1、*管道工程 新洲路段顶管穿越方案*县水厂供水管道工程新洲路段穿越顶管施工方案编制人： 审核人： 审定人： 山东省*工程公司 2017 年 3 月 26 日*管道工程 新洲路段顶管穿越方案目 录（根据实际改动内容调页码）1 设计依据 21.1 编制依据 21.2 设计规范 21.3 设计图纸 22. 现场踏勘 .23、工程概况 .33.1 工程基本概况 .33.2 气象情况 33.3 地质情况 34、穿越施工方案及技术措施 .44.1 公路顶管穿越基本形式 44.2 施工工艺流程 44.3 施工准备 44.4 测量放线 54.5 作业带清理 64.6 发送坑、接收坑开挖 64.7 顶进系统安装
2、64.8 顶套管作业 84.9 穿越段管道预制 94.10 单体水压试验 .94.11 穿越管道就位 .94.12 套管封堵 104.13 连头 134.14 管沟回填、地貌恢复 144.15 附属工程施工 .14*管道工程 新洲路段顶管穿越方案4.16 检查验收 .145、施工部署 145.1 组织机构 155.2 应急组织机构 155.3 施工人员安排 .155.4 施工设备安排 .155.5 施工计划安排 156、QHSE 管理 166.1 质量保证措施 .166.2 HSE 保证措施 167、施工用料 178、公路保护、保证措施 189、质量、安全、文明施工 1910、安全应急预案21
3、*管道工程 新洲路段顶管穿越方案0一、设计依据1、编制依据(1) 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 (2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 (3) 现场踏勘情况， 组织施工、技术和征地部门人员，现场踏勘，了解道路穿越位置的地理环境、地质条件以及路面车流情况。(4) 施工技术标准及验收规范 2、设计规范（标红部分可去掉）油气长输管道工程施工及验收规范GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集 （CD
4、P-M-OGP-PL-008-2010-1） 顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件 （Q/SY GJX 103-2010） 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范Q/CNPC 38-2002 二、 工程概况1、概况 XXXXX 公路顶管穿越位于 XXXXX 约 300m。本段设计压力为 10MPa，该段采用D66010.3，材质为 L450MB 螺旋缝埋弧焊
5、钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程16Km+175m-16Km+185m，水平长度 10m，带钢筋混凝土套管长度为 8m，套管规格DRCP 12002000 A。 2、气象情况*管道工程 新洲路段顶管穿越方案1沿线属于温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗阴雨，四季分明，寒暑悬殊，冬夏长，春秋短，属北方长日照地区。3、地形、地质情况XXXXX公路穿越段地貌单元，以平原为主，地形平坦，地势相对开阔， 。穿越段路面为水泥路面，宽约4m。三、穿越施工方案及技术措施1、管道顶管穿越公路基本形式及示意图：（1）管道顶管穿越公路基本形式顶管穿越施工设备主要包括
6、千斤顶、工作管、顶铁及运土设备等。 施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装盲板顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土外运，然后加入套管并更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管线穿越。（2）管道顶管穿越公路示意图：平面示意图：（根据实际情况改动）立面示意图：（根据实际情况改动）*管道工程 新洲路段顶管穿越方案22、 施工工艺流程施工准备测量放线作业带清理作业坑开挖顶进系统安装顶套管作业穿越管就位套管封堵穿越段管道预制单体试压数字化测量连 头管沟回填、地貌恢复检查验收管道附属工程一般段管道安装管沟开挖
7、管道下沟3 、施工准备（1）现场踏勘，了解穿越位置的地质、地形和地貌情况，掌握穿越结构、穿越深4.7m*管道工程 新洲路段顶管穿越方案3度；明确穿越位置是否有地下障碍物，若有则邀请相关主管部门现场指定位置，人工开挖使之暴露；同时了解公路车流情况。（2）熟悉施工图纸、标准规范，进行技术、质量和HSE交底。（3）与公路、交通等管理部门联系，办理穿越施工许可证和其它各项手续, 并及时将开工日期通知道路管理部门。（4）准备施工设备、机具、工程用料和手段用料，合理组织施工人员。（5）准备并设置现场用各种警示标志及安全防护措施。（6）与相关专业的施工单位取得联系，保证工程施工顺利进行。4、 测量放线（1）
8、根据设计控制桩，用 RTK 放出穿越管段的中心桩，并撒上白灰线；（2）定出施工区域边界线的位置，在公路穿越时，设置穿越点的车辆限速标志；5、作业带清理（1）施工作业带清理在测量放线完毕，作业带内地上、地下各种建（构）筑物和植（作）物等已清点造册，并办理好征地手续后进行，作业带宽度严格控制在设计要求的范围内。（2）使用挖掘机将作业带内影响施工机具通行的石块、杂草树木、构筑物清理干净，沟、坎、坑予以平整，有积水和低洼地段排水填平。（3）作业带清理的同时将预制场地一并清理、平整、压实，以满足施工材料堆放和穿越段管道预制的需要。（4）清理平整作业带时，首先将控制桩移到作业带边缘 20m 处并加以保护，
9、然后将作业带内的表层熟土收集到土石方堆放带边缘整齐堆放。在作业带清扫和施工期间，严禁扰动公路路基，禁止任何施工设施损害公路路面、阻碍交通。（5）穿越区域为农田地，作业带清扫必须严格控制在征地范围内，在满足施工要求的前提下，尽量减少对耕地的破坏。6、发送坑、接收坑开挖（1）根据公路穿越位置实际地形和现场情况，在公路两侧设置顶管穿越作业坑，*管道工程 新洲路段顶管穿越方案4其中两作业坑开挖不得影响公路路基的稳定性。（2）为满足设备安装和顶管施工的需要，发送坑底部尺寸为 3.0m3.0m，深度超过设计图纸规定标高 0.6m；接收坑底部尺寸为 3.03.0m，深度超过设计图纸规定标高0.2m，用于底部
10、夯实余量，夯实系数等按设计文件执行。（3）作业坑深度以设计管道穿越深度为准，根据现场对穿越位置的试挖和勘察，为确保顶管施工的安全，且用混凝土现场浇注混凝土墙的方式进行对作业坑进行支护，防止作业坑塌方。（4）在开挖发送坑时，承受顶进反力的后背墙是顶进套管设备的支撑面，其原土层不得破坏，且厚度不小于 7m；墙面处理成垂直状，误差小于5。为保证顶力均匀传递给后背墙，在后背墙原土层表面设置用枕木和钢板做成的靠背挡板。（5）为防止雨天或地下水使作业坑内积水而影响穿越施工的正常进行，在两作业坑底的合适位置各设置一个 0.5m1.0m1.0m 的积水坑，施工期间采用潜水泵随时抽排积水。7、 顶进系统安装（1
11、）靠背挡板的安装穿越发送坑处理完后，用吊车将靠背挡板就位在发送坑后背墙上，并使用全站仪测量、校正作业面的垂直度和平整度。（2）导轨安装为保证施工作业面的牢固，在发送坑底间隔 250mm 等距离放置标准枕木，并在枕木上铺设一张厚钢板，用水准仪测量、抄平。钢板上安装导轨，并用角钢将其加固焊接在钢板上，或用标准枕木铺垫，以固定液压千斤顶部件。（3）液压千斤顶和套管就位使用吊车将混凝土套管节轻放在导轨上，并用水准仪测量其中心线与前后两端高程，保证套管中心线与设计穿越中心相吻合，管节端面垂直于顶管中轴线，顶进对中度的偏差不大于 10mm/m。水泥套管吊装就位前应进行外观检查，包括套管端面平直度、管壁表面
12、光洁度、管体有无纵向裂纹等，合格后方能就位使用。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案5再利用吊车将 400t 液压千斤顶就位在用枕木等做成的支撑上，测量、校正其安装位置，保证液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中必须保持两轴线重合。为防止与千斤顶接触的套管端面受力不均而被顶坏，在液压缸顶进面与被顶套管之间放置一块盲板顶环，顶环用 =30mm 厚钢板制成，其结构如下图所示： 钢 板钢 板 20m153R=顶 环 制 作 示 意 图因千斤顶液压缸的行程有限，在顶进施工中均通过安装纵向顶铁来完成顶进施工。纵向顶铁用重型工字钢制作，根据水泥套管长度和液压缸顶进行程，现场制作1000mm、2000mm 长的顶铁
13、各一个，其断面形状为 II 型。顶管系统就位安装如下图： 千 斤 顶发 送 坑顶 管 系 统 安 装 及 穿 越 套 管 示 意 图枕 木 顶 环后 靠 背 挡 板 导 轨枕 木 套 管人 工 挖 土公 路 接 收 坑8 、顶套管作业（1）顶管工艺描述启动液压千斤顶开始顶管施工，开始的顶进速度要缓慢，第一节套管的对中度（水平度和垂直度）必须控制好。为了保证套管与土密实不留间隙，在第一节套管安装下坑前在套管前安装切土器,切土器是用 =20mm 钢板煨制成,内径与套管外径相同 。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案6每个液压顶进行程完成后，液压缸退回原位，由人工排尽管内淤土；然后更换顶铁，继续顶管，直
14、到顶进行程达到第一节混凝土套管的长度时，吊装下一节套管。将第二管节与首节连接，再依次顶进，循环进行；直至水泥套管顶入设计长度，抵达接收坑，顶管作业完成。经监理检查验收合格后，拆除顶管设备，拉运出施工现场。（2）顶管施工技术要求对顶入的套管节做最后的检查，保证其端面的平直度、椭圆度，以及管外壁任一侧母线直线度等。采用在套管前端先用人工掏土出渣后再顶入的方法进行施工，以减少套管端部贯入阻力。每次顶进不大于 400mm，每次对顶进套管的中线、高程进行观测，使用全站仪进行指引，套管轴线允许偏差 10mm/m；在每次顶进前和顶进过程中均要对套管进土的对中度进行监测，一旦发现有偏移趋势，要立即停止顶进，使
15、用螺旋式千斤顶等进行人工校正。顶进施工必须连续作业，防止因顶进间隔时间过长而土拱下塌，造成顶进阻力增大。顶进操作时应注意压力泵的油压变化，如果发现不正常，则应立即停止顶进，并检查原因；千斤顶顶进系统的伸长应控制在设备允许范围内，防止损坏千斤顶结构。泥砂浆和沥青麻辫填充密封。施工时可以从水泥套管外壁塞填沥青麻绳至两套管接触端面，然后开始正常顶进，两套管端面将塞填的沥青麻绳压实，达到防渗目的。（3）顶进工作面的掏土和排土套管顶进方向和高度的控制，主要取决于对顶进工作面（套管端面）的掏土操作。套管每顶进 200300mm，用人工在套管端面挖土，掏挖面直径略大于混凝土套管外径，用手推车装土，人工牵引送
16、到操作坑料斗内，再用吊车吊出并运至指定地点。工作面掏挖必须在规定的范围内进行，不得超挖，特别是套管底土基*管道工程 新洲路段顶管穿越方案7120135弧度范围内，一定要保持套管壁与土基表面吻合。人工掏挖时，不得扰动套管底部的地基土，根据地质情况，工作面每向前挖100200mm 时，顶进一次，挖出的土方及时外运。开挖后要及时顶进，可使阻力在最小范围内。人工外运土方时，套管内应架设安全照明设施和通风管。（4）纠偏、校正在顶管施工中，需控制套管顶进速度不易过快，经常检查顶进套管的水平度、垂直度，如发现有误差时，必须找出原因，及时纠偏、校正。挖土纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差在 1020mm
17、 范围时，采用挖土纠偏、校正。在套管偏离的一侧适当超挖，在相对的一侧不挖或留坎；使套管在继续顶进中逐渐回到原设计中心线位置，但不得猛纠硬调，防止产生相反的效果。千斤顶纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差大于 20mm 时，采用小千斤顶接一短木头进行纠偏、校正。将木头的一端顶在套管偏移一侧的管壁上，另一端与千斤顶相接，并将千斤顶安装在垫有钢板或木板的套管。前土基上，启动千斤顶，利用其顶力将套管在顶进中顶回原设计中心线位置。加垫块纠偏、校正：在顶铁与套管的接触位置上支垫一相应厚度的楔形钢板垫块，使得套管与顶铁间形成一个与偏移方向相反的夹角，顶进时套管可以回到原设计中心线位置。施工中根据穿越具体
18、情况可选用一种或几种方法进行套管纠偏、校正工作。（5）拆除顶管设备穿越用水泥套管的出土长度达到设计要求后停止顶进，经监理检查验收合格后，利用吊车并由人工配合拆除顶管设备。因套管穿越完成与工作管穿越可能不连续，存在一定的施工周期，为防止意外，在外露的套管两端用编织袋装土码砌封堵管口，并做好警示标志。9 、穿越段管道预制（1）穿越工作管预制施工在已设置的预制场地内完成。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案8（2）按图纸设计的工作管长度、规格进行穿越管段预制，其布管、组对、焊接工序的技术、质量要求以及执行的施工标准与主体管线组焊施工相同。一般情况下预制管段应比套管长 4m 以上，结合道路穿越实际情况，预
19、制穿越管。 （不含套管可去掉）（3）穿越工作管焊接完毕后，清理干净焊缝表面的焊渣、飞溅，按标准要求进行焊缝外观检查，合格后及时申请无损检测，所有环焊缝必须通过 100%的 X 射线和 100的超声波检验。（4）焊缝无损检测合格后，及时进行防腐补口、补伤施工；其施工工序、执行标准和技术、质量要求与主体管线防腐补口、补伤施工相同。10、 单体水压试验（1）根据设计要求，道路顶管穿越段管道进行单独水压试验，穿越管道下沟前进行清管、试压；（2）在穿越管段与主管线连头后再进行线路段清管、试压。11 、穿越管道就位（1）沿穿越道路一侧管沟中心线开挖发送沟，（2）利用电火花检漏仪对穿越管道进行检漏，检漏电压
20、 15KV，发现漏点及时补伤，直到合格为止。（3）根据混凝土套管穿越公路、铁路通用图集-9079 的要求，沿穿越管道轴线方向间隔 2m 安装一组绝缘支架。（4）绝缘支架安装完后，在穿越工作管的前端安装导向轮，防止工作管穿越时损伤防腐层，确保就位施工顺利完成。导向轮制作、安装示意图如下： 螺 栓 座紧 固 螺 栓导 向 轮 制 作 、 安 装 示 意 图管 道胶 皮 （ =m）卡 环 导 向 轮导 向 轮 轮 座说明：导向轮装置由卡环、导向轮组成；卡环用 =6.4mm 钢板卷制，宽100mm，分上下两块，每块上焊接螺栓紧固座 2 个；导向轮用重型径向轴承制作，导*管道工程 新洲路段顶管穿越方案9
21、向轮通过焊接在卡环上的轮座固定，每套导向轮装置安装 3 个导向轮，呈 120均布在卡环上；安装导向轮装置时，首先在安装固定卡环位置的工作管上包缚 =8mm 胶皮，防止卡环滑动损坏防腐层；然后用 4 条 M1640mm 螺栓将上下两半卡环固定在穿越工作管上。首先利用吊车和吊管机将穿越工作管吊入发送沟内，然后再使用吊车和吊管机在卷扬机的配合下进行穿越工作管就位作业。注意穿越工作管就位时，必须设专职指挥人员，统一指挥；就位作业必须平稳、缓慢进行，防止绝缘支撑和导向轮装置串位而损坏防腐层和管口。（5）穿越工作管就位示意图如下：首先利用吊车或吊管机将工作管吊入发送沟内，然后再使用吊车或吊管机在卷扬机配合
22、下进行工作管穿越就位。注意工作管穿越就位时，必须设专职指挥人员，统一指挥；穿越施工必须平稳、缓慢进行，防止绝缘支撑和导向轮装置串位，防止损坏防腐层和管口。工作管穿越就位示意图如下： 公 (铁 )路吊 车工 作 管 边 沟公 (铁 )路 顶 管 穿 越 工 作 管 就 位 示 意 图 卷 扬 机混 凝 土 套 管 导 向 轮（6）当穿越工作管就位后，将钢套管从工作管顶部缓慢下滑，平稳的安装到设计要求的位置。12 、套管封堵（1）将套管内的积水或其它杂物清理干净后，对套管两端进行封堵。（2）套管端封堵的做法按混凝土套管穿越公路、铁路通用图集-9079 的要求进行封堵施工。在距离套管端 400mm
23、处用 20mm 木板封堵；其次，用红砖紧靠木板砌筑封堵，封堵厚度*管道工程 新洲路段顶管穿越方案10240mm；最终，用沥青麻丝将套管端封堵，封堵厚度 140mm。13、 连头（1）当穿越工作管就位、套管端封堵完成后，及时与一般段线路连头。（2）选用优秀的有连头资格证的焊工，按照输气管道工程连头焊接工艺进行组焊，其施工工序、执行规范、技术要求、质量标准与主体管线连头施工相同。（3）连头施工时，严禁强行组对和割斜口。14、管沟回填、地貌恢复（1）管沟回填管道数字化测量完成后，及时进行管沟回填。首先用原状土方回填至管顶，然后继续回填原状土至管顶 300mm，按设计要求铺设警示带；最后再用原状土分层
24、夯填，根据设计要求，农田段回填后压实填平。若存在不能及时回填的位置，尤其是套管两端的操作坑，若不能及时回填，必须在未回填管沟四周边缘上留高土堆、设置警示标志和警戒绳，夜间设置并开启警示灯，以警告行人、车辆注意安全。（2）地貌恢复在管沟回填的同时进行地貌恢复作业，将施工作业区平整到原来的地貌形式，以避免二次进场。施工结束后，将施工设备、机具及时撤出现场，并彻底清除现场的各种垃圾，做到“工完料尽场地清” 。15、附属工程施工（1）标志桩埋设道路穿越工程在穿越段两端管道变防腐等级处各设置一个标志桩，共计 2 个标志桩。在管沟回填、地貌恢复施工期间，按照设计要求和标准规定埋设标志桩，以避免二次进场和重
25、复开挖。（2）警示牌安装道路穿越两侧埋警示牌安装 2 个警示牌。在管沟回填、地貌恢复施工期间，按照设计要求和标准规定埋设警示牌，以避免二次进场和重复开挖。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案11（3）弃土处理人工掏出的土在施工后应根据当地政府的要求，拉运至指定的地方堆放或铺垫乡村土路。16、检查验收根据资料填写要求，做好现场各项施工记录表格，及时归纳、整理，保证资料与施工同步、真实、准确。整个穿越施工完成后，及时向项目部、监理等单位提出申请，进行现场检查验收，合格后办理相关的签认手续。四、施工部署1、组织机构2、应急组织机构相关应急预案依据应急救援预案 （LOS-DSG02-M-HSE-OD-00
26、3）得相关要求执行。项目经理材料负责人 生产副经理 技术负责人 质量负责人 文控负责人 预算负责人 经营副经理 总工程师 HSE总监 协调副经理外协负责人 穿越机组*管道工程 新洲路段顶管穿越方案123 、施工人员安排（1）管道安装、连头、防腐施工人员序号 工种 人数（个） 序号 工种人数（个）1 工长 1 9 操作手 22 技术员 1 10 司机 13 质检员 1 11 测量工 14 HSE 监督员 1 12 电工 15 起重工 2 13防腐工、喷砂工26 管工 3 14 仪表工 17 火焊工 1 15 普工 58 电焊工 4 合计 26应急组长应急员应急组织副组长应急员 应急员*管道工程
27、新洲路段顶管穿越方案13（2）顶管施工人员序号 工种人数（个）序号 工种人数（个）1 工长 1 7 操作手 62 技术员 1 8 司机 23 质检员 1 9 测量工 24 HSE 监督员 1 10 电工 15 起重工 4 11 普工 66 千斤顶操作手 8 合计 334、施工设备安排序号 设备名称 型号 单位 数量 备注一 安装设备1 外对口器 DN520 台 12 单斗挖掘机 PC-200C 台 33 液压千斤顶 10t 台 14 发电机组 75KW 台 15 发电机 50KW 台 15 喷砂除锈装置 套 1二 运输设备1 平板拖车 20t 台 12 运管车 10t 台 23 工程指挥车 越
28、野 台 34 轮式拖拉机 SH-50 台 3三 吊装设备*管道工程 新洲路段顶管穿越方案14序号 设备名称 型号 单位 数量 备注1 吊管机 30t 台 22 汽车吊 20t 台 13 汽车吊 8t 台 1五、QHSE 管理1、 质量保证措施所有参加施工的人员必须持证上岗。（1）认真做好顶管穿越的技术、质量交底工作，项目专业人员及时到场检查、指导施工。（2）所有施工材料必须有合格证明书或质量检验报告单，施工前由监理工程师确认后方可使用；运抵现场的施工材料由质检员和监理同时进行检查验收，杜绝一切不合格材料进入施工现场。（3）严格按图施工，认真执行施工标准及规范。（4）加强教育，提高职工的质量意识
29、和责任心。（5）施工中坚持质量“三检”制度，上道工序不合格严禁进入下道工序施工，并做好各项检查记录。（6）所有隐蔽工程必须由监理检查验收合格后方可进行回填或下道工序施工。（7）积极接受监理的监督检查，发现问题及时解决。（8）套管顶进施工的质量控制套管节口应保证水平；套管所受顶力应在管子轴线上；每顶进 400mm 套管应检测一次，保证顶进偏差控制在标准范围内；顶进作业坑靠墙应平整、垂直，液压千斤顶必须水平、固定牢固，防止移位；顶管施工时采用全站仪控制穿越中心线和高程，以线路中心桩为基准进行导向监*管道工程 新洲路段顶管穿越方案15控；套管顶进作业开工后，一般情况下应连续施工，不准中途随意停止作业
30、；各工序间的衔接应紧凑，尽量减少停顶时间，避免推进阻力的增大。2 、HSE 保证措施（1）施工前，制定施工方案与安全措施；对全体施工人员进行 HSE 教育，贯彻 HSE理念，提高员工意识。（2）与地方公路交通管理部门取得联系，办理相关手续或施工许可证。（3）施工现场布置相应的警示标志，设置警戒线，禁止非施工人员进入施工现场。（4）施工人员劳保穿戴整齐、规范、佩带胸卡。（5）穿越管道与公路尽量垂直交叉，交叉的最小交角不能小于公路部门的要求。（6）顶管穿越时，套管前掏土距离不能过长，防止塌方事故发生；同时，掏土施工必须保证不扰动公路路基。套管顶进结束后，如果其周围有塌落空隙，则采用向空隙灌注水泥砂
31、浆的措施，以稳固地基层。（7）对设备操作手、指挥员和带班人员进行详细的 HSE 交底，现场设专职指挥员统一指挥施工设备作业，严禁发生任何伤害事件。（8）顶管穿越施工期间，现场安排专职 HSE 监督员，对施工过程进行监督检查，发现问题或隐患必须及时排除。（9）如果套管顶进后和工作管穿越前存在一定的施工周期，则套管穿越完毕后必须在操作坑周围设置警戒铁丝网，防止行人、车辆掉入作业坑内。（10）施工现场备用油箱（桶）放置在塑料布上，设备加油时使用接油槽，防止油品跑、冒、滴、漏而污染土壤。（11）坚持文明施工，顶管穿越完工后，应严格清理施工现场，充分做到“工完料尽场地清” 。 六、施工用料序号 名称 型
32、号规格 单位 数量 备注*管道工程 新洲路段顶管穿越方案16序号 名称 型号规格 单位 数量 备注1 轨道 自制 套 12 钢板 =20mm m2 83 枕木 2002001800mm 块 104 导向轮 自制 套 45 铁锹 把 66 手推车 自制 台 27 料斗 1m3，自制 台 28 照明灯 充电 只 109 编织袋 条 10010 钢丝绳 15 m 4011 水龙带 2 m 5012 照明电缆 2.5mm22 m 15013 漏电保护器 台 414 碘钨灯 1000W 只 215 警示灯 只 216 竹竿 3m 根 517 警示牌 块 518 警示彩带 60mm 宽 m 4019 铁丝
33、网 m2 65七、公路保护、保证措施及注意事项1、做好公路安全防护工作：必须和公路、交通相关部门做好联系工作。在施工现场的起止点位置，设置危险警示闪灯，提前设置警示牌、交通导向牌等等，确保交通安全进行，并有专人指挥和监视。施工区域围好警示带，标有施工路段、车辆慢行的标语。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案172、做好公路测量工作：安排专业测量工配合顶管队伍，对公路的高程进行检测，确保施工安全顺利，以防出现危险事故。3、做好公路监控工作：派专人对施工区域进行巡查，监督，做好安全防护工作。4、顶管前，根据地下顶管法施工技术要求，按实际情况，由技术负责人制定出符合规范、标准、规程的专项技术方案和措施。
34、5、顶管后座安装时，如发现后背墙面不平或顶进时枕木压缩不均匀，必须调整加固后方可顶进。6、顶进工作坑采用机械挖上部土方时，现场安排专人指挥装车，不得损坏任何构筑物和预埋立撑；工作坑四周或坑底必须有排水设备及措施；工作坑内设符合规定的和固定牢固的安全梯；下管作业的全过程中，工作坑内严禁有人、或必须站在安全有效角落。7、吊装顶铁或管道时，严禁在把杆回转半径内停留；往工作坑内下管时，应穿保险钢丝绳，并缓慢地将管子送入导轨就位，防止滑脱坠落或冲击导轨，同时坑下人员应站在安全角落。8、插管及止水盘根处理必须按操作规程要求，尤其待工具管就位（严格复测管子的中线和前、后端管底标高，确认合格后）并接长管子，安
35、装水力机械、千斤顶、油泵车、高压水泵、压浆系统等设备全部运转正常后方可开封插短管顶进。9、垂直运输设备的操作人员，在作业前要对机械设备各部分进行安全检查，确认无异常后方可作业，作业时精力集中，服从指挥，严格执行有关的安全操作规程。10、安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核；两导轨应顺直、并行、等高，其纵破应与管道设计坡度一致。11、在拼接管段前或因故障停顿时，应加强联系，及时通知工具管头部操作人员停止冲泥出土，防止由于冲吸过多造成塌方，并应在长距离顶进过程中，加强通风。12、当因吸泥莲蓬头堵塞、水力机械失效等原因，需要打开胸板上的清石孔进行处理时，必须采取防止冒顶塌方的安
36、全措施。13、顶进过程中，油泵操作工应严格注意观察油泵车压力是否均匀渐增，若发现压*管道工程 新洲路段顶管穿越方案18力骤然上升，应立即停止顶进，待查明原因后方能继续顶进。14、管子的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准。遇到顶进系统发生故障或在拼接管子前 20 米，即应发出信号给工具管头部的操作人员，引起注意。15、顶进过程中，一切操作人员不得在顶管两侧操作，以防发生崩铁伤人事故。16、氧气瓶与乙炔瓶（罐）不得放入坑内。八、质量、安全文明施工1、施工期间噪声的防治措施现场施工噪声主要来自施工机械，为了有效地降低施工噪声，应从以下几点着手（1）必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的
37、建筑施工场界噪声限值(GB12523)要求。（2）在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。（3）将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准，为了注重环保工作：（1）定时派人清理土方，减少尘土量。（2）汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。3、施工期间振动污染的防治措施（1）在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。（2）将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。4、施工期间固体废物
38、的防治措施（1）注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。 （2）对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案19（3）施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。（4）严禁将有害废弃物用作土方回填料。5、其他环保措施（1）建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。（2）建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。（3）建立公众投诉电话，主动接受群众监督。（4）施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理
39、，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。6、安全措施公路（砂石路）大开挖穿越施工必须精心组织，合理安排，既快速地完成施工任务，又能确保施工安全。保证道路畅通，必须采取以下措施：（1）设立专业道路指挥人员。（2）设立醒目、标准的公路警示牌。（3）在公路没有恢复正常通车前，晚间要设置并开启警示灯，以便警告行人，车辆注意安全。（4）施工现场需用警示彩带围护，禁止外人进入作业区，以免影响工作和安全。（5）特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作业，确保安全文明施工。（6）搞好穿越段路面的监护工作，防止事故的发生。（7）每天应该进行班前安全教育，必须进行安全技术交底，将本项工作中存在的安全隐患告知所有施
40、工人员。（8）必须配备安全防护措施，禁止违章指挥，违章操作，严格按照施工机械要求进行施工操作。（9）发生坍塌事故时，要及时控制好现场，及时防护，及时撤离，以避免事故的进一步扩大。（10）建立安全保证体系*管道工程 新洲路段顶管穿越方案207、质量管理措施（1）严格按图施工，认真执行施工规范。（2）积极接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。（3）特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。（4）对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。（6）设置专职的质量检查员。（7）认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录资料。（8）建立质量管理措施九、应急方案 1、路
41、面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：在顶管通过路基设置间距为 2M 的观测点，根据顶进位置每小时测量，发现沉降超过 8mm 应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措 施后才可继续施工；施工顺利完成竣工后三个月内每天定时进行检测。如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工。 如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行注浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。2、路面塌陷 首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下应急措施： （1）与河北省公路管理局协商确定临时应急道路路线，在发生路面塌陷
42、情况下，作为应急通行路线；（2）与交警部门联系，组织交通分流，确保在道路封道的情况下保证应急通行路线的畅通； （3）以我方工程抢险队作为应急抢修单位为第一时间抢修主力；与河北省公路管*管道工程 新洲路段顶管穿越方案21理局协商，选用一家抢修队伍，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，尽快通车。（4）路面塌陷处理 在道路顶进过程中或顶进完毕后，在管道顶进轴线位地面出现了路面塌陷情况，应对塌陷路面及时进行处理，处理办法措施如下：用彩钢围档板封闭塌陷部位路面，进行道路封闭或导行并设置警示标牌， 并派专人指挥交通。夜间，在围板处设置警示红灯、照明灯。措施 1：拆除塌陷部位路面，挖掘路基土至顶进
43、管道的管顶。再从管顶部 位回填夯实至现有路基顶部。按原路实际铺筑道路基层，再恢复路面。 措施 2： 在塌陷部位路面， 顺管道顶进方向钻孔， 至管道顶部。 孔径 60mm， 孔距 5001000mm。用 1:2.5 细砂水泥砂灌注，填充因管道顶进时土体坍塌形 成的空洞，稳固地基。拆除塌陷部位路面，整理填平路基，再恢复路面。 路面恢复后，及时拆除围板，清挖路面，恢复交通。 3、触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故应急措施 根据本工程属非开挖地下施工的特点，施工工艺、施工环境复杂等实际情况，应对可能发生的触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故类别进行辩识。
44、遇触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故人 身伤害时，首先由应急救护小组在现场组织紧急处置或抢救，然后由现场或应急抢险小组派车或联系救护车辆在最短时间内送到肃宁县医院进行救护。4、火灾应急措施：（1）发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到或协助扑救，同时通知施工管理部或其他相关部门，现场管理人员负责拨打火警电话；“119” 。电话描述如下内容：单位名称、所在区域、周边显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火势情况及程度。随后到路口引导消防车辆。（2）发生火情后，电工负责断电，管工负责水源，生产经理组织各部门人员用灭火器材等进
45、行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源，严禁使用水或液体灭火器灭火以防触电事故发生，使伤害减少到最低程度。*管道工程 新洲路段顶管穿越方案22（3）火灾发生时，为防止有人被困，发生窒息伤害，由安全员准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。（4）火灾事故后，保护现场，组织抢救人员和财产：，防止事故扩大，必须以最快的方式逐级上报，如实汇报，不得隐瞒。5、其他应急措施其他应急措施按已批准的施工应急预案实施。
