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类型路基强夯首件总结.doc

  • 上传人:weiwoduzun
  • 文档编号:2715178
  • 上传时间:2018-09-25
  • 格式:DOC
  • 页数:8
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    路基强夯首件总结.doc
    资源描述:

    1、1108 国道合阳过境公路二期工程路基强夯申请表合 同 段:B 工程名称 108 国道合阳过境公路二期工程工程部位 路基强夯申报理由:我部已经做好路基强夯试验段的各项数据检测,已获取单点夯击次数、间隔时间、施工顺序等各种参数,现申请大面积强夯施工。项目经理部意见:签字: 日期: 年 月 日监理单位意见:签字: 日期: 年 月 日2108国道合阳过境公路二期工程路基强夯试验路段总结B合同项目经理部2016年 6月 15日3K17+500K17+800 段路基强夯试验路段总结报告一、工程概况(1)本段位于汾渭地区渭河小区东部。根据地质调查, K1117+500-K1117+800段地表为 II级自

    2、重湿陷性黄土,依据设计及规范要求,为保证路基强度和稳定性采用强夯处理,夯击能为800KN.M。强夯施工面积合计为 9900m2。二、夯击参数A强夯第一遍采用矩形夯点布置,第二遍穿插布置,夯距 5米。强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于 5cm,达到要求后进行下一夯点,周边土隆起高度不大于 10cm。满夯完成后,以压实度控制质量。B夯锤质量为 11.5T,锤直径 2.4m,锤高 0.8m,单击能800KN.M,履带式夯机型号 W-1001:落距 H=800KN/(11.5T9.8)=7.1m三、施工时间施工工期:本段强夯于 2016年 6月 10日开始施工,于 6月 14日完成。四、试验段施

    3、工目的:依据设计要求,通过试验段施工,对夯前、夯后的路基沉降量及最后两击沉降量进行检测,验证设计夯击能、夯点间距、单点夯击次数、夯击遍数是否能满足设计要求,为路基强夯处理段提供施工技术参数和施工工艺、方法。 五、质量控制及检验 41、质量控制 (1)夯锤重量必须标定,开夯前检查锤重和落距,以保证单击夯击能量符合设计要求。 (2)夯击时夯锤的气孔要畅通,夯锤落地时应基本水平。 (3)各夯点应放线定位,夯完后检查夯坑位置,发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。 (4)夯点的夯击次数严格按最后两击的平均夯沉量不大于 5cm 控制,且夯坑

    4、周围地面不应发生过大的隆起,不因夯坑过深而发生提锤困难。 (5)强夯过程的记录及数据整理、每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。 、场地隆起和下沉记录,特别是邻近有建构筑物时。 、每遍夯击后场地的夯沉量的记录。2、技术指标强夯施工完成后,通过检测路基最后两击沉降差小于 5cm。 六、成果总结:1、施工过程叙述:(1)第一遍第一次至第二次夯击沉降量为 2026cm,第三次至第四次夯击沉降量为 1522cm,从第五次夯击沉降量基本稳定在69cm,第六次夯沉量稳定在 35cm,6 击沉降量为 4462cm。(2)第一遍完毕后整平做第二遍;布点为第一遍夯点内,夯5点间距 5米。

    5、(3)第二遍从第三次夯击开始稳定,总沉降量为 3553cm。(4)满夯前后路基整体下沉 23cm。(5)满夯结束后测其原地面高程,与夯前原地面相比较,夯后下沉 5567cm。(后附测量观测表)2、压实度前后对比桩号及位置 夯前压实度(%) 夯后压实度(%) 压实度提升百分点K1117+540 78.3 87.9 9.6K1117+600 77.5 88.6 11.1K1117+640 79.2 86.7 7.5K1117+700 75.6 88.2 12.6K1117+740 77.8 88.8 11.0K1117+800 78.977.989.488.310.510.4 经检测对比,夯前和夯

    6、后压实度提升 10.4%。3、含水量前后对比桩号及位置 夯前含水率(%) 夯后含水率(%) 含水率对比值K1117+540 8.9 9.1 0.2K1117+600 8.7 8.8 0.1K1117+640 8.5 8.7 0.2K1117+700 8.8 9.2 0.4K1117+740 8.6 9.0 0.4K1117+800 8.58.678.98.950.40.28 6根据前后对比:夯前夯后含水率差值较小,孔隙水压力变化较小。4、夯点间原地面凸起观测桩号及位置 第一击 m 第二击 m 第三击 m 第六击 m 凸起量 mmk1117+520 1.788 1.783 1.775 1.756

    7、 32k1117+580 1.845 1.84 1.835 1.828 17k1117+640 1.862 1.851 1.845 1.833 29k1117+700 1.868 1.848 1.843 1.831 37/k1117+760 1.892 1.883 1.875 1.862 30根据数据前后观测对比,此地形地质较为均衡,无过大隆起,无需应力分散时间,可连续第二遍强夯施工。5、成果总结(1)、夯点布置:夯点采用矩形布置,夯点间距 5m。如下图所示:7(2)、夯击能:前两边夯击能采用 800Kn*m,满夯采用 800 Kn*m。(3)、夯击遍数:前两次夯击各 6击,满夯 2击,满夯锤印搭接四分之一,现场检测最后两击沉降差小于 5cm;强夯完成后,羊角碾压路机碾压 6遍现场检测压实度达到 93%。(4)、根据本次试夯数据分析:前两遍夯机次数可达到设计要求沉降值;满夯结束后实测总夯沉降量与设计值相接近,本次试夯工作较为成功,施工工艺满足设计要求,可为下一步施工工作进行指导。8108国道合阳过境公路 B标段2016年 6月 15日

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