1、 探讨成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用论文导读：本论文是一篇关于成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用的优秀论文范文,对正在写有关于成本论文的写有一定的参考和指导作用,摘要 物流系统的好坏对一个企业的成败起着关键的作用，所以对所设计物流系统的评价成为企业关心的理由。本文在介绍物流系统的基础上，应用实例阐述了采用成本效益评价法对企业物流系统进行单项评价的策略。关键词 物流系统 物流成本 物流效益 成本效益 评价法 一、物流及物流成本、效益概述 1.物流的定义及基本活动1997 年物流术语国家标准（征求意见稿）将物流定义为“以最小的总费用，按用户要
2、求，将物质资料（包括原材料、在制品、产成品等）从供给地向需要地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动”。美国物流管理协会（CLM）1962 年对物流管理作了一个精要的概括：“所谓物流，即以最高的效率和最大的成本效益，以满足顾客需要为目的，从商品的生产地点到消费地点，对包括原材料、在制品、最终成品及其相关信息的流动与贮存，进行设计、实施和制约的过程。”简单的说，物流就是物料或商品从供应者向需求者的转移，它是会产生时间价值和空间价值的经济活动。而物流系统，是指在一定的时间和空间里，由物流诸环节及其涉及的物品、信息、设施和设备等若干相互联系、相互制约的要素组成的具
3、有特定功能和目标的有机整体。2.物流成本的构成狭义的物流成本是指由于物品实体的场所（或位置）位移而引起的有关运输、包装、装卸等费用。 广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全部费用。具体包括了从生产企业内部原材料协作件的采购、供应开始，经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域，进入仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输，最后到消费者手中的全过程，发生的所有费用。 可见，物流总成本主要是库存成本、运输成本、设施成本三部分构成。在我国，物流成本占了货品总成本的 30%，运输成本比西方发达国家高出 3 倍。另外，从产品的供应链结构来看，9
4、0%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占 10%。3.物流系统的效益悖反性物流的各项活动（运输、保管、搬运、包装、流通加工）之间存在“效益悖反”，在经济学中，“效益背反”是指“对同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中，要想较多地达到其中一个方面的目的，必定使另一个方面的目的受到部分损失”。即在物流领域中，经常会出现经济的不经济、不经济的经济行为等经济学悖论。例如，减少库存据点并尽量减少库存，必定使库存补充变得频繁，增加了运输成本。再如，简化包装能节省包装费，但简省的包装方式将降低产品的防护效果，造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。为此就必须研究物流的总体效益，使物流系统化
5、，系统的各个部分应该有机地结合起来，以最低的成本实现最佳的效益。 二、成本效益评价法的相关概念1.成本效益评价法的相关概念成本效益分析是通过比较项目的全部成本和效益来评估项目价值的一种策略，成本效益分析作为一种经济决策策略，将成本费用分析法运用于企业的计划决策之中，以寻求在投资决策上如何以最小的成本获得最大的收益。在该策略中，某一项目或决策的所有成本和收益都将被一一列出，并进行量化。成本效益分析策略的概念首次出现在 19 世纪法国经济学家朱乐斯帕帕特的著作中，被定义为 “社会的改良”。其后，这一概念被意大利经济学家帕累托重新界定。到 1940 年，美国经济学家尼古拉斯卡尔德和约翰 希克斯对前人
6、的理论加以提炼，形成了“成本效益”分析的理论基础，即卡尔德希克斯准则。也就是在这一时期，“成本效益”分析开始渗透到政府活动中，如 1939 年美国的洪水制约法案和田纳西州泰里克大坝的预算。60 多年来，随着经济的发展，政府投资项目的增加，使得人们日益重视投资，重视项目支出的经济和社会效益。这就需要找到一种能够比较成本与效益关系的分析策略。以此为契机，成本效益在实践方面都得到了迅速发展，被世界各国广泛采用。成本效益分析法的基本原理是：针对某项支出目标，提出若干实现该目标的方案，运用一定的技术策略，计算出每种方案的成本和收益，通过比较策略，并依据一定的原则，选择出最优的决策方案。物流系统经济效益方
7、面的评价正可以通过此策略进行。2.成本效益分析的步骤在开始成本效益分析前了解成本目前状况十分重要，需要权衡每一项投资的利弊。如果可能的话，再权衡一下不投资会有什么影响。不要以为如果不投资成本就会变高。许多情况下，虽然新投资可获得巨额利润，但是不投资的成本相对更小。 对一项投资进行成本效益分析的步骤： （1）确定购买新产品或一个商业机会中的成本； （2）确定额外收入的效益； （3）确定可节省的费用； （4）制定预期成本和预期收入的时间表； （5）评估难以量化的效益和成本。 前三个步骤十分简单明了。首先确定与商业风险相关的一切成本本年度主要的成本以及下一年度的预计成本。额外收入也许是由于顾客数量的
8、增加或现有顾客购买量的扩大。为了解这些收入的效益，一定要将与收入相关的新成本考虑在内，最后就可以考虑利润了。可节省费用显得简单一些，至少在某种作用上反映了利润的增加，可直接计入利润。然而，有时可节约费用也有微妙之处，更难确认。可节约费用可以来自各种渠道，以下列举的一些渠道比较便于量化：更有效的加工：这意味着减少加工过程需要的人数，或者说简化加工步骤，甚至于缩短每一步骤所用的时间。 更精确的加工：要求减少修正错误的时间和尽量避开客户的流失。 下一步，为以下两个要素即成本和收入或可节约费用制订出相关一段时期内的计划。你希望何时该成本发生？成本的增量是多少？你期望何时获得效益（额外收入或可节约费用）
9、？效益增值是多少？3.成本收益模型成本效益模型由下面三个模型组成。（1）成本模型。成本模型应能说明方案的特性参数与其成本之间的关系，一般的成本模型为：C=F（X）式中：C方案的成本；X特性参数；F函数形式分析系统方案的成本也可以直接分析系统方案的直接成本和间接成本。（2）效益模型。与成本模型一样，既可建立方案本身的效益模型，也可以分别分析其直接效益和间接效益。效益一般用总利润率来表示。一般效益模型可表示为：E=G（X）式中：E系统方案的效益；G函数形式（3）综合模型。综合模型主要研究成本与效益的关系，可应用以下三个准则进行综合：一是在一定成本下，评价哪个方案的效益最高；二是在一定效益下，评价哪
10、个方案的成本最低；三是计算效益成本比（E/C）或者投资利润率，评价哪个方案的值最大。三、成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用简例某企业准备投资新建一个配送中心。经过初步调查研究，提出了四种方案，各方案的主要指标值如下表所示，采用成本效益法进行评价如下。表 1 四个方案的主要指标值对四个方案进行比较后发现它们各有优缺点，例如有的投资成本低、有的年产值高、有的污染程度低。为了便于进一步判断，我们将目标集中在总投资额和总利润额上。从表 1 可以计算出四个方案的 12 年总利润及全部投资额，计算效益成本比，评价哪个方案的比值最大。配送中心各方案比较如表 2 所示。表 2 配送中心各方案投资利润率比
11、较从表 2 可以看出，方案 III 是最理想的。方案 I 的总利润虽然高于方案 II、 III、IV，但投资额也相应地高于方案 II、III、IV，结果投资利润率低于方案 III、IV。因此应该放弃方案 I。进一步分析方案 II、 III、IV，方案 II 投资利润率和环境污染程度都没有优势，应该放弃。最后再分析方案 III、IV，从利润高于投资的余额和投资利润率都可看出，方案 III 要好于方案 IV，因此应该放弃方案 IV。四、结论通过成本效益评价法，比较各方案的“效益/成本”或者“效益-成本”大小，就可以评价各方案的优劣，显然“效益/成本”或者“效益-成本”愈大，方案愈好。采用成本效益法
12、的主要困难在于如何正确地预测系统方案的效益、如何估计长期投资和效益的社会折现率，而且要求系统的投入和产出结果成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用由.zgl.北京：高等教育出版社，2007,（44）：259-261.2 张化，施国洪.企业物 成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用论文导读：本论文是一篇关于成本效益评价法在企业物流系统决策中的应用的优秀论文范文,对正在写有关于成本论文的写有一定的参考和指导作用,3（5）：123-126. 魏国梁，矫桂兰.企业物流系统财务评价策略探析.经济师，2003，（4）：186-189. MBA 智库百科 .物流成本2010-05-08. 注：本文中所涉及到的图表、注解、流系统的经济评价策略探析J.价值工程，2004，23（5）：123-126.3 魏国梁，矫桂兰.企业物流系统财务评价策略探析J.经济师，2003，（4）：186-189.4 MBA 智库百科.物流成本EB/OL. .2010-05-08.注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以 PDF 格式阅读原文
