1、呼和浩特市玉泉区棚户区(城中村改造)周边道路基础配套设施建设项目施工组织设计编制人： 审核人： x x x x x x 有限公司二 0 一七年 三 月 十二 日施工组织设计目录一、工程概况及编制依据；二、施工方案及技术措施；三、质量保证措施和创优计划；四、施工总进度计划及保证措施；五、施工安全措施计划；六、文明施工措施计划；七、施工场地治安保卫管理计划；八、施工环保措施计划；九、冬季和雨季施工方案；十、施工现场总平面布置；十一、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划；十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺；十三、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风
2、险的措施；十四、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案；附表一：拟投入本工程的主要施工设备表附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表一、工程概况及编制依据（一）、工程概况：工程名称：呼和浩特市玉泉区棚户区(城中村改造)周边道路基础配套设施建设项目本工程地点为：呼和浩特市玉泉区，施工内容：道路工程、排水及雨水管网工程、道路绿化树池工程，有以下 6 处路段：【1】 、万象天地西路（济民路-二环南路路）：道路全长 549 米，红线宽度 16 米，雨水管网 631 米，排水管网
3、669 米。【2】 、万象天地南路（万象天地东路-万象天地西路）：道路全长 306 米，红线宽 16 米，雨水管网 352 米，排水管网 386 米。【6】 、济民西巷（济民巷-昭君路东 14 米规划路）道路全长 340 米，红线宽度 14 米，雨水管网 387 米，排水管网 412 米。【10】 、规划 18 米道路（阿拉善南路-畜牧科学院东路）道路全长 1256 米，红线宽度 18 米，雨水管网 1460 米，排水管网 1564 米。【11】 、规划 16 米道路（鄂尔多斯西街南 18 米规划路-沿河南街）道路全长 263 米，红线宽度 16 米，雨水管网 302 米，排水管网 323 米
4、。【12】 、规划 16 米道路（鄂尔多斯西街南 18 米规划路-沿河南街）道路全长 216 米，红线宽度 16 米，雨水管网 248 米，排水管网 276 米。（二） 、编制依据城市道路工程设计规范 CJJ 37-2012城市道路交叉口设计规程 CJJ 152-2010公路工程技术标准 JTG B01-2014公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006公路路基设计规范 JTG D30-2015公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/T
5、B07-01-2006混凝土结构耐久性设计规范 GB/T 50476-2008建筑地基基础设计规范 GB 50007-2011混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2015室外排水设计规范 GB 50014-2006给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-2008给水排水设计手册和给水排水标准图集 GB 50268-2008（三） 、道路设计概况：【1】 、道路纵断面设计：本路段纵面共设 8 个变坡点。最小设计纵坡 0.3%，最大设计纵坡2.84%；最小设计坡长 240m，最大设计坡长 560m；凸形竖曲线最小半径为5000m，凹形竖曲线最小半径为 3500m。【2】 、
6、标准横断面设计：本道路宽 60m，本设计路段主线依据规划和方案、初步设计两阶段评审结论，断面形式为：机动车道 212m+绿化侧分带 25m +非机动车道 25.5m +人行绿化带 22.5m +人行道 25m，道路横断面宽 60m。路面横坡：机动车道、非机动车道、人行道及绿化侧分带横坡采用1.5，人行道绿化带则采用向路中心倾斜的 4%横坡。【3】 、平交道口设计本项目设计起点为与奔驰路相交平交口交点处，由南向北依次与规划的奔驰路、青竹路、奥拓路、九昭路、奇瑞路、发展路、城市支路 1、长城路、城市支路 2、城市次干路 1、城市支路 3 和高铁北路等 12 条道路交叉，均采用平面交叉形式。奔驰路、
7、九昭路、长城路、高铁北路规划为城市主干路，青竹路、奥拓路、奇瑞路、发展路、城市次干路 1 规划为城市次干路，其余 3 条为城市支路。城市主干路设计采用灯控渠化道口；城市次干道及支路根据具体交通能力采用灯控渠化、右进右出的交通组织形式，结合交通标志和标线完成全方位的交通转换。根据本项目及交叉道路的设计速度，依据相关规定，这些灯控渠化道口左转弯设计速度采用 15km/h，右转弯设计速度采用 25-30km/h。【4】 、路基设计：路基设计标高为道路中心处高程， 路 基 施 工 标 高 为 设 计 标 高 减 路 面 厚 度 。填方边坡坡率采用 1：1.75;土质挖方路段边坡坡率一般每 6m 一级，
8、级间设2m 宽的平台。每级边坡坡率从下至上依次为 1:1、1:1.25、1:1.5、1:1.75。挖方路段边坡坡率应做到坡面顺畅、连续，最上部一级在保证边坡稳定的前提下，边坡高度可放宽到 10m。表 1 路基填料最小强度和压实度要求填挖类型路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR) (%)填料最大粒径(cm)压实度（）上路床 00.3 8 10 96下路床 0.30.8 5 10 96上路堤 0.81.5 4 15 94填方路基下路堤 1.5 以下 3 15 9300.3 8 10 96零填及挖方路基0.30.8 5 10 96注：表列强度按 公路土工试验规程 对试样浸水 96h的 CBR试
9、验方法确定。为了保证路基边缘的压实度，路基两侧各超填30cm。单级土质路堑边坡，以适当放缓边坡坡率、植被防护为原则。当稳定土质挖方边坡高度 H6m 时采用植草防护；挖方边坡高度 H6m 时采用三维土工网+植草防护。【5】 、路面结构设计：工程所在公路自然区划属5 区（江南丘陵过湿区） 。（1）机动车道路面结构上面层：3.5cm 厚 AC-13C 细粒式改性沥青砼粘 层：乳化沥青粘层油中面层：4.5cm 厚 AC-16C 粗粒式沥青砼粘 层：乳化沥青粘层油下面层：7cm 厚 AC-25C 粗粒式沥青砼封 层：0.6cm 稀浆封层上基层：16cm 厚的 5水泥稳定砂砾下基层：16cm 厚的 5水泥
10、稳定砂砾底基层：16cm 厚的 4水泥稳定砂砾（2）非机动车道路面结构上面层：3.5cm 厚 AC-13C 细粒式沥青砼粘 层：乳化沥青粘层油下面层：4.5cm 厚 AC-16C 中粒式沥青砼封 层：0.6cm 稀浆封层基 层：17cm 厚的 5水泥稳定砂砾底基层：17cm 厚的 4水泥稳定砂砾（3）人行道结构5cm 深灰色花岗岩3cm M10 水泥砂浆15cm 厚 C15 水泥混凝土【6】 、无障碍设计单面坡缘石坡道，采用方形、长方形时，单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应，扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于 1.5m，设在道路转角处，单面缘石坡道上口宽度不宜小于 2.0m，单面坡缘石坡道的
11、坡度不应大于1：12。【7】 、给、排水设计概况银盖北路两则人行道各敷设一排 DN250DN350 给水设计主输水管，给水配水管两侧人行道上分设，消防栓按规范要求设计在两侧人行道外侧。给水管材采用球墨铸铁管，0 型橡胶圈连接。管道基础一般采用混凝土基础。该路段雨水管道沿拟建路段两侧布置 d600mmd2000mm 雨水管道，收集沿线雨水，依据地势排入规划雨水干管及现状河渠中。污水管道沿拟建道路两侧布置 d400mmd600mm 污水管道。设计雨水管（检查井）布置在道路中线两侧各 18.6m 处，设计污水管（检查井）布置在距道路中线两侧各 20.8m 处。污水管道均采用高密度聚乙烯双壁波纹管（H
12、DPE） （环刚度 SN12KN/m 2） ，管道基础采 20cm 厚砂垫层基础。雨水管道采用平口式钢筋混凝土排水管（I 级） ，钢丝网水泥砂浆带连接，管道基础采用 120180混凝土基础，覆土过浅段采用混凝土满包处理（雨水管道过沪昆高铁框架桥处） 。管径 d300mm 的路面排水管道采用平口管式钢筋混凝土（I 级） ，采用 90混凝土基础。检查井砌筑形式：雨水：管径500 1/20000【4】 、道路路基土石方压实质量标准路堤填筑深度 H：80cm 96%80 以下 94%地基填前压实要求： 93%【5】 、排水工程质量标准沟槽底高程：20mm槽底强度：满足设计强度管内底高程允许偏差：10m
13、m中心线允许偏差：10mm相邻管内底错口：3mm检查井，井身尺寸：20mm。【6】 、水泥稳定砂砾基层料工程质量标准：密实度： 98%(重型压实)平整度：8mm厚度：厚度-8mm，极值-15mm中线高程：+5mm，-10mm横坡：0.3%4.1.5、侧平石及锁边石工程质量标准直顺度：10mm 相邻块高差：3mm缝 宽：3mm 侧石顶面高程：10mm（八） 、施工测量进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好
14、原始记录。同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。【1】 、技术措施【2】 、施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。【3】 、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。【4】 、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩点寄出路幅 2m 外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。【5】 、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次
15、，防止由于其发生变化而引起的施工误差。【6】 、建立测量复核制度，避免错误。（九） 、路基工程施工工艺程序如下框图：恢复定线（全站仪） 校对水准点填前辗压自卸车备土推土机推平平地机平整压 实平地机精平光轮振动压路机辗压进行下一层填筑地表清除 检测压实度检测含水量 控制分层厚度控制边缘预留宽度 补充洒水控制横坡度检测压实度检测压实度监理批准【1】 、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。【2】 、路基工程施工工序：施工放样施工便道修筑等准备工作清表、清淤、软基处理开挖装料运输摊铺整形碾压修整边坡成形
16、。【3】 、施工前准备【4】 、测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用科维 TKS-202 型全站仪对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。【5】 、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每 5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密
17、度、最佳含水量和土的 CBR 强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。【6】 、 在 开 工 前 ， 对 用 于 路 基 填 筑 的 各 种 主 要 填 料 分 别 作 面 积 约 1000m2的试 验 路 段 （ 全 幅 路 基 ） ， 以 取 得 含 水 量 、 颗 粒 粒 径 、 虚 铺 厚 度 、 最 佳 机 械 组 合 、碾 压 遍 数 、 碾 压 速 度 、 工 序 等 施 工 试 验 数 据 和 技 术 人 员 的 配 备 、 试 验 检 测 设 备的 埋 设 、 观 测 及 施 工 中 的 保 护 、 管 理 等 工 作 。 并 将 结 果 报 请 监 理 工 程 师 审 批
18、，以 指 导 各 种 填 料 的 填 筑 作 业 。【7】 、清表及清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道 1.0m 宽 0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。（1）清表：派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的建筑垃圾等不适材料，并运至弃土区内堆放。（2）清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按 15m15m 采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低 1020cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业
19、用水的灌溉要求。清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于 93，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。【8】 、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水塘或洼地时，
20、先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。（10） 、路基挖方路基土方开挖施工工艺框图见下页：施 工 准 备施 工 测 量放样、提交开挖、填筑工程断面图修筑临时便道清除场地、回填及处理挖截水、排水沟，排水、防水引水、截水、排水土方分层开挖平台整修开挖边沟、砌筑路基整修、碾压密实砌筑护面墙路基检查及验收施工要点：【1】 、开挖时，自上而下，不得采用“挖神仙土法” 。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。【2】 、路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，
21、土方开挖严禁用爆破法施工，对于开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施，严格操作规程，严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。【3】 、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下 30cm 范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于 96%。【4】 、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方根据九华管委会要求统一调度外运至弃土场内按规定堆放。【5】 、深挖路堑：开挖应分
22、层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。【6】 、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。【7】 、施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。（十一） 、路基填方其施工工艺流程如下图所示：循 环 各 工 序合格不合格不合格不合格取土场：推土机清场推土自卸汽车或装载机运土至填前
23、压后实的路基内路基清场施工放样填前压实检查压实度合格推土机推平翻松、打碎、晾晒随时检查含水量平地机整平12t-15t 压路机静压一遍后，振动碾压达到要求的压实度随时检查含水量铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收监理工程师签认施工要点：【1】 、填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T 的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在 30cm 以内，压实厚度 20cm 左右。必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度 30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。【2】 、填土中不得含有
24、淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、 “弹簧”现象。路基填土质量必须用 CBR8 和塑性指数Ip26，填料最大粒径10cm 严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。【3】 、在施工中出现的软基，采用换填。须换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量 20T 的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。【4】 、填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性
25、强的土的下层。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。【5】 、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于 10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。【6】 、为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为 40cm 宽，深度按路床纵坡接入排水系统。【7】 、当地面横坡不陡于 1:10 时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在 1:101:5 时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于 1:5时，应将原地面挖成宽度不小于 1m 的台阶，台阶顶面作成 2%
26、4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。【8】 、路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每 5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑时先对已填路基进行碾压，雨后应将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。路堤经过水田、池塘或低洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎后，才能进行路堤填筑。如果基
27、底坡面超过1:2.5 时，则应采取护脚措施，对外坡脚进行特殊处理。【9】 、高填方地段必须全幅全宽填筑，不得缺填或分段填筑。路堤浸水部分应采用水稳定性较好及渗水性好的填筑料。施工期间，在高填方边坡每20m 左右设一条临时急流槽进行集中排水，急流槽内铺彩条布。【10】 、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。我司将引进振动压路机(详见主要机具表)，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠 0.40.5m，并全
28、宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法（或环刀法）取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每 2000m2检测 8 点，不足 200m2时必须检测 2 点以上，必要时应根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。【11】 、路基填筑到结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按10cm 厚/层，用小型压路机机夯、人工夯实等方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。【12】 、路堤基底处理及每一层填
29、料、每一道工序按规定完成后，将有关施工测试资料及时报送监理工程师审核，得到指令后方可进行下一层施工。（十二） 、特殊地段软基处理在施工过程中，若有特殊地段出现软弱路基，我们将视其具体情况作以下几种措施处理：【1】 、根据设计文件，本路段鱼塘范围存在淤泥质土，该层厚度约在1.0-1.5M左右，采取围堰清淤的方法处理。围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填 50CM砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高。【2】 、在其他局部淤泥段，由于淤泥层厚度较小，直接采用地表换填法进行处理：清除淤泥回填料采用砂砾、石渣或碎石土。（十三） 、路基精加工【1】 、路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，
30、也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾压都应严格控制，填料选用砂性土或碎石土。【2】 、首先，作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点、导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。【3】 、精加工层修筑过程中，挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的 CBR 值及含水量，CBR 值应大于 8%，含水量控制在最佳含水量的3%范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。【4】 、碾压过程中，先轻压再重压。轻压后，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼
31、处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。【5】 、精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，立即进行路面基层的施工。（十四） 、排水管道及检查井施工钢筋砼管施工工艺【1】 、沟槽开挖本工程沟槽开挖采用挖掘机为主，人工配合为铺。（1） 、据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工宽度以沟槽安全。20cm 左右，停止机械作业，采有人工清基至设计高，防止超挖。（2） 、填方段沟槽施工时，先将土填至管顶以上 50cm，碾压至压实度达94%，再进行机械开挖至槽底标高以上 20cm 左右停止机械作业，采用人工清基至设计高，防止超挖。（3） 、沟槽底边缘设 5030cm 临时纵向排水沟，每井段
32、设其一集水井，抽排至两侧边沟内，再抽至路幅以外，保证沟槽不积水。（4） 、沟槽到位并通过自检达到标准后，请监理、质监、业主等有关人员验槽，符合要求后，立即铺设砂垫层或浇注平基砼。排水管道施工工艺框图见下页图：【2】 、平基、安管管道安装采用三合一法，即先浇筑平基，待平基砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑管座砼三道工序连续进行。安管时采用边线法控制安管中心位置，用高程桩法控制管内底高程。（1）在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的 1/2，再加上一个常数（一般为 10mm）钉铁钉，再挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。（2）平基砼达到设计强度的 70%，且复测高程符合要求后才可下管。安测
33、量放线自检基底压实度、标高、断面尺寸修整基坑、夯实立模、现浇基础回填细黄土压实排水管道施工完毕开挖基坑 砂石料试验砂浆及配合比设计报监理审批养 生安管（管口打毛） 、护管、接口砌检查井闭水试验自 检 标 高 、 尺 寸 、 强度合格不合格管采用吊车吊管，人工配合的方法。施工槽下运管时，在平基上铺草袋和顺板，将管吊运到平基后，再逐节横向均匀摆在平基上，采用人工推移。操作时槽顶设专人指挥，确保人身安全，防止管之间互相碰撞。（3）安管时，先将管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高出 12mm，同时校正中心位置。（4）对管壁偏薄的管节，可用卵石
34、或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程以消除不同管壁厚的管内底错口。（5）管道抹带前，先将管口洗刷干净，刷水泥浆一道。灌筑砼座时，插入钢丝网，管带两侧安装弧形边模后再抹水泥砂浆。【3】 、回填管道工程主体结构经隐蔽验收合格后，将槽内杂物清理干净，排除管槽内积水后进行回填。回填在管座砼强度达到 5.0N/mm2以上后进行。沟槽回填采用级配砂卵石进行回填，回填至最上层管道管顶以上 50cm,回填采用水夯结合插入式振动棒分层夯实，分层厚度控制在 30cm 内。【4】 、HDPE 管施工工艺在各种埋地管道的应用过程中，管道能否达到规定的长期使用寿命的一个关键因素就是铺设的质量。而 HDPE
35、管道具有多种独特性能使管道的铺设更加安全、快捷，同时正确的施工设计与安装规程将使管道的这些优越性能得到更大程度的发挥。【6】、施工前的技术准备（1）施工前应熟悉、掌握施工图；（2）准备好相应的施工机具；（3）对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工；（4）按照标准对管材、管件进行验收。【7】、管沟的开挖管沟的开挖严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下绝不擅自进行改动。HDPE 管道的柔性好、重量轻，我们将考虑在地面上预制较长管线，根据施工现场地形条件进行施工，当地形条件允许时，管线的地面焊接可使管沟的开挖宽度减小。狭窄管沟的开挖可以
36、采用旋转开挖机、犁或铲具等开挖机具，以有效地节约时间，从而保证工期。一般规定，聚乙烯管道埋设的最小管顶覆土厚度为：埋设在车行道下管顶埋深不得小于 0.9 米；埋设在人行道下或管道支管不得小于 0.75 米；绿化带下或居住区支管不得小于 0.6 米；【8】、管沟底的准备如果管沟底部相当平直，而且土壤内基本上没有大的石块，那么就没有必要再进行平整。当然，如果是一个没有受到扰动的管沟底层，那就更好。但如果管沟底已经被扰动或在开挖的过程中必须被扰动，那么其密实度至少应该达到其周围填埋材料的密实度，开挖的管沟底部一般采用直径不超过50mm 的没有尖锐棱角的小石头再混和一些沙土和粘土等材料垫平。所有规格的
37、 HDPE 管道一般都可以适应少量局部的管沟底的不平坦，但如果在回填材料中含有带尖棱的石头或坚硬的页岩，那么就可能会在管道表面产生应力集中区以致损伤管道。对于在页岩及松散的岩石土壤中的开挖，为了避免与松散的岩石接触，必须为 HDPE 管道提供一个均一的沟床，一般的做法是开挖管沟底时应比规定的等级挖深至少 150mm，然后用适当的填埋材料回填至规定高度，并夯实到90%或更高的密实度。对于支撑强度较小的湿粘土或沙土等类似的不稳定土壤，管沟的开挖的深度要比规定的值深 100-150mm。然后用指定的或原开挖的材料进行回填，这样即可保证为 HDPE 管提供一个均一的支撑。在不稳定的有机土壤中，如果安装
38、地点的地下水位较高以致于淹没了管道，可以在管道上增加额外的重量来抵抗管道受到的浮力，但这个额外的设计重量不应该超过基础层的支撑强度。【9】、管沟内管道的敷设在管道被放入管沟之前，首先应该对管道进行全面检查，在没有发现任何缺陷的情况下，管道才被允许吊入或滚入管沟内。管道通常会在地面预先连接好，有时管道可能会被预先连接成大约 150 米长的许多管段，贮存在某一个地方，当需要下放及连接时，再被运到安装地点，然后采用热熔连接或机械连接的方式连接这些管段。公称直径小于 20mm 的管道可以手工拖入管沟内；对所有的大管道、管件、阀门、消防栓及配件，应该采用适当的工具仔细将它们放到管沟内；对于长距离的管道的吊装，推荐采用尼龙绳索。【10】、最终的管道连接与装配管沟内管道的热熔连接同地面上管道的热熔连接方式相同，但必须保证所连接的管道在连接前必须冷却到土壤的环境温度。HDPE 管道与金属管道、水箱或水泵相连时，一般采用法兰连接。对于HDPE 管材之间，当不便于采用热熔方式连接时，也可采用法兰连接。法兰连接时，螺栓应预先均匀拧紧，待 8 小时以后，再重新紧固。【11】、HDPE 管道的压力测试HDPE 管道系统在投入运行之前应进行压力试验。压力试验包括强度试验和水密性试验两项内容。测试时推荐采用水作为试验介质。
