1、厂矿道路设计规范（GBJ2287）主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会施行日期：1988 年 8月 1日关于发布厂矿道路设计规范的通知计标19872366 号根据原国家建委（81）建发设字第 546号关于印发一九八二年至一九八五年工程建设国家标准规范编制、修订计划的通知,由交通部会同有关部门共同修订的厂矿道路设计规范TJ2277（试行）已修订完毕，并已经有关部门会审。现批准修订后的厂矿道路设计规范GBJ2287 为国家标准，自一九八八年八月一日起施行。原厂矿道路设计规范TJ2277（试行）同时废止。本规范由交通部管理，具体解释等工作由交通部公路规划设计院负责，出
2、版发行由中国计划出版社负责。国家计划委员会1987 年 12月 15日修订说明本规范是根据原国家基本建设委员会（81）建发设字 546号通知，由我部负责主编,具体由交通部公路规划设计院会同有关设计、科研和高等院校等单位，对原厂矿道路设计规范TJ2277 进行修订而成。在修订过程中，进行了比较广泛的调查研究，总结了多年来厂矿道路的建设和使用经验，吸取了有关科研成果，并多次征求了全国各有关单位的意见，最后由我部会同有关部门审查定稿。本规范共分七章和八个附录，主要内容有：总则、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、沿线设施及其它工程等。在本规范施行过程中，希望各有关单位注意积累资料，总结经验，并随时将需
3、要修改、补充的意见和有关资料径寄我部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同），以便今后进一步修订时参考。交通部1987 年 7月第一章 总则第 1.0.1条 为使厂矿道路设计贯彻执行国家的有关方针政策，从全局出发，按厂矿企业总体规划，统筹兼顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制订本规范。第 1.0.2条 本规范适用于新建、改建的厂矿道路设计，不适用于林区道路设计。第 1.0.3条 厂矿道路宜按下列规定划分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。一、厂外道路为厂矿企业与公路、城市道路、车站、港口、原料基地、其它厂矿企业等相连接的对外道路；或本厂矿企业（露天矿除外）分散的厂（场）
4、区、居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业（露天矿除外）外部各种辅助设施的辅助道路。二、厂内道路为厂（场）区、库区、站区、港区等的内部道路。三、露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂（场）区之间行驶自卸汽车的道路；或通往附属厂（车间）和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。第 1.0.4条 厂矿道路设计，应坚持节约用地的原则，不占或少占耕地，便利农田排灌，重视水土保持和环境保护；应贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用工业副产品和废渣，降低工程造价。第 1.0.5条 厂矿道路设计，应适合厂矿企业生产（包括检修、安装）和其它交通运输的需要。对厂矿基本建设期间的超限货物（大件、重件）运输，可根
5、据具体情况，予以适当考虑。厂矿道路等级及其主要技术指标的采用，应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求（包括道路服务年限）、交通量（包括行人），车种和车型，并综合考虑将来的发展确定。当道路较长且沿线情况变化较大时，可按不同的等级和技术指标分段设计。需要分期修建的厂矿道路设计，应使前期工程在后期仍能充分利用。第 1.0.6条 需要改建的厂矿道路设计，应充分、合理利用原有道路、桥涵等工程。当所利用的原有道路局部路段受条件限制不符合本规范的要求时，在经过技术经济比较和采取相应措施确保安全通行的前提下，可对本规范规定的个别技术指标作适当变动，但应经设计审批部门批准；当原有道路不能利用而需改线时，改
6、线路段应按新建厂矿道路设计。第 1.0.7条 厂矿道路设计，应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。第 1.0.8条 厂矿道路建筑限界，应符合附录一的规定。在建筑限界内，不得有任何部件等侵入。第 1.0.9条 厂矿道路设计，除应符合本规范的规定外，还应符合现行的卫生、防火、抗震等有关标准规范的要求，并参照现行的其它有关道路工程的设计规范。第二章 路线第一节 一般规定第 2.1.1条 厂矿道路路线设计，应符合厂矿企业总体规划或总平面布置的要求，并应根据道路性质和使用要求，合理利用地形，正确运用技术指标。第 2.1.2条 厂矿道路路线设计，应综合考虑平、纵、横三方面情况，做到平面顺
7、适、纵坡均衡、横面合理。路线设计，不得损坏重要历史文物，并应少拆房屋，避开地震台站及其它重要地物标志。第 2.1.3条 经常行驶对路面破坏性大的车辆（如履带式拖拉机等）的路段，宜设置辅道或采取其它措施。特殊用途的道路（如专用试车道等），可根据具体情况设计。第 2.1.4条 厂外道路，宜绕避地质不良地段、地下活动采空区，不压或少压地下矿藏资源，并不宜穿越无安全措施的爆破危险地段。厂外道路设计，应做到沿线厂矿企业共同使用，并兼顾地方交通运输的需要。第 2.1.5条 厂内道路设计，应有利生产，方便生活。厂内道路平面布置，宜与建筑轴线相平行，并应符合人防、防振动等有关规定的要求。厂内道路纵断面设计，应
8、与厂内竖向设计和厂内建（构）筑物、管线、铁路设计相协调。第 2.1.6条 露天矿山道路设计，应根据矿山地形、地质、开采境界、开采推进方向，各开采台阶（阶段）标高以及卸矿点和废石场（排土场）位置，并密切配合采矿工艺，全面考虑山坡开采或深部开采要求，合理布设路线。当地形或地质复杂时，采用纸上定线后，应到现场核实、校正。在矿山开采境界线内，宜采用挖方路基。第 2.1.7条 厂矿企业大、中、小型的划分，应按现行的有关规定执行。第二节 厂外道路第 2.2.1条 位于城市道路网规划范围内的厂外道路设计，应按现行的有关城市道路的设计规范执行；位于公路网规划范围内的厂外道路设计，应按现行的有关公路的设计规范执
9、行。位于上述规划范围外的厂外道路设计，应按本规范执行。第 2.2.2条 厂外道路主要技术指标，宜按表 2.2.2的规定采用。第 2.2.3条 厂外道路等级的采用，宜符合下列规定：一、具有重要意义的国家重点厂矿企业区的对外道路，需供汽车分道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉，年平均日双向汽车交通量在 5，000 辆以上时，宜采用一级厂外道路。二、大型联合企业，钢铁厂、油田、煤田、港口等的主要对外道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在 5，0002，000 辆时，宜采用二级厂外道路。三、大、中型厂矿企业的对外道路、小型厂矿企业运输繁忙的对外道路、运输繁忙的联 2，000200 辆时，
10、宜采用三级厂外道路。四、小型厂矿企业的对外道路、运输不繁忙的联络道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在 200辆以下时,宜采用四级厂外道路。五、通往本厂矿企业外部各种辅助设施（如水源地、总变电所、炸药库等）的辅助道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在 20辆以下时，宜采用辅助道路的技术指标；当各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在 20辆以上时，宜按四级厂外道路的技术指标设计。厂外道路主要技术指标 表 2.2.2厂外道路等级 一 二 三 四 辅助道路地形 平原微 丘 山岭重丘 平原微 丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘 计算行车速度（km/h
11、） 100 60 80 40 60 30 40 20 15路面宽度（m） 27.5 27 9（7） 7 7 6 3.5（6.0） 3.5（3.0）路基宽度（m） 23 19 12（10） 8.5 8.5 7.5 6.5（7.0） 45极限最小圆曲线半径（m） 400 125 250 60 125 30 60 15 15一般最小圆曲线半径（m） 700 200 400 100 200 65 100 30 不设超高的最小圆曲线半径（m） 4，0001，000 2，000 6001，500 350 600 150 停车视距（m） 160 75 110 40 75 30 40 20 15会车视距（m）
12、 220 80 150 60 80 40 最大纵坡（） 4 6 5 7 6 8 6 9 9第 2.2.4条 厂外道路的路基、路面宽度，宜按本规范表 2.2.2的规定采用。在行人和非机动车较多的路段,可根据实际情况加固路肩或适当加宽路基、路面，设置慢行道。接近企业大门的厂外道路路面宽度，应与径相连接的厂内道路路面宽度相适应。各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量稍超过 200辆的厂外道路，其远期交通量发展不大时,可采用四级厂外道路的技术指标，但路面宽度宜采用6m，路基宽度宜采用 7m。交通量接近下限的平原、微丘区的二级厂外道路，路面宽度可采用 7m，路基宽度可采用 10m。交通量极少、工程艰
13、巨的辅助道路，其路面宽度可采用 3m。通往炸药库的辅助道路，路面宽度宜采用 3.5m，路基宽度宜采用 5m。对于寒冷冰冻、积雪地区的厂外道路，特别在纵坡大而长的路段，其路基宽度可根据具体情况适当加宽。经常行驶车宽 2.65m以上大型车辆的厂外道路，其路基、路面宽度，可参照露天矿山道路计算确定。四级厂外道路，在工程艰巨或交通量较小的路段，路基宽度可采用 4.5m，但应任适当的间隔距离内设置错车道。辅助道路，应根据需要设置错车道。错车道的设置，应符合附录二的规定。第 2.2.5条 厂外道路的最小圆曲线半径，应采用大于或等于本规范表 2.2.2所列一般最小圆曲线半径。当受地形或其它条件限制时,可采用
14、表列极限最小圆曲线半径。通过居民区或接近厂区、居住区的厂外道路，其平面布线受地形或其它条件限制时，可设置限制速度标志，并可按该限制速度采用相应的极限最小圆曲线半径。改建道路利用原有路段时,山岭、重丘区的二级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用 50m；山岭、重丘区的三级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用 25m；平原、微丘区的四级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用 50m。在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不得采用小半径的曲线。如受地形或其它条件限制需要采用小半径的曲线时，应设置限制速度标志，并应在弯道外侧设置挡车堆等安全设施。第 2.2.6条 厂外道路，当采用的圆曲线半径小于本规范表 2.2.2中不设
15、超高的最小圆曲线半径时，应在圆曲线上设置超高。超高横坡应根据计算行车速度、半径大小、自然条件等情况，按表 2.2.6所列数值范围采用。通过居民区的厂外道路，当竖向处理有困难时，可根据实际情况酌量减小超高横坡值，但应设置限制速度标志；当速度限制在 15km/h及以下时，可不设置超高。因设置超高而影响边沟排水时，应将边沟沟底标高适当调整。超高的过渡方式，应根据地形、车道数、中央分隔带的设置、超高横坡值等因素确定，并应符合下列规定：一、无中央分隔带的道路当超高横坡值小于或等于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高，外侧车行道绕路中线旋转。当超高横坡值大于路拱坡度时，外侧车行道应先绕路中线旋转，待与内侧
16、车行道构成单向横坡时，再绕路面加宽前的内边缘或仍绕路中线旋转，直至设计采用的超高横坡值。二、有中央分隔带的道路两侧车行道应分别绕中央分隔带的两个边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高横坡（中央分隔带仍维持原水平状态）。超高横坡 表 2.2.6一 二平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭24,0001,7104,0001,5501,5008101,5007202,5001,21060039060039060036031,7101,2201,5501,0508105707204601,1208401,13075039027036023041,2209501,05076057043046030084063
17、07505202702002301505 950770 760550 430340 300190 630500 520360 2001509060(50)6 770650 550400 340280 190125 500410 360250 150120 7 650560 280230 410320 12090 8 560500 230200 320250 9060(50) 9 500440 200160 10 440400 160125 超高横坡 表 2.2.6三 四平原微丘 山岭重丘 平原微丘 山岭重丘2 1,500780 1,500720 1350230 350210 600390 60
18、0360 150105 150953 780530 720460 230150 210130 390270 360230 10570 95604 530390 460300 150110 13080 270200 230150 7055 60405 390300 300190 11080 8050 200150 15090 5540 40256 300230 190125 8060 5030(25) 150120 9060(50) 4030 25157 230170 6050 12090 3020 8 170125 5030(25) 9060(50) 2015 9 10 注：表中两套数字，左边
19、的适用于非寒冷冰冻、积雪地区，右边的适用于寒冷冰冻、积雪地区。表中括号内的数值，仅适用于改建道路时利用原有路段。第 2.2.7条 厂外道路，当圆曲线半径等于或小于 25.m时，应在圆曲线内侧加宽路面。双车道路曲加宽值，应根据经常行驶的主要车型按表 2.2.7的规定采用；单车道路面加宽值，应按表列数值的 50采用。在工程艰巨的路段，可将加宽值的 50设在弯道外侧。路面加宽后，一、二、三级厂外道路的路基宽度应相应加宽；四级厂外道路和辅助道路的路肩宽度不得小于 0.5m。双车道路面加宽值 表 2.2.75 8 5.2+8.8250200 0.4 0.6 0.856 500 600 67 300 40
20、0 500 78 250(300) 350 89 150(170) 200 911 100(150)注：当受地形条件限制或需要适应开采台阶标高时，限制坡长可采用括号内的数值。缓和坡段最小长度 表 2.4.14-2露天矿山道路等级 一、二 三（生产干线、支线）三（联络线、辅助线）地形条件一般100 80 60缓和坡段最小长度（m）地形条件困难80 60 50注：表列地形条件困难的缓和坡段最小长度，不得连续采用。露天矿山道路的纵坡长度，不应小于 50m。任意相邻两个缓和坡段之间，如果是由几个不同纵坡值的坡段组合而成时，其中任意两点间的纵坡或纵坡加权平均值及其相应长度，应符合表 2.4.14-1的规
21、定。同一等级的生产干线、支线任意连续 1km路段的平均纵坡，一、二、三级露天矿山道路，分别不宜大于 5.5%、6%、6.5%。当设计行驶电传动自卸汽车的生产干线、支线有足够依据时，可不受本条规定的限制。第 2.4.15条 露天矿山道路，在设置超高的圆曲线上，超高横坡与纵坡的合成坡度值，不宜大于表 2.4.15的规定。最大合成坡度值 表 2.4.15露天矿山道路等级 一 二 三最大合成坡度值（） 8.0 8.5 9.5在工程艰巨或受开采条件限制时，二、三级露天矿山道路的最大合成坡度值可分别增加 1、2。在寒冷冰冻、积雪地区，露天矿山道路的合成坡度值不应大于 8。第 2.4.16条 当露天矿山道路
22、纵坡变更处的相邻两个坡度代数差大于 2时，应设置竖曲线。竖曲线半径和长度不应小于表 2.4.16的规定。竖曲线最小半径和长度 表 2.4.16露天矿山道路等级 一 二 三竖曲线最小半径（m） 700 400 200竖曲线最小长度（m） 35 25 20第三章 路基第一节 一般规定第 3.1.1条 路基设计，应根据厂矿道路性质、使用要求、材料供应、自然条件（包括气候、地质、水文）等，结合施工方法和当地经验，提出技术先进、经济合理的设计。设计的路基，应具有足够的强度和良好的稳定性。对影响路基强度和稳定性的地面水和地下水，必须采取相应的排水措施，并应综合考虑附近农田排灌的需要。修筑路基取土和弃土时，
23、应不占或少占耕地，防止水土流失和淤塞河道，并宜将取土坑、弃土堆平整为可耕地或绿化用地。第 3.1.2条 路基设计，应全面调查路基的技术条件。路基，具有下列情况之一者，应进行个别设计：一、地质、水文条件特殊；二、路堑、路堤边坡高度超出本规范表 3.3.2、表 3.3.3规定范围；三、修筑在地面横坡陡于 12.5 的山坡上；四、采用大爆破或水力冲填。第二节 路基高度第 3.2.1条 路基高度的设计，应使路肩边缘高出地面积水，并考虑地面水、地下水、毛细水和冰冻作用对路基强度和稳定性的影响。路基高度的设计，可参照现行的有关公路的设计规范。当路基高度不符合规定时，可采取降低水位、设置毛细水隔断层等措施。
24、厂内道路的路基高度，还应与厂内竖向设计相适应。第 3.2.2条 沿河及受水浸淹的路基的路肩边缘标高，应高出计算水位0.5m以上。设计水位，可按下列设计洪水频率确定：一、厂外道路的设计洪水频率，一级厂外道路可采用 1/100，二级厂外道路可采用 1/50，三级厂外道路可采用 1/25,四级厂外道路和辅助道路可按具体情况确定；二、厂内道路的设计洪水频率，应与厂内总图设计采用的设计洪水频率相适应；三、露天矿山道路的设计洪水频率，一级露天矿山道路可采用 1/50，二、三级露天矿山道路可采用 1/25。注：厂外道路的设计洪水频率，必要时可与厂内道路所采用的设计洪水频率取得一致。对国民经济具有重大意义的厂
25、矿道路的设计洪水频率，可根据具体情况适当提高。当道路服务年限较短时，厂矿道路的设计洪水频率，可根据具体情况适当降低。第三节 路基横断面第 3.3.1条 路基横断面的各部尺寸，除路基宽度应按本规范第二章各类道路的规定采用外，应根据气候、土质、水文、地形等确定。第 3.3.2条 路堑边坡坡度，应根据自然条件、土石类别及其结构、边坡高度、施工方法等确定。当地质条件良好且土质均匀时，可按表 3.3.2所列数值范围并结合实践经验采用。在砂类土、黄土、易风化碎落的岩石和其它不良的土质路堑中，边沟外侧边缘与边坡坡脚之间，宜设置碎落台，其宽度可根据土质和边坡高度确定，但不宜小于 0.5m。当边坡适当加固或高度
26、小于 2m时，可不设置碎落台。第 3.3.3条 路堤边坡坡度，应根据自然条件、填料类别、边坡高度、施工方法等确定。当路堤基底情况良好时,可按表 3.3.3所列数值并结合实践经验采用。路堑边坡坡度 表 3.3.2土石类别 边坡最大高度(m) 边坡坡度一般土 20 10.511.5黄土及类黄土 20 10.111.25胶结和密实 20 10.511.0碎石土、卵石土、砾石土中密 20 11.011.5风化岩石 20 10.511.5一般岩石 - 10.110.5坚石 - 直立10.1注：非均质土层，路堑边坡可采用适应于各土层稳定的折线形状。路堤边坡坡度 表 3.3.3边坡最大高度(m) 边坡坡度填
27、料类别全部高度 上部坡度 下部坡度 全部高度 上部坡度 下部坡度一般粘性土 20 8 12 - 1：1.5 1：1.75砾石土、粗砂、中砂 12 - - 1：1.5 - -碎石土、卵石土 20 12 8 - 1：1.5 1：1.758 - - 1：1.3 - -20 - - 1：1.5 - -注：用大于 25cm的石块填筑路堤且边坡采用干砌者，其边坡坡度应根据具体情况确定。浸水部分的路堤边坡坡度，应采度 12。修筑在地面横坡陡于 15 的山坡上的路堤，应将原地面挖成台阶，其宽度不宜小于 1m。第 3.3.4条 弃土堆内侧坡脚至路堑坡顶的距离，可根据土质和边坡高度采用 25m。弃土堆宜设在路堑的
28、下坡一侧。当地面横坡缓于 15 时，可设在路堑两侧。设在山坡下侧的弃土堆，应间断堆集，并应保证弃土堆内侧地面水能顺利排出；设在山坡上侧的弃土堆，应连续堆集，除应根据地面水情况设置截水沟或排水沟外，并应保证弃土堆和路堑边坡的稳定。当沿河弃土时，不得淤塞河道，挤压桥孔和造成河岸冲刷。弃土堆边坡坡度，宜采用 1111.5。弃土堆顶面应设置背向路基的不小于的横坡。弃土堆宜选择在低洼处的荒地或坡地。在保证排水的情况下，宜将弃土堆摊平利用。第 3.3.5条 取土坑的深度和宽度，应根据填方取土需要、路基排水、农田灌溉、施工方法等确定。取土坑的边坡，可根据土质确定。取土坑靠近路基一侧的边坡，不宜陡于11.5。
29、第 3.3.6条 当路肩边缘与取土坑底的高差小于或等于 2m时，取土坑内侧边坡可与路堤边坡径相连接；高差大于 2m、小于或等于 6m时，路堤坡脚与取土坑之间，应设置宽 1m的护坡道；高差大于 6m时，路堤坡脚与取土坑之间，应设置宽 2m的护坡道。在地质和排水条件良好或经济作物、高产田地段，如采取一定措施足以保证路基稳定时，可不设置护坡道。第四节 路基压实、防护和加固第 3.4.1条 路基应具有足够的压实度。当路基修筑后即铺筑路面时，一、二级厂外道路和行驶重型自卸汽车的露天矿山道路的路基压实度，不宜小于表3.4.1-1的规定；其它厂矿道路的路基压实度，不应小于表 3.4.1-2的规定。路基最小压
30、实度（采用重型压实标准） 表 3.4.1-1路基最小压实度填挖类别 深度(cm)一般地区 干旱地区 潮湿地区080 0.950.93 0.930.91 0.930.91 80150 0.930.91 0.910.89 0.890.87填方150 0.930.91 0.910.89 0.870.85低填方、零填及挖方 040 0.950.93 0.930.91 0.930.91注：低填方系指低于 80cm的填方。低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。低填方应符合填方 080cm 深度的压实要求，还应符合由原地面算起 040cm 深度的压实要求。干旱地区系指年降雨量小于 100cm且地下
31、水源稀少的地区；潮湿地区系指年降雨量大于 2,500mm、年降雨天数大于 180d且土的含水量超过最佳含水量 5以上的地区。粘性土宜采用下限；砂性土宜采用上限。路基最小压实度（采用轻型压实标准） 表 3.4.1-2路基最小压实度填挖类别 深度（cm） 高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面080 0.98 0.95 0.90 0.85填方80 0.95 0.90 0.85 0.80低填方、零填及挖方 030 0.98 0.95 0.90 0.85注：低填方系指低于 80cm的填方。低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。低填方应符合填方 080cm 深度的压实要求，还应符合由原地面算
32、起 030cm 深度的压实要求。干旱地区或潮湿地区的路基最小压实度，可减少 0.020.03。第 3.4.2条 路基应根据道路性质、使用要求（包括道路服务年限）、地质、水文、材料等，采取适当的防护或加固措施。一、易受自然作用破坏的路基边坡，宜采取种草籽、铺草皮、植树（灌木）等坡面防护措施；对植物不易生长或过陡的边坡，可采取抹面、喷浆、捶面、勾缝以及砌筑边坡渗沟、护坡、护墙等措施。二、沿河路基边坡的冲刷防护工程，应根据河流特性和河道的地形、地质、水文条件等确定。在不受主流冲刷地段，当流速小于 1.8m/s时，可采用植物防护；当流速大于 1.8m/s时，可采用抛石或干砌片石防护。在受主流冲刷地段，
33、当流速小于 4m/s时，可采用干砌片石防护；当流速大于 4m/s时，宜采用浆砌片石防护。在受水流冲刷但无滚石地段或大石料缺少地区，可采用石笼防护。在峡谷急流地段和受水流严重冲刷地段，可采用浸水挡土墙防护。当采用改变水流方向不使路基受冲刷的调治构造物时，应有足够宽阔的河道，并应注意设置调治构造物后不致加剧对农田、村庄和上下游道路的冲刷。三、在地面横坡较陡地段,当修筑路堤有顺基底及基底下软弱层滑动可能或开挖路堑有滑动可能时,必须设置挡土墙或采取其它加固措施。第五节 路基排水第 3.5.1条 厂矿道路应根据沿线地面水和地下水的实际情况，设置必要的边沟、截水沟、排水沟、渗沟等路基排水设施。厂矿道路，必
34、要时可采用暗式排水系统，设置雨水口、雨水管等排水设施。厂内道路的排水设计，还应与厂区排水制度相配合。第 3.5.2条 在挖方、低填方以及不填不挖的路段，应设置边沟。边沟的横断面形式，应按土石类别和施工方法确定。土质边沟可采用梯形或三角形；石质边沟可采用矩形或三角形。梯形和矩形边沟的底部宽度，宜采用 40cm，深度不宜小于 40cm。在分水点处的边沟深度，可减小到 20cm。边沟靠近路基一侧的边坡，梯形宜采用 1111.5，三角形宜采用 1213；边沟外侧的边坡，可与路堑边坡坡度相同。边沟沟底纵坡不宜小于 0.5,但在平坡路段可减小到 0.2。第 3.5.3条 当有较大的山坡地面水流向路基时，宜
35、在离路堑坡顶 5m以外或在离路堤坡脚 2m以外设置截水沟。但当土质良好、路堑边坡不高或沟内有铺砌时，截水沟离路堑坡顶亦可不小于 2m。湿陷性黄土地区截水沟离路堑坡顶，不宜小于 10m，并应加固防渗。截水沟的横断面形式，宜采用梯形。除需要按流量计算者外，底部宽度可采用 50cm，深度可采用 4060cm。截水沟边坡宜采用 1111.5，沟底纵坡不宜小于 0.5，但在条件困难时可减小到 0.2。截水沟内的水,应引到路基范围以外排泄；当受地形条件限制需要通过边沟排泄时，应采取防止冲刷路基或淤塞边沟的措施。第 3.5.4条 边沟、截水沟应在适当地点设置出水口或排水沟排水。排水沟的横断面形式，宜采用梯形
36、，其尺寸应按流量计算确定。排水沟沟底纵坡不宜小于 0.5，但在条件困难时可减小到 0.2。第 3.5.5条 边沟、截水沟和排水沟，具有下列情况之一者，应采取防渗或防冲的加固措施：一、位于松软土层；二、流速较大引起冲刷；三、位于黄土地区且纵坡较大；四、易产生路基病害；五、有集中水流进入。当边沟、截水沟和排水沟有渗漏或冲刷可能时，应根据流速（或纵坡）、土质、材料、气候等，采取防渗或防冲的加固措施，如铺草皮、砌石、砌砖、铺水泥混凝土预制块等。厂内道路的沟渠，宜铺砌加固。各种沟渠的出水口，必要时应采取加固措施。第 3.5.6条 对危害路基的地下水，应采取截断、疏干、降低或引排至路基范围以外的措施，如挖
37、明沟、埋渗沟等。当地下水埋藏深时，可采用渗水隧洞、渗井和水平钻孔等设施。渗沟纵坡不宜小于 0.5，但在条件困难时可减小到 0.2。当渗沟纵坡小于 0.5时,应采取防淤措施。渗沟底部的排水暗沟必须设置在冻结线以下。截水渗沟的基底必须埋入隔水层内不小于 0.5m处。边坡渗沟和支撑渗沟的基底应设置在含水层下的较硬土层内。降低地下水位的渗沟的埋深，应按计算确定。3.5.7 条 雨水口的型式和数量，应按径流量及泄水能力确定。在道路纵断面凹处和路面低洼集水点，应设置雨水口；在地下管线顶上，不应设置雨水口。在道路交叉口处，应以不发生雨水在交叉口漫流为原则，按径流趋向和等高线设计要求设置雨水口。雨水口的间距，
38、宜采用 3080m。第 3.5.8条 雨水管应根据厂矿企业总体规划，结合道路平面布置和竖向设计，进行设置。雨水管宜避免与铁路、地下电缆以及其它地下管线交叉。当需要交叉时，应符合相互间有足够的垂直净距的要求。雨水干管不宜设置在主干道的车行道下。第六节 特殊条件下的路基第 3.6.1条 滑坡、崩塌和岩堆地区的路基，应采取适当的防治措施。一、在滑坡发展或可能发展的路段，应根据滑坡发生的条件与因素、滑坡的性质和范围及滑动面与水的活动规律，采取防滑措施，如加强地面和坡面排水、防止雨水渗入和冲刷、排除或降低地下水、减轻滑坡体上部重量或清除滑坡体、修建支挡构造物、植树造林等。二、崩塌的防治，应根据崩塌岩块的
39、大小、崩塌的范围和高度、山坡的稳定程度、气候条件、路基的位置等，采取加固边坡、修建挡上墙、落石坑、落石平台、栅栏等措施。在经常崩塌的路段，宜采用明洞等遮挡构造物。三、在岩堆上修筑路基，应避免高填深挖，路堤宜设在岩堆下部，路堑宜设在岩堆上部，并应根据下伏基岩的状态和地下水活动的规律，检查路基的稳定性，如沿基岩面有滑动可能时，应采取排水和防滑措施。临河岩堆地段路基，应注意河水对岩堆坡脚的冲刷，必要时应采取防冲措施。第 3.6.2条 泥石流地区的路基，宜采用路堤，并应根据泥石流的类型、路线的位置等，采取水土保持、山坡加固、拦截或导流等措施。第 3.6.3条 在河滩或沿河的路堤，应注意基底有无松软土层
40、。浸水部分的路堤，宜采用渗水性较好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑时，路基压实度不应小于 0.9（轻型压实标准）。浸水部分的路堤边坡坡度，应按本规范第 3.3.3条的规定采用；边坡防护，应按本规范第 3.4.2条的规定采用。当路堤两侧有水头差时，可根据水文条件设置过水构造物。当路堤及基底有发生管涌条件时，应采取防治措施。在一般情况下，不宜在河滩上取土。第 3.6.4条 水库地区的路基，宜修筑在可能塌岸范围以外。必要时通过技术经济比较并采取防护措施后，路基可修筑在塌岸范围以内。浸水部分的路堤，宜采用渗水性较好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑时，路基压实度不应小于 0.9（轻型压实标准）。
41、浸水部分的路堤边坡坡度，应按本规范第 3.3.3条的规定采用，并应按水流等情况采取边坡防护措施。路堤基底土，如含有机物过多或因水库蓄水引起地下水升高且造成土层松软时，填筑前应予以处理。第 3.6.5条 软土或泥沼地区的路堤，应考虑沉降量。路堤预期沉陷到泥沼中的部分，应采用渗水性较好的土填筑。天然软土地基所能承受的极限高度（最大填土高度），可通过估算或在工地作填筑试验确定。当路堤超过或接近天然软土地基所能承受的极限高度时，应采取稳定基底的措施，如换土、抛石挤淤、砂垫层、反压护道、砂井、石灰桩、砂石桩、动力固结（强夯）、深层搅拌等。当经过技术经济比较确为合理时，亦可采用栈桥。第 3.6.6条 岩溶
42、地区的路基，应查明岩溶的形态、发育规律以及地表径流和地下水的动态、落水洞和出水口的位置。当路基通过溶洞的顶部时，溶洞顶板必须有足够的安全厚度。对影响路基稳定的溶洞，可采取堵塞、疏导、跨越、加固等措施。第 3.6.7条 膨胀土地区的路基，宜采用低填路堤或浅挖路堑，其边坡应根据膨胀土的物理化学性质、膨胀和收缩量、软弱层与裂隙的组合、气候与水文地质条件、天然边坡坡度等确定。路堑边坡、路堤边坡可分别按表 3.6.7-1、表 3.6.7-2所列数值并结合实践经验采用。膨胀土地区路堑边坡 表 3.6.7-1边坡高度（m） 边坡坡度 边沟平台宽度（m） 边坡平台宽度（m）6 11.7512.5 1 0s61
43、0 12.013.0 12 2坡面和边沟，应及时防护，并加强地面水和地下水的排除。路基压实度，应严格控制符合要求，并应预留 13的沉降量。膨胀土地区路堤边坡 表 3.6.7-2边坡高度（m） 边坡坡度 边坡平台宽度（m）6 11.512.0 0610 11.7512.5 2第 3.6.8条 多年冻土地区的路基，宜采用路堤。当路堤基底为冻胀土时，应保护地表覆盖层，并应防止人为活动和地面水渗入引起路基病害，必要时还应采取保温措施。低填浅挖或不填不挖的路基，可按冻胀土稳定程度采取全部或部分换填渗水性土的措施。对部分换填的，应加强基底保温措施。当路堤基底为不冻胀土且融化后不致造成路基病害时，可按一般路
44、基处理。取土坑至路堤坡脚的距离，不应小于 5m；截水沟至路堑坡顶的距离，不应小于 10m。截水沟宜采用筑堤形式,并应注意保护冻土原有状态。第 3.6.9条 盐渍土地区的路堤，应根据土的含盐性质和程度确定该土可用作路堤填料或需要铲基换土。在地表含盐量超过容许含盐量且地下水位较高的地区，应采取铲基换土、提高路堤、设置毛细水隔断层、加强地面排水或降低地下水位等防止路基填土再盐渍化的措施。第 3.6.10条 风沙地区的路基，宜采用路堤，其边坡可采用11.7512，一坡到顶；并应根据风沙的范围及其移动规律，结合当地经验、材料供应和综合治理原则，采取防止风沙掩埋或吹蚀的防护措施，如植物固沙、人工沙障、防沙
45、栅栏、聚风板、防护层（覆盖粘土层、喷洒乳化沥青、铺树枝、卵石、砾石、草席等）、截沙沟等。如当地一次暴雨量能渗入沙土不发生径流时，路基可不设置排水设施。第 3.6.11条 积雪地区的路基，应根据积雪深度、位置、风向和风力,在路基的一侧或两侧栽种适合当地气候、土壤条件的防护林带。防护林带内侧至路堤坡脚或路堑坡顶的距离，可根据当地经验确定。在不宜栽种防护林带的地段，可设置固定式或移动式防雪栅栏，其位置应以使越过防雪栅栏的雪不致落到路基边缘为原则。固定式防雪栅栏的高度，可采用 3m；移动式防雪栅栏的高度，可采用 1.5m。第七节 道路用地第 3.7.1条 厂矿道路用地应坚持节约用地的原则。厂外道路用地
46、的征用，必须符合现行的有关征用土地的规定。厂内道路、露天矿山道路用地，应根据厂矿企业规模、类型及总体规划或总平面布置的要求，综合考虑确定。第 3.7.2条 厂外道路路堤两侧边沟、截水沟外边缘（无边沟、截水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外或路堑两侧截水沟外边缘（无截水沟时为路堑坡顶）以外 1m的范围内为厂外道路用地范围；在有条件的路段，一级厂外道路 3m、二级厂外道路 2m的范围内为厂外道路用地范围。高填深挖路段，应根据路基稳定计算确定用地范围。厂外道路沿线的绿化带、防护林带、附属设施以及其它建（构）筑物，应利用荒地或坡地，并应根据需要合理确定用地范围。第四章 路面第一节 一般规定第 4.1.1条
47、路面设计，应根据厂矿道路性质、使用要求、交通量及其组成、自然条件、材料供应、施工能力、养护条件等，结合路基进行综合设计，并应参考条件类似的厂矿道路的使用经验和当地经验，提出技术先进、经济合理的设计。路面设计，应根据厂矿企业不同时期的使用要求、交通量发展变化、基本建设计划及投资等，按一次建成或分期修建进行设计。设计的路面，应具有足够的强度和良好的稳定性，其表面应平整、密实和粗糙度适当。第 4.1.2条 路面等级及其所属的面层类型，可按表 4.1.2划分。路面等级及面层类型 表 4.1.2路面等级 面 层 类 型水泥混凝土沥青混凝土热拌沥青碎石高级路面整齐块石冷拌沥青碎（砾）石沥青贯入碎（砾）石沥
48、青碎（砾）石表面处治次高级路面半整齐块石沥青灰土表面处治泥结碎（砾）石、级配砾（碎）石工业废渣及其它粒料中级路面不整齐块石低级路面 当地材料改善土第 4.1.3条 路面等级及面层类型，应综合考虑下列因素确定：一、厂矿道路分类及其等级一级厂外道路可采用高级路面；二级厂外道路可采用高级或次高级路面；三级厂外道路可采用次高级或中级路面；四级厂外道路和辅助道路可采用中级或低级路面。三、四级厂外道路，如系厂矿企业与居住区之间的联络道路时，可采用次高级或高级路面。厂内主干道和次干道可采用高级或次高级路面；支道可采用中级、低级或次高级路面；车间引道可采用与其径相连接的道路相同的路面。一级露天矿山道路可采用高级或次高级路面，亦可采用中级路面；二级露天矿山道路可采用次高级或中级路面；三级露天矿山道路可采用中级路面。二、三级露天矿山道路，如该道路服务年限较长时，亦可采用高级、次高级路面。二、厂矿企业生产特点及要求防尘要求较高的生产区的道路，可采用沥青路面和水泥混凝土路面。埋有地下管线并经常开挖检修的路段，可采用水泥混凝土预制块路面或块石路面。纵坡较大或圆曲线半径较小的路段，可采用块石路面。经常
