1、北京市地铁 15 号线工程 07 标段顺义站附属结构一期旋 喷 桩 施 工 方 案编制： 2009 年 5 月 14 日复核： 2009 年 5 月 16 日审核： 2009 年 6 月 17 日中铁隧道集团有限公司北京市地铁 15 号线工程 07 标项目经理部2009 年 6 月 17 日1北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.目 录第一章 编制说明 .21.1 编制依据 21.2 适用范围 21.3 编制原则 2第二章 工
2、程概况 .32.1 工程位置及设计概况 32.2 工程地质与水文地质条件 42.3 主要工程数量 5第三章 施工总体安排 .63.1 总体施工方法 63.2 施工进度计划 63.3 资源配置 6第四章 施工方法 .84.1 施工原理及工艺流程 84.2 施工工艺参数 .94.3 旋喷桩施工方法 .9第五章 质量标准及检查措施 .115.1 旋喷桩施工技术标准 115.2 施工检查内容 115.3 成桩质量检查 12第六章 质量、安全、环境保证措施 .126.1 质量保证措施 126.2 安全保证措施 136.3 环境保证措施 .15第七章 防汛、消防、保卫保证措施 .167.1 消防措施 16
3、7.2 保卫措施 17第八章 旋喷桩施工预案 .178.1 固结体强度不均匀、缩颈 .178.2 压力上不去 .188.3 压力骤然上升 .188.4 钻孔沉管困难偏斜、冒浆 .188.5 固结体顶部下凹 .192北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第一章 编制说明1.1 编制依据北京地铁十五号线工程土建 07 标合同段工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件；现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政
4、策和法规；建筑结构长城杯工程质量评审标准 编号 DBJ/T01-69-2003；地基处理手册建筑地基基础工程施工质量验收规范现场踏勘所掌握的环境资料；我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；北京地铁十五号线一期工程岩土工程勘察报告 ；类似工程的施工实践经验。1.2 适用范围本施工方案适用于顺义站一号风道及 A 西北口、C 东南口、疏散口、二号风道围护结构旋喷桩的施工。1.3 编制原则确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。技术可靠
5、性原则根据本标段工程特点，依据北京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后3北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP
6、 CO.,LTD.方可排放。施工过程实施 ISO14000 标准，进行环境管理。建设“绿色工地” ，实施“环保施工” 。4北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第二章 工程概况2.1 工程位置及设计概况2.1.1 工程位置顺义站附属结构一号风道及 A 西北口位于区委东南侧，C 东南口、疏散口、二号风道位于光明广场，顺义第三中学对面紧邻府前东街。2.1.2 设计概况顺义站附属结构一号风道及 A 西北口、C 东南口、疏散口、二号风
7、道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕，一号风道及 A 西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为A、B、C、D 四种桩，C 东南口、疏散口围护结构为 A、B、E、F 四种类型桩，其中A、B、C 型号桩直径为 1000，间距为 1500mm，D 型号桩为 800mm，间距为 1400mm，E、F型号桩直径为 600mm，间距 1200mm，咬合旋喷桩止水帷幕设计情况与钻孔灌注桩桩径有关系，具体情况见下图 2.01 咬合旋喷桩止水帷幕平面布置图（包括图 1、图 2、图 3） ，咬合旋喷桩具体设计情况见表 2.01 咬合旋喷桩工程数量统计表5北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段
8、顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图 2.01 咬合旋喷桩止水帷幕平面布置图2.2 工程地质与水文地质条件2.2.1 工程地质顺义站以厚层粘土、粉土、粉质粘土为主，地层主要为人工堆积层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪积层四大层，本场区按地层岩性及其物理力学性质进一步分为 10 个大层，各地层特征自上而下依次如下： 粉土填土、 粉土、 -1 粉质粘土、 -2 粘土、 -3 粉细砂 粉质粘土、-1 粘土、-1 细中砂 -1 粘土 -2 粉土。6北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程
9、 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.2.2.2 水文地质顺义站附近的地下水主要为上层滞水、潜水和承压水。上层滞水水位标高为34.6536.13m，水位埋深为 2.6m4.0m，含水层主要为粉土填土 1 层。潜水水位标高为29.1231.20m，水位埋深为 7.5m9.7m，含水层主要为粉土 3 层.承压水水位标高为21.2122.20m，水位埋深为 16.517.6m，含水层主要为细中砂 5-1 层，上层滞水分部不均匀，水位不连续，主要接受大气降水、绿地灌溉和自来
10、水、雨水、污水等地下管线的垂直渗漏补给；潜水主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄；承压水主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄。本场地地下水对混凝土结构无腐蚀性；对钢结构有弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，为抵抗腐蚀、对混凝土抗渗等级和保护层厚度做出相应要求。基坑侧壁土体自稳能力较差，地下水位位于基底标高之上，上层滞水分布较连续，粉土 3 层为含水层，渗透性较差，在降水疏干时常有剩余水体，易产生泡槽，使地基土力学性质降低，在外力作用引导下容易发生坍塌。2.3 主要工程数量一号风道及 A 西北口、C 东南口、二号风道围护结构旋喷桩主要工程量详见主
11、要工程数量表 2.01： 表 2.01 基坑主要工程数量表工程部位 工程项目 单位 根数 单根长度 数量（m）一号风道及 A 西北口 800 旋喷桩 根 243 22.2m 5394.6C 东南口、疏散口 800 旋喷桩 根 212 10.9m 2310.8二号风道 800 旋喷桩 根 242 22.1m 5348.2备注：本表工程量为估算值，不能作为最终工程量。7北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第三章 施工总体安排3.
12、1 总体施工方法3.1.1 施工方法本工程旋喷桩施工采用三管法旋喷，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔施作，围护桩内部按次序依次施工，具体施工顺序依据现场实际情况确定。3.1.2 施工安排根据实施性施工组织设计的工期要求及实际情况，东南场地和西北场地各采用 2 台地质钻机完成所有注浆孔的钻孔工作，采用 1 台旋喷机进行旋喷桩的施工。3.2 施工进度计划根据实施性施工组织设计的工期要求、现场施工安排计划及实际情况，C 东南口、疏散口、二号风道旋喷桩计划于 7 月 20 日开始施工，8 月 16 日完成。一
13、号风道及 A 西北口旋喷桩计划于 7 月 20 日开始施工，8 月 22 日完成。因场地限制，每个施工场地钻孔采用2 台地质钻机完成所有注浆孔的钻孔工作，采用 1 台旋喷机进行旋喷桩的施工。西北场地：一号风道及 A 西北口 800 旋喷桩共计 228 根，单根长度约 22.2m，东南场地：C 东南口、疏散口、二号风道 800 旋喷桩分别 188 根、209 根，单根长度分别约为 10.9m、22.1m。西北场地旋喷桩每班完成 7 根,西北场地共需 29 天，考虑到进场准备和钻孔施工具体情况,西北场地施工需要约 32 天，东南场地旋喷桩每班完成 8 根,东南场地共需 26 天，考虑到进场准备和钻
14、孔施工具体情况,东南场地施工需要约 29 天， 3.3 资源配置3.3.1 劳动力计划劳动力具体分工如表 3.01 所示。表中为每班组人员配置，工地施工采用 2 班制，在施工中应各司其职，认真负责，相互协作，互相监督。钻孔人员必须作好现场钻孔记录，取得第一手地质资料，以便注浆技术人员根据地质资料及时调整注浆参数。注浆记录人员必须把当班的记录及时整理。司泵人员应随时注意注浆泵压力变化，值班技术员及时记录并根据地质情况调整注浆压力及施工工艺参数。8北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA R
15、AILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.3.01 劳动力组织表序号 工种 人数（每班） 职责 备注1 工区主任 1 做好施工管理工作，负责劳动力安排2 机修工 2 负责排除机械故障和管路的清洗3 钻工 6 负责旋喷机的操作及注浆施工记录4 制浆 3 负责浆液的配置5 值班工程师 1 负责现场技术指导和管理6 值班经理 1 负责工程总体安排合计 143.3.2 主要施工机械设备旋喷桩施工采用 XY-150 地质钻机引孔，XP-30B 型旋喷机作业。主要施工机械设备如表 3.02 所示，本表暂定为一个工作面设备配置，根据施工进度及现场实际情况，及时调整设备。3.02 主要机械设备配
16、套表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量1 地质钻机 XY-150 台 22 高喷台车 XP-30B 台 13 高压泵 3D2-5Z 栓塞泵 台 14 灌浆泵 HB-80 台 25 空压机 P-0.8MPa，Q-6m3/min 台 16 泥浆泵 BW-150 台 27 拌浆机 WJG-80 台 29北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第四章 施工方法4.1 施工原理及工艺流程三管法旋喷是一种水、气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射
17、的方法。即用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借空气的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同时，另一个喷嘴将水泥浆低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆与土混合达到加固目的，其加固直径可达 8002000mm。采用三管法旋喷，应先送高压水、再送水泥浆和压缩空气；喷射时先应达到预定的喷射压力、喷浆量后，再逐渐提升注浆管，注浆管分段提升的搭接长度不得小于 100mm；当达到设计桩顶高度或地面出现溢浆现象时，应立即停止当前桩的旋喷工作，并将旋喷管拔出并清洗管路。三重管法是将水泥浆与压缩空气同时喷射，除可延长喷射距离、增大切削能力外，也可促进废土的排除，减轻加固体单位体积的重
18、量。旋喷桩施工工艺流程见图 4-01。引孔钻机就位钻进成孔换浆清渣清孔回灌搬迁移钻开孔检查启动空压机送风启动高压泵送水试喷检查插入高喷管浆液配制泵送高喷作业 观察高喷参数孔内保持满浆测放桩位图 4-01 旋喷桩施工工艺流程图10北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.4.2 施工工艺参数施工工艺参数见表 4.01表 4.01 旋喷桩施工主要技术参数参考表 项目 技术参数气压（MPa） 0.50.7压缩空气气量（m3/min） 0
19、.52.0压力（MPa） 2030流量（L/min） 80120水喷嘴直径 mm 23.2压力（MPa） 12水泥浆流量（L/min） 100150水灰比 11.5:1提升速度（cm/min） 714旋转速度（r/min） 1114旋喷桩施工前进行试桩，根据实际情况以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。试桩数量不少于 3 根，西北场地 1 根，东南场地二号风道围护结构内 1 根，C 东南出入口围护结构内 1 根，具体位置根据现场实际情况与监理一同确定。浆量计算:以单位时间喷射的浆量及喷射持续时间，计算出浆量，计算公式为：Q=(H/v)q(1+)式中 Q浆量（m 3） ；H喷射长度（
20、m） ；q单位时间喷浆量（m 3/min） ；损失系数，通常 0.10.2；v提升速度（m/min） 。根据试桩参数计算所需的喷浆量，以确定水泥使用数量。4.3 旋喷桩施工方法4.3.1 施工准备场地平整正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下 2 米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平” 。桩位放样施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于 50mm。修建排污和灰浆拌制系统11北 京 市 地 铁
21、 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.旋喷桩施工过程中将会产生 1020%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。4.3.2 钻机就位钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在 10mm 以内，钻孔垂直度误差小
22、于 0.3%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。4.3.3 引孔钻进钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。4.3.4 拔出岩芯管、插入注浆管引孔至设计深度后，拔出岩芯管，并换上喷射注浆管插入预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边射水边插管，水压不得超过 1Mpa，以免压力过高，将孔壁射穿，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防泥土进入管内。4.3.5 旋喷提升当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清
23、理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转 10 秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部 1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。4.3.6 钻机移位旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。12北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构
24、一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第五章 质量标准及检查措施5.1 旋喷桩施工技术标准旋喷桩的施工技术要求见表 5.01。表 5.01 旋喷桩施工技术检查表 序 号 项 目 名 称 技 术 标 准 检查方法1 钻孔垂直度允许偏差 1.5% 实测或经纬仪测钻杆2 钻孔位置允许偏差 50mm 尺量3 钻孔深度允许偏差 200mm 尺量4 桩体直径允许偏差 50mm 开挖后尺量5 桩身中心允许偏差 0.2D 开挖桩顶下 500mm 处用尺量，D 为设计桩径6 水泥浆液初凝时间 不超过 20 小时7 水泥土强度
25、qu(28)1.2MPa。 试验检验8 水灰比 1:1 试验检验5.2 施工检查内容施工前检查在施工前对原材料、机械设备及喷射工艺等进行检查，主要有以下几方面：原材料（包括水泥、掺合料及速凝剂、悬浮剂等外加剂）的质量合格证及复验报告，拌和用水的鉴定结果；浆液配合比是否合适工程实际土质条件；机械设备是否正常，在施工前应对高压旋喷设备、地质钻机、高压泥浆泵、水泵等作试机运行，同时确保钻杆（特别是多重钻杆） 、钻头及导流器畅通无阻；检查喷射工艺是否适合地质条件，在施工前也应作工艺试喷，试喷在原桩位位置试喷，试喷桩孔数量不得少于 2 孔，必要时调整喷射工艺参数。施工前还应对地下障碍情况统一排查，以保证
26、钻进及喷射达到设计要求。施工前检查桩位、压力表、流量表的精度和灵敏度。施工中检查施工中重点检查内容有：钻杆的垂直度及钻头定位；水泥浆液配合比及材料称量；钻机转速、沉钻速度、提钻速度及旋转速度等；喷射注浆时喷浆（喷水、喷气）的压力、注浆速度及注浆量；孔位处的冒浆状况；13北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.喷嘴下沉标高及注浆管分段提升时的搭接长度；施工记录是否完备，施工记录应在每提升 1m 或土层变化交界处记录一次压力流量数据
27、。施工后检查施工后主要对加固土体进行检查，包括：固结土体的整体性及均匀性；固结土体的有效直径；固结土体的强度、平均直径、桩身中心位置；固结土体的抗渗性。5.3 成桩质量检查质量检验时间、内容施工对喷射施工质量的检验，应在高压喷射注浆结束后 1 周，检查内容主要为加固区域内取芯实验等。(2)质量检验数量、部位检验点的数量为施工注浆孔数的 2%5%，对不足 20 孔的工程，至少应检验 2 个点，不合格者应进行补喷。检验点应布置在下列部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。(3)检验方法旋喷桩的检验可采用钻孔取芯方法进行。钻孔取芯：在已施工好的固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件
28、进行室内物理力学性能试验，检查内部桩体的均匀程度，及其抗渗能力。第六章 质量、安全、环境保证措施6.1 质量保证措施为保证旋喷桩的施工质量，根据施工条件、设计要求和相关行业规范，拟采取如下质量保证措施达到施工质量目标。1 放注浆管前，先在地表进行射水实验，待气、浆压正常后，才能下注浆管施工。高喷施工时隔两孔施工，防止相邻高喷孔施工时串浆。相邻的旋喷桩施工时间间隔不少于 48 小时。采用 32.5R 普通硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样外检，合格后才能投入使用。施工中所有计量工具均应进行鉴定,水泥进14北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段
29、顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，防止水泥受潮结块。浆液水灰比、浆液比重、每米桩体掺入水泥重量等参数均以现场试桩情况为准。施工现场配备比重计，每天量测浆液比重，严格控制水泥用量。运灰小车及搅拌桶均做明显标记,以确保浆液配比的正确性.灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液应连续搅动，防止水泥沉淀。施工前进行成桩试验，由设计、业主、监理、施工单位共同确定旋喷桩施工参数，保证成桩直径不小于设计桩径。严格控制喷浆提升速度，其提升速度应小于 0.14m
30、/min 。喷浆过程应连续均匀，若喷浆过程中出压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，复喷接桩时应加深 0.4 米重复喷射接桩，防止出现断桩。高喷孔喷射成桩结束后，应采用含水泥浆较多的孔口返浆回灌，防止因浆液凝固后体积收缩，桩顶面下降，以保证桩顶标高满足设计要求。因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。引孔钻孔施工时应及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。为保证顺利安放注浆管，引孔直径采用 150mm 成孔，岩芯管长不小于 2.0米。穿过砂层时，采用浓泥浆护壁成孔，必要时可下套管护
31、壁，以防垮孔。实行技术人员随班作业制，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间，注浆流量，风量，压力，旋转提升速度等参数是否满足设计要求，及时发现和处理施工中的质量隐患。当实际孔位孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况时，应详细记录，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保桩的施工质量。调整参数前应及时向业主、监理、设计部门报告，经同意后调整。配备一台备用发电机组。旋喷桩施工，进入旋喷作业则应连续施工。若施工过程中停电时间过长，则启用备用发电机，保证施工正常进行。施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故
32、障时，能够及时抢修。6.2 安全保证措施根据注浆作业的施工特点，按照国家劳动保护法发放相应的劳保用品：如安全帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对员工进行安全知识教育培训，并持证上岗。严格执行国家法律、法规、作业标准和北京市承包工程安全管理规定，为15北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.本标段安全目标的实现，争创北京市安全生产建筑工程标准工地提供必要的保证。6.2.1 施工现场加强对安全生产的管理，对职工进行安
33、全生产教育，工地设置专职安全检查员，及时发现、处理安全隐患。制定各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强对桩机操作员的管理，施工机械由专人持证上岗，严禁串岗作业。严禁违规操作，不得违章指挥。定期或不定期组织安全大检查，及时发现、整改安全隐患，对违章作业人员进行一定的处罚。施工材料堆放有序，不侵入运输通道道施工界限。施工机械的转动部分有安全罩。所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。配电箱开关有操作指示和安全警示。机械定期维修,确保作业安全。危险品必须严格管理，其存放、运输、使用均要符合国家和地方的有关规定。临时设施及变压器等供电设施，应按施工现场临时用电安全技术规范的规定，采取防护措
34、施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。调制水泥浆时，应戴好防尘口罩。做好管路的调查保护工作，联系相关部门，做好应急准备。6.2.2 机械操作安全技术要点高压泥浆泵泵体内不得留有残渣和铁屑，各类密封圈套必须完整良好，无泄漏现象。安全阀中的安全销要进行试压检验，必须确保在规定达到最高压力时，能断销卸压，决不可安装未经试压检验的或自制的安全销。指定专人司泵，压力表应定期检修，保证正常使用。高压泵、钻机、浆液搅拌机等要密切联系配合协作，一旦某部发生故障，应及时停泵停机，及时排除故障。钻机司钻人员应具有熟练的操作技
35、能并了解旋喷注浆的全过程和钻机在旋喷注浆的作用。钻孔的位置需经现场技术负责人确认，确认无误后方可开钻。16北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.人与喷嘴距离应不小于 600mm，防止喷出浆液伤人。管路高压胶管：在使用时不得超过容许压力范围。胶管：弯曲使用时不应小于规定的最小弯曲半径。清洗及检修喷射注浆施工结束后，应立即将钻杆、泵及胶管等用清水清洗干净，防止浆液凝结后堵塞管道，造成再次喷射时管道内压力骤增而发生意外。施工中途发生
36、故障，必须卸压后方可拆除连接接口，不得高压下拆除连接接口。6.2.3 施工用电安全保证技术要点严格执行施工现场安全生产保证体系 、 施工现场临时用电安全技术规程相关规定。电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。所使用的配电箱必须符合 JGJ46-88 规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。开关箱的电源线长度不得大于 30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。施工现场的
37、电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。6.3 环境保证措施北京作为一个高速发展的国际化大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。根据客观存在的粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。6.3.1 施工废水所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直
38、接排入市政污水管。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。17北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。6.3.2 施工粉尘在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘
39、污染。由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土影响。装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。施工场地硬及时洒水防止扬尘，遇大风天气，场地内渣土应该覆盖。6.3.3 施工噪声施工期间严格执行北京市对建筑施工噪声污染控制管理的相关规定。由于特殊原因须在夜间从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应
40、安置在离居民区域相对较远的方位。合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。6.3.4 施工废气运输、施工作业所使用的车辆均通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。运输、施工作业的的车辆在离开施工作业场地前,应对车辆轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量。第七章 防汛、消防、保卫保证措施18北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结
41、 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.7.1 消防措施治安消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程和安全。施工现场成立消防委员会、义务消防队，负责日常消防工作。对进场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用板报和醒目标语等多种形式宣传防火知识，签订防火协议，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强安全防火意识。施工现场应配备充足的灭火器，消防物品周围不得堆放其它材料，以保持消防道路畅通。在附近要写上 119 火警电话醒目标志。 专职消防员要每天巡视现场情况，做好消防记录，经
42、常检查消防器材，以保证其使用时的灵敏有效。施工中的电气设施的安装、维修，均由正式电工负责。严禁私自拉照明线、点电炉，避免电气引起火灾事故。材料库房内易燃、易爆物品与料具不能混放，完善领料手续，经常查看库房。严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起火灾的行为，在安全地带设置吸烟区。7.2 保卫措施现场成立治安委员会，负责现场治安工作。建立保卫制度，加强夜间巡逻保卫工作，同时对在施人员进行遵纪守法教育，并与其签订治安协议。2 职保卫人员要每天巡视保卫工作情况，做好治安记录。第八章 旋喷桩施工预案根据旋喷桩施工工艺特点及场区内工程地质情况，为保证旋喷桩施工质量，针对施工中可能出现的问题进行分析并提出
43、预防措施及处理方法。8.1 固结体强度不均匀、缩颈8.1.1 产生原因喷射方法与机具没有根据地质条件进行选择。喷浆设备出现故障中断施工。拔管速度、旋转速度及注浆量适配不当，造成桩身直径大小不均匀，浆液有多有19北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.少。喷射的浆液与切削的土粒强制搅拌不均匀，不充分。穿过较硬的粘性土，产生颈缩。8.1.2 预防措施及处理方法根据设计要求和地质条件,选用不同的喷浆方法和机具。喷浆前,先进行压浆压气试
44、验，一切正常后方可配浆，准备喷射，保证连续进行.配浆时必须用筛过滤。根据固结体的形状及桩身匀质性，调整喷嘴的旋转速度、提升速度、喷射压力和喷浆量。对易出现缩颈部位及底部不易检查处进行定位旋转喷射（不提升）或复喷的扩大桩径办法。控制浆液的水灰比及稠度。严格要求喷嘴的加工精度、位置、形状、直径等，保证喷浆效果。8.2 压力上不去8.2.1 产生原因安全阀和管路安接头处密封圈不严而有泄漏现象。泵阀损坏，油管破裂漏油。安全阀的安全压力过低，或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏。3 塞油泵调压过低。8.2.2 预防措施及处理方法应停机检查，经检查后压力自然上升，并以清水进行调压试验，以达到所要求的压力为止。8
45、.3 压力骤然上升8.3.1 产生原因喷嘴堵塞。高压管路清洗不净，浆液沉淀或其他杂物堵塞管路。泵体或出浆管路有堵塞。8.3.2 预防措施及处理方法应停机检查，首先卸压，如喷嘴堵塞将钻杆提升，用铜疏通。其他情况堵塞应松开接头进行疏动，待堵塞消失后再进行旋喷。20北 京 市 地 铁 15 号 线 工 程 07 标 段 顺 义 站 附 属 结 构 一 期 旋 喷 桩 施 工 方 案中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.8.4 钻孔沉管困难偏斜、冒浆8.4.1 产生原因遇有地下埋设物，地面不平不实，钻杆倾斜度超标。注浆量与实际需要量相差较多。地层中有
46、较大空隙不冒浆或冒浆量过大则是因为有效喷射范围与注浆量不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆液所致。8.4.2 预防措施及处理方法放桩位点时应钎探，遇有地下埋设物应清除或移动桩钻孔点。喷射注浆前应先平整场地，钻杆应垂直倾斜度探制在 0.3%以内。利用侧口式喷头，减小出浆口孔径并提高喷射能力，使浆液量与实际需要量相当，减少冒浆。控制水泥浆液配合比。针对冒浆的现象则采取在浆液中参加适量的速凝剂，缩短固结时间，使浆液在一定土层范围内凝固，还可在空隙地段增大注浆量，填满空隙后再继续旋喷。针对冒浆量过大的现象则采取提高喷射压力、适当缩小喷嘴孔径、加快提升和旋转速度。8.5 固结体顶部下凹8.5.1 产生原因在水泥浆液与土搅拌混合后，由于浆液的析水特性，会产生一定的收缩作用，因而造成在固结体顶部出现凹穴。其深度随土质浆液的析水性、固结体的直径和长度等因素的不同而异。8.5.2 预防措施及处理方法旋喷长度比设计长 0.31.0 米，或在旋喷桩施工完毕，将固结体顶部凿去部分，在凹穴部位用混凝土填满或直接在旋喷孔中再次注入浆液，或在旋喷注浆完成后，在固体的顶部 0.51.0m 范围内再钻进 0.51.0m，在原位提杆再注浆复喷一次加强。附图：顺义站一期附属结构旋喷桩桩位布置图
