1、1“飞天”航模社团邢台县路罗中学飞翔是每个人的梦想2目 录一、航模社团活动章程二、航模社团活动计划三、航模社团组织机构四、航模社团课程五、航模社团活动记录六、航模社团活动总结3航模社团活动章程一、总 则 第一条：性质、宗旨及指导思想 性质：本社团是我校科技创新办学理念的一大特色，本社团活动能直观有效地让同学们体验到科学的神奇与魅力。 宗旨：提高同学们科技制作水平、加强科技创新意识、培养团队合作精神。 指导思想：贯彻执行学校指导方针，遵守学校各项规章制度，在社团负责人带领下开展日常活动，加强科普教育，培养同学们的科技创新能力。 第二条：工作方针和主要任务 通过不定期举办科技节、航模比赛等，来调整
2、学习心态，培养同学们对学习科学文化知识的积极性和创造性。努力使学生在学习之余，学到最新科技的基础知识，丰富和拓宽学生的知识面，充分展示当代中学生综合能力和良好的精神风貌。在校园中形成爱科学、学科学、用科学的良好氛围。 二、 规章制度 1、爱护活动室的一切设备。2、保持活动室的卫生干净整洁。3、社团成员按时参加活动，杜绝无故缺勤。4、服从社团统一管理，听从辅导老师安排。5、在允许的范围内多帮助学校其他社团完成相应任务。6、积极完成上级部门下达的各项任务。7、充分准备积极应当县、市、省等各级相关比赛。三、社团结构及人员构成制度 社团结构：由专职指导老师、辅导员老师、社长、副社长及全体社员组成。 1
3、、由社长领导副社长及社员进行日常的工作，对本社团各项事物进行领导、管理，并组织社员定期召开小型研讨会，对本社团内外各项活动进行统一的管理，不断指出社团内的不足之处并予以改正。42、副社长在社长领导下对本社团的各类文件和社员档案进行整理、掌管，做好上传下达工作的同时应协助社长做好各项策划，组织宣传工作和落实具体策划的实施。3、指导老师： 社团设专职指导老师及辅导员老师多人，指导社员完成相关社团活动。社员的吸纳与裁退 1、社员的吸纳原则：热爱科学，对航模感兴趣，动手能力强，乐于奉献，以集体团队利益为重。2、社员的裁退：不遵守本社团章程及学校有关规章制度，损坏社团形象，屡次无故不参加社团活动，不完成
4、社团任务等。社员的权利和义务 1、权利：社员有提出意见、建议的权利，有对社团进行监督的权利，社员有被荐权，有参加比赛和展出科技成果的权利。2、义务：社员必须遵守本社团的章程，服从社团的领导，积极参加本社各项活动和完成上级下达的各项任务，自觉维护本社团的形象。一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望。黑格尔记忆中童年的纸飞机在这里再次起飞。青少年学习航空模型是学以致用、动手动脑的最好方法之一5航模社团活动计划（2016 2017学年度第一学期）邢台县路罗中学2016年9月6航模社团活动计划为提高我校学生的创新能力，培养学生的兴趣科，学校非常重视航模活动的开展。为了真正做到以人为本、一切为了学生、
5、为了学生的一切，以及确保在新的学期中能使活动的开展井然有序，特制定如下计划：活动地点：科技楼五楼教室活动时间：每周五下午第三节课活动目的： 1、了解航模的基本知识，进一步提高学生的航模飞行水平。2、 掌握基本的航模操控方法，正确操控航模。 3、培养学生热爱航模的兴趣，感受航模带来的快乐。 活动要求： 1、社团成员必须准时到达多功能教室，每次上课检查出勤情况，发现缺席情况及时向班主任反映。 2、社团成员应严格遵守纪律，保持室内安静，认真训练。 3、保持教室的干净整洁，不乱扔垃圾，废纸等一律放入垃7圾箱。 4、老师每次布置的作业，学生都应按时完成。 活动内容及活动安排 第1次： 纸飞机奥运五环赛。
6、第2次： 纸飞机奥运五环赛。第3次： 纸飞机奥运五环赛。第4次： 纸飞机奥运五环赛第5次： 橡筋动力模型飞机竞时赛第6次： 橡筋动力模型飞机竞时赛第7次： 橡筋动力模型飞机竞时赛第8次： 橡筋动力模型飞机竞时赛第9次： 练习“天弛”遥控直升机飞行第10次： 练习“天弛”遥控直升机飞行第11次： 练习“天弛”遥控直升机飞行。第12次： 练习“天弛”遥控直升机飞行。第13次： “小火箭”留空计时赛飞行练习第14次： “小火箭”留空计时赛飞行练习第15次： “小火箭”留空计时赛飞行练习。第16次 复习本学期所学过的内容，进行活动总结。邢台县路罗中学2016 年 9 月 1 日8航模社团组织机构社团名
7、称：“飞天”航模社团社团口号： 放飞科技 放飞梦想社团简介：本社团成立于2016年9月，社团成员以初二年级动手能力强的学生为主。活动形式以常规活动与竞赛活动相结合，融飞行实践与航空知识讲座为一体，主要进行模型制作、调整、比赛规则等方面的学习培训，并积极参加市区各类比赛。一、组建宗旨青少年是二十一世纪建设人才的主力军，是科普工作的重点，加强青少年的科技教育，是贯彻党的科教兴国战略的重要举措。为此，我校于2016年9月组建了“飞天”航模社团。本社团以“培养学生的创新思维，提高学生的动手动脑能力，养成团结协作的精神，立志于开发每一个学生的潜能，促进学生生动活泼的发展”为宗旨，以科技教育和科技活动为载
8、体，让学生养成勤奋好学、勇于实践、善于创造性地解决各种技术难题等品质，从而提升我校的科技教育水平，为素质教育的推进增添活力。二社团实施措施91机构设置：成立“航模”领导小组，加大实施过程中的监控与协调，使航模社团得以顺利开展。2日常管理随着素质教育的不断深入，我校加大科技教育力度，从资金投入，辅导员队伍培养建设等方面着手，加强航模社团的管理，目前航模活动已经成为我校的特色教育。（1）完善社团管理机制 实行层级管理。学校把航模科技教育作为学校工作的重要组成部分，专门成立了航模社团活动领导小组，由宋校长亲自任组长，全面领导航模社团教育创建工作，由郝副校长任副组长，负责组织实施航模社团日常的训练和竞
9、技工作等，成员由二位社团教师组成，社团教师主要负责各项活动的开展、比赛训练等工作，各班主任则协助航模社团，选拔人才，保证活动顺利开展。组 长：宋振义副组长：郝贵须 成 员：路焕立 张合平组 员：常健（158班） 、范立洋（156班） 、王志方（158班）杨燕坤（158班） 、甄洋（158班） 、王霖浩（156班）王玉霖（150班） 、路会凯（149班）（2）健全奖励制度 发挥个性特长，奖励每学期我们都要对航模社团中优秀的成员、为学校取得荣誉的成10员，分别授于科技之星、航模之星、空模之星等等。航模社团课程(一)纸飞机奥运五环赛一、模型制作（一）工具材料A4纸、双面胶带等。（二）制作步骤1、第一
10、步：首先把 A4 纸竖向放置，将两条长边对齐后对折，然后打开形成一条中心线。2、第二步：按图示将两个角沿虚线向内折叠，使两条二分之一短边与中心线对齐，压实折痕。3、第三步：将上部三角的尖部放在中心线上，在顶部三角底边以下约1厘米处向下折叠，压实折痕。4、第四步：按图示沿虚线将机角向内折叠，与箭头所指交点对齐，压实折痕。5、第五步：将右边部分沿中心线向后折叠，与左边部分重合。6、第六步：按图示所出合适大小的机翼，用相同的方法折出另一侧机翼。7、第七步：打开两侧机翼，调整好机翼平面，一架纸飞机就制作完11成了。二、模型试飞与调试（一）纸飞机调整1、纸飞机制作检查：飞行前检查纸飞机机翼是否平整对齐，
11、上反角是否对称，如果不够平整对称，这对纸飞机要飞行中的影响会非常明显。2、纸飞机重心调整如果制作过程中折叠比例合适的话，纸飞机折出后重心基本合适。但由于纸飞机很轻，重心稍微偏离都会对纸飞机有很明显的影响，我们可以通过配重的方式来调整重心，由于比赛中不允许胶粘和悬挂重物，所以我们通过调整纸飞机机翼后缘来控制纸飞机的飞行。（二）试飞手掷的方法1、投掷时，用拇指和食指捏住纸飞机重心位置，手持纸飞机在最后端略压腕。2、沿直线向前推送纸飞机，手腕慢慢转为扬腕，用合适的力量轻轻向前水平摆手臂，直到将纸飞机平稳掷出，投掷时，纸飞机机头略微放低。3、投掷时，纸飞机不可向两侧偏斜，纸飞机的两个机翼要保持在同一平
12、面。（三）试飞轨迹及调整方法1、纸悄机正常飞行轨迹：纸飞机掷出后，缓缓向前滑行，下降速度缓慢，这种状态是理想状态。122、纸飞机直接低头坠落：纸飞机掷出后，总是向下飞，速度越来越快最后机头触地坠落，说明飞机重心偏前，需要将纸飞机两边机翼尾部同时向上折起或卷起一个合适的角度。3、纸飞机抬头后坠落、波浪飞行：纸飞机掷出后，先是向上飞，速度越来越慢，失速到达最高点，然后机头向下滑行，飞行轨迹成波浪飞行，最后落地，说明飞机重心偏后，需要将纸飞机两边机翼尾部同时向下折起或卷起一个合适的角度。4、纸飞机左（右）侧叩坠落：纸飞机掷出后出现侧叩，先检查两个机翼的上反角是否对称，然后调整机翼，向左侧叩坠落，可通
13、过将右侧机翼尾部向上折起一个合适的角度来修正，纸飞机掷出后，向右 侧叩坠落，可能过将左侧机翼尾部向上折起一个合适的角度来从上修正。在调试过程中需要边观察边调整，调整需要根据飞行情况而定，有时需要调试几次才能调试出理想的飞行状态，不要操之过急，调试后之后就可以放飞了。三、飞行技巧1、选择细长机翼的纸飞机有利于直线飞行，但翼展要求大于40毫米。2、投掷前，必须把纸飞机调整为直线飞行，否则纸飞机不会被投进靶环。3、投掷时根据靶标调整纸飞机出后时的俯仰角度，投掷距离越大，投掷仰角适当增大 ，或适当增加投掷力度；投掷时控制好方向之后，13拇指和食指同时松开掷出，避免后松开的手指对纸飞机受力，影响纸飞机的
14、飞行轨迹。4、纸飞机出手时的力度根据投靶距离和俯仰角度调整控制，反复实践，最终达到投掷角度和力度最完美的配合。比赛规则：一、纸折飞机奥运五环赛（一）参赛选手须在 8 分钟内，使用大会统一提供的 2 张标准A4 纸现场制作一至两架纸飞机。指定纸张只能折叠，不能撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。参赛选手完成制作即可按编排顺序进入飞行比赛。（二）参赛选手向距 3 米处远直径约 80cm 的圆环投掷纸飞机，有 5 次投掷机会，每次投中圆环分获不同积分，未投中积零分。第一次投中计 5 分、第二次投中计 4 分、第三次投中计 3 分、第四次投中计 2 分、第五次投中计 1 分。累计得分高者名次列前。得分相同者比
15、较单次投中得分，分高者名次列前。再相同，名次并列。14（三）比赛不设助手。图 1 纸折飞机奥运五环靶标赛二、纸折飞机留空计时赛（一）参赛选手须在 8 分钟内，使用大会统一提供的 2 张标准 A4 纸现场制作一至两架纸飞机。指定纸张只能折叠，不能撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。参赛选手完成制作即可按编排顺序进入飞行比赛，飞行比赛时间根据报名参赛人数确定。（二）留空时间比赛方法：1、参赛选手分别站在指定的区域进行比赛。2、每次飞行最长测定时间 30 秒。附加赛最大测定时间每次递增 30 秒。3、每名参赛选手可飞行 3 次，模型出手即为正式飞行开始计时，15纸飞机触地终止计时。（三）成绩评定：每名参赛选
16、手可飞行 3 次，以较高两次留空时间之和为个人比赛成绩并确定名次。如成绩相同，则以其中最高一轮成绩确定，高者名次列前。 （四）比赛不设助手。三、纸折飞机直线距离赛（一）参赛选手须在 8 分钟内，使用大会统一提供的 2 张标准 A4 纸现场制作一至两架纸飞机。指定纸张只能折叠，不能撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。要求机翼最小宽度（翼展）大于 40 毫米。参赛选手完成制作即可按编排顺序进入飞行比赛，飞行比赛时间根据报名参赛人数确定。 （二）竞赛场地：室内或室外（顺风） 。宽度不限。 （三）直线距离比赛方法：1、每名参赛选手可单向飞行 2 次，模型出手即为正式飞行。飞出去的模型由本人拣取。2、参赛选手站
17、在起飞线外投掷模型放飞时，踩线和跨线成绩无效，并计作一次飞行。 （四）成绩评定：模型机头的最前端垂足距起飞线的单程垂直距离为投掷距离，以两次飞行中投掷距离最远的一次确定为飞行成绩。得分高者名次列前。（五）比赛不设助手。16四、悬浮纸飞机留空计时赛（一）场地设置（见图 2）（二）比赛方法：（1）参赛选手须在 10 分钟内，使用大会统一提供的标准用纸，现场制作一至两架纸飞机；（2）指定纸张只能折叠，不能撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。参赛选手完成制作即可按编排顺序进入飞行比赛；（3）飞行比赛为计时赛，运动员需用规定的气流生成板(A3 幅面 KT 板) 推动模型飞入奥运五环靶标；模型出手即为正式飞行开始
18、计时，模型进入奥运五环靶标停止计时；（4）凡悬浮纸飞机中途坠地或接触任何物体则终止计时，比赛结束，记录所用时间；（5）凡使用气流生成板时图案倒置则判为 0 分。（三）成绩评定：（1）凡将悬浮纸飞机成功推进奥运五环靶标的选手，以所用时间少者排名列前；（2）凡悬浮纸飞机中途坠地的选手，以纸飞机在空中时间多者排名列前。（3）每名参赛选手可飞行 2 次，以较高一次为个人比赛成绩并确定名次。如成绩相同，则以其中另一次成绩确定。17图 2 悬浮纸飞机小组计时赛场地示意图(二) 橡筋动力模型飞机竞时赛18橡 筋 动 力 模 型 飞 机一 、 模 型 基 本 结 构 ：1、 主 翼 是 模 型 飞 机 在 飞
19、 行 时 产 生 升 力的 装 置 ， 并 能 保 持 模 型 飞 机 飞 行 时 的 横 侧安 定 。2、 尾 翼 包 括 水 平 尾 翼 和 垂 直 尾 翼 两 部分 。 水 平 尾 翼 可 保 持 模 型飞 机 飞 行 时 的 俯 仰 安 定 ， 垂 直 尾 翼 保 持 模型 飞 机 飞 行 时 的 方 向 安 定 。3、 机 身 将 模 型 的 各 部 分 联 结 成 一 个 整体 的 主 干 部 分 叫 机 身 。二 、 航 空 模 型 技 术 常 用 术 语1、 翼 展 主 翼 （ 尾 翼 ） 左 右 翼 尖 间 的 直 线 距 离 。 （ 穿 过 机 身 部 分也 计 算 在 内
20、 ） 。2、 机 身 全 长 模 型 飞 机 最 前 端 到 最 末 端 的 直 线 距 离 。3、 重 心 模 型 飞 机 各 部 分 重 力 的 合 力 作 用 点 称 为 重 心 。4、 尾 心 臂 由 重 心 到 水 平 尾 翼 前 缘 四 分 之 一 弦 长 处 的 距 离 。5、 翼 型 机 翼 或 尾 翼 的 横 剖 面 形 状 。6、 前 缘 翼 型 的 最 前 端 。7、 后 缘 翼 型 的 最 后 端 。8、 翼 弦 前 后 缘 之 间 的 连 线 。9、 展 弦 比 翼 展 与 平 均 翼 弦 长 度 的 比 值 。 展 弦 比 大 说 明 机 翼 狭长 。10、 上 反
21、 角 :机 翼 两 侧 往 上 翘 高 ， 自 动 修 正 飞 机 倾 斜 之 情 况 ， 增 加 增加 横 向 稳 定 性19三 、 橡 筋 动 力 模 型 飞 机 的 组 装全 国 初 级 橡 筋 动 力 竞 赛 的 首 选 器 材 之 一 ，最 长 滞 空 时 间 达 1分 半 钟 。 超 大 翼 展 ， 双 上反 角 构 造 ， 配 2克 动 力 橡 筋 。翼 展 ： 50m 机 长 ： 40m2021（ 一 ） 、 制 作 过 程1、 （ 上 反 角 的 作 用 是 增 强 机 翼 的 横 侧 安 定 性 ） 仔细 调 整 角 度 ， 使 机 翼 二 边 上 反 角 上 翘 高 度
22、一 致 。上 反 角 能 自 动 调 整 横 向 平 衡 ， 一 定 要 做 准 确 。 上翘 太 高 ， 虽 然 有 利 于 爬 升 ， 但 破 环 了 滑 翔 时 的 横向 平 衡 ， 出 现 左 右 摇 摆 ， 急 速 坠 地 。 上 反 角 上 翘太 低 ， 不 利 于 爬 升 ， 也 破 环 横 向 安 定 。 在 机 翼 的背 面 分 别 贴 上 加 强 胶 带 ， 并 对 机 翼 的 前 缘 作 适 当打 磨 （ 可 减 少 飞 行 中 的 摩 擦 阻 力 ） ， 可 用 加 强 胶带 沿 翼 型 的 折 痕 处 粘 贴 以 加 强 机 翼 的 强 度 。2、 最 后 我 们 将
23、 定 型 片 贴 上 双 面 胶 ， 并 将 其 紧 密 嵌至 裂 口 中 ， 完 成 机 翼 的 定 型 。3、 尾 翼 部 分 。 水 平 尾 翼 一 定 要 左 右 对 称 及 平 （ 可以 先 画 中 线 再 粘 贴 ） ， 垂 直 尾 翼 要 直 。（ 二 ） 、 总 装 飞 机 注 意 事 项1、 检 查 螺 旋 浆 上 中 轴 钢 丝 挂 钩 有 无 弯 曲2、 机 身 ； 天 然 木 材 ， 不 一 定 绝 对 直 ， 尽 量以 尾 翼 向 上 翘 为 益3、 橡 筋 结 应 该 放 在 尾 钩 上22（ 三 ） 、 模 型 调 整三 、 模 型 调 整1、 检 视 模 型 ；
24、 安 装 完 成 后 的 飞 机 模 型 要 进 行 检 视 。 主 要就 是 从 模 型 头 部 正 视 模 型 ， 安 装 良 好 的 模 型 应 该 机 翼 左 右对 称 ， 机 翼 与 水 平 尾 翼 垂 直 尾 翼 所 形 成 的 夹 角 也 应 左 右 对称 。2、 重 心 调 整 ； 检 视 完 成 后 需 要 对 模 型 重 心 位 置 作 适 当 调整 ， 重 心 位 置 应 该 在 距 机 翼 50%的 位 置 ， 即 凹 槽 略 微 靠 后的 地 方 。3、 小 动 力 飞 行 ； 橡 筋 动 力 飞 机 应 首 先 通 过 小 动 力 飞 行 来了 解 飞 行 性 能
25、， 具 体 方 法 是 将 螺 旋 浆 按 顺 时 针 方 向 绕 6010圈 左 右 ， 右 手 捏 重 心 位 置 ， 左 手 扶 住 螺 旋 浆 ， 迎 风 右侧 45度 左 右 投 出 （ 可 以 克 服 螺 旋 浆 的 反 扭 力 ）比 较 常 见 的 飞 行 问 题 ：比 较 常 见 的 飞 行 问 题 ： 、 明 显 向 左 、 向 右 的 偏 转 ， 这 种 现 象 主 要 是 由于 模 型 飞 机 的 组 装 过 程 中 的 偏 差 所 造 成 的 。 解 决办 法 ； 将 方 向 舵 部 分 适 当 朝 与 偏 转 相 反 方 向 轻 折（ 每 次 调 整 幅 度 一 定
26、要 小 ） 、 “失 速 ”也 叫 “拉 翻 ”， 即 飞 机 因 为 （ 头 轻 ） 一出 手 就 像 直 升 机 一 样 往 上 冲 ， 到 达 一 个 至 高 点 时突 然 停 止 飞 行 ， 飞 机 好 似 瞬 间 没 了 动 力 ， 出 现 波状 飞 行 轨 迹 。 解 决 办 法 ； 将 翼 台 适 当 往 后 移 动 加以 改 善 （ 或 机 头 配 重 ） 。最 佳 飞 行 姿 态 应 该 是 飞 机 出 手 后 右 盘 旋 平 稳 上升 ， 在 橡 筋 动 力 完 全 释 放 完 后 能 较 好 地 滑 翔 下落 。233、 滑 翔滑 翔 是 没 有 动 力 的 飞 行 。
27、滑 翔 时 ， 模 型 的阻 力 由 重 力 的 分 力 平 衡 ， 所 以 滑 翔 只 能 沿斜 线 向 下 飞 行 。 滑 翔 轨 迹 与 水 平 面 的 夹 角叫 滑 翔 角 。 滑 翔 角 是 滑 翔 性 能 的 重 要 方面 。 滑 翔 角 越 小 ， 在 同 一 高 度 的 滑 翔 距 离越 远 。五 、 检 查 校 正 和 手 掷 试 飞1、 检 查 校 正一 架 模 型 飞 机 制 作 装 配 完 毕 后 都 应 进 行 检 查 和 必 要 的 校正 。 检 查 的 内 容 是 模 型 的 几 何 尺 寸 和 重 心 位 置 。 检 查 的 方法 一 般 为 目 测 ， 为 更
28、 精 确 起 见 ， 有 些 项 目 也 可 以 进 行 一 些简 单 的 测 量 。目 测 法 是 从 三 视 图 的 三 个 方 向 观 察 模 型 的 几 何 尺 寸 是 否 准确 。 正 视 方 向 主 要 看 机 翼 两 边 上 反 角 是 否 相 等 ； 机 翼 有 无扭 曲 ； 尾 翼 是 否 偏 斜 或 扭 曲 。 侧 视 方 向 主 要 看 机 翼 和 水 平尾 翼 的 安 装 角 和 它 们 的 安 装 角 差 ； 拉 力 线 上 下 倾 角 。 俯 视方 向 主 要 看 垂 直 尾 翼 有 无 偏 斜 ； 拉 力 线 左 右 倾 角 情 况 ； 机翼 、 水 平 尾 翼
29、是 否 偏 斜 。小 模 型 一 般 用 支 点 法 检 查 重 心 ， 选 一 点 支 撑 模 型 ， 当 模 型平 稳 时 ， 该 支 点 就 是 重 心 的 位 置 。检 查 中 如 发 现 重 大 误 差 ， 应 在 试 飞 前 纠 正 。 如 误 差 较 小 ，可 以 暂 不 纠 正 ， 但 应 心 中 有 数 ， 在 试 飞 中 进 一 步 观 察 。24（ 1） 波 状 飞 行 ： 滑 翔 轨 迹 起 伏 如 波 浪 。 一般 称 之 为 “头 轻 ”即 重 心 太 靠 后 。调 整 的 方 法 有 ： a、 重 心 前 移 (机 头 配 重 )；b、 减 小 机 翼 安 装 角
30、 ； c、 加 大 水 平 尾 翼 安装 角 (作 用 同 推 杆 ) （ 2） 俯 冲 ： 模 型 大 角 度 下 冲 。 一 般 叫 “头重 ”， 这 种 说 法 也 不 够 全 面 。 一 切 抬 头 力 矩过 小 ， 低 头 力 矩 过 大 造 成 的 迎 角 过 小 都 会造 成 模 型 俯 冲 。 调 整 的 方 法 有 ： a、 重 心 后移 (减 少 机 头 配 重 )； b、 加 大 机 翼 安 装 角 ；c、 减 小 水 平 尾 翼 安 装 角 (作 用 同 拉 杆 )。（ 3） 急 转 下 冲 ： 模 型 向 左 (或 向 右 )急 转 弯下 冲 。 原 因 是 方 向
31、力 矩 不 平 衡 或 横 侧 力 矩不 平 衡 。 具 体 原 因 多 为 机 翼 扭 曲 造 成 的 左右 升 力 不 等 或 垂 直 尾 翼 纵 向 偏 转 形 成 的 方向 偏 转 力 矩 。 机 身 左 右 弯 曲 的 后 果 与 垂 直尾 偏25六 、 三 种 飞 行 方 式1、 自 然 滑 翔 直 线 飞 行 ： 出 手 速 度 和 模 型 的 滑 翔 速度 相 同 ， 出 手 后 模 型 沿 滑 翔 轨 迹 直 线 滑 翔 ， 飞 行距 离 取 决 于 出 手 高 度 和 滑 翔 比 ， 一 般 在 6一 10米之 间 。2、 水 平 前 冲 直 线 飞 行 ： 出 手 速 度
32、 稍 大 于 模 型 的 滑翔 速 度 ， 出 手 后 模 型 先 水 平 直 线 前 冲 一 段 距 离 后过 渡 到 自 然 滑 翔 。 这 种 方 式 比 自 然 滑 翔 距 离 可 能提 高 2一 5米 。3、 爬 升 前 冲 直 线 飞 行 ： 以 更 大 的 速 度 出 手 并 且 可以 有 小 的 出 手 角 。 出 手 后 模 型 沿 小 角 度 直 线 爬升 ， 然 后 转 入 滑 翔 。 这 种 方 式 可 能 比 自 然 滑 翔 距离 提 高 5一 10米 以 上 。七 、 投 掷 技 巧1、 助 跑 、 投 掷 的 动 作 要 协 调 ， 使 模 型 保 持 平 稳 ，
33、 忌 抖 动 和 划 圆 弧 。2、 恰 当 的 出 手 速 度 。 出 手 速 度 不 是 固 定 不 变 的 ， 不 同 的 调 整 状 况 ， 不 同 的飞 行 方 式 ， 不 同 的 风 速 风 向 要 求 有 不 同 的 出 手 速 度 。 争 取 做 到 随 心 所 欲 ， 准确 无 误 。3、 恰 当 的 出 手 角 度 。 一 般 自 然 滑 翔 方 式 出 手 应 有 一 个 很 小 的 负 角 ； 水 平 前 冲方 式 的 出 手 角 一 般 为 零 度 (水 平 )； 爬 升 前 冲 方 应 有 一 个 适 当 的 正 角 (仰 角 )。4、 出 手 点 和 出 手 方
34、向 ： 如 果 模 型 是 完 全 直 线 飞 行 的 ， 在 无 风 情 况 下 ， 运 动员 应 在 起 飞 线 的 中 点 向 正 前 方 出 手 ， 这 样 成 功 率 最 高 。 但 事 实 上 转 弯 的 模 型占 绝 大 多 数 ， 侧 风 放 飞 的 情 况 也 占 大 多 数 。 聪 明 的 运 动 员 善 于 利 用 出 手 点 和出 手 方 向 的 变 化 来 修 正 由 于 侧 风 和 模 型 转 变 引 起 的 偏 差 。 例 如 右 转 弯 模 型 如果 在 起 飞 线 正 中 放 飞 就 可 能 从 右 方 飞 出 边 线 ， 如 果 又 碰 上 左 侧 风 ，
35、情 况 就 更严 重 。 假 如 换 一 个 方 法 出 手 点 选 在 起 飞 线 左 侧 ， 出 手 方 向 有 意 识 左 偏 。这 样 前 半 段 模 型 可 能 在 空 中 飞 出 左 边 线 ， 而 后 半 段 可 能 绕 回 来 在 场 内 着 陆 ，使 成 绩 有 效 。5、 风 与 投 掷 时 机 ： 风 对 飞 行 的 影 响 有 不 利 的 一 面 ， 另 外 也 有 有 利 的 方 面 。 例如 顺 风 能 增 大 飞 行 距 离 ； 逆 风 则 减 小 飞 行 距 离 ， 侧 风 有 时 加 剧 偏 航 ， 有 时 又减 小 偏 航 。 风 一 般 是 阵 性 的 ，
36、 风 速 和 风 向 在 不 断 变 化 。 要 善 于 捕 捉 最 佳 出 手时 机 。 例 如 顺 风 时 最 好 大 风 瞬 间 出 手 ， 逆 风 时 在 弱 风 瞬 间 出 手 。四 、 正 确 认 识 橡 筋26八 、 正 确 认 识 橡 筋1、 首 先 从 短 到 长 拉 伸 橡 筋 束 ； 然 后 从 小 转数 到 大 转 数 ， 台 阶 式 推 进 。 一 般 可 从 50或10转 开 始 ， 飞 好 后 再 飞 150转 、 20转 、25转 。 每 次 增 加 50转 左 右 ， 步 步 登 高 ， 循序 渐 进 ， 直 到 接 近 最 大 转 数 。2、 绕 橡 筋 不
37、 要 超 过 极 限 。3、 使 用 橡 筋 要 “劳 逸 ”结 合 。4、 使 用 橡 筋 要 保 持 清 洁 。5、 橡 筋 束 要 妥 为 保 存 。（三）遥控直升机飞行教程第一章 从“青蛙跳”开始 相信 99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧 有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉 20 公升燃料，还学不会的话，那么放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了！” 找 一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店
38、；可者是 参加飞行会，俱乐部。如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家 说：“请教教我吧”。我想，这时候应该可以顺利找到老师的。如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看 看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用 处。因此，还是希望您能看看。 今天 RCT 假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。 27由于没飞过直升机的人
39、都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。不要怀凝！ 受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来因此，飞行前的各 种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。 发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！ 之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含 1530%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。 之 后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
40、说到这里又要插个花了。在前不久的一次飞行里，发动机发动之后，立即传出高速的怒吼声，地上的机体开始扭动起来，这时才惊觉到刚才忘了确认油门摇杆是不是 在最低速的位的置，赶快把油门摇杆往下拉，虽然化解了情况，但也是吓出一身冷汗。这里真的要非常谨慎。 在 这里要特别注意的是，如果发动机已经发动，抓住主旋翼夹头的左手就绝对不要松开，虽然以人手之力绝对可以对抗一颗气量 5cc 的模型发动机，但已经在转动中 主旋翼，将会使人的手受到伤害。如果一不留心而松开左手，导致主旋翼开始转动的话，请不要慌张，赶快把接在发动机油器上的燃料油管拨掉，这样就可以使发动 机在最短的时间内熄火，使主旋翼不再转动。三、感动浮上心头
41、 首先一定要让机头对着风头的方向，而人要站在机尾的方向，请参阅图片 2。这样做的目的是要让机体尽可能不受到外界风力的影响而安定，而站在机尾后面看机体的动作反应，刚好跟我们摇杆的打舵动作同方向，如明目张胆才不会搞乱方向。28相信随着发动机地声浪的升高，心条跳速度也会跟着加快吧当油门摇杆从最下方推到将近中央位置时，应该感觉到机体似乎快要浮离地面了。这时候再稍稍隹上推 一下油门摇杆，让机体离地，然后立刻将油门摇杆慢慢往下拉。 怎样？离地几公分了？刚才的动作是一开始学飞直升机时的初期动作，而且要先不断地重复操作这个上下跳的动作，而这种动作在直升机圈内被称作（青蛙跳）。不 要觉得见笑，青蛙跳是学直升机的
42、必经之路。 再来，观察左右跳的方向，如果向左跳，那就把副翼微调往右扳。反之，如果向右跳，那么事副翼微调就往左扳。图发射机的微调键。A.副翼微调。B.升降舵微调。 C.方向舵微调。由于飞行的外界环境变化，例如风势强弱，导致集体姿态的变化。因此微调经常调整是很正常的。 以上的微调修正动作一直要进行机体能几乎直直地在原地上下跳为止。现在，对想一个人自己练习的您来说，如果真的飞起来，肯定会让自己感动不已。但首先要做到的是，不要让机体飞到膝盖以上的尾险高度。请把油门摇杆慢慢往下 拉的观29念牢牢记在脑中，并把直升机浮离地面的恐怖感转变成快感。如此不断地浮起、降下，重复，再重复地练习。四、悬空时间延长，并
43、试着操控看看当时间在渐渐拉长，飞行高度渐渐升高的同时，也就是您学会直升机飞行的最基本飞行技术，停息。第二章 如何检查与修理由于损坏程度不同，再加上机体厂牌有别，所以要完全不漏的把损坏部分的修理方法说出实在是有困难的。因此，本文仅就大多数青蛙跳的情况下，可能发生的部位进行说明，在这里也请各位见谅。看到这里，各位是不是觉得心里通通地跳呢？让我们一动手来解问题吧！碰到机件破损断裂的时候，唯一的途径就是更换新品。如果是弯曲变形的话，在不影响飞行性能及飞行安全性的情况下，倒是可以想办法把它修好，强烈建义更新品为妙。一、如何检查与修理其实木质主旋翼如今已经很便宜了，为什么样不更换呢！如果他细想一下安全性；
44、以及万一因此再度摔机的话，衡量一下所冒的危险与机件更换费用，这岂不大亏了！闲聊之后，接着让我们开始动手吧。一旦发生摔机，建义拆下主轴检查，请特别注意，一架主轴弯曲的直升机，将直接影响到主旋翼的效率。连带的使飞行性能变差，机体剧烈地抖动使设定变成无意义；压重时甚至飞不起来。 2.横轴3.尾轴弯曲的尾轴将使得尾旋翼的效率降低，并引起尾部的剧烈震动，这对于机体的控制将会有极大的影响。弯曲度极大或断烈的尾管，当然可以清楚别，并直接更换新品，但如果是轻微的碰撞，单靠眼睛无法分辨时，这就麻烦了。因为，要找到一块长度口足以检测尾管 的平板物是很不容易的如果实在很没有把握确定它精准笔直的话，还是更换吧，反正铝
45、合金尾超便宜的犯不着为了省一支尾管的费用跟一架直升机拼命，对不对啊！ 碰到尾旋翼才用轴传动方式的机体，在这里要小心谨慎因为，弯曲的尾管将使得内部转动轴没有准确的直线传动，如果继续使用，极容易因为弯曲受力，导致传动轴 突然断裂尾舵便无法控制了！30这是多么危险啊！ 重新安装尾管时要注意的是，如果尾旋翼是皮带传动系统，则皮带的张力松紧度要调整恰当。细细的平衡杆一旦受到撞击，下场往往是弯曲得不成样。想要动俭建国吗？但相信靠着毅力敲打机下之后，就会听得以下 RCT 给你的建议：换一支新的吧！把敲打的力气跟时间留着到飞行场用功卡实在。6.平衡片重新安装平衡片的基本务必要注意到：1.平衡片翼型中心线与十字
46、盘平面中心线互相平形。2.左右两面三刀片平衡片的翼型中心线要互相平形。2. 左右两片平衡的翼型中心线要互相平形。3.左右两片平衡片与主旋翼头的距离要相同。这里所说的拉杆，指的是各种长长短短，作用不同的控制拉杆。纤细的金属拉杆受到撞击拉扯，便极易弯曲，有时候拉杆末端的拉杆头甚至在剧烈拉扯中脱落或变 形，金属拉杆很容易弯曲，同样地也很容易把它弄回原状，以及金属杆本身的材质是不是已经受损。请注意，弯曲的拉杆，其长度必然短于原本笔直的时候，一旦拉 杆的长度变更，就会影响到控制准确度，而如果金属杆本身的材质已经压重受损的话，就极可能在受到重力负载时弯曲，同样地，为保险起见，更换新品最简单。已经断裂的混控
47、臂就直接更换新品，千万不要企图用胶水把它粘起来，因为，在实际飞行时，这时承受极大的负荷 。9.传动机构二、再度起飞修理之后的成果当然是需要经过实际飞行来检验。基本的微调修正与机械调整当然也是免不了的。不过，在这里要特别强调最容易被忘记的主旋翼螺距。以一般初 学入门的 30 级直升机来说，把射机的油门摇杆推到中速位置（正中央）时，主旋翼螺距标准约是 5.56 度，进行这项测量动作之前，请先准备好螺距测量尺。顺带一提。市面上较常见到的 O.S MAX-32SX 如果是使用硝基甲烷含量 15%的燃油，其主油针位置建议从完全开闭的情况下开启 111/4 圈为佳。 修理直升机时的重要目标是“ 如何让机体回复原来的机状态” 。弯曲或断裂的机件就绝对不要再用了。不管怎么说，遥控直升机吸引你的加入趣味性，但这一切都 要先建立在安全的飞行环境，不是吗！因此，任何可能会影响到飞行安性的因素，都要彻底的排除，绝对不让它有发生的可能。 至于机体的调整重点，建议仔细阅读说明书有关的设定资料，并去了解什么是 ATV、EXP 正逆转，微调 ldle up 螺距曲线，油门曲线等的意义。可叹的是，绝大多数的初学朋友都不看
