1、1軸承損壞原因分析手冊 1. 前言2. 軸承的使用2.1 使用注意事項2.2 配合2.3 軸承安裝2.4 軸承運轉檢查3. 軸承的診斷管理3.1 運轉中檢查與故障處理4.1 軸承的滾動聲4.2 軸承的振動4.3 軸承的溫度4.4 潤滑4 軸承的檢查5 運行軌跡與加載荷的方法6 軸承的損傷與對策7.1 剝離7.2 剝皮7.3 卡傷7.4 擦傷7.5 斷裂7.6 裂紋、裂縫7.7 保持架的損傷7.8 壓痕7.9 梨皮狀點蝕7.10 磨損7.11 微振磨損 7.12 假性布氏壓痕7.13 蠕變7.14 燒傷7.15 電蝕7.16 生銹、傷痕7.17 安裝傷痕7.18 變色1. 前言首先非常感謝各位對
2、“HRB” 產品給與的厚愛。此次，我們將新編“HRB” 軸承損壞原因分析手冊一2文奉獻給廣大顧客，以便對大家在預防軸承早期損傷，選擇適合使用條件的軸承，進行正確安裝和使用，以及準確的潤滑等中有所幫助。滾動軸承在使用過程中由於本身品質和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會發生變化，當軸承的性能指標低於使用要求而不能正常工作時，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發生損壞等意外情況時，將會出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異常現象。因此需要在短期內查處發生的原因，並採取相應措施，當然，滾動軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要複雜得多，滾動軸承損壞的特點是表現形式多，原因複雜，軸承的
3、損壞除了軸承設計和製造的內在因素外，大部分是由於使用不當，例如：選型布適合（參見顧客須知）、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。研究滾動軸承損壞的形成和原因具有重要的意義，一方面可以改進使用方法，正確地使用軸承，充分發揮軸承應有的效能，另一方面有助於開發性能更好的新產品。本文中除了敍述滾動軸承使用中注意事項、安裝方法、運轉監察等外，還著重介紹軸承損壞的形式和原因及應採取的對策。2.軸承的使用2.1 使用注意事項滾動軸承使精密零件，因而在使用時要求相應地持慎重態度，既變使用了高性能的軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，所以，使用軸承使應注意以下事項：2.1.
4、1 保持軸承及其周圍環境的清潔。即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承，也會增加軸承的磨損，振動和雜訊。2.1.2 使用安裝時要認真仔細，不允許強力衝壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。2.1.3 使用合適、準確的安裝工具，儘量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。2.1.4 防止軸承的銹蝕，直接用手拿取軸承時，要充分洗去手上的汗液，並塗以優質礦物油後再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。 2.2 配合2.2.1 配合的選擇滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差製造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合鬆緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。軸承內圈與軸的配合
5、採用基孔制，軸承外圈與座孔的配合採用機軸制。滾動軸承常用的配合如圖 2-1 所示。正確選擇配合，必須知道軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數情況是根據使用精研選擇配合的。2.2.2 負荷性質選擇配合首先應考慮負荷向量相對套圈的旋轉情況。按照合成徑向負荷向量相對於套圈的旋轉情況，套圈所承受的複合可分為：固定負荷、旋轉負荷和擺動負荷，如圖 2-2 所示。a. 固定負荷作用于套圈上的合成徑向負荷，由套圈滾道的局部區域所承受，並傳至軸或軸承座的相應局部區域，這種負荷稱為固定負荷。其特點是合成徑向負荷向量與套圈相對靜止。承受定向負荷的套圈可選用較松的配合。b.旋轉負荷
6、3作用于套圈上的合成徑向負荷沿滾道圓周方向旋轉，順次由各個部位所承受，這種負荷稱為旋轉負荷，其特點是合成徑向負荷向量相對於套圈旋轉。承受旋轉負荷的套圈應選緊配合，在特殊情況下，如負荷很輕，或在重負荷作用下套圈僅偶爾低速轉動，軸承選用較硬材料和表面粗糙較高時，承受旋轉負荷的套圈也可選用較松的配合。 c.擺動負荷 作用于套圈上的合成徑向負荷方向不定，這種負荷情況稱為擺動負荷或不定向負荷，其特點是作用套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區域內擺動，為滾道一定區域所承受，或作用於軸承上的負荷是衝擊負荷，振動負荷，其方向，數值經常變動的負荷。承受擺動負荷得軸承內、外套圈與州、軸承座孔的配合都應採用緊
7、配合。2.2.3 負荷大小套圈與軸或外殼間的過贏量取決於負荷的大小，較重的負荷採用較大的過贏量，較輕的負荷採用較小的過贏量。通常將當量徑向負荷 p 分成“輕”、“正常”、“重”負荷三種情況，其與軸承的額定動負荷 c 的關系列於表 2-1，供選擇軸和座孔公差帶時參考。2.2.4 軸和外殼孔公差帶的選擇根據負荷的大小和性質，對軸和委可控的公差帶規定在表 2-2表 2-4 內。2.2.5 配合表面的粗糙度和形位公差配合表面的粗糙度和形位元公差，直接影響產品的使用性能，如耐磨性，抗腐蝕性和配合性質等。為此，合理規定軸和外殼孔的形位公差和提出配合表面的粗糙度要求，對於穩定配合性質，提高過贏配合的聯結強度
8、至關重要。 軸和外殼孔的配合表面粗糙度及形位公差見表 2-5表 2-6 和圖 2-32.3 軸承安裝軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標準進行軸承安裝。2.3.1 清洗軸承及相關零件，（對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。）2.3.2 檢查相關零件的尺寸及精加工情況2.3.3 安裝方法軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般採用如下方法： a. 壓入配合軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時
9、，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），如圖2-4 所示。裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑，如圖 2-5 所示。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面，如圖 2-6 所示。4b.加熱配合通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安
10、裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱 80-100 ，然後從油中取出儘快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，如圖 2-7 所示，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過 100，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。c.圓錐孔軸承的安裝圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的
11、錐面上，其配合的鬆緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量軸承徑向遊隙，安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止，安裝時一般採用鎖緊螺母安裝，也可採用加熱安裝的方法。d.推力軸承的安裝推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。2.3.4 軸承安裝後的檢查2.3.5 潤滑劑的添加2.4 軸承運轉檢查軸承安裝結束以後，應馬上進行運轉檢查，已確定安裝是否正常
12、。表 2-7 出示了運轉檢查的方法再此運轉檢查中若發現異常現象，應馬上停止運轉，並對機器進行檢查，生產的原因及其措施，請參照表2-83.軸承的診斷管理為使滾動的軸承具有的性能，在良好的條件下能夠維持長期使用，必須對軸承進行檢查和保養，這種檢查與保養（軸承裝前保管見附頁軸承儲存），對提前預防故障是很重要的，希望根據適合機器運轉條件的操作標準，進行定期檢查和保養，一般採用如下方法： 3.1 運轉狀態下得量中檢查根據軸承的滾動聲、振動、溫度的檢查和潤滑劑的性質檢查，潤滑劑的補充或更換時間進行判斷。詳細情況見第 4 項內容：運轉中檢查與故障處理。3.2 軸承檢查充分觀察機器的定期檢查和更換而拆下萊德軸
13、承，檢查滾道面狀況和有無損傷及可否再次使用，詳細情況請見第 5 項內容：軸承的檢查。4.運轉中檢查與故障處理運轉中的檢查專案有軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的狀態等，具體情況如下：在運轉中發現異常狀態時，請參照上表 2-84.1 軸承的滾動聲 5採用測聲器對運轉中的軸承的滾動聲的大小及音質進行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發出異常音和不規則音，用測聲器能夠分辨。4.2 軸承的振動軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因
14、軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標準。4.3 軸承的溫度軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位元合適。通常，軸承的溫度隨著運轉開始慢慢上升，1-2 小時後達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。根據大量測試資料，表 4-1 列出了各種機械中軸承工作時外圈溫度的平均值，以供參考。由於溫度受潤滑、轉速、負荷、環境的影響，表中值只表示大致的溫度範圍。使用熱感器可以
15、隨時監測軸承的工作溫度，並實現溫度超過規定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發生。4.4 潤滑4.4.1 軸承潤滑的作用潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防銹、密封、緩和衝擊等多種作用，軸承潤滑的作用可以簡要地說明如下：a. 在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損。 b. 採用油潤滑時，特別是採用迴圈油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走軸承內
16、部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。c. 採用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進入軸承，起到封閉作用。d. 潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。e. 延長軸承的疲勞壽命。4.4.2 脂潤滑和油潤滑的比較軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發揮軸承的功能，重要的是根據使用調減和使用目的，採用潤滑方法。表 4-2 示出脂潤滑和油潤滑的優缺點。4.4.3 脂潤滑潤滑脂是由基礎油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當選擇時，應選擇非常適合於軸承使用條件的潤油脂，由於商標不同，在性能上也將會有很大的差別，所以在選擇的時候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂
17、、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂的數量，以充滿軸承內部空間的 1/2-1/3 為適宜。高速時應減少至 1/3。過多的潤滑脂將6使溫升增高。4.4.4 潤滑脂的選擇按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫性能，滴點一般可用來評價高溫性能，軸承實際工作溫度應低於滴點 10-20。合成潤滑脂的使用溫度應低於滴點 20-30 。根據軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。根據環境條件選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適於乾燥和水分較少的環境。 4.4.5 油潤滑在高速、高溫的條件下，脂潤滑已不
18、適應時可採用油潤滑。通過潤滑油的迴圈，可以帶走大量熱量。粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是 12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。油潤滑方法包括：a. 油浴潤滑油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適於低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然後又流回油槽油面應稍低於最低滾動體的中心。b. 滴油潤滑滴油潤滑適於需要定量供應潤滑油得軸承部件，滴油量一般每 3-8 秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫
19、度增高。c. 迴圈油潤滑用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承後的潤滑油再過濾冷卻後使用。由於迴圈油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用於轉速較高的軸承部件。 d. 噴霧潤滑用乾燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能防止雜質侵入。此法適於高速、高溫軸承部件的潤滑。e. 噴射潤滑用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。4.4.6
20、固體潤滑在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入 35%的 1 號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對於高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可製成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結劑將固體潤滑劑粘結在滾道、保持架和滾動體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。4.4.7 潤滑劑的補充與更換a. 潤滑脂的補充間隔時間由於機械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此，對潤滑秩需7不斷補充和更新。潤滑劑補充的間隔時間會因軸承的形成、尺寸和轉速等而不同，圖 4-1 示出根據運轉時
21、間需要補充潤滑脂的大致間隔時間。另外，在圖 4-1 中，當軸承溫度超過 70的情況下，軸承溫度每上升 15 ，就要使用潤滑脂的補充間隔時間減少一半。雙面封閉軸承在製造時已經裝入脂，“HRB”在這些產品中使用的是標準潤滑脂，共運行溫度範圍和其他性能適宜於所規定的場合，且填脂量也與軸承大小相應，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，除特殊場合，不需補充潤滑脂。b. 潤滑油的更換週期潤滑油的更換週期因使用條件和油量等不同，一般情況下，在運轉溫度為 50以下，灰塵少的良好環境下使用時，一年更換一次，當油溫達到 100時，要 3 個月或更短時間更換一次。5.軸承的檢查對設備的定期檢修，運轉檢查及週邊零件更換時
22、被拆卸下來的軸承進行檢查，以次判斷可否再次使用或使用情況的好於壞。要仔細調查和記錄被拆下來的軸承和外觀情況，為了弄清和調查潤滑劑的剩餘量，取樣以後，要很好地清洗一下軸承。其次檢查滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況特別是要參照文中第 6 項觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查週期等以後再來決定。檢查結果，如果發現軸承有損傷和異常情況時，請對照第 7 項軸承損傷一節的內容查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。a. 內外圈、滾動體、保持架其中任何
23、一個有裂紋和出現碎片的。b. 內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。c. 滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。d. 保持架的磨損嚴重或鉚釘鬆動厲害的。e. 滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。f. 滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。g. 內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。h. 過熱變色厲害的。i. 潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。 6.運行軌跡與加載荷的方法軸承一轉動、內圈與外圈的滾道面，由於與滾動體是滾動接觸，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬於異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下軸承的情況下，請嚴加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，則會得知只負擔徑向載荷，
24、承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可以檢查對軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，並成為追究軸承損作原因的線索。圖 6-1 示出深溝球軸承在不同的負載條件下生產的運行軌跡。8（a） 是內圈旋轉時只能承受徑向載荷的量普通的運行軌跡。（c ） （h）所示的運行軌跡對軸承有很壞的影響，大多使用壽命比較短。滾子軸承的運行軌跡（圖 62）也一樣，（1 ）是對在內圈旋轉載荷時所使用的圓柱滾子軸承正確加上徑向載荷時的外圈運行軌跡。（j）是內圈與外圈相對傾斜，軸的撓度較大的運行軌跡，滾道面的運行軌跡，在其縱向上產生濃淡在負載圈的出口處，運行軌跡是傾斜的，雙列圓錐滾子軸承使內
25、圈旋轉。K 表示只負擔徑向負載時的外圈的運行軌跡。L 表示只受軸向載荷時的軌跡。在內圈與外圈相對傾斜大只承受徑向載荷的情況時，其運行軌跡偏離在兩列軌道面 180。的位置（m ）。7.軸承的損傷與對策滾動軸承，如果沒有選擇錯誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長一段時間，在這種情況下，損傷狀態為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等，可以說，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分瞭解軸承使用的機器，使用條件，軸承週邊的結構的基礎上，如果能弄清
26、事故發生前後的狀況，再結合軸承的損傷情況和多種原因進行考察，就可以防止同類事故的再次發生。7.1-7.18 項示出了軸承損傷的例子及其原因和對策，請作為推斷軸承損傷原因的資料加以使用。另外，當分析損傷情況時，請考察附表的“損傷原因一覽表”。7.軸承的損傷與對策 滾動軸承，如果沒有選擇錯誤嚇能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可使用很長一段時間，在這種情況下，損傷狀態為剝離。另一方面，還有意外的提早損傷，而經不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用嚇潤滑上考慮的不夠，進而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等。可以說，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分
27、瞭解軸承使用的機器，使用條件，軸承週邊得結構得基礎上，如果能弄清事故發生前後的狀況，再結合軸承的損傷情況和多種原因進行考察，就可以防止同類事故的再次發生。7.1-7.18 項示出了軸承損傷的例子及其原因和對策，請作為推斷軸承損傷原因的資料加以使用。另外，當分析損傷情況時，請考察附表“損傷原因一覽表”。7.1 剝離 損傷狀態 原 因 措 施軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承遊隙不適當。檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當
28、粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。9軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。檢查遊隙。照片 1-1向心角基礎球軸承的內圈。沿滾道面的半周產生的剝離。原因是由於切削液的侵入造成潤滑不良照片 1-2向心角接觸球軸承的內圈與滾道成斜面產生的剝離安裝時定心不准造成的照片 1-3深溝球軸承的內圈滾道上產生的球距剝離安裝時衝擊載荷造成的壓痕發展而成照片 1-4向心球軸承的內圈滾道面上產生的球距的剝離由停轉時衝擊載荷造成的壓痕發展而成照片 1-6照片 1-4 的球（滾珠）球表面的剝離由停轉時衝擊載荷造成的壓痕發展而成照片 1-7自動調心滾
29、子的內圈知識滾道面單列產生的整圈剝離過大軸向載荷造成的損傷照片 1-8照片 1-7 的外圈滾道面單側產生的整圈剝離過大軸向載荷造成的損傷照片 1-9自動調心滾子軸承的內圈只是滾道面單列產生的剝離潤滑不良造成的損傷10照片 1-5照片 1-4 的外圈滾動上產生的球距的剝離由停轉時衝擊載荷造成的壓痕發展而成照片 1-10圓柱滾子軸承的滾子滾動面軸向上產生的初期剝離組成不良造成的內傷引起的故障發展7.2 剝皮 損傷狀態 原 因 措 施呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往裏有多條深至 5-10m 的微小裂縫，並在大範圍內發生微小脫落（微小剝離）潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗
30、糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。照片 2-1自動調心滾子軸承內圈。在滾道面的中央產生的圓形花紋剝落。潤滑不良造成的損傷。照片 2-2照片 2-1 圖樣的放大照片 2-3照片 2-1 的球面滾子滾動面中央產生又圓形花紋剝落潤滑不良造成的損傷照片 2-4自動調心滾子軸承外圈滾道面四周產生的剝落潤滑不良造成的損傷117.3 卡傷 損傷狀態 原 因 措 施所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈
31、的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。照片 3-1自動調心滾子軸承的內圈。內圈大檔邊面傷產生的卡傷原因是急加減造成的滾子打滑。照片 3-2照片 3-1 的球面滾子滾子端面上產生的卡傷原因是急加減速造成的滾子打滑。照片 3-3推力圓錐滾子軸承的內圈。內圈擋邊面上產生的擋邊原因是磨損粉末混入，過大載荷造成油膜熱裂。照片 3-5推力自動調心滾子軸承的內圈內圈擋邊面商產生的卡傷異物咬入，過大軸向載荷造成的損傷照片 3-6照片 3-5 的球面滾子滾子端面商產生的卡傷異物咬入，過大軸向載荷造成的損傷。照片 3-7深溝球軸承的保持架。
32、鋼板衝壓保持架凹處產生的卡傷異物侵入造成的損傷。12照片 3-4雙列圓柱滾子軸承的滾子滾子端面上產生的卡傷潤滑不良，過大軸向載荷造成的損傷。7.4 擦傷 損傷狀態 原 因 措 施所謂擦傷，是再滾道面和滾動面商，有隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷。產生帶有粘著的表面粗糙。高速輕載荷急加減速潤滑劑不適當。水的侵入改善預壓改善軸承遊隙使用油膜性好的潤滑劑改善潤滑方法改善密封裝置照片 4-1圓柱滾子軸承的內圈。滾道面四周方向上產生的擦傷。原因是潤滑劑封入過多造成滾子打滑。照片 4-2照片 4-1 的外圈滾道面四周方向上產生的擦傷。原因是潤滑劑封入過多造成滾子打滑。照片 4-
33、5自動調心滾子軸承的內圈。滾道面圓周方向上產生的部分擦傷。因潤滑不良造成的。照片 4-6照片 4-5 的外圈。滾道面圓周方向上產生的部分擦傷。因潤滑不良造成的。13照片 4-3自動調心滾子軸承的內圈滾道面圓周方向上產生的擦傷因潤滑不良造成的 照片 4-4照片 4-3 的外圈滾道面圓周方向上產生的擦傷因潤滑不良造成的照片 4-7照片 4-5 的球面滾子。滾動面中央產生的擦傷。因潤滑不良造成的。7.5 斷裂 損傷狀態 原 因 措 施所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂衝擊或過大載荷而一小部分斷裂。安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾
34、）。 糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。照片 5-1雙列圓柱滾子軸承的內圈。中間擋邊部分產生的斷裂。由安裝時過大載荷而造成的。照片 5-2圓錐滾子軸承的內圈。大擋邊上產生的斷裂。由安裝時受到大的衝擊力而造成。照片 5-3推力自動調心滾子軸承的內圈。大擋邊上產生的斷裂反復載荷而造成的照片 5-4實體外圈滾子軸承的外圈。外圈擋邊上產生的斷裂。原因時擋邊過大載荷造成的滾子傾斜147.6 裂紋、裂縫 損傷狀態 原 因 措 施所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產生裂紋損傷。如果繼續使用的話，也將包括裂紋發展的裂縫。過大過盈量。過大載荷，衝擊載荷。剝離有所發展。由於滾道輪與安裝構件的接觸而產生的發熱和微振
35、磨損。蠕變造成的發熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比軸承倒角大而造成與軸承倒角的干擾。過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。照片 6-1雙列圓柱滾子軸承的外圈。外圈側面產生的熱裂。原因時外圈側面與配對零件的接觸打滑而造成的異常發熱。照片 6-2推力圓錐滾子軸承的滾子。滾子頭部端面產生的熱裂。原因是潤滑不良造成與內圈擋邊打滑而發熱。照片 6-3雙列圓柱滾子軸承的外圈。照片 6-5照片 6-4 外圈的滾道面外徑面的裂紋發展倒滾道面。照片 6-6自動調心滾子軸承的內圈。滾道面上產生的軸向裂紋。原因是軸與內圈的溫差造成配合應力大。照片 6-7照片 6-6 內圈斷裂
36、面在滾道面正下方能看到了起點。15以滾道面上產生的剝離為起點的軸向與圓周方向的裂縫。由衝擊傷痕造成的表面剝離發展而致。照片 6-4將外圈作為滾子使用的雙列圓柱滾子軸承的外圈（外圈旋轉）外徑面上產生的裂紋原因是外圈的旋轉不良造成的平面磨損與發熱。照片 6-8自動調心滾子軸承的滾子。轉動面上產生了軸向裂紋。7.7 保持架的損傷 損傷狀態 原 因 措 施保持架的損傷有保持架的變形，折損，磨損等。柱的折損。端面部的變形。凹處面的磨損。導向面的磨損。安裝不良（軸承的非直線性）。使用不良。力矩載荷大。衝擊，振動大。轉速過大，急加減速。潤滑不良。溫度上升。檢查安裝方法。檢查載荷，旋轉及溫度條件。降低振動。糾
37、正保持架的選擇。改變潤滑劑和潤滑方法。照片 7-1深溝球軸承的保持架。銅板衝壓保持架的凹部折損。照片 7-2向心推力角接觸軸承的保持架。照片 7-51.向心推力角接觸球軸承的保持架.2.鋼板衝壓保持架的變形.3.原因是使用不良造成衝擊載荷.照片 7-616鑄鐵切制保持架凹柱的折損。原因是內外圈的傾斜安裝。 造成的對保持架的異常載荷作用。照片 7-3向心推力角接觸軸承的保持架高強度黃銅鑄件切制保持架的凹部的折損。照片 7-4圓錐滾子軸承的保持架。鋼板衝壓保持架的柱的折損。1.圓柱滾子軸承的保持架.2.高強度黃銅鑄件切制保持架端面部的變形.3.安裝時由於過大的衝擊載荷而造成的.照片 7-71.圓柱
38、滾子軸承的保持架2.高強度黃銅鑄件切制保持架3.凹處的摩擦與變形.照片 7-81.向心推力角接觸軸承的保持架.2.高強度黃銅鑄件切制保持架凹面及外徑面及外徑面上產業的階梯式磨損7.8 壓痕 損傷狀態 原 因 措 施咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。由於安裝等時受到衝擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的衝擊載荷過大。衝擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。照片 8-11.雙列圓錐滾子軸承的內圈.2.滾道面上產生的無數個微小壓痕.照片 8-31.圓錐滾子軸承的內圈.2.整個滾道面上產生的無數個
39、大小不等173.由於異物咬入所造成的.照片 8-21.雙列圓錐滾子軸承的外圈.2.滾道面上產生的無數個微小壓痕.3.由於異物咬入而造成的.的壓痕.3.由於異物咬入而造成的.照片 8-41.照片 8-3 的圓錐滾子2.整個轉道面上產生的無數個大小不等的壓痕.3.由於異物咬入而造成的.7.9 梨皮狀點蝕 損傷狀態 原 因 措 施在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。 潤滑過程中出現異物咬入。由於空氣中的水分而結露。潤滑不良。改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。照片 9-11.回轉支撐軸承的外圈.2.滾道面上產生的梨皮狀點蝕.3.凹處底部受到腐蝕.照片 9-21.照片 9-1 的球.2
40、.轉動面上產生梨皮狀點蝕.7.10 磨損 損傷狀態 原 因 措 施所謂磨損蝕由於摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環面及保持架的凹面等磨損。異物侵入，生銹電蝕引起的發展。潤滑不良。由於滾動體的不規則運動而造改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。18成的打滑。 防止非直線性。 照片 10-11.圓柱滾子軸承的內圈.2.滾道面上產生的波狀磨損和由蝕造成的許多點坑.3.此為由電蝕引起發發展而造成的損傷.照片 10-21.自動調心滾子軸承的外圈.2.負載端滾疲乏面上產生的有凹凸形狀的波狀磨損.3.靜止中反復振動下,由異物侵入而造成的損傷.照片 10-31.雙列圓錐滾子軸承
41、的內圈.2.擋邊面上產生的階梯式磨損與滾道面的微振磨損.3.靜止中的過大載荷下,微振磨損發展的損傷.照片 10-41.照片 10-3 的圓錐滾子.2.滾子頭部端上產生的階梯式磨損.3.靜止中的過大載荷下微振磨損發展的損傷.7.11 微振磨損 損傷狀態 原 因 措 施由於兩個接觸面間相對反復微小華東而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由於發生紅褐色和黑色磨損粉末，因而頁稱微振磨損腐蝕。潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上塗潤滑劑。照片 11-11.深溝球軸承內圈.2.內徑面上產生的微振磨損.3.由於振動造成的損傷.照片 11-31.雙
42、列圓柱滾子軸承的外圈.2.滾道面上在滾子間距中產生的微振磨損.19照片 11-21.向心推力球軸承的內圈.2.整個內徑面上產生的顯著的微振磨損3.過盈量不足造成的損傷.7.12 假性布氏壓痕 損傷狀態 原 因 措 施在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由於振動和搖動造成磨損有所發展，產生累似布氏壓痕的印痕。在運輸過程中等軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。運輸過程中咬對軸和軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當的潤滑劑。照片 12-11.深溝球軸承的內圈.2.滾道面上產生的假性布氏壓痕.3.停轉時由外部振動造成的損傷.照片 12-21.照片
43、 12-1 的外圈.2.滾道面上產生的假性布氏壓痕.3.停轉時由外部的振動造成的損傷.照片 12-31.推力球軸承的外圈.2.滾道面上產生的球間距假性布氏壓痕.3.在小擺動角度下反復擺動造成的損傷.照片 12-41.圓柱滾子軸承的滾子.2.轉動面上產生的假性布氏壓痕.3.停轉時由外部振動造成的損傷.207.13 蠕變 損傷狀態 原 因 措 施所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言，發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。 檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面
44、緊固。粘接配合面。向配合面塗潤滑劑。照片 13-11.自動調心滾子軸承的內圈.2.帶有內徑面上產生的卡傷的蠕變.3.因過盈量不足而造成的.照片 13-21.自動調心滾子軸承的外圈.2.整個外徑面上產生的蠕變.3.由外圈和軸套的間隙配合造成的.7.14 燒傷 損傷狀態 原 因 措 施滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。遊隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。 照片 14-1 照片 14-42
45、11.自動調心滾子軸承的內圈.2.滾道面變色和熔融,保持架磨損粉末壓延和附著在上面.3.潤滑不足造成的損傷.照片 14-21.照片 14-1 的球面滾子.2.滾子滾動面變色和熔融,保持架磨損粉末壓延和附著在上面.3.潤滑不足造成的損傷.照片 14-31.向心推力角接觸軸承的內圈.2.滾動面變色,出現了球間距隔的熔融根.3.預壓過大造成的損傷.1.照片 14-3 的外圓.2.滾動變色,生長出球間距間隔的熔融根.3.預壓過大造成的損傷.照片 14-51.照片 14-3 的保持架、球.2.保持架熔融、破損、球變色、容融。3.預壓過大造成的損傷.7.15 電蝕 損傷狀態 原 因 措 施所謂電蝕是指電流
46、在迴圈轉重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。外圈與內圈間地電位差。在設定電路時、電流要不流過軸承部分。對軸承進行絕緣。照片 15-1圓錐滾子軸承地內圈。照片 153圓柱滾子軸承地內圈22滾道面上產生地條狀電蝕。照片 152照片 151 地圓錐滾子。滾道面上產生地條狀電蝕。滾道面上產生地帶坑地帶狀電蝕。照片 154深溝球軸承地球滾動面上產生的濃著色（全面）時電蝕。7.16 生銹、腐蝕 損傷狀態 原 因 措 施軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀鏽、全面生銹及腐蝕。水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的
47、凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。照片 161圓錐滾子軸承的外圈。滾道面及擋邊上生銹。原因是由於進水而造成潤滑不良。照片 162回轉支承軸承的外圈。滾動面上產生的球距鏽。照片 163自動調心滾子軸承的內圈滾道面上產生的滾距鏽水分侵入倒潤滑劑重造成的損傷照片 164自動調心滾子軸承的滾子滾道面上產生的坑狀鏽23停轉時水分凝結造成的損傷。 保管中的水分凝結造成的損傷7.17 安裝傷痕 損傷狀態 原 因 措 施在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕。安裝、拆
48、卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的衝擊載荷。使用恰當的工具使用衝壓機而防止了衝擊載荷。安裝時相互之間的定心。照片 17-11.圓柱滾子軸承的內圈.2.滾道面上產生的軸向傷痕.3.安裝時的內圈、外圈傾斜造成的損傷。照片 17-21.雙列圓柱滾子軸承的外圈.2.整個滾道面上產生的滾動體間距的線性傷痕.3.安裝時的內圈、外圈傾斜造成的損傷.照片 17-31.圓柱滾子軸承的滾子.2.滾動體面上產生的軸向傷痕.3.安裝時內圈、外圈傾斜造成的損傷.7.18 變色 損傷狀態 原 因 措 施由於溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態浸油。溫度上升大。改善潤滑方法。24照片 18-11.角接觸球軸承的內圈.2.滾道面上產生的青紫色變色.2.原因是潤滑不良造成的發熱.照片 18-21.4 點接觸球軸承的內圈.2.滾道面上產生的青紫色的變色.3.原因是潤滑不良造成的發熱.
