1、F 板调试指导性文件一。概述：SM-01-F 主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行 CAN 总线通讯，能实现 2 台电梯的并联以及 3 台以上电梯的群控。二F 参数：F0 加速斜率 50F1 减速斜率 50F2 S 曲线 T0 130F3 S 曲线 T1 110F4 S 曲线 T2 110F5 S 曲线 T3 130F6 电梯额定速度 160F7 电梯额定转速 1440F8 编码器脉冲数 600F9
2、 基站 1F10 楼层偏置 0F11 预设总层数 24F12 检修速度 25F13 返平层速度 6F14 关门延时 1 40F15 关门延时 2 25F16 抱闸延时 1 10F17 抱闸延时 2 5 模拟量 20 数字量F18 消防基站 1F19 锁梯基站 1F20 返基时间 0F21 平层感应器延时补偿 73F22 并联基站 1F23 并联模式 0F24 驱动模式 1 模拟量 0 数字量 4 配 KEB 的数字量 F25 输入类型 1 X0-X15 481F26 输入类型 2 X16-X31 0F27 输入类型 3 TX0-TX15 7F28 输入类型 4 TX16-TX31 0F29 停
3、靠层站 1 1-16 65535F30 停靠层站 2 17-32 65535F31 停靠层站 3 33-48 65535F32 停靠层站 4 49-64 65535F33 主停层站 0F34 称重设置 0F35 消防模式 0：消防梯模式 1：火灾返回F36 抱闸开关检测 0 无检测 F37 备用F38 备用F39 备用F40 备用F41 备用F42 0 抱闸释放立刻开门 不是 0 等 CY 释放 才开门（半串行经济板）F43 备用F44 串行通讯本机地址 255F45 单层减速距 160F46 双层减速距 320F47 多层减速距 320F48 地下层站 0F49 返基有效 0 无效 1 有效
4、F50 前开门允许 1 65535 F51 前开门允许 2 65535F52 前开门允许 3 65535F53 后开门允许 1 0F54 后开门允许 2 0F55 后开门允许 3 0F56 上平层调整 50F57 下平层调整 50F58 提前开门 1 有效 0 无效F59 设置专用码 0 无专用码F61 王春祥程序 1 跑一层到满速 2 跑两层到满速 3 跑三层到满速 4 跑四层到满速蔡亮程序 0 有开门输出 1 无开门输出F62 曳引保护时间F64 检修时的开关门 1 检修有开关门 0 无开关门三故障代码：02： 运行中门锁脱开（急停）03： 错位（超过 45CM），撞到上限位开关时修正，即
5、层楼置为最高层04： 错位（超过 45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05： 电梯到站无法开门06： 关门关不上，蜂鸣器响08： 通讯中断09： 变频器出错，急停，停止运行10： 错位（超过 45CM），撞到上终端减速开关时修正11： 错位（超过 45CM），撞到下终端减速开关时修正12： 错位（超过 45CM），撞到上终端减速开关时修正13： 错位（超过 45CM），撞到下终端减速开关时修正15：变频器运行 2S 内未输出运行信号到 SM-01 的 JP2.10(X19)16：变频器运行信号在上抱闸前无17： 参数错误18： 写层时层楼不符20： 打滑保护22： 电梯反向溜车2
6、3： 电梯超速急停24： 电梯失速急停28： 下平层光电故障31： 电梯溜车急停32： 安全回路断开急停33： 电机电源接触器保护，停止启动34： 抱闸接触器保护，停止启动35： 抱闸接触器保护，停止启动36： 电机电源接触器保护，停止启动37： 门锁继电器保护，停止启动38：抱闸开关故障39：安全回路的触点保护40：KMC 接触器粘连保护44：门区开关动作不正确45：开门再平层继电器触点保护49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致51：门连续受阻超过 3 次52：开门再平层超过 10 秒仍不平53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一
7、致四主板慢车调试：1 确保安全回路，门锁回路通，观察主板左上方的 B（门锁高压检测），C（安全回路高压检测）灯亮；2 确保上下行限位开关，上下行单层强迫减速开关通，观察主板上方LED（6，7，8，9 ）灯亮；3基本参数设置：F6（电梯额定速度）；F7（电机额定转速）；F8（编码器脉冲数）；F11（总的楼层数）。4 注意观察，检修上行主板上的速度显示为“正 ”，检修下行主板上的速度显示为“负”，并且显示数值与设定速度要相差不大，如果上下“正负”相反，请交换主板上的编码器反馈口：推挽编码器 JP8.3(A 相)和 JP8.4（B 相）；差分编码器JP7.1(B-)和 JP7.3(A-),JP7.2
8、(B+)和 JP7.4(A+).5 检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常，请检查变频器相关参数，直到电流正常，慢车调试完毕。五主板快车调试：1 确保所有接线工作完成，保证轿箱 02 板和井道 04 板通讯正常，观察 02板上方的电源指示 LED 亮，下面的通讯正常指示 LED 闪烁，井道 04 板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。2 先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方 LED（11）下平层信号先动作，LED（10）上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。3 井道学习：将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动
9、作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，（微信公众号：电梯）上下平层信号是常开点，则观察主板上方 LED 应该是（6 ，8， 11）亮，（7 ，9，10）灭,液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。4 快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为（微信公众号：电梯）正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察
10、起制动是否正常。5 电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离。6 最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。六需要注意的参数:1当 F24=0 为数字量控制模式时， F2，F3，F4，F5 就不是 S 曲线的含义了，而是选择多段速的定义，F2=30 ，F3=F4=F5=0 跑一层到满速，此时 F45 单层减速距离调整有效；F2=30， F3=40，F4=F5=0 跑二层到满速，此时 F45 单层减速距
11、离，F46 双层减速距离有效； F2=30，F3=40，F4=50，F5=0 跑三层到满速，此时 F45 单层减速距离，F46 双层减速距离，F47 三层减速距离有效。2当接入抱闸开关信号的时候，请将 F36 参数设为 50（有效），当没有抱闸开关的时候，（微信公众号：电梯）请将 F36 设为 0，否则会报 38 号故障。3模拟量控制时的上下平层由 F56 和 F57 来调整，F56 是向上有效，上行欠层需加大 F56 的值，上行冲层需减小 F56 的值， F57 是向下有效，下行欠层需加大 F57 的值，下行冲层需减小 F57 的值。4F62 为钢丝绳打滑检测时间，全程快车运行时间加 10S
12、 和 45S 间取一个小的值设在 F62 中，设定不当会报 20 号故障。5F64 为检修时有没有开门选择，0 检修时不可以开门，1 检修时在门区可以开门。七主板上的一些输入输出端子的说明:1 JP2.3（X22）是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F35 参数来决定，F35=1 时只有火灾返回的功能，电梯返回消防基站门开足后主板 Y9 输出，给出一个消防信号和消防中心联动；F35=0 时选择的是消防梯模式，电梯返基站后，自动进入消防员运行状态。2 JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的 F58 参数
13、来选择提前开门的模式，F58=0 没有提前开门和 （微信公众号：电梯）开门再平层功能，F58=1 有提前开门没有开门再平层功能，F58=2 有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。3 JP3.3(X22)抱闸开关信号，抱闸开关信号是作为电梯启动给出曲线的一个条件，并且是作为停站开门的一个必要条件，请将 F36 设为 50 来开通抱闸开关功能。4JP3.4(X23)电机温度保护开关信号，电机过热，温度保护开关动作，如果电梯正在运行，会消除全部指令或外呼信号，就近靠站，门保持开启，直到温度开关恢复正常，电梯才能正常运行。八需要注意的事项:1. 当没有连接通讯线的时候，检
14、修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行；当连接了通讯线时，还需检测操纵箱中 02 板上的开门到位，安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。2. 当门锁闭合时关门到位没有动作，检修只能运行一次，第二次运行必须断开门锁一下才可以继续，如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置。3. 如果没有后门，必须将 TX12（后门的关门到位）设置成常闭，否则登记信号后，方向指示能出来，（微信公众号：电梯）但关门后不能启动快车。4. 如果没有接入轻载开关，必须将 TX7 设为常闭，否则轿内登记 3 个以上指令就会全部消号。5. 如果发现到端站
15、有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。6井道学习必须在检修状态下进行，并且必须使下限位动作，上平层开关不动作（下面的平层感应器），下平层开关动作（上面的平层感应器），满足上述条件后才能触发井道学习。7做电机自整定时，请关闭控制柜的总电源，吊起轿箱，将钢丝绳从曳引轮上拿去，将主板输出端子 JP9.1 到 JP9.5 短接，并关闭控制主板的小空气开关，然后上电，抱闸接触器和输入输出接触器就强制吸合了，然后可以操作变频器中自带的 AUTOTUN程序,整定完毕请恢复临时短接的线路。附表一： SM-01-F 主板 端口定义速查表 JP1
16、, JP2, JP3 为外部开关信号输入口JP1.1: 输入 X0,检修信号JP1.2: 输入 X1,上行信号JP1.3: 输入 X2,下行信号 JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关 JP1.6: 输入 X5,上行限位开关JP1.7: 输入 X6,下行限位开关JP1.8: 输入 X7,上行单层终端换速开关JP1.9: 输入 X8,下行单层终端换速开关JP1.10: 输入 X9,上平层干簧JP2.1: 输入 X10,下平层干簧 JP2.2: 输入 X11,调速器故障输出信号 JP2.3: 输入 X12, 消防开关 JP2.4: 输入 X1
17、3, 安全回路继电器检测 JP2.5: 输入 X14, 门锁回路继电器检测 JP2.6: 输入 X15,调速器进线接触器检测 JP2.7: 输入 X16,调速器出线接触器检测 JP2.8: 输入 X17,抱闸继电器检测 JP2.9: 输入 X18,门区信号输入JP2.10: 输入 X19,调速器运行信号检测JP3.1: 输入 X20, 提前开门继电器检测 JP3.2: 输入 X21, 备用 JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测 JP3.4: 输入 X23,备用 JP3.5: 输入 X24,备用JP3.6: 输入 X25,备用JP3.7: X0-X25 输入信号公共端.JP3.8: X0-X
18、25 输入信号公共端.JP3.9 : X0-X25 隔离电路电源负极,0V.JP3.10: X0-X25 隔离电路电源正极,+24V. JP12.1-JP12.6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电JP12.1: 0V 电源JP12.2: 0V 电源JP12.3: +5V 电源JP12.4: +24V 电源JP12.5: 0V 电源JP12.6: 0V 电源JP4.1-JP4.4(CAN1) 接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线JP4.1: TXA1-JP4.2: TXA1+JP4.3: TXV- (0V 电源输出) 不接JP4.4: TXV+ (+24V 电源输出) 不接 为避免电源干扰，要求
19、 24V 通讯电源从开关电源直接供电。JP5.1-JP5.4(CAN2) 作并联或群控用JP5.1: TXA2-JP5.2: TXA2+JP5.3: TXV- (0V 电源输出)JP5.4: TXV+ (+24V 电源输出) 不用接线 JP11 是安全回路与门锁回路检测JP11.1: 输入 X26 正电压端,+110V 输入,安全回路JP11.2: 输入 X26 0VJP11.3: 输入 X27 正电压端,+110V 输入,门锁回路JP11.4: 输入 X27 0VJP11.5: 输入 X28 正电压端,+110V 输入，备用JP11.6: 输入 X28 0V JP9,JP10 是继电器输出J
20、P9.1 : 输出继电器 Y0，抱闸输出JP9.2 : 输出继电器 Y1，抱闸强激输出JP9.3 : 输出继电器 Y2, 调速器进线接触器JP9.4 : 输出继电器 Y3 调速器出线接触器JP9.5 : 输出继电器 Y0,Y1,Y2,Y3 公共端JP9.6 : 输出继电器 Y4，开门继电器JP9.7 : 输出继电器 Y5，关门继电器JP9.8 : 输出继电器 Y6，后门开门继电器JP9.9 : 输出继电器 Y7，后门关门继电器JP9.10: 输出继电器 Y4,Y5,Y6,Y7 公共端JP10.1: 输出继电器 Y8，提前开门或开门再平层继电器JP10.2: 输出继电器 Y9，消防输出JP10.
21、3: 输出继电器 Y8,Y9 公共端JP10.4: 输出 Y10，调速器上行方向JP10.5: 输出 Y11，调速器下行方向JP10.6: 输出 Y12，调速器运行信号JP10.7: 输出 Y13，调速器数字多段速度端口JP10.8: 输出 Y14，调速器数字多段速度端口JP10.9: 输出 Y15，调速器数字多段速度端口JP10.10: 输出端口 Y10-Y15 的公共端 数字量编码输出Y15 Y14 Y13 停车 0 0 0 爬行 0 1 1检修 1 0 0单层 1 0 1双层 1 1 0多层 1 1 1 JP6 模拟信号输出JP6.1: 空JP6.2: 模拟信号 0VJP6.3: 模拟速
22、度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V 信号JP6.4: 模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，10V 信号 JP7,JP8 是编码器输入接口如果使用差分输出编码器，则 JP8.1,JP8.2 不接,适用于 CT,QuickMotion,KEB 等调速器跳线 J3,J4,J5,J6 连接方式是 :如果使用推挽输出编码器,请连接 JP8.1,JP8.2 到 PG 卡, 适用于富士,安川等调速器如果由外部电源供电，跳线 J3,J4,J5,J6 连接方式是 :如果由主板内部电源供电，跳线 J3,J4,J5,J6 连接方式是 :JP8.1: 接 PG 卡电源正极+12V 或+15V 输入J
23、P8.2: 接 PG 卡电源 0V.JP8.3: 编码器 A 相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为 0-100 KHzJP8.4: 编码器 B 相，可以接受集电极开路输出或推挽输出 可接受频率为 0-100 KHzJP7.1: 差分编码器 B-JP7.2: 差分编码器 B+JP7.3: 差分编码器 A-JP7.4: 差分编码器 A+SM-02-C 轿厢板端口定义速查表JP6： 四芯通讯线JP6.01: TXV+JP6.02: TXV-JP6.03: TXA+JP6.04: TXA-JP5.01: 输入 TX0-TX18 信号公共端,0V.JP5.02: 输入 TX0, 开门到位
24、JP5.03: 输入 TX1, 关门到位 JP5.04: 输入 TX2, 安全触板 JP5.05: 输入 TX3, 超载 ( 110% ) JP5.06: 输入 TX4, 满员 ( 100% ) JP5.07: 输入 TX5, 备用 JP5.08: 输入 TX6, 备用 JP5.09: 输入 TX7, 轻载 ( 10% ) JP5.10: 输入 TX8, 司机 JP5.11: 输入 TX9, 专用JP5.12: 输入 TX10, 直驶 JP5.13: 输入 TX11, 开门到位 1(后门) JP5.14: 输入 TX12, 关门到位 1(后门) JP5.15: 输入 TX13, 安全触板 1(
25、后门) JP5.16: 输入 TX14, 前门光幕 JP5.17: 输入 TX15, 后门光幕 JP5.18: 输入 TX16, 备用 JP5.19: 输入 TX17, 备用 JP5.20: 输入 TX18, 备用 JP2.01: 输出 TY0, 上到站钟JP2.02: 输出 TY0, 上到站钟JP2.03: 输出 TY1, 下到站钟JP2.04: 输出 TY1, 下到站钟JP2.05: 输出 TY2, 轿厢照明JP2.06: 输出 TY2, 轿厢照明 JP2.05, JP2.06 断开时，轿厢照明打开JP2.05, JP2.06 闭合时，轿厢照明关闭JP2.07: 输出 TY3, 备用JP2
26、.08: 输出 TY3, 备用 JP2.01-JP2.08 共 4 个点为继电器触点输出。JP2.09: 输出 TY4, 超载灯-JP2.10: 输出 TY4, 超载灯+JP2.11: 输出 TY5, 蜂鸣器-JP2.12: 输出 TY5, 蜂鸣器+JP2.13: 输入 模拟量负载信号+JP2.14: 输入 模拟量负载信号- (模拟量负载信号为 0-10V 信号，满载时调整到 9V, 空载为 0V)JP2.15: RS485+JP2.16: RS485-(RS485+, RS485-为通讯口，预定义为语音接口)JP2.17: 备用JP2.18: 备用JP2.19: 隔离电源输入+JP2.20:
27、 隔离电源输入-JP3.1: 开门指示灯 - JP3.2: 开门指示灯 +JP3.3: 开门按键JP3.4: 开门按键 TX19JP4.1: 关门指示灯 -JP4.2: 关门指示灯 +JP4.3: 关门按键JP4.4: 关门按键 TX20附表二：F 板参数速查表F0Acceleration，加速斜率F1Deceleration，减速斜率F2S Jerk T0，S 曲线 T0 为 S 曲线第一转角的加速时间。F3S Jerk T1，S 曲线 T1 为 S 曲线第二转角的加速时间。F4S Jerk T2，S 曲线 T2 为 S 曲线第三转角的加速时间。F5S Jerk T3，S 曲线 T3 为 S
28、 曲线第四转角的加速时间。F6Rated speed，电梯额定速度。F7Motor speed，马达额定转速。F8Encoder pulses，编码器脉冲数。F9Base floor,返基基站，为电梯自动返基的层站。F10Floor offset，楼层偏置，指并联或群控电梯的下面楼层的偏差值。F11No.（ Number） of floor，总层站数，总层站数的设定应根据电梯的实际平层插板数值决定。F12Inspection speed，检修速度。F13Relevel speed，返平层速度。F14C-Call Dr Time，关门延时 1。F15H-Call Dr Time，关门延时 2。F
29、16Brake delay1，抱闸延时 1，指启动松开抱闸后经该设定的时间给定速度曲线。F17Brake delay2，抱闸延时 2，停车给定速度为 0 时，延时该设定时间，合上抱闸。F18Fire home， 消防基站。F19Park home， 锁梯基站。F20Home delay， 返基时间。F21Level Adj，平层延时补偿。F22Dup home，并联基站。F23Dup No. ，并联模式。（微信公众号：电梯）设“0” 为主梯；“1” 为副梯；“2”为群控。F24Drive mode，驱动模式。设“0”为数字量段速控制，设定为“1”为模拟量速度给定控制。F25B Input Ty
30、pe1，输入类型 1（X0-X15），此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。 F26B Input Type2，输入类型 2（X16-X31），此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。F27B Input Type3，输入类型 3（TX0-TX15），此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。F28B Input Type4，输入类型 4（TX16-TX31）。此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。F29B Door Blocking1，停靠层站（1-16 层）。此参数可在 Door Blocking (楼层封锁)界面中设置。F
31、30B Door Blocking2，停靠层站（17-32 层）。此参数可在 Door Blocking (楼层封锁)界面中设置。F31B Door Blocking3，停靠层站（33-48 层）。此参数可在 Door Blocking (楼层封锁)界面中设置。F32B Door Blocking4，停靠层站（49-64 层）。此参数可在 Door Blocking (楼层封锁)界面中设置。F33Main floor，主停层站。F34Load device，称重设置。F35Fire Mode， 设“0”为消防梯模式，设“1”为火灾返回模式。F36Break Swt. Delay，抱闸开关检测。
32、没有抱闸开关时必须设为“0”。F37Standby，备用。F38Standby，备用。F39Standby，备用。F40Standby，备用。F41Standby，备用。F42Standby，备用。F43Standby，备用。F44Comm. Addr.，串行通讯本机地址。F45ss1，单层减速距，数字量单层运行时的减速距离。F46ss2，双层减速距，数字量双层运行时的减速距离。F47ss3，多层减速距，数字量三层或三层以上运行时的减速距离。F48Under Gnd. Flr.，地下层站。F49Flr. Home landing，设置返基是否有效；设为“0”，表示返基无效；设为“1” ，表示返
33、基有效。F50B Front door1， 设置电梯 1-16 层开前门。F51B Front door2， 设置电梯 17-32 层开前门。F52B Front door3，设置电梯 33-48 层开前门。F53B Back door1，设置电梯 1-16 层开后门。F54B Back door2，设置电梯 17-32 层开后门。F55B Back door3，设置电梯 33-48 层开后门。F56UP level Adj.，上平层调整。F57Down level Adj.，下平层调整。F58Standby，提前开门功能开通；设“0”无提前开门和开门再平层功能；设“1”仅有提前开门功能无开门再平层功能；设“2”仅有开门再平层功能无提前开门功能；设“3”既有提前开门功能又有开门再平层功能。F59Standby，备用。F60Standby，备用。F61Standby，备用。F62Standby，钢丝绳打滑检测时间, 出厂值为 40s。F63Standby，备用。F64Standby，检修时开门功能选择: 0不可以开门 ;1可以开门。出厂值为 1可以开门, 即:在门区开门按钮有效。
