1、 车站与区间信号培训复习题一、判断题1.( )信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。2.( )CTCS-2 列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置 1 个有源应答器和 1 个或多个无源应答 器，组成应答器组。3.( )CTCS-2 级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。4.( )6502 电气集中，信号检查继电器 XJJ 的 1-2 线圈自闭电路是专作防护用的。5.( )6502 电气集中传递继电器 CJ 的 1-2 线圈在办理正常解锁时起作用。6.( )6502 电气集中电路，调车信号 XJJ1-2 线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第 8 网路线的自闭
2、电 路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。7.( )6502 电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ 均吸起时电源 KZ-列共-DFJ-Q 有电。8( )6502 电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有 FKJ 继电器的后接点。9( )6502 电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第 9 网路线上的 QJJ 和 GJJ 一直在吸起状态。 10.( )6502 电气集中电路中，第 10 网路线及区段检查继电器 QJJ 自闭电路起防止列车迎面错误解锁 作用。11.( )一起事故同时符合两个以上事故等级的，以最低事故等级进行统计。12.( )人身伤亡事故、因
3、工伤亡事故、工伤事故用三个用语是同一个概念，都是指有关人员在生产 过程中发生的伤亡。13.( )中华人民共和国安全生产法关于从业人员的安全生产义务主要有四项，即：遵章守规， 服从管理；佩戴和使用劳动防护用品；接受培训，掌握安全生产技能；发现事故隐患及时报告。14.( )负有安全生产监督管理职责的部门对企业执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行 业标准的情况进行监督检查时，生产经营单位可以以技术保密、行业保密等理由拒绝检查。15.( )负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的隐患，有权责令生产经营单位立即采取措 施予以排除；对重大的、危及人身安全的事故隐患，有权责令其停产停业。16.(
4、 )生产经营单位应当配合安全生产监督检查人员依法履行检查职责，不得拒绝、阻挠；违反这 一义务的应当承担相应的法律责任；使用暴力拒绝、阻挠检查的，要依法追究刑事责任。17.( )任何单位或个人对事故隐患或者安全生产违法行为，有权向负有生产监督管理职责的部门报 告或举报。 18.( )铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由铁道部或者安全监管办 依法追究行政责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。19.( )企业的从业人员没有经过安全教育培训，不了解规章制度，因而发生重大伤亡事故的，行为 人不应负法律责任，应由发生事故的企业负有直接责任的负责人负法律责任。20.( )特种作业人员未
5、经专门的安全作业培训，未取得特种作业操作资格证书，上岗作业导致事故的，应追究生产经营单位有关人员的责任。21.( )监督检查不得影响被检查单位正常的生产经营活动；监督检查不能在没有根据的情况下随意 地查封或责令停产停业。12.( )生产经营单位的从业人员包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，但不包括临时聘用的人 员。22.( )中华人民共和国安全生产法规定，安全生产监督检查人员对检查发现的问题应作出书面 记录，并由检查人员和被检查单位的负责人签字，这样有利于安全检查不走过场。23.( )中华人民共和国安全生产法规定，生产经营单位的从业人员享有危险因素和应急措施的 知情权。24.( )生产经营单
6、位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“生死合同”是非法的，无效的，不受法律保护。25.( )从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。26.( )劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者的生命安全和身体健康，故要求其必须 符合国家标准。27.( )生产经营单位为从业人员提供劳动防护用品时，可根据情况采用货币或其他物品替代。28.( )生产经营单位对国家明令淘汰的危及生产安全的落后工艺、设备，可采取加强管理和加强安 全教育措施后继续使用。29.( )中华人民共和国安全生产法规定，生产经营单位对安全生产监督管理部门的安全检查， 应当予以配合，不
7、得拒绝、阻挠。30.( )防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子.31.( )交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。32.( )信号设备的防雷接地装置，可以与电力设备的接地装置合用。33.( )为了降低接地电阻，信号设备的防雷、防护地线可以与通信或电力系统的地线合用。 35.( )用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。 36.( )在 ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对 BA 断线的 检测。37.( )ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞接收器输入变压器的初级线圈有 216
8、匝。38.( )ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每 4 块形成热备。39.( )ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为11 Hz。40.( )用 500 V 兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于 20 M。41.( )ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双 CPU、双软件、双套检测电路、闭环检查。42.( )微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七 显示的要求。43.( )车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列 车不必在车站停车联系。44.( )UM
9、71 轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接地。45.( )UM71 轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区 段使用。46.( )UM71 轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为 5 mm。47.( )在 UM71 轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对向邻频率呈低阻抗. 48.( )当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信息。 49.( )64D 型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站 FBD 亮红灯，说明区间留有车 辆。50.( )TDCS 安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危
10、险。51.( )TDCS 站间透明一般可以看见 3 个相邻车站行车情况。( ) 52.( )TDCS 传输通道采用 1M 带宽的光缆传输通道。( )53.( )TDCS 温控器用来指示机柜温度。 (54.( )在 TDCS 系统中调度所可以将调度命令/计划下达到相关调度区段指定车站。55.( )TDCS 车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。56.( )TDCS 车站终端不能实现列车到达自动报点。57.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。58.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。 59.( )FZ-CTC
11、型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。60.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。 61.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方 式。62.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行办理进路。 63.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心子系统网络通信中断后，系统应立即 自动报警。64.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统车站自律机与操作表示机进行平行互联。65.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中
12、系统在铁路局调度所部署 1 台动态口令身份认证服务器。 66.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统在分散自律模式下，联锁操作和 CTC 操作同样有效。 67.( )FZ-CTC 型分散自律调度集中系统在非常站控状态下，联锁操作有效， CTC 操作无效。 68.( )接地导线上可以设置熔断器。69.( )列车进路上的无岔区段，应选用 2/Q 组合类型图。70.( )较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的(101) ，表示当 101 道岔在定位时，D101 信号机为所排进路的敌对信号。71.( )当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定 位位置。7
13、2.( )道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证 DBJ 和 FBJ 不会错误吸起，电路上是 通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。73.( )在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象， 要求主信号继电器 ZXJ 先于列车信号继电器 LXJ 吸起。74.( )某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔 CA 切断 1DQJ 电路，道岔立即停止转动。 75.( )向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。76.( )一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另 一方可以再向联络线排调车
14、进路。77.( )办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁 3 min 后随着解 锁。78.( )牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种 情况。79.( )对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分 用两个单元。80.( )非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。81.( )对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区 段故障解锁。*4/569 82.( )电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不 延时。83.(
15、 )无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ 都是在 XJ 失磁后复原。84.( )室内的盘、架、台、屏等设备均须接至屏蔽地线。85.( )当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开 放后，无需再按压引导按钮。86.( )通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。87.( )在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。88.( )当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。 89.( )装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运 转车长，
16、列车可凭出站信号机的显示出发。90.( )在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。91.( )当外电网停电超过 50 min 时，要求关断监测设备电源，以免造成 UPS 过度放电。92.( )铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动 幅度不超过额定电压的10%5%。*93.( )在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。*94.( )交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。*95.( )交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒相接触。*96.( )电缆转向及分支处应设置电缆埋设标。*97.( )在两条平行
17、线路的曲线处不准一前一后设置信号机。*98.( )电缆地下接头处应设置电缆埋设标。*99.( )S700K 型电动转辙机下层检测杆用于监督拉入密贴的尖轨或心轨伸出时的工作状态。 *100.( )S700K 型电动转辙机锁舌的弹出，完成转辙机的内部解锁。*101.( )S700K 型电动转辙机的含义为“西门子-具有 6 860 N(700 kgf)保持力-带有滚珠丝杠”的电 动转辙机。*102.( )S700K 型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。*103.( )S700K 型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。*104.( )不同种类的 S700K 型电动
18、转辙机可以通用。*105.( )S700K 型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将 滚珠丝杠与动作杆连接在一起。*5/569 106.( )S700K 型电动转辙机，根据现场实际需要，保持联接器可采用可挤型和不可挤型。 *107.( )交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。*108.( )在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。 *109.( )97 型 25 Hz 轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保 证其他束的正常供电。*110.( )25 Hz 相敏轨道电路送电端有扼流
19、变压器时(旧型) ，其电阻 R 为 3.4 。*111.( )电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继 电器可靠吸起。*112.( )用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。113.( )轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。*114.( )电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。*115.( )轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。*116.( )BD1-7 型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。*117.( )转辙装置整治以及道床电阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。 *11
20、8.( )更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。*119.( )图 2 为 ZD6 系列电动转辙机电机的内部配线图。( ) 120.( )直流电动机可以不安装换向器。*121.( )ZD6 系列电动转辙机挤切销的作用只是把齿条块和动作杆连接在一起，将齿条块的动作经过 动作杆传递到尖轨上。*122.( )ZD6 系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。 *123.( )更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施 工。*124.( )ZD(J)9 系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。*125.( )更换电动转辙机
21、为列入运输综合作业方案的工作项目。*126.( )64D 型半自动闭塞的闭塞线路继电器电源通常采用 ZG-130/0.1 硅整流器和电源屏直接供电的 方式。 6/569 127.( )64D 型半自动闭塞设备中发车接收器电路的作用是记录和反映发车站电路的状态。 128.( )64D 型半自动闭塞,ZKJ 的缓放作用是使 FDJ 可靠吸起和延长通知出发时间。 129.( )闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种类型。 130.( )在三面投影系中， OX 轴简称 X 轴,是 V 面与 H 面的交线，它代表长度方向。 （ ） 131.( )将物体放置在三投影面体系中，按正投影法向各投影
22、面投射，即可分别得到物体的正面投 影、水平投影和侧面投影。 （ ） 132.( )为了画图方便，需将互相垂直的三个投影面摊平在同一个平面上。规定：正立投影面不 动，将水平投影面绕轴向下旋转 90 度，将侧立投影面绕轴向左旋转 90 度，分别重合到正立投影面上即纸面。 （ ） 133.( )物体在正投影面上的投影，也就是由前向后投射所得的视图，称为主视图。 （ ） 134.( )无论是整个物体或物体的局部，其三面投影都必须符合“ 长对正，高平齐，宽相等”的 “三等” 规律。 （ ） 135.( )所谓方位关系，指的是以绘图或看图者面对正面观察物体为准，看物体的上、下、左、 右、前、后六个方位在三视图中的对应关系。 （ ） 136.( )所谓方位关系，指的是以绘图或看图者面对反面观察物体为准，看物体的上、下、左、 右、前、后六个方位在三视图中的对应关系。 （ ） 137.( )点的投影到投影轴的距离，等于空间点到相应的投影面的距离。 （ ） 138.( )共处于同一条投射线上的两点，必在相应的投影面上具有重合的投影。 （ ） 139.( )直线的投影可由直线上两点的同面投影来确定。 （ ） 140.( )如果一点的三面投影中有一面投影不属直线的同面投影则该点必属于该直线。（ ） 141.( )平行于一个投影面而对其他两个投影面倾斜的直线，统称为投影面平行线。
