1、自动挡轿车的驾驶方法（转）默认分类 2010-06-16 19:09:27 阅读 86 评论 0 字号：大中小 作者：普罗旺斯 | 来自：普罗旺斯 自动档车的开法首先，自动档一般都有 P，R，N，D，3，2，1 这些档位。并请牢记：P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档3，2，1 指强制把变速器限制在某一档以下，比如 3 就是把变速器强制限制在 3 档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99以上的可能是你做错了什么。比如，SO 车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从 P
2、 档拉出或推入 P 档。在 Polo 上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入 R 档或 P 档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂 P 档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。2. 发动机只有在 P 和 N 两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在 P 档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作：2.1. 把钥匙转 1（或 2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于 PC 的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。2.2. 踩下刹车，点火。2.3.
3、 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂 D 档，松手刹。2.4. 松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第 1点。（一个她转的文章：停止时间长时最好换入 N 位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这
4、种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。长时间停车到底放 P 还是 N 好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放 P 档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是 P，反正没坏处。）6. 从 D 档到 P 档或 R 档，或者从 R 档挂到 D 档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。7. 没了。一句话，前进的时候一直放 D 档；后退放 R 档；停车离开的时候是 P 档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那_。别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进
5、一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。=自动档车的开法之中级：首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。1. 没事别用 N 档。只有当：1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进 D 档开往修理厂。1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂 N 档。1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的 DX 的文
6、章，和手动变速器不同，如果你推到 N 档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。（一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。专业）2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40 已经到5 档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如 SO，正常时，如果在速度略大于 20，40 时松油门，会升档。
7、在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。3.2. 轻踩油门，松油门。3.3. 重复一遍 3.2.的动作。3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动
8、作里去的。4. 前面讲过，1，2，3 档是指变速器档位被强制限制在 XX 档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在 D 档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂 1，2 或 3 档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车 2 档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2 档上面应该没错。4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在 D 档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使
9、有 ABS。虽然 Polo 的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂 1，2 或 3 档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从 D 推到 1，2，3 中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，45 数的费用那！毕竟，PST 以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。（一个她转的文章：但是从 D 位换入 S 位或 L 位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，
10、甚至会损坏变速器。专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车）5. 前面说过，许多 DX 开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约 4550 的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定
11、地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。附：手自一体车如何开？P 就是停车，R 倒车，N 空挡，D 前进，一般来说走的时候就是 D，停车超过 1 分钟N，3 分钟以上 P 熄火，行驶途中不要从 D 换到 N R P ，从 P 到 R 到 N 或者 D 到 R 到 P需要车辆静止并且踩住刹车。你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂 R 档，如果不用就直接挂 D 档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就
12、可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到 R 档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到 D 档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从 D 档换到 R 档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到 N 或 P 档，换挡步骤也一样。切记不要挂入 N 档滑行。简单明了说吧，容易记一些，D 档前进，用油门和刹车控制速度就好了， R 档倒车，只用刹车控制就可以了！本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉
13、得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！ 基本介绍：代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出 P 挡时，必须踩下制动踏板。 车辆一定要在完全停止时才可使用 P 挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse) 倒车档用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) 空档
14、用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用 N 档，下波禁用 N 档。 被拖车时要入 N 档。 D前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就 D 档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M是降挡。可以在任何时候和速度情况下在 D 挡和 M 挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S(sport) 运动模式更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等 6 档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：一、起步：1，踩刹车，点火开关启动。2，由 P 挡向后拉入 D 档。3，松手刹。4，松刹车。5，轻踩油门，车启动。二、停车：1，轻踩油门，减速。2，踩刹车，车停住。
15、3，由 D 档向前推入 P 挡。4，拉紧手刹。5，拔出钥匙。三、遇红灯：1，在 D 档前行，踩住刹车。2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。四、遇堵车：1，在 D 档前行，踩住刹车。2，再从 D 档推入 N 档。3，拉紧手刹。五、下长坡，下雨，下雪：1，由 D 档向后拉入 S 档。2，点刹车。六、恶劣路面：1，由 D 档切入手动状态。七、停车等待时间操作建议：30 秒以内使用 D 加刹车，30 秒1 分钟用 N 加刹车，1 分钟以上用 N 加手刹，再长时间等待就可以考虑 P 加手刹。还有几点：1.很多大事故出在 R 档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：
16、确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自” 就不要花脑子看下面这么多贴了。3.B50 自动档是否有记忆功能？还在体验之中。4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。Tiptronic 手自一体变速箱很先进，先进在于 s 档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic 手自一体变速箱对他而言只
17、是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： D 档使用：手自一体的 D 档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S 档使用：起步时用 s 档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于 6 档前进的车，1、2 档齿在1、2 档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了 3 档以后，s 档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用 s 档，因为永远到不了 6 档，一旦 s 档过了
18、90 公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。夏天开空调行驶，请你用 s 档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通 D 档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。“手动”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用 1 档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3
19、、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同 abs 一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s 档或者 D 档去过弯道，除非刹车否则无法减速 。 高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带 esp 的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然 s 档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在 D 档还是 s 档都有油门到底的 chic
20、kdown 控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是 chickdown 的时间是多久？如果你运气不好，间隔 2 秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从 D 档向右推出，飞快的连续 3 次向下减档（一般 2 下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你 0.5 秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！5、滑行。很多情况下，路况不错，前方 400 米遇到红灯了，如果你用 s 档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到 100m 左右踩刹车把；而用 D 档的话，也要开到大约距离 15
21、0m 左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到 1 档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用 2 档起步。所以遇到需要滑行的时候，用 s档最傻，D 档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用 N 档不行吗，能滑好远好远 这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱 N 档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）6、可以 2 档起步
22、（同普通自动档的 2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过 4 档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有 123，其中 3 就是不超过 3 档的雪地自动挡车换挡技巧自动挡车换挡，由电脑控制，操控简单。笔者根据经验提供三点建议：1平直路面行驶，一般用“D”挡，如果在市区较拥挤路段行驶，则拨至3 挡位置，可以获得更强动力；2掌握左脚辅助控制刹车。如进入停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。另外，像奥迪 A6 等手动自动挡一体的车型，可以采用手动模式行车，即将操作杆
23、拨向右侧，根据车速向“”号前推升挡。好处一方面动力更强劲、提速更直接；另一方面是省油，如控制得好，可省油 5%-15%。而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪音。带有“加”“减”的半自动档自动挡也有挡位 开车别“”挡到头家庭选择自动挡车型的比例越来越高，很多考、1 驾照的新手也自认为自动挡车很好开，在驾车过程中“”挡到头的情况频频出现。很多车主并不知道，在特殊路段，“”挡用起来就不会那么顺手了，“如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用“”挡，会感到汽车较肉，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，“”挡制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连
24、续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。”自动挡汽车的 1 挡和 2 挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择 1 挡或 2 挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。熟悉最常用的挡位 玩转“、”挡知道了开车不要“”挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，“”代表空挡，用于短暂停车时使用；“”代表泊车，停车时使用；代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，对此可以做如下个人总结：停车等待，
25、30 秒以内使用“”挡刹车，30 秒到 1分钟使用“”挡刹车，1 分钟以上用“”挡手刹，再长时间等待就可以用“”挡手刹了。在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在 1 分钟至 3 分钟内的，最好把挡位挂在“”挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，“如果在行车过程中误把变速杆挂到挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入挡就行了。“”挡和“”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“”挡可以随意推动车辆，而挂“”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“”挡制动，要配合手刹一起使用，以免“”
26、挡机械锁损坏。“”挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。仪表上显示“P”档状态“”、“”等键可不要“荒废”这些实用功能“、”是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有“”、“”等键，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。很多老款的自动挡变速器都有“”超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，
27、这时“”指示灯闪亮，说明“”挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即 4挡被锁，车子最高只能使用 3 挡而到不了 4 挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置“”按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。很多标致的车主会发现自动挡变速器上有“”和“*”键，“”表示运动模式（），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从 2 挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。随着更多新车型的不断研发，自动挡车的迷人之处越来越明显：自动挡换挡速度超过手动挡车型，换挡时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低自动挡给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动挡车型，而要完全适应自动挡带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书。（
