1、深圳凤仪山隧道检查、检测方案铁道科学研究院铁道建筑研究所二 0 0 七年三月2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 1 页目 录一 概述 .2二 检查、检测依据 .2三 检查、检测内容 .33.1 外观检查 .33.2 无损检测 .43.3 隧道衬砌厚度检测 .73.4 隧道断面检测 .8四 工作计划及人员安排 92007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 2 页深圳凤仪山隧道检查、检测方案一 概述凤仪山（鸡公山）隧道位于清水河小坑水库以北，深圳市布吉镇元平特殊教育学校以西鸡公山段，隧道呈南北走向，长 515m，山体标高为 175 米， 线路高差 97 米，隧道为上下行
2、双线 6 车道。隧道概貌参见照片 1.1。照片 1.1 隧道概貌在运营过程中隧道深圳往布吉方向（右行线）里程AYK0+886.9AYK0+913.5 和 AYK0+858.5AYK0+868.5 拱顶有纵向及环向裂缝出现，裂 缝处是二类围岩衬砌施工,为了掌握该裂缝对后期正常运营的影响，我单位拟对隧道里程AYK0+886.9AYK0+913.5 （三节， 长 26.6 米）和AYK0+858.5AYK0+868.5 （一节， 长 10.0 米）范围（共四节，长 36.6米）进行检查、 检测。 为 保证检查检测工作的顺利进行，特制定本方案。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 3
3、页二 检查、检测依据本次检查、检测 依据或参照以下规范和资料进行：1) 公路桥涵养护规范JTG H11-20042) 混凝土结构试验方法标准GB5015292；3) 公路隧道施工技术规范（JTJ 042）4) 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-20015) 超声法检测混凝土缺陷技术规程 (CECS21：2000)6) 水运工程混凝土试验规程JTJ270-987) 隧道工程试验检测技术8) 国内外类似隧道评估的参考资料三 检查、检测内容3.1 外观检查外观检查主要针对深圳往布吉方向（右行线）里程AYK0+886.9AYK0+913.5 和 AYK0+858.5AYK0+868.5（
4、共四节，长 36.6 米）区域进行，通过检查摸清该区域裂缝的分布，对裂缝长度、宽度和走向进行测量并对其进行仔细绘制，分析拱顶纵向及环向裂缝对结构的影响程度。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 4 页照片 3.1 隧道拱顶纵向裂缝照片照片 3.2 隧道环向裂缝照片2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 5 页3.2 无损检测无损检测根据表观检查的结果进行，针对检查中的裂缝分布情况，选取较为典型的裂缝部位，采取无损检测的方法探明混凝土状况，如裂缝深度、混凝土强度等。无损检测以超声波检测为主，结合回弹法测试判断结构或构件的现状。裂缝深度检测1）检测原理当超声波发射换能
5、器和接收换能器的连线通过裂缝时，由于裂缝破坏了混凝土的连续性，声能在裂缝处产生很大衰减，穿过裂缝传播到接收换能器的首波信号很微弱，波形畸变，其波幅或频率与等测距的无缝混凝土比较，存在显著差异，据此可以判定裂缝深度及其在水平方向是否贯通。2）检测方法根据裂缝分布情况和现场检测条件，采用平测法或斜测法，本次检测由于条件制约只能采用平测法测试。3）测点布置原则平测法测量深度时，应在裂缝的被测部位以不同的测距同时按跨缝和不跨缝布置测点进行声时测量。当结构的裂缝部位具有两个相互平行的表面时，可采用斜测法，分别在两个平行的侧面上对应布置跨缝和不跨缝测点， 检测时，将探 头沿构件侧面逐点移动，进行声时测量。
6、平测法、斜测法测 点布置原理图参见图 3.2.1、3.2.2。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 6 页图 3.2.1 平测法测试裂缝深度图 3.2.2 斜测法测试裂缝深度4）计算公式 被 检测部位砼声速 C 的计算： ； iitl441iCCi：不跨缝第 I 点声速， ti：不跨缝第 I 点声时，l i：不跨缝第 I 点测距。 被 测部位裂缝深度 h 的计算: 21)(lCthC：被 检测 部位砼声速，t1：跨缝第 1 点声时，l1：跨缝第 1 点测距。混凝土 强 度 检测1）测试原理混凝土强度检测采用回弹法，回弹法是根据弹性能量与线性回弹值成一定比例的原理，以线性回弹值反
7、映混凝土表面的硬度，根据混凝土表面硬度来推求混凝土抗压强度的一种检测方法。检测依据为中国工程建设标准化协会标准回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-2001。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 7 页2）测试方法选择测区，如测试表面不平整，可用角磨机和砂纸对测区表面混凝土进行了打磨处理。3）测区数量参照回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-2001、超声法检测混凝土缺陷技术规程 (CECS21：2000)及相关规定，拱顶裂缝深度及回弹法检测混凝土测区数量统计如下：表 3.2.1 混凝土损伤程度检测测区数量统计表项 目 测区数量（测区） 备注拱顶裂缝深度
8、 20 超声平测法混凝土强度 30 回弹法对比隧道拱顶混凝土强度 10 回弹法合 计 603.3 隧道衬砌厚度检测1）测试原理衬砌厚度检测采用的仪器为意大利 RIS 探地雷达，基本原理为使用高频电磁波对地下介质进行检测；对衬砌厚度进行检测并与设计厚度进行比较，分析是否满足设计要求，并且对衬砌典型的空洞、钢筋等柱状物会在雷达图上显示为一个双曲线的波形，参见图 3.31 所示，典型的层位（脱空、分界面等）会在雷达图上显示为近水平的强波形，参见图 3.3.2.所示。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 8 页图 3.3.1 典型的空洞、钢筋等柱状物雷达波形图图 3.3.2 典型的层位
9、（脱空、分界面等）雷达波形图2）测试方法衬砌厚度检测在深圳往布吉方向（右行线）里程AYK0+886.9AYK0+913.5 和 AYK0+858.5AYK0+868.5（共四节，长 36.6 米）的横断面上布设五条测线，分别为拱顶、左拱腰、右拱腰、左边墙和右边墙，隧道横断面及检测测线布置参见图 3.3.3。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 9 页图 3.3.3 隧道横断面及检测测线布置示意图3.4 隧道断面检测采用北京光电所研制的 BJSD-2 型激光隧道断面检测仪对深圳往布吉方向（右行线）里程 AYK0+886.9AYK0+913.5 和AYK0+858.5AYK0+86
10、8.5（共四节， 长 36.6 米）断面形状进行检测。 1）本仪器主要用于对隧道断面形状的快速精确检测，采用了专门设计的高精度的角度编码器和测距仪，使得仪器有可靠保证。2）主要技术指标检 测 半 径 ： 0.260 米自动检测一个断面： BJSD-2 型小于 4 分钟检 测 精 度： 1 毫米 自动、定点 检测时方位角范围 : 60300 度或 30330 度手动测头时方位角转动范围为 : 30 度 330 度定位测量方式 : 具有自动测量仪高、垂直向下激光定心功能2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 10 页每次记录断面数 : 不少于 100 个断面（50 个点一组测量断面）
11、3） 测量方式本仪器的测量方式分以下几种:A.手动检测方法：在手动检测方式中，可由操作者控制移 动检测指示光斑随意进行测量和记录。B.定点检测法 ：可设置起止角度及测量点数等参数，仪器将按照所定参数自动测量并记录。C. 自动测量法 :仪器依照内部设定的间隔,自动检测并记录数据。四 工作计划及人员安排1）仪器设备准备工作 1 天；2）外业工作 5 天，隧道检查检测需高工 1 人，工程师 3 人，技术员 4 人；3）数据的整理及报告编写 3 天，本工作需要高工 1 人，工程师需3 人，技术员 2 人。考虑到以上工作可交叉进行，预计工作在 7 个工作日内完成。检查检测期间需要封闭交通，交通疏导工作请
12、业主协调处理。本项目由单位负责人全权代表对本项目的管理，负责对本项目所有人员的管理。项目技术负责人对试验质量负责。顾问组负责为单位负责人和项目技术负责人提供技术支持。2007 年 3 月铁道科学研究院铁道建筑研究所 第 11 页主要检查人员及简历详见下表:检查、检测主要技术人员姓 名 职 位 责 任 资 历高 岩 项目负责人 技术主管 副主任、研究 员、硕士梁志广 技术负责人 技术负责 副研究员、博士。曾凡勤 检查组组长 现场检查工程师、负责机场北延 线东方村大桥、北环双燕岗大桥及 东南西环DK58+850 大桥火烧跨的检查工作陈立平检查组副组长现场检查 工程师，参加多座桥梁检查、检测检查人员6 人技术员负责检查工作参加过多座 桥梁的检查、 检测（本页无正文）铁道科学研究院铁道建筑研究所2007 年 3 月
