1、停车场免取卡出入口管理系统施工方案智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案项目名称：免取卡停车场出入口管理控制系统停车场免取卡出入口管理系统施 工 规 范版 本 号：V1.0编 写 人：吴建丰编写时间：2014-8-14部 门 名：研发中心审 核 人：审核时间：- 1 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案修订历史（Revision history）- 2 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免 您的产品和财产受到损失。 电源要求? 请严格遵守当地各项电气安全标准。? 请使用满足 SELV（安全超低电压）要求的电源。
2、? 请在安装配线时装入易于使用的断电设备。? 请在设备运行前检查供电电源是否正确。? 请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。 使用环境要求? 请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。? 请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。? 请勿将任何液体流入设备。? 请勿阻挡设备附近的通风。? 请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。? 请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。? 建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。? 建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。操作与保养要求? 请勿私自拆卸本设备。? 请勿直接碰触到感光器件 CCD 或 CMOS，
3、可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。 ? 请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。? 请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。? 请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。 ? 请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。? 请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。特别声明? 产品请以实物为准，说明书仅供参考。? 产品实时更新，如有升级不再另行通知。- 3 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。- 4 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案目 录第一章 简介.- 8 -1
4、.1 目的 . - 8 -1.2 适用范围 . - 8 -1.3 读者范围 . - 8 -1.4 系统组成 - 8 -1.4.2 前端设备布局（单相机方案为例） - 9 -1.4.2 前端设备清单（单相机方案一进一出为例） - 9 -1.5 主要设备介绍. - 10 -1.5.1 出入口一体化抓拍机 - 10 -1.5.2 出入口挡车器 - 16 -1.5.3 车检器 - 16 -1.5.4 余位屏 - 18 -1.5.5 停车场管理软件及其它 - 18 -第二章 设备安装 - 19 -2.1 系统方案说明. - 19 -2.1.1 单相机方案 - 19 -2.1.2 双相机方案 - 20 -
5、2.2 设备安装 . - 22 -2.2.1 安全岛及岗亭 - 22 -2.2.2 相机安装 - 26 -2.2.3 出入口挡车器安装 - 29 - 5 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案2.2.4 余位屏安装 - 29 -2.3 线圈切割 . - 30 -2.3.1 线圈切割规格 - 30 -2.3.2 线缆推荐 - 31 -2.3.3 工艺要求 - 31 -第三章 系统布线、接线. - 32 -3.1 系统整体布线图示 - 32 -3.1.1 单相机方案前端系统布线图 - 32 -3.1.2 双相机方案前端系统布线图 - 33 -3.2 系统接线 - 34 -3.2.1“主抓”
6、相机接线 - 34 -3.2.2“辅抓”相机接线 - 35 -3.2.3 余位屏 . - 36 -3.2.4 出（入）口挡车器 . - 36 -3.2.5 系统其它设备接线 . - 36 -第四章 系统调试 - 37 -4.1 出入口相机 - 37 -4.1.1 场景要求 - 37 -4.1.2 相机参数设置 - 37 -4.2 道闸遥控 . - 40 -4.3 余位屏、收费屏、收费软件、平台软件 - 40 -4.4 系统功能确认. - 40 -4.4.1 相机 - 41 - 6 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案4.4.2 道闸 - 41 -第五章 常见问题汇总 . - 43 -
7、 7 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案第一章 简介1.1 目的为售中人员、区域技术支持、工程施工人员提供标准施工文档，确保系统施工符合规范。1.2 适用范围本方案适用于免取卡出入口管理系统前端设备的施工、调试参考。后端平台操作，请参考相关文件。1.3 读者范围售前、售中、区域技术、工程施工等人员，不包含客户。1.4 系统组成免取卡出入口管理系统是基于车牌为“身份”的一种管理系统。该系统在车辆进出出入口时，通过视频分析自动提取车辆车牌，然后依据车牌贯穿全场管理。该系统不需像传统停车场一样停车取卡，可极大提高出入口通行效率。停车场管理系统由前端设备和后端平台两部分组成，前端设备进行数
8、据采集和设备硬件的控制，后端平台管理软件进行数据管理和应用。以单相机方案一进一出为例，构架如 1.4-1 所示：图 1.4-1 停车场出入口管理系统构架- 8 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案1.4.2 前端设备布局（单相机方案为例）系统前端设备布局如 1.4-2 图（单相机方案为例）所示：图 1.4-2 前端设备布局图1.4.2 前端设备清单（单相机方案一进一出为例）免取卡停车场出入口管理系统的前端设备主要由出入口一体化抓拍相机、车辆检测器、出入口挡车器、余位屏、岗亭、收费屏、收费电脑、机柜等组成。下文以一进一出的出入口应用环境为例，系统清单如表表 1 一进一出免取卡停车场系统
9、前端设备清单- 9 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图1.1-1 挡车器、余位屏型号命名含义注：智能楼宇一体机（停车场管理软件） 、岗亭、收费电脑、收费屏、打印机为选配设备，需根据项目配置方案选配。1.5 主要设备介绍1.5.1 出入口一体化抓拍机1.5.1.1DH-ITC102-GVRB3A 一体化抓拍相机系统采用型号为 DH-ITC102-GVRB3A 一体化抓拍相机为出入口抓拍相机，外观如错误！未找到引用源。 、1.5-2 如所示：图 1.5-1 相机外观图- 10 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 1.5-2 结构尺寸图- 11 -智能交通_免取卡停车场出
10、入口管理系统施工方案表 2 相机技术参数表防水组合线缆接口如图 1.5-3 所示，接口如表 3 所示：图 1.5-3 DH-ITC102-GVRB3A 防水组合线缆- 12 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案表 3 防水组合线缆接口表1.4.1.2 DH-IT215-GVRB3A 一体化抓拍相机DH-ITC215-GVRB3A 像素抓拍一体化摄像机外观如错误！未找到引用源。所示。图 1.4-1 设备外观DH-ITC215-GVRB3A 像素抓拍一体化摄像机结构尺寸如图 1.4-2 所示（单位为 mm）：- 13 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 1.4-2 DH-I
11、TC215-GVRB3A 尺寸示意图DH-ITC215-GVRB3A 像机技术参数如表 1 所示：- 14 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案表 1 相机技术参数表防水组合线缆接口如图 1.4-3 所示，接口如表 2 所示：图 1.4-3DH-ITC215-GVRB3A 防水组合线缆- 15 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案1.5.2 出入口挡车器1.5.2.1 外观及结构图示出入口挡车器外观及结构如图 1.5.4 所示：图 1.5-4 出入口挡车器外观及结构图1.5.2.2 技术参数表 4 出入口挡车器技术参数表1.5.3 车检器1.5.3.1 DH-ITACD-0
12、04B 型车辆检测器（相机专用）相机抓拍使用车辆检测器推荐使用 DH-ITACD-004A 型，外观如图 1.5-5 图所示：- 16 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 1.5-5 车检器外观图技术参数如表 5 所示：表 5 技术参数表1.5.3.1 DH-IPMAE1-110AA 型车辆检测器（挡车器专用）挡车器专用车辆检测器推荐 DH-IPMAE1-110AA 型，外观如图 1.5-5 图所示：图 1.5-5 车检器外观图技术参数如表 5 所示：- 17 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案1.5.4 余位屏1.5.4.1 外观余位屏外观如图 1.5-6 图所示：
13、图 1.5-6 余位屏外观图1.5.4.2 技术参数表 6 技术参数表1.5.5 停车场管理软件及其它系统使用的智能楼宇一体机、收费电脑、收费屏、打印机、岗亭等，根据用户方案选配，因此不做详细介绍。- 18 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案第二章2.1 系统方案说明 设备安装免取卡系统是基于车辆车牌为“身份 ID”来贯穿全场管理的进出口管理系统，车牌由出入口相机经视频分析在车辆行驶过程中提取，因而相机抓拍的有效性直接影响到系统收费的有效性。在实践中发现，抓拍帧光污染、前后车遮挡等因素均会影响到相机抓拍的有效性，正常环境下的影响程度约 2%左右，这是单相机方案下不可避免的问题，为此
14、，免取卡系统设计了双相机方案来优化该缺陷，它每通道装 2 台相机、用前后两个抓拍点对同一目标进行抓拍，综合互补两台相机的抓拍数据，提高系统整体的有效性。免取卡出入口管理系统的两套方案各有优劣，简介如下：单相机方案有基础建设成本相对低廉之优点，但存在收费有效性有 2%损耗的缺点；双相机方案则有收费有效性较高之优点，但存在基础建设成本较高之缺点；2.1.1 单相机方案2.1.1.1 前端设备布局前端设备布局参考 1.4-2 图所示。2.1.1.2 详细规划设备安装如图 2.1-2 图所示：图 2.1-2 设备安装规格图- 19 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案说明：? 设备安装区域的
15、安全岛（方正部分）总长 5000mm，两端的圆形包围长度自行拓展； 余位屏与出口道闸平行安装于安全岛两侧。注：余位屏安装位置根据现场规划定，图示仅供参考； 出口道闸与出口相机（安装立柱）间距 500mm； 出口相机（安装立柱）与岗亭边侧间距1100mm； 岗亭直径 1500mm； 岗亭边侧与入口像机（安装立柱）间距1100mm； 入口像机（安装立柱）与入口道闸间距 500mm； 道闸线圈：与安全岛（或路肩）间距 500mm，宽度依据现场车道宽度变化，车辆行驶方向 1000mm； 抓拍线圈：与安全岛（或路肩）间距 500mm，宽度依据现场车道宽度变化。车辆行驶方向 600mm； 抓拍线圈入线圈边
16、线距入口（或出口）相机间距 4000mm； 收费屏的安装位置自定义。注：若在相机前方安装，莫遮挡相机视线。2.1.2 双相机方案2.1.2.1 前端设备布局前端设备布局参考 2.1-3 图所示：图 2.1-3 前端设备布局图- 20 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案2.1.2.2 详细规划设备安装如图 2.1-4 图所示：图 2.1-4 双相机方案出入口设备安装详图说明：? 设备安装区域的安全岛（方正部分）总长 10000mm，两端的圆形包围长度自行扩展；? 余位屏与出口“辅抓”相机平行安装与安全岛两侧。注：余位屏安装位置根据现场规划定，图示仅供参考；? 出口“辅抓”相机与出口道
17、闸间距 2650mm；? 出口道闸与出口相机间距 500m（相机安装立柱） ；- 21 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案? 出口相机（相机安装立柱）与岗亭间距 1100mm； 岗亭直径1500mm； 岗亭与入口相机（相机安装立柱）间距 1100mm； 入口相机（相机安装立柱）与入口道闸间距 500mm； 入口道闸与入口“辅抓”相机（相机安装立柱）间距 2650mm； 道闸线圈：与安全岛（或路肩）间距 500mm，宽度依据现场车道宽度变化，车辆行驶方向 1000mm； 抓拍线圈：与安全岛（或路肩）间距 500mm，宽度依据现场车道宽度变化。车辆行驶方向 600mm； 抓拍线圈入线圈
18、边线距入口（或出口）相机间距4000mm； 收费屏的安装位置自定义。注：若在相机前方安装，莫遮挡相机视线。 注：出入口分离安装（纯 出口或纯入口） ，前端设备安装布局需重新规划，安全岛长度需根据规划情况重新确定。2.2 设备安装2.2.1 安全岛及岗亭2.2.1.1 规格要求单相机和双相机的安全岛规格稍有差别，如图 2.2-1 图所示：图2.2-1 安全岛规格- 22 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案岗亭规格参考 2.2-1 图制作：图 2.2-1 安全岛及岗亭制作规格图2.2.1.2 安全岛制作工艺说明安全岛制作工艺要求：1、 安全岛基础应比设备实际尺寸大 10cm 以上，防止
19、固定设备时膨胀螺丝将基础胀破；2、 安全岛基础应高于地面 15cm，这能对设备起到必要的防护；3、 安全岛材质要求：应使用国标 425#硅酸盐水泥，中沙。水泥与沙的比例在 1:2。不能使用泥土、石块、砖块等材质制作，这些材料制作的安全岛强度不够。4、 安全岛基础制作地面材质要求： 水泥路基：可直接在上面铺设。但在安全岛下方应以星型结构每25cm 间隔打一根钢筋，予以连接，钢筋要求直径 20mm 以上，要求深入地面和地下均不小于 5cm； 沥青路基：可直接在上面铺设，但在安全岛下方应以星型结构每25cm 间隔打一根钢筋，予以连接。钢筋要求直径 20mm 以上，要求深入地面 5cm、地下20cm；
20、 泥土及其它路基：应挖基坑予以施工，基坑深度 30cm 以上； 注：制作安全到时需一并考虑预设穿线管道，否则后期无法埋设管线。管线预埋位置、规格、数量请参考2.2.1.3 章节介绍 。2.2.1.3 安全岛穿线管道布设单相机方案出入口管理系统的穿线管道按 2.2-2 示意图布设：- 23 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 2.2-2 单相机方案安全岛管道布设图双相机方案出入口管理系统的穿线管道按 2.2-2 示意图布设：- 24 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案说明：1、 推荐使用 PVC 管材，内径规格可按大于布线总面积 70%选材；2、 要求强电、弱电分开布管
21、；3、 管线弯头处应用弯头对接，胶水固封，弯头不许用折弯器压弯形式处理；4、 管线端口应临时封堵，避免被杂物堵塞；5、 可考虑在管线内预置铁丝，方便后续穿线；6、 预置管线需避开设备安装位置，避免后续打膨胀螺丝伤及。- 25 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案2.2.2 相机安装2.2.2.1 相机支架介绍免取卡出入口管理系统可能选配的相机有 DH-ITC102-GVRB3A 和 DH-ITC215-GVRB3A 两个型号，这两款相机的安装方式有较大区别，该系统又设计成单/双相机可选方案，双相机方案时的主抓相机和“辅抓”相机的安装也不同。下面就两款相机的安装方式、双相机的主抓、 “
22、辅抓”相机的安装方案做详细介绍：1. 标准方案相机安装支架DH-ITC102-GVRB3A 相机标准方案推荐的安装支架如 2.2-3 图所示：图 2.2-3 DH-ITC102-GVRB3A 相机标准方案安装支架DH-ITC215-GVRB3A 相机标准方案推荐的安装支架如 2.2-3 图所示：图 2.2-4 DH-ITC215-GVRB3A 相机标准方案推荐的安装支架图- 26 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案2、 “辅抓 ”相机安装支架“辅抓”相机安装于道闸后部，因需避开道闸的升降对相机视野的遮挡，因此相机安装高度必需低于道闸的横杆高度（处关闭状态） 。经测量，道闸横杆高度为
23、 850mm 左右（道闸安装） ，因而相机安装支架+ 转接支架+相机高度的总和应小于 800mm。其中，DH-ITC215-GVRB3A 和 DH-ITC102-GVRB3A 的净高为 120mm，与其配套的转接支架高度约 100mm，故支架的高度最大不能超过 550mm。“辅抓”相机的安装支架需自行设计、采购。设计时，支架类型和高度可参考 2.2-5 图示规格：图 2.2-5 支架规格参考2.2.2.2 相机安装方案标准方案或双相机方案的“主抓”相机请按 2.2-3 图示规格安装：- 27 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 2.2-3 相机安装示意图说明：1.2.3.4.5.
24、6. 相机安装高度 1.21.5 米，标准 1.2 米； 相机安装立柱处安全岛位置，请参考2.1.2 设备安装规格章节确定 ； 抓拍线圈边线（来车方向）距相机立杆 4 米； 拍摄图片，要求图片中车牌像素点 120 左右； 相机安装立柱应安装在安全岛边界内 10cm 以上，避免打膨胀螺丝时损坏安全岛。 通道宽度要求3.5 米。双相机方案“辅抓”相机请参考下图方案安装：2.2.4 “辅抓”相机安装方案图示- 28 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案说明：1.2.3.4.5.6. 相机安装高度 0.8 米以下； 相机安装立柱处安全岛位置，请参考2.1.2 设备安装规格章节确定 ； 抓拍线
25、圈边线（来车方向）距相机立杆 3 米； 拍摄图片，要求图片中车牌像素点 120 左右； 相机安装立柱应安装在安全岛边界内 10cm 以上，避免打膨胀螺丝时损坏安全岛。 通道宽度要求3.5 米。2.2.3 出入口挡车器安装出入口挡车器机箱安装底座规格如图 2.2-4 图所示：图 2.2-4 出入口挡车器机箱底座规格图说明：1、 出入口挡车器的安装位置请根据2.1.2 设备安装规格章节确定 ；2、 安装挡车器的基础平台安装设备面要求水平，这样可确保挡车器箱体与基础贴合，增强机箱应力；3、 打孔时，要求单次完成钻孔操作。避免重复打孔，降低膨胀螺栓固定作用，从而影响到挡车器的使用寿命；4、 安装时，应
26、确保挡车器箱体水平；2.2.4 余位屏安装因现场环境、项目选配余位屏型号不同，安装方式存在较大差异，因此无法进行统一说明。设备安装时，请参考选配型号的用户手册进行!- 29 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案2.3 线圈切割2.3.1 线圈切割规格2.3.1.1 抓拍线圈规格选用线圈抓拍方案的系统，需要切割线圈，抓拍线圈切割规格如 2.3-1 图所示：图 2.3-1 线圈检测规格要求图示说明：1.2.3.4. 线圈边线距安全岛边距 30cm； 线圈宽度随车道宽度变化； 线圈长度（车辆行驶方向）60cm； 线圈采用顺时针方式绕线，绕 4 扎；2.3.1.2 挡车器防砸线圈规格挡车器防
27、砸线圈请按图 2.3-2 规格切割：图 2.3-2 挡车器防砸线圈切割规格- 30 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案说明：1、 线圈距安全岛边距 30cm；2、 线圈宽度随车道宽度变化；3、 线圈长度（车辆行驶方向）100cm；4、 线圈采用顺时针方式绕线，绕 4 扎；5、 线圈处于挡车器横杆正下方；2.3.2 线缆推荐环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推荐使用 1.5 FVN 尼龙护套线。！2.3.3 工艺要求线圈检测系统，线圈工作稳定才能确保相机正常抓拍，而正确的线圈施工工艺是线圈工作稳定的保障。因此，请按工艺要求施工。线圈
28、切割工艺要求参考图 2.3-3 图所示：图 2.3-3 线圈施工工艺图示说明：1. 切槽宽度要求 3050mm 宽，深度要求 8mm；2. 切割时，4 角应切 45倒角，对线圈线缆进行保护；3. 下线前，应对切槽进行清理，确保线槽无杂物；若用水进行线槽清洗的，还需进行吹槽风干操作，待线槽完全干燥后方可绕线；4. 绕线时，需预留抽头至安全岛手井，在手井中预留一定冗余；5. 按顺时针顺序绕线，绕 5 扎。绕线时，需用钝物逐圈将线缆压实；6. 线圈至手井段的线缆引出两根线要双绞，要求至少 20 绞/米密度；7. 完成绕线后，需测线再填槽。主要测试通断和线圈电感参数，电感值要求在 801000uH 之
29、间；8. 推荐使用 80左右的沥青填槽。填槽滴注时避免起泡中空、不平整等，影响效果和美观。待沥青干燥后，将路面多余部分铲平。- 31 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案第三章 系统布线、接线3.1 系统整体布线图示3.1.1 单相机方案前端系统布线图前端布线如图 3.1-2 图所示：图 3.1-2 前端布线图示说明：1. 余位屏岗亭：布一根电源线和一根网线；2. 入口像机岗亭：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线；3. 入口像机入口挡车器：布一根为开闸信号线；4. 入口道闸入口岗亭：布一根电源线；5. 岗亭出口相机：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线；6. 出口相机出口挡车器
30、：布一根开闸信号线；7. 岗亭出口道闸：布一根电源线；8. 抓拍线圈岗亭布一根线圈馈线；9. 电源线推荐使用 RVV3*1.52 线缆；10. 网线推荐使用五类网线；11. 信号线推荐使用 RV3P2*0.52 线缆；12. 线圈线推荐使用 FVN1.52 耐高温线缆；- 32 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案3.1.2 双相机方案前端系统布线图前端布线如图 3.1-2 图所示：图 3.1-2 前端布线图示说明：1. 余位屏布线采用就近原则从相邻的出口“辅抓”相机引入，分别布一根电源线和一根网线；2. 入口像机岗亭：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线；3. 入口像机入口挡车器
31、：布一根为开闸信号线；- 33 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16. 入口道闸入口岗亭：布一根电源线； 入口道闸入口“辅抓”相机：布一根信号线； 入口“辅抓”相机岗亭：布一根电源线和一根网线； 岗亭出口相机：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线； 出口相机出口挡车器：布一根开闸信号线； 岗亭出口道闸：布一根电源线； 岗亭出口“辅抓”相机：布一根电源线和一根网线； 出口道闸 抓拍线圈岗亭布一根线圈馈线； 电源线推荐使用 RVV3*1.52 线缆； 网线推荐使用五类网线； 信号线推荐使用 RV3P2*0.52 线缆； 线
32、圈线推荐使用 FVN1.52 耐高温线缆；3.2 系统接线3.2.1“主抓”相机接线3.2.1.1 DH-ITC102-GVRB3A 相机102A 接线参考图 3.2-1 图所示：图 3.2.2 相机接线图示- 34 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案3.2.1.2 DH-ITC215-GVRB3A 相机215A 接线参考图 3.2-1 图所示：图 3.2-1 215 主抓相机接线图3.2.2“辅抓”相机接线“辅抓”相机的接线方式与主抓相机大致相同，但由于其使用车检器的不同，接线方式上存在部分区别。下面以 215 相机、搭配 DH-IPMAE1-110AA 车检器的系统为例，介绍
33、“辅抓 ”相机的接线方式如图3.2-2 图所示:图 3.2-2 “辅抓”相机接线图注意：102“辅抓”相机的接线，相机接线参考主抓接线图示，车检器接线参考“辅抓”接线图示。- 35 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案3.2.3 余位屏余位屏供电为 AC220V，网络通讯，接线较为简单。但部分余位屏为 485 接口，与系统设计不符，因此在项目需采购RS485 转网络通信服务器模块转换。曾使用过“康海时代 NC601 系列 io-server-NC601D-5v”模块对接，该模块为工程物料，需自行采购。 具体请参考随机附件的用户手册。3.2.4 出（入）口挡车器出入口挡车器包含防砸线圈
34、、开闸信号接线，接线参考图 3.2-3 图所示：图 3.2-3 挡车器接线图示3.2.5 系统其它设备接线系统中的收费屏、收费电脑、停车场管理服务器、打印机等设备，均使用 TCP/IP 组网。接线时，请根据选配情况并网。- 36 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案第四章4.1 出入口相机4.1.1 场景要求相机监控场景请按 4.1-1 示意图要求来调： 系统调试图 4.1-1 监控场景图示说明：? 场景右侧能看全通道，其余冗余留左侧；? 触发线（抓拍）处于图像下 1/3 左右；? 尽量确保车牌水平。4.1.2 相机参数设置4.1.2.1 抓拍参数相机采用车检器的 I/O 信号抓拍，
35、只有正确配置 I/O 参数后才能正常抓拍。I/O 参数页面图 4.1-2 图所示：- 37 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 4.1-2 I/O 配置页面图说明：1. 启用 I/O;2. 方案应选择：车头/车尾_单_ 入 1 抓拍；还需注意物理接线的通道与相机开启抓拍通道的对应，即线圈接在车检器上的通道与相机开启抓拍的通道是否对应，对应上以后才能正确抓拍。它们的对应关系参考图 4.1-3 图所示：图 4.1-3 线圈接线与相机抓拍车道对应关系4.2.1.2 开闸控制相机一些基本参数设置，请参考相关型号相机使用说明书进行，这里主要介绍下系统开闸的相关参数。 “联动道闸”参数在相机 WEB智能交通白名单选项下， “联动道闸”页面如图 4.1-4 所示：- 38 -智能交通_免取卡停车场出入口管理系统施工方案图 4.1-4“联动道闸输出”页面图示
