1、浅谈广州市交通管理中存在的问题与对策摘要：广州市经济的高速发展，交通管理是关键。随着广州市的发展步伐的加快和产业升级调整的需要，城市交通系统的压力也越来越大，交通阻塞、交通事故频繁等问题不断加剧，城市交通行政管理体制滞后、城市交通行政管理体制的一些深层次的矛盾和问题日益显现，种种这些问题应引起相关部门的高度重视，更要加强管理以及采取相应措施。我们对可持续发展的交通系统需求也越来越迫切了。关键词：广州市 交通管理 管理措施前 言随着社会、经济的发展，城市交通拥堵问题已经成为各大城市普遍存在的一个难题。据有资料显示，机动车城区内的平均速度如下 1：北京为 12.1 公里/小时，上海为 14 公里/
2、小时，武汉为 23.9 公里/小时，广州市为 19 公里/小时。根据广州市交通规则研究所的调查报告，2010 年晚峰（17 时-19 时）市中心区平均车速为22.7km/h，在第 16 届亚运会召开期间实施了单双号、货车限行等措施，并投入大量警力采取常规措施进行疏导管理的情况下，只比 2009 年的 20.5km/h 稍微上升，仍比2008 年的 29.2km/h 大幅下降 22.26%，去年广州主干道一级道路平均车速（25.30 公里/小时）下降较明显，降幅约 10%。总体逐年下降的态势也十分明显。广州主干道车速下降明显这可能与广州私家车数量迅速增长有关。数据显示，去年广州小汽车每月增加 2
3、 万辆，总数已有 157 万辆。广州的交通状况不容乐观，特别是天河地区，交通1 广州社科院情报所统计及广州日报 2011 年 7 月 17 日 A1 版显示1拥堵的状况趋于常态化。目前，交通拥堵问题成为市民反映最强烈的问题之一。据广州社科院情报所统计，自 2006 年以来，广州市为交通堵塞付出的代价高达每年 1.5亿小时和 117 亿元的生产总值损失，相当于本地 GDP 的 7%，从这几项数据中就能粗略的了解到广州市的交通拥堵状况了。2010 年广州市发生的交通堵塞警情分别比 2008年和 2009 年上升 61.16%、17.74%；交警堵塞警情占交通警情总数的 20.68%，比 2008年
4、、2009 年分别上升 3.95%和 0.96%。而到了 2011、2012 两年里，同样都有不同程度的增长。广州政府为了缓解迫在眉睫的交通问题，最近几年也先后建成了 BRT 线路、扩建了地铁线路、试行了单双号限行、出台更加严格的机动车驾照规则和禁摩令等策略来缓解广州的交通问题，虽然有一定的成效，但是交通问题仍旧严峻。为了更好的解决广州的交通问题，政府最近也出台了最新的交通管理措施，在 2012 年 6 月 30 日 21时对 外 宣 布 对 中 小 型 客 车 进 行 配 额 管 理 （ 车 辆 限 购 令 ） ， 7 月 1 日 零 时 实 施 。 根 据 该 汽 车 限 购 政 策 ，
5、在 为 期 一 年 的 试 行 期 内 ， 广 州 市 中 小 客 车 增 量 配 额 为 12万 辆 ， 按 照 每 月 1 万 辆 进 行 配 置 。 限 购 政 策 出 台 得 突 然 而 坚 决 ， 政 府 主 要 是 为 了避 免 消 息 提 前 透 露 引 发 购 车 潮 ， 从 而 违 背 限 购 目 的 。 限 购 令 的 颁 布 对 今 后 广 州 交通 的 发 展 趋 势 有 着 一 定 的 促 进 作 用 。一 、 广 州 市 交 通 管 理 的 总 体 情 况（ 一 ） 广 州 市 交 通 管 理 的 现 状1、 交 通 管 理 的 概 述交 通 管 理 指 的 是 利
6、用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。中 国 早 在 周 朝 时就 设 有 司 险 ， 即 交 通 监 督 官 管 理 交 通 。 欧 洲 的 古 罗 马 时 代 出 现 了 世 界 上 最 早 的 单向 通 行 方 式 并 有 过 限 制 马 车 进 城 总 数 量 的 规 定 。 意 大 利 古 代 城 市 庞 培 市 的 街 道 设 有专 用 的 人 行 道 和 行 人 过 路 用 的 跳 石 。 这 些 都 是 交 通 管 理 的 雏 形 。 现 代 交 通 管 理 的 基本 内 容 是 车 辆 检 验 ,驾 驶
7、人 员 考 核 ， 交 通 违 章 及 交 通 事 故 处 理 ,交 通 秩 序 的 维 护 ，交 通 信 号 指 挥 与 控 制 ， 交 通 警 卫 ， 人 行 道 、 车 行 道 及 停 车 场 所 （ 见 停 放 车 ） 的 管 理 ，交 通 标 志 、 道 路 交 通 标 线 、 隔 离 墩 、 安 全 岛 和 护 栏 等 道 路 交 通 安 全 设 施 的 布 设 ， 交2通 的 合 理 组 织 ， 交 通 法 规 的 制 定 与 执 行 以 及 交 通 安 全 的 宣 传 教 育 等 。 在 中 国 ， 城 市交 通 由 公 安 部 门 管 理 ， 其 他 交 通 由 交 通 部
8、门 管 理 。交 通 管 理 有 以 下 5 条 基 本 原 则 ： 交 通 分 离 原 则 。 通 常 采 取 道 路 交 通 标 线（ 又 称 道 路 标 线 、 路 面 标 交 通 管 理 线 ） 、 设 隔 离 墩 、 建 立 体 交 叉 和 专 用 道 ， 以 及采 用 交 通 信 号 控 制 等 措 施 ， 在 空 间 和 时 间 上 分 离 道 路 上 的 交 通 。 交 通 流 量 均 分原 则 。 一 般 采 用 单 向 交 通 、 禁 行 交 通 (禁 止 某 种 或 某 几 种 车 辆 通 行 )、 禁 止 左 转 弯 、分 流 过 境 交 通 、 错 峰 上 下 班 制
9、 度 等 ， 使 交 通 流 量 在 空 间 和 时 间 上 均 匀 分 布 。 交通 连 续 原 则 。 即 合 理 设 置 交 通 过 程 中 的 换 乘 设 施 ， 并 注 意 工 程 设 施 及 安 全 设 施 的 连续 性 。 按 速 度 划 分 车 道 原 则 。 车 道 均 按 车 速 大 小 由 里 向 外 排 列 ， 即 快 车 道 在里 ， 慢 车 道 在 外 。 人 行 道 在 最 外 侧 。 优 先 权 原 则 。 包 括 直 行 车 优 于 转 弯 车 通 行 ，干 线 道 路 上 的 车 优 于 支 线 道 路 上 的 车 通 行 ， 铁 路 列 车 和 有 轨 电
10、 车 优 于 其 他 种 车 通 行 ， 消 防 车 、 救 护 车 、 警 备 车 等 紧 急 车 辆 优 于 其 他 种 车 辆 通 行 等 。2、 广 州 市 的 交 通 状 况 和 特 点广 州 市 是 广 东 省 省 会 ， 地 处 珠 江 三 角 洲 中 心 地 区 ， 毗 邻 香 港 和 澳 门 ， 经 济 发 展十 分 迅 速 。 近 几 年 来 ， 国 民 生 产 总 值 年 平 均 增 长 为 10%-15%， 虽 然 在 道 路 建 设 和交 通 设 施 等 方 面 市 政 府 投 入 了 大 量 的 人 力 、 物 力 、 财 力 ， 城 市 资 金 投 入 年 年 增
11、 长 ，但 是 广 州 市 的 车 辆 增 长 速 度 （ 包 括 机 动 车 和 非 机 动 车 ） 仍 然 远 远 高 于 道 路 增 长 速 度 ，两 者 发 展 及 其 不 平 衡 。 而 且 ， 广 州 市 的 城 市 道 路 先 天 不 足 ， 各 种 情 况 较 差 ， 其 特 点是 ： 人 口 多 、 车 辆 多 、 建 筑 密 度 大 ， 而 道 路 窄 、 少 ； 道 路 的 几 何 线 性 差 ， 存 在 许 多的 “断 头 路 、 ”“瓶 颈 路 ”和 不 规 范 路 口 ； 道 路 分 布 由 于 历 史 的 原 因 ， 没 有 规 律性 ， 路 不 成 网 络 ，
12、珠 江 又 将 广 州 市 分 成 几 个 部 分 ， 市 区 之 间 贯 通 性 差 ； 旧 城 区 的 道路 面 积 少 ， 车 流 量 、 人 口 密 度 和 建 筑 密 度 大 ， 交 通 问 题 十 分 严 重 ； 新 建 城 区 的 道 路设 施 条 件 较 好 ， 但 是 由 于 道 路 规 划 和 设 计 标 准 较 低 ， 管 理 跟 不 上 ， 也 已 经 不 能 满 足日 益 增 长 的 交 通 流 量 和 居 民 出 行 的 需 要 ， 使 得 新 城 区 的 交 通 问 题 也 不 轻 松 。 例 如 天河 区 中 山 大 道 。 黄 埔 大 道 等 路 段 经 常
13、堵 车 ， 车 流 高 峰 时 排 队 长 度 达 几 百 米 。基 于 上 述 广 州 市 的 交 融 特 点 ， 在 市 中 心 区 的 很 多 地 方 出 现 了 “乘 车 难 ， 行 路难 ， 泊 车 难 ”等 问 题 ， 甚 至 有 人 叹 息 “广 州 无 处 不 塞 车 ， 无 时 不 塞 车 ”。 这 些 交通 状 况 的 出 现 已 经 引 起 市 政 府 有 关 部 门 的 注 意 ， 并 不 断 的 出 台 新 的 交 通 管 理 措 施 去3解 决 一 系 列 的 交 通 问 题 ， 而 市 民 们 也 希 望 这 些 交 通 问 题 能 够 尽 快 解 决 ， 方 便
14、 自 己 的生 活 。（ 二 ） 广 州 市 交 通 管 理 存 在 的 问 题广 州 市 的 交 通 管 理 正 一 步 一 步 地 向 前 发 展 ， 与 国 际 化 大 都 市 的 步 伐 接 近 ， 并且 意 识 到 交 通 管 理 不 仅 仅 是 交 通 控 制 和 交 通 管 制 ， 而 且 其 中 也 应 该 包 含 交 通 工 程 方面 的 内 容 。 虽 然 在 交 通 管 理 方 面 取 得 许 多 的 成 绩 ， 积 累 了 不 少 的 经 验 ， 但 是 我 们 也应 该 看 到 不 足 之 处 。 当 前 交 通 管 理 也 存 在 一 些 问 题 ：1、 交 通 管
15、 理 的 协 调 力 度 不 足 ； 交 通 问 题 是 一 个 系 统 综 合 问 题 ， 涉 及 职 能 部 门较 多 ， 包 括 规 划 、 建 设 、 交 通 管 理 等 多 个 部 门 ， 个 部 门 之 间 存 在 一 定 的 分 工 合 作 ，但 许 多 问 题 往 往 不 是 一 个 部 门 就 可 以 独 立 解 决 。 实 际 操 作 过 程 中 ， 交 通 规 划 、 建 设 、管 理 存 在 一 定 程 度 的 脱 节 ， 规 划 的 落 实 程 度 不 够 ， 建 设 过 程 中 不 能 按 照 既 定 的 交 通组 织 方 案 实 施 ， 施 工 过 程 的 交 通
16、 组 织 又 落 实 不 力 。2、 道 路 资 源 利 用 不 合 理 ； 部 分 道 路 由 于 规 划 不 合 理 、 设 施 不 匹 配 、 路 网 布 局有 所 缺 陷 ， 导 致 局 部 交 通 疏 解 能 力 不 足 ， 干 道 通 行 效 率 有 所 下 降 。 因 交 通 道 路 设 施施 工 导 致 部 分 道 路 被 占 用 ， 其 中 一 些 占 用 道 路 范 围 过 大 ， 时 间 过 长 ， 对 城 市 交 通 影响 很 大 。3、 交 通 管 理 的 重 视 程 度 不 够 ； 水 平 有 待 提 高 ， 交 通 科 技 投 入 力 度 不 足 ； 交 通组 织
17、 和 管 理 难 以 适 应 城 市 发 展 ， 信 号 控 制 不 尽 合 理 ， 大 多 为 单 点 控 制 路 口 ， 系 统 协调 性 较 差 ， 交 通 延 误 突 出 。 交 通 指 引 系 统 不 完 善 ， 交 通 标 志 线 的 设 置 不 科 学 、 不 规范 。 交 通 事 故 应 急 能 力 较 低 ， 道 路 容 易 趋 于 饱 和 ， 一 旦 发 生 视 乎 ， 往 往 导 致 道 路 瘫痪 。 交 通 科 技 的 投 入 量 不 足 ， 智 能 交 通 系 统 发 挥 的 能 力 有 限 。4.交 通 不 文 明 行 为 较 为 突 出 ； 交 通 参 与 者 守
18、 法 意 识 淡 薄 ； 部 分 公 交 和 出 租 车 不按 规 定 停 靠 。 部 分 车 辆 乱 放 乱 停 、 道 路 资 源 被 非 法 占 用 。 行 人 。 非 机 动 车 乱 穿 马 路现 象 普 遍 。 军 车 等 特 种 车 辆 违 章 现 象 较 为 突 出 。二 、 广 州 市 交 通 管 理 困 难 的 原 因 分 析1、 客 观 原 因广 州 ， 中国第三大城市，被世人称为中国的南大门，作为中国对外贸易的窗口和国家门户城市，因此也吸引了大量的人群到此地发展，这也是使广州的交通陷入了4困境，让城市交通管理成为一个棘手的问题。广 州 市 的 城 市 道 路 存 在 着
19、很 多 先 天 不足 ， 各 种 情 况 都 比 较 差 ， 人 口 多 、 车 辆 多 、 建 筑 密 度 大 ， 而 道 路 窄 、 少 ； 道 路 的 几何 线 性 差 ， 存 在 许 多 的 “断 头 路 、 ”“瓶 颈 路 ”和 不 规 范 路 口 ； 道 路 分 布 由 于 历史 的 原 因 ， 没 有 规 律 性 ， 路 不 成 网 络 ， 珠 江 又 将 广 州 市 分 成 几 个 部 分 ， 市 区 之 间 贯通 性 差 ； 旧 城 区 的 道 路 面 积 少 ， 车 流 量 、 人 口 密 度 和 建 筑 密 度 大 ， 交 通 问 题 十 分 严重 。2、 主 观 原 因
20、 。 2（ 1） 路 少 车 多 ； 目 前 全 市 拥 有 机 动 车 已 经 超 过 200 万 辆 ，加 上 外 地 和 部 队 车 辆 约 30 万 辆 ， 比 1999 年 的 34.8 万 辆 增 长 了 4.17 倍 。 而 市 区道 路 只 比 1999 年 增 长 了 1.33 倍 ， 车 辆 增 长 比 道 路 增 长 多 了 3 倍 。（ 2） 车 多 场 少 ； 停 车 场 的 建 设 明 显 滞 后 ， 老 爸 去 先 有 停 车 位 16.5 万 个 ， 而汽 车 保 有 量 为 51.9 万 辆 。（ 3） 交 通 流 量 大 ； 广 州 人 口 大 约 为 10
21、00 万 ， 建 成 区 面 积 为 385 平 方 公 里 ，市 区 道 路 为 4571 公 里 ， 机 动 车 保 有 量 为 200 万 辆 ， 中 心 城 区 道 路 交 通 经 常 处 于拥 堵 状 态 ， 交 通 压 力 非 常 的 大 。（ 4） 管 理 力 度 不 够 ； 智 能 化 管 理 水 平 低 ， 交 通 信 号 灯 、 咪 表 设 置 不 尽 合 理 ，造 成 了 车 流 缓 慢 的 现 象 。 部 分 工 程 占 道 施 工 ， 也 造 成 了 一 定 的 影 响 。 8 个 未 经 批准 的 客 运 站 点 竟 设 置 在 市 中 心 区 域 。（ 5） 自
22、觉 性 差 ； 部 分 机 动 车 驾 驶 员 和 行 人 缺 乏 文 明 的 交 通 习 惯 ， 车 辆 不 按 规定 车 道 行 驶 、 乱 停 放 、 乱 冲 灯 、 醉 驾 、 酒 驾 等 ， 造 成 交 通 事 故 。三 、 加 强 广 州 市 交 通 管 理 的 措 施 和 建 议1、 认 真 制 订 长 期 。 连 续 和 有 效 的 交 通 管 理 规 则 。 以 广 州 市 城 市 总 体 规 划 、 广 州 市 交 通 规 划 和 市 政 府 确 定 的 交 通 发 展 战 略 为 基 础 ， 结 合 广 州 交 通 管 理的 实 际 情 况 和 未 来 的 发 展 需 要
23、 ， 交 通 管 理 部 门 应 该 对 广 州 市 的 交 通 管 理 进 行 系 统 的 、长 远 的 规 划 ， 确 定 总 体 的 交 通 管 理 战 略 目 标 ， 具 体 的 交 通 管 理 改 善 措 施 和 实 施 方 案依 据 交 通 管 理 规 划 进 行 制 订 ， 再 根 据 每 年 的 实 际 情 况 进 行 修 订 ， 每 3 至 5 年 滚 动修 正 一 次 ， 这 样 对 于 将 要 发 生 的 交 通 现 象 出 现 的 交 通 问 题 能 够 进 行 预 测 ， 防 范 于 未然 ， 确 实 保 证 交 通 管 理 项 目 实 施 的 连 续 性 、 有 效
24、 性 和 科 学 性 。2 信息时报 2012 年 6 月 10 日 A8 版显示52、 增 强 城 市 交 通 的 综 合 协 调 。 加 强 交 通 规 划 、 建 设 和 管 理 的 协 调 ， 进 一 步整 合 机 构 资 源 ， 建 立 只 能 集 中 型 交 通 部 门 ， 实 现 城 市 管 理 机 构 、 交 通 规 划 、 设 施 建设 、 运 输 管 理 的 相 对 集 中 ， 形 成 决 策 、 执 行 、 管 理 与 监 督 协 调 的 城 市 交 通 行 政 管 理运 行 机 制 。3、 进 一 步 落 实 公 交 优 先 的 政 策 。 广 州 市 明 确 提 出
25、公 交 优 先 的 发 展 战 略 已 有十 余 年 的 历 史 ， 但 公 交 优 先 的 实 施 效 果 尚 不 够 明 显 ， 为 此 应 充 分 发 挥 政 府 的 调 控 作用 ， 不 断 完 善 公 共 交 通 发 展 战 略 规 划 ， 在 交 通 政 策 、 交 通 工 程 、 经 济 政 策 等 三 个 方面 为 公 共 交 通 的 发 展 提 供 便 利 ， 促 进 城 市 公 交 的 健 康 发 展 ； 切 实 落 实 以 轨 道 交 通 为骨 干 ， 以 常 规 交 通 为 主 题 的 指 导 思 想 ， 近 期 加 强 轨 道 交 通 站 点 换 乘 设 施 建 设
26、， 实 现高 效 便 捷 的 公 交 换 乘 ， 促 进 城 市 公 交 一 体 化 的 实 现 。4、 完 善 交 通 法 规 ， 改 革 组 织 结 构 。 广 州 市 现 有 的 交 通 法 规 基 本 上 比 较 且 比 ，但 是 随 着 社 会 的 发 展 ， 会 产 生 许 多 的 新 问 题 和 新 事 物 ， 有 必 要 对 现 有 的 某 些 法 规 进行 重 新 修 订 和 完 善 。 虽 然 广 州 市 公 安 局 交 警 部 门 主 要 负 责 交 通 管 理 的 组 织 结 构 ， 但是 在 交 通 管 理 发 面 仍 存 在 多 头 管 理 ， 应 该 对 目 前
27、这 种 多 政 府 机 构 管 理 交 通 部 门 的 情形 进 行 合 理 化 的 组 织 机 构 调 整 ， 理 顺 各 单 位 的 工 作 职 能 和 责 任 关 系 ， 尤 其 是 交 通 规划 、 道 路 建 设 和 交 通 管 理 等 部 门 要 紧 密 结 合 ， 规 划 和 管 理 要 同 步 进 行 。5、 加 强 静 态 交 通 管 理 。 过 去 ， 广 州 市 的 交 通 管 理 部 门 主 要 是 管 理 道 路 和 车 辆行 驶 ， 忽 视 停 车 场 地 和 停 车 方 式 等 静 态 交 通 的 管 理 ， 使 得 虽 然 加 大 了 道 路 投 资 比 例 ，
28、仍 然 出 现 了 由 于 车 辆 乱 停 乱 放 而 阻 碍 了 道 路 交 通 的 顺 畅 。 建 议 加 大 静 态 交 通 管 理 力度 ， 严 格 审 批 制 度 ， 高 标 准 保 障 静 态 交 通 设 施 建 设 。 在 市 区 主 要 道 路 不 准 占 道 停 车 ，撤 销 部 分 不 合 理 的 临 时 停 车 场 ， 利 用 部 分 次 要 道 路 和 支 路 设 置 车 辆 保 管 站 ， 采 用 较为 合 理 的 收 费 方 式 ， 严 格 管 理 。6、 推 行 建 设 项 目 影 响 交 通 评 价 制 度 。 交 通 影 响 评 价 是 在 建 设 项 目 的
29、 前 期 ，基 于 路 网 容 易 确 定 地 块 开 发 规 模 ， 并 根 据 项 目 开 发 规 模 提 出 相 应 交 通 改 善 方 案 。 其目 的 是 减 少 项 目 开 发 对 地 块 周 边 的 交 通 影 响 ， 进 而 促 进 城 市 交 通 与 土 地 利 用 的 可 持续 发 展 。7、 加 大 城 市 交 通 管 理 的 科 技 投 入 ， 提 高 交 通 信 息 化 。 加 快 推 进 只 能 交 通 系统 建 设 ， 加 快 SCATS 系 统 、 闭 路 电 视 监 控 、 电 子 警 察 等 系 统 建 设 ， 逐 步 实 施 人 性化 交 通 设 施 建
30、设 。 推 广 停 车 诱 导 系 统 ， 提 高 停 车 效 率 。 在 总 结 已 建 成 的 北 京 路 停 车诱 导 系 统 试 点 的 基 础 上 ， 将 停 车 诱 导 向 停 车 供 应 紧 张 的 地 区 推 广 。 捅 死 组 建 城 市 交6通 仿 真 实 验 室 ， 对 城 市 交 通 问 题 进 行 系 统 研 究 分 析 ， 建 立 动 态 交 通 信 息 采 集 、 出 黎和 发 布 系 统 ， 几 时 提 供 出 行 前 和 出 行 中 的 交 通 信 息 ， 诱 导 城 市 交 通 ， 均 衡 路 网 流 量 。8、 加 强 交 通 文 明 教 育 宣 传 活
31、动 ， 规 范 交 通 秩 序 。 进 一 步 加 强 交 通 文 明 宣 传 ，充 分 发 挥 媒 体 的 作 用 ， 开 展 多 种 形 式 的 交 通 安 全 宣 传 。 制 定 交 通 文 明 规 划 ， 把 文 明交 通 的 活 动 引 向 深 入 。 制 定 中 小 学 生 交 通 安 全 读 本 ， 将 交 通 安 全 宣 传 纳 入 中 心 学 校德 育 教 育 体 系 ， 从 青 少 年 抓 起 ， 用 “以 大 带 小 ， 薪 火 相 传 ”的 方 式 推 动 交 通 文 明 。四 、 结 论目前，广州市道路交通管理中的问题，既有管理本身的问题，也有城市管理体制的问题。要使
32、城市交通管理上新台阶，管出水平，城市管理体制应一改原来计划经济的一套做法，交通管理本身也应该挖潜改革，加大科技含量，改变传统做法，争取尽量不增加人员的情况下，充分利用先进系统，合理进行警力调配，科学管理交通，把城市交通管理工作更上一层楼。城市交通管理是体现一个城市综合实力的关键性指标，是建设和谐幸福城市的最基础工作。交通管理的实施需要各有关部门的密切配合，在下阶段各部门需要根据实际情况，对城市交通管理的各个环节逐一梳理，分轻重缓急，拟定详细的工作方案。同时城市交通管理是一项长期而复杂的系统工程，应坚持长效机制建设，只有通过不断的努力才能逐步提高城市管理水平。作为新一轮城市总体规划的重要组成部分
33、，交通管理战略将成为推进城市交通建设和管理工作的纲领性文件。只有从全局和战略高度谋划好整个广州市的交通基础设施与发展，科学规划和部署近、远期重大交通基础设施，提出解决当前面临的交通问题的系统方案，有效整合既有交通规则和交通设施，协调各种运输方式的发展，才能构建和谐的交通体系，真正起到支持国家中心城市定位的作用。根据几年来广州市政府坚持以人为本理念，贯彻落实科学发展观，在城市交通管理过程中取得一定成效。但是，随着广州城市化进程的加快，现有的城市交通管理思路和方式方法已经远远不能满足城市居民日益增长的交通服务需求。加快找到解决广州市内部交通的新思路、新方法成为建设和谐幸7福广州的重要任务，也是我们广大广州市民希望和愿意看见的结果，希望这个愿望可以早日实现。社会在发展，交通也在发展。如何让交通发展促进社会的发展，这是城市规划、建设和管理部门共同的职责和任务，只要坚持运用科学的观点来看待和解决问题，广州的交通状况一定会得到很大的改善。
