶现浇段施工负弯矩钢绞线施工横隔板、端横梁施工桥面湿接缝施工梁室清理封堵张拉天窗体系转换。3.2.9.1 墩顶现浇段施工墩顶现浇段施工按设计要求，包括中横梁及预应力范围内的湿接缝等，施工流程如下准备工作绑扎钢筋连接波纹管并穿钢束搭设模板浇筑横梁及其两侧与负弯矩张拉范围内的湿接缝养护张拉负弯距钢束并压浆。(1)准备工作 凿毛 在浇筑之前，要组织人员对接头部分凿毛情况进行检查，保证接头处表面混凝土凿毛符合要求。 测量高程 为保证箱梁顶面高程符合设计要求，横梁、湿接缝施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应
43、书面通知相关施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。 铺设底模板 中横梁采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板22作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫 5cm 厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。 湿接缝底板采用竹胶板制成，用 610cm 木方做框，以加强竹胶板的承载能力，并用 12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都
44、十分方便。(2)绑扎钢筋 配料 钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。 绑扎钢筋 调直梁端预留钢筋后进行钢筋绑扎，严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢，并保证焊接质量，以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，且互相错开。因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用帮条
45、焊连接形式。湿接缝墩顶加筋应定位准确、分布均匀。23不得挨近和打捆，连接环形钢筋应按设计要求安装链接。(3)连接波纹管并穿钢束 采用塑料波纹接头连接墩顶负弯距预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内。塑料波纹管采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接，不得采用胶带纸绑扎连接，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。 (4)搭设模板 横梁、湿接缝模板均采用竹胶板木模，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时跑模。模板内侧涂
46、抹脱模剂，以利于脱模方便。模板安装完毕后，保持位置正确。浇筑时，安排木工值班，若发现模板有超过允许偏差变形值时，需及时纠正。湿接缝直接使用梁体的翼板侧面作为侧模，另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。(5)浇筑横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝 材料 采用 C50 零收缩或微膨胀现浇混凝土，水泥、黄砂、石子及外加剂严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。浇筑 在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运24送，由砼泵车输送混凝土进入模板内。按要求控制同联浇筑温度不超过 5。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器
47、振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持50100mm 的距离，要插入下层混凝土 50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。由于中横梁处钢筋密集，粗钢筋间隙小，浇筑混凝土时不能集中猛投而造成振捣困难，并使用小型震动棒或震动片，以混凝土面不再下沉且表面呈现平坦泛奖为原则，必须要保证混凝土密实；湿接缝浇筑顺序应从跨中向支点进
48、行。 (6)养护 终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于 7 天。当气温低于 5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。现我部将切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。混凝土拆模且养护结束后应对实体混凝土进行下列检验：养护情况；混凝土强度、拆模时间；混凝土外露面质量；25结构的外形尺寸、位置、裂缝、变形和沉降等。3.2.9.2 墩顶预应力施工(1)张拉预应力张拉顺序应按设计要求的同一联跨间施工顺序和钢绞线束顺序。箱梁墩顶连续浇筑强度达到 85%，且龄期达到 7 天以后，可以开始进行
49、墩顶预应力施工，张拉时采用两端对称，均匀张拉，采用张拉力和伸长量=双控。张拉程序：010%con 20%con 100%con（持荷 2min锚固）本工程预应力张拉现场施工控制以校顶报告的线形回归方程计算的油表读数和伸长量进行控制，实际伸长值与理论伸长值之差控制在 6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。预应力钢绞线质量标准26张拉注意事项：确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。检查端部锚垫板表面是否垂直孔道中心线，其后混凝土是否密实，并采取有效措施处理影响张拉因素。预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，张拉力和伸长量双控。理论伸长值的计算应注意每批钢绞线的弹性模量，平纵角度叠加。钢绞线用砂轮切割机割除并保证外露长度不小于 30，严禁用电弧焊切割。(2)压浆孔道压浆采用真空辅助工艺。启动真空泵 10min 试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa 左右。将压浆阀关闭
