1、 海洋旅游年邮轮起航 邮轮产品全面起订2013 年国家旅游局全年旅游主题定位为“中国海洋旅游年” ，而就在 1 月 26 日海航旗下中国内地首艘豪华邮轮“海娜号”在三亚首航，正式宣布民族品牌进军邮轮市场;与此同时，皇家加勒比、丽星、歌诗达等邮轮巨头纷纷开始布局全年的中国市场，2013 年邮轮大战一触即发。而作为承接这些海上巨无霸的港口城市也在冥思苦想，不能总是“送出去” ，如何吸引游客在港口先玩几天再上船才是旅游部门的初衷。因此，到港，停下脚步，登船，也许这才是今年邮轮旅游的最新节奏。邮轮产品全面起订伴随着春节期间邮轮产品销售的火热态势，邮轮大战从年初便开始打响，预计今年参与邮轮旅游的中国游客
2、将有大幅增长。携程旅游事业部业务副总经理何勇表示，目前春节的多条邮轮航线已售罄，今年 3-4 月春季的上海母港航线，在歌诗达等邮轮公司的大力促销下，已经提前进入预订高峰期，个别航次的优惠舱位已经一票难求。鸿鹄逸游邮轮产品总监陈彦豪介绍说，鸿鹄已全面布局 2013 年高端邮轮市场，北京、上海出发可预订邮轮线路共近 40 条，新产品仍在陆续上线中。 “在邮轮公司不断增加运力，邮轮线路不断丰富的情况下，今年邮轮旅游规模将继续保持快速增长趋势。 ”高端航线层出不穷目前，皇家加勒比“海洋水手号” 、歌诗达邮轮“大西洋号”和丽星邮轮“双子星号”都确认在今年的上海母港航线。旗下“海娜号”在三亚完成第一航季后
3、转港至天津开始运营韩国航线。除了这些新面孔来到家门口外，一些旅行社还推出了更加高端的邮轮产品满足消费者的个性化需求。在一系列邮轮产品中，南北极探险邮轮产品格外受到游客关注。北极点巅峰破冰之旅即将起航。 “到达其他交通工具无法到达的目的地，是邮轮旅游的一大特色。为使得南北极旅游产品内容更加丰富，我们特别在北极产品中加入了俄罗斯的深入游览，在南极产品中则加入了阿根廷的深度游览，满足了游客购物、美食等多重旅游需求。 ”该负责人表示。此外，随着中国富裕人群的增长，高端消费者不再满足于现有大众邮轮的硬件和服务，转而寻求更高端的中小型豪华邮轮，体验更私密更奢华更闲逸的邮轮之旅。如“精致邮轮千禧号美国阿拉斯
4、加+旷世冰川体验”选择阿拉斯加海域最好的旅游季节夏季，亲临阿拉斯加的冰川美景和高纬度野生动植物，由于风景的季节特性，产品仅在 5-8 月有售，成为热衷独特景观和个性化服务的高端人群热捧产品之一。而大洋邮轮玛俐那号北欧+俄罗斯，大洋邮轮蔚蓝海岸号意大利+希腊+黑山+克罗地亚，这两条市面上少有的邮轮产品，售价分别在 16.9 万和 14.9 万，出行时间尚早，却已有不少预订意向，适合家庭出游的迪斯尼梦想号、挪威邮轮夏威夷四岛联游等也是关注度很高的邮轮产品。民族品牌进军邮轮旅游市场中国内地首艘豪华邮轮“海娜号”的首航仪式在三亚凤凰岛国际邮轮港举行。 “海娜号”邮轮的首航标志着民族品牌正式进军邮轮旅游
5、市场，打破了境外邮轮公司在中国市场的垄断局面，为中国游客在邮轮旅游产品方面提供了全新的选择。“海娜号”邮轮是目前中国内地第一艘也是最大的豪华邮轮，船内公共设施齐全，包含餐厅、免税店、娱乐场、剧院、SPA 中心、宴会厅、酒吧、多功能会议室、游泳池等，可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求。 “海娜号”以三亚为母港运行三亚下龙湾、三亚岘港、三亚下龙湾岘港三条航线;5 月至 9 月转至天津母港，运行天津、韩国仁川及济州岛航线。邮轮休闲从世界范围来看，也属于高端休闲产品。自 1980 年以来，邮轮旅游以年均 8.6%的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度。我国邮轮产业虽然进入快速发展阶段，但目前还停
6、留在为邮轮提供服务与下岸旅游等产业链条的下端，这个市场要慢慢培育，有很大的提升空间。从世界经验看，邮轮产业是人均 GDP 1 万美元到 2.5 万美元的伴生品，国内现在已经有一批大中型城市的人均 GDP 超过 1 万美元，如以上海为龙头的长三角城市群社会经济水平处在全国前列，应运而生的邮轮旅游，正可满足观光旅游向休闲度假旅游转变的需求。邮轮旅游首先要有母港，也就是具备多艘大型邮轮停靠、进出所需的综合服务设施和设备。我国共有四个邮轮母港，它们分别是天津、厦门、上海和三亚。可以说，一艘邮轮就是一个独立王国，因为船上除了餐厅、酒吧、客房，还有免税店、水疗中心、3D 巨幕影院，以及攀岩墙、真冰溜冰场、
7、直滑轮滑道、高尔夫推杆练习场等。母港的经济收益一般是停靠港的 1014 倍。发展邮轮旅游是上海建设“世界著名旅游城市”的一项重要工作，也是提升上海都市旅游产品体系和促进现代服务业发展的重要载体。上海的目标是建成东亚地区的邮轮枢纽港，成为与新加坡、中国香港比肩的亚太地区三大邮轮中心之一。上海有两个大型邮轮港，北外滩和吴淞口。但是，就邮轮而言，我发现中国把这个高端产品，做成了低端产品。因为我国目前还停留在邮轮产业链条的下端，比如餐饮服务、酒店用品服务和物流。事实上，邮轮产业涵盖了邮轮制造业、邮轮公司、邮轮港口和岸上旅游等方面，需要维护保养、补给采购、信息服务、集疏通关、船供物流等多方面的协调配合。
8、其中最赚钱的是上游的邮轮制造业。全球能够建造邮轮的现在只有四个国家，分别是挪威、意大利、芬兰和德国，而且全都在欧洲，我们需要进口，这个价格是相当高的，我有几个朋友做这个行业，说每艘邮轮的价格从 4 亿美元到 17 亿美元不等。建造邮轮的成本是比较大。但是从休闲体验的角度来说，它不是说价格高，而是品质高，这对服务有特别高的要求，比如在迈阿密，每年有 4 万个就业岗位是为邮轮服务的。单纯拿价格来衡量的话，邮轮还不是价格最高的产品。旅游业内有个划分，一般将出境游产品 5000 元以下列为低端产品，500010000 元为中端产品，1 万3 万元为高端产品，邮轮旅游线路大都集中在中端产品中。上海现在对
9、邮轮旅游业特别重视，2011 年，上海还专门成立了“上海国际邮轮旅游人才培训基地” ，要加快邮轮旅游人才队伍建设，打造一个开放式人才培养公共服务平台，开展邮轮旅游教育培训、人才培养，以推动这个产业的发展。有条件的滨海城市，应该把产品的开发重点向邮轮产业转变，因为这个新型产业能有力推动沿海城市在更高层次上参与国际经济合作与竞争，同时，能更有力地推动中国以典型产业融入、参与国际市场的全球化进程。这个产业做好之后，向海外进行旅游营销时，就多了一个砝码。要打造“世界著名旅游城市” ，就必须要有一大批适合国际游客的高端旅游产品来做支撑，没有高端产品的呈现，就成不了“世界著名旅游城市” 。营销中国-讲述营销故事，旅游营方法策略，是勾勒 30 年的品牌营销史诗。由联合国世界旅游组织执行主任、中国国家旅游局原副局长 祝善忠和中国著名旅游创新传播专家贾云峰（ http:/
