1、润滑油相关基础知识润滑油定义：润滑油系由基础油(Base Oil)及添加剂(Additive)所构成；加入在相对运动的两个接触表面之间，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。润滑油的作用1 润滑作用：减少运动部件之间的摩擦磨损2 清洁作用：循环清洗，过滤，保持发动机部件清洁3 冷却作用：带走热量，使部件不过热，保证正常工作4 密封作用：防止过量的气体从活塞环及汽缸壁通过5 防锈抗蚀作用：油膜隔开金属表面与水，空气等物质6 减震作用：变点接触为面接触，分散应力，减轻震动7 卸荷作用
2、8 传递动力 9 绝缘作用 10 导热作用（其中 1-6 项为车用油作用）润滑油的性能1 适当的黏度-满足润滑的条件下，黏度越小越好2 清洁分散性-CU ZN NI 等金属可使石油产品加速老化3 酸中和性-石油类产品为氰类，在高温下易氧化反应，产生酸性物质4 氧化安定性-物理安定性 -蒸发分层，安定性差，蒸发快5 抗磨损性6 抗腐蚀性氧 化 安 定 性 氧 化 安 定 性 说 明 润 滑 油 的 抗 老 化 性 能 ， 一 些 使 用 寿 命 较 长 的 工 业 润 滑 油 都 有 此项 指 标 要 求 ， 因 而 成 为 这 些 种 类 油 品 要 求 的 一 个 特 殊 性 能 。 测 定
3、 油 品 氧 化 安 定 性 的 方 法 很 多， 基 本 上 都 是 一 定 量 的 油 品 在 有 空 气 （ 或 氧 气 ） 及 金 属 催 化 剂 的 存 在 下 ， 在 一 定 温 度 下 氧 化一 定 时 间 ， 然 后 测 定 油 品 的 酸 值 、 粘 度 变 化 及 沉 淀 物 的 生 成 情 况 。 一 切 润 滑 油 都 依 其 化 学 组成 和 所 处 外 界 条 件 的 不 同 ， 而 具 有 不 同 的 自 动 氧 化 倾 向 。 随 使 用 过 程 而 发 生 氧 化 作 用 ， 因 而逐 渐 生 成 一 些 醛 、 酮 、 酸 类 和 胶 质 、 沥 青 质 等
4、 物 质 ， 氧 化 安 定 性 则 是 抑 制 上 述 不 利 于 油 品 使用 的 物 质 生 成 的 性 能 。热 安 定 性 热 安 定 性 表 示 油 品 的 耐 高 温 能 力 ， 也 就 是 润 滑 油 对 热 分 解 的 抵 抗 能 力 ， 即 热 分 解温 度 。 一 些 高 质 量 的 抗 磨 液 压 油 、 压 缩 机 油 等 都 提 出 了 热 安 定 性 的 要 求 。 油 品 的 热 安 定 性 主要 取 决 于 基 础 油 的 组 成 ， 很 多 分 解 温 度 较 低 的 添 加 剂 往 往 对 油 品 安 定 性 有 不 利 影 响 ； 抗氧 剂 也 不 能
5、明 显 地 改 善 油 品 的 热 安 定 性 。 油 性 和 极 压 性 油 性 是 润 滑 油 中 的 极 性 物 在 摩 擦 部 位 金 属 表 面 上 形 成 坚 固 的 理 化 吸 附 膜 ， 从而 起 到 耐 高 负 荷 和 抗 摩 擦 磨 损 的 作 用 ， 而 极 压 性 则 是 润 滑 油 的 极 性 物 在 摩 擦 部 位 金 属 表 面 上， 受 高 温 、 高 负 荷 发 生 摩 擦 化 学 作 用 分 解 ， 并 和 表 面 金 属 发 生 摩 擦 化 学 反 应 ， 形 成 低 熔 点 的软 质 （ 或 称 具 可 塑 性 的 ） 极 压 膜 ， 从 而 起 到 耐
6、 冲 击 、 耐 高 负 荷 高 温 的 润 滑 作 用 。 腐 蚀 和 锈 蚀 由 于 油 品 的 氧 化 或 添 加 剂 的 作 用 ， 常 常 会 造 成 钢 和 其 它 有 色 金 属 的 腐 蚀 。 腐 蚀试 验 一 般 是 将 紫 铜 条 放 入 油 中 ， 在 100 下 放 置 3 小 时 ， 然 后 观 察 铜 的 变 化 ； 而 锈 蚀 试 验则 是 在 水 和 水 汽 作 用 下 ， 钢 表 面 会 产 生 锈 蚀 ， 测 定 防 锈 性 是 将 30ml 蒸 馏 水 或 人 工 海 水 加入 到 300ml 试 油 中 ， 再 将 钢 棒 放 置 其 内 ， 在 54
7、下 搅 拌 24 小 时 ， 然 后 观 察 钢 棒 有 无 锈 蚀。 油 品 应 该 具 有 抗 金 属 腐 蚀 和 防 锈 蚀 作 用 ， 在 工 业 润 滑 油 标 准 中 ， 这 两 个 项 目 通 常 都 是 必 测项 目 。抗 泡 性 润 滑 油 在 运 转 过 程 中 ， 由 于 有 空 气 存 在 ， 常 会 产 生 泡 沫 ， 尤 其 是 当 油 品 中 含 有 具 有表 面 活 性 的 添 加 剂 时 ， 则 更 容 易 产 生 泡 沫 ， 而 且 泡 沫 还 不 易 消 失 。 润 滑 油 使 用 中 产 生 泡 沫 会使 油 膜 破 坏 ， 使 摩 擦 面 发 生 烧
8、结 或 增 加 磨 损 ， 并 促 进 润 滑 油 氧 化 变 质 ， 还 会 使 润 滑 系 统气 阻 ， 影 响 润 滑 油 循 环 。 因 此 抗 泡 性 是 润 滑 油 等 的 重 要 质 量 指 标 。水 解 安 定 性 水 解 安 定 性 表 征 油 品 在 水 和 金 属 （ 主 要 是 铜 ） 作 用 下 的 稳 定 性 ， 当 油 品 酸 值 较高 ， 或 含 有 遇 水 易 分 解 成 酸 性 物 质 的 添 加 剂 时 ， 常 会 使 此 项 指 标 不 合 格 。 它 的 测 定 方 法 是 将试 油 加 入 一 定 量 的 水 之 后 ， 在 铜 片 和 一 定 温
9、度 下 混 合 搅 动 一 定 时 间 ， 然 后 测 水 层 酸 值 和 铜 片的 失 重 。抗 乳 化 性 工 业 润 滑 油 在 使 用 中 常 常 不 可 避 免 地 要 混 入 一 些 冷 却 水 ， 如 果 润 滑 油 的 抗 乳 化 性不 好 ， 它 将 与 混 入 的 水 形 成 乳 化 液 ， 使 水 不 易 从 循 环 油 箱 的 底 部 放 出 ， 从 而 可 能 造 成 润 滑 不良 。 因 此 抗 乳 化 性 是 工 业 润 滑 油 的 一 项 很 重 要 的 理 化 性 能 。 一 般 油 品 是 将 40ml 试 油 与 40ml 蒸 馏 水 在 一 定 温 度
10、下 剧 烈 搅 拌 一 定 时 间 ， 然 后 观 察 油 层 -水 层 -乳 化 层 分 离 成 40-37-3ml 的 时 间 ； 工 业 齿 轮 油 是 将 试 油 与 水 混 合 ， 在 一 定 温 度 和 6000 转 /分 下 搅 拌 5 分 钟 ， 放置 5 小 时 ， 再 测 油 、 水 、 乳 化 层 的 毫 升 数 。空 气 释 放 值 液 压 油 标 准 中 有 此 要 求 ， 因 为 在 液 压 系 统 中 ， 如 果 溶 于 油 品 中 的 空 气 不 能 及 时释 放 出 来 ， 那 么 它 将 影 响 液 压 传 递 的 精 确 性 和 灵 敏 性 ， 严 重 时
11、 就 不 能 满 足 液 压 系 统 的 使 用 要求 。 测 定 此 性 能 的 方 法 与 抗 泡 性 类 似 ， 不 过 它 是 测 定 溶 于 油 品 内 部 的 空 气 （ 雾 沫 ） 释 放 出 来的 时 间 。橡 胶 密 封 性 在 液 压 系 统 中 以 橡 胶 做 密 封 件 者 居 多 ， 在 机 械 中 的 油 品 不 可 避 免 地 要 与 一 些 密封 件 接 触 ， 橡 胶 密 封 性 不 好 的 油 品 可 使 橡 胶 溶 胀 、 收 缩 、 硬 化 、 龟 裂 ， 影 响 其 密 封 性 ， 因 此要 求 油 品 与 橡 胶 有 较 好 的 适 应 性 。 液
12、压 油 标 准 中 要 求 橡 胶 密 封 性 指 数 ， 它 是 以 一 定 尺 寸 的 橡胶 圈 浸 油 一 定 时 间 后 的 变 化 来 衡 量 。剪 切 安 定 性 加 入 增 粘 剂 的 油 品 在 使 用 过 程 中 ， 由 于 机 械 剪 切 的 作 用 ， 油 品 中 的 高 分 子 聚 合物 被 剪 断 ， 使 油 品 粘 度 下 降 ， 影 响 正 常 润 滑 。 因 此 剪 切 安 定 性 是 这 类 油 品 必 测 的 特 殊 理 化 性能 。 测 定 剪 切 安 定 性 的 方 法 很 多 ， 有 超 声 波 剪 切 法 、 喷 嘴 剪 切 法 、 威 克 斯 泵
13、剪 切 法 、 FZG 齿 轮 机 剪 切 法 ， 这 些 方 法 最 终 都 是 测 定 油 品 的 粘 度 下 降 率 。溶 解 能 力 溶 解 能 力 通 常 用 苯 胺 点 来 表 示 。 不 同 级 别 的 油 对 复 合 添 加 剂 的 溶 解 极 限 苯 胺 点 是不 同 的 ， 低 灰 分 油 的 极 限 值 比 过 碱 性 油 要 大 ， 单 级 油 的 极 限 值 比 多 级 油 要 大 。挥 发 性 基 础 油 的 挥 发 性 对 油 耗 、 粘 度 稳 定 性 、 氧 化 安 定 性 有 关 。 这 些 性 质 对 多 级 油 和 节 能油 尤 其 重 要 。防 锈 性
14、 能 这 是 专 指 防 锈 油 脂 所 应 具 有 的 特 殊 理 化 性 能 ， 它 的 试 验 方 法 包 括 潮 湿 试 验 、 盐 雾试 验 、 叠 片 试 验 、 水 置 换 性 试 验 ， 此 外 还 有 百 叶 箱 试 验 、 长 期 储 存 试 验 等 。电 气 性 能 电 气 性 能 是 绝 缘 油 的 特 有 性 能 ， 主 要 有 介 质 损 失 角 、 介 电 常 数 、 击 穿 电 压 、 脉 冲电 压 等 。 基 础 油 的 精 制 深 度 、 杂 质 、 水 分 等 均 对 油 品 的 电 气 性 能 有 较 大 的 影 响 。润 滑 脂 的 特 殊 理 化 性
15、 能 润 滑 脂 除 一 般 理 化 性 能 外 ， 专 门 用 途 的 脂 还 有 其 特 殊 的 理 化 性 能。 如 防 水 性 好 的 润 滑 脂 要 求 进 行 水 淋 试 验 ； 低 温 脂 要 测 低 温 转 矩 ； 多 效 润 滑 脂 要 测 极 压 抗 磨性 和 防 锈 性 ； 长 寿 命 脂 要 进 行 轴 承 寿 命 试 验 等 。 这 些 性 能 的 测 定 也 有 相 应 的 试 验 方 法 。润滑油的组成基础油添加剂，运用先进的配方，为润滑油最终产品润滑油的生产过程主 要 以 来 自 原 油 蒸 馏 装 置 的 润 滑 油 馏 分 和 渣 油 馏 分 为 原 料 。
16、 在 这 些 馏 分 中 ， 即 含 有 理 想组 分 ， 也 含 有 各 种 杂 质 和 非 理 想 组 分 。 通 过 溶 剂 脱 沥 青 、 溶 剂 脱 蜡 、 溶 剂 精 制 、 加 氢 精 制 或或 酸 碱 精 制 、 白 土 精 制 (见 石 油 产 品 精 制 )等 工 艺 ， 除 去 或 降 低 形 成 游 离 碳 的 物 质 、 低 粘 度指 数 的 物 质 、 氧 化 安 定 性 差 的 物 质 、 石 蜡 以 及 影 响 成 品 油 颜 色 的 化 学 物 质 等 非 理 想 组 分 ， 得到 合 格 的 润 滑 油 基 础 油 ， 经 过 调 合 并 加 入 适 当 添
17、 加 剂 后 即 成 为 润 滑 油 产 品 。润滑油的分类1 质量分类（API）使用分类或性能分类汽机油（S）柴机油（ C）以英文 ABCDEFGH*L 依次表示质量级别表示方法：API SJ API CH2 黏度分类（SAE）（1） 单级油- 只适合冬季或只适合夏季，单级油的粘温性能较差，是淘汰产品，表示：0W，5W，10W，15W，20W，25W 等或 30，40，50，60 等(2) 多级油-既适合冬季又适合夏季，是发展的趋势，多级油的粘温性能好，随着温度黏度变化小。15W 的意义是低温正常流动温度为-30+15=-15SAE 推荐温度适用范围（发动机油）5W/30 -3030 10W
18、/30 -20305W/40 -3040 10W/40 -204015W/40 -2040 10W/50 -2050 15W/50 -1550 20W/50 -1050SAE30 -1035 SAE40 -040SAE50 -050润滑油性能的评定方法1 台架试验 2 机械性能测试 3 实验室测试1）黏度动力黏度（低温条件测试）多级油测试运动黏度（高温条件测试）单级油测试黏度大：润滑，缓冲，防护作用好黏度小：冷却，清洗作用好2）粘温性评定黏度比 V50/ V100 越接近 1 越好，越大于 1 越差。黏度指数：测 40 度黏度测 100 度黏度3）边界泵送温度（多级油指标）在较底温度下，温度越
19、底越好4）倾点：在冷却温度下流动性能， （还可流动）5）清净分散性： 积碳在高温区产生漆膜在中温区产生油泥在低温区产生6）闪点：闪点低，易耗油7）酸值：酸值大，腐蚀性强8）灰分：基础油的灰分越小越好，成品油的灰分不能过小，但并不是越大越好，添加剂的量多少有影响。9）残碳10）水分11）机械杂质发动机油的选用原则：根据汽车发动机结构及使用条件，选择合适的质量级别（API） ，根据当地使用气温选用合理的黏度级别。选用：A 汽机油机根据排气系统有无附加装置选用，如果有，质量级别加一级（有 PVC 阀曲轴箱通风，EGR 阀-废气再循环，三元催化转化器NO，HC ，CO） 。B 进口车可根据生产年代选用
20、质量级别C 柴油车根据强化系数选用质量级别D 使用条件苛刻时，所选级别应加一级（1 ）长期高温高速（2）长期低温低速（3）长期在粉尘大的环境中行驶（4）长期带有拖挂（5）长期停停开开状态。首次使用中应注意的问题1 正确选用质量与黏度级别2 更换机油时一定将废油放净3 初次使用要注意观察4 多级油使用时会出现：油压低，油易变黑，属于正常情况。5 一定保持合适的油面。6 三滤要正常更换。润滑油的添加剂添加剂 目的 典型的化合物抗磨剂 减少摩擦磨损 磷硫 CI 化合物 ZDDP清净剂 防止表面沉积 钠钙镁化合物，硫化物分散剂 保持不溶物悬浮 酯抗氧剂 抑制氧化分解 ZDDP，芳香胺防腐剂 防止金属部
21、件生锈 ZDDP，脂肪酸，胺摩擦改良剂 提高摩擦性能 有机脂肪酸解乳剂 使油水分离倾点抑制剂 提高低温流动性 异分之聚酯抗泡沫剂 减少泡沫（油中空气）的形成 硅酮黏度指数改良剂 改良黏度 聚合物和共聚物EP 添加剂 控制极大负荷条件下的磨损 磷硫氯化合物 ZDDP油品主要指标主要物理化学指标-黏度，黏度指数，倾点，闪点，气泡性，水分离性等每 一 类 润 滑 油 脂 都 有 其 共 同 的 一 般 理 化 性 能 ， 以 表 明 该 产 品 的 内 在 质 量 。 对 润 滑 油 来 说 ， 这些 一 般 理 化 性 能 如 下 ： 外 观 （ 色 度 ）油 品 的 颜 色 ， 往 往 可 以
22、反 映 其 精 制 程 度 和 稳 定 性 。 对 于 基 础 油 来 说 ， 一 般 精 制 程 度 越 高， 其 烃 的 氧 化 物 和 硫 化 物 脱 除 的 越 干 净 ， 颜 色 也 就 越 浅 。 但 是 ， 即 使 精 制 的 条 件 相 同 ， 不 同油 源 和 基 属 的 原 油 所 生 产 的 基 础 油 ， 其 颜 色 和 透 明 度 也 可 能 是 不 相 同 的 。对 于 新 的 成 品 润 滑 油 ， 由 于 添 加 剂 的 使 用 ， 颜 色 作 为 判 断 基 础 油 精 制 程 度 高 低 的 指 标 已 失 去了 它 原 来 的 意 义 。密 度密 度 是
23、润 滑 油 最 简 单 、 最 常 用 的 物 理 性 能 指 标 。 润 滑 油 的 密 度 随 其 组 成 中 含 碳 、 氧 、 硫的 数 量 的 增 加 而 增 大 ， 因 而 在 同 样 粘 度 或 同 样 相 对 分 子 质 量 的 情 况 下 ， 含 芳 烃 多 的 ， 含 胶 质和 沥 青 质 多 的 润 滑 油 密 度 最 大 ， 含 环 烷 烃 多 的 居 中 ， 含 烷 烃 多 的 最 小 。粘 度粘 度 反 映 油 品 的 内 摩 擦 力 ， 是 表 示 油 品 油 性 和 流 动 性 的 一 项 指 标 。 在 未 加 任 何 功 能 添 加 剂 的前 提 下 ， 粘
24、 度 越 大 ， 油 膜 强 度 越 高 ， 流 动 性 越 差 。粘 度 指 数粘 度 指 数 表 示 油 品 粘 度 随 温 度 变 化 的 程 度 。 粘 度 指 数 越 高 ， 表 示 油 品 粘 度 受 温 度 的 影 响 越 小， 其 粘 温 性 能 越 好 ， 反 之 越 差 。 闪 点闪 点 是 表 示 油 品 蒸 发 性 的 一 项 指 标 。 油 品 的 馏 分 越 轻 ， 蒸 发 性 越 大 ， 其 闪 点 也 越 低 。 反 之， 油 品 的 馏 分 越 重 ， 蒸 发 性 越 小 ， 其 闪 点 也 越 高 。 同 时 ， 闪 点 又 是 表 示 石 油 产 品 着
25、火 危 险 性的 指 标 。 油 品 的 危 险 等 级 是 根 据 闪 点 划 分 的 ， 闪 点 在 45 以 下 为 易 燃 品 ， 45 以 上 为 可燃 品 ， ， 在 油 品 的 储 运 过 程 中 严 禁 将 油 品 加 热 到 它 的 闪 点 温 度 。 在 粘 度 相 同 的 情 况 下 ， 闪 点越 高 越 好 。 因 此 ， 用 户 在 选 用 润 滑 油 时 应 根 据 使 用 温 度 和 润 滑 油 的 工 作 条 件 进 行 选 择 。 一 般认 为 ， 闪 点 比 使 用 温 度 高 20 30 ， 即 可 安 全 使 用 。凝 点 和 倾 点凝 点 是 指 在
26、规 定 的 冷 却 条 件 下 油 品 停 止 流 动 的 最 高 温 度 。 油 品 的 凝 固 和 纯 化 合 物 的 凝 固有 很 大 的 不 同 。 油 品 并 没 有 明 确 的 凝 固 温 度 ， 所 谓 “凝 固 “只 是 作 为 整 体 来 看 失 去 了 流 动 性， 并 不 是 所 有 的 组 分 都 变 成 了 固 体 。 润 滑 油 的 凝 点 是 表 示 润 滑 油 低 温 流 动 性 的 一 个 重 要 质 量指 标 。 对 于 生 产 、 运 输 和 使 用 都 有 重 要 意 义 。 凝 点 高 的 润 滑 油 不 能 在 低 温 下 使 用 。 相 反 ， 在
27、气 温 较 高 的 地 区 则 没 有 必 要 使 用 凝 点 低 的 润 滑 油 。 因 为 润 滑 油 的 凝 点 越 低 ， 其 生 产 成 本 越 高， 造 成 不 必 要 的 浪 费 。 一 般 说 来 ， 润 滑 油 的 凝 点 应 比 使 用 环 境 的 最 低 温 度 低 57 。 但是 特 别 还 要 提 及 的 是 ， 在 选 用 低 温 的 润 滑 油 时 ， 应 结 合 油 品 的 凝 点 、 低 温 粘 度 及 粘 温 特 性 全面 考 虑 。 因 为 低 凝 点 的 油 品 ， 其 低 温 粘 度 和 粘 温 特 性 亦 有 可 能 不 符 合 要 求 。 凝 点
28、和 倾 点 都 是油 品 低 温 流 动 性 的 指 标 ， 两 者 无 原 则 的 差 别 ， 只 是 测 定 方 法 稍 有 不 同 。 同 一 油 品 的 凝 点 和 倾点 并 不 完 全 相 等 ， 一 般 倾 点 都 高 于 凝 点 2 3 ， 但 也 有 例 外 。 酸 值 、 碱 值 和 中 和 值酸 值 是 表 示 润 滑 油 中 含 有 酸 性 物 质 的 指 标 ， 单 位 是 mgKOH/g。 酸 值 分 强 酸 值 和 弱 酸 值两 种 ， 两 者 合 并 即 为 总 酸 值 （ 简 称 TAN） 。 我 们 通 常 所 说 的 “酸 值 “， 实 际 上 是 指 “总
29、 酸 值 （TAN） “。 碱 值 是 表 示 润 滑 油 中 碱 性 物 质 含 量 的 指 标 ， 单 位 是 mgKOH/g。 碱 值 亦 分 强 碱 值和 弱 碱 值 两 种 ， 两 者 合 并 即 为 总 碱 值 （ 简 称 TBN） 。 我 们 通 常 所 说 的 “碱 值 “实 际 上 是 指 “总 碱 值 （ TBN） “。 中 和 值 实 际 上 包 括 了 总 酸 值 和 总 碱 值 。 但 是 ， 除 了 另 有 注 明 ， 一 般 所 说的 “中 和 值 “， 实 际 上 仅 是 指 “总 酸 值 “， 其 单 位 也 是 mgKOH/g。水 分水 分 是 指 润 滑
30、油 中 含 水 量 的 百 分 数 ， 通 常 是 重 量 百 分 数 。 润 滑 油 中 水 分 的 存 在 ， 会 破 坏润 滑 油 形 成 的 油 膜 ， 使 润 滑 效 果 变 差 ， 加 速 有 机 酸 对 金 属 的 腐 蚀 作 用 ， 锈 蚀 设 备 ， 使 油 品 容易 产 生 沉 渣 。 总 之 ， 润 滑 油 中 水 分 越 少 越 好 。机 械 杂 质机 械 杂 质 是 指 存 在 于 润 滑 油 中 不 溶 于 汽 油 、 乙 醇 和 苯 等 溶 剂 的 沉 淀 物 或 胶 状 悬 浮 物 。这 些 杂 质 大 部 分 是 砂 石 和 铁 屑 之 类 ， 以 及 由 添
31、 加 剂 带 来 的 一 些 难 溶 于 溶 剂 的 有 机 金 属 盐 。 通常 ， 润 滑 油 基 础 油 的 机 械 杂 质 都 控 制 在 0.005%以 下 （ 机 杂 在 0.005%以 下 被 认 为 是 无 ）。灰 分 和 硫 酸 灰 分灰 分 是 指 在 规 定 条 件 下 ， 灼 烧 后 剩 下 的 不 燃 烧 物 质 。 灰 分 的 组 成 一 般 认 为 是 一 些 金 属 元素 及 其 盐 类 。 灰 分 对 不 同 的 油 品 具 有 不 同 的 概 念 ， 对 基 础 油 或 不 加 添 加 剂 的 油 品 来 说 ， 灰 分可 用 于 判 断 油 品 的 精 制
32、 深 度 。 对 于 加 有 金 属 盐 类 添 加 剂 的 油 品 （ 新 油 ） ， 灰 分 就 成 为 定 量控 制 添 加 剂 加 入 量 的 手 段 。 国 外 采 用 硫 酸 灰 分 代 替 灰 分 。 其 方 法 是 ： 在 油 样 燃 烧 后 灼 烧 灰化 之 前 加 入 少 量 浓 硫 酸 ， 使 添 加 剂 的 金 属 元 素 转 化 为 硫 酸 盐 。残 炭油 品 在 规 定 的 实 验 条 件 下 ， 受 热 蒸 发 和 燃 烧 后 形 成 的 焦 黑 色 残 留 物 称 为 残 炭 。 残 炭 是润 滑 油 基 础 油 的 重 要 质 量 指 标 ， 是 为 判 断
33、润 滑 油 的 性 质 和 精 制 深 度 而 规 定 的 项 目 。 润 滑 油 基础 油 中 ， 残 炭 的 多 少 ， 不 仅 与 其 化 学 组 成 有 关 ， 而 且 也 与 油 品 的 精 制 深 度 有 关 ， 润 滑 油 中 形成 残 炭 的 主 要 物 质 是 ： 油 中 的 胶 质 、 沥 青 质 及 多 环 芳 烃 。 这 些 物 质 在 空 气 不 足 的 条 件 下 ， 受强 热 分 解 、 缩 合 而 形 成 残 炭 。 油 品 的 精 制 深 度 越 深 ， 其 残 炭 值 越 小 。 一 般 讲 ， 空 白 基 础 油 的残 炭 值 越 小 越 好 。 现 在
34、， 许 多 油 品 都 含 有 金 属 、 硫 、 磷 、 氮 元 素 的 添 加 剂 ， 它 们 的 残 炭 值很 高 ， 因 此 含 添 加 剂 油 的 残 炭 已 失 去 残 炭 测 定 的 本 来 意 义 。 机 械 杂 质 、 水 分 、 灰 分 和 残 炭 都是 反 映 油 品 纯 洁 性 的 质 量 指 标 ， 反 映 了 润 滑 基 础 油 精 制 的 程 度 。如何选择润滑油正确的黏度是第一要素，速度，负荷，温度是选择黏度的三个主要因素，速度高黏度小，负荷大黏度大，温度高黏度大，四冲程发动机工作循环：第一冲程 第二冲程 第三冲程 第四冲程吸气 压缩 燃烧膨胀 排气机油的具体选
35、择依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50 就会比 5W-40 来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手
36、册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏 25 度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40 较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40 的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的 5W-4
37、0 可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。插一句：4S 给 QQ 用的就是 10W-40 的，但不知识矿物油还是合成的？喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如 5W-50、10W-50 或 15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如 10W-40 相对于 5W-40） ，会比较合适。
38、因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外） ，因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果“达达“声很明显，那你就应该将黏度增加。高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的选择。如 5W-50、10W-50 或 15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60 都可考虑。六、建议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为 5000 公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应
39、有一定的差别，不能一概而论。同一台车在车况没有明显变化的情况下，同一品牌的机油，级别越高的，其更换周期可以延长，如 API SJ 级就可比 SG 级的机油换油里程适当的延长。质量级别较高的机油采用更优化的配方加上先进的调和工艺和高品质的基础油和添加剂，使机油具有更加优异的抗磨性、抗腐蚀性、氧化安定等使用综合性能，使用时不易老化变质，同时，发动机也得到更好的保护。在使用机油的时候，具体的换油周期还要根据车辆厂家规定的换油周期换油，一般轿车类为 7500公里以内，卡车或客车等柴油发动机类的为 800010000 公里，还要按照实际的车况及使用情况来定。车况较差，有过量的下窜气，则要缩短换油周期。注
40、意的是；不同品牌机油即使级别一致，因其性能差异也无法做准确的换油期比较。目前，在国内市场上的润滑油品牌非常多，有些厂生产的产品其各项使用性能指标远远达不到所标注的质量级别的要求，不要说延长换油周期，就是在正常的换油期内对发动机的保护性也不十分可靠。对于同种质量级别，合成油比非合成油可延长换油周期近 50左右。换油周期只是衡量发动机润滑油的一个重要指标，我们更多的考虑润滑油对发动机的润滑保护，如防腐、清净分散等综合性能，而不要一味的要求换油周期过长，这样不但保护不了发动机，反而缩短发动机的使用寿命.机油劣化氧化决定润滑油的使用时间。原因：（1）油本身氧化变质（安定不好，长期使用）（2）添加剂消耗
41、（3）外来杂质（4）使用条件苛刻齿轮油A 作用：降磨减磨作用、泠却防腐作用、减噪缓冲作用、清洗作用、传递能量、液压控制B 性能要求：1 极压性能油性（润滑性能）黏附性能（形成牢固的油膜）2 安定性、3 防腐防锈性、4 抗泡性、5 清净分散性C 分类：1 质量分类：API GL-1 API GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 GL-6 MT-12 黏度分类：SAE70W 75W 80W 85W SAE90 140 250车辆齿轮油使用气候环境温度：75W/90 -4030 80W/90 -26-3080W/140 -2350 85W/90 -124085W/140 -1250 90 140
42、-550自动传动液：PTF-1（ATF）轿车，轻卡车PTF-2（ATF）卡车，农用车，越野车自动变速器，多级变速器PTF-3（ATF）农业和建筑外机械用液力传动液防冻液作用：1 稳定发动机温度（防冻防沸）2 防止发动机被腐蚀3 避免气穴现象成分：1 水 45 到 70用于降温2 添加剂 3 到 8用于保护发动机3 乙二醇 25 到 50用于保持发动机高温/低温稳定刹车油分类标准 类型API DOT1 DOT2 DOT3 DOT4 DOT5GB10830-89 JG0 JG2 JG3 JG4 JG5GB12981-91 HZY2 HZY3 HZY4车用润滑油常见问题问答一、使用多级油应注意什么？
43、 1、多级内燃机油替换单级内燃机油时，可先启动发动机，将机油加温至 50以上,趁热将旧油从润滑油系及油底壳中放出,并将油底清洗干净后再加入多级油。 2、寒区用多级油与原用机油混合后虽仍可使用，不会影响发动机正常润滑，但会使发动机的低温启动性变差，故应避免混用。 3、发动机使用多级机油时，机油压力会略偏低，这是正常现象，不会影响发动机的正常润滑。4、多级油中因加有清净分散剂，使沉积物悬浮于油中，所以使用一段时间后机油的颜色会变深，这是正常现象。 5、多级油储存时严防混入水分，以免引起清净分散剂的乳化，影响使用。 6、不同炼油厂用不同原油、不同生产工艺生产的同牌号多级机油，可以混用，但不能混储。7
44、、合理使用内燃机油的关键是选择合理的换油周期，换油周期过长会增加发动机的磨损。而换油期过短会造成润滑油的浪费。 二、为什么不能用粘度大的润滑油去解决灯闪？1、因为粘度大的车用润滑油低温流动性差及泵性差，发动机扭矩大，转速低，起动困难，磨损大，易造成发动机事故。2、粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，输出功率减少，油耗相对上升。3、粘度大润滑系循环速度慢，冷却作用差发动机易过热，高温氧化产生油泥。 4、粘度大过滤清洗作用差，增加发动机部件磨损。5、汽车发动机曲轴颈与轴承间隙 25-100 微米，无负荷时约为 5-75 微米，带负荷时为 5-15 微米。那么气缸与活塞环油膜厚度为 5-12 微米
45、，电容法测定，发动机活塞环间的油膜厚度为0.7-2 微米之间。由此可见，粘度对油压影响很小，除非被燃油和水稀释，油压对粘度的敏感，则表明发动机润滑系机械方面存在缺陷，既磨损已经出现，需要维修，所以说不能用粘度大的润滑油去解决灯闪。 三、什么是拉缸？影响的因素与润滑油有关吗？拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。因素主要有： 1、活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利把气缸壁划成沟槽；2、空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；3、活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸；4、润滑油粘度太大，低温起动时润滑不良，
46、发动机过热都是造成拉缸的因素；5、超载负荷过大，冷循环不允足，发动机过热都会造成拉缸。 四、夏季使用润滑油粘度大一点好还是小一点好？目前，市场上的润滑油品牌很多，车主在给汽车做保养时，大多会用厂家推荐的散装润滑油，这种润滑油是厂家根据汽车的汽缸的密封性以及需要润滑部位的间隙大小，委托润滑油厂家生产的，很有针对性。 润滑油分五级 汽油机的润滑油可分 SE-SL 五个级别，越*后质量级别越高，润滑性能也越好，每辆汽车都有它适应的润滑油级别，车主如果自己选择润滑油就不要用低于汽车厂家所规定的润滑油等级，另外还要根据天气情况选择适当黏度的机油。上海大众一售后服务站经理张红表示，新车和大修后的车辆要尽量
47、选择质量级别高的润滑油，黏度也要选择低的，这样对汽车的磨合会更有好处，可选择 40 或 15W/40 的润滑油，提醒车主，不要加修复剂或节油产品，以防止抱轴烧瓦事故的发生。 夏季要用黏度稍大的润滑油 在机油等级后面的数字由 5 至 50 不等，数字越大，机油越黏，反之越稀。 夏季要尽量选择黏度大的机油，如 40、50 等。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上黏度大一点的夏季用润滑油。 另外还有一种使用较广的多级润滑油用“W”表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度
48、可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。夏季汽车可选择 20W/50的润滑油。 五、发动机烧机油，是不是机油太稀的原因？有些车主认为烧机油是机油太稀的原因，改用高粘度机油，状况果然有所好转，于是便更加认定机油粘度低不好。其实发动机窜烧机油，有以下几种原因：(1)机油加量过多。(2)汽缸与活塞间隙过大。(3)活塞环装反，而导致泵油环折断（或磨损严重）。 (4)混合气窜入机油中稀释机油。(5)进气门导管或密封圈损环，机油吸入汽缸。如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油，采用高粘度机油加强其密封性能或许有所改善，但并非高粘度机油使用效果比低粘度油好，因为故障本
49、身属于机械问题而非油质问题，最终还须修理才能彻底根除，一味使用高粘度油并非良策。六、为何汽车大修后常出现亮红灯及烧机油现象？新车出厂或者汽车大修后必须经过走合，才能进入正常使用状态。汽车走合期有以下特点：(1)机件磨损快。(2) 故障多。(3)机油易变质。 (4)耗油量大。(5)紧固件易松动。汽车在走合期情况特别，因此排除修理方面的原因，有可能会由以下原因引起亮红灯等不良现象。(1) 机油选用不当，选用了低档机油或者粘度过高的机油。走合期间应适当选用粘度较低的机油以利于排屑及散热，高粘度油由于泵油困难而易润滑不良。 (2)未走合好就长途行驶，玩命开车。 (3) 行驶时猛启动，猛加速，猛刹车。 (4
